Visualizza Versione Completa : 2.0 tfsi 211 cv e 2.0 tfsi 265cv ?
ragazzi volevo chiedere a chi ne sapeva se il motore che monta la A5 2.0 tfsi 211cv è lo stesso della s3... e se si che tipo di modifiche bisogna fare per arrivare a quei cavalli...grazie!
nel 211 non so cosa cambi
ma dal 200 all'265 devi cambiare :
iniettori, turbina (k04 invece di k03), intercooler e mappatura centralina
credo basta
eh ma mi interessa il 211 :)
grazie cmq
altri???
il 211 dovrebbe avere il valvelift system e il 265 dovrebbe avere bielle rinforzate
L’inedita tecnologia “Audi Valvelift System” per il comando e il controllo dell’alzata delle valvole è stata applicata sul lato aspirazione e si differenzia dalle altre tecnologie analoghe, essendo priva di elementi supplementari meccanici interposti tra alberi a camme e valvole, che portano alcuni svantaggi, quali aumento degli attriti, del peso e riduzione della rigidità del meccanismo di azionamento. Con la soluzione adottata da Audi, in pratica è come avere per ogni valvola di aspirazione due camme dal diverso profilo che possono azionarla. Attraverso dei perni elettromagnetici ultrarapidi collocati nella testata, vengono spostati longitudinalmente di 7 mm gli elementi camma, facendo accoppiare l’uno o l’altro profilo con la valvola di aspirazione: a pieno carico, le valvole si aprono di 11 mm, mentre a carico parziale l’apertura è asimmetrica, con una valvola che si apre di 5,7 mm e l’altra di 2 mm. Quest’ ultima configurazione permette di ottenere, senza l’ausilio di ulteriori farfalle di regolazione, un moto rapido e vorticoso (chiamato in gergo swirl) dell’aria che entra nel cilindro, per una combustione ottimale.
il 211 quindi è più evoluto come tecnologia
tdi170cv
17-01-2010, 18:13
Il motore 2.0 TFSI 211 cv è abbastanza diverso se paragonato con il 200 cv e sia se paragonato col 265 cv dell' S3... E' il motore della Golf GTI VI, questo 211 cv ma i preparatori dicono che decisamente più difficile portarlo su di cavalli rispetto al 200 cv... La stessa VW, per la Golf R e Scirocco R, non ha preso questo motore e lo ha evoluto ma ha scelto il vecchio motore della S3... Questi sono notizie che ho letto sui giornali e in Internet... Poi non garantisco l'attendibilità ma mi sembra plausibile come cosa...
Il motore 2.0 TFSI 211 cv è abbastanza diverso se paragonato con il 200 cv e sia se paragonato col 265 cv dell' S3... E' il motore della Golf GTI VI, questo 211 cv ma i preparatori dicono che decisamente più difficile portarlo su di cavalli rispetto al 200 cv... La stessa VW, per la Golf R e Scirocco R, non ha preso questo motore e lo ha evoluto ma ha scelto il vecchio motore della S3... Questi sono notizie che ho letto sui giornali e in Internet... Poi non garantisco l'attendibilità ma mi sembra plausibile come cosa...
no aspetta il 211 golf VI dovrebbe essere il 200 aggiornato
il 211 (o 180) montato su a4 a5 q5 invece è un 200 evoluto con il valvelift system
marandod
17-01-2010, 20:18
ragazzi volevo chiedere a chi ne sapeva se il motore che monta la A5 2.0 tfsi 211cv è lo stesso della s3... e se si che tipo di modifiche bisogna fare per arrivare a quei cavalli...grazie!
il motore è diverso, nel tuo caso però basta mappare (consiglio MTM o ABT oppure chi so io :))....................e arrivi a 260cv, però se non hai la trazione quattro sarà sfruttabile per lo più sul dritto
la golf gti 6 non monta il 211. ha si 210 cv ma il motore non è quello con il valvelift.. per ora quel motore (fantastico) :wub: viene montato su a4 e a5.
il motore è diverso, nel tuo caso però basta mappare (consiglio MTM o ABT oppure chi so io :))....................e arrivi a 260cv, però se non hai la trazione quattro sarà sfruttabile per lo più sul dritto
capisco...si sto facendo un pensierino ad A5 2.0 tfsi quattro s-tronic ;)
anche se il mio dubbio più grande rimane tra 3p e sb
il motore è diverso, nel tuo caso però basta mappare (consiglio MTM o ABT oppure chi so io :))....................e arrivi a 260cv, però se non hai la trazione quattro sarà sfruttabile per lo più sul dritto
dicono che la nuova golf tiene da paura
anche per via di quel differenziale..
marandod
19-01-2010, 11:13
dicono che la nuova golf tiene da paura
anche per via di quel differenziale..
c'è l'hanno di serie anche le A5 TA my2010 (in produzione da metà 2009)..............
appena me la consegnano e mappo ti saprò dire:tongue:
a mio giudizio rimane sempre un differenziale elettronico e quindi seppur migliorando la tenuta in generale non potrà mai sopperire l'efficacia di un differenziale meccanico
si però adesso nn so come guidi ma siamo sicuri che ci sia tanta differenza al piede comune?
Donatello Birsa
19-01-2010, 11:26
si però adesso nn so come guidi ma siamo sicuri che ci sia tanta differenza al piede comune?
Il piede comune non se ne accorge affatto.
Ma qui sorge un problema:
cos'è il piede comune? :biggrin:
E quanto è diffuso nel forum?
marandod
19-01-2010, 15:28
si però adesso nn so come guidi ma siamo sicuri che ci sia tanta differenza al piede comune?
non te ne accorgi perchè al 99% dei casi in strada normale non servirà mai l'uso di un differenziale meccanico, se si va in pista allora vai sicuro che la differenza c'è, in linea di massima reputo già un ottimo compromesso questo elettronico, dovrebbe aiutare già abbastanza per lo meno a non pattinare di continuo come accadeva sulla TT tfsi a TA..........speriamo bene:dry:
in montgna su curve e contro curve forse li meglio il quattro?
marandod
19-01-2010, 19:42
in montgna su curve e contro curve forse li meglio il quattro?
decisamente il quattro (ultima generazione ovviamente)
eh io per ora mi devo accontentare di quello delle S3 8L
scucci86
21-01-2010, 23:58
il motore da 211cv è un vero treno...la coppia viene erogata in modo completamente diverso...comunque anche il 210 cv della golf 6...è molto diverso rispetto a quello "vecchio" da 200
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