La mia RS4 b5

[andream88]

Apro questa discussione con lo stesso intento di tutte le altre che vengono aperte nella sez S3.
Ovvero condividere con voi tutte le modifiche che sono state e verrano effettuate sulla vettura, chiedere consigli e scambiarsi opinioni su qualsiasi cosa possa tornare utile.

Vi risparmio tutta la storia della vettura, che sinceramente a me interesserebbe poco e passiamo subito ai fatti:


Le modifche ora montate sul mezzo sono:
- Filtro a pannello K&N
- pop-off forge 007 con molla gialla+spessore
- modifica al termoswitch after-run
- Rimappa ABT 420hp e 540nm di coppia
- Scarico cat-back quattro gmbh con terminali neri (non è un twin).
- Short Shifter JHM
- Autospeed Drive Train Stabilizer
- Assetto ABT Sportline
- Cerchi BBS CH 19"
- Tergi ant+post aerotwin
- Modifica per TV in movimento


Ed ecco ciò che ho in garage pronto da montare:

- Barre anti-rollio Hotchkis 35mm ant 22mm post + supporti rinforzati
- Assetto completo KW V3
- Snub Mount (l'altro è in vendita in mercatino)
- Impianto frenante ant completo

http://img397.imageshack.us/img397/1917/img0773zi1.jpg (http://imageshack.us)
http://img397.imageshack.us/img397/1917/img0773zi1.11f8fc8efe.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=397&i=img0773zi1.jpg)

E ancora:
- DUH FMIC kit (intercooler, tubi, radiatore olio/sterzo, ventola supplementare elettrica)
http://img241.imageshack.us/img241/8673/p1000357of9.jpg (http://imageshack.us)
http://img241.imageshack.us/img241/8673/p1000357of9.bd5ba4f052.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=241&i=p1000357of9.jpg)
http://img519.imageshack.us/img519/9098/22839820bf1.jpg (http://imageshack.us)
http://img519.imageshack.us/img519/9098/22839820bf1.226561e4d1.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=519&i=22839820bf1.jpg)
http://img519.imageshack.us/img519/9458/p1000353vy1.jpg (http://imageshack.us)
http://img519.imageshack.us/img519/9458/p1000353vy1.79bffa57b8.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=519&i=p1000353vy1.jpg)

E ancora, il manometro del turbo:
http://www.podi.ca/Img/Products/Audi/B5/IMG_3491.JPG
http://www.podi.ca/Packages.aspx?CarID=5

E ancora:
- Set completo di silent powerflex

E ancora:
- Per completare lo short shifter by JHM (http://www.jhmotorsports.com/products/shifters.html):
- Delrin bushing
http://www.jhmotorsports.com/products/thumb/Bushing_plain.JPG
- Linkage upgrade
http://www.jhmotorsports.com/products/thumb/JHM_S4_Linkage_vs_stock_assembled_small.JPG
- Molla di centraggio dello shifter
http://shop.jhmotorsports.com/images/1207067929551-973991983.jpeg
http://shop.jhmotorsports.com/product.sc?categoryId=39&productId=165



E tra un pò vi darò qualche altra info su altre modifiche mucho buone da fare sulla nostra macchinina, che ordinerò questo mese :w00t:

Ciaooooo

[CiScO_ AuDi S4]

scusa la domanda, ma perchè sul contachilometri ce scritto S4 ed no RS4 ?.:huh:

[andream88]

Perchè l'intercooler frontale è ancora a casa di quello che me l'ha venduto, e il manometro del turbo è in viaggio dagli USA. E' solo una foto per mostrarlo :cooool:

MA ragazzi ho un poblema, uno dei due dischi ha questo problema:
http://img227.imageshack.us/img227/2776/img0777qh7.jpg (http://imageshack.us)
http://img227.imageshack.us/img227/2776/img0777qh7.c97303737f.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=227&i=img0777qh7.jpg)

Cosa dite?
Utilizzabile? Rischioso? Può portare alla formazione di cricche?
HELP.

Grazie!

[PacoA3]

per il disco non so risponderti...ma complimenti pe la macchina è stupenda con i 19...ma sono omologati?

[andream88]

Si, 265/30 19" a libretto....e dopo il 10 di giugno (ho un collaudo) mi auguro di poter vantare anche le 255/35 19".



:w00t:

[PacoA3]

secondo me son meglio le 265/30...cmq complimenti di nuovo..

[TI-RS4-CH]

Beeeella Andrea!! Ottime modifiche che hai fatto e che intendi fare :wink::wink:. Per lo short, quanto ti è costato in tot ? È il primo questo o il secondo che hai preso ? È fatto bene ? Chiedo perchè quelli della OCT, (il mio preparatore), mi hanno offerto il loro ma ...udite udite ..450 euro...:cry:

[andream88]

Molto meglio le 255/35, fidati. Soprattutto per il tipo di cerchio che monto, con canale da 8.5!!


Lo short viene 250 $ circa [io l'ho preso ridotto in altezza, e con 2 molle aggiuntive per la retro (piu dure..)].
il vero problema è che quello strunz del venditore dichiara solo il valore totale, ergo paghi dogana.
comunque piu di 200 Euro non dovresti spendere.

ps. evita di regalare soldi a quelli di OC.T :cooool:

[CiScO_ AuDi S4]

bella complimenti...Secondo me ci starebbero meglio i 4 scarichi :rolleyess:

[TI-RS4-CH]

Lo short viene 250 $ circa [io l'ho preso ridotto in altezza, e con 2 molle aggiuntive per la retro (piu dure..)].
il vero problema è che quello strunz del venditore dichiara solo il valore totale, ergo paghi dogana.
comunque piu di 200 Euro non dovresti spendere.

ps. evita di regalare soldi a quelli di OC.T :cooool:

200 euro non è male, se il prodotto è valido. Quello che vorrei evitare che dopo 2 giorni che la uso mi si impuntano le marce o peggio...cannare una marcia con piena coppia significa tritare...:wacko:..(specie con 600Nm..):icon_dho:

[andream88]

Vai tranquillo.
E' il miglior short shifter sul mercato.

:cooool:

[a_bart]

Caro Andrea, complimenti per la tua vettura che è decisamente uno schianto (molte cose già le sapevo eheheh). Quell'unghiatura sul disco sembra quasi un inizio di foro di ventilazione un po’ “troppo periferico”. Finisce sotto la campana? Ha rapporti con i bulloni di fissaggio della stessa? In apparenza non sembra derivare da un urto accidentale, ma fossi in te una occhiatina forse gliela farei dare (esiste la possibilità di controllare il metallo con campi magnetici per vedere se ci sono crepe invisibili, senti uno che prepara macchine da corsa nella tua zona) oppure senti chi te l’ha venduto

[marcob89]

Si, 265/30 19" a libretto....e dopo il 10 di giugno (ho un collaudo) mi auguro di poter vantare anche le 255/35 19".



:w00t:

Nonchè le famose 2650 / 30... :laugh: Gomme alla Flinstones...
Scherzi a parte (e non è uno scherzo questo :laugh:, vero Andrea?), l'Rs4 in questione è STUPENDA imho, ed inoltre ha una progressione molto lineare... :smile:

[andream88]

Ho scoperto a cosa è dovuto quel bozzo.
Sopra alla scatola di quel disco è stato appoggiato un'altro disco privo di scatola, che ha scheggiato (con le viti della campana) la pista del primo disco inscatolato.
Ho fatto un pò di casino ma si capisce.

GRAZIE per i complimenti Marco.

Eh si, non è uno scherzo ahah

[marameo]

Mi aggiungo ai complimenti di Marco,modifiche a tratti davvero interessanti.Tipo la misura 255/30:è quella che farebbe al caso mio.Si può sapere qlc in più riguardo all'omologazione?Grazie.

[andream88]

purtroppo marameo, come già ti accennai quella volta al telefono...io sono un caso a parte...in quanto la mia rs4 è tettesca!!!
Purtroppo di omologazioni so meno di zero :sad:

[andream88]

RAGAZZI LIBERATEMI DELLO SNUB MOUNT (http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=1683), ho bisogno di soldi per dell'altra roba.....e questo non mi serve a niente!!!!

Grazie,

Andrea:cooool:

[a_bart]

Andreeeeeeeeeeeeeeee' dove sei?? Ti devo aggiornare!

[andream88]

Andrea ti ho scritto un sacco di email...ma non le ricevi proprio :sad::sad:

Ho risposto ora alla tua ultima mail (quella senza tutti i quote).

Fammi sapere se ricevi :cooool:

[andream88]

RAGAZZI COLLAUDO passato a pieni voti!!! :w00t:

Il codice motore è ora AZR, quindi EURO 3.
E ho anche le 255/35 a libretto! Siiiiiiiiiiiii!!!
Papà ha voluto lasciare i 309 kw al posto di rimettere i 280kw originali, ma va bhe....!

Domani mattina mi richiamano quelli della Sintesi Competition per confermarmi l'appuntamento per il montaggio dell'impianto frenante anteriore! Speriamo bene!!:cooool:

[marcob89]

Evvai! :w00t:

[andream88]

Ragazzi allora questo Snub Mount chi se lo prende? daiiiiii...grazie :happy:

[stefano]

ottimo !!!

[SuperTeox]

Andrea, alla fine sei riuscito a farti fare le staffe per le pinze?? comunque hai veramente una marea di roba :w00t::w00t:

[andream88]

Devo chiamare ORA per prendere appuntamento :w00t:

[a_bart]

Cavolo, come mai con te ho problemi di mail?? Quasi quasi ti telefono così ti aggiorno! Non capisco...

[andream88]

Uffa ti ho scritto anche ieri, e oggi. Ma non ricevi nulla.
provo ad usare la mia altra mail, vediamo se così va.

[a_bart]

si prova perchè altre mail mi arrivano

[aiki73]

complimenti ...... che invidia ....

[pacor]

Bravo Andrea,complimenti!!Per l'auto e per il magazzino ricambi!!!!:biggrin::biggrin::wink:

[andream88]

Grazie caro :cooool:

[andream88]

Un nuovo giochinoooooo

http://img170.imageshack.us/img170/5190/img00018af7.jpg (http://imageshack.us)
http://img170.imageshack.us/img170/5190/img00018af7.223fc4a15d.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=170&i=img00018af7.jpg)

:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:


E ho un'altra sorpresina, ma son senza foto oggi.
E' un bello scarichino MTM doppio da cat a terminale, meraviglioso.
Ergo ho da vendere uno scarico UGUALE SPIACCICATO a questo (così come lo vedete in foto):
http://cgi.ebay.de/Quattro-GmbH-Auspuffanlage-fuer-Audi-A4-S4-RS4-S2-RS2_W0QQitemZ130229282945QQihZ003QQcategoryZ61456Q QssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

In piu ho il mio assetto ABT SPORTLINE da dare via.

E ho ancora da vendere il famoso SNUB MOUNT (supporto motore anteriore by APR).

E un set di cerchi rs6 18" originali audi ET20 con gomme invernali.
E un set di molle MTM.
E due dischi anteriori RS6+ a 33,5 di spessore.



A presto con ulteriori news........
(ho trovato dei downpipes a cui montare due bei cat BRAIN 100celle :rolleyess:


Ciaoooo

[kri power]

matto matto :tongue::tongue::tongue::tongue::tongue:

[stefano]

Andrè, come procedono i lavori ?

[andream88]

Procedono che ho montato lo scarico MTM, e sto aspettando i Powerflex dalla Gran Bretagna.
Ho montato anche il manometro del turbo, che è arrivato contemporaneamente ai supporti motore/trasmissione/differenziale nuovi (ma che devo ancora montare).
Per l'impianto frenante sto aspettando che mio padre si liberi per portarla alla SINTESI.

Diciamo che il problema fondamentale è trovare un ponte sul quale piazzarla per 10gg e lavorarci a tempo perso.
1)tutti partono per le vacanze e i meccanici sono iper-impegnati.
2)l'amico con il ponte a casa va in ferie il 15.
3)sono lavori che se lasciati fare normalmente in officina costano piu dei pezzi stessi.
Ergo, monterò quando riuscirò.




HO DA VENDERE UN SET DI CERCHI 5x112 7,5jx18 ET20 mod. RS6 originali audi con gomme da neve DUNLOP per rs4.
Se qualcuno fosse interessato................:cooool:

Procedono che ho montato lo scarico MTM, e sto aspettando i Powerflex dalla Gran Bretagna.
Ho montato anche il manometro del turbo, che è arrivato contemporaneamente ai supporti motore/trasmissione/differenziale nuovi (ma che devo ancora montare).
Per l'impianto frenante sto aspettando che mio padre si liberi per portarla alla SINTESI.

Diciamo che il problema fondamentale è trovare un ponte sul quale piazzarla per 10gg e lavorarci a tempo perso.
1)tutti partono per le vacanze e i meccanici sono iper-impegnati.
2)l'amico con il ponte a casa va in ferie il 15.
3)sono lavori che se lasciati fare normalmente in officina costano piu dei pezzi stessi.
Ergo, monterò quando riuscirò.




HO DA VENDERE UN SET DI CERCHI 5x112 7,5jx18 ET20 mod. RS6 originali audi con gomme da neve DUNLOP per rs4.
Se qualcuno fosse interessato................:cooool:

[andream88]

Una fotina fatta in velocità.
http://img134.imageshack.us/img134/411/img00033op6.jpg (http://imageshack.us)
http://img134.imageshack.us/img134/411/img00033op6.3a0b1717c4.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=134&i=img00033op6.jpg)

[stefano]

visto così non sembra dare fastidio alla visibilità del quadro strumenti.
Ottimo andrea

[emirs4]

Ciao andream88 sarei interessato allo snub mount e anche ad altro materiale che hai, come posso fare per contattarti?

[maske]

fide andrea, sempre più bella!!
e complimenti per i lavori eh...
bravo davvero!!:wink:

[andream88]

emi ti ho scritto un pm con la mia e-mail.
Sentiamoci lì.


Grazie a tuttti dei complimenti ragazzi!

Ciaoo!

[kri power]

BBBBelllla Andre ... :wub::wub::wub::wub:

[andream88]

http://img220.imageshack.us/img220/8771/081120080eo5.jpg (http://imageshack.us)
http://img220.imageshack.us/img220/081120080eo5.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img220/081120080eo5.jpg/1/)

Ieri ho montato anche i radiatori dell'olio motore e dell'olio dello sterzo, nel fine settimana la mettiamo sul ponte per tirar giu i downpipes (e togliere i pre-cat) e finire di sostituire silent-block qua e la.

A presto con nuovi aggiornamenti :D

[marcob89]

Andrea, ti stimo, seriamente.

[andream88]

Ahah perchè?
Ho sostituito anche tutti i tubi in gomma del vano motore, e con l'occasione ho installato una OIL CATCH CAN (un aggeggio che fa condensare e raccoglie l'olio presente nel circuito di recupero dei vapori provenienti dalle testate - che altrimenti tornerebbe nell'aspirazione smerdando lo smerdabile) e ho bypassato la valvola N249 (quella che controlla l'apertura delle valvole pop-off a ricircolo).........ora le mie care Forge si muoveranno solo grazie alla depressione creata dal collettore di aspirazione (dovrebbe diventare piu fluida e meno scattosa la risposta del motore in rilascio).

eeeee....MORE TO COME ;)

ah, vi piace? :D (in caso non lo si capisse, è il mio nuovo portachiavi)

http://img293.imageshack.us/img293/3694/12112008003lu9.jpg (http://imageshack.us)
http://img293.imageshack.us/img293/12112008003lu9.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img293/12112008003lu9.jpg/1/)

[miki triki]

...senza parole...complimenti per i termini tecnici utilizzati...:-)

[stefano]

Andrea, rendi onore alla sezione !!!

Complimenti !!

[andream88]

Grazie Ste ;)

[stefano]

Grazie a te ..

ora un bel tutorial ! ! !

. . . :)

[andream88]

Su cosa?

[stefano]

come su cosa ?
su tutto quanto stai facendo sulla tua vettura.ù
Foto dettagliate , descrizioni dei lavori ecc ecc . .

[andream88]

Ehh..foto dettagliate...magari.
Mia sorella ha perso la digitale, e il cellulare come fotografie fa schifo.
Faremo di meglio.
Ci troveremo tutti assieme per una mangiata o prima di natale o a Gennaio, e ci scambieremo tutte le informazioni utili. :D

Purtroppo ora come ora non avrei nemmeno tempo per un tutorial.
Sono parecchio preso con l'Uni, e il tempo libero è passato tra una chiave inglese e una pinza a becchi :D

Tra l'altro Ste, detta proprio sinceramente.....non c'è nemmeno troppa soddisfazione nel postare roba nuova qui dentro! Ti mostrerò tutto di persona, promesso ;)

[marcob89]

Ehh..foto dettagliate...magari.
Mia sorella ha perso la digitale, e il cellulare come fotografie fa schifo.
Faremo di meglio.
Ci troveremo tutti assieme per una mangiata o prima di natale o a Gennaio, e ci scambieremo tutte le informazioni utili. :D

Purtroppo ora come ora non avrei nemmeno tempo per un tutorial.
Sono parecchio preso con l'Uni, e il tempo libero è passato tra una chiave inglese e una pinza a becchi :D

Tra l'altro Ste, detta proprio sinceramente.....non c'è nemmeno troppa soddisfazione nel postare roba nuova qui dentro! Ti mostrerò tutto di persona, promesso ;)

Informazione di servizio..
8 Dicembre, pranzo a Padova... :tongue::biggrin:

Leggi un po'... :biggrin:

PS: guarda che se vuoi vengo a farti qualche foto sull'avanzamento dei lavori quando vuoi eh... :-)

[andream88]

*******..8 Dicembre??

MMMM...speriamo di riuscire a finirla per quella data.

Domani ci darò dentro.
Dovrei accenderla e metterla sul ponte per fare il gruppo sospensioni anteriore (e montare finalmente i convogliatori aria della Phaeton W12 per i freni).
Poi ci sono i Downpipes, supporti vari..e ho finito.
Si si dai...dovrei farcela.
Probabilmente non riesco a farci anche la mappa da ATK...però intanto potrò almeno muoverla per farvela vedere!

SPERIAMO!

Ciao!!

[marcob89]

Su su dai! :-) il topic: http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=4720&page=3

[pissy-possy]

Ehh..foto dettagliate...magari.
Mia sorella ha perso la digitale, e il cellulare come fotografie fa schifo.
Faremo di meglio.
Ci troveremo tutti assieme per una mangiata o prima di natale o a Gennaio, e ci scambieremo tutte le informazioni utili. :D

Purtroppo ora come ora non avrei nemmeno tempo per un tutorial.
Sono parecchio preso con l'Uni, e il tempo libero è passato tra una chiave inglese e una pinza a becchi :D

Tra l'altro Ste, detta proprio sinceramente.....non c'è nemmeno troppa soddisfazione nel postare roba nuova qui dentro! Ti mostrerò tutto di persona, promesso [/COLOR];)

....oh per fortuna che tu sei nato imparato!beato te...hai perfettamente ragione!

[stefano]

Andre ti capisco, solo che ad oggi sei l'unico che apporta un contributo tecnico non indifferente.Capisco il tuo pensiero e, come ho detto in un 3d dedicato, non appena avrò tempo farò piazza pulita.

Tuttavia mi spiacerebbe perdere le informazioni che tu potresti offrire al nostro pubblico

[marcob89]

Andre ti capisco, solo che ad oggi sei l'unico che apporta un contributo tecnico non indifferente.Capisco il tuo pensiero e, come ho detto in un 3d dedicato, non appena avrò tempo farò piazza pulita.

Tuttavia mi spiacerebbe perdere le informazioni che tu potresti offrire al nostro pubblico

Anche perchè sono cose che non si vedono tutti i giorni, almeno in Italia.
Pochi in Europa hanno coraggio di metterci le mani personalmente su un gioiello del genere.... Altro che modifiche estetiche... :wink:

[andream88]

Ma va Marco....di gente che lavora su S4 e Rs4 b5 in giro ce n'è....soprattutto in Germania/Inghilterra/USA.
Qui in Italia sono in contatto solo con un ragazzo di Napoli, Emiliano (tra l'altro iscritto al forum)..che sta ultimando alcuni lavoretti in questi giorni.
Chissà, magari un giorno il gruppo si allargherà. Le Rs4 diventano sempre piu abbordabili (bollo a parte), quindi gli appassionati cominciano a venir fuori.

@Ste, farò il possibile.

Ciao!!

[pissy-possy]

..ragazzi spero che voi stiate scherzando..ma visto che non credo allora stefano ti chiedo,ma questo è un club riservato a meccanici e a chi sa tutto (apparentemente) di macchine oppure è un forum audi?

[lucaoms]

Andre ti capisco, solo che ad oggi sei l'unico che apporta un contributo tecnico non indifferente.
Tuttavia mi spiacerebbe perdere le informazioni che tu potresti offrire al nostro pubblico

questa me la sarei risparmiata.......
Luca

[marcob89]

questa me la sarei risparmiata.......
Luca

Perchè, quale sarebbe in realtà nella sezione RS4?
Vista almeno "dall'esterno"...

[ste77]

Tra l'altro Ste, detta proprio sinceramente.....non c'è nemmeno troppa soddisfazione nel postare roba nuova qui dentro! Ti mostrerò tutto di persona, promesso

infatti dovrebbe essere una tua soddisfazione personale rendere partecipi gli altri....e indicare (per quanto possibile) le lavorazioni fatte....in una maniera tale (cioè mediante un mini-tutorial) che un domani altri fortunati possessori di RS4 B5..possano bene o male ripetere le stesse cose.......e questo dovrebbe renderti orgoglioso......ma.... se nn hai soddisfazione a postare ....nessuno ti obbliga Andrea....:wink:

Per il resto me nn piacciono i piedistalli di cristallo........................................

[andream88]

Ok, visto che sono uno ******* e mi sento su un piedistallo di cristallo.....datevi una letta a questa discussione:

http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=2442

Mi sono sbattuto in maniera NON indifferente per farla, risultato?
2-3 complimenti per lo sbattimento, poi totalmente off-topic e chissenefrega di discutere di ciò che ho scritto io.



Se permettete si scoraggerebbe anche il piu ostinato dei "forumisti".


Ciao.

[leellah]

Ok, visto che sono uno ******* e mi sento su un piedistallo di cristallo.....datevi una letta a questa discussione:

http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=2442

Mi sono sbattuto in maniera NON indifferente per farla, risultato?
2-3 complimenti per lo sbattimento, poi totalmente off-topic e chissenefrega di discutere di ciò che ho scritto io.



Se permettete si scoraggerebbe anche il piu ostinato dei "forumisti".


Ciao.

Andrea, ti ho espresso il mio pensiero in pm...

[pissy-possy]

mah guarda andre secondo me hanno scritto in pochi perche cmq il forum rs4 non è frequentatissimo,ovviamente mi verrebbe anche da dire...anche perche non è una macchina che si vede molto in giro...anzi...io prima di prenderla l avro vista 2 volte.e cmq nessuno dice che non sono belle le cose che posti ma non mi piace quando qualcuno deve fare il "fenomeno" su un forum dove credo che la maggior parte delle persone siano qui per scrivere tranquillamente di tutto quello che puo riguardare la passione per la propria macchina grande piccola potente o non potente che sia.....ma non è una cosa solo con te anche stefano che scrive che cancellara una buona parte di messaggi perche non dicono niente non mi piace forse piu di quello che hai scritto tu.....e ripeto che non tutti sono meccanici o preparatori informatissimi di macchine....a me personalmente piacerebbe tanto ma non so praticamente niente quindi dei miei messaggi forse ne rimarrebbero massimo una decina di "interessanti"....vabbe cmq la cosa finisce qui...volevo solo dire quello che pensavo!un saluto!

[ste77]

Ok, visto che sono uno ******* e mi sento su un piedistallo di cristallo.....datevi una letta a questa discussione:

http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=2442

Mi sono sbattuto in maniera NON indifferente per farla, risultato?
2-3 complimenti per lo sbattimento, poi totalmente off-topic e chissenefrega di discutere di ciò che ho scritto io.



Se permettete si scoraggerebbe anche il piu ostinato dei "forumisti".


Ciao.

risposto anch'io in PM.....chiedo venia cmq per essermi mal espresso.....nn intendevo proprio ciò che hai scritto Andrea....ci mancherebbe :wink:

[leellah]

a me personalmente piacerebbe tanto ma non so praticamente niente

Beh, vedi, la tua presunta ignoranza potrebbe trovare però qualche risposta alle mille domande che ti sarai sicuramente fatto, se ci fossero persone disposte a condividere la loro esperienza come Andrea.

[pissy-possy]

guarda lasciamo perdere perche la tua risposta non merita commento...vuol dire che non hai capito niente di quello che ho scritto ma non ho voglia di attaccarmi su un forum...mi ero iscritto per parlare di macchine non di sto cose....

[andream88]

Guarda che sei tu a non aver capito nulla di ciò che ha scritto lellah.
Ti diceva soltanto che se la gente come me (che ormai qualche cosa sulla Rs4 la so...) condividesse la propria esperienza qui sul forum, impareresti qualcosa anche tu che dici di non sapere niente.
Leggi bene i post prima di rispondere.

[leellah]

Guarda che sei tu a non aver capito nulla di ciò che ha scritto lellah.
Ti diceva soltanto che se la gente come me (che ormai qualche cosa sulla Rs4 la so...) condividesse la propria esperienza qui sul forum, impareresti qualcosa anche tu che dici di non sapere niente.
Leggi bene i post prima di rispondere.

Grazie Andrea:wink:

[marcob89]

Guarda che sei tu a non aver capito nulla di ciò che ha scritto lellah.
Ti diceva soltanto che se la gente come me (che ormai qualche cosa sulla Rs4 la so...) condividesse la propria esperienza qui sul forum, impareresti qualcosa anche tu che dici di non sapere niente.
Leggi bene i post prima di rispondere.

Troppo difficile da capire, a questo punto.

[kri power]

ragazzi son stato a letto con una lombosciatalgia acuta ... e dunque lontano dal pc ... mi alzo e trovo questo clima tra di noi ???? guardate che il nervo sciatico mi si stà già infiammando di nuovo eh ...
si accende il pc e si va sul forum per dimenticare un pò i problemi che ci perseguitano tutti i giorni dovuti alla vita quotidiana,allo stress,al lavoro,alla salute ...
insomma ragazzi:calma ,calma e ancora calma!!!!

[stefano]

grande Cristian !!

[pissy-possy]

...si infatti.....hai ragione!anch io mi sono attaccato ma non volevo...:wink:

[maske]

ottimi i lavori eseguiti da andre e la sezione che ha creato!

mi vien solo da chiedermi se tutti i lavori riesci a farli da solo...
e quanta macchina hai smontato?
il motore è rimasto su o l'hai tirato giu?

[andream88]

i lavori li faccio da solo.
Ho però un amico meccanico in pensione che mi segue quando ho problemi (tipo nell'uso della saldatrice, della pressa per montare i powerflex ecc ecc)!
La macchina ha tutto il frontale smontato, e ovviamente gli assi ruota!
Non è fortunatamente servito tirar giu il motore....anche perchè quando succederà verrà sicuramente rifatto completamente (turbine comprese!)!

Ciao

[TI-RS4-CH]

Ok, visto che sono uno ******* e mi sento su un piedistallo di cristallo.....datevi una letta a questa discussione:

http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=2442

Mi sono sbattuto in maniera NON indifferente per farla, risultato?
2-3 complimenti per lo sbattimento, poi totalmente off-topic e chissenefrega di discutere di ciò che ho scritto io.



Se permettete si scoraggerebbe anche il piu ostinato dei "forumisti".


Ciao.

Carissimo Andrea, mi sono letto oggi questo topic con i IC frontali!!! Una figata incredibile!! Domanda : Dovrai stravolgere il paraurti per rimontarlo??
Mi scuso per la mia poca presenza sul forum, ma il pupo di 8 mesi, mi succhia il poco tempo libero...:rolleyess:..comunque io te ci sentiamo ogni tanto via e-mail...:wink:

OT: Cmq per il discorso dello smazzo nel creare degli How-To, sarebbe utile, magari, mettere in rilievo quelle poche discussioni interessanti o utili, presenti nella sezione RS4, per renderle più visibili e quindi più lette....è frustrante (per chi li ha creati) vedere i topic, in fondo alle 3 pagine ..... fine OT

Ciauu

[andream88]

Ciao Mirko!
Come avrai visto dalla foto che ho postato in uno degli ultimi messaggi di questa discussione, io sto finendo di montare il mio di FMIC.
Si tratta di un kit della DUH Engineering (ditta americana, purtroppo fallita), completo di radiatore dell'olio maggiorato, radiatore dell'idroguida, e ventola elettrica supplementare!
E' stato un pò un casino montare il tutto, in quando bisogna tirar giu il frontale..radiatori compresi..eliminare la ventola azionata dalla cinghia dei servizi..e rimontare preparandosi a dover spesso modificare qualcosa qui e là.

Alla fine sono davvero contento, perchè mi è venuto un ottimo lavoro.
Ho finito di sistemare i vari radiatori e le tubazioni ieri, e sono proprio contento.
Ora devo solo modificare il paraurti e ho finito. La modifica consiste nel tagliare un pezzo della traversa d'alluminio del paraurti stesso, per far posto all'Intercooler. Flessibile e via....non dovrebbe essere un lavoro troppo complicato ;)

A presto ;)

[marcodf81]

Complimenti sinceri per la tua preparazione Andrea, sei giovane e sembri molto competente.
Magari fossi anch'io in grado di fare questi lavori...ho problemi anche a cambiare la luce della plafoniera anteriore sulla mia A3...:tongue::tongue:(scherzo...ora grazie al forum e agli utenti ho risolto...anche per montare l'rns-e da solo)
Continua così!!

Ciao
Marco

[andream88]

Grazie Marco ;)
Ti confido che personalmente ho piu problemi a smontare plafoniere & co (è tutto ad incastro, se sbagli a tirare rompi tutto!!) che motore e meccanica in genere !!

Ciaooo

[TI-RS4-CH]

Ciao Mirko!
Come avrai visto dalla foto che ho postato in uno degli ultimi messaggi di questa discussione, io sto finendo di montare il mio di FMIC.
Si tratta di un kit della DUH Engineering (ditta americana, purtroppo fallita), completo di radiatore dell'olio maggiorato, radiatore dell'idroguida, e ventola elettrica supplementare!
E' stato un pò un casino montare il tutto, in quando bisogna tirar giu il frontale..radiatori compresi..eliminare la ventola azionata dalla cinghia dei servizi..e rimontare preparandosi a dover spesso modificare qualcosa qui e là.

Alla fine sono davvero contento, perchè mi è venuto un ottimo lavoro.
Ho finito di sistemare i vari radiatori e le tubazioni ieri, e sono proprio contento.
Ora devo solo modificare il paraurti e ho finito. La modifica consiste nel tagliare un pezzo della traversa d'alluminio del paraurti stesso, per far posto all'Intercooler. Flessibile e via....non dovrebbe essere un lavoro troppo complicato ;)

A presto ;)
Anche la cinghia di distribuzione hai toccato?? Mica male !!! Risparmi almeno 1500euro se la cambi tu ...!!
I radiatori dell'acqua e del condizionatore resteranno più coperti? Pensi di avere problemi di temperature al liquido di raffredd.?

Ciau

[andream88]

La cinghia di distribuzione l'ho fatta a 60'000km da Aftech (non ero ancora così invasato, e non mettevo le mani sulla macchina), ora ne ho 78'000....quindi è ancora buona. - e avevo speso 1200€ pezzi inclusi -
Quella che ho toccato è la cinghia dei servizi, cioè alternatore/clima ecc.

Si i radiatori acqua e clima resteranno piu coperti, e per questo motivo ho dovuto togliere la ventola a cinghia originale per mettere quella elettrica. Quest'ultima è infatti piu grande, e raggiunge velocità altissime...riuscendo a "risucchiare" molta piu aria dal gruppo radiatori...dissipando il calore in eccesso dovuto all'ostruzione dell'Intercooler. L'ho inoltre cablata con un relais ad un sensore già presente sull'auto, che ne comanda l'accensione quando accendo il clima o quando il liquido di raffreddamento supera i 96°.
Per l'inverno non avrò assolutamente problemi, bisognerà vedere la prox estate con eventuali code ecc..ma non credo!
Domani vado lì con la digitale e faccio qualche foto piu dettagliata per i curiosi ;)

Ciaooo

[maske]

Grazie Marco ;)
Ti confido che personalmente ho piu problemi a smontare plafoniere & co (è tutto ad incastro, se sbagli a tirare rompi tutto!!) che motore e meccanica in genere !!

Ciaooo

hai ragionissima:biggrin::biggrin::biggrin:

quando parli della modifica alla traversa anteriore...
non cè il rischio che in caso di una botta davanti si deformi un pò troppo?:ph34r::ph34r:

cioè non è un rinforzo strutturale?:huh:

[andream88]

No, cioè si...ma no. Ahah.
Ovvero:
E' una traversa in alluminio che serve per proteggere i radiatori in caso di collisioni "leggere", e credo che abbia anche a che fare con le norme per la protezione dei pedoni.
Per intenderci, è questa (questo è un paraurti di una S4 - simile al nostro)

http://jhmotorsports.com/products/pictures/FMIC/Stock_Bumper_Before.JPG

E questa è una foto di come dovrebbe essere dopo averla modificata:
http://jhmotorsports.com/products/pictures/FMIC/Bumper_Support_After_Modification.JPG

Ancora, la parte rimossa:
http://jhmotorsports.com/products/pictures/FMIC/Bumper_Pieces_Removed.JPG

In realtà non me ne frega niente, nè della protezione dei radiatori (se la sbatto mi uccido prima di vedere i danni riportati :P) nè dei pedoni...in quanto ritengo che sarebbe utile solo per spezzare meglio le tibie dei malcapitati.
Ergo, viaaaaaaa!

Ciao!

[maske]

no no ok, sinceramente pensavo intendessi "potare" molto di più!!:laugh::laugh:

facciamo i puntigliosi....diciamo che risparmierai anche peso:tongue:

[andream88]

Ahah, ho paura non riuscirò a compensare il peso aggiunto da pinze 6-pompanti e Intercooler :(

Ma lo compenserò a suon di cv e nm!!!

[leellah]

Si i radiatori acqua e clima resteranno piu coperti, e per questo motivo ho dovuto togliere la ventola a cinghia originale per mettere quella elettrica. Quest'ultima è infatti piu grande, e raggiunge velocità altissime...riuscendo a "risucchiare" molta piu aria dal gruppo radiatori...dissipando il calore in eccesso dovuto all'ostruzione dell'Intercooler. L'ho inoltre cablata con un relais ad un sensore già presente sull'auto, che ne comanda l'accensione quando accendo il clima o quando il liquido di raffreddamento supera i 96°.
Per l'inverno non avrò assolutamente problemi, bisognerà vedere la prox estate con eventuali code ecc..ma non credo!

Quanti kW assorbe il nuovo ventolone? Sarebbe stato bello termostatare il tutto con un bel PID (e relativa centralina in PWM)...
Il sensore di temperatura è quello che comandava l'elettrofrizione?



facciamo i puntigliosi....diciamo che risparmierai anche peso:tongue:

Sì da un lamierino di alluminio da un paio di mm...

[andream88]

Il sensore di temperatura non è in realtà un sensore. Mi spiego meglio:
io prendo il segnale per far scattare il relais e quindi accendere la ventola da un filo del cablaggio del vano motore. Questo da corrente quando il liquido di raffr. supera i 96° o si accende il clima.
Si tratta di un cablaggio che comandava una ventola posta davanti al radiatore del clima (che ho tolto insieme a quella comandata dalla cinghia dei servizi).

Avrei pututo interrompere il circuito dell'acqua e metterci un sensore di T°, però mi è sembrata una cosa inutile avendo già tutto a disposizione ;)

Ciao!

[fabriziors4]

Senti Andrea,ma credi che possa farcela a sostituire l alternatore passando da sotto??non si fa prima togliendo il radiatore??grazie

[andream88]

ho guardato oggi! forse forse ce la fai da sotto.
Le viti sono quasi tutte indirizzate verso il basso....se armeggi un pò puoi farcela!
nn avendo tu il ponte forse però ti conviene tirar via il muso....in 1 ora è tutto giu...!
Il problema è che devi staccare almeno 1 tubo del radiatore (quello di dx in alto guardando la macchina di fronte), ed esce tutto il liquido!!!

Ciao

[kri power]

...di nuovo è uscita l'esperienza del PICCOLO GRANDE Andream.... hai pienamente ragione ;-)))))))

[fabriziors4]

GRANDEEEEEEE come sempre il nostro Andrea...Perchè è nostro vero Kry???guai seri a chi ce lo tocca!!!!!!!!!
domattina metto mano all alternatore..vediamo se in 5 minuti smonto e rimonto tutto.....ahahah

[fabriziors4]

Andrea giusto,,una cosa,hai ancora i cerchi della rs6<<<<<<<<<<<<<<<<<
dai un occhiata,ho messo il volante rifoderato e il copri cambio,con cuciture rosse...


http://fotoalbum.alice.it/alice/serials/

[andream88]

Si li ho ancora io.

Wow..ora guardo la roba :D

Il volante molto bello, il cambio non mi fa impazzire invece.
Piu che per le cuciture, per il pomello!!
E' quello illuminato MTM?

[fabriziors4]

Si Andrea,&#232; quello illuminato mtm..fa schifo ....eheh dai hai qualche foto da farmi vedere??mandamele stasera dai dai daiiiiiiiiii [email protected] e poi collegati che ci mettiamo daccordo..su messenger..

[stefano]

il volante e la cuffuia del cambio sono venuti molto bene !!

[andream88]

Ohhhh, qualche update:

L'Intercooler frontale montato:
http://img142.imageshack.us/img142/6320/img1020tc4.jpg (http://imageshack.us)
http://img142.imageshack.us/img142/img1020tc4.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img142/img1020tc4.jpg/1/)

Sempre l'Intercooler. Si notano anche il radiatore dell'idroguida e quello dell'olio.......
http://img155.imageshack.us/img155/3035/img1021pw5.jpg (http://imageshack.us)
http://img155.imageshack.us/img155/img1021pw5.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img155/img1021pw5.jpg/1/)

Supporto del differenziale posteriore.... (il mio nel cambio marcia 1-2 dava un colpo terribile.....)
http://img155.imageshack.us/img155/5559/img1025wo6.jpg (http://imageshack.us)
http://img155.imageshack.us/img155/img1025wo6.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img155/img1025wo6.jpg/1/)

La barra anti-rollio posteriore con i rinforzi per i supporti per evitare di rompere il sotto-telaio:
http://img397.imageshack.us/img397/8163/img1024th4.jpg (http://imageshack.us)
http://img397.imageshack.us/img397/img1024th4.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img397/img1024th4.jpg/1/)
dettaglio del supporto:
http://img135.imageshack.us/img135/3716/img1023sl4.jpg (http://imageshack.us)
http://img135.imageshack.us/img135/img1023sl4.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img135/img1023sl4.jpg/1/)
Si noti il braccio che collega barra anti-rollio al mozzo in metallo. Le originali sono in plasticaccia, che si flette e rischia anche di rompersi!

Ed ora una modifica di cui forse non vi avevo ancora parlato:
IMPIANTO FRENANTE posteriore RS4 b7:
http://img390.imageshack.us/img390/7224/img1022wb2.jpg (http://imageshack.us)
http://img390.imageshack.us/img390/img1022wb2.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img390/img1022wb2.jpg/1/)

Ed ecco cosa mi resta da montare:
http://img179.imageshack.us/img179/677/img1026ez1.jpg (http://imageshack.us)
http://img179.imageshack.us/img179/img1026ez1.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img179/img1026ez1.jpg/1/)

Ho finito di tirar via i downpipes oggi...settimana prossima li svuoto, rimonto tutto....e poi da ATK per la rimappa!

Ciaoooooo

[maske]

mancano le parole...complimenti!

a parte il bellissimo intercooler :wub:

sono innamorato di quell'impianto frenante...BELLISSIMO!

svuotare i donwpipe come fai?

[marcob89]

mancano le parole...complimenti!

a parte il bellissimo intercooler :wub:

sono innamorato di quell'impianto frenante...BELLISSIMO!

svuotare i donwpipe come fai?

Quoto.

Andrea, sarò un ignorantone, ma appena finita dobbiamo trovarci che voglio vederla... :tongue:
Book fotografico incluso (con la TT se ti va)... :biggrin:

[andream88]

I downpipes li volevo inizialmente segare in 2, svuotare e risaldare.
Alla fine per&#242; credo far&#242; tutto senza segare nulla, con trapano+snodo e frese.
Poster&#242; qualche foto ;)

No problem marco!!
Oggi davanti al Movembick ho visto una Rs4 b5 avus come ogni sabato ferma sul ciglio della strada....e ho lasciato un fogliettino con l'indirizzo del sito ;)
ehehhe

[marcob89]

I downpipes li volevo inizialmente segare in 2, svuotare e risaldare.
Alla fine però credo farò tutto senza segare nulla, con trapano+snodo e frese.
Posterò qualche foto ;)

No problem marco!!
Oggi davanti al Movembick ho visto una Rs4 b5 avus come ogni sabato ferma sul ciglio della strada....e ho lasciato un fogliettino con l'indirizzo del sito ;)
ehehhe

Bravo... :tongue:
Dovevo sempre farlo io... :cry:

[andream88]

-----------------------------------------------------

Nella foto con disco e pinza in primo piano, potete anche notare la modifica al supporto superiore dell'ammortizzatore. Si tratta di quel foro rettangolare subito sopra all'etichettina verde. Serve per poter regolare la taratura dell'assetto senza dover smontare tutto ogni volta.
La modifica &#232; stata effettuata anche sugli ammortizzatori anteriori, mostrer&#242; foto piu avanti!

Ciao

[stefano]

COMPLIMENTI !!!

Andrea, riesci anche ad inserire qualche foto dei freni anteriori?
per il posteriore b7 &#232; plug and play o ci va qualche modifica per l'installazione?
diametro dei dischi posteriori ?


Bravo !!!

[andream88]

Gli anteriori li avevo fotografati, ma non so per quale oscuro motivo...le foto non si possono aprire. Bho.
Comunque non c'&#232; nulla di speciale, ho le pinze 6 pompanti ma ancora i dischi originali. Finisco queste pastiglie e poi ordino dei 360x32 forati (quelli della Quattro GMBH).

L'impianto posteriore ha le pinze e le pastiglie piu grandi, dischi 324x22 con la pista frenante alta almeno una volta e mezza rispetto ai nostri (che sono 312x22).
Montano con una modifica ai fori sul mozzo. Il nostro portapinza usa infatti bulloni da 10mm, mentre quello di queste pinze ne usa da 12mm x 1,5mm di passo x 10,9 di durezza (gli stessi identici bulloni dei bracci delle sospensioni per intenderci). Cos'ho fatto quindi? Ho allargato i fori sul mozzo con un trapano, punta da 12mm e una baccinella di acqua (altrimenti si fotte la punta e non forate niente). Ho poi recuperato 4 bulloni dei bracci delle sospensioni in una officina AUDI, tagliati a misura (2 a 75-78mm, 2 a 50mm) e montato il tutto.
Tester&#242; su strada gli effetti e vi sapr&#242; dire :D

Ho speso 800Euro per l'impianto posteriore, spedito a casa.
Si tratta di un usato. Ha percorso 200km per poi essere sostituito da un Mov'IT a 4 pompanti. Quindi &#232; come se fosse nuovo. In concessionaria viene 1950+IVA.
Ora rivendo il mio, e 250€ dovrei farli. Quindi non male!!

Ciao!

Ragazzi un consiglio:
Voglio eliminare i paracalore dei downpipes, che rompono solo enormemente le palle quando si devono cambiare le varie sonde e sono fonte di fastidiosi rumori causati dalle vibrazioni!
Pensavo di acquistare delle bende paracalore (tipo quelle della protoxide per intenderci) e coprire il tratto dalla turbina ai flexi joints. Che ne dite?
Purtroppo di coprire i collettori non se ne parla nemmeno, andrebbero smontati perch&#232; cos&#236; come sono viene uno schifo.

Ciao

Ragazzi ho bisogno di questi:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/oxygen-sensor-bung-o2-bung-o2-weld-boss-plug-4-pak_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a543Q7c66Q3a2Q 7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec 0Q2em14QQhashZitem260323501505QQitemZ260323501505Q QptZRaceQ5fCarQ5fParts

Su internet sembrano introvabili (limitatamente all'Italia).
Sapete mica dove potrei trovarli in citt&#224;?

Grazie...

Ragazzi ho bisogno di questi:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/oxygen-sensor-bung-o2-bung-o2-weld-boss-plug-4-pak_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a543Q7c66Q3a2Q 7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec 0Q2em14QQhashZitem260323501505QQitemZ260323501505Q QptZRaceQ5fCarQ5fParts

Su internet sembrano introvabili (limitatamente all'Italia).
Sapete mica dove potrei trovarli in città?

Grazie...

[Salvatore_1967]

ciao a tutti ragazzi , andream perdonami la domanda magari anzi sicuramente l'avrai gi&#224; detto..Quanti cavalli ha il tuo bolide ?Grazie..
Saluti Salvatore

[Rick]

andrea, i lavori che hai svolto per migliorarla sono notevoli, sopratutto per il lavoro non indifferente di adattamento delle varie componenti. Le pinze sono le AMG che avevi preso su ebay?

[andream88]

Prima degli interventi aveva 420cv e 540nm, con rimappatura ABT.

Adesso, tra Intercooler frontale ed eliminazione dei pre-catalizzatori a 400celle dico che i 460cv dovrebbero esserci. Non vorrei sbilanciarmi invece sui nm, vedremo dopo la rimappa cosa si riesce a tirar fuori, e soprattutto l'erogazione risultante....che &#232; l'unica cosa che alla fine interessa veramente.
Tra l'altro ho anche montato candele nuove e filtro in spugna ancora piu poroso del K&N che avevo prima (e che ora ha Fab)....che dovrebbero "dare una mano" :D

Ciaoo


andrea, i lavori che hai svolto per migliorarla sono notevoli, sopratutto per il lavoro non indifferente di adattamento delle varie componenti. Le pinze sono le AMG che avevi preso su ebay?


Grazie rick.
Le pinze, si...vengono da una MerDeces S600.
6 pompanti con pistoncini progressivi (ovvero con diametri diversi) e radiali.
La staffa portapinza è stata realizzata da Sintesi Competition al CNC, e poi anodizzata in nero. Un lavoretto niente male....mi hanno messo persino il fil di ferro per tenere fermi i bulloni che fissano staffa a mozzo ruota....MOLTO RACING :laugh::laugh::laugh:

Ciaoo!

[kri power]

ciao a tutti ragazzi , andream perdonami la domanda magari anzi sicuramente l'avrai già detto..Quanti cavalli ha il tuo bolide ?Grazie..
Saluti Salvatore

ciao Salvatore,
ti volevo dire:ma se Andrea deve ancora finire di montare e rimappare la sua amata creatura:wub:,
come potrebbe sapere quanti cavalli ha ????:cry::cry: ...
eh eh ...


.... andrea ,ti faccio i miei più sinceri complimenti,oltre ad esser un ragazzo da ammirare sei il pupillo della sezione RS4 !!!:wink::wink::wink:

p.s. la mia sciatica non mi permette di star seduto davanti al pc ...ora stò scrivendo in piedi con la tastiera su una mano... ma la passione è passione !!!

un c1ao veloce a tutt1

[andream88]

Eheh, ciao KRI!
Sei vecchiooooo!!!! :P

Comunque ho anche una notizia meravigliosa (solo per me, ma comunque meravigliosa :D ):
Ho "testato" l'alberino delle turbine oggi visto che ce l'avevo l&#236; a portata di mano, ed &#232; PERFETTO (sgrat).....resta perfettamente in asse senza il minimo gioco.
Speriamo che durino ancora molto :D eheh

Ciaooo

[budy rs4]

Gli anteriori li avevo fotografati, ma non so per quale oscuro motivo...le foto non si possono aprire. Bho.
Comunque non c'è nulla di speciale, ho le pinze 6 pompanti ma ancora i dischi originali. Finisco queste pastiglie e poi ordino dei 360x32 forati (quelli della Quattro GMBH).

L'impianto posteriore ha le pinze e le pastiglie piu grandi, dischi 324x22 con la pista frenante alta almeno una volta e mezza rispetto ai nostri (che sono 312x22).
Montano con una modifica ai fori sul mozzo. Il nostro portapinza usa infatti bulloni da 10mm, mentre quello di queste pinze ne usa da 12mm x 1,5mm di passo x 10,9 di durezza (gli stessi identici bulloni dei bracci delle sospensioni per intenderci). Cos'ho fatto quindi? Ho allargato i fori sul mozzo con un trapano, punta da 12mm e una baccinella di acqua (altrimenti si fotte la punta e non forate niente). Ho poi recuperato 4 bulloni dei bracci delle sospensioni in una officina AUDI, tagliati a misura (2 a 75-78mm, 2 a 50mm) e montato il tutto.
Testerò su strada gli effetti e vi saprò dire :D

Ho speso 800Euro per l'impianto posteriore, spedito a casa.
Si tratta di un usato. Ha percorso 200km per poi essere sostituito da un Mov'IT a 4 pompanti. Quindi è come se fosse nuovo. In concessionaria viene 1950+IVA.
Ora rivendo il mio, e 250€ dovrei farli. Quindi non male!!

Ciao!

Ragazzi un consiglio:
Voglio eliminare i paracalore dei downpipes, che rompono solo enormemente le palle quando si devono cambiare le varie sonde e sono fonte di fastidiosi rumori causati dalle vibrazioni!
Pensavo di acquistare delle bende paracalore (tipo quelle della protoxide per intenderci) e coprire il tratto dalla turbina ai flexi joints. Che ne dite?
Purtroppo di coprire i collettori non se ne parla nemmeno, andrebbero smontati perchè così come sono viene uno schifo.

Ciao

Ragazzi ho bisogno di questi:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/oxygen-sensor-bung-o2-bung-o2-weld-boss-plug-4-pak_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a543Q7c66Q3a2Q 7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec 0Q2em14QQhashZitem260323501505QQitemZ260323501505Q QptZRaceQ5fCarQ5fParts

Su internet sembrano introvabili (limitatamente all'Italia).
Sapete mica dove potrei trovarli in città?

Grazie...

Ragazzi ho bisogno di questi:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/oxygen-sensor-bung-o2-bung-o2-weld-boss-plug-4-pak_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a543Q7c66Q3a2Q 7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec 0Q2em14QQhashZitem260323501505QQitemZ260323501505Q QptZRaceQ5fCarQ5fParts

Su internet sembrano introvabili (limitatamente all'Italia).
Sapete mica dove potrei trovarli in città?

Grazie...

PANICO PANICO........Andrea sei veramente il N1:wink:

[Salvatore_1967]

ah scusatemi non avevo seguito passo passo e non avevo letto l'intera discussione (causa lavoro) , chiedo scusa...
Salvatore

[andream88]

Figurati non c'&#232; nessun problema....anzi....tieni d'occhio il topic che appena ho qualche numero lo posto ;)

ciao

[Salvatore_1967]

sicuramente , grazie delle informazioni..
Saluti Salvatore

[stefano]

Andrea io credo che le benede paracalore sia ottime in luogo delle piastre.

Non solo ma andresti a migliorare ulteriormente l'evacuazione dei gas di scarico, che rimanendeo caldi manterebbero ancora un'lata velocit&#224; in uscita.

[andream88]

Si ste, ma il tuo discorso sarebbe vero se fossero fasciati per bene anche i collettori....!
Ma non ho nessuna intenzione di tirar giu anche quelli per metterci le bende (anche perch&#232; senza tirar giu tutto il motore sarebbe davvero difficile)!!!!!
Comunque le ho ordinate, marted&#236; le metto su e via....

Ciaooooo

[stefano]

ottimo.

tra l'altro questa mattina stavo pensando :

l'intercooler frontale non crea una barriera all'aria che deve andare al radiatore ?

mi spiego : in confirgurazione di serie proma del radiatore acqua c'&#232; lo scambiatore del climatizzatore, ora ci va l'intercooler che tra l'altro ha anche un discreto spessore.
Non c'&#232; pericolo quindi che al radiatore acqua arrivi meno aria ?

[andream88]

Si, c'&#232;.
Ma ho sostituito la ventola comandata dalla cinghia dei servizi con una che resta appoggiata al radiatore acqua, elettrica, ad alta velocit&#224; (tira fuori una marea di aria).
Chi l'ha gi&#224; fatto dice di aver risolto alla grande in questo modo!

Vedremo :D

[stefano]

ah!!
allora il discorsoo cambia

[andream88]

Ho intenzione di fare anche questa modifica:
http://gallery.myff.org/gallery/386735/DSC03564.JPG
Parlo del tubo che va all'airbox.
Non ho nessuna intenzione di aprire un altro foro sull'airbox (ce n'&#232; gi&#224; uno che si apre per mezzo di una valvola quando il motore chiede piu aria), ma di collegare quel tubo proprio al foro gi&#224; esistente (quello con la valvola).
Non si modificherebbe la fluidodinamica dell'airbox (che sar&#224; stata sicuramente studiata ad hoc, e da ingegneri competenti....), ma si avrebbe un notevole miglioramento dovuto a maggior quantit&#224; e densit&#224; d'aria.

Che ne dite??

Ciao!

[marcob89]

Basta che non fai anche la modifica che si vede sulla destra della foto...:laugh::laugh::laugh:

[kri power]

Ho intenzione di fare anche questa modifica:
http://gallery.myff.org/gallery/386735/DSC03564.JPG
Parlo del tubo che va all'airbox.
Non ho nessuna intenzione di aprire un altro foro sull'airbox (ce n'è già uno che si apre per mezzo di una valvola quando il motore chiede piu aria), ma di collegare quel tubo proprio al foro già esistente (quello con la valvola).
Non si modificherebbe la fluidodinamica dell'airbox (che sarà stata sicuramente studiata ad hoc, e da ingegneri competenti....), ma si avrebbe un notevole miglioramento dovuto a maggior quantità e densità d'aria.

Che ne dite??

Ciao!
ehi giovane:tongue: la stessa cosa la voglio fare io,ho il fornitore di tubi d'alluminio sotto casa :biggrin::biggrin::biggrin:ma non riesco ancora a scender a causa della mia sciatica che mi perseguita :sad::sad:
....mi raccomando ricordati di me ....:iconcool::iconcool:

[andream88]

ti ho mandato una mail col prezzo.
Pensavo potesse ancora fare 1600 come qualche mese fa, ma ora meglio di 1750 non pu&#242; fare! Mi disp.

[leellah]

Basta che non fai anche la modifica che si vede sulla destra della foto...:laugh::laugh::laugh:

Gli sar&#224; caduto il gancio del carroponte...
Il colpo d'occhio fa molto Mitsu... Mi ricordo in Giappone, ne circolavano parechie con l'intercooler esterno (quella s&#236; che era efficienza di scambio termico!!!):happy:
Andrea, attento a pozzangheroni con quella presa!!!

[andream88]

Si eh?.....
Non so...volevo farla visto che ho il paraurti a terra.
Per&#242; forse mi conviene aspettare di parlare coi ragazzi di ATK quando andr&#242; per la rimappa....

bho vedremo...

Andrea

[marcob89]

Io la farei, ma NON in questo periodo.
Non so te, ma quando io circolo, tiro su gli Tsunami ovunque...

[maske]

Io la farei, ma NON in questo periodo.
Non so te, ma quando io circolo, tiro su gli Tsunami ovunque...

quoto...
per farla non penso ci sian problemi...dovresti vedere bene cosa tira su quando vai in giro:unsure:

[andream88]

Sentir&#242; cosa dicono i due fenomeni giu a Pistoia.....col VAG attaccato al canale del MAF (sensore flusso aria) si dovrebbe capire se ce n'&#232; veramente bisogno o meno!!

CIao!!

[stefano]

io la farei comunque andrea per due motivi :
1) anche se piove e tire su acqua , la scatola filtro &#232; counqe in alto per cui per portare acqua in quantit&#224; da tale da far danno vuol dire che la vettra &#232; gi&#224; compromessa causa alluvione.
Se entra qualche goccia d'acqua in scatola filtro no credo prorpio possa siccedere qualcosa, in quanto il filtro dell'aria andrebbe a nebulizzare l'acqua stessa contribuendo ad abbassare le tempertuare motore.

2) Avere un flusso d'aria in pi&#249; non guasta mai. Sarebbe sempre poi gestibile al meglio attreverso centralina. se poi non vai ad aprire ulteriori fori ma, useresti l'originale solo arrichito di un flusso d'ari api&#249; corposo allora non avresti alcun problema ma solo vantaggi.

Ergo, dal mio punto di vista procedi senza indugio

altra cosa per&#242;, anzich&#233; usare quel tipo di tubazione, dovresti usare il tubo ignifugo tipo quello del cocchi. per diversi aspetti :

1) &#232; pi&#249; flessibile e quindi potresti scegliere il percorso migliore senza creare trope turbolenze all'interno del condotto stesso con evidenti vantaggi sulla qualit&#224; del flusso che arriverebbe in scatola filtro.
2) non conduce calore, se non in minima parte e quindi non andrebbe a scladare l'aria con vantaggi ovvi.
3) ignifugo, non brucia.
non che il tubo in alluminio bruci,a scaldandosi tanto crea un flusso d'ari acalda dierrto in scatola filtro, con penalizzazione delle prestazioni.

[leellah]

Per me quella presa è COMUNQUE troppo bassa!!!
Senza contare che vorrete anche un po' di RAM effect e la lascerete (sicuro al 99%) completamente esposta...
Mah... hai il bi-turbo, io andrei giù di brutto col rapporto di compressione; hai già montato gli aftercooler più grandi, quindi non avresti problemi di aria calda...
Che so... le giranti dei compressori sono OEM? E le volute? Ci sarebbero delle bellissime analisi CFD da fare!!!:happy:

[andream88]

i compressori restano originali.
ora devo scappare, ma quando torno vi spiego il perch&#232;.
Per il RC parler&#242; con ATK...

ciaooo

[andream88]

Ste ti ho fatto una foto veloce all'impianto frenante, domani se riesco ti fotografo anche staffa portapinza e convogliatori Phaeton W12!!!

http://img117.imageshack.us/img117/3372/img1060bh0.jpg (http://imageshack.us)
http://img117.imageshack.us/img117/img1060bh0.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img117/img1060bh0.jpg/1/)

http://img149.imageshack.us/img149/1826/img1064xd2.jpg (http://imageshack.us)
http://img149.imageshack.us/img149/img1064xd2.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img149/img1064xd2.jpg/1/)

E anche una veloce veloce della macchina nell'insieme.
Oggi pomeriggio svuotati i pre-cat, spostate le sonde lambda, cambiati i supporti motore e montati tutti gli accessori per il gruppo del cambio BY JHM Motorsport.
Domani fascio i downpipes con le bende e rimonto il tutto!!!
Siiiiiiiii!

Ciaooo

[ciccio]

ma quanti cavalli ha la tua macchina?

[andream88]

Booooh!
L'obiettivo post-rimappa &#232; di 460cv circa!
Poi sar&#224; ovviamente da verificare.

Comunque ne ha abbastanza per farsi male!! :D :D

Andrea

[leellah]

Dimmi, hai deciso per la taratura dei KW V3?

[andream88]

Per il momento sono tarati standard, cio&#232; con la taratura consigliata dalla KW.
Appena la rimetto sulle sue ruote provvedo a fare anche le altezze......
Poi devo portarla a fare le geometrie, e POI la provo.
In base a quello decider&#242; cosa fare:
1) chiedere aiuto a qualche esperto - se proprio vanno malissimo!
2) tentare una regolazione home-made, se li sento subito bene e adatti al mio utilizzo. Alla fine i principi di funzionamento li conosco, le regolazioni le posso fare senza nemmeno smontare i cerchi....quindi provare non mi costa nulla!

Comunque far&#242; vedere il tutto ad ATK in sede di rimappatura.
Sto ancora aspettando una risposta in PM dal Giova, al quale ho chiesto info per un eventuale contatto con ATK (vorrei andare giu il 20, ma vorrei ci fossero anche lui e il Pagno :D )!

Ciaooo

[marcob89]

Booooh!
L'obiettivo post-rimappa è di 460cv circa!
Poi sarà ovviamente da verificare.

Comunque ne ha abbastanza per farsi male!! :D :D

Andrea

Ah qualsiasi auto è buona per farsi male... :tongue::laugh:

[andream88]

Io so solo che in 2 mesi di Smart e Citroen C8 sono sfinito, non &#232; ammissibile non avere nemmeno la spinta per un semplicissimo sorpasso in tangenziale! E' deprimente......sto cominciando a sclerare.
Fortuna che manca poco :D

[marcob89]

Io so solo che in 2 mesi di Smart e Citroen C8 sono sfinito, non è ammissibile non avere nemmeno la spinta per un semplicissimo sorpasso in tangenziale! E' deprimente......sto cominciando a sclerare.
Fortuna che manca poco :D

Sì, e che smart! :laugh:

[andream88]

Povera Smartina...mi ha portato ovunque!!!!

[stefano]

OTTIMO ANDREA !!

[kri power]

BRAVO ANDREA dai che ormai ci siamo :-))))))son in smania insieme a te !!

[TI-RS4-CH]

Per il momento sono tarati standard, cioè con la taratura consigliata dalla KW.
Appena la rimetto sulle sue ruote provvedo a fare anche le altezze......
Poi devo portarla a fare le geometrie, e POI la provo.
In base a quello deciderò cosa fare:
1) chiedere aiuto a qualche esperto - se proprio vanno malissimo!
2) tentare una regolazione home-made, se li sento subito bene e adatti al mio utilizzo. Alla fine i principi di funzionamento li conosco, le regolazioni le posso fare senza nemmeno smontare i cerchi....quindi provare non mi costa nulla!

Comunque farò vedere il tutto ad ATK in sede di rimappatura.
Sto ancora aspettando una risposta in PM dal Giova, al quale ho chiesto info per un eventuale contatto con ATK (vorrei andare giu il 20, ma vorrei ci fossero anche lui e il Pagno :D )!

Ciaooo

Ciao grande Andrea!!! Stai facendo un gran lavoro complimenti!!!
Per la taratura dei KW, la mia con taratura standard sembrava un GT3....:shifty:..ti spacchi la schiena! Cmq falla una tacca più dura di quello che trovi sia meglio (provandola), col tempo si rilassano un pochetto.

[andream88]

Grazie per il consiglio Mirko!!Non so se sar&#242; in grado di tararmelo da solo, ma ci prover&#242; (ho modificato la macchina per poter regolare gli ammortizzatori senza nemmeno smontare i cerchi!!!!)!
Comunque stasera l'ho finalmente FINITA:

Frontale con paraurti montato (mamma mia che casino farcelo stare!!!!!!!!!!!!!!!!!):
Si vede l'intercooler dietro la griglia, il radiatore dell'idroguida, e le retine laterali senza fendinebbia!
http://img146.imageshack.us/img146/6591/img1080cz6.jpg (http://imageshack.us)
http://img146.imageshack.us/img146/img1080cz6.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img146/img1080cz6.jpg/1/)


VANO MOTORE:
Ho dovuto eliminare le due plastiche copri-testate, che non ci stavano piu fisicamente.
Il resto (Oil Catch Can, tubazioni varie e filtro a pannello in spugna ITG a parte) &#232; rimasto com'era!
http://img88.imageshack.us/img88/4553/img1079fa3.jpg (http://imageshack.us)
http://img88.imageshack.us/img88/img1079fa3.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img88/img1079fa3.jpg/1/)

E gli interni:
Non &#232; cambiato niente a parte il pomello del cambio (metallo pesante ricoperto di delrin nero...non avete idea di quanto migliori la sensazione di cambiata!!!). (E il cassettino portabottiglie, che devo sostituire con uno classico portaoggetti proveniente da una A6 4B).
Sono sporchi da fare schifo, pardon!
http://img87.imageshack.us/img87/4677/img1082jb9.jpg (http://imageshack.us)
http://img87.imageshack.us/img87/img1082jb9.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img87/img1082jb9.jpg/1/)

Sabato mattina, o Luned&#236;....vado a prenderla e me la porto a casa.
A presto con nuove foto :D

Ciaoooo


P.S. Prossima modifica? RNS-E..........................

[kri power]

ANDRE ma che muso cattivo cos&#236;: E' BELLISSIMA!!! sei stato un piccolo grande genio a completare la tua opera d'arte ...
---------------------------------------i miei complimenti--------------------------------------------

[andream88]

GRAZIE compare :D

Per il tuo kit, sono &#163;1250 senza pasticche. (1440€ - La sterlina continua a calare *****! Sono un affare adesso....non farteli scappare ;) )

Ciaoooo

[stefano]

complimenti !!!

[marcob89]

Bellaaa Andreaa!!:w00t::w00t::w00t:

Potresti anche venire lunedì... Così ce la mostri in anteprima...:laugh:

[Rick]

veramente faiga!

[andream88]

Magari potessi Marco!
Domani ho impegni in ospedale (ehm....), e sar&#242; fuori uso per qualche giorno...!
In piu la macchina adesso passa in concessionaria per il montaggio dei cerchietti nuovi nuovi :D

Ciaoooo

PS. Grazie a tutti!

[marcob89]

Magari potessi Marco!
Domani ho impegni in ospedale (ehm....), e sarò fuori uso per qualche giorno...!
In piu la macchina adesso passa in concessionaria per il montaggio dei cerchietti nuovi nuovi :D

Ciaoooo

PS. Grazie a tutti!

Ok!
Buona fortuna in ospedale...:ohmy:

[stefano]

a che serve il radiatore dell'idroguida ?

in bocca al lupo per il discorso ospedaliero Andrea !!!;)

[VidokF1]

Ciao Andrea, innanzitutto ti faccio i complimenti per la dedizione e la passione che ti ha per messo di trasformare la RS4 in una RSR, hai portato quella macchina a livelli di preparazione veramente alti per essere un "fai da te", soprattutto nella scelta qualitativa dei materiali.

E' inuteli dire che preparazioni fatte da "fai da te" non hanno prezzo.

Leggo solo ora il tuo post e devo dire che &#232; veramente buono.
Ti consiglio, come gi&#224; detto da molti, di fare un tutorial con tanto di foto, cos&#236; saresti di enorme aiuto per chi volesse cimentarsi in una qualche modifica su questo tipo di car. Da quello che ho letto di Photo-Reporter alla tua corte ne hai tanti.

Come detto da Stefan, a cosa serve il radiatore per l'idroguida?

Legger&#242; con attenzione questo post in attesa di novit&#224;...

[andream88]

Il radiatore dell'idroguida serve per tenere al fresco l'olio dell'idroguida (ahah)!!
In origine l'auto al posto di quello ha un tubicino metallico che fa il giro davanti al radiatore del clima, e che fa piu o meno la stessa funzione.
Montando l'intercooler frontale, non c'&#232; piu spazio per questo tubicino...che viene quindi sostituito da un piccolo radiatore! Cap&#236;??

Luned&#236; vado a prenderla per portarla in concessionaria a montare i 18" originali, poi ATK per una mappa.
A presto nuove foto :D

Ciaooo

[stefano]

andre come mai torni su i 18" ?

[VidokF1]

ma la S3 8L ha anche questo sistema di raffraddamento dell'olio idroguida?

Possibile che si scaldi cos&#236; tanto l'olio dell'idroguida a sterzare...

Se non erro hai anche il radiatore dell'olio motore, quello si che &#232; una figata...

Hai qualche foto dei convogliatori Phaeton W12??? Potresti postarle?

[andream88]

il radiatore dell'olio c'era anche da originale.
Era solo diverso e posizionato in un altra zona.
Per l'idroguida, bhe...c'era...e l'ho messo. Non so poi la reale differenza che far&#224;....

Per quanto riguarda i 18", Stefano, l'Audi mi passa in garanzia 4 cerchi NUOVI modello rigido...e ho deciso di montare quelli! I 19" li do via...troppo grandi per le nostre strade (e trovarne con ET20 e poco tamarri &#232; dura).
A presto con nuove foto ;)

Per quanto riguarda i convogliatori Phaeton W12...ecco una foto di repertorio (non della mia auto):
http://img68.imageshack.us/img68/2045/imgphpls3.jpg (http://imageshack.us)
http://img68.imageshack.us/img68/imgphpls3.jpg/1/w500.png (http://g.imageshack.us/img68/imgphpls3.jpg/1/)
Purtroppo non ho fotografie in dettaglio sulla mia....(ma li intravedi in una delle ultime foto in cui mostravo l'impianto frenante a Ste...)

[marcob89]

Per quanto riguarda i 18", Stefano, l'Audi mi passa in garanzia 4 cerchi NUOVI modello rigido...e ho deciso di montare quelli! I 19" li do via...troppo grandi per le nostre strade (e trovarne con ET20 e poco tamarri è dura).
A presto con nuove foto ;)


Ammettilo che non puoi permetterti le michelino da 19...:laugh::laugh::laugh::tongue::tongue::tongue:

[andream88]

Bhe tu ridi, ma non vedo il motivo di spendere oltre 50Eur in piu a gomma per avere un handling peggiore, un comfort peggiore, e un look peggiore.
Non ne vale la pena!

18" con GoodYear F1 Asymmetrics - TOP :D

Ciaooo

[stefano]

su look peggiore si pu&#242; aprire un mondo. .

per il resto hai ragione!!

Beh! Andrea, che dire ?

Complimenti davvero !!!

[marcob89]

Bhe tu ridi, ma non vedo il motivo di spendere oltre 50Eur in piu a gomma per avere un handling peggiore, un comfort peggiore, e un look peggiore.
Non ne vale la pena!

18" con GoodYear F1 Asymmetrics - TOP :D

Ciaooo


:wink::wink::wink:

[andream88]

su look peggiore si può aprire un mondo. .

per il resto hai ragione!!

Beh! Andrea, che dire ?

Complimenti davvero !!!

Riguardo al look, mi riferivo ai BBS CH.
Mi hanno stufato...e non mi piacciono piu :(
Ovvio che se si parla di MTM Bimoto il discorso cambia (ma restano gli altri problemi, cui si aggiunge il discorso deformabilita - fortunatamente assente con i BBS)!!!

Ciaooo

[fabriziors4]

ueee ma sei gi&#224; a casa??eheh

[andream88]

Yessss.....mi hanno "liberato" alle 17.30 :D
per chi sa: - sembrano quelli di un TORO da quanto sono gonfi :D:D -

[leellah]

I 19" li do via...

Li hai già venduti?
Cosa sono esattamente?
19x8,5 (5x112)? E di ET?

[andream88]

no no li metto in vendita solo quando ho i 18 montati (nn si sa mai)...
sono 19x8,5 5x112 et35!!!

Ciaooooo

no no li metto in vendita solo quando ho i 18 montati (nn si sa mai)...
sono 19x8,5 5x112 et35!!!

Ciaooooo

[leellah]

no no li metto in vendita solo quando ho i 18 montati (nn si sa mai)...
sono 19x8,5 5x112 et35!!!

Ciaooooo


Cos'è, non ti fidi della cristallina correttezza dei concessionari ufficiali????:laugh:
Vai da quei deficienti in zona industriale???
Con me hanno chiuso...

[marcob89]

Yessss.....mi hanno "liberato" alle 17.30 :D
per chi sa: - sembrano quelli di un TORO da quanto sono gonfi :D:D -

Alèèè .... :biggrin:
:laugh:

[andream88]

Cos'è, non ti fidi della cristallina correttezza dei concessionari ufficiali????:laugh:
Vai da quei deficienti in zona industriale???
Con me hanno chiuso...

No... Service Partner F.lli PITTARELLO (z.artigianale Vigonza)!
Chiedi di RUDI, e di che ti ho mandato io (Andrea con l'RS4).
E' il miglior affiliato Audi di Padova e provincia ;)

Ciaooooo

[VidokF1]

il radiatore dell'olio c'era anche da originale.
Era solo diverso e posizionato in un altra zona.
Per l'idroguida, bhe...c'era...e l'ho messo. Non so poi la reale differenza che farà....

Per quanto riguarda i 18", Stefano, l'Audi mi passa in garanzia 4 cerchi NUOVI modello rigido...e ho deciso di montare quelli! I 19" li do via...troppo grandi per le nostre strade (e trovarne con ET20 e poco tamarri è dura).
A presto con nuove foto ;)

Per quanto riguarda i convogliatori Phaeton W12...ecco una foto di repertorio (non della mia auto):
http://img68.imageshack.us/img68/2045/imgphpls3.jpg (http://imageshack.us)
http://img68.imageshack.us/img68/imgphpls3.jpg/1/w500.png (http://g.imageshack.us/img68/imgphpls3.jpg/1/)
Purtroppo non ho fotografie in dettaglio sulla mia....(ma li intravedi in una delle ultime foto in cui mostravo l'impianto frenante a Ste...)

Scusa se ti rompo, siccome sono molto interessato a fare questa modifica otresti fare un pò di foto più dettagiate?
Ti lascio la mia mail in un PM.

Grazie mille.

Per 18 ottima scelta, hanno un ottimo compromesso tra tenuta di strada estetica e incidenza sulle strade...

[andream88]

luned&#236; ti faccio un reportage completo e te lo mando via mail ;)

ciaoooo

lunedì ti faccio un reportage completo e te lo mando via mail ;)

ciaoooo

[leellah]

No... Service Partner F.lli PITTARELLO (z.artigianale Vigonza)!
Chiedi di RUDI, e di che ti ho mandato io (Andrea con l'RS4).
E' il miglior affiliato Audi di Padova e provincia ;)

Ciaooooo

Eheh... già fatto caro mio!!!
E' l'unico che mi ha fatto la richiesta di nullaosta per i 18" senza volere la fattura dei cerchi...
Nei dintorni di Padova è sicuramente il migliore, anche se per comodità mi rivolgo a Montato a Este, sono molto gentili nonostante abbiano la Concessionaria...

[budy rs4]

Ciao Andrea complimenti veramente ottimo lavoro!!!!!!!!
GRANDE!!!!

[andream88]

E l'RS4 &#232; FINITA:

http://img254.imageshack.us/img254/381/img1091ne0.jpg (http://imageshack.us)
http://img254.imageshack.us/img254/img1091ne0.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img254/img1091ne0.jpg/1/)

Ora aspetto il montaggio dei cerchi 18", e domani chiamo ATK per prendere appuntamento per la mappa.
Siamo alla fine del travaglio ragazzi :D

Ciaooo

[TI-RS4-CH]

E l'RS4 &#232; FINITA:

http://img254.imageshack.us/img254/381/img1091ne0.jpg (http://imageshack.us)
http://img254.imageshack.us/img254/img1091ne0.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img254/img1091ne0.jpg/1/)

Ora aspetto il montaggio dei cerchi 18", e domani chiamo ATK per prendere appuntamento per la mappa.
Siamo alla fine del travaglio ragazzi :D

Ciaooo

BBBBBBBBEEELLLLLLAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!! !
L'hai gi&#224; mossa ??? Hai gi&#224; qualche impressione??
.
.
.
.Sono curioso :rolleyess::rolleyess:
PS: Hai dimenticato il cofano aperto

Ciauuu

[andream88]

Avevo appena staccato i cavi batteria, per questo &#232; aperto il cofano ;)

Ho fatto 1km per portarla in concessionaria (devono ordinarmi i cerchi nuovi :D ), e ti dir&#242;......vibrava come una dannata!!!!
Le gomme sono da buttare, e dopo 2 mesi di fermo mi sembrava di saltellare su dei cerchi quadrati.
In piu ci sono tutti i supporti nuovi che devono assestarsi, e che sui 2300giri trasmettono qualche noiosa vibrazione in abitacolo.

Altro non so dirvi....non l'ho tirata...non mi sembrava il caso :D

Notizie sulle prestazioni le avr&#242; dopo la mappa da ATK :D

Ciaoooo

[VidokF1]

il muso &#232; veramente cattivo....

Spero di vederla da ATK... Dovrei andare a ritirare la mia prima di natale...

[andream88]

Mi farebbe sicuramente molto piacere incontrarti ;)
Speriamo abbiano del tempo per me.
Io posso solo dal 18 in poi....spero che abbiano un buco!!!!!

Ciaooo

[maske]

congratulazioni, davvero! te le meriti!

ottimo lavoro...

aspettiamo gli ultimi tocchi di classe per vedere meglio questo mostro all'opera!!

[kri power]

sembra la FRATELLA :iconcool:della mia,solo che è un pò più TRUCCATA :w00t::w00t::w00t:

bella Andre:wink::wink::wink::wink:
ora ti farà l'effetto go-kart con tutte quelle cose nuove li:wub:,vedrai poi che il battistrada nuovo accompagnato dalla prex giusta (2.5/2.4) ti daranno più confort :smile:

bella bella....

[andream88]

Bhe il KW V3 &#232; MOLTO piu secco del'ABT che avevo prima (che ho poi scoperto essere un KW V2).
Sar&#224; per le regolazioni standard che ha su adesso, ma &#232; proprio duretto.
Metteteci poi Powerflex e Barre anti-rollio maggiorate..... :D

Il problema &#232; che ho le geometrie TUTTE sbagliate, e la macchina non sta in strada.
Spero di sistemare queste cosette al piu presto ;)

Andrea

[stefano]

Ottimo lavoro Andrea ! ! !

[marcob89]

Bravo Andrea!! :tongue:

[fabriziors4]

Bravo Andrea,ottimo lavoro..&#232; cattivissima con quel vedo e non vedo....poi dimmi quando vai da ATK che ci troviamo l&#236;...

http://fotoalbum.alice.it/alice/serials/

[andream88]

Bueeeenooo!

[VidokF1]

dai Andrea chiama un pò da Andrea (ATK) e vedi un pò quando vai così mi organizzo...:tongue:

Mi farebbe veramente tanto piacere vedere tutto quel pop(porno)ò di roba in azione...:wub::wub::ph34r::ph34r:

Beh assetto, anti-rollio maggiorate e powerflex, direi che nella configurazione dell'assetto da pista asciutta è praticamente un go-kart...:ohmy::ph34r:

[andream88]

e se ti dicessi che non ho in programma uscite in pista?
Ahah, sar&#224; la mia bestia da strada..... :D

[VidokF1]

e se ti dicessi che non ho in programma uscite in pista?
Ahah, sarà la mia bestia da strada..... :D

sarebbe troppo forte la sciammia da pista con quel bolide... soprattutto quando il Kri ci sarà in una qualche pistata organizzata dal club...

[andream88]

Vedremo vedremo!
Per il momento non potrei permettermi di tornare a casa dopo la pistata e cambiare dischi e pasticche, ma in futuro....chi lo sa :D

Comunque dovrei essere da ATK il 22.

Ciao

Andrea

[andream88]

I cerchi nuovi arrivano domani.
Le gomme ordinate oggi su ITALGOMME.it, Goodyear F1 Asymmetric a 177€ l'una, dovrebbero arrivare entro 2gg lavorativi...quindi luned&#236; o max marted&#236;.
Pagamento in contrassegno.

Fantastique.
Ho dovuto disdire con ATK, mi toccher&#224; andarci dopo il 5gennaio. Uffa.
Se luned&#236; avr&#242; le gomme prover&#242; a fargli una telefonata per sentire se possono mappare marted&#236;....ma sarebbe tutto cico cico. Boh, vedremo!

Ciaoooooo

[fabriziors4]

Andrea,hai chiamato vincenzo per i cerchi??fammi sapere.naturalmente se vai da atk fammi uno squillo ok??ciao

[marcob89]

Bene andrea, fammi sapere :)

[andream88]

Andrea,hai chiamato vincenzo per i cerchi??fammi sapere.naturalmente se vai da atk fammi uno squillo ok??ciao

si si ci siam sentiti.
Ovvio, quando vado farò un comunicato stampa per tutto il forum, ok?
:tongue:

Ciaooo

[kri power]

allora Soc1o siam pronti a far partir la belva con le 4 ruote fumanti ???
scherzi a parte,tienici aggiornati ;-)))

p.s. scusa per la rottura di stamattina ..

[andream88]

Rottura? Scherzi?

I cerchi nuovi sono arrivati (le gomme pure), e domani vado in concessionaria a vedere un p&#242; come assettare il mezzo (convergenza ecc...)!
Domani sera o Mercoled&#236; mattina torna finalmente a casa. Lavaggio MOLTO accurato, e poi un p&#242; di foto!

(e per gennaio si monta anche l'RNS-E....eheh)

Ciao!

[leellah]

Voglio il dettaglio dei cerchi nuovi!!!:biggrin:

[andream88]

Sono arrivati senza tappi copribulloni, grrrrr.
Quelli vecchi hanno un altro colore....ora chiamo la Sig. Marini.....ahahah!

Ciao

[leellah]

Sono arrivati senza tappi copribulloni, grrrrr.
Quelli vecchi hanno un altro colore....ora chiamo la Sig. Marini.....ahahah!

Ciao

i "famosi" 8D0601165K 1H7...

ti risulta???:rolleyess:

edit...
ah, no...
ma cosa servono i copribulloni se c'&#232; gi&#224; il coprimozzo???

[andream88]

no, non mi risulta!
Non &#232; quello il codice!

Con copribulloni intendo coprimozzi (sono mona io)!
Ho appena scritto una mail alla Sig. Marini chiedendo di spedirmene 4 per posta.

Vedremo!

Andrea

[leellah]

Davvero???
Comunque il Katalogo riporta questi...
Ah, ci sono anche i copribulloni...:wink:

http://it.babelfish.yahoo.com/translate_url?doit=done&tt=url&intl=1&fr=bf-res&trurl=http%3A%2F%2Faudi.auto-spares.ru%2FRS4%2F2002%2F233%2F6%2F1800054-1800097%2F%3Fimg_name%3D060150233&lp=ru_en&btnTrUrl=Traduci




ps.
@ leallah :
scrivi ancora con le K e ti sbatto fuori dal forum ;)
non ce l'ho con te ma, ho visto questo messaggio ed intanto rispondo a questo
Stefano

[andream88]

Scusa pensavo intendessi il codice dei cerchioni.
Si si sono quelli i coprimozzi che mi servono.
Ho scritto una mail, vedremo cosa rispondono :D

Ciaooo

[leellah]

Saranno neanche 30 euri, per me non ne vale la pena...

[andream88]

Sono qualcosa come 25/30 eur l'UNO!!!!!
Ne vale la pena eccome!!!

Per natale ragazzi mi sono regalato un RNS-E!!!! ahahahahah

Ciao!

[marcob89]

Sono qualcosa come 25/30 eur l'UNO!!!!!
Ne vale la pena eccome!!!


Ma anche se fossero stati 20 euro di tutti e 4 ne valeva la pena vero Andrea? E' il principio... :tongue::laugh:

[andream88]

Esatto marco!!
***** non è possibile mandarmi i cerchi nuovi e lasciarmi i tappi di 8 anni fa ingialliti!!!!!!!!!!!!!!!!

[kri power]

a parte la seconda scossa :-((((((((
concordo appieno Andre .......l'RS vuole perfetta....

[marcob89]

Esatto marco!!
***** non è possibile mandarmi i cerchi nuovi e lasciarmi i tappi di 8 anni fa ingialliti!!!!!!!!!!!!!!!!

Appunto...
Non ho parole, lavori fatti con i piedi..

[stefano]

ora andrea te voglio vedere a montare il nuovo navi !!! :-)

[andream88]

Eheh.
No problem......c'è un ragazzo molto molto gentile che si è già offerto di aiutarmi!
Vedremo cosa viene fuori :D

Poi ho dischi compositi+pastiglie nuove all'anteriore.
Frizione nuova.
E FINALMENTE me la potrò godere per un altro pò di km!!!

(o forse dovrò venderla perchè alla canna del gas...ahaha)
Andrea

[stefano]

urge foto dischi.

diametro lo stesso di serie andrea?

[andream88]

Magari stefano.
Dischi+pastiglie e frizione sono da intendersi in avvenire.
I miei originali hanno ancora un p&#242; di vita, e le pastiglie sono quasi nuove.
Conto di cambiare il tutto prima dell'estate.
Idem per la frizione (ho una leggera perdita di olio dal paraolio dell'albero di trasmissione, e per sistemarlo bisogna tirar giu il cambio. A quel punto va su anche la frizione nuova...visto il lavoraccio per tirarla via!!).

Purtroppo tra imprevisti qua e la, RNS-E (un capriccio piu che altro :D ), e natale/capodanno.....non mi rimane molto da spendere nel 2008. (quasi dimenticavo il mezzo millino per la rimappa che far&#242; ormai a gennaio..... AIUTO!!! Non devo pensare a quanto sto spendendo!!!!)

Diametro comunque resta il 360x32. Per il mio utilizzo &#232; ottimo. Non ho troppo peso in rotazione, e sono grandi abbastanza. A fare il grosso c'&#232; la pinza a 6 pompanti!
Devo ancora decidere se andare di Quattro GMBH o CTF compositi. Entrambi forati (per estetica fondamentalmente! Non usandola in pista non ho paura di cricche o danni da surriscaldamento!!).
Tu che dici? Come costi siamo l&#236;....quindi si tratta solo di scegliere l'una o l'altra opzione.......boh......


A presto
Andrea

[leellah]

Sono qualcosa come 25/30 eur l'UNO!!!!!
Ne vale la pena eccome!!!


Infatti, Audi non è una Onlus... se i cerchi erano difettosi te li hanno cambiati, ma ho seri dubbi che i ti forniscano anche i coprimozzi.... (mica erano difettosi quelli :wink:).
Secondo me faresti bene a non impuntarti...:wink:

Un mio amico ha una Golf V dell'anno scorso, si sono criccate tutte le coppette centrali (!!!), in concessionaria gli hanno detto che è successo quando ha cambiato gomme (e lui non le ha mai nemmeno girate...) o ha preso un sasso (su tutte e 4???:ohmy:)...
Alla fine gli sono... ehm... "andati incontro" dandogliene due gratis (e costano 5 euri l'una...)...
Non credo ci sia tanta trippa x gatti...

[andream88]

Vedremo vedremo!

La macchina &#232; di nuovo nelle mie mani.
A parte una leggera vibrazione a 2000giri (che va via via scomparendo con i km, immagino dovessero assestarsi tutti i supporti nuovi), &#232; MERAVIGLIOSA.
Sotto &#232; rimasta quella di sempre, ma oltre i 4000giri &#232; diventata una cosa impressionante! Allunga da impazzire e sembra che i giri non finiscano mai!! Stupenda!
L'assetto &#232; rigido il giusto, e i 18" hanno aumentato MOLTO il confort rispetto ai 19".
Alle alte velocit&#224; l'auto tende un p&#242; al "rimbalzo", devo frenare un p&#242; l'estensione.....

Le barre anti-rollio sono PRODIGIOSE.
Le gomme altrettanto! Sono ancora in "rodaggio", ma la prima impressione &#232; OTTIMA.
Silenziosissime, ottimo grip su asfalto umido, e spalla molto sincera nelle reazioni.

Quante cose che avrei da dire......rimando a fra qualche giorno quando avr&#242; piu dati su cui discutere!

Andrea

http://img267.imageshack.us/img267/7830/24122008du7.jpg (http://imageshack.us)
http://img267.imageshack.us/img267/24122008du7.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img267/24122008du7.jpg/1/)

[fabriziors4]

Tanti auguri Andrea,&#232; stupenda!!!!!!!

[kri power]

Complimenti ..... dalle sensazioni hai azzeccato in pieno quel che cercavi ;-))
meglio di cos&#236;.....&#232; splendida!!!
AUGURI

[marcob89]

Bella Andrea!!


L'assetto &#232; rigido il giusto, e i 18" hanno aumentato MOLTO il confort rispetto ai 19".

S&#232; s&#232; ammettilo che lo fai solo perch&#232; vuoi risparmiare... :tongue::laugh::tongue:

A parte gli scherzi sono contento, la tua auto era pi&#249; dura, ad esempio, di un Carrera S in modalit&#224; sport, per quanto riguardava il "confort"...

Buon Natale Andrea... :smile:

[andream88]

BUON NATALE!

E grazie a tutti.
Piu avanti metter&#242; foto nuove...
(stamattina mentre aspettavo i parenti ho avuto solo il tempo di pulirla dentro.....)

Ciao!!

[leellah]

I BBS li hai buttati via???:blink:

[andream88]

No.
Li ho lasciati l&#236; e li vado a prendere il 29.
Sono in vendita in caso interessassero a qualcuno.
Uno dei 4 cerchi &#232; stato risaldato in un angolino del canale, ma il gommista mi sta procurando un cerchio nuovo gratis per ovviare al problema.
(non so quanti comprerebbero un cerchio con un difetto del genere, pur non creando questo alcun problema o pericolo!)

Ciao!

[andream88]

Confermo le impressioni del primo giorno.
L'assetto &#232; veramente troppo veloce nell'estensione, va assolutamente rallentato. In autostrada sembra di essere sulle montagne russe, dopo un p&#242; viene da vomitare.
Per contro, la macchina resta SEMPRE incollata al suolo. Sar&#224; merito delle barre anti-rollio maggiorate, ma &#232; diventata veramente una cosa pazzesca! Piatta piattissima, ma non rigida. Prima, paradossalmente, rollava molto di piu...ma la maggior rigidezza dell'assetto (che non avevo regolato io) la faceva "saltellare" sullo sconnesso perdendo aderenza. Ora non c'&#232; verso.......arrivo a 80 all'ora in rotonda e anche sterzando di colpo (cosa che non si dovrebbe fare) non c'&#232; il minimo segno di sottosterzo, e nemmeno di saltellamento della gomma (ovviamente tenendo il piede sul gas!). La si sente sovrasterzante, col culo sempre controllato dal piede destro e l'anteriore che segue con estrema precisione il volante!
Le gomme poi sono qualcosa di eccezionale, 177€ l'una e sono veramente le migliori che abbia provato fin'ora (RE050A, Yoko Advan Sport). Grip notevole, al limite abbandonano gradualmente, ZERO ABS, e sono silenziosissime!!!

Motore:
Sono partito da casa di amici stasera e uscito dalla via ho steso un 1-2 (ero appena tornato dall'autostrada, ho lasciato gli amici a casa e sono ripartito...non corro da fredda :D ) nell'immissione in strada principale.
A parte il traversone particolarmente divertente, ho ricevuto un sms con scritto che sembrava fosse passata una lamborghini!!!! Ed effettivamente, finestrino tirato giu, il rumore &#232; molto coinvolgente. Cupo, pieno, "soffiato" e molto motociclistico. Ma non fastidioso o "risonante".
Sopra ai 3500 giri &#232; diventata un aereo. Pensavo che le K04 fossero ai loro limiti gi&#224; con la rimappa a 420cv, e invece cacchio tra eliminazione pre-cat e intercooler l'erogazione &#232; cambiata totalmente. Prima spingeva regolare (e un p&#242; lenta, se devo essere sincero) dai 3000 ai 7000, ora si sente piu coppia sotto (dai 2200, 2300 giri circa) con un aumento graduale della spinta, e a 3500 l'inferno. Togliete i pre-cat perch&#232; fanno MIRACOLI (con la loro assenza :D ). L'unico problemino &#232; che ora mi si &#232; accesa la spia motore (e sono sicuramente le sonde lambda) quindi in ATK dovranno modificare la centralina per "taroccare" il segnale delle stesse...in modo che non venga piu fuori. Poco male, la macchina va uguale e senza andare in limp mode (protezione).
Davvero, ho raggiunto proprio quello che volevo.
Mi sembra assurdo che in USA la gente installi KIT maggiorati con turbine Garrett e 650cv, perch&#232; quello che ho ora basta e avanza per uccidersi pi&#249; di una volta!!!!!! E soprattutto non ho le strade per poter sfruttare piu potenza (che tra l'altro verrebbe spostata molto piu in alto nel contagiri, diventando completamente inutile (per il mio gusto personale e il mio modo di guidare)!

E i freni?
L'impianto della B7 al posteriore ha fatto miracoli.
Ho fatto un test di frenata d'emergenza in pista a 250km/h, e le vibrazioni al volante che avevo prima con conseguente risonanza fastidiosissima proveniente dai dischi sono scomparse! La potenza frenante &#232; davvero cambiata, e anche frenando forte in curva (altra cosa che si dovrebbe evitare) lo scompenso tra i due assali &#232; ridotto al minimo. Insomma, ora &#232; tutto molto piu bilanciato. (sar&#224; merito anche del Castrol SRF?)

Cos'altro cos'altro........boh......se mi verr&#224; in mente altro poster&#242; qui.

Ciao notte

Andrea

[leellah]

L'assetto è veramente troppo veloce nell'estensione, va assolutamente rallentato. In autostrada sembra di essere sulle montagne russe, dopo un pò viene da vomitare.


Andrea, se ti servisse, sono passato da Carenini, e mi sono parsi preparati (ovviamente, visto che fanno i preparatori...) e disponibili... Facci un salto, giusto magari per scambiarci due parole... stanno proprio di fianco agli uffici del collaudo MCTC.


Le gomme poi sono qualcosa di eccezionale, 177€ l'una e sono veramente le migliori che abbia provato fin'ora (RE050A, Yoko Advan Sport). Grip notevole, al limite abbandonano gradualmente, ZERO ABS, e sono silenziosissime!!!

Eh, da nuove sono tutte così... aspetta di averle frustate un po' per darne un giudizio...



Sopra ai 3500 giri è diventata un aereo. Pensavo che le K04 fossero ai loro limiti già con la rimappa a 420cv, e invece cacchio tra eliminazione pre-cat e intercooler l'erogazione è cambiata totalmente. Prima spingeva regolare (e un pò lenta, se devo essere sincero) dai 3000 ai 7000, ora si sente piu coppia sotto (dai 2200, 2300 giri circa) con un aumento graduale della spinta, e a 3500 l'inferno. Togliete i pre-cat perchè fanno MIRACOLI (con la loro assenza :D ). L'unico problemino è che ora mi si è accesa la spia motore (e sono sicuramente le sonde lambda) quindi in ATK dovranno modificare la centralina per "taroccare" il segnale delle stesse...in modo che non venga piu fuori. Poco male, la macchina va uguale e senza andare in limp mode (protezione).
Davvero, ho raggiunto proprio quello che volevo.


Resta da chiedersi a questo punto SE la rimappa serve veramente...:happy:

Complimenti ancora Andrea!!!

[ividela]

Ho letto la discussione tutta d'un fiato... Che dire,l'RS4 B5 è una delle Audi che mi affascina di più (sta solo dietro all'RS2 :wub:) e leggere che un ragazzo come te apporta DA SOLO tutte queste modifiche è bellissimo,anzi t'invidio :rolleyess:.
La macchina è spettacolare e credo che la soddisfazione di dire a chi ci sale "questa l'ho fatta IO".... non ha prezzo!

Ancora complimenti

[andream88]

Resta da chiedersi a questo punto SE la rimappa serve veramente...:happy:


E' indispensabile.
Ho una media di 5,4km/litro ora.
C'è sicuramente qualcosa da rivedere ;)


Ho letto la discussione tutta d'un fiato... Che dire,l'RS4 B5 è una delle Audi che mi affascina di più (sta solo dietro all'RS2 :wub:) e leggere che un ragazzo come te apporta DA SOLO tutte queste modifiche è bellissimo,anzi t'invidio :rolleyess:.
La macchina è spettacolare e credo che la soddisfazione di dire a chi ci sale "questa l'ho fatta IO".... non ha prezzo!

Ancora complimenti

Grazie caro!
Ci si vede da ATK magari....

Ciao!

[ividela]

E' indispensabile.
Ho una media di 5,4km/litro ora.
C'è sicuramente qualcosa da rivedere ;)



Grazie caro!
Ci si vede da ATK magari....

Ciao!

Credo che sarà più facile vedersi a qualche pranzo/cena veneti :wink:

Vorrei vedere il tuo mostriciattolo...

[marcob89]

e leggere che un ragazzo come te apporta DA SOLO tutte queste modifiche è bellissimo,anzi t'invidio :rolleyess:.
La macchina è spettacolare e credo che la soddisfazione di dire a chi ci sale "questa l'ho fatta IO".... non ha prezzo!

Quoto dalla prima all'ultima parola, complimenti Andrea... :biggrin:

[Depaip]

Andrea sei stato in gamba e meticoloso nella scelta dei pezzi da sostituire. Complimenti ci vuole una bella ottimizzazione elettrica by ATK, buon divertimento ...................

[VidokF1]

Non ho capito che tipo di pneumatici hai montato....

[marcob89]

Non ho capito che tipo di pneumatici hai montato....

Goodyear F1 se non erro... :wink:

[andream88]

GOODYEAR F1 Asymmetrics

[marameo]

[QUOTE=andream88;124204]E' indispensabile.
Ho una media di 5,4km/litro ora.
C'è sicuramente qualcosa da rivedere
Ciao Andre,un consiglio:la rimappa falla eccome, è la ciliegina sulla torta.....scherzi a parte,variando in modo notevole la contropressione allo scarico e lavorando in aspirazione a temperatura pù bassa(questi sono i benefici delle tue modifiche),dovresti adeguare la carburazionein modo mirato.in alcuni frangenti potrebbe smagrire e,magari,in altri trovi il xchè ti beve così. Ciao!:smile:

[kri power]

se passi da Parma fermati no ???

[andream88]

[QUOTE=andream88;124204]E' indispensabile.
Ho una media di 5,4km/litro ora.
C'è sicuramente qualcosa da rivedere
Ciao Andre,un consiglio:la rimappa falla eccome, è la ciliegina sulla torta.....scherzi a parte,variando in modo notevole la contropressione allo scarico e lavorando in aspirazione a temperatura pù bassa(questi sono i benefici delle tue modifiche),dovresti adeguare la carburazionein modo mirato.in alcuni frangenti potrebbe smagrire e,magari,in altri trovi il xchè ti beve così. Ciao!:smile:

Va anche riveduto l'anticipo ecc ecc.
Venerdì alle 9:00 sono a La Spezia da Omar Racing :cooool:

Ciao!!!

[marcob89]

Ottimo!!

[Rick]

Va anche riveduto l'anticipo ecc ecc.
Venerdì alle 9:00 sono a La Spezia da Omar Racing :cooool:

Ciao!!!

Vai giù a fare la mappa conclusiva quindi?


Se non fossi allacciato con l'università (:sick:) verrei pure io...... :sad:
Salutami gianluca e omar e tutti gli altri.....

[andream88]

Dovrei trovarmi anche con Pietro e Cidibi.
Non vedo l'ora :D

[VidokF1]

ma non dovevi fare la mappa da ATK???

[andream88]

Dovevo infatti.....
Diciamo che preferisco avere a disposizione anche un bel banco frenato per rivedere erogazione ecc. !

Ciao!!

[a_bart]

come detto e ripetuto, caro Andrea, sei un mito!!!! Come sai ho solo un centesimo delle tue modifiche, ma colgo l'occasione per rimarcare il mio apprezzamento per le barre. Sono spaziali, da libidine. Con i miei bilstein modificati, le molle originali e le barre la macchina &#232; piatta com e un kart, confortevole, ma precisa da far paura. Ti sono davvero grato per la dritta in merito. Quando dovr&#242; cambiare la frizione (che s'&#232; presa purtroppo una scaldata non da poco qualche tempo fa per un 6a-4a cattivo che c'era un carrera 4S che non aveva capito bene che vettura stesse tentando di superare) ed i freni anteriori ti chiamo. Un salutone

[andream88]

Mi fa davvero piacere che tu sia contento delle barre anti-rollio. Anche perch&#232; sono le migliori!
Siamo in 3 in tutta italia ad averle, io te e Kri :D

Per la frizione siamo in 2.
Io non l'ho bruciata, per&#242; ha ancora poco da vivere. No problem comunque, so gi&#224; cosa prendere.

Il mio pi&#249; grande dilemma &#232; invece sul volano.
Vorrei passare al monomassa in alluminio, che per&#242; a 2000giri fa dei rumori assurdi -il cosiddetto chattering-(pesa meno della met&#224; dell'originale 5kg vs 12kg). Potrebbe essere una soluzione prendere un monomassa in acciaio (che pesa solitamente 8-9kg)..ma non ho nessun riscontro certo su eventuali rumori e/o malfunzionamenti. Boh, vedremo....

Per i freni anteriori basta che tu prenda due dischi RS4 B7 (365x34), e sei a posto. Infatti se non ricordo male avevi gi&#224; acquistato dal Giova le pinze anteriori RS6 (che sono appunto perfette coi dischi della B7).

A presto carissimo ;)

[a_bart]

io la penso cos&#236;: lo short shifter &#232; uno sfizio, ma si sopravvive, le barre, una volta che le hai messe diventano indispensabili, la vettura acquisisce persino una lieve propensione al sovrasterzo... l'antitesi dello "smusamento" cronico che ha di suo... insomma &#232; un gioiello.

La frizione ha ancora un po' di corsa e non slitta, ma dopo il famoso evento si &#232; dovuta riassestare.... Prima una puzza di castagne che non ti dico (N.B. se non avessi mollato un attimo l'acceleratore, stavo ancora li ad aspettare che attaccasse), poi un poi di tempo nel quale strappava da fermo (mi sembrava una frizione da corsa, ma purtroppo non lo era... )... be' poi, miracolosamente, si &#232; ripresa, ma... non avr&#224; vita molto lunga giocoforza...
Ok per i dischi ho capito, ma mi dirai dove prenderli al miglio prezzo ... Per ora sono nei limiti dei miei, ma le pinze della RS6 mordono...
Un salutone

[Depaip]

Allora la mappa Omar ? ................. non ci tenere sulle spine!

[andream88]

Non preoccupatevi, non vi tengo sulle spine.
E' che per ora ho poco da dire.

La mappa ABT aveva valori completamente sballati, sembravano modificati a casaccio.
Ed in pi&#249; all'interno della centralina era presente un'interfaccia che criptava il chip.
In pi&#249; era configurata come EU4 Giappone, invece di EU3 Europa. Che non so bene cosa comporti, ma non &#232; normale.
La centralina &#232; quindi stata riportata nella configurazione originale, e da l&#236; si &#232; provveduto ad impostare dei valori pi&#249; "intelligenti".

Ora viaggio con una pressione di 1,15bar. E' stato aumentato l'anticipo di qualche grado ai bassi regimi, ed &#232; stato rivisto il flusso aria attraverso la farfalla+carburazione.
Devo tornare il mese prossimo per completare il tutto (alzando la pressione a 1,4bar) e frenarla su banco.

Quando avr&#242; news pi&#249; consistenti provveder&#242; a postarle!!

Ora come ora, avendo abbassato la pressione (che prima ammontava a 1,4 di picco e 1,25 di mantenimento) sopra i 3000giri va forse un pelo meno. Anticipo e carburazione rivisti hanno per&#242; migliorato notevolmente l'erogazione in basso (dai 1500 ai 3000), rendendo di fatto l'auto molto pi&#249; guidabile di prima.

Ciaooo!

[maske]

non ho capito la cosa della configurazione EU4Giappo contro EU3 Europa...:unsure:
è una cosa relativa all inquinamento o qualcosa inerente che so ai combustili ( come ad esempio in america che hanno benzine diverse tra loro per ottani, piombo, etc...)????:huh::huh:

[andream88]

Non ne ho assolutamente idea.
Ma sono pi&#249; propenso per il discorso inquinamento.... ;)

[kri power]

mah,quante storie con questa elettronica,,,,ma qualcuno l'ha conter&#224; giusta???

[marcob89]

Devo tornare il mese prossimo per completare il tutto (alzando la pressione a 1,4bar) e frenarla su banco.


Andrea, se non ti secca, mi avvisi?
Dai, come fans della tua preparazione... :ohmy::unsure::icon_mrgreen::tongue:

[kri power]

sono un suo fans anch'io :-O))))

[fabriziors4]

Mi associo!!!!!!!!!!!


http://fotoalbum.alice.it/ilfabs/la-mia-audi-rs4/

[Mpower1]

Adesso le m3 e46 te le divori!
ma hai qualche video?
Comunque complimenti belle modifiche l'unica cosa che non mi convince è l'impianto frenante che marca è?!

[stefano]

Adesso le m3 e46 te le divori!
ma hai qualche video?
Comunque complimenti belle modifiche l'unica cosa che non mi convince è l'impianto frenante che marca è?!

di base Brembo marchiato AMG credo . . . almeno a livello di pinze . .

[andream88]

pinze brembo 6 pistoni (di diametro crescente) marchiate Mercedes Benz (provengono da una S600).
I dischi sono, per ora, gli originali. Pecunia permettendo, saranno presto sostituiti da due bei dischi forati (sempre 360x32).
Le pinze verranno a breve riverniciate a polvere di NERO.

Fidati che quando premo il pedale del freno, l'impianto &#232; pi&#249; che convincente ;)

Ciao