Visualizza Versione Completa : Ma voi sentite la differenza quando c'è tanta umidità?
Ciao a tutti, scusate la domanda stupida:
a volte quando tiro una marcia avverto delle differenze di prestazioni in base alle condizioni climatiche.
Ad esempio ieri sera qui a Milano c'era un certo "appiccicume", la macchina era un pò meno pronta.
Stamattina un aereo come sempre.
Voi avvertite queste differenze dovute oltre che alla temperatura, alla densità dell'aria?
Lupin io avverto molto le differenze tra caldo e freddo, quinid anche tra umido e secco. Quando è più freddo l'S è più pronta e sale di giri in maniera molto più fluida...èdel tutto normale:wink:
Inoltre questa differenzasi amplifica di molto se non usi benzine a 98 ottani (tipo bluSuper)...pensa che se è molto caldo e umido e ho benzina normale (cosa che cerco di evitare) in 4 5 e 6 marcia il motore fa fatica a salire oltre i 4000giri ed è molto più fiacco:ohmy:
Invece con la 98 ottani gira sempre come un gioiellino pò quanod è più caldo senti che è un po meno pronta, ma nulla più:wink:
Quando ci sono quelle seratine primaverili un pò freschine... Che goduria tirare 2 marce!! :laugh:
Aria fresca e secca è il massimo... :biggrin:
alla fine anche i motori sono come noi no? eheh prova anche tu a fare una corsetta in certe situazioni, alla fine è uguale
daniele748
09-10-2009, 21:23
ma si i turbo in genere poi risentono un po' delle condizioni climatiche è un po' come il motore 2T aria fresca e secca= top di prestazioni, umido o aria calda= prestazioni scarse il turbo è così quando c'è aria fredda le macchine turbo hanno una netta migliore prestazione e ti istiga anche a qualche tiratina di troppo :D
Anche io sento queste differenze sulla mia e addirittura le sento sulla 147 turbodiesel....
Le giornate con aria fresca sono uno spettacolo....quando c'è umidità non è il massimo per le auto turbo...
Provate a tirare qualche marcia quando ci sono pochi gradi.poi ne riparliamo!!!!!!
p.s.
ricordate di scaldare per bene il motore prima!!!!:laugh:
io l'ho tirata a -18° huhuhuhu bè non molto però volevo provare, il prolema era la strada
A -18° avrà 400 cv!!!:laugh::laugh::laugh:
A -18° avrà 400 cv!!!:laugh::laugh::laugh:
veramente aveva qualche dificoltà, faceva un rombo unpò strano
Si, va bene aria fresca, ma forse -18° è un pò troppo!! :biggrin:
markese84
14-10-2009, 20:47
oggi la macchina è un missile,temp esterna quando ho provato 14°secchi (50% di umidità)
Sono appena tornato da roma,è stata un siluro anche su autostrada,guidava mio padre e si è sollazzato, mai sotto i 4000rpm in sesta gallipoli-napoli e poi la napoli roma ha attenuato il ritmo per via dei tutor :)
in sesta marcia a 3200 RPM sei a 133 km/h a 4000 RPM se fuori limite CdS...
Ora non ricordo ma c'è una formula per calcolare la velocità effettiva attraverso i giri motore...
markese84
15-10-2009, 01:15
lo so che MIO PADRE era fuori cds...
enrico210
15-10-2009, 12:45
con le temperature di questi giorni sui 15°C la macchina tira quasi il doppio di prima... che piacere tirarla :biggrin: e poi le gomme tengono un pelo meno ed il culo se ne va mooolto facilmente :wub::wub:
Frankie_Sp
10-10-2010, 19:34
Approfitto di questa discussione per avanzare un dubbio.
Siete sicuri che l'umidita' diminuisca le performance del motore ? Io avevo letto che ero l'esatto opposto.
Per altro il concetto stesso di spruzzare H2O nebulizzata nei condotti di aspirazione di motori fortemente spinti dovrebbe trarre ispirazione da un aumento di prestazioni, piuttosto che una diminuzione...
Sembrano simili ma sono due cose diverse.L'umidità molto elevata diminuisce anche la quantità di ossigeno nell'aria aspirata.Oltretutto quando c'è umidità solitamente c'è anche bassa pressione,tutto sommato assieme abbassa le prestazioni della macchina in maniera rilevante.
E cmq non solo i turbo patiscono,anzi,alcuni aspirati spinti tipo Honda V-tec lo sentono ancora di più.
TTerribile
10-10-2010, 21:28
Noto anche io il fenomeno!! tempo fa, facevo notare sta cosa sempre sul forum!! la sera diventa un missile!!
Scotsman
10-10-2010, 22:06
Io tra l'altro quando c'è umidità sento anche male alle ginocchia.......:biggrin:
Posso mettere una trentina di cubetti di ghiaccio nella scatola dell'aria?
Scotsman
10-10-2010, 23:31
Posso mettere una trentina di cubetti di ghiaccio nella scatola dell'aria?
Non è che poi avresti meno aspirazione d'aria?
Non è che poi avresti meno aspirazione d'aria?
Beh se devo scrivere che era una battuta..me lo dite la prox. volta lo faccio ;)
Scotsman
10-10-2010, 23:54
Beh se devo scrivere che era una battuta..me lo dite la prox. volta lo faccio ;)
hahahaha....scusa ma io quando faccio una battuta ci metto una faccina.......:wink:
E poi comunque con tutto quello che c'è nel forum avresti potuto anche essere serio....domenica scorsa al Nurburgring R power mi ha consigliato di togliere le bocchette dell'aerazione posteriori per alleggerire la mia macchina!!!!!!!:ohmy::biggrin::biggrin:
oppure togliere 2 bulloni da ogni ruota:biggrin::biggrin:
Scotsman
11-10-2010, 00:01
oppure togliere 2 bulloni da ogni ruota:biggrin::biggrin:
A quello non ci siamo ancora arrivati....
Sembrano simili ma sono due cose diverse.L'umidità molto elevata diminuisce anche la quantità di ossigeno nell'aria aspirata.Oltretutto quando c'è umidità solitamente c'è anche bassa pressione,tutto sommato assieme abbassa le prestazioni della macchina in maniera rilevante.
E cmq non solo i turbo patiscono,anzi,alcuni aspirati spinti tipo Honda V-tec lo sentono ancora di più.
Si, un conto è raffreddare (anche con acqua) l'intercooler per raffreddare l'aria all'interno e un conto è aria umida all'interno...
Posso mettere una trentina di cubetti di ghiaccio nella scatola dell'aria?
Si potrebbe "climatizzare" la scatola filtro... :laugh:
enrico210
12-10-2010, 12:51
Approfitto di questa discussione per avanzare un dubbio.
Siete sicuri che l'umidita' diminuisca le performance del motore ? Io avevo letto che ero l'esatto opposto.
Per altro il concetto stesso di spruzzare H2O nebulizzata nei condotti di aspirazione di motori fortemente spinti dovrebbe trarre ispirazione da un aumento di prestazioni, piuttosto che una diminuzione...
Con aria umida la macchina sembra andare di meno, forse quell'iniezione di H2O che intendi tu è quella che aveva fatto il Cocchiere sulla sua S3 8L ma mi pare di ricordare che serva per mantenere basse le temperature e scongiurare una possibile esplosione garantendo anche un'allungamento della vita del motore stesso.
#16 skathalise
12-10-2010, 13:02
Con aria umida la macchina sembra andare di meno, forse quell'iniezione di H2O che intendi tu è quella che aveva fatto il Cocchiere sulla sua S3 8L ma mi pare di ricordare che serva per mantenere basse le temperature e scongiurare una possibile esplosione garantendo anche un'allungamento della vita del motore stesso.
nono lei parla di quei kit che aumentano le prestazioni! tipo questo: http://cgi.ebay.it/INIEZIONE-ACQUA-H2O-ERL-AQUAMIST-1S-/110481102299?pt=Ricambi_automobili&hash=item19b92fd5db
---------- Post added at 13.02.35 ---------- Previous post was at 13.02.20 ----------
Con aria umida la macchina sembra andare di meno, forse quell'iniezione di H2O che intendi tu è quella che aveva fatto il Cocchiere sulla sua S3 8L ma mi pare di ricordare che serva per mantenere basse le temperature e scongiurare una possibile esplosione garantendo anche un'allungamento della vita del motore stesso.
nono lei parla di quei kit che aumentano le prestazioni! tipo questo: http://cgi.ebay.it/INIEZIONE-ACQUA-H2O-ERL-AQUAMIST-1S-/110481102299?pt=Ricambi_automobili&hash=item19b92fd5db
TTerribile
12-10-2010, 13:12
acquamist...
enrico210
12-10-2010, 13:27
Adesso non mi ricordo se quello del Cocchiere sia dello stesso tipo indicato nel link ma quel 40-50cv "in base al getto" mi lascia perplesso... cioè ok per il discorso abbassamento temperature, vapore pulente, eccccc. ma da li a dire che se butto più "acqua" acquisto cavalli... non è che per installarlo ti devono regolare la centralina e ti fanno vedere che guadagni 50cv poi? Magari hanno solo cambiato la prex turbo e ti hanno venduto un'impianto da 400€ quasi "inutile"? Boh...
Esatto, sicuramente qualche miglioria ci sarà, ma parlare di aumento di prestazioni mi sembra un pò eccessivo.
#16 skathalise
12-10-2010, 14:05
eccolo un video decente! http://www.youtube.com/watch?v=los-PKsRxD0&NR=1
senza aquamist 291cv, con aquamist ad acqua 264cv e con aquamist ad alcool 342cv ;)
primaaudi
12-10-2010, 17:05
praticamente questo aquamist toglie 30 cv?
per quello ad alcool mi ero informato anch'io, ma era stato subito bocciato per via della durata
eccolo un video decente! http://www.youtube.com/watch?v=los-PKsRxD0&NR=1
senza aquamist 291cv, con aquamist ad acqua 264cv e con aquamist ad alcool 342cv ;)
Con alcol 324 non 342.. cmq un ottimo risultato!
#16 skathalise
12-10-2010, 22:17
Con alcol 324 non 342.. cmq un ottimo risultato!
sorry, l'avevo visto 1 minuto prima e non avevo voglia di controllare bene :D quello che ricordavo ho scritto, tanto se avessi sbagliato qualcuno mi avrebbe corretto! e non sbagliavo mica su questo ragionamento :D
Il ragionamento non fa una piega :laugh:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?1472-L-S3-del-Cocchy
#16 skathalise
17-10-2010, 12:26
Si esatto, quello era il kit a cui pensavo a monte del mio ragionamento.
Grazie Skatha.
Quindi spruzzando solo h2O in camera di scoppio si avrebbe una diminuzione di prestazioni...
spruzzando solo H2o non avrai miglioramenti, quello serve per spingersi molto oltre con la mappa e tutto il resto, perchè hai più potere antidetonante ed è come se mettessi una benzina con più ottani ;)
Almeno è quello che ho capito io!
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.