Aria condizionata...

[demas3restyle]

Forse la domanda ad alcuni potrà sembrare stupida ed inutile, ma me lo chiedo sempre....e magari qualcuno più esperto potrà togliermi dei dubbi e curiosità!

Sul nostro motore, l'uso dell'aria condizionata, quanto influisce su prestazioni e consumi?

Per prestazioni non do giudizi perchè se penso che potrebbe diminuire le prestazioni sono condizionabile a tal punto da dire "sembra non si muova nemmeno la macchina" quando magari sulle prestazioni influisce poco o nulla!

Spero di trovare qualche risposta

Grazie mille a tutti :)

[leellah]

Non so quantificare il carico termico che l'impianto deve asportare, anche perchè esso è funzione dei carichi termici esterni, che sono principalmente 3:

a) irraggiamento solare (dipendente ovviamente dall'esposizione);
b) carico termo-igrometrico umano (ogni persona produce calore e umidità), cioè quanta gente sta in macchina;
c) convezione/conduzione del calore prodotto dalla vettura.

La centralina tiene sotto controllo le temperature in abitacolo e va a modulare la richiesta di potenza del compressore in funzione di questi parametri.
Detto questo, posso dirti che un compressore, per mantenere un delta di 10 °C con l'esterno in un ambiente di ca. 3 m3, può consumare ca. 10 kW.
Quindi a 3000 rpm motore il compressore si mangia ca. 31 Nm di coppia, a 6000 la metà, cioè 15,5 ecc...

[demas3restyle]

Ottima risposta :)!

Grazie mille leellah :)

[gigiboxmail]

Non so quantificare il carico termico che l'impianto deve asportare, anche perchè esso è funzione dei carichi termici esterni, che sono principalmente 3:

a) irraggiamento solare (dipendente ovviamente dall'esposizione);
b) carico termo-igrometrico umano (ogni persona produce calore e umidità), cioè quanta gente sta in macchina;
c) convezione/conduzione del calore prodotto dalla vettura.

La centralina tiene sotto controllo le temperature in abitacolo e va a modulare la richiesta di potenza del compressore in funzione di questi parametri.
Detto questo, posso dirti che un compressore, per mantenere un delta di 10 °C con l'esterno in un ambiente di ca. 3 m3, può consumare ca. 10 kW.
Quindi a 3000 rpm motore il compressore si mangia ca. 31 Nm di coppia, a 6000 la metà, cioè 15,5 ecc...

A volte mi lasci letteralmente a bocca aperta... Ma lavorri ad Inglostaad?

[andream88]

è "semplicemente" un ingegnere che sa il fatto suo ;)

[demas3restyle]

è "semplicemente" un ingegnere che sa il fatto suo ;)

Ho notato :biggrin:

[GiorgyBoy]

bella domanda Dema(aspettavo di ritirare la mia per porvela perche' mi interessava saperlo) ed altrettanto OTTIMA risposta Leellah.

[ste77]

Non so quantificare il carico termico che l'impianto deve asportare, anche perchè esso è funzione dei carichi termici esterni, che sono principalmente 3:

a) irraggiamento solare (dipendente ovviamente dall'esposizione);
b) carico termo-igrometrico umano (ogni persona produce calore e umidità), cioè quanta gente sta in macchina;
c) convezione/conduzione del calore prodotto dalla vettura.

La centralina tiene sotto controllo le temperature in abitacolo e va a modulare la richiesta di potenza del compressore in funzione di questi parametri.
Detto questo, posso dirti che un compressore, per mantenere un delta di 10 °C con l'esterno in un ambiente di ca. 3 m3, può consumare ca. 10 kW.
Quindi a 3000 rpm motore il compressore si mangia ca. 31 Nm di coppia, a 6000 la metà, cioè 15,5 ecc...


è "semplicemente" un ingegnere che sa il fatto suo ;)

mah...sarà anche ingegnere, ma l'abitacolo è ben di + di 3 metri cubi.
Aaah ci vogliono sempre i geometri insomma quando ci sono di mezzo le misure effettive. :tongue::tongue::wink:

Per quello che ne so, dipende anche dalla centralina di gestione, l'audi con la climatronic (se si chiama ancora così) era tra le migliori nel ottimizzare la resa, quindi nel momento in cui l'abitacolo è stato raffreddato, mantenere la temperatura desiderata non dovrebbe incidere poi molto su resa e consumi;dipende poi se sei in coda o in austostrada.

Io sulla mia car tendenzialmente alcolizzata, non ho notato variazioni particolari con il clima acceso.

[leellah]

mah...sarà anche ingegnere, ma l'abitacolo è ben di + di 3 metri cubi.

Ecco... non ho detto da nessuna parte che l'abitacolo abbia un volume di 3 m3....:wink:
Ho semplicemente fatto un'analogia con le macchine che progetto (con cabina usualmente monoposto).

Comunque...:biggrin::wink:
http://www.fueleconomy.gov/FEG/info.shtml
http://img2.imageshack.us/img2/9449/senzatitolo2l.jpg (http://img2.imageshack.us/my.php?image=senzatitolo2l.jpg)
E quando gli americani dicono LARGE... intendono il Suburban...

[ste77]

Ecco... non ho detto da nessuna parte che l'abitacolo abbia un volume di 3 m3....:wink:
Ho semplicemente fatto un'analogia con le macchine che progetto (con cabina usualmente monoposto).

Comunque...:biggrin::wink:
http://www.fueleconomy.gov/FEG/info.shtml
http://img2.imageshack.us/img2/9449/senzatitolo2l.jpg (http://img2.imageshack.us/my.php?image=senzatitolo2l.jpg)
E quando gli americani dicono LARGE... intendono il Suburban...

furbo :tongue::wink:
mi sembrano cmq pochi, a meno che si parli di metri cubi netti, ovvero i sedili per es vengono detratti.

[AlexMessoMalex]

a meno che si parli di metri cubi netti, ovvero i sedili per es vengono detratti.
Eh beh certo, questo è ovvio.