Visualizza Versione Completa : Accensione Difficoltosa a Caldo?!
Ciao a tutti, volevo solo avere un chiarimento o qualche conferma su una teoria, ho la mia A3 ke quando è proprio ben calda ha qualche difficoltà nel fare un buon e deciso avviamento...
Mi spiego meglio, se la macchina è parecchio ke è ferma o cmq temp sotto i 70-80° appena mezzo giro di chiave e parte decisa...se invece dopo una bella tirata oppure è un po' ke giro in città e la macchina è parecchio calda, dopo un sosta di 10-15min e poi riparto fà fatica ad accendersi, a volte devo darle una mano con un colpo di gas x non dilungare l'avviamento... Poi quando una volta in moto è un'orologio, niente da dire...
A detta di un mekka della concessionaria Audi ke abita vicino a casa mia è solamente la batteria ke stà andando alla frutta e visto ke quel motore lì chiede maggior spunto quando è ben caldo fatica solamente in quel momento lì x adesso e poi mi ha detto ke pian piano potrebbe aumentare il problema, infatti cosa riscontrata anke da me in 1-2mesi fino ad ora...
Ke dite, mi fido e compro una batteria new?!
ps. Io pensavo potesse essere qualche pompa gasolio, preaccensione o altro ma lui l'ha escluso vista l'affidabilità del sistema iniettore-pompa ecc....
...dimenticavo...
Il problema non dovrebbe provenire dalla testata in quanto la car non mangia neanche una goccia d'acqua nel periodo da un tagliando all'altro e vedendo così a okkio non è nemmeno unta d'olio...
Quattrocerchi
31-07-2009, 12:05
Per essere sicuro che sia la batteria a passare ad altra vita, va da un elettrauto e fatti misurare la carica.
A un consiglio: se ti fai cambiare la batteria da un meccanico generico o la cambi tu ricordati che quando metti la nuova, appena accendi il quadro strumenti, ti rimangono accese le spie dell'esp e del volante.
Fatti un giro e dopo 200 metri tutto torna normale ;)
audista s-line
31-07-2009, 13:23
Ciao a tutti, volevo solo avere un chiarimento o qualche conferma su una teoria, ho la mia A3 ke quando è proprio ben calda ha qualche difficoltà nel fare un buon e deciso avviamento...
Mi spiego meglio, se la macchina è parecchio ke è ferma o cmq temp sotto i 70-80° appena mezzo giro di chiave e parte decisa...se invece dopo una bella tirata oppure è un po' ke giro in città e la macchina è parecchio calda, dopo un sosta di 10-15min e poi riparto fà fatica ad accendersi, a volte devo darle una mano con un colpo di gas x non dilungare l'avviamento... Poi quando una volta in moto è un'orologio, niente da dire...
A detta di un mekka della concessionaria Audi ke abita vicino a casa mia è solamente la batteria ke stà andando alla frutta e visto ke quel motore lì chiede maggior spunto quando è ben caldo fatica solamente in quel momento lì x adesso e poi mi ha detto ke pian piano potrebbe aumentare il problema, infatti cosa riscontrata anke da me in 1-2mesi fino ad ora...
Ke dite, mi fido e compro una batteria new?!
ps. Io pensavo potesse essere qualche pompa gasolio, preaccensione o altro ma lui l'ha escluso vista l'affidabilità del sistema iniettore-pompa ecc....
...dimenticavo...
Il problema non dovrebbe provenire dalla testata in quanto la car non mangia neanche una goccia d'acqua nel periodo da un tagliando all'altro e vedendo così a okkio non è nemmeno unta d'olio...
questi dovrebbero essere problemi dovuti alla testata....stessa cosa sul golf 2.0 16v di mia mamma e poco dopo spaccata testa....
Per essere sicuro che sia la batteria a passare ad altra vita, va da un elettrauto e fatti misurare la carica.
A un consiglio: se ti fai cambiare la batteria da un meccanico generico o la cambi tu ricordati che quando metti la nuova, appena accendi il quadro strumenti, ti rimangono accese le spie dell'esp e del volante.
Fatti un giro e dopo 200 metri tutto torna normale ;)
Grazie mille del consiglio delle spie, sapevo qualcosa ma nn bene come funzionava...:)
questi dovrebbero essere problemi dovuti alla testata....stessa cosa sul golf 2.0 16v di mia mamma e poco dopo spaccata testa....
A parte il fatto ke mi son appena toccato...:D
Mi han detto di tenere sotto controllo l'acqua xkè il difetto della testa inizia a vedersi di lì e per il momento nulla...magari hai ragione però strano...poi cmq nelle ultime settimane si è accentuato parecchio ma acqua e mekkanica generale sono ok a quanto sembra...
Quattrocerchi
31-07-2009, 18:01
Il problema della testata lo verifichi subito, basta guardare se nella vaschetta di recupero dell'acqua ci sono tracce d'olio.
Ovviamente anche consumi anomali di acqua oppure olio devono farti drizzare le orecchie.
Il problema della testata lo verifichi subito, basta guardare se nella vaschetta di recupero dell'acqua ci sono tracce d'olio.
Ovviamente anche consumi anomali di acqua oppure olio devono farti drizzare le orecchie.
Dunque, consumo d'acqua proprio zero xkè mi hanno cambiato il liquido l'ultimo tagliando e tra 15gg andrò a fare l'altro e nn ' scesa neanche di un pelo.
Olio, bè guardando in questo momento a macchina spenta e fredda nn sembra, il liquido sembra bello pulito e nn oleoso...unica qualche granellino quasi invisibile nero ma pochi sul fondo della boccia...dovrebbe essere sporcizia...
Mi sà ke cambierà batteria in settimana e vedrò...
Dunque, consumo d'acqua proprio zero xkè mi hanno cambiato il liquido l'ultimo tagliando e tra 15gg andrò a fare l'altro e nn ' scesa neanche di un pelo.
Olio, bè guardando in questo momento a macchina spenta e fredda nn sembra, il liquido sembra bello pulito e nn oleoso...unica qualche granellino quasi invisibile nero ma pochi sul fondo della boccia...dovrebbe essere sporcizia...
Mi sà ke cambierà batteria in settimana e vedrò...
io ho lo stesso tuo problema, a caldo stenta a partire ma non sembra essere la testata visto che non consuma una goccia di liquido.
tu hai risolto sostituendo la batteria?
oggi ho portato la macchina dal mio meccanico di fiducia e secondo lui, la batteria, non centra nulla.e' sicuro che per risolvere questo problema, bisogna collegare un modulo ad una centralina, per far capire alla macchina che è sempre fredda.
mi ha assicurato di aver fatto questa modifica a parecchie audi, a voi risulta una cosa del genere?
neo01000
25-08-2009, 13:51
ake io ho lo stesso problema e in audi mi hanno verificato la batteria al 50% in piu è da sostituire il motorino di avviamento perche il problema si presanta solo a caldo
ake io ho lo stesso problema e in audi mi hanno verificato la batteria al 50% in piu è da sostituire il motorino di avviamento perche il problema si presanta solo a caldo
ho letto diversi forum e molti dicono di aver risolto collegando questo modulo ( si chiama hotstart e va dai 40 a 130 euro).
la mia batteria è vecchia ma non sembra dare problemi in più il motorino gira regolarmente, per questo sono orientato a pensare che sia realmente un problema legato alla centralina che si occupa del riscaldamento delle candelette o quella che gestisce il gasolio degli ignettori.
France'79
25-08-2009, 14:30
come detto in altre discussioni, si può risolvere il problema
dal sito Aftech
www.aftech.it sezione "assistenza"
contattateli per maggiori delucidazioni, la batteria e la testata non c'entrano
-DIFFICOLTA' DI AVVIAMENTO A CALDO.
Con il passare del tempo il motorino di avviamento installato su alcune vetture del gruppo Audi_Volkswagen sembra perdere potenza e con vettura calda l'avviamento diventa molto lungo. Con la variazione di alcuni parametri nella centralina motore poniamo rimedio al problema, evitando la costosa operazione di sostituzione del motorino di avviamento. L' intervento deve essere effettuato presso la Nostra sede; attualmente è disponibile per vetture Diesel del gruppo VAG.
neo01000
25-08-2009, 18:50
io preferisco cambiare il motorino d'avviamento mi hanno detto in audi costa intorno alle 200£
Io penso di aver risolto per il 90-95% xkè dopo aver cambiato la batteria và decisamente meglio...non è brutale come quando la car è fredda ma in compenso parte abbastanza bene e se non hai una macchina nuova di pacca a fianco nn ti accorgi proprio di nulla! :)
In più, la settimana seguente ho fatto un mega tagliandone e adesso la car và decisamente meglio!! Sarà ke ho cambiato un filtro del gasolio ke aveva quasi 85.000km ma è decisamente brillante!!!!
anche io, a breve, dovrò fare il tagliando. dopo, vedo come va (chissà dovesse essere il filtro del gasolio ormai ha 25000 km) e poi provo a cambiare la batteria, magari una con uno spunto più alto, visto che ha 4 anni e mezzo. se dovesse continuare a farlo dovrò pensare di montare questo modulo.
intanto chiedo in audi se si può risolvere il problema diversamente.
anche io, a breve, dovrò fare il tagliando. dopo, vedo come va (chissà dovesse essere il filtro del gasolio ormai ha 25000 km) e poi provo a cambiare la batteria, magari una con uno spunto più alto, visto che ha 4 anni e mezzo. se dovesse continuare a farlo dovrò pensare di montare questo modulo.
intanto chiedo in audi se si può risolvere il problema diversamente.
guarda io ho cambiato da poco la batteria dopo quasi 6 anni di onorato lavoro, ne ho installata una nuova più potente, ma se si accende l'auto a motore a caldo il problema rimane anche se è meno accentuato.
Ciao a tutti, volevo solo avere un chiarimento o qualche conferma su una teoria, ho la mia A3 ke quando è proprio ben calda ha qualche difficoltà nel fare un buon e deciso avviamento...
Mi spiego meglio, se la macchina è parecchio ke è ferma o cmq temp sotto i 70-80° appena mezzo giro di chiave e parte decisa...se invece dopo una bella tirata oppure è un po' ke giro in città e la macchina è parecchio calda, dopo un sosta di 10-15min e poi riparto fà fatica ad accendersi, a volte devo darle una mano con un colpo di gas x non dilungare l'avviamento... Poi quando una volta in moto è un'orologio, niente da dire...
A detta di un mekka della concessionaria Audi ke abita vicino a casa mia è solamente la batteria ke stà andando alla frutta e visto ke quel motore lì chiede maggior spunto quando è ben caldo fatica solamente in quel momento lì x adesso e poi mi ha detto ke pian piano potrebbe aumentare il problema, infatti cosa riscontrata anke da me in 1-2mesi fino ad ora...
Ke dite, mi fido e compro una batteria new?!
ps. Io pensavo potesse essere qualche pompa gasolio, preaccensione o altro ma lui l'ha escluso vista l'affidabilità del sistema iniettore-pompa ecc....
...dimenticavo...
Il problema non dovrebbe provenire dalla testata in quanto la car non mangia neanche una goccia d'acqua nel periodo da un tagliando all'altro e vedendo così a okkio non è nemmeno unta d'olio...
mi è successo la stessa identica cosa..cambia la batteria e tutto torna a posto:wink:
anche se il problema leggermente rimane..ma questo è dovuto dalla schiuma che rimango gli iniettori-pompa dentro i cilindri data l'altissima pressione (2000bar)..ben diversa da un common-rail (1200-1400)
Io per adesso son soddisfatto così....se ritorna o altro prenderò altri provvedimenti...
ho fatto il tagliando e anche col filtro gasolio nuovo, il problema rimane. in audi mi hanno detto che probabilmente è il motorino d'avviamento il cui costo è di 200 euro se fai revisionare il tuo, 400 se ne compri uno già revisionato da loro e nuovo non oso immaginare.
quindi che si fa?
1 compro la batteria nuova anche se la mia va bene?
2 monto questo modulo con un 150 euro?
3 cambio il motorino?
o vendo la macchina visto che oggi mi hanno anche segnalato la sostituzione della barra sabilizzatrice e relativi gommini ( 200 euro com. manod.). a garanzia scaduta, si sono accorti di un problema che ho segnalato dalla nascita dell'auto e che non hanno mai individuato, ora che devo pagare è saltato fuori senza che nessuno dicesse nulla. ma.....
Se hai la possibilità di cambiare auto io valuterei la cosa e devo dire ke punterei sull'ulitmo modello ke nn è niente male! :)
Per il resto, io proverei a cambiare la batteria ke è la spesa minore e poi al max un motorino revisionato...
Quattrocerchi
07-09-2009, 13:21
Portata dall'ex capo officina Audi (adesso si è messo in proprio) perchè ho il problema della partenza a freddo come già detto.
Per l'accensione difficoltosa a freddo va sostituito il sensore dell'acqua perchè difettoso.
!ATTENZIONE! non il bulbo che si trova sul radiatore, ma bensì un sensore che è stato posto proprio per comunicare alla centralina motore la temperatura dell'acqua.
Esso regola l'avvio del motore secondo la temperatura esterna.
Questo sensore si trova nella parte posteriore del motore sotto il parebrezza. Non ho visto l'esatta posizione però.
Pare che adesso ne abbiano fatto uno modificato, e tra l'altro si deve fare attenzione anche nell'ordinarlo perchè generalmente gli autoricambi ridanno lo stesso sensore che è nero, mentre quello modificato è color argento.
Per ordinare quello che serve a me è andato lui di persona.
Per l'accensione difficoltosa a caldo si deve aggiornare la centralina con l'ultimo software disponibile fatto proprio per risolvere questo problema.
Ha verificato la mia ed ha detto che l'aggiornamento è stato fatto, infatti a caldo parte bene.
Quanto detto vale per le A4 B7 140cv no FAP, non so se valido per le A3.
Ciao a tutti, volevo solo avere un chiarimento o qualche conferma su una teoria, ho la mia A3 ke quando è proprio ben calda ha qualche difficoltà nel fare un buon e deciso avviamento...
Mi spiego meglio, se la macchina è parecchio ke è ferma o cmq temp sotto i 70-80° appena mezzo giro di chiave e parte decisa...se invece dopo una bella tirata oppure è un po' ke giro in città e la macchina è parecchio calda, dopo un sosta di 10-15min e poi riparto fà fatica ad accendersi, a volte devo darle una mano con un colpo di gas x non dilungare l'avviamento... Poi quando una volta in moto è un'orologio, niente da dire...
A detta di un mekka della concessionaria Audi ke abita vicino a casa mia è solamente la batteria ke stà andando alla frutta e visto ke quel motore lì chiede maggior spunto quando è ben caldo fatica solamente in quel momento lì x adesso e poi mi ha detto ke pian piano potrebbe aumentare il problema, infatti cosa riscontrata anke da me in 1-2mesi fino ad ora...
Ke dite, mi fido e compro una batteria new?!
ps. Io pensavo potesse essere qualche pompa gasolio, preaccensione o altro ma lui l'ha escluso vista l'affidabilità del sistema iniettore-pompa ecc....
...dimenticavo...
Il problema non dovrebbe provenire dalla testata in quanto la car non mangia neanche una goccia d'acqua nel periodo da un tagliando all'altro e vedendo così a okkio non è nemmeno unta d'olio...
ma la batteria non penso che si...puo darsi il bulbo della temperatura...
ma la batteria non penso che si...puo darsi il bulbo della temperatura...
grazie del consiglio ma ho già risolto un mesetto fà cambiando batteria! :)
Poi và bè, dopo aver fatto il tagliandone è ankora meglio...
grazie del consiglio ma ho già risolto un mesetto fà cambiando batteria! :)
Poi và bè, dopo aver fatto il tagliandone è ankora meglio...
Un mio amico, Audi A3 Sportback, difficoltoso avviamento a caldo, controllato, motorino, cinghie, alternatore, l'impossibile immaginabile... alla fine era la batteria!
Un mio amico, Audi A3 Sportback, difficoltoso avviamento a caldo, controllato, motorino, cinghie, alternatore, l'impossibile immaginabile... alla fine era la batteria!
Io lo fatta come prima prova visto ke era la meno dispendiosa...:)
secondo me cambi batteria una bella pulita al motorino d avviamento e ripati come nuova;);)
secondo me cambi batteria una bella pulita al motorino d avviamento e ripati come nuova;);)
Confermo!
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