Visualizza Versione Completa : Audi di AlbyS3
ciao , sono possessore da un annetto di una audi s3 del 2002 colore delfino con circa 100.000 km presa sa un ragazzo del forum (massys3)
che dire , la macchina mi piace molto elegante negli interni, confortevole , e sportiva quando si preme sull'acceleratore e si affronta qualche curva con decisione (ovviamente in pista:biggrin:)
da quando ce l'ho ho eseguito qualche lavoretto di restauro:
cuffie dei giunti
sostituzione di un paio di bobine
sostituzione candele
sostituzione olio motore (bardhal)
gomme nuove
alternatore
sostituzione olio e filtro haldex
come accesori ho aggiunto:
centrale e finale supersprint omologato
compri motore rivestito in carbonio
viva voce fiscon
piccolo impiantino stereo
posizioni a led bianche
...e adesso sento che la turbina fischia un po' troppo (mi sa che sta per salutarmi)
vorrei sostituire il debimetro , montare i tubi siliconici scarico e mappare.
in questi giorni è sorto un bel problema.
l'altro ieri sul fis si è accesa la spia dell'acqua radiatore,
è un po' che non la controllavo ed effettivamente era di un bel pò sotto il livello del minimo..
ho rabboccato di circa un litro e mezzo...
ieri si è accesa di nuovo ed era di nuovo al minimo....
spero non sia andata la guarnizione della testa...
per le perdite non riesco a vedere perchè purtroppo non avendo il box sull'asfalto faccio fatica a notare macchie
marcodf81
29-09-2009, 11:19
Complimenti quella è proprio una bella s3..speriamo non sia nulla di grave
lo spero proprio
quando ho preso l'auto sebrava perfetta , si presentava magnificamente, invece aveva delle magagne da sistemare che sono saltate fuori poco dopo..
però sono consapevole che quando compri un usato è cosi....
se è la guarnizione della testa te ne accorgeresti in quanto troveresti nel serbatoio dell'acqua del radiatore l'olio motore...te lo dico x esperienza. probabilmente è qlc perdita in giro nelle tubazioni del condotto di raffreddamento..
molto probabilmente si , oggi ho spostato la macchina e ho trovato una macchia ...speriamo sia solo una perditina "economica"
S3-Diego
29-09-2009, 13:44
se è la guarnizione della testa te ne accorgeresti in quanto troveresti nel serbatoio dell'acqua del radiatore l'olio motore...te lo dico x esperienza. probabilmente è qlc perdita in giro nelle tubazioni del condotto di raffreddamento..
Quoto...
sta sera la porto dal meccanico....vediamo cosa mi dice...
Complimenti Alby, me la ricorda l'S di massy...molto bella:smile::smile:
Per le magagne tecniche lasci parlare i guru del forum:tongue:
Perchè visto che ci sei non inserisci qualche bella foto?????
se il liquido refrigerante non presenta strani colori dal normale hai quanche tubo crepata, calcola che non gli anni può capitare...
ieri dal meccanico mi sono infilato sotto la macchina e ho trovato una perdita di liquido da un raccordo...
speriamo sia quello...
per le foto portate pazienza, settimana prossima porto ?S3 in carrozzeria perchè a luglio ho preso la grandine,
prossimo passo , debimetro e turbina nuova...pero' tra un pochino , ora come ora mancano i fondi...
su autoscout.de vendono una s3 con quasi 250.000km ..sbalorditivo :-0
e sembra che tengano piu' il valore in germania le nostre s3...
sta sera sento il meccanico cosa ha trovato
speriamo non sia nulla di grave
S3-Diego
01-10-2009, 11:13
Dai tranquillo!!! facci sapere.
mi ha chiamato ed è pronta per domani...mi ha ddetoo che è una piccola perdita
costo riparazione 140 euro +iva
alla faccia della piccola perdita
S3-Diego
01-10-2009, 18:33
La piccola perdita era per il tuo portafogli!!! :D (alla faccia della piccola)
daniele748
01-10-2009, 20:19
purtroppo con questo tipo di macchine è difficile spendere poco...
purtroppo con questo tipo di macchine è difficile spendere poco...
Quoto...............:ph34r::laugh:
purtroppo con questo tipo di macchine è difficile spendere poco...
a me da più l'idea che i conce audi vedendo una S non badino a spese senza magari pensare che tanti (COME ME) sono solo dei pischelli (di ormai 28 anni) che han comprato la S con qualche sacrificio per avverare un piccolo sogno!!!:maad:
sta sera vado a ritirare la macchina,
poi vi dico cosa mi hanno sostituito
+ che altro a parte il costo dei pezzi...è il costo della mano d'opera!!e guarda caso ogni volta che devono fare qlc lavoro, anche cambiare una spazzola del tergicristallo mettono fuori svariate ore di lavoro....
tanto la gente è stupida e non reclama...
problema perdita sistemata...
ora ho portato la macchina in carrozzeria per sistemare i danni della grandine....
sono tornato a "restaurare" la mia S3...
Allora ho comperato:
Pop-off forge a ricircolo
Tubi siliconici Venair
Debimetro nuovo Bosch
ho preso il centrale e finale supersprint serie racing da sostituire al supersprint omologato che monto ora (tra poco in vendita)
mi manca filtro a pannello sportivo.. quale prendere??
ora sto cercando un buon affare, per sostituire la K04 con una nuova o per lo meno con pochi chilometri....
una volta preso il materiale necessario voglio andare da un buon preparatore a far montare il tutto e a fare un bel tagliando...
sto pensando di fare un salto da autoteknica però io sono di milano e pistoia non è troppo a portata di mano, purtroppo:-(
TTerribile
03-02-2010, 11:26
Non monterei MAI una turbina usata io personalmente..
perchè??
se la turbina è messa bene ,e la chiocciola non ha giochi strani
....
TTerribile
03-02-2010, 11:34
perchè??
se la turbina è messa bene ,e la chiocciola non ha giochi strani
....
Perchè è sempre un componente che viene sollecitato e una volta che si decide di sostituirlo, è consigliabile montarne una nuova di pacca e macinare KM tranquillamente :wink:
Io penso che il sacrificio economico ne valga la pena, parliamo di un componente importante che se si rompe comporta guai grossi non solo a sè stesso, ma anche ad altri componenti del motore..
A questo punto opterei per far maggiorare la tua turbina...Chiama ATK,ne hanno fatte tante.....
la turbina che monto ora ha 140.000km , sinceramente non mi sembra il massimo spendere 900 euro per far maggiorare una turbina con alle spalle quel chilomatraggio , ho letto che non viene sostituita la parte (calda) in uscita della turbina..
non voglio correre il rischio di spendere quella cifra per poi ritrovarmi tra 10-20000km con la turbina crepata..
correggetemi se sbaglio
Dovessi farla a scatola chiusa ti capisco... Prima di effettuare la modifica è normale che viene controllata per bene la turbina,se c'è qualcosa da fare mica sono scemi ad eseguirti il lavoro!
certamente,
io parlavo del post maggiorazione
dopo una modifica del genere le temperature d'esercizio si alzano... e un materiale con 140.000km avra sicuramente molte piu' probabilità di creparsi rispetto a uno con 50-60000km o meglio nuovo....
Quale filtro a pannello prendere ?
PIPERCROSS, bmc , k&n ,ecc???
mi sono accotro di una cosa, da quanto ho la macchina mi si sono guastate due bobine che sono state sostituite con ricambi originali audi , mi sono accorto che i codici di ricambio stampigliati, sono uguali tranne nell'ultima lettera, una bobina ha una R finale e un altra una D...
c'è qualche differenza tra le due bobine??
grazie:-)
TTerribile
04-02-2010, 11:58
Per quantro riguarda il filtro io andrei di K&N!
giuliolorenz
04-02-2010, 18:41
o bmc che sono esattamente la stessa cosa cambia solo il colore!!!
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