4.2 vs 4.2 FSI

[TIA 88]

Buon anno a tutti!!
Ho intenzione di acquistare una A6 avant e mi chiedevo che differenza ci fosse tra il motore 4.2 da 334cv e l'FSI da 350 e quando hanno iniziato a produrre il motore più recente.
Ne ho trovata una molto bella ma del 2005 e quindi credo col motore a iniezione tradizionale (nonostante il venditore dichiari che l'auto sia FSI).
Adesso ho una S8 4.2 con 360cv, non è che il motore da 334cv è lo stesso con qualche cavallo di meno?
Altra domanda: ma quanti allestimenti Sline esistono?
L'auto in questione ha cerchi da 18 tipo RS6 4.2, la scritta Sline sul radiatore, e sul volante, ma i paraurti sono identici alla versione normale e non c'è lo spoiler sul portellone posteriore, a differenza di altre Sline che ho visto in giro.

Grazie a tutti!!

Mattia

[andrea-a3]

ci sono due tipi di s-line:
- s-line interior che si rifeirsce all'interno della macchina piu o meno...e che comprende anche le scritte s-line sulla griglia e sui fianchetti
- s-line exterior che è quello che comprende il paraurti posteriore anteriore cerchi ecc...
almeno da quello che so io...

[ninni751]

[QUOTE=TIA 88;324738]Buon anno a tutti!!
Ho intenzione di acquistare una A6 avant e mi chiedevo che differenza ci fosse tra il motore 4.2 da 334cv e l'FSI da 350 e quando hanno iniziato a produrre il motore più recente.
Ne ho trovata una molto bella ma del 2005 e quindi credo col motore a iniezione tradizionale (nonostante il venditore dichiari che l'auto sia FSI).
Adesso ho una S8 4.2 con 360cv, non è che il motore da 334cv è lo stesso con qualche cavallo di meno?


Infatti, l’ultramoderno V8 4.2 FSI non sarà più appannaggio esclusivo della RS4, ma sarà disponibile, suppur in versione depotenziata, anche per la gamma "my2007" di A6 e A8.

Il nuovo V8, grazie all’iniezione diretta di benzina, guadagna 15 cavalli generandone in tutto 350. Aumentano di conseguenza le prestazioni, ma secondo la Casa diminuiscono sensibilmente i consumi, addirittura del 10%.

Invariato il sistema di trasmissione, affidata al cambio Tiptronic a 6 rapporti, così come la trazione rigorosamente integrale “quattro”.

[TIA 88]

Ok..ma per cui quello da 334cv è identico a quello dell'S8 4.2?? Ho scoperto che ha 40 V anche quello; mentre l'FSI ne ha 32.

[ninni751]

[QUOTE=TIA 88;325175]Ok..ma per cui quello da 334cv è identico a quello dell'S8 4.2?? Ho scoperto che ha 40 V anche quello; mentre l'FSI ne ha 32.[/


dopo l introduzione dell iniezione diretta hanno riportato a 4 le valvole per cilindro

[ant02]

[QUOTE=TIA 88;325175]Ok..ma per cui quello da 334cv è identico a quello dell'S8 4.2?? Ho scoperto che ha 40 V anche quello; mentre l'FSI ne ha 32.[/


dopo l introduzione dell iniezione diretta hanno riportato a 4 le valvole per cilindro

Al posto della quinta valvola adesso c'è l'iniettore della benzina. Direi che era una scelta più che obbligata, caspita che testa cilindro affolata... :wacko: