a3 8l 1900 90 cv

[raffygsx]

salve io ho un'a3 8l 1900 tdi da 90 cv...
girando in rete ho trovato un tizio che possedeva una 1900 tdi da 110 cv la quale montava una centralina elaborata che a detta sua ha pagato ben 960 euro e che la macchina era arrivata a 150 cv ,pensate che sia adatta a montarla sul mio motore e dato che ci siamo, che differenza c'è tra il 90 cv e il 110? cioè il motore io so che è uguale,in effetti cosa cambia?

[ste77]

salve io ho un'a3 8l 1900 tdi da 90 cv...
girando in rete ho trovato un tizio che possedeva una 1900 tdi da 110 cv la quale montava una centralina elaborata che a detta sua ha pagato ben 960 euro e che la macchina era arrivata a 150 cv ,pensate che sia adatta a montarla sul mio motore e dato che ci siamo, che differenza c'è tra il 90 cv e il 110? cioè il motore io so che è uguale,in effetti cosa cambia?

turbina fissa sul 90 , turbina a geometria variabile sul 110cv :wink:

l

[raffygsx]

ah capisco quindi cambia solo la turbina alla fine...

[ste77]

ah capisco quindi cambia solo la turbina alla fine...

penso che a livello sostanziale sia solo quello, io avevo il 110cv :wink:

[Audia32]

Non credo sia solo questione di turbina... Son sempre 20 cv di differenza!

[raffygsx]

già... ma chissà se quella centralina andrebbe bene lo stesso...

[ste77]

Non credo sia solo questione di turbina... Son sempre 20 cv di differenza!

A me l'aveva detto il mio buon mecca, se ci pensi 20 cv non sono poi moltissimi in + sono il 20% quindi ci stà :wink:..oltretutto non sono effettivi i 110cv (tanto per cambiare), sono invece effettivi i cavalli dichiarati sui TDI iniettore pompa (105-115-130cv )

Il 90 e il 110 cv sono stati i primi TDI che spingevano davvero, montati sulla golf III serie , sono motori affidabilissimi :cooool:

[raffygsx]

si infatti, devo dire che anche se ha solo 90 cv va un bellezza...certo non parlo di velocità max ma come ripresa va una meraviglia...

eccola..

http://img265.imageshack.us/img265/8484/57037391.jpg

:tongue: