Visualizza Versione Completa : AUDI...l'anima dei Rally
DrakePerformance
14-05-2008, 12:41
Forse oggi le auto sfornate da mamma AUDI vengono considerate nella maggior parte dei casi come eleganti berline,piu o meno grandi e opulente, in parte è vero in quanto audi ha investito molto nella cura della propria immagine nel settore lusso,con grande successo fra l'altro.
Questo è palesemente visibile sin dalla piccola A2,passando per A3/4/5/6/8 e TT,la cura dei dettagli,del design interno e dei materiali usati sono ai massimi livelli...risollevando audi da quel che chiamo "periodo buio" del design automobilistico europeo,con il massimo dello slancio.
Ma audi non è solo legni pregiati e grosse berline,i modelli S ed RS(e solo recentemente R) dimostrano l'attaccamento al settore ad alte prestazioni da parte di audi,per alcuni due mondi molto lontani,ma per i conoscitori del marchio conoscono la grande importanza di audi nello sviluppo di nuove tecnologie (Quattro) nel mondo delle corse,e piu di ogni altra categoria audi ha fatto storia nei rally.a seguito alcune immagini e dati di cio' che audi ha portato nel mondo delle corse e i relativi risultati.
Audi si ritira dalle corse del campionato rally dopo il tragico incidente del rally di portogallo datato 1986,la ford RS200 joaquim santos usci di strada travolgendo la folla causando 3 morti e oltre 30 feriti gravi,i piloti si rifiutarono di continuare la gara.Il campionato rally gruppo B venne cancellato alla terza tappa dalla federazione (rally di corsica) in cui perde la vita ATTILIO BETTEGA e successivamente HENRY TOIVONEN con il compagno SERGIO CRESTO dopo l'impatto della loro delta S4. dal '86 ad oggi audi non ha piu partecipato come costruttore ufficiale al mondiale rally.
Dati audi Sport S1 1985
10 val. 5 cilindri in linea da 2110cc 20 val.
posizione motore anteriore longitudinale
trazione integrale permanente
potenza max. cv/rpm 400 / 7500
coppia max. kgm/rpm nd
alimentazione iniezione elettronica Bosh Motronic
telaio portante in acciaio
carrozzeria pannelli in materiale composito (corsa 1985)
sospensioni a ruote indipendenti tipo McPherson con tiranti elastici e barre
stabilizzatrici
peso 1010 Kg
(la versione '86 raggiungeva e forse superava i 600cv)
http://farm1.static.flickr.com/115/262294753_b89e26a130.jpg
http://www.forninoracing.it/Immagini/RohrlMontecarlo84.JPG
alla mitica pikes peak (auto gruppo B in dimostrazione)
http://www.audicuracao.com/etc/medialib/cms4imp/audi2/emotion/motorsport/raw.Par.0025.Image.jpg
http://www.auto-power-girl.com/photo-gallery/audi-s1-rally-group-b/s1-014.jpg
cosi walter rohrl definiva guidare questa mitaca auto da rally;
" un'esplosione di cavalli che dava la sensazione di essere alla guida di un razzo " WALTER ROHRL
Piloti privati impegniati in competizioni Rally su veture Audi:
http://www.rallyaction.co.uk/2006/Mewla/slides/06Mewla_006_002.JPG
http://www.rallyaction.co.uk/2006/Mewla/slides/06Mewla_006_007.JPG
http://www.rallyaction.co.uk/2006/Mewla/slides/06Mewla_006_004.JPG
A3 RALLY in azione video (http://www.youtube.com/watch?v=_6w9fNGv0vc&feature=related)
The Top 10 Starters on the John Price Rallying Tour of Epynt are as follows :
1 Steve Simpson/Patrick Walsh Hyundai Accent WRC
2 John Dalton/Gwynfor Jones Darrian T90 GTR
3 David Kynaston/Andy Russell Audi A3 Quattro
4 Peter Lloyd/Graham Handley Subaru Impreza WRC
5 Eian Pritchard/Martin Jones Subaru Impreza WRC
6 Bob Fowden/Kevin Lewis Subaru Impreza
7 John Price/Caroline Price MG Metro 6R4
8 David Mann/Alun Cook Subaru Impreza WRC99
9 John Stone/Lee Carter MG Metro 6R4
10 John Indri/Dave Engwell MG Metro 6R4
http://www.audistory.24max.de/old1/pic4/andris_rallye.jpg
http://memimage.cardomain.com/member_images/3/web/555000-555999/555488_4_full.jpg
http://memimage.cardomain.com/member_images/3/web/555000-555999/555488_1_full.jpg
http://www.audihillclimb.net/library/triangle2.jpg
http://www.audihillclimb.net/library/triangle1.jpg
s4 rally video (http://s19.photobucket.com/albums/b187/wadsy/Loton%20March%202007/?action=view¤t=121_2153-1.flv)
http://www.autobild.de/ir_img/57151944_1bf25ea1d4.jpg
http://www.autobild.de/ir_img/57151946_2856692e7a.jpg
http://www.autobild.de/ir_img/57151973_6494e4064d.jpg
scusate la lungaggine ma mi sentivo proprio di doverlo scrivere...:w00t:
sarà... ma io di estetica preferisco ancora la S1 x quanto riguarda una vettura rally:biggrin::wink:
qll altre nn mi dicono tanto:blink:
DrakePerformance
14-05-2008, 15:14
pssssst te lo dico nell'orecchio...intendevo l'estetica delle macchine di serie...le gruppo B erano delle sculture!
DrakePerformance
14-05-2008, 20:18
ma nessuno ha niente da dire?? basta anche un "pirla" ;)
ma nessuno ha niente da dire?? basta anche un "pirla" ;)
beh io dico che Audi fa bene a continuare a fare auto stradali molto belle e stop...
perchè nel mondo delle corse e meglio che lascia stare...come ha gia fatto per evitare di prenderle da tutte...:shifty: specialmente nel mondo dei rally...
a parte le gare di Le Mans che se non si inventava un gran motore Diesel non so se vinceva...:shifty::cooool:
DrakePerformance
14-05-2008, 20:57
non sono daccordo..ne sui rally ne tantomeno su le mans...questa simpatica A3 privata...ha lasciato dietro mostri sacri(moderni) come lancer evo e subaru impreza...se audi si mettesse a fare i rally da ufficiale ci sarebbe da piangere...lacrime a mandorla...
http://www.rallyaction.co.uk/2006/Mewla/slides/06Mewla_006_004.JPG
beh in effetti AUDI se la cavava bene nei rally da quanto ho letto:shifty:
xò cmq se penso ad un audi da rally mi viene in mente la quattro, punto e stop.:tongue:
DrakePerformance
14-05-2008, 23:29
si maske...se per "cavarsela" intendi vincere qualche titolo mondiale ;) ...io sognoun ritorno di audi nei rally...e anche della lancia!
non sono daccordo..ne sui rally ne tantomeno su le mans...questa simpatica A3 privata...ha lasciato dietro mostri sacri(moderni) come lancer evo e subaru impreza...se audi si mettesse a fare i rally da ufficiale ci sarebbe da piangere...lacrime a mandorla...
http://www.rallyaction.co.uk/2006/Mewla/slides/06Mewla_006_004.JPG
:laugh::laugh::laugh: ma per favore non cadiamo nel ridicolo anche su questo argomento....
una A3 da Rally dove va???:laugh::laugh: magari con Haldex...:laugh::laugh:
basta un 106 gruppo A e non la vede più....
se poi vogliamo prendere un 206 WRC....:cooool: neanche la vede in un tornante...:laugh::laugh:
ripeto l'Audi fa bene a fare queste bellisime auto per le strade normali e lasciare a chi ha le auto giuste per correre nei rally...:shifty::cooool:
p.s. se metti un "brocco" su una EVO e uno col manico su una 500 gli da anche lui...quindi...
sinceramente mi trovo di + nelle affermazioni di Drake Performance ( a proposito il tuo negozio cm va? )
e nn capisco il restio di mirk a3... ho sempre letto cose buone dell audi nei rally...
penso che anke una a3 preparata con le pa*** sia in gara eh...
.
penso che anke una a3 preparata con le pa*** sia in gara eh...
come no...con quel bel telaio da VERA sportiva che ha una A3 e la bella massa che si porta dietro...ai voglia pigiare l'acceleratore....
p.s. spero che almeno chi scrive sia abbastanza informato o segua delle gare(non alla TV:tongue:)...e non parla per sentito dire....:cooool:
come no...con quel bel telaio da VERA sportiva che ha una A3 e la bella massa che si porta dietro...ai voglia pigiare l'acceleratore....
p.s. spero che almeno chi scrive sia abbastanza informato o segua delle gare(non alla TV:tongue:)...e non parla per sentito dire....:cooool:
beh sinceramente nn so se posso definirmi ben informato e ho sempre e solo letto dei rally ok...
e visto qlc video di papà sparso nei meandri...
se dici ke anche a sistemarla bene nn è fattibile boh neinte allora...
xò pensavo ke alleggerendola cm fosse una vera rally nn pensavo pesasse cosi tanto
DrakePerformance
15-05-2008, 00:08
video audi a3/s3 rally (http://www.bebo.com/FlashBox.jsp?FlashBoxId=3748235662&)
queste le classifiche del campionato dove corre la a3 da rally:
1
David Kynaston Audi A3 quattro 47
2
John Price MG Metro 6R4 42
3
Steve Simpson Hyundai Accent WRC 36
4
Simon Mauger Ford Escort MKII 35
5
John Stone MG Metro 6R4 34
6
Graham Hollis Ford Escort MKII 28
7
Melvyn Evans Subaru S11 WRC 25
8
Tommi Graham Mitsubishi Lancer 22
9
David Mann Subaru Impreza WRC 20
10
Andy Fenwick Skoda Octavia WRC 19
ci son dentro anche alcune macchin e"storiche" anche gruppo B come la metro....e mostri sacri come lancer e impreza...con preparazioni WRC...tutte messe dietro...ripeto,non parlo a vanvera quello che scrivo è certificato.
se poi ci si ritiene appasionati di audi...e si sputa sulla sua appartenenza ai rally...c'è qualcosa che non quadra.
p.s. la a3/S3 rispetto alle lancer evo o impreza pesa di piu(ma nn ho controllato quindi prendo per vero cio che dici) perche magari ha degli interni,degli accesori,da macchina civile....cosa che le altre non hanno...
DrakePerformance
15-05-2008, 10:57
come no...con quel bel telaio da VERA sportiva che ha una A3 e la bella massa che si porta dietro...ai voglia pigiare l'acceleratore....
ma che cavolo vai dicendo? secondo te la 206/307,la focus,la skoda e compagnia hanno dei telai adatti ai rally? nessuna di queste!
la preparazione di una WRC parte dello smontare tutto dalla macchina lasciando solo lo scheletro,ripassando tutte le saldature e saldando fazzoletti d'acciaio per rinforzare i giunti piu deboli...e poi si montanto dai 50 ai 60 METRI di rollbar!!! la celica WRC aveva esattamente 52metri di tubo per irrigidire tutto.
ma che cavolo vai dicendo? secondo te la 206/307,la focus,la skoda e compagnia hanno dei telai adatti ai rally? nessuna di queste!
la preparazione di una WRC parte dello smontare tutto dalla macchina lasciando solo lo scheletro,ripassando tutte le saldature e saldando fazzoletti d'acciaio per rinforzare i giunti piu deboli...e poi si montanto dai 50 ai 60 METRI di rollbar!!! la celica WRC aveva esattamente 52metri di tubo per irrigidire tutto.
ecco vedi che lo dici anche tu...
se parti da una base di talaio che pesa 200kg di più da una 206 e dopo devi rinforzarla mi spieghi a quanto kg arrivi...e dove vuoi andare...???:laugh:
poi ci sono 2 differenti livelli di preparazione...
quelle che corrono tenedo la maggior parte della meccanica dell'auto...e quelle che corrono nel mondiale che non sono di certo paragonabil...li non si bada a spese e rimane solo la linea dell'auto cambiando radicalmente il sistema si sospensione...non so se ti rendi conto...
poi lascia stare la 206 che è stata la migior auto dal 2000 ad adesso nel mondiale infatti quando sono stati obbligato la Peugeot a cambiare auto e passare nella 307:sick: a fatto un flop clamoroso...come altri marchi non hanno garaggiato perchè le auto del momento erono penose....come era sucesso alla famosa Mitsubischi qualche tempo fa....
nel rally l'auto più avvantaggiata e un'auto leggere compatta e rigida che non di certo è un'Audi....:shifty:
poi la classifica che hai postato si qualle rally del "paesino" è??:laugh::laugh:
ti sembra che nel campionato Italiano ci sia un'Audi..?? per non parlare nelle altre gare un pelo serie...:shifty:
DrakePerformance
15-05-2008, 12:22
certo tu hai pesato il telaio nudo della a3 e quello della 206 pure...ne sono sicuro!!!! confronta gli interni di una 206 e quelli di una a3 e poi mi dici se per caso ci arrivi dove sta la differenza di peso...le frencesi son fatte col polistirolo hahhahaha.visto che ti reputi un esperto conoscitore di rally saprai anche he ci sono limiti di peso per le macchine,allora la impreza o il lancer che sono berline 5 porte cosa pesano? il doppio di una 206? ma finiamola con le barzellette!
la gara del paesello dovresti conoscerla,il Brean Stages Rally,rally nazionale inglese.
certo tu hai pesato il telaio nudo della a3 e quello della 206 pure...ne sono sicuro!!!! confronta gli interni di una 206 e quelli di una a3 e poi mi dici se per caso ci arrivi dove sta la differenza di peso...le frencesi son fatte col polistirolo hahhahaha.
:blink::blink: ma ti rendi conto cosa stai dicendo...!!!!
certo che nelle gare si DEVE guardare il telaio nudo...
che caxxo mi interessa se devo correre di avere gli specchietti elettrici, climatronic ecc...:blink::blink:
se prendi una 206 nuda e una A3 nuda mi dici quale pesa di più????????:laugh: poi devi fare i rinforzi... e quanto va a pesare...
parliamo del sistema di sospensione che ha un'audi progettata per la comodita e non per la rigidita di come puo avere una Peugeot o altre marchi....
.visto che ti reputi un esperto conoscitore di rally saprai anche he ci sono limiti di peso per le macchine,allora la impreza o il lancer che sono berline 5 porte cosa pesano? il doppio di una 206?
guarda non mi reputo un esperto di gare ma mi limito a seguire e fare assistenza quando posso a dei miei amici che corrono con prototipi per gare in salita,slalom e rally...e mi piace vedere i rally SERI come è il mondiale....non guardare giornali o siti e parlare...:cooool:
allora la impreza o il lancer che sono berline 5 porte cosa pesano? il doppio di una 206?
ma vuoi mettere come è costruita una Subaro e una Evo con altre berline...tipo A4 o serie 5...:laugh::laugh:
fatti una prova in montagna con una subaro o Evo con qualsiasi berlina che ha pure il doppio dei CV e dopo capisci dove sta la VERA sportività...
ma finiamola con le barzellette!
.
ECCO APPUNTO!!!!:laugh::laugh:
DrakePerformance
15-05-2008, 12:52
forse non parliamo la stessa lingua...tu sai quanto pesa una a3 non sai quanto pesa il telaio nudo della a3!!!! hahahha le peggiot progettate per la rigidità....mhuahhahahhahahah!!!!!sarà che il telaio della a3 è studiato per potenze fino e oltre i 310cv originali della S3 abt....mentre la 206?quanti ne ha al massimo?150? meno della metà!!
ho detto di impreza e lancer per le dimensioni/peso...non di certo di confrontarle con una a4/5.
vedere una gara e capire come sono fatte le macchine son 2 cose ben diverse,io dai siti ho preso i dati,inconfutabili!!!
ho scritto questo post per discutere e fantasticare su un ritorno di audi nei rally non per fare ot su quanto fa schifo la peggiot ;)
p.s. guarda il mio post sulla a3 mooooolto speciale...
SuperTeox
15-05-2008, 13:30
calma ragazzi :)
una vettura WRC non ha nulla a che vedere con la macchina originale.. ok la scocca e' quella, ma ci sono in piu' i rollbars completi e i telai vengono al quanto irrigiditi.. e non di poco...
una subaru spec C (e sono queste quelle che usano come base di partenza nei rally) pesa 1200kg spaccati...
certo sarebbe carino vedere un ritorno dell'audi nei rally, ma l's3, per carita' non andrebbe da nessuna parte.. dovrebbero rivedere tutto il sistema di trazione, l'haldex non e' adeguato per nulla su gare dove c'e' terra o neve, senza tener conto che non si sa come il telaio vada...
prendiamo in esempio il lancer... anche se e' una macchina stratosferica a livello di motore e trasmissione, si e' rilevata non adeguata proprio per problemi di telaio, a tal punto da vederne il ritiro ufficiale dalle competizioni...
al dila' del discorso dei pesi, non credo che l'a3/s3 possa competere molto con telai appositamente studiati, ma credo che se audi volesse tornare nel giro delle competizioni, poco ci metterebbe a studiare modifiche strutturali x renderlo alla pari degli altri :) :)
p.s. (tutte le vetture wrc fanno 300cv da regolamento e coppia illimitata! percio' il confronto sarebbe quasi alla pari con tutte le vettura che corrono nel campionato!)
mi tiro fuori dalla discussione visto ke qui cè gente ke sa e io al confronto mi perdo:blink::wacko:
DrakePerformance
15-05-2008, 15:12
teox concordo...al 50% ;)
il differenziale haldex per i rally lo potrebbero usare giusto come fermacarte nel motorhome hehhehe
ad esempio la c4 wrc di serie nemmeno esiste 4x4 quindi quello che monta audi di serie non fa testo...non ditemi che il telaio della C4 della 206/307 o della skoda WRC(che poi è della polo) sono stati studiati per fare i rally perchè mi vien da ridere,se hanno successi in questa categorie è merito dei preparatori e di una base che ben si addice ad essere modificata a questo scopo....ma dire che che il telaio di una c4 sia nato per i rally proprio non ci sta.
il discorso peso...le WRC sono limitate a 1250kg minimo...non vedo dove sia il problema per una a3 rientrare in questo peso....speriamo che qualche buon dirigente all'audi decida di accontentarmi(assieme a moltissimi altri appassionati) e faccia qualcosa nel mondiale rally...sono sicuro che avrei ragione io hehehhehhe!!!!
ciao brutti!
consiglio a Mark A3 di andare a guardare la A3 speciale apparsa nella sezione delle chiacchere...
guarda il progetto il video e tutto e dimmi se nn è fattibile ke un audi preparata dia la polvere alle 106 e amiche varie:blink:
consiglio a Mark A3 di andare a guardare la A3 speciale apparsa nella sezione delle chiacchere...
eh è una di quelle preparazione massicce...ma con quell'auto ci vai in pista a fare una tiratina ogni tanto...niente a che vedere con auto da rally che devono essere resistenti...
se ti piacciono quella preparazioni vai a vedere quella della famosa Golf Bahlback...e vedi che sverniciata a quella A3 che gli da...:laugh:
http://it.youtube.com/results?search_query=Golf+Dahlback&search_type=&aq=f
ritornando alla auto da rally...vedo molta confusione nel puntare il dito a certi tipi di macchine...
faccio presente che la 206 è un'auto Top nel rally e la 307 è il flop totale...faccio questo esempio di auto...ma la stessa cosa è sucessa anche in casa Evo e Subaro negli anni passati...quindi che ragionamenti si fanno...:shifty:
se un'auto non ha un telaio e derivata meccanica sportiva per correre nessuno la prendera in considerazione per le gare...punto e stop...senza arrampicandoci sugli specchi sull'orgoglio del proprio marchio...
tu sai quanto pesa una a3 non sai quanto pesa il telaio nudo della a3!!!! hahahha le peggiot progettate per la rigidità....mhuahhahahhahahah!!!!!sarà che il telaio della a3 è studiato per potenze fino e oltre i 310cv originali della S3 abt....mentre la 206?quanti ne ha al massimo?150? meno della metà!!
ecco gia da qua si capisce molto dei raffronti "intelligenti" che fai....:laugh:
poi controntare auto STRADALI con quella per le gare......è il colmo...
vedere una gara e capire come sono fatte le macchine son 2 cose ben diverse,io dai siti ho preso i dati,inconfutabili!!!
che dati hai preso??:laugh::laugh:
quelli di un sperduto rally dove a vinto una A3...:laugh: e ritieni alora che è un'auto supercompetitiva...:laugh:
in quei rally vince l'auto che è meglio preparata e ha speso più soldi con un bravo pilota non il marchio dell'auto...
succede normalmente che es.una clio arriva prima e la evo o subaro arriva dopo un bel po...quindi si presume che le subaro o evo sono dei cancelli...NO...ma perchè più originali o il pilota era un brocco...:laugh:
la mia citazione era solo x dimostrare ke si può ottenere sicuramente un auto da rally degna di lode e prestazionale da un audi recente come un a3 capace di fronteggiare una 206 x esempio...
ttt qui
la mia citazione era solo x dimostrare ke si può ottenere sicuramente un auto da rally degna di lode e prestazionale da un audi recente come un a3 capace di fronteggiare una 206 x esempio...
ttt qui
quelle preparazioni sono fantastiche ma rimangono "uniche"....perchè se prendi quell'auto con quella straordinaria potenza e ci fai una PS...al traguardo la butti via...sempre se ci arrivi...:wink::wink:
DrakePerformance
15-05-2008, 21:29
visto che proprio non vuoi capire cio che dico te lo spiego l'ultima volta.
tu dai per scontato che la A3/S3 non abbia un telaio da rally(sai che novità) cosa che invece ha la 206 la 307 la skoda wrc e compagnia dici che sono auto studiate per i rally....poi quando ti dico che la a3 ha un telaio che di serie è fatto per tenere a bada i 310cv della S3 abt,e non i 150 della 206 pensi che voglio confrontare le prestazioni delle 2 auto....qui capisco che leggi con gli occhi ma nn capisci bene cio' che scrivo.
nel rally sperduto come dici tu la a3 è prima in classifica,e da 2 0 3 anni domina la categoria,cè detro anche impraza e lancer evo...pero se devi per forza avere ragione tu....cosa devo dirti? a parte il pilota audi gli altri sono bambini di 6 anni....magari cosi sei contento.
tu dici:
"se un'auto non ha un telaio e derivata meccanica sportiva per correre nessuno la prendera in considerazione per le gare...punto e stop...senza arrampicandoci sugli specchi sull'orgoglio del proprio marchio..." tutte le wrc che corrono come tutti possono vedere derivano da delle supercar!!!
la C4 :w00t::w00t: la 206/307 :w00t::w00t::w00t: la fabia:w00t::w00t: la focus:w00t::w00t:
cerca di capire una cosa,audi è fuori dai rally per scelta,di sicuro non perchè non ha un telaio o un amacchina buona per correre...con l'esperienza che ha non farebbe fatica buttarsi in questa avventura...
p.s. poi io faccio i confronti stupidi?? la golf dhalbac sai che tempi fa o altro a confronto di questa a3?? io non ho messo quella come riferimento a prestazioni(che poi ha 750cv e non i 300 delle wrc) ma come allestimento telaistico di cosa puo essere una a3....
mamma mia son stufo di parlare al vento...alla fine pensala come vuoiche tnto nonci pedo il sonno
su dai nn litigate:biggrin:
DrakePerformance
15-05-2008, 21:52
ma che litigare maske!!! pero' proprio non capisco l'accanimento contro audi..senza dati alla mano....gli unici che ho trovato danno audi performante,anzi vincitrice del campionato inglese per 2 anni di fila...mica me lo sogno di notte
http://www.asphaltrallying.co.uk/ (http://www.asphaltrallying.co.uk/)
neankio comprendo il suo accanimento contro l'audi anche xkè è facile dire tanto su un auto che nn corre ufficialmente:tongue:
potremmo discuterne seriamente se corresse ufficialmente al giorno d'oggi:wink:
ciò non toglie che anke mark dicendo che la 206 abbia fatto il suo gioco stia dicendo il giusto...effettivamente nn cerano ca**i x le altre quando correva:w00t:
e ke nei rally "amatoriali" le 106 e le 206 siano + facili da usare lo so ankio...:dry:
pesano pokissimo di loro e hanno un costo d'acquisto iniziale NETTAMENTE inferiore a una qualsiasi audi....:dry:
ciò non toglie ke l'audi ai tempi delle S1 o Quattro che dir si voglia nel mondiale rally dominasse indiscussa e dove passasse lasciava il segno....:wink::w00t:
entrambi quindi avete ragione su punti di vista diversi:wink:
il mio non è accanimento ma non sopporto la fissa dei marchi perchè si ha un'auto..:shifty:
io dico le cose "papale papale"...senza essere di parte...
ripeto la Audi sono grandissime auto ma per la strade normali..per i rally e meglio che lascia stare...:cooool:
e se in inghilterra la A3 e prima che rimanga la...intando in giro per il mondo saranno tutti rimbambiti a correre con specifiche tipi di auto....:shifty::cooool:
prova ad un qualsiasi pilota che corre di prendere un'Audi per gareggiare e devi la sua faccia...:laugh::laugh::laugh:
non stanno di certo a guardare i costi dell'auto da nuova (A3 30.000€) per farle diventare da rally visto che comprano auto ben più costose (Subaro-EVO) e le smontano a km 0 per strasformarle....
DrakePerformance
15-05-2008, 23:20
proprio da solo non ci arrivo..va bè lasciamo stare
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