Visualizza Versione Completa : HELP.. accensione spia dei gas di scarico
Ragazzi, sapete niente in merito all'anomala accensione della spia gialla dei gas di scarico ?
Io, dopo circa 1500 Km, mi sono trovato la spia accesa; sono andato alla prima officina lungo il percorso e mi è stato detto, dopo collegamento con il PC, che non era nulla e che poteva essere colpa della benzina (io faccio al 90% Agip BlueSuper ed un paio di volte Shell V-Power).
Finita la diagnosi si è spenta la spia e sono ripartito... dopo circa 80 Km si è riaccesa ma non mi sono preoccupato più di tabto perchè l'officina mi aveva detto che non c'era nulla di grave.
Il giorno dopo sono andato dalla mia officina e mi ha controllato tutto ciò che poteva dare l'allarme ma... non c'era nulla di anomalo e sembra che il PC indicasse miscela troppo magra (io non ho tirato molto l'auto ma non mi ha mai dato segni vi "vuoto" o comunque di carenza di benzina ed eccesso d'aria).
E' stata resettata nuovamente la spia ma... ancora altri 80 Km circa ed è ricomparsa, quindi l'Officina ha copiato i dati dell'allarme della centralina e li ha inviati all'Audi.
Ieri è arrivata la risposta dalla Casa Madre..... ???? Mi sembra di aver capito che, in breve, è stata : "Boh.... fate un po' quello che volete perchè non non ci capiamo nulla". :ohmy:
Si comincia quindi un calvario a partire dalla prossima settimana cambiando la sonda lambda poi... vedremo !!!
Al terzo pezzo cambiato inutilmente vado dall'avvocato e chiedo di farmi sostituire l'auto !!!! :sick:
Stuntman-Mike
21-06-2009, 13:15
Ragazzi, sapete niente in merito all'anomala accensione della spia gialla dei gas di scarico ?
Io, dopo circa 1500 Km, mi sono trovato la spia accesa; sono andato alla prima officina lungo il percorso e mi è stato detto, dopo collegamento con il PC, che non era nulla e che poteva essere colpa della benzina (io faccio al 90% Agip BlueSuper ed un paio di volte Shell V-Power).
Finita la diagnosi si è spenta la spia e sono ripartito... dopo circa 80 Km si è riaccesa ma non mi sono preoccupato più di tabto perchè l'officina mi aveva detto che non c'era nulla di grave.
Il giorno dopo sono andato dalla mia officina e mi ha controllato tutto ciò che poteva dare l'allarme ma... non c'era nulla di anomalo e sembra che il PC indicasse miscela troppo magra (io non ho tirato molto l'auto ma non mi ha mai dato segni vi "vuoto" o comunque di carenza di benzina ed eccesso d'aria).
E' stata resettata nuovamente la spia ma... ancora altri 80 Km circa ed è ricomparsa, quindi l'Officina ha copiato i dati dell'allarme della centralina e li ha inviati all'Audi.
Ieri è arrivata la risposta dalla Casa Madre..... ???? Mi sembra di aver capito che, in breve, è stata : "Boh.... fate un po' quello che volete perchè non non ci capiamo nulla". :ohmy:
Si comincia quindi un calvario a partire dalla prossima settimana cambiando la sonda lambda poi... vedremo !!!
Al terzo pezzo cambiato inutilmente vado dall'avvocato e chiedo di farmi sostituire l'auto !!!! :sick:
molto strano... nella S3 in cui ho camminato ci è finito di tutto... all'inizio solo 95 poi un pò di 98 Blu super e qlk volta shell V-Power... insomma in 3-4000km nn s'acceso niente... :wacko:
AlexMessoMalex
21-06-2009, 16:35
Anche a me quando era nuova (circa 2000Km) si è accesa la spia.
L'ho portata all'Audi e mi hanno sostituito un misterioso sensore del motore (non hanno assolutamente voluto dirmi quale).
Dopo due giorni la spia si è riaccesa, riportata l'auto e hanno detto di aver sostituito l'altro di questi sensori misteriosi.
Ho chiesto se era la lambda ma mi hanno detto di NO, ho chiesto spiegazioni su quale sensore fosse e si sono rifiutati categoricamente di dirmelo.
Poi il problema è sparito definitivamente.
Anche a me quando era nuova (circa 2000Km) si è accesa la spia.
L'ho portata all'Audi e mi hanno sostituito un misterioso sensore del motore (non hanno assolutamente voluto dirmi quale).
Dopo due giorni la spia si è riaccesa, riportata l'auto e hanno detto di aver sostituito l'altro di questi sensori misteriosi.
Ho chiesto se era la lambda ma mi hanno detto di NO, ho chiesto spiegazioni su quale sensore fosse e si sono rifiutati categoricamente di dirmelo.
Poi il problema è sparito definitivamente.
Speriamo bene... io ho sentito parlare tra di loro il meccanico ed il capo officina e m i è sembrato di capire che partissero ordinando la sonda lambda
certo che l'hai maledetta tanto la tua S3 prima che arrivasse, ma così tanto che ora ti trovi già un problema..
ma c'è sempre chi non crede in queste cose (io per primo), quindi alla grande :D
certo che l'hai maledetta tanto la tua S3 prima che arrivasse, ma così tanto che ora ti trovi già un problema..
ma c'è sempre chi non crede in queste cose (io per primo), quindi alla grande :D
:sick: io non ho mai maledetto la mia S3 :wub: ma solo chi la importa e la vende... :biggrin:
Adesso spero di non doverlo fare anche per chi la ripara....
Certo che iniziamo male :wacko:
Mi sono messo ad origliare dietro la porta del capo officina quando parlava con il suo meccanico e telefonavano anche all'altra officina che ha visto per la prima volta il difetto.. mi sembra di aver capito che l'Audi gli abbia detto di arrangiarsi che loro non avevano idee in merito :ohmy:
Certo che, se realmente fosse così...., l'assistenza tecnica (di VR) si dimostrerebbe quasi peggio della vendita (e non è certo un complimento) :biggrin:
La mia GTI dopo un aggiornamento della FILE motore ed è sparita............
S3QUATTRO
21-06-2009, 19:33
La mia GTI dopo un aggiornamento della FILE motore ed è sparita............
?????
SuperTeox
22-06-2009, 20:57
mambodj sai mica che errore dava il Vas?
Speriamo bene... io ho sentito parlare tra di loro il meccanico ed il capo officina e m i è sembrato di capire che partissero ordinando la sonda lambda
la sonda lambda potrebbe essere un inidiziata, basta che cambiano quella giusta però..mica a caso..:rolleyess:
mambodj sai mica che errore dava il Vas?
Non so la dicitura esatta perchè non l'ho vista, però parlavano di "miscela troppo magra con troppa aria e poca benzina)
la sonda lambda potrebbe essere un inidiziata, basta che cambiano quella giusta però..mica a caso..:rolleyess:
speriamo bene... lo sapranno ? :ohmy: :biggrin:
SuperTeox
22-06-2009, 22:40
Non so la dicitura esatta perchè non l'ho vista, però parlavano di "miscela troppo magra con troppa aria e poca benzina)
tranquillo.. sara' la prima sonda lambda allora..
Anche a me si e' accesa tempo fa' ma non era la lambda... Come errore mi dava "centralina controllo battiti controllo difettoso". Cancellato l errore non mi si e' piu' accesa da 2 mesi a sta parte. Ho chiamato anche il capofficina Audi e mi ha detto che non ero il primo che gli succedeva e che sono arrivati alla conclusione che ci sia stato un contatto o qualcosa del genere.
Anche a me si e' accesa tempo fa' ma non era la lambda... Come errore mi dava "centralina controllo battiti controllo difettoso". Cancellato l errore non mi si e' piu' accesa da 2 mesi a sta parte. Ho chiamato anche il capofficina Audi e mi ha detto che non ero il primo che gli succedeva e che sono arrivati alla conclusione che ci sia stato un contatto o qualcosa del genere.
ummmm ..potrebbe essere benzina non proprio buona ovvero con potere antidetonante ridotto(pochi ottani) ..o un falso contatto
ummmm ..potrebbe essere benzina non proprio buona ovvero con potere antidetonante ridotto(pochi ottani) ..o un falso contatto
Io ho sempre fatto blu-super o v -power... noi siamo piu' sul fatto del falso contatto perche' sia a me che ad un mio amico ci si e' accesa poco dopo aver lavato la macchina... che si sia bagnato qualcosa?? strano... magari e' solo una coincidenza:shifty:
Successo anche alla mia cupra...centralina sostituita in garanzia...
Non so la dicitura esatta perchè non l'ho vista, però parlavano di "miscela troppo magra con troppa aria e poca benzina)
speriamo bene... lo sapranno ? :ohmy: :biggrin:
tranquillo.. sara' la prima sonda lambda allora..
ma ha solo due sonde l'S3 una a monte ed una a valle??
se è così è + semplice ......la mia ne ha 4 invece 2 per ogni bancata...:sick::rolleyess:
?????
Aggiornamento centralina......................
peppeleon
27-06-2009, 10:46
Aggiornamento centralina......................
quando e l aggiornamento centralina non da miscela magra ma cmq tutto e possibile, il sensore dovrebbe essere uno di quelli sul rail, ma penso quello di alta pressione sulla pompa, a menoche non e la valvola da 120 bar di controllo del rail. cmq parecchi ho sentito che hanno avuto problema con la valvola sulla pompa, j finale mi sa, se vuoi il codice fammi sapere!
.. io purtroppo sono fuori per lavoro e non ho ancora portato l'auto in officina, ma la prossima settimana appena torno in Italia proveremo questa sonda lambda nuova e.. incrociamo le dita
quando e l aggiornamento centralina non da miscela magra ma cmq tutto e possibile, il sensore dovrebbe essere uno di quelli sul rail, ma penso quello di alta pressione sulla pompa, a menoche non e la valvola da 120 bar di controllo del rail. cmq parecchi ho sentito che hanno avuto problema con la valvola sulla pompa, j finale mi sa, se vuoi il codice fammi sapere!
Ma le vocali "e" sono accentate oppure no? Faccio fatica a leggere.
peppeleon
28-06-2009, 00:57
Ma le vocali "e" sono accentate oppure no? Faccio fatica a leggere.
no, per fretta se uno e dritto capisce :tongue:
Kevin2k8
30-06-2009, 02:05
Ciao, infatti da quello che so io dovrebbe essere un problema dovuto al sensore di pressione della benzina, pure la mia macchina hanno richiamato per sostituirlo (infatti mi si accende la spia ogni 3 mesi circa), il codice di quello nuovo deve essere: 06E 906 051 K
mannaggia... io sono fuori per lavoro ed ho mandato mia moglie a portare l'auto in officina lunedì. Hanno sostituito la prima sonda lambda ma... mi ha chiamato ora mia moglie e dice che la spia si è riaccesa oggi dopo un centinaio di Km :wacko:
Ho chiamato l'officina e sembra che la prossima mossa sia di provare a smontare tutti i tubi e tubicini e vedere se, per caso, non ce n'è qualcuno che fa entrare un po' d'aria ed a vista non si vede :cry:
Ormai la porterò io quando torno ma... come mi girano... :violent5:
Proprio mi da fastidio che debbano smontare qualcosa (senza sapere cosa e perchè) _alien
sensore pressione benzina sta sui 2t 200cv nn sulle s3
peppeleon
08-07-2009, 23:21
sensore pressione benzina sta sui 2t 200cv nn sulle s3
questa mi e nuova......
cucciolo
13-07-2009, 10:06
500 km di vita e mi si è accesa la spia pure a me :cry:, stamattina sono andato in audi, a me il capomeccanico mi ha parlato di un tubo da sostituire, mi han dato la vettura di cortesia e tra due ore vado a riprendermi la macchina, per fortuna che se c'è un punto forte di quella concessionaria è proprio l' officina, son sempre stati in gamba anche quando avevo l' A3 2.0 tdi, disponibilissimi e capaci nel loro lavoro, spero che sia ancora cosi...:rolleyess:
fatti dare spiegazioni dettagliate
ciao
su tutte le nuove S3 si accende la spia gas di scarico, ci sarà un richiamo?
....come inizio non è grandioso
500 km di vita e mi si è accesa la spia pure a me :cry:, stamattina sono andato in audi, a me il capomeccanico mi ha parlato di un tubo da sostituire, mi han dato la vettura di cortesia e tra due ore vado a riprendermi la macchina, per fortuna che se c'è un punto forte di quella concessionaria è proprio l' officina, son sempre stati in gamba anche quando avevo l' A3 2.0 tdi, disponibilissimi e capaci nel loro lavoro, spero che sia ancora cosi...:rolleyess:
Fatti dire quale tubo sostituiscono....
Anche a me ha detto che dovranno "cercare" un eventuale tubo difettoso (che all'ispezione normale non era però venuto fuori).
Io sono ancora fuori e penso che porterò l'auto in officina la prossima settimana, magari sarebbe di aiuto se si sapesse già quale può essere il tubo "incriminato" prima di smontarli tutti :wacko:
....come inizio non è grandioso
già... direi proprio di no... soprattutto perchè l'Audi ha detto che non sa nulla di questo difetto e non sa dove sbattere la testa :ohmy:
Fatti dire quale tubo sostituiscono....
Anche a me ha detto che dovranno "cercare" un eventuale tubo difettoso (che all'ispezione normale non era però venuto fuori).
Io sono ancora fuori e penso che porterò l'auto in officina la prossima settimana, magari sarebbe di aiuto se si sapesse già quale può essere il tubo "incriminato" prima di smontarli tutti :wacko:
già... direi proprio di no... soprattutto perchè l'Audi ha detto che non sa nulla di questo difetto e non sa dove sbattere la testa :ohmy:
speriamo sia solo sulle SB che palle
cucciolo
13-07-2009, 16:26
tutto a posto, era una fascetta di plastica di un manicotto del tubo dei gas di scarico. il capo officina mi ha detto che una volta usavano fascette metalliche con chiusura a vite, ora fascette di plastica con chiusura ad incastro. comunque mi ha assicurato che non è nulla di preoccupante, probabilmente variava l' aria presente nei gas di scarico e avendo valori alterati la macchina segnalava anomalia. mi ha anche spiegato che con tutta questa elettronica ogni minima variazione viene avvertita e segnalata, che non ho capito se è un bene o un male, però preferisco andare una volta in più in officina per una ******* che una in meno per una cosa grave. se il sintomo persiste il doc mi ha assicurato che prenderanno altri provvedimenti. Hanno riconsegnato la piccola tra le mie braccia dopo solo un paio di ore scarse.
Questo è quello che ho capito io mentre spiegava, spero esser stato utile.
tutto a posto, era una fascetta di plastica di un manicotto del tubo dei gas di scarico. il capo officina mi ha detto che una volta usavano fascette metalliche con chiusura a vite, ora fascette di plastica con chiusura ad incastro. comunque mi ha assicurato che non è nulla di preoccupante, probabilmente variava l' aria presente nei gas di scarico e avendo valori alterati la macchina segnalava anomalia. mi ha anche spiegato che con tutta questa elettronica ogni minima variazione viene avvertita e segnalata, che non ho capito se è un bene o un male, però preferisco andare una volta in più in officina per una ******* che una in meno per una cosa grave. se il sintomo persiste il doc mi ha assicurato che prenderanno altri provvedimenti. Hanno riconsegnato la piccola tra le mie braccia dopo solo un paio di ore scarse.
Questo è quello che ho capito io mentre spiegava, spero esser stato utile.
Sono contento per te; la prossima settimana riferirò anche al mio meccanico e spero bene ... sappimi dire.. di solito, se deve, lo fa di nuovo dopo un centinaio di Km che riazzeri la spia (comunque io sono ho fatto più di 1000 Kn con la spia accesa e non è mai successo nulla... se non che, forse impressione di parte, un piccolo amento dei consumi) :wacko:
cucciolo
14-07-2009, 12:09
Sono contento per te; la prossima settimana riferirò anche al mio meccanico e spero bene ... sappimi dire.. di solito, se deve, lo fa di nuovo dopo un centinaio di Km che riazzeri la spia (comunque io sono ho fatto più di 1000 Kn con la spia accesa e non è mai successo nulla... se non che, forse impressione di parte, un piccolo amento dei consumi) :wacko:
come non detto... ieri sera si è accesa, quindi dopo nemmeno 100 km percorsi, giovedì la devo portare perchè devono controllare tutto in modo più approfondito. che culo eh :maad:
come non detto... ieri sera si è accesa, quindi dopo nemmeno 100 km percorsi, giovedì la devo portare perchè devono controllare tutto in modo più approfondito. che culo eh :maad:
azzz. mi dispiace per te (ed anche per me che speravo di avere trovato la soluzione). :cry:
Anche a me hanno proposto il controllo e "smontaggio" dei vari tubi che potrebbero portare l'allarme. :blink:
Sai quanto mi girano... ? La prox settimana quando torno, non potrò neanche godermi la "piccola" ma la dovrò portare subito dal "dottore" :maad:.
cucciolo
14-07-2009, 15:59
azzz. mi dispiace per te (ed anche per me che speravo di avere trovato la soluzione). :cry:
Anche a me hanno proposto il controllo e "smontaggio" dei vari tubi che potrebbero portare l'allarme. :blink:
Sai quanto mi girano... ? La prox settimana quando torno, non potrò neanche godermi la "piccola" ma la dovrò portare subito dal "dottore" :maad:.
pensa quanto girano a me che l' ho ritirata sabato e già l' ho lasciata lì ieri mattina, poi giovedi la lascerò tutto il giorno :maad:. quando si dice sfiga :ohmy:. comunque spero che sia la soluzione definitiva, senno il cucciolo diventa nà bestia :hello::maad::icon_mad::firedevil::s-chainsaw::fsniper::s-instagib:.
La stessa cosa è capitata anche a me, spia gas di scarico sempre accesa, pare che non ci sia soluzione!
La stessa cosa è capitata anche a me, spia gas di scarico sempre accesa, pare che non ci sia soluzione!
ma porcaaaa quindi nel 99% dei casi lo fara anche la mia
...consocevo un tizio che quando aveva le spie accese risolveva smontando le lampadine
speriamo che l'audi non lo copi:wacko:
...consocevo un tizio che quando aveva le spie accese risolveva smontando le lampadine
speriamo che l'audi non lo copi:wacko:
.... prova a togliere la lampadina ^^
vedrai che nn si accende più la vettura eheh
cucciolo
17-07-2009, 10:26
ieri mi hanno sostituito un tubo dei gas di scarico, dicendomi che era troppo corto e si staccava per niente, ora staremo a vedere, il capo officina mi ha garantito che il problema è stato risolto definitivamente. speriamo :rolleyess:
SuperTeox
17-07-2009, 12:09
anche a me un paio di domeniche fa si e' accesa la spia dei gas di scarico...
morale della favola?
non ero riuscito a fare la 98 ottani ed avevo fatto un pieno di 95 dato che comunque avevo da fare un viaggio in prevalenza autostradale...
dopo un 300 km mi si accende la spia... faccio il pieno di 98, resetto gli errori nella centralina e "ta taaaaa" tutto risolto :D
non so se sia una coincidenza, ma l'unica volta che metto la 95 si accende la spia??
cucciolo
17-07-2009, 14:37
anche a me un paio di domeniche fa si e' accesa la spia dei gas di scarico...
morale della favola?
non ero riuscito a fare la 98 ottani ed avevo fatto un pieno di 95 dato che comunque avevo da fare un viaggio in prevalenza autostradale...
dopo un 300 km mi si accende la spia... faccio il pieno di 98, resetto gli errori nella centralina e "ta taaaaa" tutto risolto :D
non so se sia una coincidenza, ma l'unica volta che metto la 95 si accende la spia??
Io però ho messo 2 volte w-power e 1 volta la 98 ottani.
Kevin2k8
17-07-2009, 20:19
Sul mio 2.0 TFSI ho risolto distanziando la seconda sonda lambda dallo scarico, con un tubo a L. Infatti avevo la spia accesa fissa, dopo aver tolto il precat e messo un 100 celle! Più o meno la macchina andava uguale all' inizio, con la spia accesa, ma dopo 2/3 giorni non era più fluidissima nell' erogare la potenza in basso e forse anche in alto (la sensazione tra la spia accesa e la spia spenta, era più o meno come quando cambi l' olio al motore, il motore gira con più facilità e fluidità).
anche a me un paio di domeniche fa si e' accesa la spia dei gas di scarico...
morale della favola?
non ero riuscito a fare la 98 ottani ed avevo fatto un pieno di 95 dato che comunque avevo da fare un viaggio in prevalenza autostradale...
dopo un 300 km mi si accende la spia... faccio il pieno di 98, resetto gli errori nella centralina e "ta taaaaa" tutto risolto :D
non so se sia una coincidenza, ma l'unica volta che metto la 95 si accende la spia??
Direi che dovrebbe essere una coincidenza perchè, nel mio caso, dopo 3-4 pieni con Agip 98, ho fatto un pieno di V-Power e... ta-daaa ecco accesa la spia :sick:
quindi
la coincidenza sta nel fatto di aver cambiato tipo di benzina mi sa o ho detto una stupidata?
la coincidenza sta nel fatto di aver cambiato tipo di benzina mi sa o ho detto una stupidata?
:sick:
chi lo sa... ?
Non dovrebbe esserci alcun nesso, anche perchè poi ho sempre usato Agip e me lo ha continuato a fare.
Comunque non è stato il passaggio inverso che diceva qualcuno (ovvero passare da 100 a 98 ottani).
Dopodomani torno a casa e dovrei riuscire a portarla in officina per vedere se trovano qualcosa :ohmy:
era solo un'ipotesi naturalmente magari nn c'entra un cavolo
lucaingegnere
20-07-2009, 20:22
Consiglio di rimanere su una benzina con numero di ottano pari a 98 (ossia agip blusuper o IP Plus 98), di non passare a benzine tipo Tamoil WR 100 o V-power (con numero di ottano 100) e di evitare assolutamente di mettere benzine "normali" (con numero di ottano forse 95). Questo perchè le S3 euro 5 (come anche la mia) lavorano con parametri che devono rimanere entro un ristretto margine, essendo a livello di hardware identiche a quelle euro 4; i catalizzatori originali a stento riescono a tenere le vetture entro i limiti imposti dalla normativa sulle emissioni euro 5, quindi basta una combustione un po' "strana" che subito la centralina rileva un'anomalia. D'altra parte,a mio modesto parere,penso che nel vostro caso la cosa sia realisticamente risolvibile da un bravo meccatronico (meccanico + elettronico) audi. Capisco i vostri sentimenti,ne abbiamo già parlato,non intendo alimentare altre polemiche.
scusate, ma quale impulso strano riceve la centralina con benzina diverse??:blink:
piu o meno ottani sicuramente non portano a differenze di carburazione,al massimo con benzine di bassa qualità ci potrebbe essere qualche rischio di detonazione anomala che verrebbe subito contrastata da apposito sistema che varia l'accenzione in alcuni casi anche limitando la potenza
tutto questo viene considerato dalla nostra centralina come routine o lavoro quotidiano(in altri tempi avremmo sentito il tipico battito in testa e avremmo risolto variando manualmente l'anticipo)
se accende la spia non è un problema di ottani ma non escludo totalmente che non sia un problema di benzina(sporco/acqua/diesel)o
concludo chiaramente consigliando(come dice l'audi) di usare benzina con almeno 98 ottani..chiaramente la 100 non guasta
nessuno dice che è la benzina xo c'è da tenerla in considerazione xchè quelli che l'hanno mescolata dopo hanno avuto la spia accesa... probabilmente la S ha dei parametri da rispettare come dice l'Ing. e magari con la 100 o con la 95 ha una detonazione diversa e fa accendere la spia.. io cmq mettero 98 e basta
ieri mi hanno sostituito un tubo dei gas di scarico, dicendomi che era troppo corto e si staccava per niente, ora staremo a vedere, il capo officina mi ha garantito che il problema è stato risolto definitivamente. speriamo :rolleyess:
Che mi dici... ? Hai risolto allora il problema ? :sleep:
Fammi sapere che io devo prendere appuntamento, oggi pomeriggio appena arrivo, con l'officina, così gli porto l'auto appena possibile :wacko:
nessuno dice che è la benzina xo c'è da tenerla in considerazione xchè quelli che l'hanno mescolata dopo hanno avuto la spia accesa... probabilmente la S ha dei parametri da rispettare come dice l'Ing. e magari con la 100 o con la 95 ha una detonazione diversa e fa accendere la spia.. io cmq mettero 98 e basta
Io comunque non penso che sia questione di benzine, anche perchè a me è stata resettata 3 o 4 volte e la spia si è sempre regolarmente accesa anche dopo che ho continuato ad usare SOLO Agip S3 :ohmy:
lucaingegnere
21-07-2009, 13:10
Cari ragazzi, in teoria con l'elettronica sofisticata della S3 non ci dovrebbero essere problemi nè con la benzina avio (da circa 120 come numero di ottano) nè con la benzina con numero di ottano 91; in pratica, però,l'esperienza e i miei studi mi suggeriscono il contrario. Non mi voglio mettere a fare lezioni ma faccio presente che le caratteristiche chimico-fisiche che definiscono una benzina sono innumerevoli e sono tutte influenti ai fini della combustione; già una velocità di propagazione della fiamma un po' troppo diversa rispetto a quella prevista in sede di progetto (cosa che può accadere con una benzina da 100 come numero di ottano), può essere gestita/interpretata dall'elettronica non bene...ci siamo capiti,no?
Comunque,ripeto in teoria un motore come quello nostro (euro 5,soprattutto)dovrebbe gradire una V-power o una tamoil WR100, eppure io non ce la metterei visti i presupposti; io fino ad oggi ho messo solo blusuper e nessun problema. Tra l'altro,ricordo bene le risate dopo avere visto una prova al banco di una citroen C2 vts 1.6 aspirato 122 CV (un motorino cattivello,vi assicuro) che perdeva circa 15 CV di potenza utilizzando una benzina ad alto numero di ottano (non vi posso dire quale è,per motivi ovvi) rispetto a quella classica da 95 come numero di ottano.
I miei discorsi valgono,ovviamente,per vetture originali; tutto cambia per auto più o meno elaborate.
Cari ragazzi, in teoria con l'elettronica sofisticata della S3 non ci dovrebbero essere problemi nè con la benzina avio (da circa 120 come numero di ottano) nè con la benzina con numero di ottano 91; in pratica, però,l'esperienza e i miei studi mi suggeriscono il contrario. Non mi voglio mettere a fare lezioni ma faccio presente che le caratteristiche chimico-fisiche che definiscono una benzina sono innumerevoli e sono tutte influenti ai fini della combustione; già una velocità di propagazione della fiamma un po' troppo diversa rispetto a quella prevista in sede di progetto (cosa che può accadere con una benzina da 100 come numero di ottano), può essere gestita/interpretata dall'elettronica non bene...ci siamo capiti,no?
Comunque,ripeto in teoria un motore come quello nostro (euro 5,soprattutto)dovrebbe gradire una V-power o una tamoil WR100, eppure io non ce la metterei visti i presupposti; io fino ad oggi ho messo solo blusuper e nessun problema. Tra l'altro,ricordo bene le risate dopo avere visto una prova al banco di una citroen C2 vts 1.6 aspirato 122 CV (un motorino cattivello,vi assicuro) che perdeva circa 15 CV di potenza utilizzando una benzina ad alto numero di ottano (non vi posso dire quale è,per motivi ovvi) rispetto a quella classica da 95 come numero di ottano.
I miei discorsi valgono,ovviamente,per vetture originali; tutto cambia per auto più o meno elaborate.
io nelle moto sportive ho rilevato dati esattamente contrari
cucciolo
21-07-2009, 16:22
[QUOTE=mambodj;230847]Che mi dici... ? Hai risolto allora il problema ? :sleep:
Fammi sapere che io devo prendere appuntamento, oggi pomeriggio appena arrivo, con l'officina, così gli porto l'auto appena possibile :wacko:
A me non si è più accesa, ho fatto circa 400 km da quando l'ho ritirata e per il momento tutto ok.
ripeto, a me è stato detto che c'era un tubo dei gas di scarico troppo corto.
Kevin2k8
22-07-2009, 14:28
Ma perchè non provate a distanziare la seconda sonda lambda come ho fatto io?
ma xchè nn lo fanno in audi visto che la macchina costa oltre 40000 euro?
ma xchè nn lo fanno in audi visto che la macchina costa oltre 40000 euro?
:biggrin::biggrin::biggrin::thumbsup::thumbsup::th umbsup:
se si accende xchè fai la mappa o roba varia ok ma originale noooooo
se si accende xchè fai la mappa o roba varia ok ma originale noooooo
no no originale al cientoppecciento !!!
:sick:
ieri mi hanno sostituito un tubo dei gas di scarico, dicendomi che era troppo corto e si staccava per niente, ora staremo a vedere, il capo officina mi ha garantito che il problema è stato risolto definitivamente. speriamo :rolleyess:
Se hai sotto mano la fattura riesci mica a dirmi il numero di serie del pezzo che ti hanno cambiato ? Così lo dico al mio meccanico se parte subito il controllo da quel pezzo :cry:
Consiglio di rimanere su una benzina con numero di ottano pari a 98 (ossia agip blusuper o IP Plus 98), di non passare a benzine tipo Tamoil WR 100 o V-power (con numero di ottano 100) e di evitare assolutamente di mettere benzine "normali" (con numero di ottano forse 95). Questo perchè le S3 euro 5 (come anche la mia) lavorano con parametri che devono rimanere entro un ristretto margine, essendo a livello di hardware identiche a quelle euro 4; i catalizzatori originali a stento riescono a tenere le vetture entro i limiti imposti dalla normativa sulle emissioni euro 5, quindi basta una combustione un po' "strana" che subito la centralina rileva un'anomalia. D'altra parte,a mio modesto parere,penso che nel vostro caso la cosa sia realisticamente risolvibile da un bravo meccatronico (meccanico + elettronico) audi. Capisco i vostri sentimenti,ne abbiamo già parlato,non intendo alimentare altre polemiche.
Io penso che all'Audi dovrebbero studiarci un po' sopra.. invece di fare spallucce e dire alle officine di agire come meglio credono perchè non hanno idee in merito :ohmy:
lucaingegnere
25-07-2009, 15:14
Io penso che all'Audi dovrebbero studiarci un po' sopra.. invece di fare spallucce e dire alle officine di agire come meglio credono perchè non hanno idee in merito :ohmy:
Sono perfettamente d'accordo con te. Lo sai poi che sono al 400% dalla tua parte e sai come la penso a riguardo, ne abbiamo già parlato. Io non ho fatto il casino di cui avevo parlato solo perchè non ho tempo materiale da dedicare, ho problemi ben più seri da risolvere...in fondo, poi, la mia va bene (finora), monto un downpipe modificato e mi tengo l'originale per la garanzia.
Ma nel tuo caso, porca miseria, la macchina deve essere perfetta, altrimenti te la cambiano!!!
Cucciolo ti ha dato il codice del pezzo che gli hanno cambiato? Se ancora no, mandagli un messaggio privato o una e-mail.
Sono perfettamente d'accordo con te. Lo sai poi che sono al 400% dalla tua parte e sai come la penso a riguardo, ne abbiamo già parlato. Io non ho fatto il casino di cui avevo parlato solo perchè non ho tempo materiale da dedicare, ho problemi ben più seri da risolvere...in fondo, poi, la mia va bene (finora), monto un downpipe modificato e mi tengo l'originale per la garanzia.
Ma nel tuo caso, porca miseria, la macchina deve essere perfetta, altrimenti te la cambiano!!!
Cucciolo ti ha dato il codice del pezzo che gli hanno cambiato? Se ancora no, mandagli un messaggio privato o una e-mail.
scrivilo qui che puo servire a tutti... (TOCCATA DI OO)[/quote]
:dry::dry::dry::tongue:
Sono perfettamente d'accordo con te. Lo sai poi che sono al 400% dalla tua parte e sai come la penso a riguardo, ne abbiamo già parlato. Io non ho fatto il casino di cui avevo parlato solo perchè non ho tempo materiale da dedicare, ho problemi ben più seri da risolvere...in fondo, poi, la mia va bene (finora), monto un downpipe modificato e mi tengo l'originale per la garanzia.
Ma nel tuo caso, porca miseria, la macchina deve essere perfetta, altrimenti te la cambiano!!!
Cucciolo ti ha dato il codice del pezzo che gli hanno cambiato? Se ancora no, mandagli un messaggio privato o una e-mail.
Cucciolo sarà in ferie perchè non ha risposto neanche al PM
Intanto la mia "piccola" è sotto i ferri da giovedì e non ne hanno cavato ancora un ragno dal buco. Hanno mandato a prendere un tubetto con valvola che arriverà lunedì ma... non mi sembravano convinti di risolvere il caso.
Speriamo bene.. altrimenti ci metto l'avvocato e scrivo all'Audi :wacko:
Cucciolo sarà in ferie perchè non ha risposto neanche al PM
Intanto la mia "piccola" è sotto i ferri da giovedì e non ne hanno cavato ancora un ragno dal buco. Hanno mandato a prendere un tubetto con valvola che arriverà lunedì ma... non mi sembravano convinti di risolvere il caso.
Speriamo bene.. altrimenti ci metto l'avvocato e scrivo all'Audi :wacko:
se mi capitasse sono con te.
cucciolo
26-07-2009, 22:08
Cucciolo sarà in ferie perchè non ha risposto neanche al PM
Intanto la mia "piccola" è sotto i ferri da giovedì e non ne hanno cavato ancora un ragno dal buco. Hanno mandato a prendere un tubetto con valvola che arriverà lunedì ma... non mi sembravano convinti di risolvere il caso.
Speriamo bene.. altrimenti ci metto l'avvocato e scrivo all'Audi :wacko:
guarda che ti ho risposto in pm, comunque te lo ripeto, non ho nessun codice perchè essendo in garanzia non mi hanno fatto la fattura.
P.S. purtroppo non sono ancora in ferie, sono oberato di lavoro.:wink:
guarda che ti ho risposto in pm, comunque te lo ripeto, non ho nessun codice perchè essendo in garanzia non mi hanno fatto la fattura.
P.S. purtroppo non sono ancora in ferie, sono oberato di lavoro.:wink:
boh... non ho visto il PM ... :ohmy:
mannaggia speriamo che vada bene con il tubo che mi sostituiranno oggi, altrimenti mi dirai che Officina ha riparato la tua così li faccio chiamare dalla mia per vedere se potrebbe essere la stessa cosa. :cry:
SuperTeox
27-07-2009, 09:06
scusate, ma quale impulso strano riceve la centralina con benzina diverse??:blink:
piu o meno ottani sicuramente non portano a differenze di carburazione,al massimo con benzine di bassa qualità ci potrebbe essere qualche rischio di detonazione anomala che verrebbe subito contrastata da apposito sistema che varia l'accenzione in alcuni casi anche limitando la potenza
tutto questo viene considerato dalla nostra centralina come routine o lavoro quotidiano(in altri tempi avremmo sentito il tipico battito in testa e avremmo risolto variando manualmente l'anticipo)
se accende la spia non è un problema di ottani ma non escludo totalmente che non sia un problema di benzina(sporco/acqua/diesel)o
concludo chiaramente consigliando(come dice l'audi) di usare benzina con almeno 98 ottani..chiaramente la 100 non guasta
si si la centralina compensa tranquillamente, il 2.0 Tfsi ha 2 sensori di battito in testa, che vengono usati per rilevare autoaccensioni e variare anticipo e pressione turbo..
con la 95 e' probabile che avvengano ma la centralina selezione un'altra mappa di "sicurezza" che permette di girare lo stesso senza particolari problemi..
probabilmente si e' trattato solo di una coincidenza + il fatto che ho solo un cat da 200 celle, tutto li!!!
IlPunitore
30-07-2009, 17:13
Sono nel club anche io.. :smile: :sad: :maad:
Dopo 300km totali (ritirata martedì), oggi mi si è accesa la spia
Ho fatto 25 litri di 98 poi una 30ina di 95...
Mah.. domani passo in Audi e faccio resettare: sinceramente è la spia che mi preoccupa meno..
Certo che su macchina nuova nuova fa un po' girare le balle.. :sleep:
anche te.... ma porcaaa.... vedremo
Sono nel club anche io.. :smile: :sad: :maad:
Dopo 300km totali (ritirata martedì), oggi mi si è accesa la spia
Ho fatto 25 litri di 98 poi una 30ina di 95...
Mah.. domani passo in Audi e faccio resettare: sinceramente è la spia che mi preoccupa meno..
Certo che su macchina nuova nuova fa un po' girare le balle.. :sleep:
azz... comincio a pensare che l'Audi dovrebbe fare un pensierino sul controllo di questo disturbo. :sick:
A me hanno sostituito un altro pezzo (una cosa piatta di plastica dove passa l'aria con un sensore che la rileva) e... domani comincio a provarla... vediamo per quanti chilometri resta spenta :wacko:
arggg...... i soliti 150 Km ed ecco magicamente ancora accesa la spia _alien
L'officina ha detto che lunedì contatterà i colleghi che hanno risolto una volta il problema per vedere se il tubo sostituito potrebbe essere lo stesso difetto della mia (anche se ne dubitano perchè hanno controllato minuziosamente tutti i tubi nella settimana che è stata ferma).
Io andrò di nuovo via per una 15ina di giorni e magari la lascio in officina ma... al ritorno la voglio SENZA SPIE altrimenti deve intervenire l'Audi.:maad:
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