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Visualizza Versione Completa : Chiusura EGR tramite VAG



beri
28-12-2009, 11:41
Salve a tutti, vorrei porre un quesito: ho un'audi A3 2.0 TDI 2004 e volevo provare a parzializzare l'apertura della valvola EGR tramite VAG ( ho VDCS 805.0). Eseguo la procedura:entro in 01 engine accedo alla sezione security access digito il codice 12233 che viene accettato, vado su adamptation 10 ed entro nel canale 03 e clicco read: a questo punto mi appaiono i giri motore il torque ed i W e sotto la casella del canale ho la casella old value 8192, nella casella new value il valore 8192. Avevo letto che il valore di default doveva essere 32768 da portare fino a 33768. Mi č venuto il dubbio che quello non fosse il canale giusto per la valvola EGR: li ho scorsi tutti dallo 01 al 15 oltre mi dava error ma in nessuno trovavo indicazioni sulla valvola.
Potete aiutarmi in cosa sto sbagliando.
Ringrazio e faccio buone feste a tutti.

kaifka
28-12-2009, 22:41
ho fatto eseguire quella procedura anche dal mio meccanico ma non c'è stato verso di parzializzarla, cosi ho acquistato l'accessorio composto da un lamierino per la chiusura del ritorno fumi sulla erg ed il problema è risolto solo che purtroppo rimane accesa la spia sul cruscotto avaria motore ma la macchina funziona ugualmente

Art@cK
11-02-2010, 00:40
Salve a tutti, vorrei porre un quesito: ho un'audi A3 2.0 TDI 2004 e volevo provare a parzializzare l'apertura della valvola EGR tramite VAG ( ho VDCS 805.0). Eseguo la procedura:entro in 01 engine accedo alla sezione security access digito il codice 12233 che viene accettato, vado su adamptation 10 ed entro nel canale 03 e clicco read: a questo punto mi appaiono i giri motore il torque ed i W e sotto la casella del canale ho la casella old value 8192, nella casella new value il valore 8192. Avevo letto che il valore di default doveva essere 32768 da portare fino a 33768. Mi č venuto il dubbio che quello non fosse il canale giusto per la valvola EGR: li ho scorsi tutti dallo 01 al 15 oltre mi dava error ma in nessuno trovavo indicazioni sulla valvola.
Potete aiutarmi in cosa sto sbagliando.
Ringrazio e faccio buone feste a tutti.

a me il tuo stesso valore sul canale 6...il 3 č tutto "none"....misą che nn si puņ fare...:sad:

bearzot92
06-12-2013, 22:02
Salve a tutti, vorrei porre un quesito: ho un'audi A3 2.0 TDI 2004 e volevo provare a parzializzare l'apertura della valvola EGR tramite VAG ( ho VDCS 805.0). Eseguo la procedura:entro in 01 engine accedo alla sezione security access digito il codice 12233 che viene accettato, vado su adamptation 10 ed entro nel canale 03 e clicco read: a questo punto mi appaiono i giri motore il torque ed i W e sotto la casella del canale ho la casella old value 8192, nella casella new value il valore 8192. Avevo letto che il valore di default doveva essere 32768 da portare fino a 33768. Mi č venuto il dubbio che quello non fosse il canale giusto per la valvola EGR: li ho scorsi tutti dallo 01 al 15 oltre mi dava error ma in nessuno trovavo indicazioni sulla valvola.
Potete aiutarmi in cosa sto sbagliando.
Ringrazio e faccio buone feste a tutti.

Stesso identico problema!! Io perņ l'ho modificato lo stesso e l'ho portato da 8192 a 26500 il massimo che mi lasciava. Dite che ho modificato altro?? Meglio che rimetto originale? Dopo la modifica ho girato 30 minuti con la macchina, nessun probelma, ma sinceramente non ho visto neanche la differenza da prima.

endy87
07-12-2013, 02:22
Stesso identico problema!! Io perņ l'ho modificato lo stesso e l'ho portato da 8192 a 26500 il massimo che mi lasciava. Dite che ho modificato altro?? Meglio che rimetto originale? Dopo la modifica ho girato 30 minuti con la macchina, nessun probelma, ma sinceramente non ho visto neanche la differenza da prima.

Rimetti il valore originale :sisi: Tanto grosse differenze non le sentirai :wink:

gianPC
07-12-2013, 18:07
ho fatto eseguire quella procedura anche dal mio meccanico ma non c'è stato verso di parzializzarla, cosi ho acquistato l'accessorio composto da un lamierino per la chiusura del ritorno fumi sulla erg ed il problema è risolto solo che purtroppo rimane accesa la spia sul cruscotto avaria motore ma la macchina funziona ugualmente

ok. col lamierino si chiude l'egr ma si accende la spia di avaria. allora a me alcuni mecanici hanno detto di fare tre buchi (diametro 6mm) nel lamierino.
cosi la egr puo lavorare parzialmente, i sensori sentono la pressione e la temperatura dei gas di scarico e non si accende la spia di avaria.
ma ovviamente con dei buchi cosi piccoli passa meno gas di scarico e la valvola si sporca meno.
e' una stupidata o puo' funzionare?? io non ho mai provato, ma la mia macchina ha moltissimi km e sicuramente presto saltera' fuori qualche grana con fap ed egr (entrambi sicuramente molto sporchi o tappati con le morchie accumulate in 210.000km!).
vale la pena questa modifica col lamierino forato?? il motore dura veramente di piu??