Visualizza Versione Completa : Sbuffi in cambiata
Da cosa sono dipesi questi sbuffi?(quelli che il TTS con Stronic fa ad ogni cambiata). non me lo fa sempre, però abbastanza.. e solo quando cambio a 5mila giri circa.. comunque mai quando cambio a limitatore.. non ho mai capito perchè.. sono i fuel-cut? che tradotto in parole povere cosa sono? fanno male all'auto? se no cerco di evitarli.. :dry:
e poi, sbuffa anche in curva quando entra l'esp e poi una volta che ridà tutta la potenza sbuffa... ad esempio inversione a U secca..
effetto sonoro pauroso, son davvero appaganti quegli sbuffi.. ma vorrei capire bene cosa sono etc.. grazie
demas3restyle
13-07-2009, 19:00
Se senti quanti sbuffi fa la mia quando è calda prendi paura :asd:
Sembra una macchina da rally :D:D
anche la mia ne fa parecchi,soprattutto quando e calda,concordo appaganti molto molto
peppeleon
13-07-2009, 20:49
lo sbuffo e quando tenendo accelerato al cambio marcia chiude la farfalla e la benzina incombusta va nello scarico, se lo vuoi fare di proposito vai come se devi accelerare e cambia la marcia tenendo accelerato! in curva te lo fa perche intervenendo il controllo chiude la farfalla ecc....
lo sbuffo e quando tenendo accelerato al cambio marcia chiude la farfalla e la benzina incombusta va nello scarico, se lo vuoi fare di proposito vai come se devi accelerare e cambia la marcia tenendo accelerato! in curva te lo fa perche intervenendo il controllo chiude la farfalla ecc....
per questo nel TTS con Stronic lo fa sempre? ad ogni cambio marcia.. perchè si tiene accelerato?
*Brembo*
13-07-2009, 21:14
Da cosa sono dipesi questi sbuffi?(quelli che il TTS con Stronic fa ad ogni cambiata). non me lo fa sempre, però abbastanza.. e solo quando cambio a 5mila giri circa.. comunque mai quando cambio a limitatore.. non ho mai capito perchè.. sono i fuel-cut? che tradotto in parole povere cosa sono? fanno male all'auto? se no cerco di evitarli.. :dry:
e poi, sbuffa anche in curva quando entra l'esp e poi una volta che ridà tutta la potenza sbuffa... ad esempio inversione a U secca..
effetto sonoro pauroso, son davvero appaganti quegli sbuffi.. ma vorrei capire bene cosa sono etc.. grazie
Io sbuffo quando vedo l'S3 di Lupin....la voglio anche io!!!...:w00t:
peppeleon
13-07-2009, 21:16
per questo nel TTS con Stronic lo fa sempre? ad ogni cambio marcia.. perchè si tiene accelerato?
si per quello
Io sbuffo quando vedo l'S3 di Lupin....la voglio anche io!!!...:w00t:
:laugh:
SuperTeox
13-07-2009, 23:27
ehm... che intendi x sbuffi??? la pop-off che si apre e fa entrare l'aria nel condotto di ricircolo??
Beccatevi questo...
http://www.youtube.com/watch?v=Ld_uo19EcnI&feature=fvw
- Black Hawk -
14-07-2009, 00:16
Sinceramente non c'ho mai badato.. proverò a fare più attenzione :-)
a cambio marcia e in rilascio la mia fa gli scoppiettii allo scarico e lo sbuffo dell'aspirazione diretta,immagino che al cambio della pop off a sfiato esterno lo stereo lo posso tranquillamente buttare
intendo questi, in cambiata.. la tts li fa SEMPRE con l'stronic..
http://www.youtube.com/watch?v=pbiDdVYvKxM
li fa anche la TT normale rimappata col C-Tronic,cambia leggermente il timbro dello scarico originale e col dsg si accentua lo sbuffo in cambiata
Stuntman-Mike
14-07-2009, 11:08
è inutile ke vi concentrate a fare sbuffi.... solo il Checca-Tronic lo fà ad ogni cambiata e a qualsiasi g/min... inoltre come diceva Peppeleon:"quando tenendo accelerato al cambio marcia chiude la farfalla e la benzina incombusta va nello scarico"... ciò implica una certa velocità nel farlo (e quindi nel passar da un rapporto ad un altro) e quindi con il manuale è molto + difficile sentire gli sbuffi... di sicuro se stai camminando allegro nn li senti poikè sei concentrato sulla guida e nn sullo sbuffo se si sente oppure no.
edit by rick:
evitiamo le provocazioni inutili...
edit by Mike:
:shifty: nessuna provocazione...
cucciolo
14-07-2009, 12:03
intendo questi, in cambiata.. la tts li fa SEMPRE con l'stronic..
http://www.youtube.com/watch?v=pbiDdVYvKxM
alla guida sono molto appaganti e coinvolgenti, te lo posso assicurare :biggrin:, specie se ci dai giù col gas, però per goderteli al meglio devi girare in M, modalità ormai da me preferita.:wink:
Beccatevi questo...
http://www.youtube.com/watch?v=Ld_uo19EcnI&feature=fvw
piccola parentesi
la targa di quella carrera gt, è montata ora su un clk 63 black series che gira x milano :biggrin:
demas3restyle
14-07-2009, 12:07
Bè di certo non con la costanza di un S tronic....ma la mia MANUALE....quando è calda (sarà per lo scarico rifatto) ad ogni cambiata fa PARECCHI sbuffi eheh :D:D.....
Quando parto in curva....bè...diciamo che è ESAGERATO.....e quando dico una macchina da rally non esagero :D:D:D:D...
- Black Hawk -
14-07-2009, 12:30
intendo questi, in cambiata.. la tts li fa SEMPRE con l'stronic..
http://www.youtube.com/watch?v=pbiDdVYvKxM
Ok, ora ho capito..
Bè di certo non con la costanza di un S tronic....ma la mia MANUALE....quando è calda (sarà per lo scarico rifatto) ad ogni cambiata fa PARECCHI sbuffi eheh :D:D.....
Quando parto in curva....bè...diciamo che è ESAGERATO.....e quando dico una macchina da rally non esagero :D:D:D:D...
Idem la mia..
accelerando da fermo in folle, quando si rilascia il gas si sentono distintamente, mentre quando sono in marcia un po' meno, ma ci sono..
C'è da dire che con il DP si sentono molto di più, immagino uno scarico completo...:laugh:
Stuntman-Mike
14-07-2009, 14:18
piccola parentesi
la targa di quella carrera gt, è montata ora su un clk 63 black series che gira x milano :biggrin:
vedere vedere :wacko: :w00t:
vedere vedere :wacko: :w00t:
http://forum.audirsclub.it/showpost.php?p=196706&postcount=1513
io nn ho fatto foto ma mi è passata davanti una sera in centro :biggrin:
peppeleon
14-07-2009, 16:41
intendo questi, in cambiata.. la tts li fa SEMPRE con l'stronic..
http://www.youtube.com/watch?v=pbiDdVYvKxM
se senti la mia ti spacco il monitor del pc :biggrin:
http://www.youtube.com/watch?v=8S-Z_T8cKJo aaah!
che per caso sgommava pure di terza? :D
li fa anche la mia golf gt con il dsg dev'essere la maniera in cui entrano le marce nn so, se parti a meta gas circa e la macchina cambia sui 4500/5000 fa gli sbuffi se invece tieni giu tutto nn li fa
PS: stamattina sono andato a vedere la S lunedi/martedi prox me la danno
quando avvengono questi sbuffi non sono mai a limitatore, ma sempre intorno ai 5000 giri invece quando capitano nelle curve, succede solo quando entra l'esp.. e poi togliendosi sbuffa..
edit by rick:
evitiamo le polemiche inutili...
Stuntman-Mike
14-07-2009, 18:10
se senti la mia ti spacco il monitor del pc :biggrin:
http://www.youtube.com/watch?v=8S-Z_T8cKJo aaah!
ma quei ritorni di fiamma fanno paura :D
quando avvengono questi sbuffi non sono mai a limitatore, ma sempre intorno ai 5000 giri invece quando capitano nelle curve, succede solo quando entra l'esp.. e poi togliendosi sbuffa..
l'esp nn c'entra nulla... quando li senti è perkè hai cambiato velocemente ed in maniera quasi perfetta mentre eri in accelerazione .... nn parlo degli scoppiettii ke senti quando da fermo sgasi sui 2000 g/min...
ma quei ritorni di fiamma fanno paura :D
l'esp nn c'entra nulla... quando li senti è perkè hai cambiato velocemente ed in maniera quasi perfetta mentre eri in accelerazione .... nn parlo degli scoppiettii ke senti quando da fermo sgasi sui 2000 g/min...
sono due situazioni differenti, una quando cambi marcia l'altra quando in curva entri pesante ma pesante, che entra l'esp e quando l'auto ritorna ad avere la potenza giusta sbuffa stop.
vabbeh ho capito, stanotte mi cerco una rotonda e filmo il tutto
si devi fare sparini max 5000, hai il vizietto dei 7000 e li nn sbuffa. l'esp staccalo e sei a posto
lupin e stuntman
BASTA
cioè ho chiuso un topic, ora vi sto pulendo i post. PER CORTESIA, BASTA.
comunque, qualcuno mi ha detto che fan male.. è vero?
anzi rick, chiudi pure
grazie.
(ri.edit da parte mia)
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