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Visualizza Versione Completa : CHE CERCHI LEGA TTS X USO PISTA???



LUKA101%
31-12-2009, 00:58
Ciao ragazzi innanzitutto auguroni a tutti di buone feste :wink:

Vorrei iniziare a girare in pista con la mia tts ma montando degli rs4 da 19 originali, prendendo qualche cordolo ho paura di piegarli e mi scoccerebbe parecchio oltre che non penso siano la misura giusta x la pista :dry:
Perciò vorrei chiedervi... che MODELLO, DIAMETRO, CANALE di cerchio e che MISURA DI GOMME da abbinarci mi consigliate x la mia tts??? :blink:

(p.s. ho controllato tramite il tasto cerca ma purtroppo non ho trovato nulla che mi interessasse :sad:)

grazie mille tutti coloro che mi aiuteranno :smile:

Frankie_Sp
06-01-2010, 01:27
Sicuramente per avere delle buone prestazioni e un buon equilibrio del mezzo ti conviene scendere come diametro.
Non hai specificato se hai la TTS nuovo o vecchio modello.
Cmq io punterei sui 17" pollici visto che sono molto diffusi tra le attuali sportive e dovresti trovare pneumatici di ogni tipo,montando delle semi slick omologate come le Yokohama NEOVA che danno buone prestazioni anche con assetto di serie o comunque non regolato per delle gomme più esasperate e sopratutto hanno una discreta durata e ti permettono di effettuare la "scampagnata" verso la pista senza problemi di omologazione.

LUKA101%
15-01-2010, 15:49
Sicuramente per avere delle buone prestazioni e un buon equilibrio del mezzo ti conviene scendere come diametro.
Non hai specificato se hai la TTS nuovo o vecchio modello.
Cmq io punterei sui 17" pollici visto che sono molto diffusi tra le attuali sportive e dovresti trovare pneumatici di ogni tipo,montando delle semi slick omologate come le Yokohama NEOVA che danno buone prestazioni anche con assetto di serie o comunque non regolato per delle gomme più esasperate e sopratutto hanno una discreta durata e ti permettono di effettuare la "scampagnata" verso la pista senza problemi di omologazione.



non mi pare esista un vecchio modello di tts!!! :blink: la mia è la tts mk2 272cv!!!
per quanto riguarda i 17...non saranno un pò piccoli?

KILLER QUEEN
15-01-2010, 15:59
18 e' la probabile soluzione ideale, per il tipo di gomme dipende che ci devi fare, ad esempio le economiche falken vanno da dio sulla strada e anhce su pista sono ok!seci vai naturalmente per divertirti in sicurezza e non cerchi il tempo ;).
come cerchio vai di oz ultraleggera.

guido
15-01-2010, 16:52
Rimani si oz o eventualmente degli evo corse

gt3rs
15-01-2010, 20:08
Consiglio pirelli Pzero Corsa su cerchi da 19", inutile scendere di diametro aumentando la spalla, avresti una vettura con assetto insufficiente, attento anche ai cordoli, non ci si passa sopra, si devono "limare", ultimamente sia a varano che a monza ne hanno fatti certi che stallonano la gomma se ci passi sopra,ed in pochi giri la pressione del pneumatico non è più idonea.
Ricordati di sgonfiare le gomme all'entrata in pista e di rigonfiarle al ritorno a casa, infine dubito molto che l'impianto frenante del tts possa durare più di qualche giro tirato in pista... quindi su con le orecchie :)

InterNik
15-01-2010, 20:28
Ricordati di sgonfiare le gomme all'entrata in pista e di rigonfiarle al ritorno a casa,
e perchè mai? soprattutto se gira con gomme "stradali"? :cry:

Rick
15-01-2010, 22:14
e perchè mai? soprattutto se gira con gomme "stradali"? :cry:

perchè si scaldano più che in strada, e l'aria scaldadosi aumenta di pressione :wink:

InterNik
15-01-2010, 22:42
perchè si scaldano più che in strada, e l'aria scaldadosi aumenta di pressione :wink:ma l'aumento di pressione aumenta a sua volta la tenuta.
ed inoltre salvaguarda (relativamente s'intende) le spalle.
soprattutto sui circuiti tortuosi

Rick
15-01-2010, 23:06
ma l'aumento di pressione aumenta a sua volta la tenuta.
ed inoltre salvaguarda (relativamente s'intende) le spalle.
soprattutto sui circuiti tortuosi

Si ma tu non devi preservare le spalle...a che serve? La pressione va rifatta perchè la gomma calda deve sempre lavorare in condizioni ottimali.

InterNik
15-01-2010, 23:24
Si ma tu non devi preservare le spalle...a che serve? ad esempio a risparmiare 800 euro per un treno di pneumatici

Rick
16-01-2010, 00:00
ad esempio a risparmiare 800 euro per un treno di pneumatici

se vuoi risparmiare non entri in pista

InterNik
16-01-2010, 00:14
se vuoi risparmiare non entri in pista
non so che circuiti frequenti, ma spendere un 1.000 euro tra biglietto, gomme e freni (per un'oretta di circolazione) non è proprio alla portata di chiunque.

Ti segnalo, nel caso fossi interessato, che in bassa stagione con soli 36.000 euro puoi "affittare" misano per una giornata.

gt3rs
20-01-2010, 19:15
bhè però siete spassosi:biggrin:

Se entri in pista con gomme fredde gonfiate normalmente, dopo pochi giri
(già due bastano a seconda dei circuiti e della guida) ti ritrovi con la pressione
completamente sballata e non preservi niente, la gomma maggiormente gonfiata risulta più rigida e pericolosa perdendo contemporaneamente di grip.
Questione soldi: solitamente i turni in pista tipo sono di circa 20- 25 minuti,
diciamo che in primavera ed in autunno (in estate le piste quasi mai hanno orari open pit lane o di circolazione turistica)con 5-6 turni dovresti sostituire
pastiglie anteriori e pneumatici, resta comunque il fatto che la macchina viene sottoposta a gravi stress meccanici, in parabolica a Monza ed in qulache altro circuito potresti poi avere problemi di lubrificazione al motore
causa la forza centrifuga della curva ...
Insomma, personalmente con il TT Rs o meno, lascerei perdere...
Calcola anche "fatti i debiti scongiuri ovvio" che prima o poi picchiano anche i piloti veri, ma i danni te li paghi tu!

Se a qualcuno interessa, mi contatti che fornisco l'indirizzo d'un club che
organizza trackday in molte piste italiane ed europee.