Visualizza Versione Completa : ammortizzatori nuovi o rigenerati
GasVanTar
26-06-2009, 02:23
Eccomi dopo un pò di lettura dei vostri utilissimi post ed appena registrato, a chiedere un consiglio, la mia a3 ha percorso circa 100.000 km, non molti considerando l'età, è del '97, e credo che gli ammortizzatori siano ancora quelli originali quindi mai sostituiti, in effetti l'auto dondola un pò.
Ho trovato 4 ammortizzatori b4 della bilstein a 150 euro nuovi e con regolare garanzia di 24 mesi, il mio meccanico però sostiene che sarebbe meglio rigenerare gli originali che considera migliori dei b4, questo lavoro me lo farebbe per 300 euro....insomma mi fido di lui ma sta volta mi sa che ci vuole marciare sù, considerando che la mia a3 è l'ambiente con assetto standard e gomme 205/60/15, e che io non giro a pergusa in pista, cosa mi consigliate di fare?
Compra i Bilstein e manda a quel paese il tuo meccanico!!!
GasVanTar
26-06-2009, 19:01
Ciao audia grazie per la risposta e prima ancora per il benvenuto, in effetti sono più propenso per i nuovi b4 anche perchè a conti fatti risparmierei almeno un centone.
Nella peggiore delle ipotesi non credo che possano essere peggiori dei miei con quel chilometraggio alle spalle, ed in ogni caso sono dell'idea che un pò di sano e frenato rollio renda la guida più sincera anche se forse meno precisa e diretta.
Come meno precisa e diretta?????? Adesso hai queste condizioni!!!!
ma valutare 4 ottimi B6 no? assolutamente accettabili nella guida di tutti i giorni e rendono il giusto nella guida più allegra. certo il costo sale un po', ma io sono sempre stato dell'idea di non lesinare neanche un centesimo per quel che riguarda freni, ammortizzatori e pneumatici.
Certamente,sono pienamente d'accordo con te!
GasVanTar
26-06-2009, 19:39
forse ho espresso male il concetto, intendevo dire che, se come afferma il meccanico la serie nera della bilstein ossia la b4 è più morbida dell'equipaggiamento originale audi a vettura nuova, behh poco male, è certo che sarà meglio degli ammortizzatori di 12 anni che monto attualmente.
Non sono sicuro siano più "morbidi" degli originali........... Comunque rimane il fatto che sono sempre nuovi!
GasVanTar
26-06-2009, 19:52
Sono perfettamente d'accordo con voi, infatti in un primo momento ho cercato proprio i b6 di cui riconosco l'indiscussa superiorità, ma ahimè non me li posso permettere, i costi sono nell'ordine dei 600 euro.
qualunque cosa nuova è sicuramente migliore dei tuoi ammortizzatori scarichi. bilstein è comunque un ottimo marchio, anche se si barla di B4.
ciao a tutti
mi aggiungo alla discussione dato che sono interessato
io ho una a6 2.5 del 2003 avant
ormai hanno circa 250 mila km le sospensioni e dovrei cambiarle immagino
ma della blistein quale è che dovrei prendere e a che prezzo?
la manodopera per il montaggio a quanto ammonterà?
io penso di avere l'assetto sportivo sulla mia però non ve lo so dire per certo.
chi mi dau na mano please?
grazie in anticipo scusate le troppe domande ma non ne so nulla davvero
ciao a tutti
ormai hanno circa 250 mila km le sospensioni e dovrei cambiarle immagino
Immagini??????????????!!!!!!!!!!!!!!!!! Starai su una giostra!!!!! Normalmente la vita media di un amortizzatore è intorno ai 60/70 mila km!!!!
Monta dei Bilstein B6,se hai le molle ribassate dei Bilstein B8!
GasVanTar
26-06-2009, 20:40
ciao ste, a me il meccanico ha preventivato 80 euro di spesa per la manodopera.
grazie ad entrambi, comunqui audia32 devo dirti che la mia auto non so perchè ma mi sembrano ancora messe bene non hanno i sintomi che leggevo che premendo forte rimbalzano anzi, premo forte su un angolo e lei torna su e si ferma non rimbalza per questo non mi lamento
anche correndo in superstrada nelle curvone non dan problemi
anzi uno si nelle curvone veloci (forse troppo :)) l'auto se prendo tipo una striscia di raccordo dei ponti sull'asfalto fa il saltino poi non so come descriverlo ma quasi ondeggia
comunque le b6 o b8 quanto costeranno?
sul sito non ci son i prezzi purtroppo
ah comunque ho letto che le b4 le montano sulle mercedes classe s dite che è per ilo comfort??
Ma l'hai presa usata?A quanti km?Potrebbe averli cambiati il vecchio proprietario!
Oltretutto spesso la guida si adegua alle loro reazioni.... Quando li cambi te ne accorgi e come che i vecchi erano partiti!!!!!
l'ho presa a circa 160mila km
a 170 mila ho messo il motore nuovo
orane son passati altri 80mila di km
però io non saprei sul libretto non c'è su nulla di sostituzione ammortizzatori quindi non credo nessuno l'abbia mai fatto
Comunque anche gli 80 mila km che hai percorso sono tanti!!!!
ok..
ma io volevochiederti/vi
tu mi hai consigliato i 6 o 8 della blistein
però io ho letto sul loro sito che i 4 li usano di serie sulle mercedes classe s per il comfort
i 6 e gli 8 sono più sportivi o che differenze hanno?
I 6 sono più sportivi,gli 8 sono per chi ha molle ribassate!:wink:
I 6 sono più sportivi,gli 8 sono per chi ha molle ribassate!:wink:
Quoto!
I 4 pareva di aver capito che hanno una certa difettosità...
Comunque dai, 70-80kkm sono pochini. Nella mia A3 son sempre durati almeno 110-130kkm... E non li risparmio eh ;)
110-130 son davvero tanti!!!! Saranno alla frutta e con loro la stabilità della tua macchina!
io li ho cambiati a 226ooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! però vi ammetto che erano proprio arrivati....
110-130 son davvero tanti!!!! Saranno alla frutta e con loro la stabilità della tua macchina!
Guarda... Gli originali li ho cambiati a 130mila e rimbalzavano un pochino troppo... Quelli a gas che ho messo dopo li ho cambiati a 250mila circa (quindi avevano 120mila...) e cominciavano a dare i primi segni anche quelli...
Oh, chiariamo... Non andavano più tanto bene ma non è che fosse PERICOLOSO andarci in giro... Solo bisognava sapere che, soprattutto nei cambi di direzione repentini, i trasferimenti di carico erano un po' troppo accentuati...
Ora monto i B8 e sono a 272mila km quindi è un po' presto per fare i conti :P
Mio padre sulla sua A4/b5 ha cambiato gli originali a 150 mila mi pare, o poco più... Ecco... Quelli cominciavano ad andare davvero male, anche perchè avevano i loro anni (io faccio 40mila km anno, lui ne farà 15-20) :tongue:
GasVanTar
28-06-2009, 12:21
ciao by3z mi hai rimesso una pulce in testa, a cosa ti riferivi circa la difettosità dei b4...:cry:
ciao by3z mi hai rimesso una pulce in testa, a cosa ti riferivi circa la difettosità dei b4...:cry:
Si parlava di Bilstein in una discussione nella sezione Assetti.
Mi pare ne sia uscito che parecchi B4 erano difettosi... Io comunque ti consiglio di cercarti dei B6 :wink:
BY3Z!! la tua è una 1.8 benza?? hai 272oookm?? che manutenzione straordinaria gli hai fatto fino ad ora?? io stò a 228ooo e per ora è tutto tutto ok..
GasVanTar
28-06-2009, 20:42
By3z rieccomi, ho letto la discussione a cui ti riferisci.......ora si che mi sento nella più totale confusione, tac tac, bram bram, insomma sti b4 non sono solo degli ammortizzatori ma anche degli ottimi percussionisti..... stavo seriamente riconsiderando la rigenerazione degli originali quando nei thread successivi leggo nuovamente il consiglio, anche da parte tua, di prenderli in considerazione.
Mi viene un dubbio, ma non è che mauricee76 che ha lamentato questi rumori ha un ambition, e i b4 non digeriscono le molle corte della sua auto?
CHECCOA3
28-06-2009, 20:52
senza che ti fasci la testa compra i sachs che sono l'equipaggiamento originale e ti levi il pensiero...
io li ho messi un annetto fa forse più, e mi trovo bene, dato che sono fissato per i rumori e non ho voluto mettere un assetto...
caspita ragazzi ma sono l'unico che dopo circa 250 mila km non nota problemi agli ammo?
e si che faccio anche curvone veloci e rotonde molto ma molto in velocità e nei camb di direzione non noto problemi.
l'unico problema mio sono i dossi, che a volte andando a velocità codice quindi 30 all'ora segnati o meno (quindi meno di 20-25 all'ora) la macchina tocca sotto
è uno scandalo per i dossi fatti male da quei farabutti, o è un problema mio??
però gli ammo sembrano ancora buoni
mio padre aveva una classe e e in 8 anni e 500mila km non li ha mai cambiati fate voi
se fosse necessari osarebbe riportato nell'apposito libretto evidentemente è una cosa diciamo soggettiva in base a come si tratta l'auto e a cosa si vuole
GasVanTar
28-06-2009, 22:52
Ciao checco ma la tua turbo in che allestimento è ambition o ambiente, l'altro forumer di cui ho fatto cenno, mauricee76, sostiene che nella sua, un 1.9 tdi, in origine c'erano dei monroe.
Tra l'altro lo stesso scrive che all'ant. sono idraulici mentre al post. a gas.
Ho come il presentimento che stiamo facendo un pò di confusione, oppure è mamma audi che a seconda della motorizzazione e dell'allestimento monta prodotti diversi??
CHECCOA3
29-06-2009, 10:39
la mia è ambition... so per certo che che in origine la mia monta i sachs, per quanto riguarda anteriore e posteriore ha ragione, anche la mia ha davanti ad olio e dietro a gas...
BY3Z!! la tua è una 1.8 benza?? hai 272oookm?? che manutenzione straordinaria gli hai fatto fino ad ora?? io stò a 228ooo e per ora è tutto tutto ok..
Si, è l'aspirato.
Di manutenzione straordinaria ho fatto:
- guarnizione albero motore che perdeva (fatta insieme alla frizione ai 250k, una fesseria)
- compressore clima (grippato a 185k)
- catalizzatore (rotta la ceramica a 180k)
- servofreno (in perdita la membrana a depressione a 230k)
- collettore di scarico (crepato in un punto e cambiato al 4° anno in estensione di garanzia a 160k)
- vaschetta liquido di raffreddamento (crepata all'altezza del tubo di ritorno)
Per il resto tutta manutenzione ordinaria, frizione, tanti dischi e pastiglie, tante gomme, ammortizzatori, candele, una volta tutti i silentblock, una cuffia di un semiasse...
Ho ancora tutti e 4 i cuscinetti ruote originali... La cosa mi preoccupa un po'... SGRAT!
GasVanTar
05-07-2009, 09:30
alla fine ho optato per la rigenerazione, i motivi li potete leggere nel thread specifico della sezione assetto.
CHECCOA3
05-07-2009, 11:38
quanto hai speso?
GasVanTar
05-07-2009, 11:55
checco spenderò in tutto 300 euro con 12 mesi di garanzia, l'auto entrerà in officina mercoledì prossimo.
Vi terrò informati sul risulato e sulle prime impressioni.
samurai1977
08-09-2009, 13:37
ho sostituito le sospensioni anteriori circa 20mila km fa... quelle dietro, considerato che l'ho comprata usata tre anni fa..credo non l'abbiano mai cambiate.. quali mi consigliate ?? vorrei l'assetto originale, non ribassato anche se la tentazione di renderla un po piu rigida ce l'ho!
vorrei mi consigliaste delle sospensioni col giusto compromesso prezzo prestazioni, calcolate che quelle anteriori monroe comprese di molle le pagai circa 160 euro se non ricordo male..
grazie!!
Cioè, hai cambiato molle e ammo davanti lasciando dietro originale???? :blink::blink::ohmy::ohmy:
devi per forza mettere come quelle che hai messo davanti...non puo metterle più rigide o molli di quelle davanti...
*Brembo*
08-09-2009, 20:16
Ma te se mat???...
Ma te se mat???...
va che l'è da Roma mica da chi...:biggrin:
CHECCOA3
08-09-2009, 22:12
va che l'è da Roma mica da chi...:biggrin:
non è un problema di città ma di ragionamento....
L'assetto deve essere fatto allo stesso modo sia sull'anteriore che sul posteriore!Non hai muca una Uno(scusate il giochetto di parole)!!!
Non si gioca con queste cose......
non è un problema di città ma di ragionamento....
la battuta era per il modo che ha risposto col nostro dialetto...mica intendevo che è di Roma e non capisce il ragionamento...:sleep:
CHECCOA3
08-09-2009, 23:41
la battuta era per il modo che ha risposto col nostro dialetto...mica intendevo che è di Roma e non capisce il ragionamento...:sleep:
l'ho capito che era una battuta... però è sempre meglio precisare...:tongue:
per ragionamento intendo il fatto che lui ha ragionato a modo suo, cambiando solo gli anteriori...
samurai1977
10-09-2009, 01:51
grazie per gli interventi!!
comunque feci cambiare solo quelle avanti perchè dietro erano ancora in ottimo stato! ovvio che se devo metterle piu rigide dietro dovrò cambiare anche quelle avanti!!! state tranquilli:-) però credo metterò molle e sospensioni con assetto originale perche ultimamente viaggio solo in città, con milioni di buche:-) ho visto delle blisten su ebay non ribassate, come le considerate? mi pare costino sui 160 euro tutte e 4 , intendo solo le sospensioni..senza molle che prenderei a parte
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.