Avant 130 cv TDI [Archivio] - Forum dell'Audi RS Club

CrisMagic81

19-08-2009, 18:11

Salve a tutti, ho un'avant 130 cv con 130.000 km, vorrei spingerla un pò, che mi consigliate?????

Sarebbe rischioso dargli un pizzico di vigore in più???

Non voglio portarla a limiti estremi, ma vorrei che spingesse un tantino.

Mi consigliate solo il ritocco della centralina oppure una guardata in generale?!

Grazie mille per le vostre risposte!

frantik3

19-08-2009, 20:42

vai di mappatura e arrivi tranquillamente a 163cv:biggrin:

CrisMagic81

19-08-2009, 21:20

vai di mappatura e arrivi tranquillamente a 163cv:biggrin:

Wow!!! 163 cv!!!!! da sballo!:w00t::w00t::w00t:

E a rendimenti, consumo, prestazioni che mi dici?

Audiman

19-08-2009, 22:40

Occhio solo alla frizione:shifty:
Sarà sollecitata un bel po'

CrisMagic81

19-08-2009, 23:19

Occhio solo alla frizione:shifty:
Sarà sollecitata un bel po'

e si lo so, che poi se modifico qualcosa, devo modificare il resto, tipo frizione volano e un pò di altre robine.....

Prognosi riservata

20-08-2009, 11:06

CrisMagic81 io ho rimappato la mia A4 a 50.000 km (160 cv) e non ho tutt'ora, alla luce dei suoi 123.000 km mai avuto alcun problema a frizione, volano o altre componentistiche nonostante l'utilizzo che faccia della mia macchina sia alquanto spinto (tranne quando mi sospendono la patente per eccesso di velocità...:cry:) quindi sono il primo a dirti di farla...

teoturo

31-08-2009, 12:02

Salve a tutti, ho un'avant 130 cv con 130.000 km, vorrei spingerla un pò, che mi consigliate?????

Sarebbe rischioso dargli un pizzico di vigore in più???

Non voglio portarla a limiti estremi, ma vorrei che spingesse un tantino.

Mi consigliate solo il ritocco della centralina oppure una guardata in generale?!

Grazie mille per le vostre risposte!

Vai pure in tranquillità, 160cv sono dietro l'angolo e sei pure comodo all'utente Frantik che è di Taranto :wink:

frantik3

31-08-2009, 22:48

grazie teo

Davidenos

31-08-2009, 23:01

Se ti interessa vendo il modulo DIPA SPORT per la tua Audi, montava sulla mia passat 1.9 tdi 130cv, motore longidutinale vero?

frantik3

03-09-2009, 06:36

vai di mappa lasciali i moduli

CrisMagic81

03-09-2009, 07:23

vai di mappa lasciali i moduli

ty ;) , ripeto appena posso scappo a taranto!

frantik3

03-09-2009, 14:40

ok..........

luke05

22-09-2009, 21:48

Evita il modulo.... chi l'ha montato l'ha quasi sempre tolto per mappare.. ed è un altro mondo! ;)

Niente di spinto, solo una miglioria generale....e ti troverai con un'altra auto ;)

Non far spingere la pressione del turbo, perchè le nostre turbine reggono un centinaio di migliaia di km... quindi se la solleciti molto potresti accorciargli un po' la vita (ricorda che è sempre importantissimo farle scaldare bene, senza tirare....oltre a quando l'acqua arriva a 90°C!) e raffreddare bene, dopo che hai tirato (meglio se in ogni caso, tanto bastano due minuti due!) ;)

Anche un filtro aria a pannello, lavabile e non da oliare (Sprint Filter sono OTTIMI!!!!!) rende, merita... credimi.
Ed è tenere sempre ben pulito, soprattutto su un diesel!

frantik3

17-10-2009, 17:01

ty ;) , ripeto appena posso scappo a taranto!

se ti interessa sono ritornato a taranto

lello-pista

28-02-2010, 23:44

come costo???
si consiglia anke un filtro aria + libero?

e sullo scarico? ci sarebbe da elimimare qualke sorta di catalizzatore?
grazie

frantik3

01-03-2010, 13:57

come costo???
si consiglia anke un filtro aria + libero?

e sullo scarico? ci sarebbe da elimimare qualke sorta di catalizzatore?
grazie

ti ho risposto in PM pr non andare oltre regolamento

carmin72

01-03-2010, 17:04

Ragazzi, andiamoci piano con ste rimappe perchè le frizioni poi fumano in un momento.
Ve lo dico perchè la cosa mi riguarda da vicino. Sto iniziando ad avere i primi problemini con le marce alte. Come si attiva la turbina (in modo energico) slitta la frizione. Tutto questo mi accade con la quarta quinta e sesta, tra i 1800 e i 2200 giri.

Possibile soluzione scovata oggi, un kit della valeo composto da colano senza parastrappi, disco frizione ecc.

luke05

01-03-2010, 17:07

Ragazzi, andiamoci piano con ste rimappe perchè le frizioni poi fumano in un momento.
Ve lo dico perchè la cosa mi riguarda da vicino. Sto iniziando ad avere i primi problemini con le marce alte. Come si attiva la turbina (in modo energico) slitta la frizione. Tutto questo mi accade con la quarta quinta e sesta, tra i 1800 e i 2200 giri.

Possibile soluzione scovata oggi, un kit della valeo composto da colano senza parastrappi, disco frizione ecc.

Infatti se si esagera con la mappa.... quando la frizione cede si cambia il gruppo volano-frizione con uno adeguato e fine! ;)

PS: quanti cv hai ora?

carmin72

01-03-2010, 17:35

...intorno ai 160 e va che è un amore... se non fosse per sto problema frizione.

luke05

01-03-2010, 17:36

Mica esagerati!!! :shifty:

damiano1983

01-03-2010, 17:40

Anche un filtro aria a pannello, lavabile e non da oliare (Sprint Filter sono OTTIMI!!!!!) rende, merita... credimi.
Ed è tenere sempre ben pulito, soprattutto su un diesel!

Io filtri particolari non ne ho messi....ma che vantaggi trarrei??

luke05

01-03-2010, 17:49

Io filtri particolari non ne ho messi....ma che vantaggi trarrei??

Fai respirare meglio la tua bimba :) e hai un motore un pochino più pronto ai bassi (mia esperienza personale, proprio con filtro a pannello Sprint Filter, OTTIMO, e che non sostituirai MAI PIU' perchè lavabile!!!!)..

damiano1983

01-03-2010, 18:54

Costo?? Eventuale link?? :biggrin:

luke05

01-03-2010, 20:14

Costo?? Eventuale link?? :biggrin:

Una trentina di euro.... e una decina per il liquido per la pulizia (che io faccio ogni 10K Km circa) ;)

step76

02-03-2010, 09:57

Una trentina di euro.... e una decina per il liquido per la pulizia (che io faccio ogni 10K Km circa) ;)

Così poco?!? Io il BMC lo pago 60€ piu' l'olio spray......