PDA

Visualizza Versione Completa : Downpipe Protoxide vs Milltek


El_Dandi
08-05-2009, 16:52
Ciao a tutti... io devo cambiare lo scarico sulla mia s3 ed ero indeciso su quale mettere... ho sentito la protoxide e loro con 410 mi danno un downpipe... mentre ho fatto un preventivo da uno di roma rivenditore milltek federacing e mi ha chiesto tutto completo lo scarico 1780 +iva ... mentre solo centrale e finale 635+iva... io a questo punto mi chiedo come mai un downpipe milltek costa 1145???
LORUSSOTFSI
08-05-2009, 17:09
della milltek downpipe cat 200celle mi hanno chiesto ivato e tutto 850 euro piu' o meno la cifra ti atk ciao
GIOVA
08-05-2009, 17:16
Ragazzi se posso darvi un cosiglio.. non scegliete in base al prezzo ma ai feedback.
Inutile risparmiare 100euro per avere un tubaccio che magari toglie potenza invece di darla... :)
LORUSSOTFSI
08-05-2009, 18:48
Ragazzi se posso darvi un cosiglio.. non scegliete in base al prezzo ma ai feedback.
Inutile risparmiare 100euro per avere un tubaccio che magari toglie potenza invece di darla... :)

infatti quando lo mettero' sicuramente dopo le vacanze, chiedero' pure io a voi che l'avete gia' instalato o che ne avete sentito parlare qual'e' il migliore.ciao
biggio
08-05-2009, 19:02
la scelta nn è ampissima cmq
Sonny S3
08-05-2009, 19:58
Millteck full(Downpipe+Catback not resonated)
1250 Spedito e Ivato da UK
LUPIN
08-05-2009, 21:06
Millteck full(Downpipe+Catback not resonated)
1250 Spedito e Ivato da UK

catback vuol dire il centrale o centrale e finale?
El_Dandi
08-05-2009, 21:16
ma secondo voi è meglio metterlo il catalizzatore???
Sonny S3
08-05-2009, 21:31
downpipe+centrale+terminale

almeno un 200 celle...se no la turbina gira in overpeed...
LUPIN
08-05-2009, 21:44
downpipe+centrale+terminale

almeno un 200 celle...se no la turbina gira in overpeed...

ah, quindi completo

beh 1250 è un ottimo prezzo
Sonny S3
08-05-2009, 21:49
ed e il prezzo riferito a un solo scarico...se si fa di gruppo...ancora quei 100 euro credo si possano far scendere
quattrosport
08-05-2009, 23:11
Io ho il down-pipe Protoxide, inutile dire che mi sono trovato benissimo, con solo downpipe e mappa la mia macchina frenò alla ruota 180.4 kW (245.2 CV) e questo senza alcun fattore di correzione (valore effettivamente letto) né senza alcun calcolo delle potenze dissipate, magari gonfiate a dismisura, anzi, sapete cosa vi dico? Se facessi come alcuni esempi che ho appena visto (spero di aver tempo per intervenire...) potrei aggiungere 100 CV, o giù di lì, di potenza dissipata, magari una quindicina di correzione a norma DIN 70020 e dove arriverei? Passerei i 360 CV motore...ma falsi e siccome non voglio vivere di illusioni preferisco dire quello che ho alla ruota...
james007bond
20-06-2009, 09:22
ragagazzi o bisogno di un aiutoooooo ho preso io downpipe milltek lo installato il lavoro e stato fatto in officina seat , ma il diametro del terminale originale non combacia con il dowpipe ce una differenza di 7 mm come avete risolto voi ?bisogna prendere anche il terminale ? grazie in anticipo......
biggio
20-06-2009, 11:30
tra il downpipe e il terminale dovrebbe esserci qualcosa no?
james007bond
20-06-2009, 11:59
tra il downpipe e il terminale dovrebbe esserci qualcosa no?





si ce li tubo centrale diritto... il mio problema che dal tubo centrale diritto allo scarico originale ce una differenza di diametro di 7mm percui sfiata.. e l auto fa un rumore da marmitta bucata...
biggio
20-06-2009, 12:23
o ti fai fare da un "marmittaio" una modifica o lo saldi o c'è poco da fare
Bernih87
20-06-2009, 13:00
Quanti Cv si guadagnerebbero con un miltek completo??
Terror
20-06-2009, 16:33
Non più di una 15ina,così come quasi tutti i downpipe fatti a regola d'arte.Ho sentito parlare male solo del supersprint,ma non entro nel merito della cosa perché non ho esperienza diretta.Il milltek lo montano in tanti compreso un mio amico,e si trovano tutti molto bene.
biggio
20-06-2009, 16:37
Non più di una 15ina,così come quasi tutti i downpipe fatti a regola d'arte.Ho sentito parlare male solo del supersprint,ma non entro nel merito della cosa perché non ho esperienza diretta.Il milltek lo montano in tanti compreso un mio amico,e si trovano tutti molto bene.

ma del milltek si trova solo il dpipe?
LUPIN
20-06-2009, 16:39
ma del milltek si trova solo il dpipe?

no no, scarico completo..
biggio
20-06-2009, 16:53
ah ecco
LUPIN
20-06-2009, 16:54
sì ma secondo me tanto vale mettere un bel downpipe artigianale che ti dia tanto e basta.. per non dare nell'occhio, visto che centrale e finale ti danno poco/nulla
Terror
20-06-2009, 16:55
sì ma secondo me tanto vale mettere un bel downpipe artigianale che ti dia tanto e basta.. per non dare nell'occhio, visto che centrale e finale ti danno poco/nulla

quotino :smile:
biggio
20-06-2009, 17:01
appunto
LUPIN
20-06-2009, 17:02
e poi vi dirò, a me il finale doppio ovale piccolino piace proprio..
- Black Hawk -
20-06-2009, 17:30
e poi vi dirò, a me il finale doppio ovale piccolino piace proprio..

concordo pienamente.. a me il finale originale piace molto.. :wub:
james007bond
20-06-2009, 17:40
il problema e che con il downpipe e li centrale tubo diritto poi bisogna modificare il terminale originale " ho parlato ora con il capo officina seat mi anno anche detto che lasciando il terminale originale con il dowpipe milltek si rischia di variare i flussi di scarico del auto percui si puo ottenere una perdita di prestazioni bensi non un aumento " mi a consigliato di prendere tutto i kit milltek che ne dite?
max1967
20-06-2009, 18:30
anch'io lo stesso problema nel monatggio downpipe millteksport,hanno saldato un pezzo di tubo ma ultimamente e' diventata rumorosa e mi sembra non renda piu' ai bassi.
mi consigliate anche il catback + finale??
quali sono i codici per ordinarli??
grazie
max1967
biggio
20-06-2009, 19:52
anch'io lo stesso problema nel monatggio downpipe millteksport,hanno saldato un pezzo di tubo ma ultimamente e' diventata rumorosa e mi sembra non renda piu' ai bassi.
mi consigliate anche il catback + finale??
quali sono i codici per ordinarli??
grazie
max1967

hai mappato? se no è chiaro che perdi un po ai bassi e accentuerai il problema ancora di piu se metti centrale e terminale.
claudio.vrs
20-06-2009, 20:06
hai mappato? se no è chiaro che perdi un po ai bassi e accentuerai il problema ancora di piu se metti centrale e terminale.

La mia leon tfsi con motore standard ripristinato s3... mettendo lo scarico completo.. con downpipe da 3" + cat 200 celle 3" (76mm diametro interno) + centrale supersprint da 70mm + finale csc da 65mm tutto inox...

Rullate alla mano non ha perso ne guadagnato da 2500rpm fino 3500 rpm poi inizia un leggero incremento di 5-6 cv fino 4000 rpm , poi dopo i 4200 fissi mediamente 15 cavalli +o- 1 cv fino 6400 rpm...

Magari perdi un pochino ai bassi se levi tutti i kat... ma non mi pronuncio perchè nn ho provato...
Depaip
20-06-2009, 20:13
Io ho messo il MILLTEK e mi trovo benissimo.
LORUSSOTFSI
20-06-2009, 20:19
Volevo chiedervi,se uno non volesse cambiare il downpipe nel senso non sotituire il tutto ma aprire il primo catalizzatore svuotarlo poi richiuderlo saldare il tutto,quindi senza smontare niente,e' una grossa cazz...ta di conseguenza al posto di guadagnare cv si perderebbero oppure non si sarebbe piu' anorma anti inquinamento oppure...........grazie
biggio
20-06-2009, 20:29
La mia leon tfsi con motore standard ripristinato s3... mettendo lo scarico completo.. con downpipe da 3" + cat 200 celle 3" (76mm diametro interno) + centrale supersprint da 70mm + finale csc da 65mm tutto inox...

Rullate alla mano non ha perso ne guadagnato da 2500rpm fino 3500 rpm poi inizia un leggero incremento di 5-6 cv fino 4000 rpm , poi dopo i 4200 fissi mediamente 15 cavalli +o- 1 cv fino 6400 rpm...

Magari perdi un pochino ai bassi se levi tutti i kat... ma non mi pronuncio perchè nn ho provato...

agli alti prende sicuro dei cavalli xo hai bassi nn fa niente anzi a volte fa ancora piu il vuoto
claudio.vrs
20-06-2009, 20:36
agli alti prende sicuro dei cavalli xo hai bassi nn fa niente anzi a volte fa ancora piu il vuoto

io rullato prima e dopo
e confermo quanto scritto prima....
ti ripeto devo vedere senza se si perde... :w00t::wink:
Stuntman-Mike
21-06-2009, 13:10
secondo Quattrosport solo con il DP si guadagna e soprattutto si raffredda :D

aspetto ke Quattrosport vi risponda per chiarirvi/mi i dubbi :D
claudio.vrs
21-06-2009, 15:28
secondo Quattrosport solo con il DP si guadagna e soprattutto si raffredda :D

aspetto ke Quattrosport vi risponda per chiarirvi/mi i dubbi :D

quotooo
claudio.vrs
22-06-2009, 15:49
quotooo

stra quoto
biggio
22-06-2009, 19:59
secondo me hai bassi nn guadagni...
claudio.vrs
22-06-2009, 20:04
secondo me hai bassi nn guadagni...

fino 4000 rpm nn si guadagna e non si perde...
james007bond
22-06-2009, 20:06
dopo avere installato il cat downpipe milltek e aver fatto la modifica allo scarico originale "cera una differenza di diametri di 7 mm... sfiatava" ora l auto e piu fluida ... a guadagnato ai medio alti ...una discreta progressione e quasi 500giri ora arriva a 7000 giri. dico a parer mio che ne vale la spesa ...
tab
23-06-2009, 10:10
è impossibile che mettendo un cat sportivo 200 celle non guadagni cavalli, ho addirittura li perdi...l'unica cosa è non esagerare con i diametri, troppo grossi non vanno bene e non servono a meno che si vogliano passare i 400cv.