Terminale inoxcar

[ChriS3]

Qualcuno di voi ha montato o hai mai sentito girare il terminale della Inoxcar sulle nostre piccoline?

http://img42.imageshack.us/img42/1139/immaginepg.jpg (http://img42.imageshack.us/i/immaginepg.jpg/)

[daniele748]

è pari al mio che ho montato silenzioso come l'originale (se montato da solo) ma quando schiacci fa un bel soffio poi inoxcar è una garanzia io ora ce l'ho abbinato a centrale e skat supersprint

[ChriS3]

se riesci posta una foto ed un filmatino col sound..

[AlexMessoMalex]

Io te lo sconsiglio, l'avevo montato sul Golf IV GTI 180CV edition e faceva un bruttissimo sound nel senso che si sentiva un rumore di soffio forte orribile, non un bel sound di scarico.
Avevo montato solo il terminale nella versione duplex dx + sx
Costa poco ma a mio parere è meglio spendere di più per avere qualcosa di più serio tipo SuperSprint.

[ChriS3]

Ok, ti ringrazio per il consiglio. Ho trovato un video su youtube di un'8l ed il suono in effetti è praticamente uguale all'originale

[daniele748]

Si se cerchi rumore ti sconsiglio anche io inox car perchè come ti ho detto il rumore in ordine di marcia "normale" è pari all'originale

[GRS3]

Rumore di soffio? detto così mi ispira, ma di Alex mi fido....
nel video che hai trovato chri si sente?
Io vorrei uno scarico che nn mi faccia impazzire in autostrada...

[cri'83]

io ho montato un terminale di quelli universali....questo:

http://img44.imageshack.us/img44/8005/b75a12.th.jpg (http://img44.imageshack.us/i/b75a12.jpg/)

opportunamente modificato.

Fa un bel rumore cupo fino ai 3500 giri dove è il picco del rumore, poi sopra quei giri non si sente quasi + all'interno della macchina, esternamente si sente ma non + di tanto...diciamo che diventa simile all'originale oltre un certo numero di giri...

x cui in autostrada non lo noteresti...

unico problema, se hai un subwoofer la frequenza di risonanza dello scarico va a interferire con quella del sub x cui un po lo copre.

[GRS3]

....si ce l'ho..

ma quindi hai solo il final?

[cri'83]

si, per ora ho solo il terminale universale/artigianale...sono indeciso se fare anche il centrale...

nel senso che non so se farlo con un tubo dritto e via o fare un mini silenziatore tipo quello della supersprint...

la mia paura è che faccia molto + rumore con il centrale senza rompifiamma...

[enrico210]

io quando cambierò scarico opterò per i Mach3 che monta Aftech, sono un pelo più economici dei SS

[GRS3]

Ah aftech monta i Mach3
c'è qualcuno del forum che li ha su!!
ma qto risparmi in %?

[ChriS3]

foto o audio?

[aldoS3]

io ho lo scarico mach3....è smontato perchè ho fatto la revisione con l'originale.....se volete vi faccio una foto.si può montare in diverse configurazioni.2 cat centrale e finale, 1 cat centrale e finale oppure senza cat e finale come ho io,sound civile e erogazione decisamente piu aggressiva...

[GRS3]

Senti proprio la differenza nell'erogazione???
ma un video col sound??????? ufff

[ChriS3]

se puoi metti una foto ora che è smontato e appena lo rimonti.

E se riesci anche un video, così ci facciamo un'idea

[aldoS3]

purtroppo ho mia mamma in ferie fino al 5 ottobre con lamia digitale e il mio cell è solo 1,3 mpx.Ho un amico che ha banco prova http://www.rtcomponents.it/ e volevo rullare prima conl'originale e poi conil modificato.La mia centralina è stata rimappata con scarico originale, e credo che per avere il rendimento ottimale bisognerebbe rimappare con lo scarico modificato.Tuttavia mi sembra di sentire più coppia intorno ai 3000 e sicuramente allunga meglio fino a 6000, oltre non serve andare.....son proprio curioso di provare e vedere se è solo rumore....però penso che senza kat almeno 5-6 cv sian venuti fuori...AH la mia è euro 2 quindi una sola sonda lambda e niente variatore di fase...

[ChriS3]

Qui ho trovato alcuni filmati che vale la pena vedere, altri non li ho neanche messi:

- APR: http://www.youtube.com/watch?v=xLWIqtU9hsY

- FOX: http://www.youtube.com/watch?v=JDjvqAnPeBw&feature=related

- EISENMANN: http://www.youtube.com/watch?v=r1yAldGNT5c&feature=related

- boh: http://www.youtube.com/watch?v=3QikviXOW8s


- boh2: http://www.youtube.com/watch?v=0sgKIKElN8g#


- sembra artigianale: http://www.youtube.com/watch?v=0ztUGkxEzb0


Alla fine la scelta migliore, secondo me, è farlo artigianale

[GRS3]

che bella documentazione bravo chris!!
l' EISENMANN mi piace ma l'ultimo che ciocco fa????????? mamma mia! quello è un tubo vuoto ma quella soffiata/racchiata che si sente da cosa è dovuta?
p.s. questi xrò in autostrada ti fanno ammattire mi sa..

[daniele748]

si la scelta dell'artigianale non è male

[Danilo74]

per sentire bene i ciocchi bisogna togliere il kat...certe fiammate!!!

[cri'83]

x le fiammate basta togliere il rompifiamma...con i cat dovrebbe sfiammare cmq...

cmq il mio è artigianale ma non fa nessun rumore di quelli...se riesco posto un video...

[ChriS3]

x le fiammate basta togliere il rompifiamma...con i cat dovrebbe sfiammare cmq...



Esatto è proprio quello che penso anch'io

[cri'83]

ho fatto il video, ma internet nel mio paese è così di merda che fa pure fatica a caricare 23 mb!!! ma caxxo...

[ChriS3]

Ecco lo scarico di cri'83

http://www.youtube.com/watch?v=ikMmOERn_GU

[AlbyS3]

io ho il centrale e terminale omologato supersprint con uscita ovale

..il suono a finestrini chiusi è praticamente uguale all'originale

a finestrini abbassati, soprattutto al minimo ,si sente che un pochino piu' cupo..

in quanto a sound mi aspettavo sicuramente qualcosa di piu'

[cri'83]

io invece mi aspettavo qlcs di meno...

ma hai quello con il silenziatore grosso:

http://img204.imageshack.us/img204/3135/26893.th.jpg (http://img204.imageshack.us/i/26893.jpg/)

o quello con il mini silenziatore?

http://img30.imageshack.us/img30/8060/29201.th.jpg (http://img30.imageshack.us/i/29201.jpg/)

[turbato]

quello silenziato grosso

[bam_s3]

Ecco lo scarico di cri'83

http://www.youtube.com/watch?v=ikMmOERn_GU

..:biggrin:.Che bel suono, personalmente mi piace parecchio..:biggrin:.

[ChriS3]

io ho il centrale e terminale omologato supersprint con uscita ovale

..il suono a finestrini chiusi è praticamente uguale all'originale

a finestrini abbassati, soprattutto al minimo ,si sente che un pochino piu' cupo..

in quanto a sound mi aspettavo sicuramente qualcosa di piu'

Beh visto i prezzi di Supersprint è normale pretendere quel qualcosa in più

[daniele748]

si ma se prendi lo scarico col silenziatore grosso è in pratica come avere l'originale a livello di suono....

[GRS3]

A me piace il sound dello scarico di cri!!!!
vacca eva!!! come faccio a rimanere senza scarico ma... prezzi???

cri in autostrada quindi ai regimi alti ciocca molto?

[cri'83]

allora appena accesa da fredda al minimo è molto cupo e pieno anche xchè essendoci l'aria automatica accesa è alta di giri;

scaldandosi un po al minimo è un po + rumorosa dell'originale, e aumenta il sound fino ai 3500 giri, dopo di che il rumore un po coperto dall'urlo del motore diventa molto simile all'originale, anche se si sente che è + cupo;

dopo un bel po che ci giro diventa un bel po rumoroso, ma non ho ancora capito se magari è saltata una saldatura nella giunta...o magari è x via del finalino non silenziato che rimbomba molto...

di ciocchi non ne fa, senti che tenta di sfiammare ma avendo ancora su il centrale non fa nulla...

cmq se a qlcn interessa la mia marmitta è stata acquistata su ebay dal belgio, è il terminale della raceland. lo potete vedere a in questo sito, è il modello BLAST 42:

http://siteground143.com/~raceland/eshop/catalog/advanced_search_result.php?keywords=blast&osCsid=1833209070b38d229cf408db32eee8c3&x=0&y=0

poi ho tagliato il finalino e saldato l'ovale acquistato dalla ditta SPARK che vende ogni genere di finalino.

http://www.spark.it/spark_ita.htm

e cliccate su accessori auto e trovate tutti i tipi di finalini. il mio non c'è + in catalogo sul sito xò...è cmq l'ovale da 15 cm x 10 cm.

ora ero tentato di sostituirlo con questo:

http://img42.imageshack.us/img42/3029/sp9a.th.jpg (http://img42.imageshack.us/i/sp9a.jpg/)

magari riesco ad attutire un filo il rumore...

[AlbyS3]

chiaro che con il silenziatore grosso fa meno rumore di quello della linea racing, ma un po' piu' di rumore me lo apettavo sicuramente

[cri'83]

sarei curioso di sentire quello della linea racing dal momento che è simile al mio cioè un silenziatore con all'interno un tubo forato dritto!!!

[griso]

Ciao,per rispondere alla domanda del titolo...io ho uno scarico(finale) della Inoxcar...ok,non abbiamo la stessa vettura...sono stato da loro a farlo e montarlo e devo dire che sono molto bravi nel loro lavoro..
Purtroppo la TT non canta facilmente(anche chi monta Milltek ne rimane un po' deluso)quindi quello che ho ottenuto è un buon compromesso,e poi non volevo un sound da paletta...;)
E' anche vero che ci ho fatto solo 2000 km da che lo ho messo,e credo che si debba "stoppare" ancora un po'...
Comunque da fuori(in auto poco) si sente un suono un po' più corposo,ben diverso dall'originale...poi quando allunghi la differenza si fa più netta..

[daniele748]

sarà ma io con quel inoxcar con solo finale non sento alcuna differenza se non quando schiacci che lo si sente soffiare per la qualità e la bravura di inoxcar ti quoto :)

[GRS3]

ma solo il finale cambia un pochino il sound?
ha un po' di resa prestazionale, anche a livello di ottimizzazione?

[aldoS3]

solo con il finale cambia poco in termini di prestazioni temo, il tappo è rappresentato dai catalizzatori e biforcazione downpipe.Io al momento ho tubo da 70mm il finale mach 3. sto pensando se mettere un kat sportivo nella nicchia del silenziatore centrale, piu lontano è dalla turbina e meglio è.

[griso]

Si esatto,il solo finale non da una grossa resa in fatto di prestazioni e sound....per avere dei miglioramenti è meglio intervenire sul/sui kat e il downpipe...che sono la grossa strozzatura..;)

[cri'83]

ma il downpipe originale S3 è ottimo così...il problema sono i due kat...

il dilemma è xò:

-) modificare downpipe in modo da fare un tubo dritto a cui allacciare un solo kat metallico?

o

-) mettere al posto dei due kat originali due kat metallici?

quale sarà la migliore tra le due soluzioni in termini di resa??

stavo guardando lo scarico capristo per S5, è uno spettacolo...

ha pure un sistema con telecomando che apre una paratia nell'imbocco del terminale in modo da farlo + o - silenziato...quando è aperta è spettacolo il sound veramente...

peccato non lo fanno pure per la S3!!

[aldoS3]

l'optimum è modificare downpipe a mono da 70mm, cat metallico 200 celle e finale che si vuole.Però la cifra è astronomica,400 downpipe, 250 cat + 200 centrale+ almeno altri 300 finale, siamo ben oltre i 1000 euro.....se uno ne ha da buttare ok ma.....
Per i cat la soluzione aftech/mach 3 è doppio cat 100 celle.

[cri'83]

per cui se io tengo la conformazione originale, cioè i due cat affiancati ma li sostituisco con altri metallici, dovrei metterne due da 100 celle?

[Marlon]

Ma c'è un modo pratico (nel senso di non eccessivamente costoso e complesso) per sostituire il doppio cat originale? :blink::blink:
Io vorrei sostituire il mio sia per il guadagno prestazionale sia per il sound: però non ho intenzione di scatalizzare, la mia coscienza me lo vieta...:wink: Diciamo che vorrei trovare una giusta via di mezzo, sostituire i cat originali con altri un po' più liberi... è fattibile? C'è chi ne fa plug&play?

[aldoS3]

milltek ma costano 700 euro e sono 2x200 celle.come sopracitato,con 2 100 celle e una messa a punto fine si riescea passare il controllo fumi.però piu il cat è distante dalla turbina meglio è, il problema è vedere se fa lo stesso il suo dovere con i gas un po' piu freddi....rimango della mia idea del brain al posto del silenziatore centrale....

[cri'83]

ma il problema della sonda lambda?devi cmq ingannarla con il sistema bonalume...e sono altri 200€ solo lì...

[aldoS3]

:cooool::cooool:ah è vero....io ho una euro 2 senza seconda sonda lambda,quindi non mi sono neanche posto il problema..

[cri'83]

ma quindi i cat metallici fan fare + rumore alla macchina?

no, xchè la mia già fa macello...pensa dopo con centrale e skat...

[enrico210]

io ho lo scarico mach3....è smontato perchè ho fatto la revisione con l'originale.....se volete vi faccio una foto.si può montare in diverse configurazioni.2 cat centrale e finale, 1 cat centrale e finale oppure senza cat e finale come ho io,sound civile e erogazione decisamente piu aggressiva...

riusciresti a postare un piccolo video sul sound del tuo scarico?

[aldoS3]

a breve ve lo posto

[cri'83]

se a qlcn può interessare o esser di spunto x la realizzazione, ho trovato su ebay una ditta che vende l'adattatore per il downpipe in un tubo unico con relativo catalizzatore:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230381840038&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

riuscire a farlo non sarebbe male, e risparmiare qlc soldo!!

[aldoS3]

putroppo anche farlo è un lavoraccio per via del poco spazio....e comprarlo costa un fottìo.dicono che renda parecchio in coppia, + 20/25 Nm ovviamente sfruttando la mappatura.....ma penso che sia meglio investire una volta sola in turbina maggiorata

[GRS3]

putroppo anche farlo è un lavoraccio per via del poco spazio....e comprarlo costa un fottìo.dicono che renda parecchio in coppia, + 20/25 Nm ovviamente sfruttando la mappatura.....ma penso che sia meglio investire una volta sola in turbina maggiorata

di cosa parli del downpipe?

[cri'83]

sarebbe ottimo riuscire a comprarne uno dividendo la spesa in tanti e poi una volta che lo abbiamo fisicamente in mane farne fare un po x ognuno degli interessati...

[cri'83]

ho trovato pure questi come scarichi:

http://www.blueflameperformance.com/prange.php?modelid=10&makeid=5&pageid=3

[aldoS3]

di cosa parli del downpipe?
si si

Buona idea cri,sarebbe da portare alla mach 3 che si fanno le dime e poi se ne fa quanti si vuole....però prenderei il 42DD http://cgi.ebay.com/ebaymotors/42-Draft-Designs-3-Race-Series-Downpipe-Audi-TT-225_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQha shZitem5881562625QQitemZ380127028773QQptZMotorsQ5f CarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
Dovrebbe essere piu facileda montare con la flangia sulla curva.

[cri'83]

non ci capisco molto aldo...bisognerebbe capire quanto verrebbe a costare alla fine tutto il lavoro, tra dime, ecc....xchè altrimenti il gioco non vale la candela.

[aldoS3]

eh si, bisogna chiedere a mach3 e a qualche altro produttore se sono disponibili e vedere quanti sarebbero interessati.e vedere quanto costa alla fine perchè se si spende 350euro tanto vale comprarlo gia fatto.....al momento però ho intenzione di investire qualcosina sull'assetto....e sul catalizzatore perchè girare senza è da vandali.

[S3-Diego]

e sul catalizzatore perchè girare senza è da vandali.

Che intendi.. per l'ambiente?
Tu ora sei senza catalizzatore? se si, come va? va meglio rispetto a prima?

[cri'83]

eccone un altro, x ora nessuno ha offerto nulla. se si chiudesse così l'asta non sarebbe male acquistare il downpipe singolo con successivo cat a 170€ + 61€ di spedizione!!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270464126480&viewitem=&sspagename=STRK:MEWAX:IT

[aldoS3]

Che intendi.. per l'ambiente?
Tu ora sei senza catalizzatore? se si, come va? va meglio rispetto a prima?

direi che va meglio con tutto lo scarico...solo senza cat non so, certo che aumenti l'affidabilità della turbina perchè la temperature si abbassano un po'.E' certamente piu veloce nel salire di giri e allunga bene fino a 6200.....vi ricordo che ho un euro 2 senza variatore di fase e una sola lambda

[GRS3]

mi sembra di aver capito che il club ha un agevolazione con SS con sconti del 40%
bisognerebba fare un po' di paragoni coi prezzi con mach
e vedere con un comunitario quanto si spunta...
i prezzi di partenza intanto quanto sono ? voi lo sapete?

[cri'83]

io si...sono molto cari...

vi metto alcuni codici dei vari elementi con i relativi prezzi SENZA IVA!!!

cod. 76.26.02 € 336,00 non ha cat metallici ma due pance vuote che sembrano (x le F.d.O due cat)

cod. 32.55.03 € 343,00

cod. 32.55.05 € 500,00

cod. 32.55.12 € 238,00

cod. 32.56.04 € 566,00 con terminale a scelta cod. 32.57.15 € 186,00 oppure cod. 76.26.16 € 162,00

cod. 32.54.03 con cat 100 cpsi € 1.098,00

ecco questi sono alcuni prezzi SENZA IVA dati direttamente sa Supersprint.

fate un po voi.

il 40% di sconto è solo x gli iscritti al club, non al forum.

[rikyS3]

se la supersprint producesse il downpipe per la t3 cioè il 3 fori lo prenderei subito

[daniele748]

se la supersprint producesse il downpipe per la t3 cioè il 3 fori lo prenderei subito

beh puoi sempre fare un lavoro artigianale con attacco T3

[GRS3]

io si...sono molto cari...

vi metto alcuni codici dei vari elementi con i relativi prezzi SENZA IVA!!!

cod. 76.26.02 € 336,00 non ha cat metallici ma due pance vuote che sembrano (x le F.d.O due cat)

cod. 32.55.03 € 343,00

cod. 32.55.05 € 500,00

cod. 32.55.12 € 238,00

cod. 32.56.04 € 566,00 con terminale a scelta cod. 32.57.15 € 186,00 oppure cod. 76.26.16 € 162,00

cod. 32.54.03 con cat 100 cpsi € 1.098,00

ecco questi sono alcuni prezzi SENZA IVA dati direttamente sa Supersprint.

fate un po voi.

il 40% di sconto è solo x gli iscritti al club, non al forum.

mmmmm che pezzi sono?
quale finale quale centrale?

[ChriS3]

guarda i codici

http://www.supersprint.com/USP0000aud310.asp

[GRS3]

ok thks ;)
mi ero perso un attimo...

cmq io nn so quanto resisterò senza scarico!! ufffff

[ChriS3]

Forse così è troppo, ci manca giusto qualche cilindro ;-))

http://www.youtube.com/watch?v=cJR2LsgafV0&NR=1

[rikyS3]

beh puoi sempre fare un lavoro artigianale con attacco T3

si daniele m l ss non lo produce prorpio il downpipe,e prenderlo fuori italia è un rischio chissà come arriva....e noncostano poco, il 42draft siamo sui 400 euro se non sbaglio

[ChriS3]

Scusatemi, ma perchè cambiare il downpipe quando SS dichiara questo

http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=12074

[aldoS3]

perchè sentendo e vedendo cosa fanno altri preparatori si può vedere che per andare oltre i 300 cavalli conla turbina originale serve questo
http://www.muggianu-turbo.de/index.php?article_id=28
http://www.autoteknica.it/archivionews.php?&id=43

[luigi75]

Ciao ragazzi ho montato proprio oggi il terminale inoxcar e tralasciando il discorso rumore che varia di poco dall' originale ;
volevo sapere se è normale dopo poche sgasate la macchina a cominciato a fumare bianco come una disperata con un puzza di olio incredibile.
E' impossibile girare sono tornato a casa e la ho spenta subito.
Puo' essere una cosa normale ho devo cominciare a preoccuparmi ??
Grazie a tutti.

[S3-Diego]

Sicuramente è stata una casualità il cambio di terminale, ma ho il sospetto che la tua turba comincia a lasciarci le penne..... Quanti km hai?

[Audia32]

Potrebbe essere qualche prodoto all'interno del terminale.Col tempo dovrebbe svanire.Se non è così preoccupati!

[luigi75]

Devo dire che oggi non fumava piu', pero' non ho esagerato con il piede destro .
I Km sono 84200.(se REALI)...
Cosa posso fare per capire se c'è un problema ?
Di norma aggiungo 0,5l ogni 2000-3000 Km.

[5vTurbo]

Ciao ragazzi ho montato proprio oggi il terminale inoxcar e tralasciando il discorso rumore che varia di poco dall' originale ;
volevo sapere se è normale dopo poche sgasate la macchina a cominciato a fumare bianco come una disperata con un puzza di olio incredibile.
E' impossibile girare sono tornato a casa e la ho spenta subito.
Puo' essere una cosa normale ho devo cominciare a preoccuparmi ??
Grazie a tutti.

Aia!

come è successo a me quando ho disfato la turbina, quando si scaldava spariva,da fredda ogni tanto lo faceva, fino a quando PUFF!!!!!e ha fatto quella definitiva!

[luigi75]

A posto siamo !!!!!
:cry:

[S3-Diego]

0,5 ogni 2000km non è poco, io mi faccio tutti e 10.000 km senza mai rabboccare o se mi è capitato di farlo è stato al max per 0,5... ma per tutta la durata dei 10.000..
Comunque prima di allarmarti, fai diverse prove, vedi se a freddo lo fa o lo fa solo a caldo.
Io non penso sia qualche prodotto all'interno del terminale perchè a quanto ho capito la nuvola di fumo era vistosa. Comunque facci sapere!

[luigi75]

0,5 ogni 2000km non è poco, io mi faccio tutti e 10.000 km senza mai rabboccare o se mi è capitato di farlo è stato al max per 0,5... ma per tutta la durata dei 10.000..
Comunque prima di allarmarti, fai diverse prove, vedi se a freddo lo fa o lo fa solo a caldo.
Io non penso sia qualche prodotto all'interno del terminale perchè a quanto ho capito la nuvola di fumo era vistosa. Comunque facci sapere!

Ok ..

Si la nuvola era molto ! vistosa.

[#16 skathalise]

Ok ..

Si la nuvola era molto ! vistosa.

pure a me faceva una fumata vistosa... diciamo un 8000km...ora non fuma più...boh

[Audia32]

prova a odorare...Se è puzza di olio si sente subito!Se invece sta bruciando qualche vernice interna al silenziatore si sentirà sicuramente una puzza di bruciato differente.

[TTerribile]

Ciao ragazzi ho montato proprio oggi il terminale inoxcar e tralasciando il discorso rumore che varia di poco dall' originale ;Ti assicuro che dopo 5000km sentirai una sostanziosa differenza di sound, anche il mio inoxcar sembrava uguale i primi km...

Per il discorso fumata, controlla qualche tubo ic(alla meno peggio), altrimenti occhio alla turba,come già detto...se è quella preparati qualche quattrino da spendere..

[luigi75]

Per il momento la moglie dice che non vede fumate (vatti a fidare) io non la ho piu' usata .
Sabato controllero i tubi e vediamo.

[luigi75]

Oggi ho controllato i tubi e vi devo dire che non sono proprio bellissimi all'interno qualche goccia di olio e unto c'e'.....
Anche l'ingresso del corpo farfallato è un po unto..
Purtroppo non li ho mai controllati prima e non posso fare un confronto.

[Cele s3]

La mia ce l'ha :)) e va benissimo ;)

[JhonnyR92]

Buona sera scrivo su questo post perché è già aperto e mi sembra corretto, purtroppo devo ancora allestire la mia pagina con il benvenuto e tutto, ma attualmente la mi auto è dal carroziere. Non è un 1.8 T ma è un 1.6, ma la sto trasformando veramente bene. Comunque prima l'educazione, mi chiamo Jonathan è ho 20, questa è la mia prima macchina. Modifiche fatte sinora: Aspirazione aria della BMC e attualmente, fino a domani XD, Body kit audi RS3 (quella nuova), fari lenticolari davanti (da montare il kit xeno e led integrati nei fari), fari oscurati dietro a led e luci targa e interni a led; Casse stereo anteriori da 165 mm per i woofer e twitter da 45 mm (nascosti bene perché l'auto sembra originale); pedali TT, pomello del cambio isotta della 8P, accorciato e creato meccanismo ad anello per la retromarcia (in parole povere tiro un anello per la retro invece che schiacciare il pomello).
Mi sono iscritto tanto tempo fa ma non ho avuto tempo di partecipare per via di un lutto. E chiedo scusa...
Prossime modifiche sono sensori di parcheggio avanti e retro della BMW in tinta con la carrozzeria (Ho la ditta vicino casa), sostituzione dello stereo Trevi con sinto amplificatore Piooner (la qualità del suono prima di tutto), cerchi in lega diversi (ho quelli di base), sedili in pelle (a 400 metri ho dogshop, lo vedrete su internet), ma....prima mi interessa la meccanica a partire dallo scarico sportivo. volevo cambiare scarico e catalizzatore, ho trovato pezzi su internet anche della Golf 4 e va bene perché il motore è lo stesso, solo che in meccanica faccio pena. Volevo montare un double della FOX...consigli? Grazie in anticipo, prometto foto molto presto...

[Tech@Supersprint]

Ciao Jhonny...di che anno è la tua? 1.6 benzina o diesel?

[cico78]

Lo scarico S3 monta anche su A3 1.8 quattro turbo?
Comunque inoxcar non è che sia regalato!!Sono sempre 435 euro!..Allora prendo un bel remus..che con lo skat deve far paura :)