Visualizza Versione Completa : A3 2.0TDI 140CV VUOTI IN ACCELLERAZIONE OLTRE I 3000 GIRI!!!
utente cancellato 2020
11-07-2009, 15:08
Buongiorno ragazzi,possiedo una a3 2.0 tdi 140 cv motore iniettore pompa acquistata nuova a settembre 2008,fino ad ora tutto bene a parte il motore non proprio regolarissimo infatti seghetta un po nell'apri-chiudi dell'acceleratore(penso sia un problema di questo tipo di motore,che viene accentuato almeno a me quando uso quei diesel speciali del tipo blue diesel teach...),il problema pero' e' un altro...Ieri sono andato a farmi un giro e una bella tiratina(sempre rimanendo nei limiti,sia chiaro...) e ho notato che tirando le marce quasi al limitatore nel passaggio 1-2 nessun problema ma una volta passato dalla 2 alla 3 nel cambio marcia 2-3 si entra in 3 a 3000 giri,affondo l'acceleratore e ho un vuoto di potenza per qualche frazione di secondo,cioe' la macchiona rimane a 3000 giri non sale per una frazione di secondo poi ricomincia a salire(e' la stessa sensazione che si prova con un motore quando e' ingolfato).Avete idea di quale possa essere il problema,e se mi conviene portarla in concessionario visto che e' ancora in garanzia?grazie
utente cancellato 2020
11-07-2009, 16:49
Un difetto del genere potrebbe essere dovuto al debimetro anche se la macchina ha solo 14000 km?
Schumyle
12-07-2009, 18:31
ti conviene sicuramente recarti in Audi anche perchè la macchina è in garanzia quindi puoi andare senza problemi....ciao
SirAndrew
12-07-2009, 18:49
la tua a3 ha il fap?
Schumyle
12-07-2009, 19:14
si anche la mia ha il fap ma non si presenta il tuo problema...
utente cancellato 2020
13-07-2009, 08:15
la tua a3 ha il fap?
Si ha il fap,dici che lo ha fatto perche era abbastanza pieno o perche era in fase di rigenerazione....?perche ieri che ho riprovato andava una bomba!!!
Schumyle
13-07-2009, 10:45
Si ha il fap,dici che lo ha fatto perche era abbastanza pieno o perche era in fase di rigenerazione....?perche ieri che ho riprovato andava una bomba!!!
potrebbe anche essere.....ti conviene fare una cosa vai sull'autostrada e percorri 5 o 6 km di terza marcia a 3000 giri fissi...in questo modo dovresti rigenerare....ciao
audista s-line
13-07-2009, 14:14
Si ha il fap,dici che lo ha fatto perche era abbastanza pieno o perche era in fase di rigenerazione....?perche ieri che ho riprovato andava una bomba!!!
lo fa anche a me qualche volta....seconda tira da bestia metti la terza e rimane ferma mezzo secondo come se andasse senza turbina...a me hanno detto che lo fa quando rigenera il dpf....
Gabry_90
13-07-2009, 16:00
anche a me capita la stessa cosa......però solo in fase di rigenerazione del fap:cry::cry:
La mia poi durante la rigenerazione del filtro in fase di accelerazione fischia....:blink:
audista s-line
13-07-2009, 19:23
anche a me capita la stessa cosa......però solo in fase di rigenerazione del fap:cry::cry:
La mia poi durante la rigenerazione del filtro in fase di accelerazione fischia....:blink:
esatto...anche a me...
utente cancellato 2020
13-07-2009, 20:52
Ragazzi direi allora che abbiamo quasi risolto il problema.e tutto grazie a sto fap,ne combina dicotte e di crude.........:wacko:
Schumyle
13-07-2009, 22:30
Ragazzi direi allora che abbiamo quasi risolto il problema.e tutto grazie a sto fap,ne combina dicotte e di crude.........:wacko:
infatti si è solo una grande rottura.......oltre che perdita di potenza.....ciao
Idem con il fischio e il passaggio da seconda a terza, anzi direi che più che rimanere fisso pare anche che si sieda un po' con un leggero calo di giri.
Per il fischio mi dicevano che era la turbina, ma non me lo aveva mai fatto... va beh domenica lo farò rigenerare io :D
Gabry_90
14-07-2009, 10:08
è bello da sentire però......si sente un bel fischio!!!
utente cancellato 2020
14-07-2009, 10:11
è bello da sentire però......si sente un bel fischio!!!
Io onestamente non ho sentito fischi...ma di sicuro il calo di potenza si!!!
Schumyle
14-07-2009, 10:37
neanche io sulla mia non si sente nessun fischio....
Gabry_90
14-07-2009, 10:43
altra cosa.......durante le rigenerazioni avete sentito la temperatura dei gas di scarico??? c'è il rischio di ustionarsi.....mamma mia!!!!
utente cancellato 2020
14-07-2009, 14:22
altra cosa.......durante le rigenerazioni avete sentito la temperatura dei gas di scarico??? c'è il rischio di ustionarsi.....mamma mia!!!!
Vero!!!e avete notato quando e' quasi pieno i gas di scarico non si sentono quasi,un soffio debole e poi rigenerato torna a soffiare bene lo scarico
Gabry_90
14-07-2009, 14:49
Vero!!!e avete notato quando e' quasi pieno i gas di scarico non si sentono quasi,un soffio debole e poi rigenerato torna a soffiare bene lo scarico
Esatto....
ogni quanto vi si rigenera il fap???
utente cancellato 2020
14-07-2009, 15:13
Esatto....
ogni quanto vi si rigenera il fap???
Ogni quanto rigenera non so,penso che quando sento che il motore diventa più scorbutico stia rigenerando...a me si e' accesa la spia del FAP intasato e conseguente procedura di andatura ad un tot di giri 3 volte in 14000 km,non mi posso lamentare!!!
Gabry_90
14-07-2009, 15:23
Ogni quanto rigenera non so,penso che quando sento che il motore diventa più scorbutico stia rigenerando...a me si e' accesa la spia del FAP intasato e conseguente procedura di andatura ad un tot di giri 3 volte in 14000 km,non mi posso lamentare!!!
Beato te.....
pensa che a me si rigenera circa ogni 400 km...:cry::cry::cry:
e uso sempre Agip bluediesel tech....
utente cancellato 2020
14-07-2009, 15:54
Beato te.....
pensa che a me si rigenera circa ogni 400 km...:cry::cry::cry:
e uso sempre Agip bluediesel tech....
No,non hai capito o mi sono spiegato male io scusa,mi si e' intasato 3 volte in 14000 km mentre per la normale rigenerazione penso che lo faccia beno o male agli stessi km delle vostre,io non mi rendo conto quando lo fa,mi accorgo solo che il motore e'meno fluido e più scorbutico nell'erogazione equindi penso che in quel momento stia rigenerando!!!
Gabry_90
14-07-2009, 16:09
No,non hai capito o mi sono spiegato male io scusa,mi si e' intasato 3 volte in 14000 km mentre per la normale rigenerazione penso che lo faccia beno o male agli stessi km delle vostre,io non mi rendo conto quando lo fa,mi accorgo solo che il motore e'meno fluido e più scorbutico nell'erogazione equindi penso che in quel momento stia rigenerando!!!
An ok.... perfetto!!!
Mamma quanto odio questo maledetto FAP:fsniper:
audista s-line
14-07-2009, 21:11
An ok.... perfetto!!!
Mamma quanto odio questo maledetto FAP:fsniper:
a me almeno 1 volta a settimana...+o- 400km....e con il finestrino aperto sento tutto il caldo che viene su...
mhm a me ha 25mila km e nn si è mai accesa la spia del fap o e il mio stile di guida che nn lo fa accendere ma usate olio 507??
Gabry_90
16-07-2009, 20:34
mhm a me ha 25mila km e nn si è mai accesa la spia del fap o e il mio stile di guida che nn lo fa accendere ma usate olio 507??
Io uso il Castrol SLX Professional Powerflow (longlife III 5W-30)
Io uso il Castrol SLX Professional Powerflow (longlife III 5W-30)
si ok ma hai notato sul libretto di uso e manutenzione.... faccio un esempio
longlife III 5W-30 505
longlife III 5W-30 507
(per filtro antiparticolato solo 507 anche per i rabocchi)
Gabry_90
17-07-2009, 21:11
si ok ma hai notato sul libretto di uso e manutenzione.... faccio un esempio
longlife III 5W-30 505
longlife III 5W-30 507
(per filtro antiparticolato solo 507 anche per i rabocchi)
Non sono sicuro al 100% ma penso di usare il 507....
SB A3 140cv VUOTI verso i 1900 - 2100 giri
Ragazzi ho comprato una A3 140 CV TDI - Agosto 2008 e ho riscontrato (ora 30.000 km) un problema. dai 1900 ai 2100, non sempre, mi capita di avere un vuoto come se la macchina avesse una caduta nel regime. La caduta è fastidiosa e non mi sembra legata al FAP ma piu alla centralina. QUALCUNO DI VOI ha avuto lo stesso PROBLEMA?
THNKS
E.
marcodf81
31-08-2009, 22:12
A me è capitato ieri dopo aver fatto il pieno di gasolio Agip Blu diesel tech....leggeri strattonamenti..mi sa che torno al gasolio normale
La "pulizia" del fap avviene mediamente entro i 300.. 400 km.
Quando si inizia ad accelerare e correndo si inserisce la 3° marcia la centralina "capisce" che non ci si trova in un centro urbano (tutto sommato non dovrebbe sbagliarsi.. no??) per cui provvede a bruciare e a smaltire il particolato. Questa fase crea per un brevissimo tempo un piccolo disagio avvertibile con un leggero calo di potenza. Se si utilizza sempre con andatura lenta la vettura, ad un certo punto si verifica l'accensione della spia del fap e richiede la relativa procedura.
Tutt questa tecnica per fare in modo da non "sputare" poi il particolato trattenuto comunque nel centro abitato!!
Eccellente spiegazione! Anche a me capita esattamente la stessa cosa....pensavo che fosse un problema di rapporti (buco tra la 2^ e la 3^ marcia). Meglio così....ma scusate qual'è la procedura per attivare la rigenerazione?? O si tratta di una cosa che possono fare solo in Audi? Grazie mille e scusate l'ignoranza!
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