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Visualizza Versione Completa : X Quattrosport Freni RS6



Giuan
18-12-2009, 00:40
-Quattrosport dove comperare le pastiglie x RS6 2009 Olio? Tubi a Milano?
-Bilanciamento freni?
Sono a Milano.

Ti allego post che ho fatto nell' altra sezione.

Ciao e grazie per cio' che potrai fare.

Freni RS6
E si, la palla di fuoco, e' vero, sono un pazzo ma purtroppo e' un male che affligge chi corre in auto.
Beh, slimitata e' un aeroplano e quindi frenarla poi, dopo una certa velocita', diventa difficile.

Una frenata e' ok; la seconda, cosė cosė; la terza nel breve volgere di qualche secondo inizia con una vibrazione che man mano che si preme sul pedale aumenta fastidiosamente. Dalla meta' pastiglia in giu', vibra sempre di piu' anche con dischi nuovi.

L'olio e' fondamentale, perche' sovente vai lungo; scaldano cosė tanto cosė velocemente che finisci per farti male. La frenata si allunga in maniera folle e si rischia davvero di fare e farsi male, la vettura e' pesante ed e' molto pericolosa, troppo.
Ringrazio l' amico per l'olio e seguiro' i suoi preziosi consigli.
Dimmi perfavore dove acquistare il tutto, ti sono infinitamente grato e spero che le pastiglie durino di piu' e il materiale di attrito sia di migliore qualita' e mi aiuti a frenare meglio con minor sforzo.

All' amico che mi dice dei ceramici rispondo che la vibrazione a 160 km orari si avverte anche con i ghisa. Io ho sia i 19" che i 20" e con i cerchi da venti, seppur ben bilanciati, si avverte di piu'. Sai che penso che siano i cerchi che trasmettono questa fastidiosa vibrazione? Per quanto ben bilanciati lo stress a cui questo bisonte sottopone la ruota, con le accelerazioni, i colpi e quant' altro e' evidente che la ruota vada fuori equilibrio alla svelta e che addirittura si possa deformare anche se, i cerchi, paiono esser fatti benino.
Forse con gli altri da 19", andrebbe molto meglio.

Ricordo infatti che sulla mitica RS4 della scorsa generazione (biturbo), accadeva che si ovalizzassero le ruote a causa, appunto di una esuberante coppia motrice scaricata a terra, complice una trazione eccellente e una impronta a terra importante che impediva e impedisce pattinamenti; ne consegue che, la ruota, "costretta" ad un lavoro gravoso e obbligato, (grip) subisca torsioni e raggiunga temperature tali a seguito delle quali, forse, accade tutto cio'. Sembra ridicolo ma e' cosė.
Avviene anche nel motorsport ove le soluzioni tecniche non son certo di quart' ordine.
Una vettura con 600 cavalli, perche' tanti ne ha da originale, (qualcuna 600, rara, qualcuna 580 reali, qualcuna 579), siam sempre lė comunque, resta il fatto che, una vettura con simili prestazioni ma con un peso quale questa, sebbene il telaio sia favoloso, cosė come questo assetto, il DRC, eccellente, puo' accusare poi, alla lunga, in mano a chi la riesce a sfruttare appieno finisca per offrire il fianco a qualche cedimento.
Ne' ha troppi di cavalli e pesa troppo per essere "contenuta"; e' semplicemente troppa e non c'e' nulla che la contenga, ripeto, soprattutto dopo la slimitazione.
Non mi esprimo ma ad oggi non c'e' storia con nulla. GT2 e altro, non c'e' n'e'. Da quel punto di vista sono soddisfatto.


Ditemi la vostra

Ciao e grazie