Visualizza Versione Completa : problemi con la turbina
ciao a tutti , ho acquistato da poco un A6 2.5 tdi del 1999, ed ho un problema penso con la turbina, quando arrivo più o meno verso i 100-120 km la turbina smette di funzionare, però appena decelero e dpo 5-10 secondi accelero ricomincia a funzionare......mi potete aiutare per cortesia...
Sicuro che sia la turbina? per quale ragione dovrebbe smettere di funzionare solo a quella velocità?
Che sintomi presenta? perdita di potenza?
Sicuro che sia la turbina? per quale ragione dovrebbe smettere di funzionare solo a quella velocità?
Che sintomi presenta? perdita di potenza?
dopo quella velocita la macchima non va oltre, si ferma ai 120 km però appena levo il piede dall'acceleratore e dopo 5-10 secondi accellero nuovamente la macchima e l turbina ricominciano a funzionare , secondo te cosa puo essere?
dopommmmmm
dopo quella velocità, la macchina non va oltre,si ferma hai 120 km, però appena levo il piede dall'acceleratore e dopo 5-10 secondi accellero nuovamente , la macchina e la turbina ricominciano a funzionare, secondo te cosa puo essere?
giotrial
09-12-2009, 23:30
Pulisci gli iniettori e vedrai che tornerà a volare ....... come fai a dire che è propio la turbina a non funzionare?
Il tuo motore senza turbina semplicemente diventa meno potente, ma sicuramente andrebbe oltre i 120 ....
primaaudi
09-12-2009, 23:57
Potrebbe anche essere il debimetro. Fallo controllare.
Potrebbe anche essere il debimetro. Fallo controllare.
Quoto!
in aggiunta darei un'occhiata ai filtri (aria e gasolio)
Silenzio
10-12-2009, 15:19
Potrebbe anche essere il debimetro. Fallo controllare.
quoto per il debimetro anche io. Ho avuto modo di provarne uno usato che da anni era fermo, e apena arrivava a 100 / 120, mancava gasolio, come se finisse il carburante. Rimesso quello mio, tutto ok.
ananke69
10-12-2009, 16:23
Stesso problema la mia Golf, arrivava a 90 Km/h e si fermava letteralmente.
Cambiato il debimetro è una freccia.
staccatore
10-12-2009, 16:54
Anche la mia a volte presenta lo stesso 'sintomo', confermo che si tratta di un problema alla turbina che va in sovrapressione e quindi la centralina taglia tutto fino a che non si alleggerisce il gas.
A naso dovrebbe dipendere dal sistema di geometria variabile ( che nei TDI gestisce anche la pressione) che inizia a dare i numeri.
è problema di debimetro e quoto tutte le risposte precedenti!
non è turbina!
Ciao, anche io stessa auto stesso problema. RISOLTO con 70 euro (con montaggio!!)
E' (nel mio caso) la membrana che sta dentro a quel polmoncino attaccato alla turbina (attuatore) che regola la geometria delle alette della turbina.http://www.itp123.191.it/index_file/image9161.gif
Si trova on line anche solo questo ricambio ora fila a meraviglia!!
ciao
la ditta che li vende li puoi contattare qui
[email protected]
staccatore
22-12-2009, 14:04
invito tutti gli utenti a non scrivere le cose per sentito dire, ci sono persone che potrebbero spendere dei soldi seguendo dei consigli errati.
Per esperienza vissuta sulla stessa macchina (potenza e anno) so che è l'attuatore della geometria variabile che tende a bloccarsi, mentre in altri (magari con asticina dell'attuatore modifcata) potrebbe essere la centralina che blocca per sovrapressione, sicuramente non è il debimetro...
beh io spero che le persone prima di spendere soldi per opinioni scambiate sul forum consultino comunque sia uno specialista!!
invito tutti gli utenti a non scrivere le cose per sentito dire, ci sono persone che potrebbero spendere dei soldi seguendo dei consigli errati.
Per esperienza vissuta sulla stessa macchina (potenza e anno) so che è l'attuatore della geometria variabile che tende a bloccarsi, mentre in altri (magari con asticina dell'attuatore modifcata) potrebbe essere la centralina che blocca per sovrapressione, sicuramente non è il debimetro...
Anche secondo me non è il debimetro, sicuramente un passo molto dispendioso..
se vuoi verificarlo basta che qualcuno ti accenda l'auto e tu guardi l'asta dell'attuatore se si muove e si mette in posizione. Se non si sposta è molto probabile che non lavori!
PS Spero non ti riferivi alla mia risposta, perche penso che suggerimento piu "economico" e mirato non ci sia...
staccatore
22-12-2009, 15:46
Anche secondo me non è il debimetro, sicuramente un passo molto dispendioso..
se vuoi verificarlo basta che qualcuno ti accenda l'auto e tu guardi l'asta dell'attuatore se si muove e si mette in posizione. Se non si sposta è molto probabile che non lavori!
PS Spero non ti riferivi alla mia risposta, perche penso che suggerimento piu "economico" e mirato non ci sia...
no, assolutamente anzi.. la tua è l'unica sensata e data in base all'esperienza diretta sulla stessa auto... mi riferivo proprio a chi consigliava di sostituire il debimetro senza dubbi...:ph34r:
ciao ragazzi, grazie per i consigli ma ho sostituito sia tubina che debimetro,ora è quasi apposto, ora però la macchina fa molta fatica ad andare in moto....cosa può avere adesso? premetto che tutti i filtri gli ho appena sostituiti ed anche l'alternatore e batteria...aiutatemi per piacere
Dr.Vazzo
02-01-2010, 01:48
ciao ragazzi, grazie per i consigli ma ho sostituito sia tubina che debimetro,ora è quasi apposto, ora però la macchina fa molta fatica ad andare in moto....cosa può avere adesso? premetto che tutti i filtri gli ho appena sostituiti ed anche l'alternatore e batteria...aiutatemi per piacere
ora che ci penso potrebbe, e dico potrebbe essere un problema di anticipo: tra le cose che puoi fare, prova a fare una vaggata e controllare i parametri di regolazione dell'anticipo, magari fatica a partire per colpa di qualche regolazione imprecisa. con il vag il meccanico lo vede in 5 minuti se è tutto ok
poi se gli iniettori sono sporchi, una pulitina male non farebbe.
quanti km ha la tua bestiola?
beh visto che con tanto di consigli alla fine hai optato x la sostituzione della turbina, ora potresti sostituire pure il motore! Ovviamente scherzo, però vacci piano a sostituire tutto con troppa facilità, su una macchina come la nostra, intendo come anno, quei soldi non li recuperi più, non dico che non si debba tenere a puntino ma cercare di fare il lavori in economia.
Auguri
Dr.Vazzo
02-01-2010, 09:36
vacci piano a sostituire tutto con troppa facilità, su una macchina come la nostra, intendo come anno, quei soldi non li recuperi più, non dico che non si debba tenere a puntino ma cercare di fare il lavori in economia.
Auguri
quoto. in effetti il bello delle nostre auto è proprio il prezzo in fase d'acquisto che di solito è bassissimo considerati gli anni di vita che hanno sul groppone: essendo però auto complesse e di segmento medio alto bisogna stare attenti alle riparazioni perchè davvero si rischia di vanificare il risparmio ottenuto all'acquisto. anche io all'inizio ero fissato con la perfezione...ma considerati i 10 anni della mia a6, mi sono messo l'anima in pace e l'ho presa per come è: l'importante è che funzioni, poi gli acciacchi sono normali. anche la mia turbina dovrebbe essere sostituita (palette della geometria che si aprono male), ma fino a quando va la tengo così.
per ora non ho speso grandi cifre, ma se dovessi un domani essere costretto a spendere più di 1500 euro per riparazioni che comunque non la trasformerebbero in un auto nuova, credo che farei prima a cambiarla e prenderne un'altra identica con 5mila euro.
quindi, a mio parere, goditi la tua auto e preoccupati che vada nella norma. se non è perfetta, è normale :wink:
ciao, la turbina è stata sostituita perchè si e rotta e per fortuna nessun pezzo è andato nel motore ho da altre parti, ora persiste il problema della messa in moto consigli?
ciao, per il discorso dell'anticipo, è apposto già portata in un centro e risulta tutto ok, e anche loro non riescono a capire cosa possa essere altri consigli su cosa possa essere?
L'avviamento difficoltoso è a freddo, a caldo, sempre?
Direi che è importante... se lo fa sempre escluderei l'alimentazione, dal momento che la batteria è nuova comincerei a sospettare del motorino.
Ovviamente do per scontato che l'unico problema è l'avviamento e che per il resto il motore si comporta bene (oscillazioni al minimo, rumore irregolare, buchi di erogazione,fumo, ecc)
Comunque prima di cambiarlo/revisionarlo accertati!
lo fa sia a freddo che a caldo, ma la cosa strana e che se spengo e accendo subito non ha nessun problema, ma se spengo e aspetto da 1-5 minuti il problema lo fa cosa posso controllare oltre al motorino di avviamento?
scusami per il resto il motore va bene non ha niente di sospetto
Circuito del gasolio che si scarica???
Mi sembra strano... di solito non bastano pochi minuti.
Hai provato con caricabatteria (o altra auto in moto e con i cavi) attaccato, ho capito che la batteria è nuova, ma se il motorino è balordo magari mezzo volt in + già fa la differenza e poi si fa subito a provare.
ananke69
02-01-2010, 16:18
si scarica la pompa, hai una perdita sul circuito del gasolio, anche se generalmente occorrono più di 5 minuti.
Fallo verificare da un pompista serio
già fatto controllare ed è tutto apposto, allora presumo che sia proprio la batteria di nuovo? voi che ne pensi? se fosse una perdita di gasolio, come posso controllare da solo? grazie in anticipo per i consigli
grazie per il consiglio domani provero poi ti so dire , se hai altri consigli su cosa possa essere di pure
x quanto riguarda il gasolio:
se non vedi perdite ad occhio e non senti odore di carburante in giro:
stacchi i tubi da e per il serbatoio appena prima del filtro (qundi nel vano motore) colleghi una pompetta elettrica di quelle da travaso a 12v (ad avercela!) al posto dei tubo di mandata facendola pescare da una tanica di gasolio pulito. il tubo di ritorno diretto nella tanica.
Fai andare la pompa x qualche secondo poi metti in moto.
Se come penso, non hai una pompa direi che devi chiedere aiuto...
ciao, ho asservato che dalla canetta trasparente del gasolio precisamente quella che dal filtro porta alla pompa, si formano delle bolle d'aria, all'avviamento le bolle entrano nella pompa, come faccio ad eliminarle?può essere pure quello il problema della messa in moto? grazie per i consigli
Dr.Vazzo
04-01-2010, 11:49
ciao, ho asservato che dalla canetta trasparente del gasolio precisamente quella che dal filtro porta alla pompa, si formano delle bolle d'aria, all'avviamento le bolle entrano nella pompa, come faccio ad eliminarle?può essere pure quello il problema della messa in moto? grazie per i consigli
sicuramente è quello il problema!! e probabilmente la perdità è anche molto grossa visto che anche a distanza di poco tempo dallo spegnimento del motore, fatichi a riavviarlo!!
immagino, che possa essere grossa, da dove posso cominciare a guardare?
cioa informazione, da poco hanno sostituito il filtro del gasolio e il t di plastica, ho osservato che da giorni ho dei problemi, oggi ha provato a togliere il t di plastica e mi sono a corto che non vedevo gasolio, è normale? per caso togliendo il t il gasolio si deve vedere , cioè il viltro deve essere pieno fino a li?
Dr.Vazzo
05-01-2010, 23:17
si scarica la pompa, hai una perdita sul circuito del gasolio, anche se generalmente occorrono più di 5 minuti.
Fallo verificare da un pompista serio
ehi Anan che è quella A6 4f che ha messo nell'Avatar?! non starai mica tramando un nuovo acquisto...? :shifty:
ciao, informazione da poco mi hanno sostituito il filtro gasolio e il t di plastica, la macchina ha dei problemi, oggi per curiosità ho levato la t di plastica e non ho visto gasolio, per caso levando quella t il filtro dve essere pieno fino a li? grazie in anticipo per l'aiuto
ananke69
06-01-2010, 07:24
Precisamente, ti piace?
è favolosa, bellissima e nuovissima.
Ciao
la 4f con allestimento s-line, nera, xenon, navi e interni in pelle mustang è il mio sogno!!!! che spettacolo di auto!!
Dr.Vazzo
06-01-2010, 13:22
Precisamente, ti piace?
è favolosa, bellissima e nuovissima.
Ciao
è bellissima e nuovissima in tutto rispetto alle nostre c5-4b...però non so come dirti...ora dirò una caxxata, ma se dovessi comprarla so che mi mancherebbe la mia...è una questione di personalità e di attaccamento affettivo.
forse il vero problema è solo che vorrei modificare la mia e renderla full optional (S6...), ma non vorrei cambiarla con un altro modello...mi piace ancora un sacco così come è la mia e forse anche perchè ce ne sono ormai poche in giro di versione limo mi sembra di avere un auto più "originale"...perà prendete con le molle le mie considerazioni perchè sono molto poco obiettive...:blink:
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