Visualizza Versione Completa : cerchi da 18" per A6
Ciao,
adesso sulla A6 monto i cerchi da 17", ma vorrei cambiarli con i 18".
Qualcuno mi sa dire quale diametro devono avere per il foro di centraggio, e quale ET?
Perché immagino che l'ET debba cambiare dai 17" ai 18", giusto? :blink:
Grazie!
Se conosci l'ET dei 17 e il canale dei vecchi e dei nuovi da 18 si potrebbe calcolare.
Se conosci l'ET dei 17 e il canale dei vecchi e dei nuovi da 18 si potrebbe calcolare.
Ci ho pensato anch'io, e mi sono ricavato la formuletta (è giusta?):
ETnuovo=(CANnuovo-CANvecchio)*2,54*10/2+ETvecchio
Ipotizzando che CANvecchio=7,5, CANnuovo=8, ETvecchio=45, verrebbe ETnuovo=51,35
Ammesso che il mio conto sia giusto, come faccio a sapere che il nuovo cerchio non tocca la pinza dei freni o la carrozzeria?
Ciao,
adesso sulla A6 monto i cerchi da 17", ma vorrei cambiarli con i 18".
Qualcuno mi sa dire quale diametro devono avere per il foro di centraggio, e quale ET?
Perché immagino che l'ET debba cambiare dai 17" ai 18", giusto? :blink:
Grazie!
Mi auto-cito, in pieno delirio di onnipotenza :w00t:
Il foro di centraggio dovrebbe essere 66,6, conferme?
Ci ho pensato anch'io, e mi sono ricavato la formuletta (è giusta?):
ETnuovo=(CANnuovo-CANvecchio)*2,54*10/2+ETvecchio
Ipotizzando che CANvecchio=7,5, CANnuovo=8, ETvecchio=45, verrebbe ETnuovo=51,35
Ammesso che il mio conto sia giusto, come faccio a sapere che il nuovo cerchio non tocca la pinza dei freni o la carrozzeria?
Mi auto-cito, in pieno delirio di onnipotenza :w00t:
Il foro di centraggio dovrebbe essere 66,6, conferme?
Ciao..allora io o montato 18 canale da 8 e Et 35..solo che dopo 20000 o tolti e rimesi 17 o dovuto cambiare tutti bracceti...non vale la penna per estetica...poi vedi te...:dry:
Ciao..allora io o montato 18 canale da 8 e Et 35..solo che dopo 20000 o tolti e rimesi 17 o dovuto cambiare tutti bracceti...non vale la penna per estetica...poi vedi te...:dry:
Perché i cerchi da 18" ti hanno rovinato i braccetti? Per via dell'ET troppo basso, e quindi della leva maggiore?
Dr.Vazzo
12-11-2009, 17:57
Perché i cerchi da 18" ti hanno rovinato i braccetti? Per via dell'ET troppo basso, e quindi della leva maggiore?
beh anche per l'aumento delle vibrazioni essendo la spalla più bassa :unsure:
beh anche per l'aumento delle vibrazioni essendo la spalla più bassa :unsure:
Beh, però la A6 ha a libretto anche i 18", e mi sembra che l'ultimissima pure i 19"... Mi sembra strano che le vibrazioni di un cerchio di misura ammessa da Audi possa, in 20k km, seccare i braccetti!
O no? :blink:
la nostra omologata in italia al max è omologata per i 16!! la sua è omologata in polonia e monta fino i 19.. ma come le fanno queste omologazioni!!!?? bòòòòòòòòòòòòòòh!!!
la nostra omologata in italia al max è omologata per i 16!! la sua è omologata in polonia e monta fino i 19.. ma come le fanno queste omologazioni!!!?? bòòòòòòòòòòòòòòh!!!
Guarda che la 4F italiana monta di serie i 17", e ha a libretto i 18", e questo a partire dal 2007 (e anche la preserie rilasciata nel 2006, ma già uguale al 2007; per intenderci, la prima EURO 4 FAP)
Guarda che la 4F italiana monta di serie i 17", e ha a libretto i 18", e questo a partire dal 2007 (e anche la preserie rilasciata nel 2006, ma già uguale al 2007; per intenderci, la prima EURO 4 FAP)
Dan si riferiva alla 4B :wink::smile:
io - vazzo e luky abbiamo la 4b..
Perché i cerchi da 18" ti hanno rovinato i braccetti? Per via dell'ET troppo basso, e quindi della leva maggiore?
scusa o scritto in fretta la mia e una 4b e con 18" non mi sono trovato molto bene ma siguramente la tua non a questi problemi forze se monti un 19" o 20" li credo che sono ca..iii...scusa di nuovo:dry:
Mamma mia... Ma sul serio, secondo voi, quelli di Audi sono stati così risicati con i braccetti delle 4B da creare un problemi che dice Luky?
Cioè: è un suo colpo di sfiga oppure una roba "normale"?
no nostre soffrono di braccetti.. calcola che io li ho dovuti cambiare anche se monto i cerchi da 15, ho però 230000km..
Io con i cerchi da 16 ne ho gia cambiato uno (ant dx), ma adesso è gia da cambiare l'ant.sx :(
Mamma mia... Ma sul serio, secondo voi, quelli di Audi sono stati così risicati con i braccetti delle 4B da creare un problemi che dice Luky?
Cioè: è un suo colpo di sfiga oppure una roba "normale"?
No va be forze sono anche km io ne ho 235.000 poi non sto sempre in autostrada...
Vabè, quindi è un po' un punto di debolezza delle 4B... Speriamo che sulla 4F abbiano provveduto!
Tornando al mio discorso, cosa ne pensate dei miei calcoli altamente scientifici? :cooool:
RimSA, io ho una 4f con montati 18', da libretto ho i 18', ma so' che i modelli s-line hanno anche sul libretto i 19', cmq non so con i 19' ma già con i 18' senti un sacco le asperita del terreno, poi se gli fai anche un'assetto..CIAO...è la fine.
Per fortuna che io l'adopero solo in autostrada, perchè altrimenti monterei dei 16'. :-)
Poi è un fatto soggettivo, carina esteticamente ma perdi di confort.
Un saluto a tutti ragazzi
Vabè, quindi è un po' un punto di debolezza delle 4B... Speriamo che sulla 4F abbiano provveduto!
Tornando al mio discorso, cosa ne pensate dei miei calcoli altamente scientifici? :cooool:
I tuoi calcoli mirano a mantenere il filo esterno, e in questo senso sono giusti... ma praticamente non tornano, perchè è molto più proficuo spartire la larghezza aggiuntiva di canale tra esterno e interno, evitando modifiche alle carreggiate (STESSO ET)...
Tra l'altro spesso diversi canali si "sposano" con lo stesso battistrada, su un 245 puoi trovare dal 7,5 all'8,5 (qualcuno mette anche il 9"): finchè il battistrada è molto maggiore del canale non ha senso far rientrare il cerchio.
Riporto le misure OEM:
17x7,5 ET43 (su 245/45R17... credo)
18x8 ET43 (su 245/40R18)
19x8,5 ET48 (su 255/35R19)
Riporto le misure OEM:
17x7,5 ET43 (su 245/45R17... credo)
18x8 ET43 (su 245/40R18)
19x8,5 ET48 (su 255/35R19)
Great! Era proprio quello che cercavo, grazie. L'unico appunto è che sui 17x7,5 si montano le 225/50. Io ho a libretto queste almeno... Però il mio ET attuale (cerchi Audi originali) è 45 !!!
Già che che hai accennato all'argomento della larghezza del canale...
Nell'ipotesi di montare le 245/40 su cerchio da 18", meglio il canale da 8" o da 8,5"? Che vantaggi/svantaggi ci sono nei due casi, e cosa consiglieresti?
RimSA, io ho una 4f con montati 18', da libretto ho i 18', ma so' che i modelli s-line hanno anche sul libretto i 19', cmq non so con i 19' ma già con i 18' senti un sacco le asperita del terreno, poi se gli fai anche un'assetto..CIAO...è la fine.
Per fortuna che io l'adopero solo in autostrada, perchè altrimenti monterei dei 16'. :-)
Poi è un fatto soggettivo, carina esteticamente ma perdi di confort.
Un saluto a tutti ragazzi
Io adesso monto i 17", e se devo essere sincero, già le asperità le sento abbastanza. Per capirci, ogni tanto guido una BMW 530 XD con le stesse gomme (marca e dimensioni) , ed in confornto sembra di viaggiare sul velluto...
Qualcuno ha esperienza diretta delle differenze, cioè qualcuno ha provato ad avere sulla stessa auto prima i 17" e poi i 18"?
Quando avevo l'A3, montavo i 16" con le invernali e mi sembrava di girare in scooter... Aspettavo la primavera per montare i 17" con ansia! :blink:
Great! Era proprio quello che cercavo, grazie. L'unico appunto è che sui 17x7,5 si montano le 225/50. Io ho a libretto queste almeno... Però il mio ET attuale (cerchi Audi originali) è 45 !!!
Infatti sul 17" avevo dei dubbi...
Già che che hai accennato all'argomento della larghezza del canale...
Nell'ipotesi di montare le 245/40 su cerchio da 18", meglio il canale da 8" o da 8,5"? Che vantaggi/svantaggi ci sono nei due casi, e cosa consiglieresti?
Non c'è grossa differenza. E' chiaro che una "calzatura" più tirata espone a maggiori rischi di detallonamento, ma qui non c'è il minimo pericolo: ho visto girare gentaglia krucco style (...:ph34r:...) con i cerchi da 9" sui 225... La stessa A4 B6/B7 può montare gli stessi cerchi ma tutti su battistrada da 235.
Più la gomma è montata "a salsicciotto" (meno tirata) maggiore dovrebbe essere il confort. Esteticamente non trovo le differenze abissali.
Qualcuno ha esperienza diretta delle differenze, cioè qualcuno ha provato ad avere sulla stessa auto prima i 17" e poi i 18"?
Boh, ti dirò sono passato dai 235/45R17 ai 235/40R18 e non ho avvertito alcuna differenza. C'è da dire che prima avevo delle gommacce (CSC2) mentre ora ho il top (Bridgestone RE050A).
Boh, ti dirò sono passato dai 235/45R17 ai 235/40R18 e non ho avvertito alcuna differenza. C'è da dire che prima avevo delle gommacce (CSC2) mentre ora ho il top (Bridgestone RE050A).
Bene, adesso so tutto :w00t:
Non mi resta che scegliere i cerchi...
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