Ho finito il "rodaggio"

[natanto]

Chi mi conosce sa che sono radicato in Audimania e che comunque scrivo poco ma mi sembrava giusto far partecipare anche voi:

http://img188.imageshack.us/img188/198/500000003.th.jpg (http://img188.imageshack.us/i/500000003.jpg/)

Come scrivo anche su Audimania, sono sempre quì che aspetto qualcuno che mi raggiunga:biggrin:

[dan_87]

***** miseria!! compliemnti davvero!! presentaci il tuo bolide :)

[hornet900]

Auguri..... per altri 500.000 km

[jpdonn]

Davvero complimenti!:smile:
Perche non presenti la tua audi e magari ci dici cosa hai sostituito nell'arco di tutti quei km? :smile:


Ciao!


Ps: dal tachimetro sbaglio o è la prima serie dell'a6?Che motore è?

[Dr.Vazzo]

Davvero complimenti!:smile:
Perche non presenti la tua audi e magari ci dici cosa hai sostituito nell'arco di tutti quei km? :smile:


Ciao!

STRAQUOTO!!! porterai speranza tra tutti noi di grande longevità :w00t:

[hornet900]

Se posso essere di supporto, la mia A6 ha quasi 249.000 km

[Luky]

Complimenti!!!

[Audia32]

Mamma mia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!:wacko::wacko::wacko:
Solo una manutenzione accurata e un uso con la testa del proprio mezzo può portare ad un risultato simile!!! Non avevo dubbi Antonio!!!!!! Ne farai 500 mila altri!!!!!!

[ananke69]

Chi mi conosce sa che sono radicato in Audimania e che comunque scrivo poco ma mi sembrava giusto far partecipare anche voi:

http://img188.imageshack.us/img188/198/500000003.th.jpg (http://img188.imageshack.us/i/500000003.jpg/)

Come scrivo anche su Audimania, sono sempre quì che aspetto qualcuno che mi raggiunga:biggrin:


Potresti specificare il TIPO di Audi, motore e cambio.

Il vero problema di queste auto è il 2.5 V6 e cambio automatico di tutti i tipi, oltre che agli alberi a cammes e alla turbina.

Potresti dirci cosa hai fatto in tutti questi anni come manutenzione, cosa hai cambiato e che tipo di olio hai usato.
Grazie e di nuovo i complimenti.

[hornet900]

Davvero complimenti!:smile:
Perche non presenti la tua audi e magari ci dici cosa hai sostituito nell'arco di tutti quei km? :smile:


Ciao!


Ps: dal tachimetro sbaglio o è la prima serie dell'a6?Che motore è?

Il tachimetro è di una Audi 100 o di una A6 prima serie.

[natanto]

Quante cose volete sapere....................

Allora, per quanti non la conoscessero, si tratta di una A6 C4 del 1996 motore AEL 2,5 Tdi 103KW/140CV cambio ARX rigorosamente manuale a 6 marce.

http://imageshack.us/thumbnmail.png (http://img62.imageshack.us/i/thmacchinamia0072dm.jpg/)

Con qualche piccola modifica all'interno, forse le foto parlano meglio

http://img183.imageshack.us/img183/1263/planciamod16om.th.jpg (http://img183.imageshack.us/i/planciamod16om.jpg/)

http://img99.imageshack.us/img99/2695/thimmagine0269tx.th.jpg (http://img99.imageshack.us/i/thimmagine0269tx.jpg/)

http://img360.imageshack.us/img360/5370/immagine002th5mc.th.jpg (http://img360.imageshack.us/i/immagine002th5mc.jpg/)

http://img390.imageshack.us/img390/9585/img02039bh.th.jpg (http://img390.imageshack.us/i/img02039bh.jpg/)

http://img84.imageshack.us/img84/3118/bixeno001wb3.th.jpg (http://img84.imageshack.us/i/bixeno001wb3.jpg/)

Per quanto riguarda l'uso e la manutenzione viene costantemente trattata con ricambi originali, l'olio usato è l'Agip sint turbodiesel con il quale la macchina è nata e posso dirvi che l'albero a camme è ancora in perfetto stato.
Più avanti, magari, provo a darvi qualche dettaglio in più.

[wincents]

Quante cose volete sapere....................

Allora, per quanti non la conoscessero, si tratta di una A6 C4 del 1996 motore AEL 2,5 Tdi 103KW/140CV cambio ARX rigorosamente manuale a 6 marce.

http://imageshack.us/thumbnmail.png (http://img62.imageshack.us/i/thmacchinamia0072dm.jpg/)

Con qualche piccola modifica all'interno, forse le foto parlano meglio

http://img183.imageshack.us/img183/1263/planciamod16om.th.jpg (http://img183.imageshack.us/i/planciamod16om.jpg/)

http://img99.imageshack.us/img99/2695/thimmagine0269tx.th.jpg (http://img99.imageshack.us/i/thimmagine0269tx.jpg/)

http://img360.imageshack.us/img360/5370/immagine002th5mc.th.jpg (http://img360.imageshack.us/i/immagine002th5mc.jpg/)

http://img390.imageshack.us/img390/9585/img02039bh.th.jpg (http://img390.imageshack.us/i/img02039bh.jpg/)

http://img84.imageshack.us/img84/3118/bixeno001wb3.th.jpg (http://img84.imageshack.us/i/bixeno001wb3.jpg/)

Per quanto riguarda l'uso e la manutenzione viene costantemente trattata con ricambi originali, l'olio usato è l'Agip sint turbodiesel con il quale la macchina è nata e posso dirvi che l'albero a camme è ancora in perfetto stato.
Più avanti, magari, provo a darvi qualche dettaglio in più.


questo sì che è un motore AUDI:smile:

[marcob89]

Stupendo, ma è il 5cyl in linea non il V6 ragazzi!

[Mark-A3]

Stupendo, ma è il 5cyl in linea non il V6 ragazzi!

infatti ci credo anchio che hai fatto tutti quei km...i motori moderni arrivano a stento alla meta di quei km...:dry:

[Audia32]

Dipende sempre da come si trattano!

[ananke69]

Stupendo, ma è il 5cyl in linea non il V6 ragazzi!


Quelle erano le vere AUDI, tutti quelli che conosco ed hanno avuto questo mulo hanno fatto moltecentinaia di migliaia di Km, alcuni sono arrivati al doppio di quella dell'autore del post.
Quelle di oggi a stento, se ti dice bene, se hai tanta fortuna arrivano a 300.000 Km.
Ma a quanto leggo e sento, sono pochissime e non senza problemi durante gli anni utili dell'auto.


Dipende sempre da come si trattano!

sarà anche vero, però sento troppo rumore sui nuovi motori.
Per rumore intendo notizie non troppo positive.
Ho già raccontato di un mio parente con l'A3, presa nuova, tagliandata regolarmente, mentre era sull'autostrada, fumata bianca e turbina partita.
Auto di 3 anni ed usata molto poco.
altra gente si lamenta della poca longevità e delle rotture soventi.
Cosa che prima succedeva di rado.
Prendevi un'auto AUDI e avevi assicurato almeno 10 anni di lavoro senza problemi.
La cosa peggiore è l'assistenza della casa madre.
Su riviste del settore, non so se posso fare il nome, l'AUDI è una di quelle case che segue meno il cliente dopo la vendita e in caso di problemi non risponde alle esigenze e non si fa carico del problema.
Figurati che per far cambiare in garanzia il cambio della mia Auto c'è voluta una lettera di uno studio di avvocati che avrebbe fatto tremare chiunque.
Alla fine l'hanno cambiato in garanzia ma sicuramente avrebbero avuto una considerazione migliore, da parte nostra, senza aver dovuto intimare ricorsi legali.

[wincents]

Quelle erano le vere AUDI, tutti quelli che conosco ed hanno avuto questo mulo hanno fatto moltecentinaia di migliaia di Km, alcuni sono arrivati al doppio di quella dell'autore del post.
Quelle di oggi a stento, se ti dice bene, se hai tanta fortuna arrivano a 300.000 Km.
Ma a quanto leggo e sento, sono pochissime e non senza problemi durante gli anni utili dell'auto.



sarà anche vero, però sento troppo rumore sui nuovi motori.
Per rumore intendo notizie non troppo positive.
Ho già raccontato di un mio parente con l'A3, presa nuova, tagliandata regolarmente, mentre era sull'autostrada, fumata bianca e turbina partita.
Auto di 3 anni ed usata molto poco.
altra gente si lamenta della poca longevità e delle rotture soventi.
Cosa che prima succedeva di rado.
Prendevi un'auto AUDI e avevi assicurato almeno 10 anni di lavoro senza problemi.
La cosa peggiore è l'assistenza della casa madre.
Su riviste del settore, non so se posso fare il nome, l'AUDI è una di quelle case che segue meno il cliente dopo la vendita e in caso di problemi non risponde alle esigenze e non si fa carico del problema.
Figurati che per far cambiare in garanzia il cambio della mia Auto c'è voluta una lettera di uno studio di avvocati che avrebbe fatto tremare chiunque.
Alla fine l'hanno cambiato in garanzia ma sicuramente avrebbero avuto una considerazione migliore, da parte nostra, senza aver dovuto intimare ricorsi legali.


Anche mio padre con le varie A6 che ha posseduto 155-163-180 tutte manuali e l'unica che riuscita ad arrivare 480.000km è stata la mitica 5cyl. 140cv !!!!!!!:smile:

[Torque]

Il motore tipo 1Z di fabbricazione Audi e montato sulla ex-WV Passat ('94) del mio babbo si è fatto 505000 km prima di crepare sul monoblocco...motore fantastico che il mio babbo ha fatto rettificare senza pensarci due volte :biggrin::biggrin::biggrin:

[ananke69]

Il motore tipo 1Z di fabbricazione Audi e montato sulla ex-WV Passat ('94) del mio babbo si è fatto 505000 km prima di crepare sul monoblocco...motore fantastico che il mio babbo ha fatto rettificare senza pensarci due volte :biggrin::biggrin::biggrin:


Però ha dovuto rettificarlo 2 volte, ci sono tanti utenti che hanno fatto oltre 500.000 Km senza mai toccarlo, solo olio, filtro e gasolio e poco altro di manutenzione.

Questi sono i motori che vogliamo per le nostre auto.
La manutenzione purtroppo c'entra poco. puoi trattarlo con i guanti ma quando un motore dice basta ci puoi fare poco.
Peccato che i nuovi invece di migliorare siano peggiorati, sotto questo punto di vista, e il vero peccato è che audi non si assume gli oneri di questi problemi che conosce benissimo.
Vedi alberi a Cammes di alcune audi,vedi cambi che saltano dopo 100.000 Km, vedi turbine e diversi altri problemi.
Una famosa rivista ha classificato la casa audi tra quelle che segue meno il cliente dopo la vendita. Se hai qualche problema serio e costoso devi mettere l'avvocato, ma uno buono però.
A me hanno detto che se un pezzo cambiato in garanzia a totale carico di Audi non ha la garanzia di 2 anni sulla riparazione.
Vi sembra giusto?
saluti

[Torque]

Però ha dovuto rettificarlo 2 volte, ci sono tanti utenti che hanno fatto oltre 500.000 Km senza mai toccarlo, solo olio, filtro e gasolio e poco altro di manutenzione.

Questi sono i motori che vogliamo per le nostre auto.
La manutenzione purtroppo c'entra poco. puoi trattarlo con i guanti ma quando un motore dice basta ci puoi fare poco.
Peccato che i nuovi invece di migliorare siano peggiorati, sotto questo punto di vista, e il vero peccato è che audi non si assume gli oneri di questi problemi che conosce benissimo.
Vedi alberi a Cammes di alcune audi,vedi cambi che saltano dopo 100.000 Km, vedi turbine e diversi altri problemi.
Una famosa rivista ha classificato la casa audi tra quelle che segue meno il cliente dopo la vendita. Se hai qualche problema serio e costoso devi mettere l'avvocato, ma uno buono però.
A me hanno detto che se un pezzo cambiato in garanzia a totale carico di Audi non ha la garanzia di 2 anni sulla riparazione.
Vi sembra giusto?
saluti
No ananke, fino ai 505000km non gli ha toccato nulla! Mai! La frase intendeva che l'ha fatto rettificare solo dopo questa cifra perchè si è crepato sul monoblocco dopo tutti questi km...
Calcolando che ha viaggiato per molto con piccole perdite di olio, e con una bella scaldata che una volta ha dovuto sopportare per qualche minuto quando si è rotta la cinta di distribuzione in autostrada (colpa del tirante andato a putt***)......è stato un signore motore.
Ora che l'ha fatto rettificare, suona davvero come prima, e siamo convinti che ha ancora da macinare km e km....:smile:

[Paky]

A me hanno detto che se un pezzo cambiato in garanzia a totale carico di Audi non ha la garanzia di 2 anni sulla riparazione.
Vi sembra giusto?
saluti
è vero. se l'audi risponde di persona al danno la garanzia scade con lo scadere della garanzia normale audi.. se invece risponde la ras allora ci sono altri 2 anni.. un pò una cavolata diciamo..

[natanto]

In ogni caso posso garantirvi che le usure sui motori Audi di vecchia generazione sono veramente inesistenti se si effettua una manutenzione regolare.
A circa 385.000 Km la sfiga si è abbattuta su di me, si è rotto il tendidore della cinghia distribuzione, che era praticamente nuovo visto che aveva percorso appena 25.000 Km, con il risultato che potete facilmente intuire:
Cinghia distrutta e 8 valvole piegate.
Preciso che fino a quel momento solo cambio olio e filtri ad intervalli regolari di 15.000 Km e senza che consumasse un grammo d'olio.
Naturalmente ho sostituito tutte le valvole e, visto che ormai la testa era smontata, forse per eccesso di zelo, ho preferito buttar dentro una serie di fasce ed una serie di bronzine.
Con la testa smontata è una operazione piuttosto rapida ed affatto difficoltosa.
Posso comunque garantirvi che nelle canne non c'era alcun segno di usura, confermato dall'assenza di consumo di olio e che non era possibile distinguere le bronzine nuove da quelle vecchie neanche misurandole col comparatore.
In quella occasione ho potuto verificare che anche l'albero a camme era in splendida forma.
Posso sicuramente affermare che l'uso dell'olio adatto e la manutenzione regolare pagano.

[wincents]

In ogni caso posso garantirvi che le usure sui motori Audi di vecchia generazione sono veramente inesistenti se si effettua una manutenzione regolare.
A circa 385.000 Km la sfiga si è abbattuta su di me, si è rotto il tendidore della cinghia distribuzione, che era praticamente nuovo visto che aveva percorso appena 25.000 Km, con il risultato che potete facilmente intuire:
Cinghia distrutta e 8 valvole piegate.
Preciso che fino a quel momento solo cambio olio e filtri ad intervalli regolari di 15.000 Km e senza che consumasse un grammo d'olio.
Naturalmente ho sostituito tutte le valvole e, visto che ormai la testa era smontata, forse per eccesso di zelo, ho preferito buttar dentro una serie di fasce ed una serie di bronzine.
Con la testa smontata è una operazione piuttosto rapida ed affatto difficoltosa.
Posso comunque garantirvi che nelle canne non c'era alcun segno di usura, confermato dall'assenza di consumo di olio e che non era possibile distinguere le bronzine nuove da quelle vecchie neanche misurandole col comparatore.
In quella occasione ho potuto verificare che anche l'albero a camme era in splendida forma.
Posso sicuramente affermare che l'uso dell'olio adatto e la manutenzione regolare pagano.


ciao comunque il tenditore della cinghia era la parte + delicata di quel motore..........anche mio padre ne cambiò + di qualcuno appena iniziava a far rumore e automaticamente ogni volta che faceva la cinghia della distribuzione!!

[marcob89]

ciao comunque il tenditore della cinghia era la parte + delicata di quel motore..........anche mio padre ne cambiò + di qualcuno appena iniziava a far rumore e automaticamente ogni volta che faceva la cinghia della distribuzione!!

Anche a me sulla Lupo era partito il tenditore, appena ha iniziato a far rumore l'ho sostitutito (o meglio, ho fatto la distribuzione). :smile:

[ananke69]

è vero. se l'audi risponde di persona al danno la garanzia scade con lo scadere della garanzia normale audi.. se invece risponde la ras allora ci sono altri 2 anni.. un pò una cavolata diciamo..

Diciamo una fregatura bella e buona.

Se una Audi ha un difetto congenito e viene risolto in garanzia allo scadere del II anno, automaticamente se il difetto si ripresenta dopo 1 mese la garanzia non vale più.
Complimenti, sempre meglio.

[natanto]

ciao comunque il tenditore della cinghia era la parte + delicata di quel motore..........anche mio padre ne cambiò + di qualcuno appena iniziava a far rumore e automaticamente ogni volta che faceva la cinghia della distribuzione!!

Forse non sono stato chiaro, il cuscinetto tenditore era praticamente nuovo e non presentava alcuna rumorosità, si è rotta di colpo la molla che lo tiene in tensione sulla ginghia, impossibile sentire rumori o prevedere una rottura simile.
Mai la definizione di sfiga fu più corretta.