Visualizza Versione Completa : POP OFF
Ciao ragazzi,
oggi ho smontato la pop off per verificarne il funzionamento.
Come suggeritomi dal buon AudiA32 (che ringrazio pubblicamente per la disponibilità) ho provato ad aspirare con la bocca dal tubicino piccolo che sta in alto sulla valvola e vedere se passa aria.
E va bene, non ne passa.
Osservando la valvola però (che non sono riuscito ad aprire perchè non ha nè viti nè parti avvitate) mi sono accorto che il pistone all'interno, sebbene schiacciando da sotto si comprima e poi torni giù a battuta, a volte torna in posizioni tali per cui soffiando da sotto con la bocca l'aria passa. Spostando invece un pò il pistone tramite il boccaglio laterale si ritrova il punto di perfetta chiusura.
Ma è normale??? Cioè in base a quanto in asse si chiude il pistone rispetto al corpo valvola, quest'ultima è più o meno perfettamente chiusa...
Eccovi qualche immagine:
http://img301.imageshack.us/img301/9799/hpim0786.th.jpg (http://img301.imageshack.us/i/hpim0786.jpg/)
http://img213.imageshack.us/img213/784/hpim0789.th.jpg (http://img213.imageshack.us/i/hpim0789.jpg/)
Grazie a tutti.
Lupin.
Frankie_Sp
28-10-2009, 01:10
Dovrebbe chiudersi sempre penso,oggi ho studiato per bene la mia Forge che dovrò montare appena pronta la macchina e si chiude ermeticamente sempre senza posizioni o chè.
Grazie Franke!!!
Infatti è la stessa deduzione mia: il pistone all'interno dovrebbe essere sempre perfettamente guidato. E non avere posizioni in cui a valvola chiusa i due condotti comunicano come ho notato io!!!! Soffiando da sotto con la bocca l'aria passa sul condotto laterale, poi muovo il pistone infilando una barretta di alluminio dalla bocca laterale e la valvola torna ermetica......
In pratica così ci sono condizion in cui in accelerazione perdo pressione....giusto?
Questa può andare bene per la mia S3 8L 210 CV?
http://cgi.ebay.it/Valvola-Power-POP-OFF-By-Pass-Bonalume-turbo-overboost_W0QQitemZ290355485938QQcmdZViewItemQQptZ Ricambi_automobili?hash=item439a891cf2
Grazie.
Lupin
Il Signor Zetec
28-10-2009, 12:25
Io da qualche centinaio di km ho montato una Forge Split-R a sfiato esterno, ricircolo o funzionamento ibrido, in base alle tue esigenze.
Per ora ce l'ho in funzionamento misto (sfiato e sterno in parte e ricircolo in parte) senza nessun problema, mi sembra che la vettura vada un pò meglio e tende a consumare meno, il tutto senza nessuna spia accesa!
Grazie Zetec, o meglio una di queste?
http://cgi.ebay.it/Forge-Pop-Off-007-Blow-Off-1-8T-S2-S3-RS2-S4-RS4_W0QQitemZ130338524714QQcmdZViewItemQQptZAutote ile_Zubeh%C3%B6r?hash=item1e58c80e2a
http://cgi.ebay.it/Forge-Pop-off-Ventil-006-007P_W0QQitemZ370181427662QQcmdZViewItemQQptZAutot eile_Zubeh%C3%B6r?hash=item56308851ce
ma anche se utilizzi una a sfiato esterno non si accende nessuna spia, solo che la centralina è tarata x riavere in circolo l'aria che la pop off butta fuori, se non sente quell'aria della pop off la sente come anomalia e fa andare meno la macchina.tutto qua.
x wlupinw: vanno bene tutte e tre i modelli da te postati.
Grazie Cri,
mi sa che prendo la 006 come consigliato anche sul sito S3-Passion. E vado sul sicuro.
Certo 130 euro....caxxo!!!
Lupin.
secondo me ti conviene la 007, allo stesso prezzo ti forniscono anche il kit di molle e spessori x le varie regolazioni nel caso di modifiche al motore, come mappa, ecc.
io monto quella e mi trovo bene. Poi libero di essere smentito se qlcn monta la 006, in quanto non ne conosco il funzionamento.
a vista mi pare non tarabile xò.
la 007 e la 006 sono perfettamente identiche come misure interne.
La differenza è che una è fissata con viti a brugola e l'altra ha la parte superiore che si può svitare senza problemi.
Diciamo che sui S3 8l è preferibile la 007 in quanto non ci sono probelmi di spazio mentre ad esempio sulla RS4 2.7 V6 biturbo, si deve montare la 006 proprio per il poco spazio disponibile ;)
ok...delucidazioni in merito arrivate!!
Ok tutto chiaro. Io preferivo la 006 anche perchè le 6 viti di chiusura mi danno più sicurezza di un coperchio a vite...
Poi le dimensioni interne avete detto essere identiche.
Le molle per la taratura immagino vengano date sia con l'una che con l'altra.
Le molle per la taratura immagino vengano date sia con l'una che con l'altra.
Credo siano da acquistare a parte...
Esatto, ho contattato il venditore, sono da acquistare a parte. Ma i 3 piattelli insieme alle 3 molle a che servono?
La valvola è provvista di molla standard, va bene comunque per la mia S3 che ha solo rimappa e filtro?
Grazie, ciao.
Lupin.
le molle son 4 diverse regolazioni, ed i piattelli servono per regolazioni intermedie.
Ad esempio metti una molla con il piattello e diventa un po + rigida, ma meno di quella con durezza superiore. non so se ho reso l'idea..
Chiarissimo: sostituendo la molla si cambia il k elastico, interponendo il piattello si agisce sul precarico comprimendola maggiormente ottenendo così una regolazione intermedia tra due molle. Quello che mi domando è: mettendo una molla più dura occorrerà una depressione maggiore sul tubicino superiore affinchè si apra...e quindi? In rilascio apre dopo e qual è l'effetto? Meno turbolag? In accelerazione non dovrebbe cambiare nulla giusto?
Aggiungo: oggi ho rismontato la pop-off. Essendo in alluminio non mi capacitavo che non si potesse aprire...l'ho montata sul mio bel tornio per bloccarla da un lato e con la chiave inglese...s'è svitataaaaaaa!!!
Non vi dico lo schifo che c'era dentro, era secchissima e aspirando da sopra con tutta la mia forza il pistoncino non si muoveva per niente. Ho sostituito l'oring di battuta sotto, pulito per bene tutto e messo un filo di grasso al litio sugli oring di tenuta laterali. Rimontato tutto, un'altra cosa: aspirando il pistoncino sale fino al PMS, appena mollo con la bocca il pistone si chiude molto rapidamente e fa un bel rumore secco quando va a battuta. Prima scendeva lentamente e quasi non si sentiva quando arrivava al PMI.
Rimontato tutto, provata in 2a a palla varie volte, poi in 6a a 50 km/h affondando tutto il pedale per 20-30 metri, in scalata, a velocità costante affondando di botto, non me l'ha fatto neanche una volta. Ancora presto per dirlo ma di sicuro la valvola era in condizioni pessime, secca e non scorreva per niente.
Eccovi qualche foto:
http://img265.imageshack.us/img265/1064/dscf1618.th.jpg (http://img265.imageshack.us/i/dscf1618.jpg/)
http://img265.imageshack.us/img265/1267/dscf1621.th.jpg (http://img265.imageshack.us/i/dscf1621.jpg/)
http://img265.imageshack.us/img265/2492/dscf1622c.th.jpg (http://img265.imageshack.us/i/dscf1622c.jpg/)
Speriamo bene. :rolleyess:
Lupin.
Te lo auguro anche io!!!! Ritornando al discorso sulle pop off con i vari kit di taratura non le ho mai potute vedere! E' un sacco di tempo che leggo di utenti che stanno quotidianamente a smanettare per capire quale molla o quale piattello sia migliore per la propria macchina... Io ho una Bonalume e và da dio!
Sì esatto!
http://img407.imageshack.us/img407/4015/largevalvolapopoffbypas.jpg (http://img407.imageshack.us/i/largevalvolapopoffbypas.jpg/)
Identica a questa usata in vendita su Ebay:
http://cgi.ebay.it/Valvola-Power-POP-OFF-By-Pass-Bonalume-turbo-overboost_W0QQitemZ290355485938QQcmdZViewItemQQptZ Ricambi_automobili?hash=item439a891cf2
Identica a questa usata in vendita su Ebay:
http://cgi.ebay.it/Valvola-Power-POP-OFF-By-Pass-Bonalume-turbo-overboost_W0QQitemZ290355485938QQcmdZViewItemQQptZ Ricambi_automobili?hash=item439a891cf2
Esatto è lei!:wink:
La mia è quella da 25,non c'è bisogno della sorella maggiore se non si hanno 400 cv(come la Gigia del caro Matteo).... Anche perchè acquistando quella da 25 il lavoro è plug and play!
Danilo74
04-11-2009, 09:09
ora sparo una domanda semi idiota:
che vantaggi dà cambiare la pop off originale con motore stock?
Nessuno!E' solo per una questione di affidabilità!L'originale,avendo la membrana in gomma,prima o poi cede e le prestazioni diminuiscono !
Fatto, appena comprata valvola pop off Forge su Ebay. Santa pazienza...
Il Signor Zetec
05-11-2009, 09:02
Io ora ho due forge split-r...mio padre me ne ha regalata un'altra cromo non sapendo che avevo già preso una nera io!!!:sick::biggrin:
E vabbè pazienza, ormai l'ho presa. 141 euro spedita.
Io ora ho due forge split-r...mio padre me ne ha regalata un'altra cromo non sapendo che avevo già preso una nera io!!!:sick::biggrin:
quale sarebbe?
Il Signor Zetec
05-11-2009, 14:52
quale sarebbe?
quella che, se vuoi, può funzionare solo a ricircolo, a ricircolo e a sfiato esterno o solo a sfiato esterno, oltra al fatto che puoi regolare il precarico della molla ruotando la testa della valvola, senza dover smanettare a comprare e cambiare il kit molle e piattelli all'interno.
Ora ce l'ho nella configurazione mista e non ho alcun problema.:
http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=010201DV&product=FMDVSPLTR
x cui la vendi?quanto vorresti?
Io è più di un anno che ce l'ho in garage... Non trovo uno serio che la sappia montare senza andare fino a milano... Cioè, più che montare che alla fine sono tre fascette, regolare per bene...
La tieni fissa sul misto o qualche volta gli metti il tappo?? Io volevo tenerla a ricircolo e fare mista in qualche occasione speciale!!
Com'è lo "sbuffo"??
x cui la vendi?quanto vorresti?
anche io sarei interessato...how much?
Frankie_Sp
05-11-2009, 22:48
Ragazzi se vi interessano le pop off della forge io posso prendervele,il prezzo è 170€ e sono nuove imballate direttamente dalla Forge con garanzia.
Vale lo stesso con qualsiasi altro prodotto.
anche ame servirebbe, ogni tanto premo il pedaleela risposta non è la solita, sembra che manchi appunto il bel picco di pressione.Però la diagnosi nonha mai rilevato niente. cos'altro potrebbe essere?ma la forge piu semplice non costa intorno ai 100 euro?funziona bene?se qualcuno la vende mi interessa..
Io su Ebay la Forge 007 euro 129 + 12 di spedizione. Nuova ovviamente.
Frankie_Sp
05-11-2009, 23:50
La forge base è a ricircolo e costa meno,non so quanto.
Cmq quella doppia è molto meglio anche perchè ha 54 posizioni di regolazione dellla molla
e il doppio funzionamento.
Ragazzi se vi interessano le pop off della forge io posso prendervele,il prezzo è 170€ e sono nuove imballate direttamente dalla Forge con garanzia.
Vale lo stesso con qualsiasi altro prodotto.
Noi siamo convenzionati con Forge......:rolleyess:
La forge base è a ricircolo e costa meno,non so quanto.
Cmq quella doppia è molto meglio anche perchè ha 54 posizioni di regolazione dellla mollae il doppio funzionamento.
Praticamente non l'avrai mai regolata a puntino!:dry:
Il Signor Zetec
06-11-2009, 08:17
150 euro compresa spedizione ed è vostra. La valvola ha preso solo la LUCE APRENDO IL PACCHETTO...:biggrin:
La tieni fissa sul misto o qualche volta gli metti il tappo?? Io volevo tenerla a ricircolo e fare mista in qualche occasione speciale!!
Com'è lo "sbuffo"??
fissa sul misto, lo "sbuffo" è ok, ma niente di esagerato: sicuramente mettendola esclusivamente a sfiato esterno sarebbe molto maggiore, ma così ho un buon compromesso tra sbuffo, prestazioni e nessuna spia accesa
fissa sul misto, lo "sbuffo" è ok, ma niente di esagerato: sicuramente mettendola esclusivamente a sfiato esterno sarebbe molto maggiore, ma così ho un buon compromesso tra sbuffo, prestazioni e nessuna spia accesa
Era la risposta che speravo... :biggrin:
Frankie_Sp
06-11-2009, 20:19
Noi siamo convenzionati con Forge......:rolleyess:
Praticamente non l'avrai mai regolata a puntino!:dry:
Ho fatto una discussione dove presento il negozio di un mio amico che è l'unico rivenditore UFFICIALE Forge motorsport per l'Italia che chiaramente offre la garanzia sui prodotti ma non mi hanno considerato in molti.
Se hai un problema con un prodotto ordinato direttamente dalla forge è un casino mandarlo indietro ecc,oltretutto se ordiniamo noi direttamente paghiamo spedizione internazionale e spesso anche la dogana.
Direi che conviene fornirsi in negozio no??
I prodotti forge acquistati con il forum arrivano dall'inghilterra, quindi niente dogana e in più in questo momento anche il cambio euro-sterlina è molto favorevole...
Io l'anno scorso ho preso i tubi intercooler e mi sono trovato bene, ma eravamo in 3 o 4 a dividerci la spesa di spedizione. 1 da solo non so se conviene... :smile:
La pop off invece l'ho presa in svizzera per conto mio... Uno sbattimento infinito... 2 mesi di attesa e quasi 25 euro di dogana...
Secondo voi è pssibile che solo con la mia auto le pop-off a sfiato esterno non facciano nessuno sbuffo? :blink::blink:
In pratica, ho provato a montare due diverse pop-off (non chiedetemi produttore o modello, me le hanno prestate in due occasioni differenti giusto per prova) e...nulla! Zero assoluto, nessunissimo sbuffo, il nulla più completo! Fa quasi più rumore quella originale a ricircolo, giusto per capirci...
Una delle due era regolabile (e io non ho modificato nulla) quindi potrebbe pure essere che fosse troppo dura, e vabbè... ma l'altra era non regolabile e non sbuffava comunque... :cry:
Il tamarro che c'è in me vuole lo sbuffo (il top sarebbe quello sfarfallio tipo cinguettio che si sente sulle auto da rally, ma mi sa che ci vuole anche ben altro sotto al cofano oltre alla pop per quello...:tongue:) ma ho paura ad acquistare una pop che poi resta in silenzio...
La Forge "ibrida" come va? Perchè alla peggio, se proprio non dovesse sbuffare, se non altro ho acquistato qualcosa di valido...
Mi piacerebbe riuscire a sentire che suono fa, chi la monta riuscirebbe a postare un piccolo video? O comunque chi ne monta una qualunque altra che però si sente!
Anche quelle non regolabili hanno comunque la molla interna che si può cambiare... + o - dura... Dipende anche da quello... Forse anche quella aveva una molla troppo dura per le tue pressioni...
sicuro che era montata correttamente? xchè le pop off a ricircolo vengono montate in una maniera, quelle a buffo esterno in un altro modo!!!
Direi di sì... :wink:
Nell'originale a ricirolo l'aria "arriva" dal basso ed esce dal fianco della valvola per tornare all'aspirazione, perchè una a sfiato libero dovrebbe essere diversa? Semplicemente il tubo laterale va tappato perchè non è collegato alla valvola. Per assurdo, lasciando "libera" l'uscita laterale della valvola originale questa dovrebbe funzionare come una a sfiato esterno. Giusto?
Direi di sì... :wink:
Nell'originale a ricirolo l'aria "arriva" dal basso ed esce dal fianco della valvola per tornare all'aspirazione, perchè una a sfiato libero dovrebbe essere diversa? Semplicemente il tubo laterale va tappato perchè non è collegato alla valvola. Per assurdo, lasciando "libera" l'uscita laterale della valvola originale questa dovrebbe funzionare come una a sfiato esterno. Giusto?
in teoria sì...
sulla mia originale l'aria arriva dal lato ed esce in basso, pensa un po'.....
Il Signor Zetec
10-11-2009, 09:51
Direi di sì... :wink:
Nell'originale a ricirolo l'aria "arriva" dal basso ed esce dal fianco della valvola per tornare all'aspirazione, perchè una a sfiato libero dovrebbe essere diversa? Semplicemente il tubo laterale va tappato perchè non è collegato alla valvola. Per assurdo, lasciando "libera" l'uscita laterale della valvola originale questa dovrebbe funzionare come una a sfiato esterno. Giusto?
a me sembra il contrario di quello che dici: in questo modo io ho dovuto montare la Forge a ricircolo/sfiato esterno!!
la pop off originale funziona ed è montata sulle nostre S3 come nella foto:
http://img36.imageshack.us/img36/483/fmcl007p.th.jpg (http://img36.imageshack.us/i/fmcl007p.jpg/)
le pop off a sfiato esterno son montate così invece, x cui funzionano al contrario di quelle a ricircolo:
http://img29.imageshack.us/img29/6629/zpower.th.gif (http://img29.imageshack.us/i/zpower.gif/)
Mmmhhh, mi fate venire die grossi dubbi...
Ma quindi nell'originale l'aria arriva dal fianco del pistone?
D'accordo col Signor Zetec, deducibile osservando la conformazione del collettore stesso su cui si monta la pop-off, la valvola apre e sfiata nella stessa direzione in cui transita il flusso d'aria principale. Che lavori al contrario da un punto di vista fluidodinamico mi sembra improbabile, la curva genererebbe una perdita di carico enorme.
Frankie_Sp
10-11-2009, 17:50
Nella Forge l'aria arriva da sotto,e poi noi scegliamo se tappare uno dei due sfiati laterali o se farli funzionare insieme,il pistone è posto al centro della valvola e si apre con la pressione e quando dal tubetto superiore arriva la pressione(o depressione)e fa sbloccare la sua apertura.
Scusate ma non è che in base alla valvola montata l'aria arriva da sotto o di lato. L'aria arriva lateralmente sull'S3 e il tubicino sopra, quando in depressione, aspira il pistone che mette in comunicazione i due condotti deviando la pressione dall'imbocco laterale allo sbocco sotto che sfocia nel collettore.
Lupin.
Il Signor Zetec
10-11-2009, 19:26
ricapitolando:
nella pop off originale, l'aria arriva di lato e esce sotto
nella pop off forge a ricircolo (006 o 007) idem
nella pop off forge a ricircolo e/o sfiato esterno (Splitter) l'aria arriva da sotto e esce di lato, sia per tornare in aspirazione (modalità ricircolo), sia per andare all'aria aperta (sfiato esterno) o entrambi (modalità mista)
Significherebbe che quella a ricircolo si monta al contrario?
Da quello che ho capito sì.........
Significherebbe che quella a ricircolo si monta al contrario?
esatto, come nelle foto che ho postato io nella pagina precedente.
Le foto le ho ho girate infatti nella maniera in cui le valvole vengono montate sulla nostra macchina.
anche a me infatti è capitato la prima volta di montare quella a ricircolo della forge al contrario proprio xchè pensavo funzionasse come quella a sfiato esterna.
Il Signor Zetec
11-11-2009, 09:08
Significherebbe che quella a ricircolo si monta al contrario?
solo quella a ricircolo + sfiato esterno, mentre quella esclusivamente a ricircolo si monta come l'originale
solo quella a ricircolo + sfiato esterno, mentre quella esclusivamente a ricircolo si monta come l'originale
si esattamente. :biggrin:
Per non sbagliare infilateci il dito dentro...
Se spingendo il pistone va "su" è l'entrata, cioè il tubo che arriva da dopo la turbina...
Se non si muove vuol dire che è l'uscita, cioè il tubo che va a collegarsi fra debimetro e turbina...
Per non sbagliare infilateci il dito dentro...
Se spingendo il pistone va "su" è l'entrata, cioè il tubo che arriva da dopo la turbina...
Se non si muove vuol dire che è l'uscita, cioè il tubo che va a collegarsi fra debimetro e turbina...
non è vero, devo correggerti!!
in entrambe il pistone va su e giù, ma in quella a ricircolo l'aria entra dal fianco, x cui se infili il dito non sposti il pistone neanche se piangi visto che lo spingi lateralmente!!! solo quella a sfiato esterno o mista l'aria entra dal foro in cui spingi il pistone anche con il dito!!
Ma allora quelle a ricircolo si aprono solo grazie al tubetto in cima che aspira??
Esatto!E' lui che gestisce l'apertura e la chiusura delle pop-off;su quelle a ricircolo mette in comunicazione i due tubi grandi,su quelle a sfiato esterno lascia che l'aria fuoriesca dai fori presenti su di essa.
Questo è lo schema della splitter:
(http://img384.imageshack.us/i/bovmodelanimih4.gif/)
Quella a ricircolo non l'ho trovata...
Ma in pratica funziona che se infilo il dito nell'uscita (verso l'intake), spingo su il pistone che è "movimentato" dal tubetto sopra??
Questo è lo schema della splitter:
(http://img384.imageshack.us/i/bovmodelanimih4.gif/)
Quella a ricircolo non l'ho trovata...
Ma in pratica funziona che se infilo il dito nell'uscita (verso l'intake), spingo su il pistone che è "movimentato" dal tubetto sopra??
BRAVISSIMO!!! :w00t:
Ciao,
arrivata 5 minuti fa la forge 007, un'altra cosa rispetto a quella che ho.
Le sedi per gli oring di tenuta sono ricavate sul corpo valvola e non sul pistone. La sede di tenuta verso il basso è conica e priva di oring, quindi autocentrante. La molla è verde. Veramente ben fatta.
Il tappo a vite sopra è lento, basta stringerlo a mano o devo andarci con la chiave (con panno interposto ovviamente) ?
Grazie. Ciao.
Lupin.
basta a mano ;)
con le temp di motore vedi che poi si auto serra da solo causa la diltazione termica ;)
Montata e provata:
- con la vecchia popoff quando mollavo il gas dopo aver tirato una marcia, sentivo un grosso soffio molto simile ad una pop a sfiato libero (la mia vecchia era a ricircolo come la nuova).
Come sapete l'avevo aperta e sostituito gli oring ma mi ero accorto che a volte chiudeva correttamente a volte no causando uno sfiato tra i due condotti anche a valvola chiusa.
- con la nuova Forge 007 in rilascio del gas il soffio è sparito e la macchina appena riprendo è molto molto più pronta di prima.
Aggiungo che anche scannando la macchina la temperatura acqua non supera i 100 gradi da clima, con la vecchia popoff stava sui 103-104. A questo proposito penso che un eventuale parziale ricircolo di aria che trafilava dalla popoff vecchia anche quando chiusa potesse causare una temperatura leggermente maggiore dell'aria in aspirazione generando una temperatura d'esercizio appena maggiore.
E' possibile?
Grazie a tutti.
Ciao.
Lupin.
Montata e provata:
- con la vecchia popoff quando mollavo il gas dopo aver tirato una marcia, sentivo un grosso soffio molto simile ad una pop a sfiato libero (la mia vecchia era a ricircolo come la nuova).
Come sapete l'avevo aperta e sostituito gli oring ma mi ero accorto che a volte chiudeva correttamente a volte no causando uno sfiato tra i due condotti anche a valvola chiusa.
- con la nuova Forge 007 in rilascio del gas il soffio è sparito e la macchina appena riprendo è molto molto più pronta di prima.
Aggiungo che anche scannando la macchina la temperatura acqua non supera i 100 gradi da clima, con la vecchia popoff stava sui 103-104. A questo proposito penso che un eventuale parziale ricircolo di aria che trafilava dalla popoff vecchia anche quando chiusa potesse causare una temperatura leggermente maggiore dell'aria in aspirazione generando una temperatura d'esercizio appena maggiore.
E' possibile?
Grazie a tutti.
Ciao.
Lupin.
occhio di non aver fatto la prova con la vecchia pop off d'estate e con la nuova d'inverno....cambia tutto. A mio parere il motore nasce ed è sviluppato/dimensionato/calibrato alla classicissima temperatura standard di 20°C. con il caldo soffre abbastanza e con il fresco sembra invece non soffrire nemmeno con il cannocchiale di surriscaldamenti (a parità di stress dato alla macchina)....
per il resto sicuramente la nuova popoff è più efficiente e quindi più performante.:wink:
No no Fede,
i riferimenti sono quelli di questi giorni/settimane in cui ho avuto la vecchia popoff. Addirittura oggi alle 19,30 c'erano 13,5 gradi centigradi, altri giorni in altre prove anche 4,5 gradi centigradi e non andava come stasera e la temperatura motore era più alta.
Ciao.
Lupin.
Mi sembra strano...........Non saprei.....
strano come comportamente
Danilo74
30-12-2009, 14:55
riesumo questo post perche anche io ho un dubbio sul corretto funzion pamento della pop off e vorrei un consiglio eventualmente su quale pop off comprare anche tenendo conto di una probabile rimappatura...
CHECCOA3
30-12-2009, 16:11
bonalume o forge a ricircolo...
anche la bonalume a ricircolo xò...
CHECCOA3
30-12-2009, 16:15
si si certo...
Altra domanda da vero gnorry in materia:
per avere lo sbuffo a farfallio (tipo Frrrrrr) che rircolo consigliate?
E sapete dirmi se avendo aspirazione diretta il rumore può cambiare?
Chiedo questo perché ho provato 2 S3..
La prima, senza filtro e pop off per intenderci rossa con tappo blu senza fori visibili quindi mi par di capire a ricircolo interno, faceva un bellissimo sfarfallio.
La seconda, popoff tutta argento con forellini tutt'intorno che ti permette di vedere il pistoncino muoversi con molla dura (se non sbaglio a sfiato libero giusto?!) non faceva alcun rumore. Da precisare che montava filtro conico e motore tutto originale..
mi pare strano...
io ho la ricircolo con filtro a pannello e sbuffa quasi come se avessi una a sfiato libero (secondo me è anche dovuto al filtro meno permeabile rispetto a quello originale di carta)...
ma in ogni caso che lo sbuffo in caso di sfiato esterno cambi a seconda se ha aspirazione diretta o no, mi pare molto strano!! alla fine non arriva dall'aspirazione l'aria che sbuffa..se mai nell'aspirazione viene reimmessa....
cmq lascio la parola ai guru della meccanica...
claudios3
07-01-2010, 10:46
per il rumore in rilascio tipo sfarfallio stacca il tubino di depressione della pop off (quello piccolino posto sopra) e tappa con una vite lo stesso cosi annulli il funzionamento della valvola, non è proprio una bella cosa per la turbina e per la farfalla però con la punto gt ci girai per svariati km con questa configurazione...!! io stesso con la mia s3 8l monto filtro kn in scatola e valvola rinforzata a ricircolo e fa piu rumore la mia che il tt di un mio amico con valvola a sfiato esterno!!!
Danilo74
07-01-2010, 11:05
la mia che è di serie in rilascio si sente chiaramente uno sfarfallio....che vuol dire???
claudios3
07-01-2010, 11:40
potrebbe essere che la pop off di serie ti sta abbandonando poi bisognerebbe sentirlo per bene... se hai il filtro in scatola tipo bmc o kn lo accentua molto...
TTerribile
07-01-2010, 12:38
Mi avevano detto che il filtro a pannello sui 1.8 T ha creato problemi al debimetro a molte persone.. che dite?
E' una cavolata eh?
claudios3
07-01-2010, 12:45
io ho il kn a pannello e la scatola modificata... problemi non ne ho mai avuti!!! e ti dirò conosco moooolte persone che adottano la mia stessa configarazione e non si sono mai trovati d avanti a questo problema... il debimetro per me quando deve cioccare ciocca sia col filtro originale che con il pannello!!!!
TTerribile
07-01-2010, 13:07
In pratica si diceva che essendo più permeabile lasciava passare di conseguenza più impurità che nuocevano al debimetro..
claudios3
07-01-2010, 13:24
sulla carta hai ragione... però ti dico sulle nostre macchine e non solo è uno step che tantissimi fanno e non tutti verificano questo fenomeno... per dirti un mio amico su una s3 210 totalmente originale nel giro di 2 anni ne ha cambiati 2 (originali audi e completi) quindi per quello ti dico per me quando deve capitare capita!!
Il problema non è per la maggior permeabilità ma per l'olio che gli viene spruzzato sopra dopo ogni lavaggio! Io in effetti lo lavo,lo faccio asciugare e lo rimonto senza usare l'olio spray!
la mia idea che mi son fatto è che quelle a sfiato libero fanno un rumore completamente diverso da quelle a ricircolo...
sfiato libero: clasico rumore tipo "PSSSSSS" oppure "SHHH"
ricircolo: sfarfallio "FFRRRRR" " TTRRRRRR"
ovviamente dipende dai vari settaggi..
il fatto d'avere aspirazione diretta magari può far sembrare che cambia il rumore della popoff per il fatto che il rumore stesso del filtro copre quello della popoff..
può essere giusto il mio pensiero?
TTerribile
07-01-2010, 13:50
Il problema non è per la maggior permeabilità ma per l'olio che gli viene spruzzato sopra dopo ogni lavaggio! Io in effetti lo lavo,lo faccio asciugare e lo rimonto senza usare l'olio spray!
Beh, quanto tempo deve passare per asciugarsi? L'olio ci mette un pò a dissolversi..
Danilo74
07-01-2010, 14:28
potrebbe essere che la pop off di serie ti sta abbandonando poi bisognerebbe sentirlo per bene... se hai il filtro in scatola tipo bmc o kn lo accentua molto...
ho un kd a pannello ( non oliato ) nella scatola originale... lo sfarfallio lo ha sempre fatto anche prima di cambiare il filtro...
claudios3
07-01-2010, 14:34
piu che a dissolversi direi che deve essere assorbito per benino dal cotone della massa filtrante... io di solito ne spruzzo veramente poco e da lontano quanto basta da veder il cotone che cambia colore,poi almeno 1 giorno sta a riposo e via...
il fatto d'avere aspirazione diretta magari può far sembrare che cambia il rumore della popoff per il fatto che il rumore stesso del filtro copre quello della popoff..
può essere giusto il mio pensiero?
Certo che è giusto!!!:wink:
Il Signor Zetec
08-01-2010, 13:56
raga io ho messo in vendita l'altra pop off uguale (FORGE) a quella che monto a momento!
Date uno sguardo al mercatino!
CHECCOA3
08-01-2010, 22:55
non la vedo nel mercatino...
Il Signor Zetec
08-01-2010, 23:51
non la vedo nel mercatino...
eccola:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=17385
se interessa ci mettiamo d'accordo...e per chi la vuole provare c'è la mia auto tra napoli e isernia disponibile per un test!:biggrin:
Qualcuno di voi conosce la bonalume S1???
Ho chiamato in ditta e il titolare mi ha consigliato questa.
Prima di prenderla volevo un'ulteriore conferma..
Credo che sia di norma blu e rossa.. E prezzo 110,00€
Ritorno nell'argomento... scusate se insisto...
ma non cè proprio nessuno che è riuscito a fare il suono tipo sfarfallio ?
CHECCOA3
14-01-2010, 15:58
Qualcuno di voi conosce la bonalume S1???
Ho chiamato in ditta e il titolare mi ha consigliato questa.
Prima di prenderla volevo un'ulteriore conferma..
Credo che sia di norma blu e rossa.. E prezzo 110,00€
è uno sfiato esterno io l'avevo montata, poi levata per montarne una a ricircolo... però non faceva lo sfarfallio...
è uno sfiato esterno io l'avevo montata, poi levata per montarne una a ricircolo... però non faceva lo sfarfallio...
apposto...
pensare che il tipo che ho visto non gliene frega niente di quel suono e lo ha..
io che vado in cerca di farlo non riesco...
:biggrin: per non :cry:
ma non hai un file audio che riproduce questo sfarfallio x capire o un video dove si sente?
Ritorno nell'argomento... scusate se insisto...
ma non cè proprio nessuno che è riuscito a fare il suono tipo sfarfallio ?
ma tu intendi quello che si sente al secondo 46 di questo video?
http://www.youtube.com/watch?v=tb0OqUJ_0VQ&feature=related
SIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!
più o meno è quello...
alcune fanno "FRRRRR" o "TTRRRRR" ed altre fanno come il tuo video...
ora la mia fa il classico "pssh" e il tipo di prima mi ha detto che ha messo la popoff con molla dura..
(provo fare una prova con molla meno dura??
anche a me piace molto quel rumore, un pò più accentuato
Nel video dice che ha la blow off della forge, ulteriori aiuti??
ECCO!!!
Qua si sente meglio
http://www.youtube.com/watch?v=K8nptFx1jug
DrakePerformance
15-01-2010, 01:44
la mia faceva cosi:
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/ruNpv4FSHsI&hl=it_IT&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/ruNpv4FSHsI&hl=it_IT&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
ero basso di giri,se vuoi ti do il mio distanziale ;)
che ricordi la mia S3:<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/bUDdoXRMbiU&hl=it_IT&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/bUDdoXRMbiU&hl=it_IT&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
oooooooooooooops....8L...scusate questo attacco di sentimendo hiihhihi
Danilo74
15-01-2010, 08:42
ma tu intendi quello che si sente al secondo 46 di questo video?
http://www.youtube.com/watch?v=tb0OqUJ_0VQ&feature=related
è esattamente il rumore che fa la mia....
Non ho capito, ma la tua lo fa di serie??
enrico210
15-01-2010, 12:46
ma tu intendi quello che si sente al secondo 46 di questo video?
http://www.youtube.com/watch?v=tb0OqUJ_0VQ&feature=related
Anche a me piace quel suono... sarebbe da chiedere al Zetec se la sua Forge suona così, dato che ne vende una... :tongue:
ciao danilo..
spegaci che forge hai... ricircolo o sfiato esterno e come la hai tarata...
please....
è la BLOW OFF che fa quel rumore tanto desiderato, non la pop off
http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=010201&product=FMDVSPLTR
http://www.youtube.com/watch?v=uHDECx8bia0
ah si?
e allora come faceva quello a farlo solo con una semplice pop off bonalume?! Boh...
senti qua ne ho trovato uno della Regina:
http://www.youtube.com/watch?v=QiTYXM5hfBc
qua il tipo cerca di spiegare anche un altro tipo di suono..:
http://www.youtube.com/watch?v=jEUWEsqoWz8
Grandissimo per il video!!
Ma qui la soluzione è molto più semplice, si vende l'S, si fa un bel mutuo e si compra il Delta gr.A ;-)
oppure si prende un preservativo..:
http://www.youtube.com/watch?v=sqdqBHtLmCo
ECCOLO!!!!!
offro ricompensa x chi riesce aiutarmi a riprodurre questo suono!!!
http://www.youtube.com/watch?v=ny7e3FewwmU
enrico210
15-01-2010, 17:54
Il suono del delta è bellissimo :wub:, chi non lo vorrebbe sulla propria auto...
Cmq io ho sempre saputo che pop-off e blow-off sono la stessa cosa, forse qualcuno le intende diverse per il discorso del ricircolo o solo sfiato esterno?
esatto, infatti la blow è una pop off con lo sfiato esterno
pop off:
http://img31.imageshack.us/img31/1807/popfi.jpg (http://img31.imageshack.us/i/popfi.jpg/)
blow off:
http://img31.imageshack.us/img31/6064/blowot.jpg (http://img31.imageshack.us/i/blowot.jpg/)
però probabilmente è quest'ultima che permette di avere il suono che cerchiamo
bisogna sentire il tizio del delta che valvola ha montato
Danilo74
15-01-2010, 23:10
Non ho capito, ma la tua lo fa di serie??
si...si sente un pò dall'abitacolo, ma non eccessivamente e da fuori non saprei....
ciao danilo..
spegaci che forge hai... ricircolo o sfiato esterno e come la hai tarata...
please....
nessuna forge la mia è di serie....(per ora...ma ho preso quella del signor zetec!!!! )
ecco qui, è proprio la blow off che da quell'effetto, la pop off invece sfiata normalmente come l'originale
http://www.youtube.com/watch?v=za5hvjzmKR8&feature=rec-fav-watch-cur_emp-exp_stronger_r2
Acquisto comunitario???
http://cgi.ebay.co.uk/Forge-FMDVSPLTR-Split-R-Recirculating-Blow-Off-Valve_W0QQitemZ370258644641QQcmdZViewItemQQptZUK_C arsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item5635228ea1
Credo che Quella pop off non vada bene come speriamo.. La senti al max svendo il cofano aperto ms già dentro alla macchina niente..
Effettivamente ricordo che sul Delta era molto facile farlo, o almeno avvicinarsi al quel rumore.. Senza particolari marchingegni..
Leggi qua:http://lanciadelta.freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=9035428
Invece nessuno ha un filtro a cono con pop originale? In caso lo metto su io e vedo che succede.. Ormai son troppo curioso.
Io sulla mia ho il CDA (che a livello di sound si avvicina al cono...) e pop originale. Originale ma non perfetta perchè "sfarfalla" e fa proprio il suono che cerchi tu.... Ne ho pure una ok, ma tengo quella rovinata perchè mi piace troppo sentire quel FFRRRRRR!!
Video però non ne ho mai fatti...
Invece nessuno ha un filtro a cono con pop originale? In caso lo metto su io e vedo che succede.. Ormai son troppo curioso.
Adesso che mi ci fai pensare, un mio amico ha montato il filtro DIA della bmc, e tende a fare uno sfarfallio
http://img198.imageshack.us/img198/8940/100a2609.jpg (http://img198.imageshack.us/i/100a2609.jpg/)
ma secondo me quello che vogliamo noi deriva dalla blow off
Il Signor Zetec
16-01-2010, 12:03
ho fatto una registrazione del suono della mia ma...l'audio fa schifo e sembra che ho il motore fuso!!!:tongue:
Settimana prox faccio un paio di prove montando filtro cono ecc..
Sarei intenzionato a prendermi una vecchia pop a membrana sfiato libero, difficile da trovare ma appena ne trovo una la prendo. E dopo vi faccio sapere..
dai ok allora aspettiamo le tue news
Il cocchiere
17-01-2010, 11:14
Il suono che cercate non è "riproducilbile"solo con una Pop a sfiato esterno anche se ci si avvincina molto
Io sulla mia S3 l'avevo a sfiato esterno regolabile...aperta quasi tutta lo sbuffo era molto simili a quello che cercate...purtroppo non ho video del suono
scusa.. aperta quasi tutta vuol dire che aveva molla morbida?
Il cocchiere
17-01-2010, 13:50
La molla che utilizzavo era dura
ma con la rotella e il dado che aveva sopra potevo regolar l'apertura e di conseguenza lo sbuffo...
Sulla S3 quasi tutti dicono che le sfiato esterno non si possono montar perchè la centralina va in recovery..io non ho mai avuto questo problema..certo ci vuole un po di pazienza a regolarla...
Comunque la pop in questione era questa:
http://img44.imageshack.us/img44/6797/popoff4j.jpg (http://img44.imageshack.us/i/popoff4j.jpg/)
Danilo74
17-01-2010, 14:43
si ma mi sembra di capire che a livello di prestazioni o funzionamento la miglior soluzione è il ricircolo....o mi sbaglio?
sinceramente non mi piace sacrificare qualcosina solo per avere il rumore piu bello...
enrico210
17-01-2010, 18:02
Scusate, ma è possibile adattare la pop-off originale della delta sulla nostra S3? Magari con quella si ottiene il risultato tanto voluto no?
Il cocchiere
17-01-2010, 22:16
si ma mi sembra di capire che a livello di prestazioni o funzionamento la miglior soluzione è il ricircolo....o mi sbaglio?
sinceramente non mi piace sacrificare qualcosina solo per avere il rumore piu bello...
Alla storia del calo di prestazioni dovuti ad una pop mìnon ho mai creduto...se si parla di unostrappo sull'erogazione quando sbuffa ci credo ma è legato al fatto dell sbuffo troppo forte e troopo vicino al punto di recovery della centralina
Con quella a ricircolo meno problemi ma meno rumore
Scusate, ma è possibile adattare la pop-off originale della delta sulla nostra S3? Magari con quella si ottiene il risultato tanto voluto no?
Si può anche addatare credo ma non è certo una pop originale che fa quel bel rumore sul delta....e manco la turbina è originale :wink:
invece il calo di prestazioni c'è e si sente parecchio.
io ne ho provate di molti tipi di pop pff a sfiato libero, Della bonalume (che reputo ottima e ne ho provate due diverse) ad altre di altre marche, ma con tutte l'auto aveva problemi in accellerazione xchè la pop off a ricircolo (dal nome stesso) rimette in circolo una parte di aria calcolata dalla centralina che va a sommarsi a quella dell'aspirazione derivante dalla cassa filtro.
Mancando questa aria l'auto sente un anomalia e non va come deve.
io poche parole a me capitava che facendo una ripresa l'auto non spingesse come doveva, ma non prendeva i giri nel dovuto modo.
e posso affermare che è dovuto a quello xchè senza sfiato libero il problema è scomparso.
e poi se le sfiato libero andassero bene xchè la Bonalume x le S3, ecc ecc avrebbe studiato e commercializzato una pop off con centralina apposita x le nostre auto e motori simili? e cmq non sono l'unico a d aver riscontrato sti problemi.
x cui io consiglierei di non fare questa spesa...poi ognuno è libero di fare come crede.
qunado si hano le cose davanti spesso non le si vede...
è da 8 anni che nel comodino tenevo un vecchio regalo datomi da un amico...
<a href="http://www.flickr.com/photos/giuliopuppi/4285278584/" title="pop off membrana di Puppi Giulio, su Flickr"><img src="http://farm5.static.flickr.com/4064/4285278584_53101c9d3e_m.jpg" width="240" height="180" alt="pop off membrana" /></a>
finchè ieri ho fatto 1+1... adesso controllo che sia intatta e poi sabato la metto su..
è una vecchia pop a membrana che monava un delta evo...
posto anche la mia che ho attualmente sulla S3..
<a href="http://www.flickr.com/photos/giuliopuppi/4285278612/" title="pop off S3 di Puppi Giulio, su Flickr"><img src="http://farm3.static.flickr.com/2700/4285278612_37711b923f.jpg" width="375" height="500" alt="pop off S3" /></a>
per regolarla devo soltanto avvitare la rondella?
è una cosa che posso fare io p è meglio farlo fare a qualcuno piu esperto?
no, puoi farlo tu.
In ogni caso la regolazione porta solo al maggior sforzo che impiega il tubetto della depressione a far aprire il cilindro dello sbuffo, ma ai fini del rumore o del problema della perdita di potenza e centralina in recovery non serve a nulla...
ok quindi se voglio chiuderla basta avvitare la rondella mentre svitare x aprirla...
si, + avviti e + la molla diventa dura, se sviti hai l'effetto contrario.
Il Signor Zetec
19-01-2010, 07:48
raga anche la forge splitter, utilizzandola solo a sfiato esterno, fa quel rumorino simpatico ritmico (una specie di fiu fiu fiu):biggrin:
non è fortissimo come suono, ma si sente:smile:
posto anche la mia che ho attualmente sulla S3..
<a href="http://www.flickr.com/photos/giuliopuppi/4285278612/" title="pop off S3 di Puppi Giulio, su Flickr"><img src="http://farm3.static.flickr.com/2700/4285278612_37711b923f.jpg" width="375" height="500" alt="pop off S3" /></a>
Monti una pop off a sfiato esterno?? :blink: Non ti si è mai accesa la spia motore??
enrico210
19-01-2010, 12:44
raga anche la forge splitter, utilizzandola solo a sfiato esterno, fa quel rumorino simpatico ritmico (una specie di fiu fiu fiu):biggrin:
non è fortissimo come suono, ma si sente:smile:
Non è che ce lo fai un video..? :tongue:
Il Signor Zetec
19-01-2010, 14:08
Non è che ce lo fai un video..? :tongue:
cerco di provarci stasera con un cell di un collega.
Da ieri sto girando eslusivamente a sfiato esterno e per ora nessuna spia
Monti una pop off a sfiato esterno?? :blink: Non ti si è mai accesa la spia motore??
no mai accesa la spia!!!
la mia è un anno 2000 motore apy
e sinceramente non so neanche che pop off sia...
cmq sabato se va bene la mia vecchia membrana la monto e tengo quella.. non vedo l'ora..
dovrebbe durare un po.. la S3 senza particolari elaborazioni non credo abbia picchi di pressione mostruosi... quindi spero duri!
Il Signor Zetec
19-01-2010, 17:47
Non è che ce lo fai un video..? :tongue:
l'ho caricato giusto per far vedere che ci ho provato...fa schifo...:
http://www.youtube.com/watch?v=8Vreayfpd-I
Comunque non si sente più di tanto, forse è da spostare rispetto al posto in cui è, o non l'ho regolata bene
:cry:
TTerribile
19-01-2010, 18:05
Ragazzi secondo voi se ne monto una a sfiato libero sulla mia TT (codice motore APP) si dovrebbe accendere la spia?
Stasera ho fatto un paio di ripresine per registrare il sound della mia S3... :cooool::cooool:
Cosa mi consigliate per postare i video? Sarò un preistorico :tongue: ma non ho mai caricato un video, nè su youtube nè da altre parti...
Bene, mi sono evoluto... ho caricato due video! :wink:
Il suono direi che si sente molto bene, ma ho usato un "trucco" per amplificarlo: ho scelto una stradina di campagna di sera (ergo, traffico = zero) fiancheggiata da un muro, che quindi ha fatto da cassa di risonanza :iconcool:
Poi, fotocamera fuori dal finestrino... e via!!!
http://www.youtube.com/watch?v=XLjZ4Z3S3S8
Nel primo video ho fatto solo piccoli affondi, per far sentire bene lo "sfarfallio". Nel secondo ho fatto un paio di accelerate più decise, si sente quindi lo sbuffo e poi lo sfarfallio...
http://www.youtube.com/watch?v=Qzle7B0_Kbc
Ricordo il "corredo tecnico" per il tutto: S3 con filtro BMC CDA e pop off originale ma rotta. Ok, so che non è il massimo girare con la pop che non funziona bene, ma ho già provato a montarne un'altra che ho (perfetta) e.... mi mancano le farfalle! :w00t:
direi che è lo stesso suono, quindi bisogna mettere il filtro e rompere la pop:laugh:
http://www.youtube.com/watch?v=kbh5dudLi7M&feature=related
TTerribile
19-01-2010, 23:34
Ragazzi secondo voi se ne monto una a sfiato libero sulla mia TT (codice motore APP) si dovrebbe accendere la spia?
UP UP
Ricordo il "corredo tecnico" per il tutto: S3 con filtro BMC CDA e pop off originale ma rotta. Ok, so che non è il massimo girare con la pop che non funziona bene, ma ho già provato a montarne un'altra che ho (perfetta) e.... mi mancano le farfalle! :w00t:
rgazzi come siamo presi.... ahahaa
cmq sì è un bel suono!
non vedo l'ora di tirar martellate sulla mia pop:w00t:..
no dai... non lo farei mai...
ti mancheranno le farfalle però nn è il massimo andar via con quella rotta...
Danilo74
20-01-2010, 09:45
Bene, mi sono evoluto... ho caricato due video! :wink:
Il suono direi che si sente molto bene, ma ho usato un "trucco" per amplificarlo: ho scelto una stradina di campagna di sera (ergo, traffico = zero) fiancheggiata da un muro, che quindi ha fatto da cassa di risonanza :iconcool:
Poi, fotocamera fuori dal finestrino... e via!!!
http://www.youtube.com/watch?v=XLjZ4Z3S3S8
Nel primo video ho fatto solo piccoli affondi, per far sentire bene lo "sfarfallio". Nel secondo ho fatto un paio di accelerate più decise, si sente quindi lo sbuffo e poi lo sfarfallio...
http://www.youtube.com/watch?v=Qzle7B0_Kbc
Ricordo il "corredo tecnico" per il tutto: S3 con filtro BMC CDA e pop off originale ma rotta. Ok, so che non è il massimo girare con la pop che non funziona bene, ma ho già provato a montarne un'altra che ho (perfetta) e.... mi mancano le farfalle! :w00t:
è ESATTAMENTE il rumore che fa la mia s3!!!!! quindi deduco che sia partita la membrana della pop off....giusto?
quindi per chi volesse lo sfarfallio...tenuto conto che sto per montare una forge....potrei VENDERE la mia pop off!!!!:biggrin::biggrin::biggrin:
è ESATTAMENTE il rumore che fa la mia s3!!!!! quindi deduco che sia partita la membrana della pop off....giusto?
quindi per chi volesse lo sfarfallio...tenuto conto che sto per montare una forge....potrei VENDERE la mia pop off!!!!:biggrin::biggrin::biggrin:
regalare vorrai dire...:tongue:
Danilo74
20-01-2010, 13:25
regalare vorrai dire...:tongue:
:laugh: no no...per lo sfarfallio bisogna pagare!!!! :laugh::laugh:
fo prima comprare na scatola intera de bruchi...
li faccio svernare al caldo sotto il cofano...
così a giungno, con la bella stagione...
beh ne sentirete di sfarfaliiiiiiiiiii....
Buahahahahahah
gira e rigira si cade sempre sulla stessa macchina
http://www.youtube.com/watch?v=zEc8xlFJGgk&feature=rec-rev-rn-1f-5-HM
Danilo74
24-01-2010, 12:15
montata la pop off split della forge ( grazie signor zetec!!!) e lo sfarfallio si è attenuato parecchio!!! per ora è a ricircolo, ma domani voglio provare il sistema misto!!!
ho notato con la pop off di serie che aspirando dal tubicino in alto passa moooolta aria, è sinonimo di malfunzionamento giusto?
esatto, era lacerata la membrana
Danilo74
26-01-2010, 10:10
ragazzi, zetec....ho riletto tutto il post per curiosità...e ora mi sorge un dubbio:
ma come si monta la forge split r? io che la uso solo a ricircolo la devo montare come l'originale (cioè come ho fatto) o al contrario? perchè sarà per il raffreddore tremendo che ho, ma rileggendo non mi è ben chiaro come devo fare....
ragazzi, zetec....ho riletto tutto il post per curiosità...e ora mi sorge un dubbio:
ma come si monta la forge split r? io che la uso solo a ricircolo la devo montare come l'originale (cioè come ho fatto) o al contrario? perchè sarà per il raffreddore tremendo che ho, ma rileggendo non mi è ben chiaro come devo fare....
si esattamente come l'originale
onestamente saro' il bastian contrario ma a me come sound non mi piace gran che in quel video se non in quello della delta....xke' sembra un rumore si di sfiato,ma fiacco senza pressione.....come sfiato esterno io ho visto come suono buono quella della protoxide seppure un mio amico ne ha gia' macinate 2 su una tt bene o male di serie...
io monto una 007 con 2spessori e molla blu con picco massimo di 1,6 e pur essendo uno ricircolo si sente scaricare a volte.....pur avendo controllato tutte le tenute etc.
anche a me non piace lo sfarfallio...preferisco lo sfiato della bonalume.
Il Signor Zetec
26-01-2010, 13:55
ragazzi, zetec....ho riletto tutto il post per curiosità...e ora mi sorge un dubbio:
ma come si monta la forge split r? io che la uso solo a ricircolo la devo montare come l'originale (cioè come ho fatto) o al contrario? perchè sarà per il raffreddore tremendo che ho, ma rileggendo non mi è ben chiaro come devo fare....
eh no! Leggi le istruzioni, la valvola deve essere montata al contrario rispetto alle comuni valvole!
L'aria che proviene dal turbo deve entrare dal basso, mentre lateralmente trovi le due uscite, una per il ricircolo, l'altra per lo sfiato esterno!
ciao
Danilo74
26-01-2010, 14:33
si esattamente come l'originale
eh no! Leggi le istruzioni, la valvola deve essere montata al contrario rispetto alle comuni valvole!
L'aria che proviene dal turbo deve entrare dal basso, mentre lateralmente trovi le due uscite, una per il ricircolo, l'altra per lo sfiato esterno!
ciao
oddio........:wacko::wacko::wacko: che devo fare?
io però l'ho messa SOLO A RICIRCOLO...
eh no! Leggi le istruzioni, la valvola deve essere montata al contrario rispetto alle comuni valvole!
L'aria che proviene dal turbo deve entrare dal basso, mentre lateralmente trovi le due uscite, una per il ricircolo, l'altra per lo sfiato esterno!
ciao
allora non so proprio..se ci sono le istruzioni bisogna seguire quelle.
io parlavo in base al fatto che era a ricircolo...tutto qua.
Non ascoltate il cri :tongue:
Danilo74
26-01-2010, 15:22
http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=0017&product=FM225DVRLK
e questo non lo ha montato nessuno? è un rilocatore della pop off...praticamente da quel che capisco con questo il ricircolo viene immesso dopo gli intercoolers....e non appena dopo la scatola filtro...
Il Signor Zetec
27-01-2010, 07:54
oddio........:wacko::wacko::wacko: che devo fare?
io però l'ho messa SOLO A RICIRCOLO...
non si significa niente che è solo a ricircolo, la valvola funziona esattamente al contrario rispetto a come l'hai installata. Poi se non ti fidi di come l'ho montata (seguendo le istruzioni FORGE) e della FORGE stessa che l'ha fatta...fai tu!:biggrin:
Danilo74
27-01-2010, 08:52
ok la girerò allora!
http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=0017&product=FM225DVRLK
e questo non lo ha montato nessuno? è un rilocatore della pop off...praticamente da quel che capisco con questo il ricircolo viene immesso dopo gli intercoolers....e non appena dopo la scatola filtro...
non credo l'abbia montato nessuno. ma l'utilità?
Danilo74
27-01-2010, 09:55
non l'ho capito neanche io!!!!
domanda veloce..
ho sistemato quella a membrana..
beh gia meglio come sound ma problemino..
deve avere un piccolo problema..
se salgo con i giri lentamente e a bassi giri la popoff sfiata.. senti prorio l'aria che esce.. appena accelleri si chiude.. senti che la macchina prende pressione e apposto..
dopo provo stringerla di piu...
il problema è che il minimo è diventato instabile.. cioè in staccata tende a scendere di picco e, quasi per morire e poi si riprende...
non è che sia ilo massimo... prima in un tornante mi è morta è per fortuna che la vecchietta con la panda che veniva in senso opposto si è fermata in tempo perche la macchina si è fermata proprio in mezzo la sua corsia......
può essere un fatto dovuto apunto alla pop off che sfiata?
o per sbaglio il meccanico ha toccato qualcosa???
non credo l'abbia montato nessuno. ma l'utilità?
se non sbaglio originariamente quando si lascia il gas e si chiude la farfalla , l'aria "mandata" alla pop-off arriva da prima degli intercooler (quindi calda di turbina), con il sitema forge da quel che mi sembra di aver intuito, lo scarico alla pop viene spostato dopo gli intercooler(aria più fresca) .
Il Signor Zetec
29-01-2010, 16:22
non credo l'abbia montato nessuno. ma l'utilità?
vicino alla farfalla è il punto in cui il colpo di ariete dato dalla chiusura della farfalla si sente maggiormente: una volta che l'aria diretta verso la farfalla trova quest'ultima chiusa e torna indietro, troverebbe subito lì la pop off aperta e sfiata subito, senza dover tornare indietro, passando quindi per due intercooler e tutti i tubi fino ad arrivare vicino alla turbina e sfiatare dal punto in cui in origine è montata la pop off.
Ergo...con quel kit la pop off sfiata più rapidamente:smile:
non credo l'abbia montato nessuno. ma l'utilità?
Quindi sposta il punto di collegamento da subito dopo la turbina a subito dopo gli intercooler... :blink: Secondo me non cambia molto... Qualche millesimo di secondo...
ogni cosa cambia in frazioni di secondo :wink:
i problemi del circuito aria delle macchine turbo son alla fin fine 2...salvar la farfalla ( che pero non ne ho mai viste danneggiate per i colpi dell'aria) e la turbina ( colpi d'ariete )... la soluzione migliore pare sia metter due pop off una vicino alla turba e una vicino alla farfalla...
io pero davvero di farfalle rovinate non ne ho mai viste ma di turbe si, specie se si alza la prex ! io ne metterei 2 a pistone e non a membrana che dopo un pò rischi che perdano ! inoltre mi dicono che quelle dell's3 son soggette a perder .... poi magari non a tutti ( come sempre capita ). :iconcool:
o si dimenticavo, ci sono anche meccanici che dicono di toglierle xe non servono a nulla ed hai sempre pressione nei tubi e cosi perdi meno in risposta : libera scelta
Ragazzi chi c'è riuscito con lo sfarfallìo??
Sentite la Focus...lo voglio!!
http://www.youtube.com/watch?v=DTJ8PrU0neM&NR=1
TTerribile
07-03-2010, 11:37
Sulla Focus non l'ho sentita molto... saranno le voci dei teteski :tongue:
Io invece non ho potuto evitare di notare la difficoltà delle trazioni posteriori a fare quel tornante!!!!!:laugh::laugh::laugh:
TTerribile
07-03-2010, 12:02
Io invece non ho potuto evitare di notare la difficoltà delle trazioni posteriori a fare quel tornante!!!!!:laugh::laugh::laugh:
Diciamo che alcuni velevano uscire in derapata ma non era cosa loro :laugh:
Solo una E90 è riuscita a farla come si deve!
Quelli sono tornanti da Loeb, altrimenti non rendono ;)
giangiuGTI
08-03-2010, 00:58
eccomi... anche io con il dubbio amletico... anzi no dai...
Ammetto di aver letto tutte le 18 pagine dopo aver sentito lupin per PM... durante la lettura ho consolidato la decisione di prendere la forge 007... io devo metterla su una polo GTI... il motore e lui...il 1.8T con 1,1 costanti e 1,3 di picco... turbina k03s...
La regolazione standard della valvola e idonea per prenderla e montarla direttamente? devo comprare anche delle altre molle?
A me interessa solo ed esclusivamente eliminare il recovery 17705 mi pare... apparso a random da quando ho fatto mappare la macchina.
Prendo questa?
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130371953502&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
oppure e un altra quella ideale? pensate sia necessario cambiare dei manicotti?
Grazie a tutti ragazzi..
Quelli sono tornanti da Loeb, altrimenti non rendono ;)
o da Gigi Galli
Danilo74
08-03-2010, 12:26
Diciamo che alcuni velevano uscire in derapata ma non era cosa loro :laugh:
Solo una E90 è riuscita a farla come si deve!
si infatti piu che un problema di trazione...mi sembra un problema di capacità di guida e lentezza dei riflessi !!!:biggrin::biggrin::laugh:
si infatti piu che un problema di trazione...mi sembra un problema di capacità di guida e lentezza dei riflessi !!!:biggrin::biggrin::laugh:
o da Gigi Galli
Lo so, vado in OT, ma ci stava!!
http://www.youtube.com/watch?v=Venuz3Pjms4
[/OT]
giangiuGTI
08-03-2010, 20:48
ragazzi qualche dritta per la valvola?? ho scritto 3/4 post sopra...
io proprio non saprei.
-----------------------
Anche questa non è male (il caso vuole che ci sia anche un'S3 in pista)
http://www.youtube.com/watch?v=v-zC11OR9cE
Ciao Gianluca,
prendi pure quella senza ulteriori molle, se hai solo mappato va benissimo. Plug & Play.
Ciao ciao.
Lupin.
marco4x4
09-03-2010, 22:30
ciao a tutti,io avevo provato una pop off a sfiato esterno(s3 210 cv 2001 totalmente originale), non so dirvi la marca, credo che fosse gialla e blu(se può essere di aiuto) ma dopo pochi km si è accesa la spia di anomalia e tagliava la pressione...questo l'ha fatto per un periodo dopo di che non ha più toccato la pressione ma la spia non si è mai spenta...alla fine ho rimesso la valvola originale...so solo che quella valvola era stata comprata e montata su una escort csw
io proprio non saprei.
-----------------------
Anche questa non è male (il caso vuole che ci sia anche un'S3 in pista)
http://www.youtube.com/watch?v=v-zC11OR9cE
Oddio, a me in verità sembra che il pilota stia scoreggiando.. :ph34r:
:tongue:
Oddio, a me in verità sembra che il pilota stia scoreggiando.. :ph34r:
:tongue:
:laugh::laugh:
Ora però non esageriamo...non sarà mica un pilota quello :laugh::laugh:
:laugh::laugh:
Ora però non esageriamo...non sarà mica un pilota quello :laugh::laugh:
In effetti... diciamo l'autista... :laugh:
giangiuGTI
09-03-2010, 23:39
Ciao Gianluca,
prendi pure quella senza ulteriori molle, se hai solo mappato va benissimo. Plug & Play.
Ciao ciao.
Lupin.
Grazie mille il tuo aiuto e molto prezioso... anche quando sei certo con queste cose vuoi una conferma... :w00t:
TTerribile
10-03-2010, 09:42
Invece a me piace quel rumore di pop-off della Subaru postata!
Ma perchè non aprite un altro thread dove postare video e commentare? :biggrin:
perchè qualcuno ignorante in materia, come me ad esempio, può esprimersi solo attraverso i video per far capire il rumore desiderato e chiedere info :)
Oddio, a me in verità sembra che il pilota stia scoreggiando.. :ph34r:
:tongue:
secondo me o starnutisce o si sta soffiando il naso...
marco4x4
11-03-2010, 21:59
perchè sulle nostre cars non possiamo montare solo "sfiato esterno" e ad esempio lancer e subaru non fanno una piega?
TTerribile
11-03-2010, 22:05
perchè sulle nostre cars non possiamo montare solo "sfiato esterno" e ad esempio lancer e subaru non fanno una piega?E' tutta una questione di elettronica.... evidentemente quella delle Subaru/Mitsu le tollerano meglio!
marco4x4
11-03-2010, 22:31
E' tutta una questione di elettronica.... evidentemente quella delle Subaru/Mitsu le tollerano meglio!
hai letto il post che ho messo più indietro?è come se la mia si fosse auto-tarata per la sfiato esterno,senza però spegnere la spia
TTerribile
11-03-2010, 22:55
hai letto il post che ho messo più indietro?è come se la mia si fosse auto-tarata per la sfiato esterno,senza però spegnere la spia
Quindi hai la spia ma le prestazioni sono rimaste invariate?
S3-Diego
11-03-2010, 22:58
hai letto il post che ho messo più indietro?è come se la mia si fosse auto-tarata per la sfiato esterno,senza però spegnere la spia
Marco, io non capisco, ma hai fatto una Vaggata?
Il fatto che l'auto vada, non vuol dire che vada bene... infatti con uno sfiato esterno, l'auto va alla grande, ma perde un pò in cambio marcia, ossia la turbina è meno pronta...
Il fatto che si sia auto-tarata comunque non va bene... e magari la centralina si è autoadattata, ma non vuol dire che la tua car è al top....
Fai fare una vaggata per trovare chiarezza!
marco4x4
11-03-2010, 23:21
Quindi hai la spia ma le prestazioni sono rimaste invariate?
esatto,non tagliava più la pressione ma la spia non si è spenta
Marco, io non capisco, ma hai fatto una Vaggata?
Il fatto che l'auto vada, non vuol dire che vada bene... infatti con uno sfiato esterno, l'auto va alla grande, ma perde un pò in cambio marcia, ossia la turbina è meno pronta...
Il fatto che si sia auto-tarata comunque non va bene... e magari la centralina si è autoadattata, ma non vuol dire che la tua car è al top....
Fai fare una vaggata per trovare chiarezza!
si infatti la cosa non mi piaceva,per questo ho rimesso la pop off originale...peccato,amo lo sbuffo delle pop off,sarò tamarro ma mi esaltano come un pazzo!una a ricircolo sarà utile per la macchina ma non lo è per me,non la sento!
il tamarro che è in me vorrebbe lo sfiato esterno... va veramente tanto peggio di quella a ricircolo? ATK mi hanno consigliato la bonalume a ricircolo... le forge non gli piacciono... e lo sfiato esterno dice che va male... :sad:
marco4x4
12-03-2010, 00:28
il tamarro che è in me vorrebbe lo sfiato esterno... va veramente tanto peggio di quella a ricircolo? ATK mi hanno consigliato la bonalume a ricircolo... le forge non gli piacciono... e lo sfiato esterno dice che va male... :sad:
mi sa che non potremo mai fare WRRROOAAM sa-ta-ta-ta:sad::sad::sad:
Frankie_Sp
12-03-2010, 00:43
Io per la mia ho preso la Forge 50-50 e voglio provarla 50 e 50.
Se poi non va bene chiudo lo sfiato esterno e diventa una normale by-pass.
Se non erro qualcuno qui del forum la ha su e si trova anche molto bene.
marco4x4
12-03-2010, 00:53
Io per la mia ho preso la Forge 50-50 e voglio provarla 50 e 50.
Se poi non va bene chiudo lo sfiato esterno e diventa una normale by-pass.
Se non erro qualcuno qui del forum la ha su e si trova anche molto bene.
eh si ho letto alcuni post,non sembra male.se si potesse tenere 50-50 sarebbe gia qualcosa,almeno che si senta un po
mi sa che non potremo mai fare WRRROOAAM sa-ta-ta-ta:sad::sad::sad:
non è vero!!!
Io ho la bonalume a sfiato esterno fatta apposta per i nostri motori a casa da montare. Il funzionamento è diverso, ma in questo modo si può avere lo sbuffo senza problemi.
Ma tutti questi giovincelli che cambiano la pop, non potrebbero dirci il risultato ottenuto ed aiutarci?
Sfarfallìo fans club-Socio n°1 :laugh::laugh::wacko:
io,come già scritto in precedenza,dopo che ho messo pannello bmc,modifica scatola filtro e mappatura ho la pop-off originale che si sente eccome. non è il tamarro "PSSSS" da uno turbo,molto più tenue e piacevole. questo quando si spinge. rilasciando invece il gas a "bassi" giri fà quel bel sfarfallio che mi sembra tanti qui stanno cercando
Oh bravissimo, almeno uno ;)
Io quando sono giù di giri, magari in salita e faccio salire la pressione per poi rilasciare il gas piano me lo fa, ma non sempre, io cerco uno sfarfallìo fisso, che lo faccia ad ogni cambiata secca. Da quanto ho capito anche a te lo fa in questo modo?
p.s.:ho la pop originale, ad ogni cambiata il classico pssss
marco4x4
12-03-2010, 21:31
scusate ma l originale è a ricircolo,com è possibile che si senta sboffare?
giuliolorenz
12-03-2010, 23:29
scusate ma l originale è a ricircolo,com è possibile che si senta sboffare?
Penso che si intenda uno sbuffo leggerissimo udibile solo con la radio spenta vetri chiusi e ascoltando nel massimo silenzio
markese84
13-03-2010, 01:32
dovrebbere essere questa la pop che cerchiamo
http://www.youtube.com/watch?v=vpsAs8y8Q0Y
togliendo il finalino a forma di X si elimina il fischio e fa lo sbuffo con lo starnuto :)
marco4x4
13-03-2010, 02:41
dovrebbere essere questa la pop che cerchiamo
http://www.youtube.com/watch?v=vpsAs8y8Q0Y
togliendo il finalino a forma di X si elimina il fischio e fa lo sbuffo con lo starnuto :)
beh si,il finalino verrebbe tolto subito:tongue:...meglio lo starnuto...in ogni caso non sarebbe meglio cambiarla?l originale è in plastica e magari con un po di pressione in più potrebbe rompersi
beh si,il finalino verrebbe tolto subito:tongue:...meglio lo starnuto...in ogni caso non sarebbe meglio cambiarla?l originale è in plastica e magari con un po di pressione in più potrebbe rompersi
infatti molti montano la forge in metallo a ricircolo apposta per questo motivo.
beh si,il finalino verrebbe tolto subito:tongue:...meglio lo starnuto...in ogni caso non sarebbe meglio cambiarla?l originale è in plastica e magari con un po di pressione in più potrebbe rompersi
con quella meravigliosa pop off plasticosa al 100 % della bosch ci ho girato 5 anni con il gt turbo anche a 2.2 bar e non ha mai perso un filo d'aria..
in bosch non fanno proprio cavolate di materiali...
scusate ma l originale è a ricircolo,com è possibile che si senta sboffare?
si,è a ricircolo ma se ricircola dopo il filtro dell'aria,avendolo aperto con un pannello più permeabile,oltre all'aria,dovrebbe passare di più anche il rumore.questa è una mia supposizione...
Penso che si intenda uno sbuffo leggerissimo udibile solo con la radio spenta vetri chiusi e ascoltando nel massimo silenzio
Assolutamente no, io lo sento molto bene, e la pop è originale. Magari è per via della pressione
giuliolorenz
13-03-2010, 13:22
io la mia la sento appena appena...e anche su quella di un mio amico che e mappata...d altronde se e a ricircolo aria non deve uscire e quindi rumore non dovrebbe fare...
Assolutamente no, io lo sento molto bene, e la pop è originale. Magari è per via della pressione
Idem, motore e pop-off assolutamente originali e lo sfiato si sente discretamente bene..
giuliolorenz
13-03-2010, 13:56
Idem, motore e pop-off assolutamente originali e lo sfiato si sente discretamente bene..
allora non so...vediamo cosa dicono gli altri!!
allora non so...vediamo cosa dicono gli altri!!
Magari la mia originale con 100k km è semplicemente (quasi) andata... :laugh:
marco4x4
13-03-2010, 15:08
che pressione di sovralimentazione avete?la mia tutta originale ha un picco di 0,8 bar...mappando a quanto si può portare mantenendo la turbina originale?
io la mia la sento appena appena...e anche su quella di un mio amico che e mappata...d altronde se e a ricircolo aria non deve uscire e quindi rumore non dovrebbe fare...
meno è "ermetica da rumore" la zona nella quale ricircola e più si sente,per questo secondo me dipende dal tipo di filtro che si monta.
che pressione di sovralimentazione avete?la mia tutta originale ha un picco di 0,8 bar...mappando a quanto si può portare mantenendo la turbina originale?
io ho la costante a quasi 1 bar e la differenza si sente da quando era stock (anche di sound della pop-off).resto basso di pressione per evitare rogne dato che turba e collettori hanno 115000 km
io ho appena montato il manometro prosportche segna anche il picco....figata! io giro a 1.4 di picco costante 1,3 mi pare.Turbina originale
enrico210
13-03-2010, 18:00
Assolutamente no, io lo sento molto bene, e la pop è originale. Magari è per via della pressione
Lo spero, perchè se si sentono anche solo dei sibili sono tutte "perdite" d'aria e quindi la pop originale non sta lavorando bene, poi potrebbe essere anche dovuto al filtro a pannello come dice carlex.
giuliolorenz
13-03-2010, 19:26
meno è "ermetica da rumore" la zona nella quale ricircola e più si sente,per questo secondo me dipende dal tipo di filtro che si monta.
Ma non mi e chiara una cosa!che rumore dovrebbe fare con o senza filtro a pannello?che differenze?
Ma non mi e chiara una cosa!che rumore dovrebbe fare con o senza filtro a pannello?che differenze?
lo sbuffo di una a scarico esterno solo attenuato. l'aria viene risoffiata nell'aspirazione e il rumore di essa si sente perchè il filtro è meno ermetico di quello originale,se poi come nel mio caso nella scatola c'è un tubo che comunica con l'esterno anche la scatola non è ermetica
Lo spero, perchè se si sentono anche solo dei sibili sono tutte "perdite" d'aria e quindi la pop originale non sta lavorando bene, poi potrebbe essere anche dovuto al filtro a pannello come dice carlex.
Ho il filtro a pannello.
che pressione di sovralimentazione avete?la mia tutta originale ha un picco di 0,8 bar...mappando a quanto si può portare mantenendo la turbina originale?
Ho 1,6 bar
marco4x4
14-03-2010, 19:53
Ho il filtro a pannello.
Ho 1,6 bar
1,6 con turbo originale???:ohmy:faccio queste domande perchè mi sto informando per mappare...per sicurezza credo che starò più basso, mi basterebbe 1,1/1,2 di picco
lo sbuffo di una a scarico esterno solo attenuato. l'aria viene risoffiata nell'aspirazione e il rumore di essa si sente perchè il filtro è meno ermetico di quello originale,se poi come nel mio caso nella scatola c'è un tubo che comunica con l'esterno anche la scatola non è ermetica
ho letto che hai modificato la scatola filtro, in che modo? pannello bmc e cos altro?la cosa mi interessa molto:biggrin:
1,6 con turbo originale???
Turbina originale, per ora, + mappa
marco4x4
15-03-2010, 01:05
accidenti!!mai avuto problemi? non pensavo potesse girare così tanto...la mia macchina ha 109000 km ma il turbo ne avrà 40000 circa...bene bene
accidenti!!mai avuto problemi? non pensavo potesse girare così tanto...la mia macchina ha 109000 km ma il turbo ne avrà 40000 circa...bene bene
dipende molto da come uno utilizza la car e come ha cura della turbina e dell'olio soprattutto... non che se lo deve coccolare, ma che lo scaldi BENE e lo raffreddi non creando croste nella turba...
1,6 con turbo originale???:ohmy:faccio queste domande perchè mi sto informando per mappare...per sicurezza credo che starò più basso, mi basterebbe 1,1/1,2 di picco
ho letto che hai modificato la scatola filtro, in che modo? pannello bmc e cos altro?la cosa mi interessa molto:biggrin:
link alla pagina della modifica scatola filtro:http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=4514&page=14
:wink:
marco4x4
15-03-2010, 20:29
link alla pagina della modifica scatola filtro:http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=4514&page=14
:wink:
ho visto,molto interessante e a quanto sembra anche semplice da realizzare.domanda,perchè hai fatto questa modifica e non hai cambiato direttamente il filtro (ad esempio con uno a cono)?
probabilmente perchè con un filtro molto più "trasparente" metterebbe di mezzo l' affidabilità del debimetro, pensa che io ho rimesso apposta il filtro originale. Ho comprato la macchina che aveva una Simota scenico da morire :icon_puke_r: e ho ricomprato l' originale audi... tra le prossime modifiche venture c'è questa del tubo e del pannello interno...
ho visto,molto interessante e a quanto sembra anche semplice da realizzare.domanda,perchè hai fatto questa modifica e non hai cambiato direttamente il filtro (ad esempio con uno a cono)?
così sono sicuro che pesca aria fresca e di aria ne ha a sufficenza non seve il cono
marco4x4
15-03-2010, 22:15
così sono sicuro che pesca aria fresca e di aria ne ha a sufficenza non seve il cono
ah ok, semplicemente non ha bisogno di così tanta aria...bene credo proprio che prenderò spunto dalla tua idea :wink: , la farò insieme allo scarico così potrò mappare e tutto sarà fatto a dovere :laugh:
probabilmente perchè con un filtro molto più "trasparente" metterebbe di mezzo l' affidabilità del debimetro, pensa che io ho rimesso apposta il filtro originale. Ho comprato la macchina che aveva una Simota scenico da morire :icon_puke_r: e ho ricomprato l' originale audi... tra le prossime modifiche venture c'è questa del tubo e del pannello interno...
no no, lasciamo perdere il cono, l'idea di carlex la trovo ottima e farò cos' anch'io
brian2084
15-03-2010, 22:38
probabilmente perchè con un filtro molto più "trasparente" metterebbe di mezzo l' affidabilità del debimetro, pensa che io ho rimesso apposta il filtro originale. Ho comprato la macchina che aveva una Simota scenico da morire :icon_puke_r: e ho ricomprato l' originale audi... tra le prossime modifiche venture c'è questa del tubo e del pannello interno...
perchè metteresti di mezzo l'affidabilitá del debimetro?
quest'ultimo non misura semplicemente la quantitá d'aria pescata?
ho sempre sentito dire che un motore piu lo lasci libero di respirare e piu potenza ti restituirà,sia esso turbo o atm.
sulla macchina che avevo prima(naftone)avevo montato un cono della splintfilter ed era migliorata decisamente in risposta proprio perchè gli avevo lasciato piu libertá nel pescare aria,mi era diminuita la velocita massima:ph34r:,pero finchè guadagna in ripresa preferisco.
Nessuno nel foro monta un cono?
il problema non è legato alle prestazioni, che magari potrebbero essere migliori ma sarebbe da provare, ma a come è fatto il debimetro di queste macchine: è una resistenza piantata nel mezzo del tubo aspirazione, con un filtro aperto si rompe (praticamente si arricciola su se stesso). La conseguenza è che il debimetro non fa più il suo lavoro... e son 150 euro. Poi se insisti magari rompi anche altro. :laugh:
TTerribile
16-03-2010, 12:22
ho sempre sentito dire che un motore piu lo lasci libero di respirare e piu potenza ti restituirà,sia esso turbo o atm.Ed è una mera cavolata.. se mandi troppa aria (che il motore non richiede) finisci solo per "ubriacarla" del tutto..
Peccato che dia parecchi problemi, se no mi sarebbe piaciuto montare il bang; anche se so che l'S non è da tale lavoro :ph34r:
Peccato che dia parecchi problemi, se no mi sarebbe piaciuto montare il bang; anche se so che l'S non è da tale lavoro :ph34r:
ahahahahaha se usi la macchina per strada meglio di no dai :laugh:
xò sai che tecche paura che tira poi....ahahah
ce l'ha un mio amico sul lancer evo 9 e sembra che qlc lanci petardi quando attacca in bang.
eh ho capito ma perdi freno motore... inquini come un bastardo :laugh:
markese84
16-03-2010, 19:45
nei tornanti di seconda bassa se ne trae molta utilità dal bang :)
eh ho capito ma perdi freno motore... inquini come un bastardo :laugh:
Dell'inquinamento non è che non me ne freghi, ma siamo onesti, con quello che buttano in acqua ed in aria le mega fabbricone dietro la pubblicità 'verdi', non sono io il bastardo :dry:.
il problema più che altro è il primo, e la minor durata della turbina.
Dell'inquinamento non è che non me ne freghi, ma siamo onesti, con quello che buttano in acqua ed in aria le mega fabbricone dietro la pubblicità 'verdi', non sono io il bastardo :dry:.
il problema più che altro è il primo, e la minor durata della turbina.
se ci hai fatto caso ho messo la faccina che se la ride infatti, anche perchè parliamoci chiaro, in quanti saran rimasti quì ancora col kat? :laugh:
Comunque, piccolo OT per la questione inquinamento: te dici "me ne frego perchè le industrie inquinano", e loro dicono esattamente il contrario "tutti sti quà in giro in macchina o col camion tutto il giorno, fa na sega se tiro due sbuffate di troiai nell' aria". Il punto è che ognuno dovrebbe fare la sua parte (anzi deve), loro non emettere troiai e tu andare in giro con un bel cesso euro 5 a gas. :laugh:
ed infatti domani cambio l'S con una prius :laugh::laugh:
io ho ancora il kat... :cry: :cry: :cry: :cry:
marco4x4
17-03-2010, 18:58
io ho ancora tutto lo scarico come mamma audi l'ha fatto,neanche un misero finale... :dry::cry::dry::cry:
io ho ancora tutto lo scarico come mamma audi l'ha fatto,neanche un misero finale... :dry::cry::dry::cry:
Quoto, ma io aspetto lo step1... :w00t:
Cmq ritornando in tema di pop off, oggi la mia S mi ha fatto uno strano scherzo, volevo superare un mio amico (:tongue:) e, nel momento che ho affondato sul pedale dell'acceleratore, la turbina ha iniziato a soffiare ma la spinta non arrivava come al solito, poi quando ero sui 4000/4500 giri mi è arrivato un "calcio nel culo" che sembrava una turbo vecchia maniera.. :ph34r:
Poi non lo ha + fatto e dopo ogni cambio marcia la spinta era quella di sempre..
Può essere che ho la pop off (originale plasticosa con 100k km) che a volte non chiude bene e lascia passare dell'aria? Altrimenti non saprei come spiegarmi un comportamento del genere
P.S. non si è accesa nessuna spia, è ststa solo una mancanza di spinta all'affondo sul gas nonostante si sentisse il turbo girare in modo normale..
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.