Visualizza Versione Completa : Come controllare i liquidi.....
L'altro giorno guardando dentro il cofano della S mi sono reso conto che nn so dove e come _alien_aliencontollare i vari liquidi che ci sono all'interno del motore..... a parte olio e acqua ....qualcuno sa e mi può dare indicazioni?....:happy::happy:
Scusa e a parte olio e acqua cosa vorresti controllare?????:blink:
mah olio del servosterzo e piu che altro sapere se ci sono altri contenitori di liquidi in giro..........
cosi per verificare di persona!!! visto che i meccanici................................
per il servosterzo vedi sopra la vaschetta del liquido dei tergi, ha il tappo verde, per l'olio dei freni vedi la caschetta che si trova dietro la scatola del filtro, ha un tappo giallo( ma non ricordo con precisione, forse anche nero), per il liquido della batteria devi togliere il coperchio copribatteria...
Per tutto il resto ce mastercard:laugh::laugh:
Il tappo del contenitore dell'olio dei freni è gialla!:wink:
per il servosterzo vedi sopra la vaschetta del liquido dei tergi, ha il tappo verde, per l'olio dei freni vedi la caschetta che si trova dietro la scatola del filtro, ha un tappo giallo( ma non ricordo con precisione, forse anche nero), per il liquido della batteria devi togliere il coperchio copribatteria...
Per tutto il resto ce mastercard:laugh::laugh:
grazie grande!!!!!!!!!!!!!!
mastercard??????????:unsure:
altra cosa quando combiare gli ammortizzatori :ohmy:senza essere fanatici (ovvio che dopo tot km si scaricano):dry:
e gli XENO?:unsure:
gli ammo....di certo prima dei 100k...credo inizino a perdere dopo i 60-70k km ....fermo restando il tipo di utilizzo del mezzo.
per gli xeno....finchè c'è luce c'è speranza....concettualmente le lampade a scarica perdono un 10% della potenza luminosa dopo un tot ore di funzionamento...e stop.
e come lo fai a capire per gli ammo?
prima dei 100 non è un po' poco?
prezzi di ammo e xeno?
100.000 km per gli ammortizzatori sono tantini,specie su macchine sportive.... Io consiglierei la sostituzione non oltre i 70.000 km!
100.000 km per gli ammortizzatori sono tantini,specie su macchine sportive.... Io consiglierei la sostituzione non oltre i 70.000 km!
la mia attualmente ha 66k ma nn ne risente.....diciamo che con la trazione quattro te ne freghi un attimo di +.......in curva basta star puntanto/accellerare e sei apposto .
cmq sia a 100k è buona norma farlo.....in quanto oltre che la tenuta, incide molto in frenata :wink:
cmq per gli ammo basta che la fai dondeggiare....deve essere rigida
azzarola anche gli ammo mi fate cambiare????? :sad::sad:volevo aspettare un po'....... la mia non ondeggia da ferma.... per quanto riguarda la guida è stabile da paura:w00t: ma come fare a giudicare:sad: rispetto a prima è cmq un altro pianeta:wub:
magari li hanno già cambiati.... mah....
ma quanti km hai su adesso?
Visti i km, può essere che li abbiano già cambiati una volta allora... Comunque devi sentirlo tu il momento della "necessaria sostituzione"!!
Per le D2S già che ci sei metti 2 belle 6000k o 8000k... Su ebay le trovi a meno di 50 euro tutte e 2!! :tongue:
no nn credo le abbiano cambiate..... eh nn saprei forse vanno ancora bene ho fatto un po di prove e mi sembra stabile...... ah meno di 50? e nei negozi quanto costano?
Ecco qua:
http://cgi.ebay.it/_Ricambi-Auto__Lampade-Xenon-Philips-Nuove-35W-D2S-Audi-Bmw-Mercedes_W0QQitemZ120268035819QQadnZRicambiQ20Auto QQadiZ8142QQcmdZViewItem?hash=item120268035819&_trkparms=39%3A1%7C65%3A2&_trksid=p3286.c0.m14
In concessionaria le paghi anche 120 euro l'una... Lascia stare va... Ladri che + ladri non si può!! :maad:
che schifosi, ma anche con lo sconto audi ? perchè lo sapete che c'è lo sconto sui ricambi x le audi con piu di 5anni......
che schifosi, ma anche con lo sconto audi ? perchè lo sapete che c'è lo sconto sui ricambi x le audi con piu di 5anni......
:blink: ???
Si... Immagino... Il 2%?? No, magari il 3...
no no c'è mi sa del 15 o 20 attenzione perchè magari nn ve lo dicono a me l'hanno detto perchè stavano rasentando il ridicolo allora hanno usato quella carta li....
Erano alla frutta!! :tongue:
si.....:wacko: cmq chiedi quando vai:wink:
perdo goccine d'olio davanti a sinistra (guardando la macchina).....all'altezza della ruota e appena dietro il paraurti sentendo con la mano c'è unto....... da dove puo venire????:wacko::wacko::unsure:
Magari è solo un pò di spurgo dopo il tagliando...
A me lo ha fatto il liquido dei freni e la vaschetta lavavetri una volta...
Riempono a tappo i circuiti e usando l'auto fila un pò da qualche guarnizione...
Tienilo d'occhio però!! :wink:
no penso sia il servosterzo perchè ieri ha cominciato a ululare.... speriamo nn sia grave... intanto sperimento un altro meccanico ancora......
ieri ho provato a tirare la 3 e la 4 la 4 dovrebbe fare quasi 180 con il 210 la mia è un 225 e a 180 ci arriva ma nn in uno schioppo di dita.... è normale vero???......:blink::blink:
Ehh... E' sempre un pò troppo soggettivo...
Io ho impostato il segnalatore di velocità a 170 (175-180 di contachilometri, quindi mi accorgo ogni volta che tocco quella velocità)... Per me ci arriva abbastanza facilmente... Calcola che l'ho impostato per rendermi conto di quando rischio la patente!! :tongue:
Comunque anch'io in 4 arrivo + o - a quella velocità... (la mia è il 210)... Non hai occasione di fare un 1-2-3 con un'altra S3/TT... Così ti togli il dubbio!! :cooool:
PS: a quando le prime foto del mezzo??
eh infatti devo provare con un altra S.... ma nn ne incontro mai.... comq si facilmente ci arriva ma è cmq una bella tirata no?.... io arrivo dal td quindi magari sono anche condizionato da quello ma a 6mila e più giri non ci arriva in un attimo in 4a.... o no?:ph34r:
foto? appena ho sistemato la questione goccia e questi dubbi spero mi diventi meno antipatica e metto qualche foto....:blink::rolleyess:
và che 180 nn sono patate.....ci metti un attimo...anche con la mia è cosi :wink:...diciamo che in uno schiocco si arriva fino ai 140-150...poi l'aria inizia a frenare e per fortuna che è così.....:ohmy::ph34r:
se vuoi testare.....riduci la velocità a 30 km/h in 4 e sali ....vedi come butta....la turbina per esempio sforza di brutto.....ma è così che si capisce
ah ecco si si ok anch'io volo fino a 150..... eh sai le pare........ dalle basse velocità rimane li un po' e poi schizza via quindi mi sembra normale
ah ecco si si ok anch'io volo fino a 150..... eh sai le pare........ dalle basse velocità rimane li un po' e poi schizza via quindi mi sembra normale
e allora dovrebbere essere ok....và che è un S3...mica un M3 :wink:
basta pare dai......vai a farti un bel giretto in motagna....e trovati uno spiazzo per finire l'opera .come continuo a dirti in ogni 3D:tongue:
a proposito sono uscito da una rotatoria in terza piena senza esp nn si è mossa......... quanto bisogna esagerare per farla scul...?
un altra cosa Ste ma l'esp quando interviene da un taglio secco di potenza?... tipo che per esempio slitti a 4mila e lui blocca per un istante l'andar su di giri?
bè anzitutto ci deve essere bagnato....levi l'esp (che nn è vero che si leva ma si riduce solo un attimo) dopo di chè con la mia per farla partire a mò di scemo.....lo fai solo in prima...sfrizioni un attimo...giù tutto il gas e nel contempo sterzi...il dietro parte alla grande....e poi tieni giù e bene o male inizia a girarsi su se stessa :ohmy::biggrin:...
NB è da farsi su un parcheggio e/o senza traffico...l'haldex è un pò imprevedibile....giusto l'altra sera gli ho fatto uno scherzo alla ragazza.....ho tentato una partenza di traverso sul bagnato...il risultato e che mi si è girata troppo..perchè quel tanghero di haldex attacca con un pò di ritardo ed in maniera imprevedibile....e raddrizzarla in controsterzo diventa quasi "fortuna" (è difficile cogliere l'attimo giusto)......il risultato è che mi sono trovato girato di 3/4 e poi sono ripartito....la ragazza si è spaventata un pochino...poverina :unsure:...gli ho promesso che finchè nn imparo (ammesso che si riesca) almeno con lei evito....
Diversamente sull'asciutto è affar duro specie nelle marce alte (dalla 3° in poi)....nn essendo TP e con i controlli nn partirà mai oltre modo...anche se il mio esp credo ragioni in modo diverso dal tuo (paragone basato sulla A3 8l che avevo prima), nel senso che taglia di meno il motore...e cmq essendo combinato all'Haldex II gen (il tuo è prima gen.)...è un altro discorso....nn ci sono MAI tagli secchi, il motore continua a salire....la potenza viene come "immagazzinata".....diciamo che è + un dai e togli continuo.
Messa alle strette cmq anche lei soffre di sottosterzo....ma siam sempre li se tieni schiacciato recupera brillantemente :w00t:
ah ok.....
provero anch'io a esaminare bene questi sistemi.... con la mia pero l'altro giorno sotto un esselunga ero mezzo sulle mattonelle su un tombino aderenza zero ho schiacciato un po' e mi ha proprio tagliato potenza..... che a volte anche a me è sembrato fosse più un molla e tira ma altre volte ho sentito il taglio secco....
ah ok.....
provero anch'io a esaminare bene questi sistemi.... con la mia pero l'altro giorno sotto un esselunga ero mezzo sulle mattonelle su un tombino aderenza zero ho schiacciato un po' e mi ha proprio tagliato potenza.....
anche a me è successo nel parcheggio dell'esselunga ...pavimento in cemento verniciato rosso.....era un pò bagnato....a momenti ammazzo uno...nel senso che ho appena sfiorato l'accelleratore ha sgommato ed è partita ...poi io ho troncato prima dell'esp (nn è intervenuto subito:ohmy::cry:)....credo cmq sia meno invasivo l'esp sull'A3 8P...cioè meno on-off...ma + modulato ...ma questo lo lascio dire agli esperti :wink:
esatto sul pavimento rosso e su quel metallo di scolo:smile:..... pero è intervenuto subito....:w00t: era bagnato un po' anche
ragazzi l'audi mette sempre il liquido rosso nella vaschetta acqua ????è un liquido apposta o posso rabboccare con acqua distillata come ho sempre fatto ???? xe so la casa tedesca mette un liquido particolare nelle cugine wagen che tengono basse le temperature....
vai di rosso
dove lo piglio ???? xe io ho un antigelo ma è verde.... quello rosso do lo piglio ????
Frankie_Sp
01-03-2010, 23:58
dove lo piglio ???? xe io ho un antigelo ma è verde.... quello rosso do lo piglio ????
Da norauto o un ricambista fornito lo hanno rosso(di solito quello rosso è il Paraflù Selenia più costoso)Sennò rabbocchi con acqua distillata e sei a posto.
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