Contropressione con scatalizzatore

[TIA 88]

Ciao raga.
Sto cercando di capire cosa succede all'erogazione di coppia e potenza con l'installazione dello scat ed eventualmente del centrale sul 1.8 T 210cv '01 (euro 3) dell' S3 8L.
Cosa si può fare per non svuotare troppo il motore ai bassi regimi? Il turbo-lag ha delle variazioni?

Il tutto sarà condito da una centralina, ma mi conviene farla prima o dopo lo scatalizzatore?

Grazie !!!!!:tongue:

[cascio]

Posso solo risponderti all'ultima domanda .... ossia la centralina va fatta mentre lo metti o al massimo dopo ..... ma questo te lo diranno i più esperti :D