Urgente Aiuto scarico Supersprint

[turbato]

chiedo scusa anticipatamente ai moderatori per non aver postato nella sezione motori, ma ho urgente bisogno di una informazione ai possessori di audi s3 con centrale montato sui catalizzatori originali, vi spiego il problema:

mi ha chiamato il meccanico dicendomi che il centrale è piu' largo di 6mm rispetto al diametro del catalizzatore originale anche stringendo le viti...allego una foto dove sono rappresentati i compenenti che devo montare:

la parte cerchiata in rosso è quella che calza sul catalizzatore, il mecca l'ha misurata 70mm..
come faccio a montarlo??? manca qualche adattatore???

p.s. ho la macchina ferma smontata e mi serve per lavoro per questo chiedo urgentemente aiuto...

grazie mille a tutti!!

[Danilo74]

forse non è il suo.....forse necessita del kat della supersprint...
oppure è parte di un impianto completo maggiorato del quale mancano alcuni pezzi....dalla foto sembra usato o sbaglio?

edit:
questo è il centrale sul loro catalogo:
http://www.supersprint.com/public/images/26119.jpg

sembra esserci un adattatore...

[turbato]

si l'ho preso usato da un ragazzo de forum (putroppo non si collega da ua settimana)
lui l'ho usava con il dekat supersprint , ma sia lui che sul sito mi hanno confermato che si puo' intstallare con il kat orig

[Danilo74]

http://www.supersprint.com/USP0000aud310.asp

infatti se guardi sul sito il dekat supersprint è maggiorato a 70 mm....mentre altri sono 63,5....

[turbato]

il mio dovrebbe essere questo e lo danno compatibile con il kat originale
http://www.supersprint.com/public/images/29329.jpg

[Danilo74]

che chiaramente non lo è.....
e c'è pure scritto Oversize Ø 70mm system, 100% Stainless steel quindi non puo essere montato sul kat oem

[turbato]

esatto...ora non so proprio come adattarlo :-(
ho pensato di farmi fare un anello da mettere tra il centrale e il kat per eliminare la differenza ma non so quanto possa essere un bel lavoro

[Danilo74]

lascia perdere....fatti mandare l'adattatore o tagli e saldi un pezzo di diametro inferiore oppure prendi il loro dekat...

[rikyS3]

non è un problema così grande, o metti un adattatore o chiami il ragazzo e te lo fai restituire, il diametro originale è 63.5 e la supersprint fornisce sia gli originali che gli oversize, pultroppo la superspint non fornisce nè gli skat nè i collettori

[turbato]

ho pensato di prendere anche lo skatalizzatore supersprint ma senza mappa ho paura che la lambda leggendo un valore errato possa andare a influire su una errata carburazione

domani chiamo in supersprint per sentire se insieme al centrale viene fornito l'adattatore

rikyS3 l'adattatore intendi dire farlo artgianalmente?

[CHECCOA3]

pultroppo la superspint non fornisce nè gli skat nè i collettori

confermo...
allora se ti serve per andare a lavoro compra una fascetta di quelle doppie da 70 e dalla parte del kat la stringi di più... non è un gran che ma spendi poco e puoi girare tranquillamente....
appena puoi ti fai un bel downpipe artigianle in modo che hai lo scarico completo...

[turbato]

se monto il dekat ss , da originale , avrò problemi sulla carburazione???

ho il 225cv con una sonda in piu' del 210 mi pare

[CHECCOA3]

apparte che il dekat lo devi prendere a saldare ovvero devi tagliare il tuo e mettere quello perkè la ss non fa downpipe...
io te lo sconsiglio perkè un domani che lo vuoi rimettere devi ricominciare da capo...
per quanto rigurade le sonde ci sono degli emulatori... se metti demplicemente un tubo senza kat di sicuro ti si accende la spia... almeno un 200 celle(per non far accendere la spia intendo)...
cmq se lo monti non ti da problemi da originale...

[turbato]

ma i dekat supersprint non sono mica fatti per essere attaccati al dowpipe oriinale???

[CHECCOA3]

non te lo so dire con certezza... vedendo la foto hanno più o meno la stessa forma...
cmq fai uno squillo alla supersprint e di sicuro ti spiegano tutto prova a perstare anche qui:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=12074

[turbato]

tra i due decat in listino SS c'è qualche differenza??per intenderci i tubi y in acciaio e quello con le due pance nere

[rikyS3]

se non sbaglio dall'ultima volta che ho guardato, quelli con la pancia nera sono da 63.5mm mentre il tuo è da 70mm.
per l'adattatore esatto, io sul delta per esempio è ciò che ho fatto,attaccato a casa mia ho la imasaf, sono andato lì un attimo e mi hanno dato un tubo da 20cm che passava da un diametro all'altro, e poi l'ho talgiato

[turbato]

dovrei trovare anche io una riduzione..
ma mettendo la riduzione tutto l'impianto di scarico non si sposta di qualche cm facendo sporgere il terminale dal paraurti??

[Danilo74]

lo tagli e saldi una riduzione

[turbato]

mi sa che faccio tagliare e saldare la riduzione come dici tu...poi se in futuro monterò il decat o un kat 200 celle rimodificherò il centrale

[turbato]

se monto lo scatalizatore della supersprint SENZA mappa che succede???
come si monta ?
ho il 225cv, devo mettere le 2 sonde lambda nei "fori" che ci sono sul devat e basta??

grazie

[cri'83]

mappa o non mappa non centra nulla...il problema sorge dal fatto che le due sonde lambda ti daranno errore non sentendo + i valori che avevano con i catalizzatori.
Son due le cose:

-) o metti un cat metallico e sopperisci a questo problema;

-) o monti il kslh catalizzatore sonda lambda (trovi tutte le specifiche sul sito www.bonalume.com)

[turbato]

ho chiamato direttamente in supersprint, ho parlato con un tizio molto gentile , che mi ha consigliato di far fare un distanziale di ferro a un tornitore, puchè preciso , poi piu' avanti monterò un cat a 200 celle..

[rikyS3]

mio padre sulla sua petroliera (rs6) ha scatalizzato e ha messo le due sonde citate da cri, vaggata e subito tutto ok, compliemnti alla bonalume fanno le cose con le palle

[cri'83]

ragazzo ho un dubbio:

sull'S3 225 cv (non so sul 210 cv) c'è il catalizzatore doppio. Se montassi un cat 200 celle ne basta uno con i relativi tubi modificati o devo montarne 2 al posto degli originali?