Visualizza Versione Completa : A3 1.8T con motore sempre freddo
pacovalencia
31-12-2009, 01:18
Salve ragazzi, ieri ho montato il downpipe e sono andato subito a provarla, ma sinceramente non mi ha dato grandi sensazioni!
Ho subito fatto caso che, appena si prende una strada un pò veloce, la macchina passa dagli 80° scarsi ai 60 e ancora meno, dato che la lancetta batte sul finecorsa inferiore e non si sà quanti gradi in meno potrebbero ancora essere.
Anche in città fatica tantissimo a salire la temperatura ed ho fatto caso che l'aria calda del riscaldamento, più che calda è tiepida.
E' chiaro quindi che la mia bambina lavora a temperature basse e non riesce ad erogare come si deve.
E' già successo a qualcuno?
Mio padre mi dice che è il termostato, secondo voi?
Grazie :smile:
ma e una a3 8L oppure 8P?
se una 8L vedi che temperatura che ti esce con i codici climatronic in questa discussione
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=16709
se non mi sbaglio e 51c il modulo
io non sono un espertissimo del forum ma credo che cosi potresti almeno vedere se e il termostato come dice tuo padre:wink::wink:
pacovalencia
31-12-2009, 02:20
Perchè tu dici che dal climatronic posso vedere se sono ancora meno dei 60° che indica l'inizio scala???
Domani provo subito, anche se secondo me, anche se fossero 60, sarebbe già pochissimo.
E' una 8L
perche nel display del climatizzatore esce in digitale e dunque anche al di sotto dei 60 gradi
PER VEDERE:
Premi il tasto con la freccia in su,contemporaneamente premi il tasto reciclo.(questo anche per uscire)
Vedrai che la retro illuminazione diventa piu forte
nel display troverai 1c.
con + e - trovi i vari moduli(Es 1c 2c 3c....)
arriva a quello desiderato e premi reciclo per entrarci e visualizzare il valore desiderato
per uscire e cambiare modulo premi di nuovo + e -
vedrai che e piu difficile a dirsi che a farsi:biggrin::biggrin:
compara lì la temeratura con quella del tacho.....
per il resto non so
quello e lavoro dei specialisti......e qui c'e ne sono:cooool::cooool:
Secondo me, per una questione di casualità, è partito il bulbo del termostato. Non credo centri nulla il downpipe con la temperatura dell'acqua refrigerante!!!!!
Il downpipe può abbassare la temperatura dei gas di scarico e quindi le temperature in turbina e in tutto lo scarico, ma non vedo cosa possa centrare il liquido refrigerante!!!!
Io farei controllare il bulbo e il termostato ..... a me è successo la stessa cosa dopo. L'ho fatto controllare da un meccanico e mi ha detto che era a posto e il problema si doveva cercare in altre cose .... diceva che era colpa dell'intercooler maggiore :sick: Fatto sostituire comunque ( lui diceva che stavo buttando via i soldi ) e ..... tutto è ritornato a posto. Il costo è molto limitato .... nel senso che dovresti pagare al massimo un centinaio di ero tra bulbo, termostato, liquido refrigerante e manodopera.
Nel mio caso il climatronic dava un segnale sbagliato, ma non sono sicurissimo ... dovrei andare a leggere nel mio post e trovare il punto esatto in cui ho chiesto lumi al forum ..... :biggrin:
Vai tranquillo,è il termostato......
pacovalencia
01-01-2010, 03:17
Vai tranquillo,è il termostato......
Infatti, sicuramente il termostato è rimasto aperto.
Lunedì lo cambio e mi viene anche il tipo a mappare la centralina... non vedo l'ora :smile:
pacovalencia
01-01-2010, 22:09
Leggendo in giro, non potrebbe essere il sensore della temperatura??
Perchè dal codice VAG (51C) leggibile nel clima, mi dà 35°, invece in quel momento, essendo la macchina ferma da 10 minuti, nel cruscotto segnava 90°.
Non vorrei comprare il termostato, e poi invece è qualcos'altro.
Mi date qualche dritta??
Non penserai che l'acqua si raffredda dopo 10 minuti...!
pacovalencia
03-01-2010, 00:19
Ho visto su ETK* il termostato, è una cosa allucinante: un miscuglio di bocchette e tubi, prezzo sui 75€.
Il meccanico mi ha detto di comprarlo ma, premesso che siamo sicuri al 99,99% che sia quello che è rotto, ma se così non fosse?
Io gli dico di smontarlo prima di comprarlo ;)
Chissà cosa hai guardato....Costa 35 euro se il tuo motore è tra quelli elencati affianco alla riga selezionato,se è tra quelli della riga sottostante 30 euro.....
http://img130.imageshack.us/img130/4552/asayd.jpg (http://img130.imageshack.us/i/asayd.jpg/)
pacovalencia
04-01-2010, 10:55
Mia hai rincuorato Audia...
Chissà veramente cosa avevo guardato, ancora non sono troppo pratico del programma!!
Grazie ancora
pacovalencia
22-01-2010, 17:17
Termostato sostituito. Ora sono sempre a 90 fissi :smile:
Ed in più, oltre a giovarne il motore, anche io stò più caldo nell'abitacolo!!!
Ciao a tutti, io ho un problema simile ma un po' diverso:
da un po' di tempo la lancetta della temperatura nel cruscotto non si muove più, o se si alza si alza poco e solo dopo svariati km, non arriva MAI a 90° (ci arriva solo se da calda lascio la macchina ferma, accesa al minimo..)
e fin qui ero convinto potesse essere il termostato ma guardando sul climatronic la temperatura del motore sale piano piano gradualmente e si ferma a 90 e non si schioda più, non sale e non scende più, non arriva mai a 100 nè a 95, sempre e solo 90..
quando il climatroniq mi segna 90 la lancetta sul quadro è ancora a 60°, poi magari dopo un po' va a 70° anche 80° in città ma il climatroniq resta sempre a 90
L'aria dalle bocchette mi pare calda, non ho misurato, ma se tengo a manetta dopo un po' c'è "afa" e devo abbassare e ho notato che se spengo il climatronic la lancetta si muove di più probabilmente perchè assorbo meno calore dal circuito..
Per me è rimasta aperta la valvola termostatica.. ma non mi spiego il 90 fisso sul climatroniq, mai visto il range 95-104 che leggevo.. si sa in che punto viene preso il valore? e il valore della lancetta?
Magari sbaglio canale sul clima, bho io ho provato sia il 49 che il 51, uno mi restituisce un valore fisso di 125 (o 12,5), l'altro dà un valore che mi sembra la temp esterna e poi sale piano fino a 90 a motore acceso
Io inizierei a sostituire il termostato,costa una fesseria....
Poi se non si risolve si pensa a cosa possa essere!
tigregemella
23-01-2010, 11:02
Io ho lo stesso problema e con il mio meccanico ho capito con un semplice trucco (collegando i 2 poli del bulbo ha visto che la temp dello strumento non saliva)e abbiamo capito che il problema è il quadro strumenti...sto aspettando di trovare il taco usato perche nuova siamo sui 400 eurini....
Ciao a tutti, io ho un problema simile ma un po' diverso:
da un po' di tempo la lancetta della temperatura nel cruscotto non si muove più, o se si alza si alza poco e solo dopo svariati km, non arriva MAI a 90° (ci arriva solo se da calda lascio la macchina ferma, accesa al minimo..)
e fin qui ero convinto potesse essere il termostato ma guardando sul climatronic la temperatura del motore sale piano piano gradualmente e si ferma a 90 e non si schioda più, non sale e non scende più, non arriva mai a 100 nè a 95, sempre e solo 90..
quando il climatroniq mi segna 90 la lancetta sul quadro è ancora a 60°, poi magari dopo un po' va a 70° anche 80° in città ma il climatroniq resta sempre a 90
L'aria dalle bocchette mi pare calda, non ho misurato, ma se tengo a manetta dopo un po' c'è "afa" e devo abbassare e ho notato che se spengo il climatronic la lancetta si muove di più probabilmente perchè assorbo meno calore dal circuito..
Per me è rimasta aperta la valvola termostatica.. ma non mi spiego il 90 fisso sul climatroniq, mai visto il range 95-104 che leggevo.. si sa in che punto viene preso il valore? e il valore della lancetta?
Magari sbaglio canale sul clima, bho io ho provato sia il 49 che il 51, uno mi restituisce un valore fisso di 125 (o 12,5), l'altro dà un valore che mi sembra la temp esterna e poi sale piano fino a 90 a motore acceso
Hai provato a sostituire il sensore temperatura acqua??? Di solito il problema è quello, in quanto al suo interno ha 2 canali separati: uno per lo strumento interno, uno per la gestione motore (e il climatronic legge da quest'ultimo). :wink:
Io ho lo stesso problema e con il mio meccanico ho capito con un semplice trucco (collegando i 2 poli del bulbo ha visto che la temp dello strumento non saliva)e abbiamo capito che il problema è il quadro strumenti...sto aspettando di trovare il taco usato perche nuova siamo sui 400 eurini....
Idem
Cmq, prima di sostituire il tacho, ci proverei lo stesso a sostituire il bulbo .... non si sa mai!!!! E costa molto di meno:tongue:
Cmq, prima di sostituire il tacho, ci proverei lo stesso a sostituire il bulbo .... non si sa mai!!!! E costa molto di meno:tongue:
Quoto!!!!!
desmoturbo
03-11-2010, 18:34
ciao a tutti, devo riprendere questo post per non farne uno simile.
anche io ho problemi di temperatura, la mia è fredda, sale attorno ai 60, poi scende ai 40....!
ho comprato due dico due termostati nuovi ma temperature sempre basse. le temperature sono prese dal climatronic C49.
non è che l'ho montato al contrario????? il l'ho montanto al contrario di com'è raffigurato sull'immagine dell'**** del post di prima. sarà quello??? qualcuno sa esattamente in quale direzione va montato???
Forse è guasto il sensore temperatura.... :wink:
desmoturbo
03-11-2010, 21:56
Forse è guasto il sensore temperatura.... :wink:
mmh creedo di no sai!
primo perchè si sente che la macchina non và bene.
Secondo consuma come una put.. ehmm una signorina di strada(:wub::wub:)
Terzo anche "entrando" nei clima al punto 49c la temperatura è sempre bassissima. stasera la temperatura era a 37°C e la macchina andava di merd.
non è che qualcuno ha qualche immagine per farmi vedere in che verso va messo sto cavolo di valvola? Grazie a tutti
Allora è proprio il sensore!!! Il consumo è alto xkè la carburazione è sbagliata a causa di un segnale errato di tempetura acqua alla centralina! Cambia quello e risolvi :wink:
desmoturbo
03-11-2010, 23:39
Allora è proprio il sensore!!! Il consumo è alto xkè la carburazione è sbagliata a causa di un segnale errato di tempetura acqua alla centralina! Cambia quello e risolvi :wink:
scusa, dimenticavo, ho controllato anche i tubi e anche dopo 45 minuti di citta' sono tiepidi...! In ogni caso provo a cambiare anche il sensore tanto credo costi poco.
Anche la mia consuma come una bestia!10,5 -11 % andando piano in extraurbano.Scusate differenza bulbo e sensoree?Candele?hanno 24000 km e sono originali audi..!
la mia arriva tra 85 e 90 gradi dopo circa 7 km tra i 2500 e 3000 giri,poi tiro un allungo,neanche gas aperto!... e la temperatura scende a 80 circa!Il problema è perchè beve così tanto???
Anche la mia consuma come una bestia!10,5 -11 % andando piano in extraurbano.Scusate differenza bulbo e sensoree?Candele?hanno 24000 km e sono originali audi..!
la mia arriva tra 85 e 90 gradi dopo circa 7 km tra i 2500 e 3000 giri,poi tiro un allungo,neanche gas aperto!... e la temperatura scende a 80 circa!Il problema è perchè beve così tanto???
Cosa vuoi che faccia un 1.8T??? :biggrin::biggrin:
Poi la tua è pure Quattro....... :rolleyess::rolleyess:
Comunque per la temperatura sostituisci i 2 soliti componenti incriminati: il sensore temperatura liquido, e il termoistato che potrebbe essersi starato.
Così sei sicuro di aver tutto in ordine, e vedrai che la temperatura una volta arrivata a 90° non si schioderà più... :wink:
I consumi: probabilmente miglioreranno un po', ma un 1.8T Quattro non si discosterà mai tanto da quella soglia...
Ma infatti sai quanto da consumo urbano la mia sul libretto di circolazione?tieniti fermo..dadaaaaaa 11,5 o 11,8 non ricordo!!!!Ora mi spieghi come i signori con la S3 affermano di fare il 10 % in città...e l'ho letto prorio in alcune discussioni quì sul forum.
Oh premetto non è una provocazione,ma mi girano un po le palle :))))))hahahahahaha...
beh quello che l'ha venduta a me mi ha sottolineato più volte che sopra gli 11 al litro non salirò mai =)
ok,la tua è 180 cv...ma se riesco a fare 600 km con un pieno(la mia tiene 62L) sono più che contento..insomma 10 km con un litro va + che bene..!ti dico ora faccio pochissimi km,non la tiro e cambio a 3000 giri...x io semplice motivo che faccio 7 km per andare a lavoro e 7 per tornare....
le candele sono state fatte 76900 ora ne ho 103.000 km originale e penso di mettere le iridium..non so se possano centrare le candele originali audi..
Lascia perdere le iridium e manota le Ngk,sono quelle adatte ai nostri motori!La sigla è PFR6Q
frantic77
12-11-2010, 23:54
io stasera ho controllato la temperatura al 51C----------- é arrivato a 64° C dopo 15 minuti di guida abbastanza tranquilla(temperatura esterna 5°C)
che sta cuccedendo cn le nostre macchine?:-) pero il motore éra caldo
Non capische perchè tutti mi parlano bene delle iridium(montate sulla moto,va al primo colpo),quì sul forum invece storgete il naso..Sono indeciso....vorrei acquistare queste:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290497147141&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Perchè c'è gente che le ha provate e le ha dovute sostituire dopo poco.
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