Visualizza Versione Completa : Grande Punto Abarth essesse 180cv
France'79
30-05-2008, 20:22
http://www.abarth.it/gpaesseesse/?L=0
1.4 16v Turbo t-Jet 180cv con kit esseesse
Coppia massima di 270Nm già a 3000 giri
Accelerazione 0-100 Km/h in 7,5 sec.
Turbocompressore Garrett GT 1446
Filtro aria “powered by BMC”
Terminale di scarico specifico a doppia uscita
Iniettori specifici “esseesse”
Centralina controllo motore con software “esseesse”
Cerchi in lega 7,5” x 18”
Pneumatici super ribassati 215/40 ZR 18 Pirelli Pzero
Assetto ribassato -15/20 mm
Dischi freno forati
Il kit “EsseEsse” potrà essere applicato soltanto alle Abarth Grande Punto, sia da nuova sia entro 1 anno o 20.000km dall’acquisto. Potrà essere installato soltanto presso le Officine Abarth, che si occuperanno anche delle pratiche di omologazione, fondamentale per circolare tranquillamente in strada. Un aspetto molto importante: Abarth venderà il kit motore soltanto in abbinamento alle modifiche ad assetto e freni, per la massima sicurezza e la massima prestazione possibile.
http://static.blogo.it/autoblog/grande-punto-abarth-ss-a-francoforte/grande_punto_abarth_ss_fr_12.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/grande-punto-abarth-ss-a-francoforte/grande_punto_abarth_ss_fr_09.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/grande-punto-abarth-ss-a-francoforte/grande_punto_abarth_ss_fr_13.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/grande-punto-abarth-ss-a-francoforte/grande_punto_abarth_ss_fr_03.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/grande-punto-abarth-ss-a-francoforte/grande_punto_abarth_ss_fr_05.jpg
France'79
30-05-2008, 20:32
a me colpisce molto il fatto che si può omologare per uso stradale un kit di potenziamento del motore, credo sia il primo caso in Italia......
per il resto, gran bella macchina, non c'è che dire, una replica dei rally......peccato solo per il prezzo sproporzionato (oltre 22 mila euro con il kit...):ph34r:
che bei cerchi!
che bei sedili!
il kit estetico... beh quello non tanto....
comunque se ben mi ricordo il test drive della abarth "lissia" (io passeggero nelle mani di un driver abarth :mmm: ) che già andava come un treno.....:w00t:
DrakePerformance
30-05-2008, 20:54
non male...anzi....un gran allestimento...sedili sabelt...freni brembo...ottimi icerchi....finalmente un bel prodotto
pagno"S"
30-05-2008, 22:56
peccato solo per il prezzo sproporzionato (oltre 22 mila euro con il kit...):ph34r:
Scusami France, il prezzo dai tempi che corrono ora non mi sembra sproporzionato..... Calcola che per una Mini Cooper S ci vogliano 26/27000 euro, e sucuramente non ti danno cerchi da 18", sedili a Guscio, freni Brembo maggiorati (la cosa che mi da fastidio è che l' AUDI nell'S3 non la da e costa il doppio) e poi se devi fare un viaggetto lo fai sicuramente meglio nella punto che nella mini.....:wink::laugh:
Comunque apparte tutto questa "macchinina" mi piace un casino, mi fa impazzire........:wub::laugh:
Amicovarto
30-05-2008, 23:04
bel mezzo....chissà la nuova 500??!!
DrakePerformance
31-05-2008, 06:15
riguardandola bene....questa è l'auto da salone...son quasi certo ma spero di sbagliarmi che quella "vera" sarà molto piu deludente
marcob89
31-05-2008, 06:50
...Se non avesse quel kit estetico.... :cooool:
France'79
31-05-2008, 09:42
Scusami France, il prezzo dai tempi che corrono ora non mi sembra sproporzionato..... Calcola che per una Mini Cooper S ci vogliano 26/27000 euro, e sucuramente non ti danno cerchi da 18", sedili a Guscio, freni Brembo maggiorati (la cosa che mi da fastidio è che l' AUDI nell'S3 non la da e costa il doppio) e poi se devi fare un viaggetto lo fai sicuramente meglio nella punto che nella mini.....:wink::laugh:
Comunque apparte tutto questa "macchinina" mi piace un casino, mi fa impazzire........:wub::laugh:
in effetti è vero, in generale le Fiat sono diventate molto care, ma è altresì vero che hanno raggiunto un livello globale molto elevato rispetto a qualche anno fa....diciamo che si fanno pagare ma offrono tanto......
quei sedili sabelt sono una figata assurda comunque
gradirei provarla.....ma quanti giri prenderà...8000?!:ph34r:
MilleOttoTurbo
03-06-2008, 09:16
ufficiale eroga i suoi 155CV a 5500g/min., zona rossa: 6500g/min.
http://img88.imageshack.us/img88/1645/abarthighl2.jpg
ufficiale eroga i suoi 155CV a 5500g/min., zona rossa: 6500g/min.
http://img88.imageshack.us/img88/1645/abarthighl2.jpg
e si...ma questa ne ha 180 di cavalli.....deduco sia un pò + tirata della versione "base"
Bel giocattolino ma 22000 euro non ce li spenderei mai...non perchè sono troppi, anzi, la macchina li vale pure, ma perchè per come sono fatto io punterei su un usato..
Bel giocattolino ma 22000 euro non ce li spenderei mai...non perchè sono troppi, anzi, la macchina li vale pure, ma perchè per come sono fatto io punterei su un usato..
bè nn dirlo a me....anche se nn passa giorno che mi tocco :ohmy::unsure:
delgiu83
21-08-2009, 15:02
Bel giocattolino ma 22000 euro non ce li spenderei mai...non perchè sono troppi, anzi, la macchina li vale pure, ma perchè per come sono fatto io punterei su un usato..
infatti compri quella normale a 18000 come me.ci spendi un 3000/4000€ e ne hai gia 230cv in affidabilita......negrente in collaborazione con serialtuning hnno sviluppato questo kit:cooool:
Se avessi 22-23000 euro da spendere prenderei un S3 usata :D:D
delgiu83
21-08-2009, 19:14
quello va da persona a persona...a me macchine usate non piacciono......
Se avessi 22-23000 euro da spendere prenderei un S3 usata :D:D
:biggrin: quoto...o una A3 sportback 170CV TDI o una Serie1...ma di sicuro mai quel genere di auto-marca...:ph34r:
Davidenos
21-08-2009, 19:55
La punto abarth 155cv le prende e anche parecchio dalla mia a3 2.0 tdi 140cv mappata. Ce l'ha un mio amico e andrà quanto volete, ma prenderle da sti diesel nuovi è brutta è...
Di bello ha che ha un gran impianto frenante, anche troppo grosso per le prestazioni che ha.
Davide il tuo però non è un confronto corretto però perchè la tua è mappata...se parliamo di auto stock è un altro discorso, e in quel caso l'ago della bilancia dubito che penderebbe dalla tua parte...:smile:
Bravo Paolo...... Le macchine vanno confrontate da originali e non modificate... Và anche detto che una è diesel e l'altra benzina ..... ma una è 1.4 e l'altra 2.0!!:biggrin:
delgiu83
21-08-2009, 21:03
La punto abarth 155cv le prende e anche parecchio dalla mia a3 2.0 tdi 140cv mappata. Ce l'ha un mio amico e andrà quanto volete, ma prenderle da sti diesel nuovi è brutta è...
Di bello ha che ha un gran impianto frenante, anche troppo grosso per le prestazioni che ha.
la tua 140cv le prende gia da originale...:tongue:senza mettere in conto la mappa.......se fai la mappa sul'abarth va sempre di piu della tua......
non prendertela pero eh:smile:
a3 140cv 0-100 km/h 9,5sec vel max 207
abarth 0-100 km/h 8 sec vel max 208...
la tua 140cv le prende gia da originale...:tongue:senza mettere in conto la mappa.......se fai la mappa sul'abarth va sempre di piu della tua......
non prendertela pero eh:smile:
a3 140cv 0-100 km/h 9,5sec vel max 207
abarth 0-100 km/h 8 sec vel max 208...
si però se ha lo sterzo della grande punto che ho usato durante le ferie (1.4T 120 cv) buonanotte...
Pur vero che montava i cerchi base (mmmh forse erano del 15") però ogni volta che accelleravo a fondo sul dritto a parte patinare come una dannata (in 1a e 2a) tirava a dx e sx:unsure:, ed inoltre nelle curve il volante era leggerrisimo (NB nn avevo inserito il tasto city).
Magari con la abarth è diverso, sta di fatto che già con i 120 cv del 1.4 Tjet base, era un pericolo da guidare :unsure:
In velocità ho preso i 200 di tacho (sempre in germania ovvio) , poi nn saliva + poverina, però a 190 c'arriva allegra, insomma il rapporto peso potenza è ok, ma il telaio e l'handling nn mi hanno convinto per niente.
CHECCOA3
11-09-2009, 14:23
ragazzi secondo me la fiat con la punto e la 500 ha tirato fuori bei motori peccato che con i prezzi che girato mi compro una S3 8l la pago precisamente la meta, a mio parere è anche più bella e se prendo la abarth per strada ho le mie soddisfazioni ...
PalettoneV6
11-09-2009, 17:39
nonostante non sono un'amante del marchio, posso dire che punto e 500 (abarth ovviamente) son belle bombette.
Le ho guidate in pista entrambe e personalmente la 500 è molto più divertente e maneggevole.
In stada guido la 500 di un mio amico e nelle strade di montagna ci si diverte da matti...poi dovete sentire che del suono dopo aver messo gli scarichi della cup...:ph34r::biggrin:
delgiu83
16-11-2009, 22:43
si però se ha lo sterzo della grande punto che ho usato durante le ferie (1.4T 120 cv) buonanotte...
Pur vero che montava i cerchi base (mmmh forse erano del 15") però ogni volta che accelleravo a fondo sul dritto a parte patinare come una dannata (in 1a e 2a) tirava a dx e sx:unsure:, ed inoltre nelle curve il volante era leggerrisimo (NB nn avevo inserito il tasto city).
Magari con la abarth è diverso, sta di fatto che già con i 120 cv del 1.4 Tjet base, era un pericolo da guidare :unsure:
In velocità ho preso i 200 di tacho (sempre in germania ovvio) , poi nn saliva + poverina, però a 190 c'arriva allegra, insomma il rapporto peso potenza è ok, ma il telaio e l'handling nn mi hanno convinto per niente.
l'abarth non ha lo stesso sterzo del tjet.....il city non ce....se schiacci il tasto sport cambia la mappatura e il volante diventa piu duro....
eh poverina voi siete bituati a cavllerie superiori.....a costi superiori....secondo me x la macchina che è va gia bene........
marcob89
16-11-2009, 22:52
la tua 140cv le prende gia da originale...:tongue:senza mettere in conto la mappa.......se fai la mappa sul'abarth va sempre di piu della tua......
non prendertela pero eh:smile:
a3 140cv 0-100 km/h 9,5sec vel max 207
abarth 0-100 km/h 8 sec vel max 208...
Seat ibiza 1,9 Tdi 179cv (dicono, facciamo oltre 165 per sicurezza) :ph34r: 7,4sec circa vel max non ancora scoperta perchè non ho ancora beccato un pezzo di Autobahn (e se lo faccio dove sono a rischio rischio di dover rifare la patente quindi NON lo faccio). Ovviamente ASZ con allestimento Sport quindi il cambio più lungo esistente sul pianeta terra. :tongue::tongue:
:biggrin:
Ne cerco sempre qualcuna per strada ma non ho mai avuto occasioni decenti. :cooool:
delgiu83
16-11-2009, 22:57
ce il rischio molto probabile che la tua sul lungo vada di piu.............subito bisogna vedere..........se i cv tuoi son quelli avrai anche una bella coppia.....dovresti giocartela bene.......di ss ce ne poche, tante sono stock mappate
E nn dimentichiamo il punto fondamentale tra A3 e punto abarth ci sono 3 quintali buoni di differenza
marcob89
16-11-2009, 23:00
ce il rischio molto probabile che la tua sul lungo vada di piu.............subito bisogna vedere..........se i cv tuoi son quelli avrai anche una bella coppia.....dovresti giocartela bene.......di ss ce ne poche, tante sono stock mappate
Sì il problema resta sempre il pilota impedito (io :laugh:).
Quanto si raggiunge con una mappatura sulla Gpunto Abarth? :smile:
E nn dimentichiamo il punto fondamentale tra A3 e punto abarth ci sono 3 quintali buoni di differenza
Appunto, un confronto Ibiza-Punto ha senso, Punto-A3 NO.
Detto da uno che da fastidio a quelli con l'X6 30d (due ieri, uno l'ho fatto diventare matto). :laugh::biggrin::tongue:
delgiu83
16-11-2009, 23:04
Sì il problema resta sempre il pilota impedito (io :laugh:).
Quanto si raggiunge con una mappatura sulla Gpunto Abarth? :smile:
sulla stock tipo la mia non oltre i 180cv senno si è a rischio(e poi la turbina IHI è quello che è).......xche si ha gia prex di 1,4 di picco con mappa......
sulla SS si arriva sui 200cv,alcuni sul nostro forum sono arrivati a 210cv,ma alcuni preparatori sconsigliano di andare oltre i 200cv,xche la turbina della SS una garrett 1446 non regge oltre i 200cv.......
Quanto si raggiunge con una mappatura sulla Gpunto Abarth? :smile:
La regola aurea vuole +20%, come tutti i turbo... Oltre, bisogna "indagare"...
marcob89
16-11-2009, 23:06
La regola aurea vuole +20%, come tutti i turbo... Oltre, bisogna "indagare"...
Sempre che non fai altre modifiche. :ph34r::smile:
E che non parti da 140cv anzichè 130. :smile:
sulla stock tipo la mia non oltre i 180cv senno si è a rischio(e poi la turbina IHI è quello che è).......xche si ha gia prex di 1,4 di picco con mappa......
sulla SS si arriva sui 200cv,alcuni sul nostro forum sono arrivati a 210cv,ma alcuni preparatori sconsigliano di andare oltre i 200cv,xche la turbina della SS una garrett 1446 non regge oltre i 200cv.......
capito, ti ringrazio. :biggrin:
io ho utilizzato durante le ferie la G punto 1.4 T-jet da 120 cv, motore brillante con i cerchi del 15 (o 14 erano le padelle) e l'esp disinserito sgommava in 1-2 e quasi in 3 :biggrin:..consumi medi mi pare intorno agli 11-12 km/lt (:ph34r:)
Che differenze ci sono a livello tecnico con il motore della Abarth??
Turbina?? Iniettori?? IC?!
Amo i motori fiat, un pò meno quello che gli sta intorno.....:dry::unsure:
delgiu83
17-11-2009, 12:41
io ho utilizzato durante le ferie la G punto 1.4 T-jet da 120 cv, motore brillante con i cerchi del 15 (o 14 erano le padelle) e l'esp disinserito sgommava in 1-2 e quasi in 3 :biggrin:..consumi medi mi pare intorno agli 11-12 km/lt (:ph34r:)
Che differenze ci sono a livello tecnico con il motore della Abarth??
Turbina?? Iniettori?? IC?!
Amo i motori fiat, un pò meno quello che gli sta intorno.....:dry::unsure:
ma sei sicuro che avesse i 15?:unsure:in teoria ha i 17 se era la versione Sport...
differenze:
abarth stock 155cv cerchi abarth 17-turbina-alberi a camme e forse gli iniettori....di quest'ultimo non sono sicuro cmq
abarth SS 180cv collettori-turbina garrett gt1446-iniettori magg-cerchi da 18-dischi forati + molle ribassate
ma sei sicuro che avesse i 15?:unsure:in teoria ha i 17 se era la versione Sport...
differenze:
abarth stock 155cv cerchi abarth 17-turbina-alberi a camme e forse gli iniettori....di quest'ultimo non sono sicuro cmq
abarth SS 180cv collettori-turbina garrett gt1446-iniettori magg-cerchi da 18-dischi forati + molle ribassate
ma che versione sport; era la versione Herzt :icon_mrgreen:noleggiata per una settimana, quindi puoi immaginare; la comica era che io continuavo a disinserire l'esp ad ogni partenza e la ragazza lo riattacava dandomi del tamarro :ph34r::biggrin:
quindi cambia la turbina e l'albero a cammes (nn è bialbero o si?!).
Bè cmq a parte lo sterzo troppo leggero e impreciso (forse colpa anche dei 15" che della pressione scarsa dei pneumatici) il motore saliva bene e il sound fiat rabbioso ed inconfondibile come al solito sui motori un pò tirati:wub::tongue:
delgiu83
18-11-2009, 12:40
mi edito da solo.....la versione a noleggio........ora ho capito....pensavo fosse l'allestimento....ahahahaha
e poi è bialbero....1.4 16v 155cv..
dj8simo6
14-03-2011, 00:53
a me proprio ieri per strada mi e capitata una grande punto abarth di davanti non la esseesse.da considerare che io avevo un altra persona in macchina e lui era solo , eravamo gia un po lanciati a circa 100 km e io ero di 4° , credetemi che inizialmente mi ha deto un 5 6 metri di distacco ma , poi ho sbagliato l innesto della 5 ma poi arrivati a circa 180 l ho passato.. da considerare che la mia ne ha 170 cv e da problemi di erogazione cn il fap e che ne pesa 300 kg in piu!
con tutto rispetto ma secondo me il tipo non ha voluto aprire come si deve,l' ho provata quella di un amico e va gia senza il kit SS....
dj8simo6
14-03-2011, 23:48
tu dici?? secondo te ce tutta sta differenza con 300 kg in meno e quasi con 20 cv in meno???hai provato il 170 cv tu??
secondo me la differenza c' è e si sente;forse 20 cv in meno non sono molti ma 300 kg si sono tanti...se devo essere sincero il 170 l' ho provato svariate volte ma non è il mio perchè io ho il 140....poi non volgio insinuare che tu dica cose false è solo che avendole provate entrambe mi sembra che la SS ne abbia alla meglio....
dj8simo6
15-03-2011, 00:00
ovviamente la ss e piu forte ma io infatti parlavo della 155 cv ,poi guardando i dati tecnici oltre ad avere i rapporti piu corti ha una velocita finale piu bassa
scusami,mi sono sbagliato a scrivere,dicevo la Abarth non SS,pardon per l' errore...
dj8simo6
15-03-2011, 00:06
puo anche essere , ma poi come ti ho detto sul finale lo superata , da considerare che avevo un altra persona in macchina e lui no!
Bella questa GP Abarth essesse da 180 CV :) :) :) l'unico particolare che non mi piace il pomello del cambio
dj8simo6
16-03-2011, 12:03
Bella questa GP Abarth essesse da 180 CV :) :) :) l'unico particolare che non mi piace il pomello del cambio
cmq non si parlava di bellezza o no !!!
cmq non si parlava di bellezza o no !!!
ovviamente mi riferivo alle foto della prima pagina di questa discussione ! ! !
rich a3.82
05-05-2011, 13:45
a3 140cv 0-100 km/h 9,5sec vel max 207
abarth 0-100 km/h 8 sec vel max 208...[/QUOTE]
ciao ragazzi mi aggiungo alla discussione dicendo che la gpa ce l'ha un mio amico da stock l'ha fatta rullare e non sono proprio veri questi 155cv perchè ne dava 168 se non mi sbaglio quindi il confronto che ha fatto davidenos secondo me è giusto considerando i cv della gpa e un 2.0 140cv mappato su per giù i cv sarebbero gli stessi.
dj8simo6
23-05-2011, 22:57
a3 140cv 0-100 km/h 9,5sec vel max 207
abarth 0-100 km/h 8 sec vel max 208...
ciao ragazzi mi aggiungo alla discussione dicendo che la gpa ce l'ha un mio amico da stock l'ha fatta rullare e non sono proprio veri questi 155cv perchè ne dava 168 se non mi sbaglio quindi il confronto che ha fatto davidenos secondo me è giusto considerando i cv della gpa e un 2.0 140cv mappato su per giù i cv sarebbero gli stessi.[/QUOTE]
ankio ho i miei dubbi!controllando una targa di una gpa e vedendo i kw me ne dava 120 ovvero 160 cv
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