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Visualizza Versione Completa : Differenza rapporti manuale S-tronic



biggio
02-07-2009, 20:39
Guardando vari video ho notato (mi sembra) che l's-tronic abbia i rapporti piu corti vi risulta? tipo in 6 a 230 ci sono circa 300 giri di differenza

biggio
03-07-2009, 12:38
niente:laugh:

aurelix
03-07-2009, 12:56
:blink::blink::blink::blink:

biggio
03-07-2009, 13:33
hai provato aurelix la velocità max?

aurelix
03-07-2009, 15:30
eheh magari!! la macchina me la producono la settimana prox

mi confermi che ha i rapporti piu corti??
cmq penso che potresti trovare questi dati tra le caratteristiche tec

biggio
03-07-2009, 15:43
eheh magari!! la macchina me la producono la settimana prox

mi confermi che ha i rapporti piu corti??
cmq penso che potresti trovare questi dati tra le caratteristiche tec

la mia è arrivata stamattina ma la ritoro lunedi, cmq dai video su ytube si vede chiaramente....

aurelix
03-07-2009, 16:11
ho appena visto qualche video... la quinta marcia è uguale : a 6000 giri 202kmh

la sesta non saprei

biggio
03-07-2009, 16:49
ho appena visto qualche video... la quinta marcia è uguale : a 6000 giri 202kmh

la sesta non saprei

tanto x dirne uno c'è il video di lupin che l'ha tirata in autostrada tedesca la sua in 5 fa i 230 e nn era proprio al limite
altro video su ytube se scrivi s3 stronic escono) in 5 non proprio al limite 220

peppeleon
03-07-2009, 18:42
a 6800 effettiva:

dsg e s-tronic:
1a 56
2a 95
3a 133
4a 181
5a 231
6a 275

manuale 200/230 gti:
1a 62
2a 105
3a 147
4a 199
5a 236
6a 280

s3 manuale:
1a 61
2a 92
3a 127
4a 173
5a 229
6a 284

tt manuale:
1a 57
2a 92
3a 132
4a 168
5a 207
6a 254

chiaramente a parita di potenza, peso e gomme con cambio piu corto va di piu in accelerazione e ripresa poi se tenete conto anche della velocita di cambiata (dsg) la differenza e notevole!

biggio
03-07-2009, 18:54
a 6800 effettiva:

dsg e s-tronic:
1a 56
2a 95
3a 133
4a 181
5a 231
6a 275

manuale 200/230 gti:
1a 62
2a 105
3a 147
4a 199
5a 236
6a 280

s3 manuale:
1a 61
2a 92
3a 127
4a 173
5a 229
6a 284

tt manuale:
1a 57
2a 92
3a 132
4a 168
5a 207
6a 254

chiaramente a parita di potenza, peso e gomme con cambio piu corto va di piu in accelerazione e ripresa poi se tenete conto anche della velocita di cambiata (dsg) la differenza e notevole!

visto che tanto io nn ci mettero mano e la lasciero originale se sono piu corte è meglio tanto abito in montagna e anche fa fa 5 km in meno in allungo nn mi interessa

LUPIN
03-07-2009, 20:22
In quarta mi pare di arrivare a 180, in quinta poco sopra i 230

biggio
03-07-2009, 22:15
scuso caro lupin se ti ho citato ma ho visto il tuo video ai 266 in autostrade tedesche e ti ho preso come spunto,

LUPIN
04-07-2009, 13:56
scuso caro lupin se ti ho citato ma ho visto il tuo video ai 266 in autostrade tedesche e ti ho preso come spunto,

Sisi, proprio per questo sono intervenuto :D

All'incirca è così, anche nel video 0-180 di una s3 con s tronic mi sembrava che cambiasse marcia a una velocità minore rispetto alla mia... bha

lucaingegnere
04-07-2009, 16:40
Nella sezione tecnica c'è la risposta alle vostre domande; comunque, sulla S-tronic, la I,II,III,IV e V sono più corte, la VI è più o meno simile.
Tenete conto che la velocità di cambiata dello S-tronic è notevole, ma il sistema ha un rendimento complessivo di trasmissione leggermente più basso: morale,qualche cavallo in meno alla ruota a pari cavalli motore.
In ogni caso,sul breve con scatto da fermo,state tranquilli che l'S-tronic dilania una qualsiasi S3 portata da uno anche bravo e sta allineato a una S3 manuale portata da un pilota (dico,pilota o collaudatore,ossia uno bravo che lo fa di mestiere).D'altra parte, io comunque non sono troppo pentito della scelta del manuale: è anche una sfida saper far camminare una macchina così,no?

LUPIN
04-07-2009, 19:55
Nella sezione tecnica c'è la risposta alle vostre domande; comunque, sulla S-tronic, la I,II,III,IV e V sono più corte, la VI è più o meno simile.
Tenete conto che la velocità di cambiata dello S-tronic è notevole, ma il sistema ha un rendimento complessivo di trasmissione leggermente più basso: morale,qualche cavallo in meno alla ruota a pari cavalli motore.
In ogni caso,sul breve con scatto da fermo,state tranquilli che l'S-tronic dilania una qualsiasi S3 portata da uno anche bravo e sta allineato a una S3 manuale portata da un pilota (dico,pilota o collaudatore,ossia uno bravo che lo fa di mestiere).D'altra parte, io comunque non sono troppo pentito della scelta del manuale: è anche una sfida saper far camminare una macchina così,no?

certo, e poi io personalmente mi diverto di più con il manuale ...

Stuntman-Mike
05-07-2009, 19:22
in effetti stavo notando ank io.... nella S3 SB S-Tronic ke sono stato a 220 eravamo al limite della 5° marcia mentre Lupin arriva a 230... e anke la 6° dove Lupin intorno ai 6400g/min stà a 266 noi stavamo a 262... nei video ke ho potuto vedere la S-Tronic arriva a 171 in 4° e Lupin fà 180... quindi credo ke qlk differenza ci sia...
c'è però da dire ke la S3 SB S-Tronic chiude lo 0-200km/h in meno di 17s mentre la manuale lo fà sotto i 21s... a seguire ecco il riepilogo con altri risultati:

M3 DKG ---------15,2s
S3 SB S-Tronic - in -17s
S4 S-Tronic -----19,3s
335i -------------19,4s
335i Steptronic ---20,2s
S3 --------------in -21s
335d ---------------21s
Passat R36 DSG ---22,7s

qui invece ho qlk 0-160 contro la Porsche:

911 Carrera S PDK -----------------10s
911 Carrera PDK -----------------10,4s
S3 SB S-Tronic ------------------10,5s
911 Carrera 4 PDK ---------------10,6s
911 Carrera PDK Cabrio -----------10,8s

date le differenze di potenza e motore con le altre concorrenti rimango pienamente soddisfatto di questa S3 abbinata al "Doppelkupplungsgetriebe".... ultimamente ho avuto il piacere si scontrarmi (in pista) con una 535d ... beh ke dire io pensavo ke nn ce l'avremmo mai fatta... invece sia in ripresa ke in vel max la 535d nn ha avuto possibilità... resta da dire ke quella ha un biturbo a diesel ed è 3l con una coppia spaventosa e con la traz post un allungo spaventoso... invece mi son dovuto ricredere questo 2l TFSI è miracoloso.... dai 230km/h in sù ci allontanavamo dalla BMW... in ripresa proprio ce ne andavamo... alla fine a 263km/h era dietro di parecchio... ci tengo a precisare però ke in ripresa tipo in 5° la recuperavamo + lentamente di quanto la davamo via in 2° - 3° marcia... ad ogni modo l'abbiamo stanata su tutti i fronti... credo ke neake la 335d ce la possa fare... cmq andava bene anke quella nn dimentichimoci ke ha 286cv oggi (272cv ieri)... e due turbe in linea ke la tengono sempre in coppia... il proprietario (che poi ci ha offerto un caffè) ci ha detto ke ha la S3 3p manuale ed ha provato con la sua 535d per la S3 manuale nn c'è stata speranza... dice ke l'ha data via senza pietà!!! quindi a queste parole, dette da uno ke ha provato con due sue auto e ke nn dovrebbe dire palle, ritengo ke la S3 dia il meglio di sè con S-Tronic...

LUPIN
05-07-2009, 19:36
in effetti stavo notando ank io.... nella S3 SB S-Tronic ke sono stato a 220 eravamo al limite della 5° marcia mentre Lupin arriva a 230... e anke la 6° dove Lupin intorno ai 6400g/min stà a 266 noi stavamo a 262... nei video ke ho potuto vedere la S-Tronic arriva a 171 in 4° e Lupin fà 180... quindi credo ke qlk differenza ci sia...
c'è però da dire ke la S3 SB S-Tronic chiude lo 0-200km/h in meno di 17s mentre la manuale lo fà sotto i 21s... a seguire ecco il riepilogo con altri risultati:

M3 DKG ---------15,2s
S3 SB S-Tronic - in -17s
S4 S-Tronic -----19,3s
335i -------------19,4s
335i Steptronic ---20,2s
S3 --------------in -21s
335d ---------------21s
Passat R36 DSG ---22,7s

qui invece ho qlk 0-160 contro la Porsche:

911 Carrera S PDK -----------------10s
911 Carrera PDK -----------------10,4s
S3 SB S-Tronic ------------------10,5s
911 Carrera 4 PDK ---------------10,6s
911 Carrera PDK Cabrio -----------10,8s

date le differenze di potenza e motore con le altre concorrenti rimango pienamente soddisfatto di questa S3 abbinata al "Doppelkupplungsgetriebe".... ultimamente ho avuto il piacere si scontrarmi (in pista) con una 535d ... beh ke dire io pensavo ke nn ce l'avremmo mai fatta... invece sia in ripresa ke in vel max la 535d nn ha avuto possibilità... resta da dire ke quella ha un biturbo a diesel ed è 3l con una coppia spaventosa e con la traz post un allungo spaventoso... invece mi son dovuto ricredere questo 2l TFSI è miracoloso.... dai 230km/h in sù ci allontanavamo dalla BMW... in ripresa proprio ce ne andavamo... alla fine a 263km/h era dietro di parecchio... ci tengo a precisare però ke in ripresa tipo in 5° la recuperavamo + lentamente di quanto la davamo via in 2° - 3° marcia... ad ogni modo l'abbiamo stanata su tutti i fronti... credo ke neake la 335d ce la possa fare... cmq andava bene anke quella nn dimentichimoci ke ha 286cv oggi (272cv ieri)... e due turbe in linea ke la tengono sempre in coppia... il proprietario (che poi ci ha offerto un caffè) ci ha detto ke ha la S3 3p manuale ed ha provato con la sua 535d per la S3 manuale nn c'è stata speranza... dice ke l'ha data via senza pietà!!! quindi a queste parole, dette da uno ke ha provato con due sue auto e ke nn dovrebbe dire palle, ritengo ke la S3 dia il meglio di sè con S-Tronic...

permettimi qualche appunto

1)come fa la S4 S-tronic a prendere 2 secondi da una S3? ...
2)un porsche col nuovo cambio pdk doppia frizione e tutti sti intrallazzi qua nello 0-160 fa come una S3? pure questo mi sembra molto strano ...
3) la 535d l'ho bastonata pure io, ne parlavo nella mia discussione ma poi hanno cancellato i messaggi.. in scatto mi stava col muso all'altezza delle mie porte posteriori poi s'è persa..


Diciamo che con S-tronic schiacci e vai forte, col manuale schiacci, CAMBI e vai forte.. se non sai cambiare ti bastonano pure con una punto abarth

anche per questo l'ho presa manuale, sapere di andar forte soprattutto per il fattore cambio :)

Terror
05-07-2009, 19:45
Io qualche appunto da fare,a macchina stock il 335 non lo vedo figuriamoci il 535.

Ora che ho i leveraggi del cambio come dico io,non c'é n'é per nessuno

Stuntman-Mike
05-07-2009, 20:09
permettimi qualche appunto

1)come fa la S4 S-tronic a prendere 2 secondi da una S3? ...
2)un porsche col nuovo cambio pdk doppia frizione e tutti sti intrallazzi qua nello 0-160 fa come una S3? pure questo mi sembra molto strano ...
3) la 535d l'ho bastonata pure io, ne parlavo nella mia discussione ma poi hanno cancellato i messaggi.. in scatto mi stava col muso all'altezza delle mie porte posteriori poi s'è persa..


Diciamo che con S-tronic schiacci e vai forte, col manuale schiacci, CAMBI e vai forte.. se non sai cambiare ti bastonano pure con una punto abarth

anche per questo l'ho presa manuale, sapere di andar forte soprattutto per il fattore cambio :)

senti questi sono i dati... per il resto nn ti sò rispondere... ma ne fate sempre una questione di saper o nn saper fare la cambiata???? vi rammendo ke è impossibile cambiare veloce come un automatico!!!! quindi il DSG sarà sempre + veloce come diceva Lucaingegnere nn c'è manuale ke tenga!!!



Io qualche appunto da fare,a macchina stock il 335 non lo vedo figuriamoci il 535.

Ora che ho i leveraggi del cambio come dico io,non c'é n'é per nessuno

io ho solo detto quello ke sapevo e confrontato ;)

LUPIN
05-07-2009, 20:14
senti questi sono i dati... per il resto nn ti sò rispondere... ma ne fate sempre una questione di saper o nn saper fare la cambiata???? vi rammendo ke è impossibile cambiare veloce come un automatico!!!! quindi il DSG sarà sempre + veloce come diceva Lucaingegnere nn c'è manuale ke tenga!!!

certo, ne faccio sempre una questione di saper far la cambiata ;) chi non sa cambiare le prende pure da qualsiasi auto sopra i 6 secondi e mezzo

non ho mai detto che il manuale è più veloce, ho detto solo che col manuale la guidi tu l'auto, non un cambio che fa tutto lui :)

comunque mi fa piacere che farai solo 0-100, 0-160 e 0-200 in gare a Marzaglia, lì sarai sicuramente il più veloce :laugh:

Stuntman-Mike
05-07-2009, 20:32
certo, ne faccio sempre una questione di saper far la cambiata ;) chi non sa cambiare le prende pure da qualsiasi auto sopra i 6 secondi e mezzo

non ho mai detto che il manuale è più veloce, ho detto solo che col manuale la guidi tu l'auto, non un cambio che fa tutto lui :)

comunque mi fa piacere che farai solo 0-100, 0-160 e 0-200 in gare a Marzaglia, lì sarai sicuramente il più veloce :laugh:


allora... anke con S-Tronic se usato in mod manuale si tratta di saper cambiare, in 2° luogo il DSG nn fà tutto lui... saper guidare nn significa saper cambiare...
ahaha molto simpatico con stà storia di Marzaglia.... :dry:
ad ogni modo credo ke ci vuole un riscontro in pista o da qlk altra parte tra S3 manuale ed S-Tronic per poter vedere quale delle due và meglio...
e poi parliamo sempre questo piacere di guida, beh con il DSG è tutta una goduria sentire quegli sbuffi di cambiata ke nn si sentiranno mai sulla manuale :rolleyess:
a voi la scelta ;)

LUPIN
05-07-2009, 20:37
allora... anke con S-Tronic se usato in mod manuale si tratta di saper cambiare, in 2° luogo il DSG nn fà tutto lui... saper guidare nn significa saper cambiare...
ahaha molto simpatico con stà storia di Marzaglia.... :dry:
ad ogni modo credo ke ci vuole un riscontro in pista o da qlk altra parte tra S3 manuale ed S-Tronic per poter vedere quale delle due và meglio...
e poi parliamo sempre questo piacere di guida, beh con il DSG è tutta una goduria sentire quegli sbuffi di cambiata ke nn si sentiranno mai sulla manuale :rolleyess:
a voi la scelta ;)

saper cambiare? toccare una paletta? ahah ... dai ... non scherziamo eh!
la storia di Marzaglia è vera fino a quando parli di 0-100, 0-160 e 0-200.. :)
Anche se fai il riscontro in pista tra S3 manuale ed Stronic in pista, è ovvio che va fatto con lo stesso guidatore, e se il guidatore è lo stesso è ovvio che la Stronic sarà avvantaggiata, alla fine quei due decimi nello 0-100 s eli piglia.. quindi..
mi fa piacere che la tua S3 la userai prettamente in pista per sverniciare auto ben più blasonate! :) a me interessa maggiormente la strada, uno step 1 mi basta e avanza per prendermi soddisfazioni adeguate(visto che saremmo sui 5 secondi netti), Stronic, tiptronic o cambio a 4 marce manuale che sia :)

gli sbuffi li fa anche col manuale, non sempre come con l'Stronic ma li fa :)

peppeleon
05-07-2009, 21:38
certo, ne faccio sempre una questione di saper far la cambiata ;) chi non sa cambiare le prende pure da qualsiasi auto sopra i 6 secondi e mezzo

non ho mai detto che il manuale è più veloce, ho detto solo che col manuale la guidi tu l'auto, non un cambio che fa tutto lui :)

comunque mi fa piacere che farai solo 0-100, 0-160 e 0-200 in gare a Marzaglia, lì sarai sicuramente il più veloce :laugh:

e vero che il cambio automatico audi si prende 2 decimi a cambiata ma e anche vero che da quando lasci il freno con launch si prende parecchio tempo prima di partire!

http://www.youtube.com/watch?gl=IT&hl=it&v=gmMNRQ1GJ3o

cucciolo
05-07-2009, 21:39
io la pensavo proprio come te Lupin, però ora a 31 anni e con circa 600.000 km alle spalle onestamente mi sono un pò rotto di saper guidare, ormai credo di essere in grado di fare la cambiata veloce però preferisco tirare una levetta e concentrarmi di più sulle curve, ma questo perchè davvero mi sono rotto di schiacciare quella tanto amata (ai tempi che furono) frizione e innestare la marcia, ormai per lavoro anche il furgone (un vito da 204 cv) l' ho preso automatico e fidati che la sera quando torno a casa non rimpiango il manuale, ma questa è un' altra storia.
da quanto ho capito non sono tanti hanni che guidi e quindi divertiti con il manuale è giusto, pure io sentivo il bisogno di cambiare le marce al momento giusto, per l' automatico c'è sempre tempo, io fino a qualche anno fà non volevo nemmeno sentir parlare di cambio automatico che mi si accapponava la pelle.

LUPIN
05-07-2009, 21:47
io la pensavo proprio come te Lupin, però ora a 31 anni e con circa 600.000 km alle spalle onestamente mi sono un pò rotto di saper guidare, ormai credo di essere in grado di fare la cambiata veloce però preferisco tirare una levetta e concentrarmi di più sulle curve, ma questo perchè davvero mi sono rotto di schiacciare quella tanto amata (ai tempi che furono) frizione e innestare la marcia, ormai per lavoro anche il furgone (un vito da 204 cv) l' ho preso automatico e fidati che la sera quando torno a casa non rimpiango il manuale, ma questa è un' altra storia.
da quanto ho capito non sono tanti hanni che guidi e quindi divertiti con il manuale è giusto, pure io sentivo il bisogno di cambiare le marce al momento giusto, per l' automatico c'è sempre tempo, io fino a qualche anno fà non volevo nemmeno sentir parlare di cambio automatico che mi si accapponava la pelle.


sìsì, non lo metto in dubbio.. sicuramente sarà anche il fattore età che mi fa parlare così, ma quando parlavo di saper cambiare mi riferivo ai tempi in pista come diceva mike, si parlava di 0-100 etc per quello ho tirato in ballo quella questione..

cucciolo
05-07-2009, 22:31
sìsì, non lo metto in dubbio.. sicuramente sarà anche il fattore età che mi fa parlare così, ma quando parlavo di saper cambiare mi riferivo ai tempi in pista come diceva mike, si parlava di 0-100 etc per quello ho tirato in ballo quella questione..

secondo me non vi troverete mai daccordo, ma per fortuna tu l' hai presa manuale e lui l' ha ordinata automatica quindi ognuno ha scelto il meglio in base alle proprie esigenze e piacere di guida.:wink:
per quanto riguarda i tempi si sà... l' s-tronic dà sicuramente una mano in più a chi cerca il tempo sul giro, ma non capisco come mai se ne discuta ancora, manco dovessimo correre la S3 CUP che penso manco esiste ah ah :biggrin:.

raul0880
05-07-2009, 22:54
io finalmente entro venerdi la ritiro dopo lunga agonia...s3 s tronic... non vedo l ora!!!

LUPIN
06-07-2009, 02:12
l' s-tronic dà sicuramente una mano in più a chi cerca il tempo sul giro, ma non capisco come mai se ne discuta ancora, manco dovessimo correre la S3 CUP che penso manco esiste ah ah :biggrin:.

quello che dico io, se io la usassi in pista avrei preso solo Stronic.. figuriamoci.. ma siccome non devo farci il tempo, manuale.. mi diverto e mi prendo le mie belle soddisfazioni


io finalmente entro venerdi la ritiro dopo lunga agonia...s3 s tronic... non vedo l ora!!!

poi foto eh :D

Daniel85
06-07-2009, 02:27
in effetti stavo notando ank io.... nella S3 SB S-Tronic ke sono stato a 220 eravamo al limite della 5° marcia mentre Lupin arriva a 230... e anke la 6° dove Lupin intorno ai 6400g/min stà a 266 noi stavamo a 262... nei video ke ho potuto vedere la S-Tronic arriva a 171 in 4° e Lupin fà 180... quindi credo ke qlk differenza ci sia...
c'è però da dire ke la S3 SB S-Tronic chiude lo 0-200km/h in meno di 17s mentre la manuale lo fà sotto i 21s... a seguire ecco il riepilogo con altri risultati:

M3 DKG ---------15,2s
S3 SB S-Tronic - in -17s
S4 S-Tronic -----19,3s
335i -------------19,4s
335i Steptronic ---20,2s
S3 --------------in -21s
335d ---------------21s
Passat R36 DSG ---22,7s

qui invece ho qlk 0-160 contro la Porsche:

911 Carrera S PDK -----------------10s
911 Carrera PDK -----------------10,4s
S3 SB S-Tronic ------------------10,5s
911 Carrera 4 PDK ---------------10,6s
911 Carrera PDK Cabrio -----------10,8s

date le differenze di potenza e motore con le altre concorrenti rimango pienamente soddisfatto di questa S3 abbinata al "Doppelkupplungsgetriebe".... ultimamente ho avuto il piacere si scontrarmi (in pista) con una 535d ... beh ke dire io pensavo ke nn ce l'avremmo mai fatta... invece sia in ripresa ke in vel max la 535d nn ha avuto possibilità... resta da dire ke quella ha un biturbo a diesel ed è 3l con una coppia spaventosa e con la traz post un allungo spaventoso... invece mi son dovuto ricredere questo 2l TFSI è miracoloso.... dai 230km/h in sù ci allontanavamo dalla BMW... in ripresa proprio ce ne andavamo... alla fine a 263km/h era dietro di parecchio... ci tengo a precisare però ke in ripresa tipo in 5° la recuperavamo + lentamente di quanto la davamo via in 2° - 3° marcia... ad ogni modo l'abbiamo stanata su tutti i fronti... credo ke neake la 335d ce la possa fare... cmq andava bene anke quella nn dimentichimoci ke ha 286cv oggi (272cv ieri)... e due turbe in linea ke la tengono sempre in coppia... il proprietario (che poi ci ha offerto un caffè) ci ha detto ke ha la S3 3p manuale ed ha provato con la sua 535d per la S3 manuale nn c'è stata speranza... dice ke l'ha data via senza pietà!!! quindi a queste parole, dette da uno ke ha provato con due sue auto e ke nn dovrebbe dire palle, ritengo ke la S3 dia il meglio di sè con S-Tronic...
illuminami! da dove li hai presi sti dati??? come fa in 4 cambiate il manuale a prendere 4 secondi dell'S-tronic?
scusami ma a me sembra sempre che spari caxxate! tutti tu li trovi?
Adesso non perche tu l'hai "presa" S-tronic tutto il resto è merda, l'S-tronic in qualunque caso fa tutto da solo, non è un SMG che in manuale o la metti tu o ti tiene la marcia anche a limitatore!

Terror
06-07-2009, 04:11
Dai ragazzi sono chiacchere da bar,quando ci troveremo l'uno di fronte all'altro sportivamente nello 0-100 e ovviamente in pista allora scopriremo tante cose,chi ha manico,chi compra la macchina solo per esibirla all'aperitivo,chi va lento ed é prudente e chi é veloce ed é un coglione.

Quello che scrivo di seguito non è assolutamente per Stuntman,perchè sono certo che non voleva affatto suscitare un discorso del genere,ma lo sottolineo a quei pseudo navigati pistaioli che pensano di insegnare a me come si guida :ohmy:

In pista potete dire quello che volete MA:

Se uno fa il quarto di miglio col femminella-tronic,scende dalla macchina e crede di saper guidare,signori è meglio che si sotterra da solo,perché é una vergogna il solo pensarlo,visto che in quel caso la macchina conta al 100%.

Non mi fate discorsi ovvero "io sono all'avanguardia delle tecnica" "io sto al passo coi tempi" "in F1 le macchine hanno l'automatico" e così via,perchè:

A)il DSG é l'ombra di un sequenziale serio da corsa e parte già sacrificato perché è per gente comune e per esigenze di marketing deve piacere a tutti e deve essere comodo
B)ma che carini quando volete fare i cattivi passate da "D" (down?) a "S" (spastico?) :D io invece per fare il cattivo devo aumentare adrenalina e cercare di essere più veloce,quindi che vuol dire che sono ******* a dover fare il 50% del lavoro in più?
C)l'S3 nasce col manuale,non é come una Enzo che non ti da possibilità di scelta,l'avete presa SOLO per le prestazioni,perché una macchina comoda non é certo una S3 ma una A3 TDI
D)Ma se volete il massimo delle prestazioni non é meglio la 3 porte?

Trovo il tutto un pò contraddittorio,cosa cerca uno da una S3 SB DSG?Una mini RS6 avant?E si viene a parlare a me di sportività senza compromessi?mmm,allora ragazzi bisogna fare un pò di ordine e capire davvero cosa si vuole.

E)TUTTE ma dico TUTTE le persone che hanno DSG che conosco non l'ho mai viste utilizzare le palette,e quando le hanno utilizzate hanno solo fatto una magra figura,persino in modalità sequenziale per muovere due dita a tutti pesa il culo (é una questione di testa,meglio che faccia tutto la macchina)
F)può essere generalizzato quanto scritto sopra,ma se siete onesti mi verrete a dire davvero quante volte avete utilizzato le palette al volante e SOPRTTUTTO come vi ci troviate
G)Se uno vuole elaborare una S3 é libero di farlo,se uno vuole elaborare una S3 DSG si deve ottimizzare anche il cambio.IL MIO BRACCIO DESTRO E IL MIO PIEDE SINISTRO NON HANNO BISOGNO DI ESSERE POTENZIATI :D Il mio orgoglio ringrazia

The gustibus non disputandum est,giusto?Allora ognuno sceglie la macchina come la vuole per le esigenze che cerca.Ho 22 anni,ho tutto il tempo per fare il vecchio.

Mai chiesto perchè le ragazze preferiscano la Smart? :D :D :D :D :D

LUPIN
06-07-2009, 04:28
come ti quoto ora terror, credo non ti quoterò mai :D

sante parole! complimenti.

peppeleon
06-07-2009, 09:54
Dai ragazzi sono chiacchere da bar,quando ci troveremo l'uno di fronte all'altro sportivamente nello 0-100 e ovviamente in pista allora scopriremo tante cose,chi ha manico,chi compra la macchina solo per esibirla all'aperitivo,chi va lento ed é prudente e chi é veloce ed é un coglione.

Quello che scrivo di seguito non è assolutamente per Stuntman,perchè sono certo che non voleva affatto suscitare un discorso del genere,ma lo sottolineo a quei pseudo navigati pistaioli che pensano di insegnare a me come si guida :ohmy:

In pista potete dire quello che volete MA:

Se uno fa il quarto di miglio col femminella-tronic,scende dalla macchina e crede di saper guidare,signori è meglio che si sotterra da solo,perché é una vergogna il solo pensarlo,visto che in quel caso la macchina conta al 100%.

Non mi fate discorsi ovvero "io sono all'avanguardia delle tecnica" "io sto al passo coi tempi" "in F1 le macchine hanno l'automatico" e così via,perchè:

A)il DSG é l'ombra di un sequenziale serio da corsa e parte già sacrificato perché è per gente comune e per esigenze di marketing deve piacere a tutti e deve essere comodo
B)ma che carini quando volete fare i cattivi passate da "D" (down?) a "S" (spastico?) :D io invece per fare il cattivo devo aumentare adrenalina e cercare di essere più veloce,quindi che vuol dire che sono ******* a dover fare il 50% del lavoro in più?
C)l'S3 nasce col manuale,non é come una Enzo che non ti da possibilità di scelta,l'avete presa SOLO per le prestazioni,perché una macchina comoda non é certo una S3 ma una A3 TDI
D)Ma se volete il massimo delle prestazioni non é meglio la 3 porte?

Trovo il tutto un pò contraddittorio,cosa cerca uno da una S3 SB DSG?Una mini RS6 avant?E si viene a parlare a me di sportività senza compromessi?mmm,allora ragazzi bisogna fare un pò di ordine e capire davvero cosa si vuole.

E)TUTTE ma dico TUTTE le persone che hanno DSG che conosco non l'ho mai viste utilizzare le palette,e quando le hanno utilizzate hanno solo fatto una magra figura,persino in modalità sequenziale per muovere due dita a tutti pesa il culo (é una questione di testa,meglio che faccia tutto la macchina)
F)può essere generalizzato quanto scritto sopra,ma se siete onesti mi verrete a dire davvero quante volte avete utilizzato le palette al volante e SOPRTTUTTO come vi ci troviate
G)Se uno vuole elaborare una S3 é libero di farlo,se uno vuole elaborare una S3 DSG si deve ottimizzare anche il cambio.IL MIO BRACCIO DESTRO E IL MIO PIEDE SINISTRO NON HANNO BISOGNO DI ESSERE POTENZIATI :D Il mio orgoglio ringrazia

The gustibus non disputandum est,giusto?Allora ognuno sceglie la macchina come la vuole per le esigenze che cerca.Ho 22 anni,ho tutto il tempo per fare il vecchio.

Mai chiesto perchè le ragazze preferiscano la Smart? :D :D :D :D :D

io ogni tanto le uso le palette xrche mi piacciono, non significa che se uno preferisce il dsg vuol dire che non sa guidare o si spaccia per pilota, lo sai chi e quello che sa guidare? quello che tu ti pensiu di andare veloce con l s3 e ti passa con la smart in curva con le gomme lisce e la che poi ti viene il dubbio ma so guidare? quello che sa guidare e colui che qualsiasi mezzo gli dai in mano lo sa far correre! io personalmente allo sterzo non sono molto dolce di sale ma non arrivero' mai alla velocita di cambiata del dsg, non so se lhai mai provato ma ti assicuro che non e un automatico qualsiasi e non e minimamente paragonabile alla smart, cambia prima lui che tu con il pensiero, e visto che ho portato l m3 smg ti posso dire che tolto quello che dichiarano (1° ferrari 2°smg 3° dsg) il dsg e piu veloce del cambio bmw e lo pensa anche il proprietario del m3. e normale che con il dsg sul dritto non conta la bravura del pilota, sul dritto pero', l adrenalina me la conservo per le curve, il fatto di d o s se non lo sai come software di gestione e diverso e normale che ce un miglioramento! il dsg non e un ombra di un sequenziale da corsa, e studiato per una mac comune, non ti possono mica mettere 25mila euro di cambio su una mac che ne costa 24! io il mio ordine lo faccio, vado sui 400m, mi mangio il gelato e parlo al cel mentre guido e sto comodo con i miei 300cv, e a me questo sta bene! non significa che sei ******* se devi fare il 50% in piu ma semplicemente te lo sei voluto tu, l avresti presa con dsg, ognuno si fa la mac su misura, magari tu la pensi cosi ma ce gente che pensa il contrario perche magario a loro con dsg fa comodo, che sono scemo che la pago 1560 euro in piu e non mi serve? se mi dici la smart e un cambio di merda sono d accordo perche ho anche quella e so benissimo che merda sia! e cmq guardacaso ce gente con tfsi preparato che con manuale hanno problemi, dsg no, se uno vuole le prestazioni e le 4 porte perche non si puo prendere una sb? il pilota si vede alla curve e nelle situazioni di pericolo non sul dritto, se tu lo chiami femminella-tronic e come se dici che sai fare di meglio.....ma non credo proprio guarda, nel tempo che tu cambi una marcia il dsg ne cambia 2! non me ne volere ma la penso cosi!!!!

aurelix
06-07-2009, 11:08
a che ci siete potreste levare anche l'ABS e il controllo di stabilità.. cosi la macchina sarebbe da veri uomini duri e potete dire che chi usa l'elettronica è un gay o una femminella
il punto resta sempre quello o ti piace o non ti piace...personalmente nonostante ho scelto l's tronic e la macchina non mi è ancora arrivata resto sempre quasi indeciso con una leggera flessione verso il dsg per via del mio utilizzo nel traffico

biggio
06-07-2009, 13:17
Poi dite a me che vado Ot! ma chi se ne frega di quale va meglio o piace di piu io ho chiesto solo la lunghezza dai rapporti. Se a uno piace dell'S-tronic ha fatto bene a prenderlo se uno piace il manuale ha fatto bene a prendere quello, mi sembrano discorsi da bambini di 2 anni


Dai ragazzi sono chiacchere da bar,quando ci troveremo l'uno di fronte all'altro sportivamente nello 0-100 e ovviamente in pista allora scopriremo tante cose,chi ha manico,chi compra la macchina solo per esibirla all'aperitivo,chi va lento ed é prudente e chi é veloce ed é un coglione.

Quello che scrivo di seguito non è assolutamente per Stuntman,perchè sono certo che non voleva affatto suscitare un discorso del genere,ma lo sottolineo a quei pseudo navigati pistaioli che pensano di insegnare a me come si guida :ohmy:

In pista potete dire quello che volete MA:

Se uno fa il quarto di miglio col femminella-tronic,scende dalla macchina e crede di saper guidare,signori è meglio che si sotterra da solo,perché é una vergogna il solo pensarlo,visto che in quel caso la macchina conta al 100%.

Non mi fate discorsi ovvero "io sono all'avanguardia delle tecnica" "io sto al passo coi tempi" "in F1 le macchine hanno l'automatico" e così via,perchè:

A)il DSG é l'ombra di un sequenziale serio da corsa e parte già sacrificato perché è per gente comune e per esigenze di marketing deve piacere a tutti e deve essere comodo
B)ma che carini quando volete fare i cattivi passate da "D" (down?) a "S" (spastico?) :D io invece per fare il cattivo devo aumentare adrenalina e cercare di essere più veloce,quindi che vuol dire che sono ******* a dover fare il 50% del lavoro in più?
C)l'S3 nasce col manuale,non é come una Enzo che non ti da possibilità di scelta,l'avete presa SOLO per le prestazioni,perché una macchina comoda non é certo una S3 ma una A3 TDI
D)Ma se volete il massimo delle prestazioni non é meglio la 3 porte?

Trovo il tutto un pò contraddittorio,cosa cerca uno da una S3 SB DSG?Una mini RS6 avant?E si viene a parlare a me di sportività senza compromessi?mmm,allora ragazzi bisogna fare un pò di ordine e capire davvero cosa si vuole.

E)TUTTE ma dico TUTTE le persone che hanno DSG che conosco non l'ho mai viste utilizzare le palette,e quando le hanno utilizzate hanno solo fatto una magra figura,persino in modalità sequenziale per muovere due dita a tutti pesa il culo (é una questione di testa,meglio che faccia tutto la macchina)
F)può essere generalizzato quanto scritto sopra,ma se siete onesti mi verrete a dire davvero quante volte avete utilizzato le palette al volante e SOPRTTUTTO come vi ci troviate
G)Se uno vuole elaborare una S3 é libero di farlo,se uno vuole elaborare una S3 DSG si deve ottimizzare anche il cambio.IL MIO BRACCIO DESTRO E IL MIO PIEDE SINISTRO NON HANNO BISOGNO DI ESSERE POTENZIATI :D Il mio orgoglio ringrazia

The gustibus non disputandum est,giusto?Allora ognuno sceglie la macchina come la vuole per le esigenze che cerca.Ho 22 anni,ho tutto il tempo per fare il vecchio.

Mai chiesto perchè le ragazze preferiscano la Smart? :D :D :D :D :D



ma che carini quando volete fare i cattivi passate da "D" (down?) a "S" (spastico?) :D io invece per fare il cattivo devo aumentare adrenalina e cercare di essere più veloce,

So gia che mi bannate ma nn mi interessa, fino a che si scherza ok tutti ti stiamo a sentire ma ti sembra il caso di scrivere down-spastico?

Terror
06-07-2009, 15:27
L'hai detto tu,io scherzo perché é il mio modo di fare,così capisco chi ho davanti a seconda di quello che mi risponde,poi la faccetta é utile per quello (notato? :D) Dovreste dare per scontato che una persona che ha a cuore una comunità non vuole certo litigare se motiva in maniera ruspante il valore del cambio tradizionale :D

Visto che a volte si scrive per "stuzzicare" (non negatelo o arriva una caterva di link che vi passa la voglia di leggere) io ho un orgoglio e non mi tiro di certo indietro,visto che ad alcune persone pizzica il naso quando qualcuno mette in tavola qualcosa di ragionato invece che le fregnacce,io rispondo a DIFESA del MIO modo di guidare,visto che ogni cosa che ha numeri matematici per voi é superiore al fattore umano.Vi siete mai chiesti se un cambiata veloce ha senso quanto il libero arbitrio di un guidatore nel scegliere la marcia o tenerla prolungata,o magari scegliere volutamente d restare in coppia in percorrenza?Faccio un esempio per dire che questo ASSOLUTISMO della superiorità dell'S-Tronic mi sta sui coglioni.Rispondo come meglio credo a chi ama tra le righe insinuare di poter avere il Ferrari col DSG (andatevi a leggere i vari post che scrivete sull'S-Tronic sembrate una marea di invasati e sono io quello che esagero?).Quello che dico io é che invece di valorizzare voi stessi nella guida sportiva lasciate fare tutto al doppiafrizione,é una vostra scelta e dovete prenderne atto QUESTO E' IL SUNTO DELLA QUESTIONE se non lo fate allora la discussione può anche terminare quà perché abbiamo poco da condividere.Non ho mai detto di saper guidare rispetto a voi,chi può dire una cosa del genere in un forum?Pensate che io sia così stupido da lasciare anche solo lontanamente intendere questo? ho diviso in punti la cosa perché fosse chiara a chiunque,HO DETTO CHE NELLO 0-400 (leggasi quarto di miglio) dovete farmi il ***** del piacere di non fare i belli,sognando paragoni importanti con vetture superiori perché montate 1500 euro di cambio da massaia,perché i confronti li voglio su strada,sul giro.


E poi Biggio stai tranquillo non ti bannano,semmai ti chiederanno di risolvere la questione in PM.Se non hai fatto di peggio prima penso che nemmeno ci faranno caso a quel che hai scritto.Io non ho di certo l'immunità,preferisco essere richiamato dallo staff che sentire sentenze e postulati dei laureati in guida col piede sinistro sul poggiapiede (ecco a che serve) e mano destra a cercare il rossetto nella borsetta.

Quest'ultima era carina :D

biggio
06-07-2009, 15:39
A me sinceramente dell'stronic nn frega niente l'ho messo solo x esigenza (nn potevo farne a meno) se avessi potuto l'avrei presa manuale e avrei usato i 2000 euro x fare altro, ma è innegabile che sia un'ottimo cambio. Per il resto mi è sembrato eccessivo scrivese che l'stronic è per spatici e down anche se hai messo la faccina (per me è finita li mi sentivo di scriverlo e l'ho scritto). Cmq il post era sulla lunghezza dei rapporti.

Terror
06-07-2009, 15:46
"azzecchi il punto sei uno ******* sbruffone di 22 anni, cresci chè è ora"

fai una cosa,questo se puoi editalo,tanto ora so come la pensi :D

almeno eviti grane con lo staff ;)

demoni86
06-07-2009, 16:37
In passato mi era già capitato di scrivere che secondo me è molto difficile paragonali, sono molto e troppo differerenti, pur avendo il DSG devo confidarvi che ogni tanto utilizzo la macchina per papy per la semplice goduria di muovere il cambio.....sono solo momenti....
Rimane il fatto che sono come il bianco e nero, troppo differenti, passatemi la metafora, chi è più forte tra Julio Cesar o Messi??? due ruoli differenti i due più forti al mondo ma impossibili da paragonare.......

demas3restyle
06-07-2009, 16:51
chi è più forte tra Julio Cesar o Messi??? due ruoli differenti i due più forti al mondo ma impossibili da paragonare.......

Possiamo litigare anche qui...... :sleep:

Io sono juventino..... Buffon è il migliore....

Grazie :sleep:









:D:D:D:D

biggio
06-07-2009, 16:55
[QUOTE=demas3restyle;224470]Possiamo litigare anche qui...... :sleep:

Io sono juventino..... Buffon è il migliore....

Grazie :sleep:

sono milanista ma mi sa che buffon era il migliore.... cmq l'strrrr ha i rapporti piu corti

demoni86
06-07-2009, 18:53
[QUOTE=demas3restyle;224470]Possiamo litigare anche qui...... :sleep:

Io sono juventino..... Buffon è il migliore....

Grazie :sleep:

sono milanista ma mi sa che buffon era il migliore.... cmq l'strrrr ha i rapporti piu corti

quoto,,,, ERA,,,, ora è JULIO il migliore.. non c'è paragone :biggrin: tutta colpa di Chiellini.....:shifty:

peppeleon
06-07-2009, 19:01
L'hai detto tu,io scherzo perché é il mio modo di fare,così capisco chi ho davanti a seconda di quello che mi risponde,poi la faccetta é utile per quello (notato? :D) Dovreste dare per scontato che una persona che ha a cuore una comunità non vuole certo litigare se motiva in maniera ruspante il valore del cambio tradizionale :D

Visto che a volte si scrive per "stuzzicare" (non negatelo o arriva una caterva di link che vi passa la voglia di leggere) io ho un orgoglio e non mi tiro di certo indietro,visto che ad alcune persone pizzica il naso quando qualcuno mette in tavola qualcosa di ragionato invece che le fregnacce,io rispondo a DIFESA del MIO modo di guidare,visto che ogni cosa che ha numeri matematici per voi é superiore al fattore umano.Vi siete mai chiesti se un cambiata veloce ha senso quanto il libero arbitrio di un guidatore nel scegliere la marcia o tenerla prolungata,o magari scegliere volutamente d restare in coppia in percorrenza?Faccio un esempio per dire che questo ASSOLUTISMO della superiorità dell'S-Tronic mi sta sui coglioni.Rispondo come meglio credo a chi ama tra le righe insinuare di poter avere il Ferrari col DSG (andatevi a leggere i vari post che scrivete sull'S-Tronic sembrate una marea di invasati e sono io quello che esagero?).Quello che dico io é che invece di valorizzare voi stessi nella guida sportiva lasciate fare tutto al doppiafrizione,é una vostra scelta e dovete prenderne atto QUESTO E' IL SUNTO DELLA QUESTIONE se non lo fate allora la discussione può anche terminare quà perché abbiamo poco da condividere.Non ho mai detto di saper guidare rispetto a voi,chi può dire una cosa del genere in un forum?Pensate che io sia così stupido da lasciare anche solo lontanamente intendere questo? ho diviso in punti la cosa perché fosse chiara a chiunque,HO DETTO CHE NELLO 0-400 (leggasi quarto di miglio) dovete farmi il ***** del piacere di non fare i belli,sognando paragoni importanti con vetture superiori perché montate 1500 euro di cambio da massaia,perché i confronti li voglio su strada,sul giro.


E poi Biggio stai tranquillo non ti bannano,semmai ti chiederanno di risolvere la questione in PM.Se non hai fatto di peggio prima penso che nemmeno ci faranno caso a quel che hai scritto.Io non ho di certo l'immunità,preferisco essere richiamato dallo staff che sentire sentenze e postulati dei laureati in guida col piede sinistro sul poggiapiede (ecco a che serve) e mano destra a cercare il rossetto nella borsetta.

Quest'ultima era carina :D

la questione non e che il dsg e superiore al fattore umano perche in curva conta piu quello che la velocita di cambiata, ma come tempi e nettamente migliori perche non potrai mai cambiare alla velocita del dsg con il tuo braccio, poi de gustibus ma tieni conto che ha parita di potenza motore con un cambio piu corto (dsg) e come se hai piu cv! e cosi e non si puo cambiare! nessuno dice che e paragonabile al cambio ferrari ma non puoi neanche dire che e paragonabile alla smart, se mai il manuale come concezione e come qualsiasi cambio manuale.....io non sono postlaureato ma parlo per prove fatte su strada e per esperienza non per sentito dire! il dsg fino a un certo punto ma quando arrivi in curva non c entra piu niente e conta solo il pilota, quindi come vedi non fa tutto il cambio, poi ognuno e libero di pensarla come vuole, io non denigro il manuale ma non devo sentire neanche disprezzare il dsg pero', ma non perche ce lho io ma perche la gente parla per partito preso, indubbiamente il manuale e piu divertente e rende la guida piu impegnativa.....

LUPIN
06-07-2009, 19:21
la questione non e che il dsg e superiore al fattore umano perche in curva conta piu quello che la velocita di cambiata, ma come tempi e nettamente migliori perche non potrai mai cambiare alla velocita del dsg con il tuo braccio, poi de gustibus ma tieni conto che ha parita di potenza motore con un cambio piu corto (dsg) e come se hai piu cv! e cosi e non si puo cambiare! nessuno dice che e paragonabile al cambio ferrari ma non puoi neanche dire che e paragonabile alla smart, se mai il manuale come concezione e come qualsiasi cambio manuale.....io non sono postlaureato ma parlo per prove fatte su strada e per esperienza non per sentito dire! il dsg fino a un certo punto ma quando arrivi in curva non c entra piu niente e conta solo il pilota, quindi come vedi non fa tutto il cambio, poi ognuno e libero di pensarla come vuole, io non denigro il manuale ma non devo sentire neanche disprezzare il dsg pero', ma non perche ce lho io ma perche la gente parla per partito preso, indubbiamente il manuale e piu divertente e rende la guida piu impegnativa.....

diciamo pure che chi fa 1.30 sul giro col manuale è un conto, chi lo fa col dsg è un altro ;)

peppeleon
06-07-2009, 21:03
diciamo pure che chi fa 1.30 sul giro col manuale è un conto, chi lo fa col dsg è un altro ;)

si, a parita di tempo e piu bravo quello con il manuale ovviamente, ma a parita di pilota il dsg non si batte!

biggio
07-07-2009, 09:53
il succo di tutto? i dsg/stronichisti sono dei brocchi, quelli con il manuale sono tutti figli di mc rae.

aurelix
07-07-2009, 10:40
diciamo pure che chi fa 1.30 sul giro col manuale è un conto, chi lo fa col dsg è un altro ;)

certo e perche non montare delle gomme vecchie o un motore tdi,leviamo il servosterzo e anche l'assetto della s3 così c'è ancora piu gusto e si riconosce che sei un manico...

scusa ma perchè hai comprato una s 3 che sicuramente non è ne da record ne da duri?penso perchè sia un buon compromesso fra prestazioni e comodità, potevi prendere una macchina meno prestazionale e/o con meno elettronica magari 2wd ,o una macchina estrema da superman che ti regalasse delle sensazioni assolute
in questo forum ho potuto leggere di preparazioni su preparazioni per avere cavalli e/o assetto spendendo svariate cifre per guadagnare(forse) qualche decimo che questo sistema s tronic in totale affidabilità ci regala in piena regola e soprattutto in garanzia ..scusate ma penso che non sia sportivo in entrambi i casi..Preferisci prenderle ad un semaforo da uno che ha l's tronic o da uno che ha una turbina del Turbo star ?
continuo a pensare che sarebbe giusto da parte di tutti scrivere solamente" a me piace manuale e basta" e non romperci le p... con i decimi in meno del s tron o con le masturbaz del pedale della frizione
nonostante tutto in fase di scelta (man /aut) per me è sempre una tragedia,, forse comprero due s3:smile:

biggio
07-07-2009, 10:56
certo e perche non montare delle gomme vecchie o un motore tdi,leviamo il servosterzo e anche l'assetto della s3 così c'è ancora piu gusto e si riconosce che sei un manico...

scusa ma perchè hai comprato una s 3 che sicuramente non è ne da record ne da duri?penso perchè sia un buon compromesso fra prestazioni e comodità, potevi prendere una macchina meno prestazionale e/o con meno elettronica magari 2wd ,o una macchina estrema da superman che ti regalasse delle sensazioni assolute
in questo forum ho potuto leggere di preparazioni su preparazioni per avere cavalli e/o assetto spendendo svariate cifre per guadagnare(forse) qualche decimo che questo sistema s tronic in totale affidabilità ci regala in piena regola e soprattutto in garanzia ..scusate ma penso che non sia sportivo in entrambi i casi..Preferisci prenderle ad un semaforo da uno che ha l's tronic o da uno che ha una turbina del Turbo star ?
continuo a pensare che sarebbe giusto da parte di tutti scrivere solamente" a me piace manuale e basta" e non romperci le p... con i decimi in meno del s tron o con le masturbaz del pedale della frizione
nonostante tutto in fase di scelta (man /aut) per me è sempre una tragedia,, forse comprero due s3:smile:

non ci avevo ancora pensato alla turba del turbo star cmq ho ordinato la frizione e lo scarico der 130/90

demas3restyle
07-07-2009, 11:38
A mio parere (dico solo che preferisco il manuale PER PURO DIVERTIMENTO, ma avendo un M3 di mio papà a doppia frizione dico che cambiare con le palette è una figata) si sta decisamente degenerando..... parlare di cambio ok visto che SEI TU che premi frizione e cambi....ma iniziare a parlare di servisterzo assetto e tutto mi sembra fuori luogo!
Perchè allora io potrei dire che chi dice questo quando uscirà la macchina che guiderà TOTALMENTE da sola se ne starà in macchina seduto, magari ad occhi chiusi, farà un tempo TOP e dirà "eh ma è la tecnologia"!!
Capisco tutto ma mettere in mezzo "allora togli il servosterzo, assetto" ecc ecc non mi sembra centri! Il cambio è diverso!
Con questo non voglio dire che uno sia meglio dell'altro....

biggio
07-07-2009, 11:46
si ma se si fa discussione su un cambio come piacere di guida allora ha ragione a dire e xchè hai preso una s3?? un s2000 con trazione posteriore e decisamente piu pistaiola ti avrebbe dato piu soddisfazioni. Il piacere di guida secondo me è soggettivo. Come nn si puo dire che un'auto con cambio sequenziale la sanno usare tutti e con il cambio manuale è piu difficcile, sono balle, se ti fanno usare un'auto da rally con il seq nn so neanche se riesci a partire...

demas3restyle
07-07-2009, 11:56
si ma se si fa discussione su un cambio come piacere di guida allora ha ragione a dire e xchè hai preso una s3?? un s2000 con trazione posteriore e decisamente piu pistaiola ti avrebbe dato piu soddisfazioni. Il piacere di guida secondo me è soggettivo. Come nn si puo dire che un'auto con cambio sequenziale la sanno usare tutti e con il cambio manuale è piu difficcile, sono balle, se ti fanno usare un'auto da rally con il seq nn so neanche se riesci a partire...

ok :wink:

biggio
07-07-2009, 12:47
ok :wink:

non dicevo a te hahahha...

aurelix
07-07-2009, 12:55
non ci avevo ancora pensato alla turba del turbo star cmq ho ordinato la frizione e lo scarico der 130/90

:biggrin::biggrin:

interessante,essendo la frizione del tuo 90 ad azionamente pneumatico si sposa con la filosofia di noi "spastici" utilizzatori di cambi non convenzionali:wink:

biggio
07-07-2009, 13:46
vedi che un po me ne intendo!tiene una coppia di 200,6 kgm cosi vado tranquillo posso fare un mappone, l'unica cosa brutta ma che rende è lo scarico che esce dal cofano

LUPIN
07-07-2009, 14:02
ma chi deve andare in pista?

siete voi che dovete fare il tempo sul giro, visto che quei due decimi sembrano oro per voi S-tronicisti ;)

biggio
07-07-2009, 14:12
io sinceramente piu che i 2 decimi sono contento del cambio piu corto visto che abito in montagna

demoni86
07-07-2009, 15:14
invece io sono contento dell's-tronic che mi permette di cambiare cd e mettermi gli occhiali senza problemi:rolleyess:, per non parlare della comodità di mangairsi le unghie appoggiandosi al bracciolo:cooool::huh:

cucciolo
07-07-2009, 15:37
invece io sono contento dell's-tronic che mi permette di cambiare cd e mettermi gli occhiali senza problemi:rolleyess:, per non parlare della comodità di mangairsi le unghie appoggiandosi al bracciolo:cooool::huh:

io l' ho scelto perchè con una mano guido e con l' altra posso toccare le gambe alla mia ragazza ahah!!

aurelix
07-07-2009, 16:05
vedi che un po me ne intendo!tiene una coppia di 200,6 kgm cosi vado tranquillo posso fare un mappone, l'unica cosa brutta ma che rende è lo scarico che esce dal cofano


scusa ma nello scarico hai cambiato il down pipe??
io al posto tuo farei d p e manettino con levaraggio ridotto


invece io sono contento dell's-tronic che mi permette di cambiare cd e mettermi gli occhiali senza problemi:rolleyess:, per non parlare della comodità di mangairsi le unghie appoggiandosi al bracciolo:cooool::huh:

per non parlare della possibiltà di scaccolarsi con passione e sentimento anche in strade di montagna :biggrin::biggrin:

biggio
07-07-2009, 16:09
per non parlare della possibiltà di scaccolarsi con passione e sentimento anche in strade di montagna :biggrin::biggrin:[/QUOTE]


Non le attaccare sotto i sedili però...:sick:

aurelix
07-07-2009, 16:13
per non parlare della possibiltà di scaccolarsi con passione e sentimento anche in strade di montagna :biggrin::biggrin:


Non le attaccare sotto i sedili però...:sick:[/QUOTE]

no problem, qui da me niente montagne e quindi niente esplorazioni nasali:biggrin:

tab
07-07-2009, 17:20
Mi fa piacere che ad alcuni giovani piaccia il manuale, a me con l's-tronic mi sembrerebbe di giocare alla Play, non fa per me anche se in pista potrei guadagnare due secondi a giro...poi se dovessi usare la macchina solo per lavoro allora il discorso è diverso, un pensierino per l's-tronic l'avrei fatto visto che è un ottimo cambio...comunque tutta questa tecnologia a me fa paura, tra cambi e controlli di trazione il pilota conta sempre meno e il divertimento in un certo senso diminuisce, vedi nissan GT-R, grande auto dove però il pilota fa poca differenza...io non so guidare bene e preferisco migliorare facendo degli errori piuttosto che gli errori vengano corretti dall'elettronica, altrimenti non imparerò mai niente alla guida.

biggio
07-07-2009, 17:28
mi sa che nella guida ti limita di piu un controllo di trazione e un abs che un cambio

aurelix
07-07-2009, 17:41
in qualche macchina ho fatto un pulsante on off per l'abs, il controllo di trazione e di stabilità lo puoi sempre abolire e il dsg lo puo usare in manuale con il solo limite di non fare degli inutili fuorigiri.. e in piu se non ti garba puoi modificarlo nella mappatura escludendo sia il kick down che la cambiata automatica prima del limitatore

Stuntman-Mike
07-07-2009, 20:28
saper cambiare? toccare una paletta? ahah ... dai ... non scherziamo eh!
la storia di Marzaglia è vera fino a quando parli di 0-100, 0-160 e 0-200.. :)
Anche se fai il riscontro in pista tra S3 manuale ed Stronic in pista, è ovvio che va fatto con lo stesso guidatore, e se il guidatore è lo stesso è ovvio che la Stronic sarà avvantaggiata, alla fine quei due decimi nello 0-100 s eli piglia.. quindi..
mi fa piacere che la tua S3 la userai prettamente in pista per sverniciare auto ben più blasonate! :) a me interessa maggiormente la strada, uno step 1 mi basta e avanza per prendermi soddisfazioni adeguate(visto che saremmo sui 5 secondi netti), Stronic, tiptronic o cambio a 4 marce manuale che sia :)

gli sbuffi li fa anche col manuale, non sempre come con l'Stronic ma li fa :)

quindi saper cambiare ai giri giusti o lo si fà con la frizione o nn si sà guidare... capisco... ma io di pista nn ho mai parlato...tu pensi solo a sta pista ma a me nn me ne frega + di tanto... nn sono cmq gli stessi sbuffi... cmq una volta tolto il limitatore di cambiata ti posso assicurare ke è un manuale a tuti gl effetti...


illuminami! da dove li hai presi sti dati??? come fa in 4 cambiate il manuale a prendere 4 secondi dell'S-tronic?
scusami ma a me sembra sempre che spari caxxate! tutti tu li trovi?
Adesso non perche tu l'hai "presa" S-tronic tutto il resto è merda, l'S-tronic in qualunque caso fa tutto da solo, non è un SMG che in manuale o la metti tu o ti tiene la marcia anche a limitatore!

forse ad ognoi cambiata S-Tronic guadagna qlk ?
se fosse per bocca tua io sarei un cazzaiolo ke dice cose senza senso, inutili e false. ma ke ***** centra la mia ?? qua si parla di S-Tronic in generale, quando avevo la mia A3 manuale quattro confermavo cmq la superiortià del sequenziale DSG rispetto al manuale... e nn ho mai detto ke il resto è roba di poco o nn funzionante... una volta tolta la cambiata a farfalla aperta diventa un manuale migliore (a mio parere) di un SMG... e poi fammi una cortesia nn ti permettere di mettermi in bocca cose ke nn ho detto e di insultarmi... sei proprio maleducato e pare ke ti brucia saper ke il DSG cambia + velocemente di Schumacher !!!


Dai ragazzi sono chiacchere da bar,quando ci troveremo l'uno di fronte all'altro sportivamente nello 0-100 e ovviamente in pista allora scopriremo tante cose,chi ha manico,chi compra la macchina solo per esibirla all'aperitivo,chi va lento ed é prudente e chi é veloce ed é un coglione.

Quello che scrivo di seguito non è assolutamente per Stuntman,perchè sono certo che non voleva affatto suscitare un discorso del genere,ma lo sottolineo a quei pseudo navigati pistaioli che pensano di insegnare a me come si guida :ohmy:

In pista potete dire quello che volete MA:

Se uno fa il quarto di miglio col femminella-tronic,scende dalla macchina e crede di saper guidare,signori è meglio che si sotterra da solo,perché é una vergogna il solo pensarlo,visto che in quel caso la macchina conta al 100%.

Non mi fate discorsi ovvero "io sono all'avanguardia delle tecnica" "io sto al passo coi tempi" "in F1 le macchine hanno l'automatico" e così via,perchè:

A)il DSG é l'ombra di un sequenziale serio da corsa e parte già sacrificato perché è per gente comune e per esigenze di marketing deve piacere a tutti e deve essere comodo
B)ma che carini quando volete fare i cattivi passate da "D" (down?) a "S" (spastico?) :D io invece per fare il cattivo devo aumentare adrenalina e cercare di essere più veloce,quindi che vuol dire che sono ******* a dover fare il 50% del lavoro in più?
C)l'S3 nasce col manuale,non é come una Enzo che non ti da possibilità di scelta,l'avete presa SOLO per le prestazioni,perché una macchina comoda non é certo una S3 ma una A3 TDI
D)Ma se volete il massimo delle prestazioni non é meglio la 3 porte?

Trovo il tutto un pò contraddittorio,cosa cerca uno da una S3 SB DSG?Una mini RS6 avant?E si viene a parlare a me di sportività senza compromessi?mmm,allora ragazzi bisogna fare un pò di ordine e capire davvero cosa si vuole.

E)TUTTE ma dico TUTTE le persone che hanno DSG che conosco non l'ho mai viste utilizzare le palette,e quando le hanno utilizzate hanno solo fatto una magra figura,persino in modalità sequenziale per muovere due dita a tutti pesa il culo (é una questione di testa,meglio che faccia tutto la macchina)
F)può essere generalizzato quanto scritto sopra,ma se siete onesti mi verrete a dire davvero quante volte avete utilizzato le palette al volante e SOPRTTUTTO come vi ci troviate
G)Se uno vuole elaborare una S3 é libero di farlo,se uno vuole elaborare una S3 DSG si deve ottimizzare anche il cambio.IL MIO BRACCIO DESTRO E IL MIO PIEDE SINISTRO NON HANNO BISOGNO DI ESSERE POTENZIATI :D Il mio orgoglio ringrazia

The gustibus non disputandum est,giusto?Allora ognuno sceglie la macchina come la vuole per le esigenze che cerca.Ho 22 anni,ho tutto il tempo per fare il vecchio.

Mai chiesto perchè le ragazze preferiscano la Smart? :D :D :D :D :D

nn ti quoto tutto... ma cmq il femminella-tronic è vero ke nei 400mt fà tutto lui (al max cambia qlk in manuale), magari il manuale dà la soddisfazione di averlo fatto meglio di qlk altro manuale... cmq per fare il cattivo io cerco di prendermi quanto + spazio è possibile e nn pensare di certo solo a fare cambiate da paura :shifty:
io ancora devo avere la mia personale... ti dico ke le palette sono una figata ma servono a ben poco... mi trovo di + con la leva selettrice ke in curva ti dà ampio spazio di movimento... cmq a me piace il Checca-Tronic :D


io ogni tanto le uso le palette xrche mi piacciono, non significa che se uno preferisce il dsg vuol dire che non sa guidare o si spaccia per pilota, lo sai chi e quello che sa guidare? quello che tu ti pensiu di andare veloce con l s3 e ti passa con la smart in curva con le gomme lisce e la che poi ti viene il dubbio ma so guidare? quello che sa guidare e colui che qualsiasi mezzo gli dai in mano lo sa far correre! io personalmente allo sterzo non sono molto dolce di sale ma non arrivero' mai alla velocita di cambiata del dsg, non so se lhai mai provato ma ti assicuro che non e un automatico qualsiasi e non e minimamente paragonabile alla smart, cambia prima lui che tu con il pensiero, e visto che ho portato l m3 smg ti posso dire che tolto quello che dichiarano (1° ferrari 2°smg 3° dsg) il dsg e piu veloce del cambio bmw e lo pensa anche il proprietario del m3. e normale che con il dsg sul dritto non conta la bravura del pilota, sul dritto pero', l adrenalina me la conservo per le curve, il fatto di d o s se non lo sai come software di gestione e diverso e normale che ce un miglioramento! il dsg non e un ombra di un sequenziale da corsa, e studiato per una mac comune, non ti possono mica mettere 25mila euro di cambio su una mac che ne costa 24! io il mio ordine lo faccio, vado sui 400m, mi mangio il gelato e parlo al cel mentre guido e sto comodo con i miei 300cv, e a me questo sta bene! non significa che sei ******* se devi fare il 50% in piu ma semplicemente te lo sei voluto tu, l avresti presa con dsg, ognuno si fa la mac su misura, magari tu la pensi cosi ma ce gente che pensa il contrario perche magario a loro con dsg fa comodo, che sono scemo che la pago 1560 euro in piu e non mi serve? se mi dici la smart e un cambio di merda sono d accordo perche ho anche quella e so benissimo che merda sia! e cmq guardacaso ce gente con tfsi preparato che con manuale hanno problemi, dsg no, se uno vuole le prestazioni e le 4 porte perche non si puo prendere una sb? il pilota si vede alla curve e nelle situazioni di pericolo non sul dritto, se tu lo chiami femminella-tronic e come se dici che sai fare di meglio.....ma non credo proprio guarda, nel tempo che tu cambi una marcia il dsg ne cambia 2! non me ne volere ma la penso cosi!!!!

quoto...


diciamo pure che chi fa 1.30 sul giro col manuale è un conto, chi lo fa col dsg è un altro ;)

e basta... hai rotto con ste storie pisatiole... ma ke ***** hai comprato a fare una S3 ??? io mi sarei preso di corsa una Subaro vecchia 2l turbo da 280cv senza ABS e me ne andrei solo in pista... altro ke una S3 elegante e carina con il sediolino così, il tetto colà... e tante altre cazzate comode per giovani vecchi :dry:
cambia autooooooooooooooooooooo
prendi una bella traz post ti diverti di + ;)


certo e perche non montare delle gomme vecchie o un motore tdi,leviamo il servosterzo e anche l'assetto della s3 così c'è ancora piu gusto e si riconosce che sei un manico...

scusa ma perchè hai comprato una s 3 che sicuramente non è ne da record ne da duri?penso perchè sia un buon compromesso fra prestazioni e comodità, potevi prendere una macchina meno prestazionale e/o con meno elettronica magari 2wd ,o una macchina estrema da superman che ti regalasse delle sensazioni assolute
in questo forum ho potuto leggere di preparazioni su preparazioni per avere cavalli e/o assetto spendendo svariate cifre per guadagnare(forse) qualche decimo che questo sistema s tronic in totale affidabilità ci regala in piena regola e soprattutto in garanzia ..scusate ma penso che non sia sportivo in entrambi i casi..Preferisci prenderle ad un semaforo da uno che ha l's tronic o da uno che ha una turbina del Turbo star ?
continuo a pensare che sarebbe giusto da parte di tutti scrivere solamente" a me piace manuale e basta" e non romperci le p... con i decimi in meno del s tron o con le masturbaz del pedale della frizione
nonostante tutto in fase di scelta (man /aut) per me è sempre una tragedia,, forse comprero due s3:smile:

ti quoto al max :D:D:D
ma xkè scusa ce le compriamo tutte Checca-Tronic ????
io personalmente sto decidendo di prendere una 2° auto o la Gallardo LP560 con il Checca-Gear oppure una bella GT3RS con il Checca-Niente :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D


ma chi deve andare in pista?

siete voi che dovete fare il tempo sul giro, visto che quei due decimi sembrano oro per voi S-tronicisti ;)

ma ki ha parlato di 2 decimi ??? :blink:
fai tutto tu.... qua si parlava d'altro.....
stamm semp a parlà di 2 decimi qui.... la paletta là... la frizione sotto... la leva sopra....uffffffffffffffffffff ke palle..... :sick:


io l' ho scelto perchè con una mano guido e con l' altra posso toccare le gambe alla mia ragazza ahah!!

sai ke ci ho pensato pure io ?????????????
:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D
viva il Checca-Tronic ahahahahahahahahahaha

demoni86
07-07-2009, 20:43
io l' ho scelto perchè con una mano guido e con l' altra posso toccare le gambe alla mia ragazza ahah!!



per non parlare della possibiltà di scaccolarsi con passione e sentimento anche in strade di montagna :biggrin::biggrin:

STRAQUOTONE x entrambiiiiii _metal:icon_pray:

LUPIN
07-07-2009, 20:57
mi pare che non ci stiamo capendo, mr stuntman

sei tu che continui a parlare di decimi guadagnati, tu e solo tu.

quindi, se uno mi parla di decimi guadagnati mi sembra più che palese parli di girare in pista, no?

o forse credi che quei 2 decimi nello 0-100 li senti per strada? no perchè se è così dimmelo pure che smetto di parlare all'istante :)

parli del cambio come fosse il migliore (lo è? forse sì, forse no) lo elogi soltanto per le prestazioni, anche questa cosa cosa mi può far pensare? che tu vada in pista, stop

E' ancor più ovvio, e te lo ripeto, che fare uno sparo o come lo vuoi chiamare com qualsiasi auto è molto più emozionante e ti prende molto di più con un cambio manuale, visto che al 70% la guidi tu e non lei la macchina :)

demas3restyle
07-07-2009, 21:05
Continuate che è divertente :laugh:

:happy1::happy1:

LUPIN
07-07-2009, 21:07
Continuate che è divertente :laugh:

:happy1::happy1:

è tre giorni che dico la stessa cosa, ma mi risponde sempre per altri cazzi

boh..

Stuntman-Mike
07-07-2009, 21:25
mi pare che non ci stiamo capendo, mr stuntman

sei tu che continui a parlare di decimi guadagnati, tu e solo tu.

quindi, se uno mi parla di decimi guadagnati mi sembra più che palese parli di girare in pista, no?

o forse credi che quei 2 decimi nello 0-100 li senti per strada? no perchè se è così dimmelo pure che smetto di parlare all'istante :)

parli del cambio come fosse il migliore (lo è? forse sì, forse no) lo elogi soltanto per le prestazioni, anche questa cosa cosa mi può far pensare? che tu vada in pista, stop

E' ancor più ovvio, e te lo ripeto, che fare uno sparo o come lo vuoi chiamare com qualsiasi auto è molto più emozionante e ti prende molto di più con un cambio manuale, visto che al 70% la guidi tu e non lei la macchina :)

Signor Lupin... mi sà ke nn ci siamo capiti per niente... e dato il titolo del 3d tu nn hai capito ancora niente... io ho solo scritto dei riscontri cronometrici per poter arrivare a dire ke S-Tronic nn fà poi così schifo come dicono tutti... invece qua si è arrivato a dire ke io dico ke il manuale fà schifo... forse nn parlo ita...boh
di sicuro puoi ipotizare tutto quello ke vuoi...ma se nn ho parlato di pista allora la pista nn ci centra nulla ;)
fortunatamente nn ho mai parlato di questo S-Tronic dicendo ke è il migliore e ke il manuale fà schifo... ne parlo bene e con piacere ma nn mi pare di aver mai detto ke il manuale fà schifo oppure ke sia da buttare...
concordo con te sul fattore sparo... emozioni, anke se a me S-Tronic è piaciuto...
concludo dicendo ke con tutti sti discorsi sembra ke io faccia "l'altolocato" poikè a detta del 90% di ki ha scritto qui dentro io dico di avere l'auto migliore di tutti con il cambio Schumacher-Tronic :dry:
ke 2 palle.... mi passa proprio la voglia di parlare qua dentro... nn si può dire niente ke tutti si masturbano mentalmente....
boh.... io VIP nn sono e nè voglio esserlo, ciò nn implica ke se parlo di qlk significa ke ho l'auto del SIGNORE :wacko:
allora sapete ke vi dico ?
ke io ho preso anke il Checca-Assist perkè parkeggierà sempre meglio di voi... ci mette solo 2 manovre wowwwwwwwwwwwwww :w00t::shifty:
haha ho l'auto di Batman... voi nn lo avete...nononononono (escluso Dema :shifty:)
cosa ne pensate??? risposta:nn sò parkeggiare :dry:

demas3restyle
07-07-2009, 22:01
ke io ho preso anke il Checca-Assist perkè parkeggierà sempre meglio di voi... ci mette solo 2 manovre wowwwwwwwwwwwwww :w00t::shifty:
haha ho l'auto di Batman... voi nn lo avete...nononononono (escluso Dema :shifty:)
cosa ne pensate??? risposta:nn sò parkeggiare :dry:

Io un giorno ho fatto manovra usando l'assistente per fare il ******* (e solo a questo serve....utilità ZERO :D) ....in quel momento passava un signore sui 70/80 anni.....

Io mentre l'auto faceva manovra avevo le braccia incrociate dietro la testa....il volante che gira da solo..... Immaginatevi la faccia del signore :blink::blink: :laugh::laugh: AHAHHAHAHAH :laugh:

Terror
07-07-2009, 22:16
Ragazzi non avete la macchina full optional,se chiedavate in audi,per i clienti esigenti tra gli optional é disponibile anche l'assistente sociale.

Io comunque ho la ragazza automatica,in macchina fa tutto lei,io manco devo toccarla.Però ora che ci penso la mia ossessione per la "leva del cambio" finirà per turbarla,potrebbe pensare male.

El_Dandi
07-07-2009, 22:32
Signor Lupin... mi sà ke nn ci siamo capiti per niente... e dato il titolo del 3d tu nn hai capito ancora niente... io ho solo scritto dei riscontri cronometrici per poter arrivare a dire ke S-Tronic nn fà poi così schifo come dicono tutti... invece qua si è arrivato a dire ke io dico ke il manuale fà schifo... forse nn parlo ita...boh
di sicuro puoi ipotizare tutto quello ke vuoi...ma se nn ho parlato di pista allora la pista nn ci centra nulla ;)
fortunatamente nn ho mai parlato di questo S-Tronic dicendo ke è il migliore e ke il manuale fà schifo... ne parlo bene e con piacere ma nn mi pare di aver mai detto ke il manuale fà schifo oppure ke sia da buttare...
concordo con te sul fattore sparo... emozioni, anke se a me S-Tronic è piaciuto...
concludo dicendo ke con tutti sti discorsi sembra ke io faccia "l'altolocato" poikè a detta del 90% di ki ha scritto qui dentro io dico di avere l'auto migliore di tutti con il cambio Schumacher-Tronic :dry:
ke 2 palle.... mi passa proprio la voglia di parlare qua dentro... nn si può dire niente ke tutti si masturbano mentalmente....
boh.... io VIP nn sono e nè voglio esserlo, ciò nn implica ke se parlo di qlk significa ke ho l'auto del SIGNORE :wacko:
allora sapete ke vi dico ?
ke io ho preso anke il Checca-Assist perkè parkeggierà sempre meglio di voi... ci mette solo 2 manovre wowwwwwwwwwwwwww :w00t::shifty:
haha ho l'auto di Batman... voi nn lo avete...nononononono (escluso Dema :shifty:)
cosa ne pensate??? risposta:nn sò parkeggiare :dry:

è inutile che uno si arrabbia perchè delle persone avendo il manuale si credono piloti e cosi via... mike alla fine dai...diciamola tutta... alla domanda perchè hai comprato l's3 con il cambio automatico noi risponderemo: sono una checca mi dispiace non so guidare... abbiamo comprato la macchina per mostrarla all'aperitivo cosi evitiamo figure di cacca che non si spegnerà mai sotto.. e cosi è la vita... anche se non ho capito bene quello che diceva "terror" cioè dava solo 3 ipotesi... la nostra alla fine non c'è... perchè abbiamo comprato l's3? non per l'aperitivo...non per andare piano... ma per correre in qualsiasi circostanza ovviamente con la piena prudenza e padronanza... ma che dico dai!! noi siamo fortunati.. abbiamo un kart... accelleriamo solo e freniamo... scusate ma non sappiamo guidare...!!

aurelix
07-07-2009, 22:49
MINKKKK!! L'ASSISTENTE AL PARCHEGGIO MI MANCA!!!!!

PERò IO HO IL DISPOSITIVO ABBAGLIANTI E TU NO:prr:

LUPIN
08-07-2009, 02:17
vabbeh dai, è inutile continuare tanto non hai capito di che parlo

il park assist è la peggio cagata mai esistita comunque, dema mi potrà confermare, per parcheggiare con quel coso ci vuole il doppio dello spazio se no non parcheggia.. quindi che utilità ha? nessuna.

perchè lo userei solo quando ho difficoltà a parcheggiare, non quando ho 6 metri di strada :)

SuperTeox
08-07-2009, 09:45
ahahah raga siete completamente OT.. daiiiii...

comunque, io onde evitare i problemi, non faccio i parcheggi a S e ho risolto :D

aurelix
08-07-2009, 10:39
è inutile che uno si arrabbia perchè delle persone avendo il manuale si credono piloti e cosi via... mike alla fine dai...diciamola tutta... alla domanda perchè hai comprato l's3 con il cambio automatico noi risponderemo: sono una checca mi dispiace non so guidare... abbiamo comprato la macchina per mostrarla all'aperitivo cosi evitiamo figure di cacca che non si spegnerà mai sotto.. e cosi è la vita... anche se non ho capito bene quello che diceva "terror" cioè dava solo 3 ipotesi... la nostra alla fine non c'è... perchè abbiamo comprato l's3? non per l'aperitivo...non per andare piano... ma per correre in qualsiasi circostanza ovviamente con la piena prudenza e padronanza... ma che dico dai!! noi siamo fortunati.. abbiamo un kart... accelleriamo solo e freniamo... scusate ma non sappiamo guidare...!!

magari c'è chi mette l's tronic per avere una S3 veramente full optional:wacko::wink:

e cmq a livelli di rivendibilità ,nella valutazione dell'usato gli unici optional di rilevante importanza che vengono considerati sono:cambio automatico,navigatore ed eventuali categorie Euro 3/4/5 fap o non fap

Stuntman-Mike
08-07-2009, 13:29
Io un giorno ho fatto manovra usando l'assistente per fare il ******* (e solo a questo serve....utilità ZERO :D) ....in quel momento passava un signore sui 70/80 anni.....

Io mentre l'auto faceva manovra avevo le braccia incrociate dietro la testa....il volante che gira da solo..... Immaginatevi la faccia del signore :blink::blink: :laugh::laugh: AHAHHAHAHAH :laugh:

io invece mi trovavo a Sorrento... e c'erano un sacco di ragazzi ke mi guardavano...ero con la classe A e quando ho fatto fare la manovra all'auto tutti guardavano con occhi sgranati hihihihihi ke figata
nn è un brutto modo di spendere 905€ :D:D


Ragazzi non avete la macchina full optional,se chiedavate in audi,per i clienti esigenti tra gli optional é disponibile anche l'assistente sociale.

Io comunque ho la ragazza automatica,in macchina fa tutto lei,io manco devo toccarla.Però ora che ci penso la mia ossessione per la "leva del cambio" finirà per turbarla,potrebbe pensare male.

mi pare di avercela inclusa nell Audi Car life plus :huh:


è inutile che uno si arrabbia perchè delle persone avendo il manuale si credono piloti e cosi via... mike alla fine dai...diciamola tutta... alla domanda perchè hai comprato l's3 con il cambio automatico noi risponderemo: sono una checca mi dispiace non so guidare... abbiamo comprato la macchina per mostrarla all'aperitivo cosi evitiamo figure di cacca che non si spegnerà mai sotto.. e cosi è la vita... anche se non ho capito bene quello che diceva "terror" cioè dava solo 3 ipotesi... la nostra alla fine non c'è... perchè abbiamo comprato l's3? non per l'aperitivo...non per andare piano... ma per correre in qualsiasi circostanza ovviamente con la piena prudenza e padronanza... ma che dico dai!! noi siamo fortunati.. abbiamo un kart... accelleriamo solo e freniamo... scusate ma non sappiamo guidare...!!

già....infatti io l'S3 l'ho presa perkè la mia TDI quattro andava troppo forte... ora posso andare + piano....anke perkè nn si deve correre nono... altrimenti ho paura di farmi la bua... :unsure:
no sai ke faccio nn la uso proprio...la tengo per dire ke ce l'ho....


MINKKKK!! L'ASSISTENTE AL PARCHEGGIO MI MANCA!!!!!

PERò IO HO IL DISPOSITIVO ABBAGLIANTI E TU NO:prr:

noooooooooooooooooooooo
bastardoooooooooooooooooooooooooo :maad::maad:
uff ho visto cosa mi serve per metterlo..però ke palle spendere altri soldi dopo uff :sad:


vabbeh dai, è inutile continuare tanto non hai capito di che parlo

il park assist è la peggio cagata mai esistita comunque, dema mi potrà confermare, per parcheggiare con quel coso ci vuole il doppio dello spazio se no non parcheggia.. quindi che utilità ha? nessuna.

perchè lo userei solo quando ho difficoltà a parcheggiare, non quando ho 6 metri di strada :)

no ho capito....parli di tempi in pista hahahahahaha :laugh:
ma guarda ke l'Audi nn fà solo il Checca Assist come accessorio ke nn serve....ci sono anke:
- il Checca-Tronic per ki nn sà guidare
- Audi Navigation Asino plus per ki nn sà la geografia
- il cambio Checca ke è vecchio e nn serve, ora va di moda I-Perfemminella così si vedono i brani con il Music Interchecca
- il bracciotronic ke è per i figli di papà ke devono appoggiare il braccino ke si stanca.... a ke ***** serve??? i veri duri usano il manuale-duri e devono avere tutto lo spazio per muoversi
- gl xeno ke servono per ki nn vede ad un palmo dal naso...
- i sedili a guscio di pelle di coccodrillo ke servono per sentiri duri in pista.... in carbochecca ke pesano niente
- il Regolatore di Checca per nn stancarsi il piedino
- la pressione per la gommatronic ke nn serve ad un fico secco
- o il riscalda culetti delle checche ke serve per nn sentire freddo piccolini...
- lo specchietto schemabile per nn far stancare gl okki alle femminuccie...
- il sensore imbecilletronic per quelli ke nn sanno quando accendere le luci o se piove ci sono troppe leve da nn saper accendere i tergi...
- assistenza alla checca ke serve per nn arretrare in salita per quelli ke nn sanno usare la frizione... figuriamoci le checche con il Checca-Tronic
- e poi ci sono anke quelli di serie tipo ESP per le checche ke nn sannò fare le curve...
- il Servochecca ke serve per nn stancarsi nel traffico
- il chiuditronic per gli specchietti... altrimenti si graffiano con l'aria

insomma dai c'è veramente tutto e di +... e in omaggio un bel *****-Tronic da tenere sempre nel portaoggetti... kissà ke nn sia utile...



ahahah raga siete completamente OT.. daiiiii...

comunque, io onde evitare i problemi, non faccio i parcheggi a S e ho risolto :D

hehehehehehehe
scusami Teox mi son fatto prendere la mano :D:D:D:D:D

biggio
08-07-2009, 15:08
io invece mi trovavo a Sorrento... e c'erano un sacco di ragazzi ke mi guardavano...ero con la classe A e quando ho fatto fare la manovra all'auto tutti guardavano con occhi sgranati hihihihihi ke figata
nn è un brutto modo di spendere 905€ :D:D



mi pare di avercela inclusa nell Audi Car life plus :huh:



già....infatti io l'S3 l'ho presa perkè la mia TDI quattro andava troppo forte... ora posso andare + piano....anke perkè nn si deve correre nono... altrimenti ho paura di farmi la bua... :unsure:
no sai ke faccio nn la uso proprio...la tengo per dire ke ce l'ho....



noooooooooooooooooooooo
bastardoooooooooooooooooooooooooo :maad::maad:
uff ho visto cosa mi serve per metterlo..però ke palle spendere altri soldi dopo uff :sad:



no ho capito....parli di tempi in pista hahahahahaha :laugh:
ma guarda ke l'Audi nn fà solo il Checca Assist come accessorio ke nn serve....ci sono anke:
- il Checca-Tronic per ki nn sà guidare
- Audi Navigation Asino plus per ki nn sà la geografia
- il cambio Checca ke è vecchio e nn serve, ora va di moda I-Perfemminella così si vedono i brani con il Music Interchecca
- il bracciotronic ke è per i figli di papà ke devono appoggiare il braccino ke si stanca.... a ke ***** serve??? i veri duri usano il manuale-duri e devono avere tutto lo spazio per muoversi
- gl xeno ke servono per ki nn vede ad un palmo dal naso...
- i sedili a guscio di pelle di coccodrillo ke servono per sentiri duri in pista.... in carbochecca ke pesano niente
- il Regolatore di Checca per nn stancarsi il piedino
- la pressione per la gommatronic ke nn serve ad un fico secco
- o il riscalda culetti delle checche ke serve per nn sentire freddo piccolini...
- lo specchietto schemabile per nn far stancare gl okki alle femminuccie...
- il sensore imbecilletronic per quelli ke nn sanno quando accendere le luci o se piove ci sono troppe leve da nn saper accendere i tergi...
- assistenza alla checca ke serve per nn arretrare in salita per quelli ke nn sanno usare la frizione... figuriamoci le checche con il Checca-Tronic
- e poi ci sono anke quelli di serie tipo ESP per le checche ke nn sannò fare le curve...
- il Servochecca ke serve per nn stancarsi nel traffico
- il chiuditronic per gli specchietti... altrimenti si graffiano con l'aria

insomma dai c'è veramente tutto e di +... e in omaggio un bel *****-Tronic da tenere sempre nel portaoggetti... kissà ke nn sia utile...




hehehehehehehe
scusami Teox mi son fatto prendere la mano :D:D:D:D:D

Sto piangendo dalle risate giuro:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

aurelix
08-07-2009, 16:37
si ma il ***** tronic sicuramente è quello manuale con pedale della frizione per gli amanti del divertimento:biggrin::biggrin::biggrin:

Stuntman-Mike
09-07-2009, 13:55
si ma il ***** tronic sicuramente è quello manuale con pedale della frizione per gli amanti del divertimento:biggrin::biggrin::biggrin:

come nn quotarti :D:D:D:D

aurelix
09-07-2009, 16:14
scusa perchè non togliere anche il clima checca??
tanto qui da noi 3/4 mesi l'anno per il caldo e poi nn serve piu

se elimini pulegge e compressore ci guadagni piu della modifica del dp
io l'ho già fatto in altre macchine

ps ti sei dimenticato il magnetic checca pride

biggio
09-07-2009, 16:17
io ho fatto togliere i fanali davanti tanto alla fine ci si vede bene lo stesso, ho anche tolto tutti i sedili dentro, è piu leggera e con 4 seggiole in legno spesa 100 euro si sta comodi

aurelix
09-07-2009, 16:21
io ho fatto togliere i fanali davanti tanto alla fine ci si vede bene lo stesso, ho anche tolto tutti i sedili dentro, è piu leggera e con 4 seggiole in legno spesa 100 euro si sta comodi

IKEA??

biggio
09-07-2009, 16:23
esatto.

LUPIN
09-07-2009, 16:30
non siete un po' OT?

aurelix
09-07-2009, 16:34
non siete un po' OT?

OK

qualcuno conosce i rapporti del cambio s tronic???

con quale olio è lubrificato?? è un atf??

ha un sistema di raffreddamento (radiatore/serpentina ecc)

Stuntman-Mike
09-07-2009, 20:56
scusa perchè non togliere anche il clima checca??
tanto qui da noi 3/4 mesi l'anno per il caldo e poi nn serve piu

se elimini pulegge e compressore ci guadagni piu della modifica del dp
io l'ho già fatto in altre macchine

ps ti sei dimenticato il magnetic checca pride

già eliminiamo anke il clima checca.... come sulla Zonda S :D
è solo peso in + il compressore....
il magnetic checca ride me lo ero scordato... + ke altro potrei andare avanti con:

- vetri oscurachecca, per nn farli prendere vergogna durante una "prestazione"
- adptive checca light per nn far sforzare il collo a girarsi...piccoli
- i bulloni antipianto checca.... poverini nn sia mai gli rubano i cerchi e ki li ferma + sti bimbi....
- l'homechecca.... s'essn stancà pur e premr nu tast... :shifty:
- i sedili regolabili checconicamente.... altrimenti muovono qlk muscolo...e nn va bene :sleep:
- l'antifurto per le checche impaurite
- l'impianto bluechecca per il I-Phonchecca....
- un bell impianto BOSE per stordire qlk altra checca seduta affianco...
- e per finire un bel comando checcale... così si sente anke la voce da checca...

insomma... ragazzi ma ke ***** di auto vi siete comprati ???? è per Checcheeeeeeeeeeeeeeeeeee
lo volete capire????
io e qk altro siamo solo delle Checche e ci è consentito...ma a voi piloti duri no :sleep:


io ho fatto togliere i fanali davanti tanto alla fine ci si vede bene lo stesso, ho anche tolto tutti i sedili dentro, è piu leggera e con 4 seggiole in legno spesa 100 euro si sta comodi


IKEA??


esatto.

guaiùùùùù m fat murììììì :D:D:D:D:D:D:D
però..... nn ci avevo pensato :huh:


non siete un po' OT?

scrivi domanda per fare il moderatore :D
Lupin = anti OT :laugh::laugh::laugh:



OK

qualcuno conosce i rapporti del cambio s tronic???

con quale olio è lubrificato?? è un atf??

ha un sistema di raffreddamento (radiatore/serpentina ecc)

questi sono quelli ke ha gentilmente postato Lucaingegnere:

(http://img200.imageshack.us/i/s3cambio.jpg/) (http://g.imageshack.us/img200/s3cambio.jpg/1/)

LUPIN
09-07-2009, 21:45
scrivi domanda per fare il moderatore :D
Lupin = anti OT :laugh::laugh::laugh:

no, non mi interessa fare il moderatore

sono il re degli OT, ma siete comunque monotoni.. son tre pagine che dite le stesse cose uguali

alla prima fa ridere, alla seconda già no, alla terza ... ecco :)

aurelix
10-07-2009, 00:22
va be dai abbiamo scherzato, il bello di un forum se pure tecnico è anche questo, penso che è anche importante l'armonia

scusate ma l'OT cosa è?? un optional che non conosco??

Terror
10-07-2009, 04:22
Off topic,in sostanza é quando si é fuori tema,non si discute dell'argomento principale.

aurelix
10-07-2009, 09:37
Off topic,in sostanza é quando si é fuori tema,non si discute dell'argomento principale.

Grazie Terror,era solo un po di ironia

conoscevo il significato:wink:

biggio
10-07-2009, 12:40
Off topic,in sostanza é quando si é fuori tema,non si discute dell'argomento principale.

davvero?

dai file che ho visto sembra davvero che le marce fino alla 5 siano piu corte, ottima notizia

Stuntman-Mike
10-07-2009, 16:55
no, non mi interessa fare il moderatore

sono il re degli OT, ma siete comunque monotoni.. son tre pagine che dite le stesse cose uguali

alla prima fa ridere, alla seconda già no, alla terza ... ecco :)

ma come nn t'interessa ?! :blink:
in nuove discussioni vedo ke scrivi sempre: il maiuscolo qui, OT là :D
cmq io nn scrivo per far ridere ma per far piangere ;) ...
alla 3° ? ke succede ? :ohmy:


va be dai abbiamo scherzato, il bello di un forum se pure tecnico è anche questo, penso che è anche importante l'armonia

scusate ma l'OT cosa è?? un optional che non conosco??

quotone.... :D


davvero?

dai file che ho visto sembra davvero che le marce fino alla 5 siano piu corte, ottima notizia

guarda alla fine con il Checca-Tronic si perde 1km/h in vel max... onestamente mi va bene così... :)

Terror
10-07-2009, 17:06
Dai famola finita,ho cominciato io per scherzo ed é venuto fuori l'ira di dio.Stop!

Stuntman-Mike
10-07-2009, 17:12
Dai famola finita,ho cominciato io per scherzo ed é venuto fuori l'ira di dio.Stop!

ma guarda ke nessuno sta litigando con nessuno :)
almeno io no...

aurelix
10-07-2009, 20:08
ma guarda ke nessuno sta litigando con nessuno :)
almeno io no...

confermo

solo un po di sano cazzeggio a pochi gg (mi gratto le p...) dall arrivo delle Ns piccole e "Care" (in tutti i sensi) auto

Stuntman-Mike
10-07-2009, 21:07
confermo

solo un po di sano cazzeggio a pochi gg (mi gratto le p...) dall arrivo delle Ns piccole e "Care" (in tutti i sensi) auto

sgrat sgrat :D

figo1981
11-07-2009, 18:23
come funziona s-tronic? qualcuno me lo puo spiegare?

aurelix
11-07-2009, 19:13
Prima: inizia sborsando una cifra che se non ricordo male supera i 1500 eur :sleep:

poi metti in D e fa tutto da solo tranne la retromarcia

LUPIN
11-07-2009, 19:46
come funziona s-tronic? qualcuno me lo puo spiegare?

un pedale per andare avanti

e uno per fermarti

per una sportiva è il top, no? ;)

:laugh:

Rick
11-07-2009, 19:47
..... pecco di non essermi accorto prima di questo topic....

per cortesia, un po' di contegno da parte di tutti, si è partiti a parlare in un argomento normale tecnico e siete finiti a scannare a creare flame.

La polemica finisce qui.