Prima vaggata 23.10.2009 by Lupin

[wlupinw]

Ciao a tutti,

dopo qualche tribolazione sono riuscito a collegare il Cavo VAG Com all'S3:

ho messo il consumo in km/l e fatto una vaggata alla macchina.

Questa la schermata uscita:

http://img200.imageshack.us/img200/7531/vaggata23102009.th.jpg (http://img200.imageshack.us/i/vaggata23102009.jpg/)

Traduzione dell'ultimo errore: caduta di pressione tra turbina e valvola dell'acceleratore... ma c'è un modo per risalire a quando è accaduta l'anomalia? La macchina va bene ma vorrei approfondire.

Avete consigli?

Grazie, buonanotte.

Lupin.

Amo internet:

http://wiki.ross-tech.com/index.php/17705

Tra le possibili cause:

Throttle Body Alignment (allineamento della valvola a farfalla)

Proprio alcuni giorni fa l'ho smontata e proprio oggi mi sono accorto che il tubo in gomma non è perfettamente a battuta sul corpo farfallato da una parte, anche se di pochissimo (qualche mm)

Potrebbe essere questa la causa!!!

[wlupinw]

Bene, le ricerche proseguono:

errore 18010: batteria con tensione troppo bassa, è stata sostituita un mese fa, l'errore sarà occorso durante la sostituzione.

errore 17704: cooling system (sensor or thermostat) e infattamente la scorsa settimana ho sostituito il termostato. Questo dovrebbe essere ok adesso.

errore 17863: sensore di temperatura dei gas di scarico 1, e infattamente 3 settimane fa si accese la spia motore, poi a seguito di sgasata passò. Quando andai a rimappare la bambina il mappatore che mi fece vedere la precedente rimappatura con limitatore spostato e carburazione ingrassatissima mi disse: "Aaaaaaaaaaaaaaho così s'accenne ogni due pe tre a spia da sonda do scarico!!!"
Si si mi disse proprio così, ma in milanese.... ahahah (scusate ma è tardi e sto ascoltando musica da discoteca che mi esalta oltremisura, comprendetemi).

Insomma devo solo allineare bene il manicotto al corpo farfallato e verificare la popoff (ne ho una in alluminio, c'era già). La smonto tutta così la pulisco e vedo pure com'è fatta (così poi faccio il servizio sul canale 401 di Sky, apposita rubrica "com'è fatto").

A questo punto: io ho aperto il thread, io ho fatto le domande, io mi sono risposto....

Ma il thread serve per chiedere e confrontarsi, la nuova domanda quindi è:

come si fa ad azzerare lo storico errori una volta risolti per verificare che non si ripresentino? Inoltre: l'ordine di apparizione degli errori è cronologico? Sbrigatevi a rispondere se non tra due ore rispondo io...ahahahahahah

Thanks.

Buonanotte a tutti.

Lupin (con musica a palla)

[Audia32]

Se vuoi un consiglio azzera tutti gli errori(non ricordo cosa ci sia scritto sul tasto) e fai la vaggata tra qualche giorno! Potrebbero esserci in memoria errori ormai risolti!

[S3-Diego]

Stò ragazzo ha seri problemi... è un pò pazzarello, diciamo che fa colazione con l'Octane Booster...

Andrè... nell'immagine che hai postato, sulla sx ci sono dei pulsanti... spingi "CLEAR ALL DTCs". Così cancellerai tutti gli errori, fra una settimanella, quando avrai ripreso la macchina un pò di volte e l'avrai usata in tutte le modalità, torni a scansionare gli errori...
Se trovi schermata bianca... HAI VINTO!!! se trovi errori, beh aimè, ti dovrò reggere finche morte non ci separi! AHAHAHAHAHA

[wlupinw]

Ieri sera mi si è riaccesa la spia motore, ho appena fatto vaggata.

Esce questo:

http://img17.imageshack.us/img17/1838/errorecoolingsystem2510.th.jpg (http://img17.imageshack.us/i/errorecoolingsystem2510.jpg/)

La valvola termostatica l'ho sostituita, da clima canale 49 la temperatura motore è sempre intorno ai 100-102. Il sensore dovrebbe quindi funzionare correttamente, o è un altro il sensore al quale si riferisce l'errore???

Aiutooooooooooooooooo!!!

Lupin

[aquila-uno]

scusa, se uso il tuo topic, ma mi pare di vedere che tu hai il VAG 908 .. giusto?

se si, mi dici come procedere per cambiare litri/Km? e per ammorbidire lo sterzo?

pensavo di sapere come fare entrambe le cose, ma per i km modifico il codice, salvo, ma la macchina rimane come prima. Per lo sterzo, non mi apre manco il Modulo 44 ... ne sai qualcosa?

scus aancora per l'intrusione

[wlupinw]

Ciao, yes VAG 908: vai su 17 (instruments), poi su 7 (Code se non sbaglio comunque è il 7), c'è un codice di 5 cifre, la terza devi sostituirla con un 5).

Clicchi su Done poi esci dal programma, spegni il quadro e stacchi il cavo. Poi riaccendi il quadro e deve avere funzionato se ti ha fatto salvare.

Per lo sterzo ho dei dubbi che sulla S3 8L si possa fare.

Se hai bisogno mandami PM.

Ciao.

Lupin