Pressione Turbo a Mano

[tigregemella]

Ragazzi qualcuno sa come dare un pò di pressione circa 0,3-0,4 in più a mano? Il mio meccanico dice che è possibile stringendo il dado della valvola di sovrappressione ma ha un filetto di 10 cm quanto dovrei stringerlo? E poi la macchina riesce ad autotararsi l'iniezione facendo questa modifica? Ve lo chiedo perchè lui l'ha fatto su un altra A3 come la mia di un mio amico ed è venuta bene...mi stufo pero di portargliela e volevo farlo io!

Avevo provata a farmi rifare la centralina ma è venuta male è me la sono fatta rimettere originale e so che non è la stessa cosa però intanto che aspetto l'estate gli volevo dare un po di grinta!

[Adriano]

prima risponderei alla domanda:

1)Sono un meccanico io ?

seconda domanda:

2)Se ditruggo tutto è un problema o è una prova che posso permettermi ?

dalla risposta delle due domande sarà facile capire come agire

[CHECCOA3]

le mappe servono a posta, non hai a che fare con una uno turbo...

[tigregemella]

Si non sono un meccanico ma un po me ne capisco e so fino a che punto posso mettere le mani! vorrei sapere se qualcuno l'ha gia fatto però.
E poi una mappa va oltre i 300 euro...

[CHECCOA3]

bhe certo costa sicuramente di più...
cmq se proprio vuoi sperimentare comprati un manometro e fai le prove...
è l'unico modo per renderti conto che pressione c'è...

[tigregemella]

Il manometro ce l'ho già collegato proverò a farlo da solo e speriamo di non "saltare in aria"...

[Audia32]

Attento che a fare danno ci vuole un attimo...... Poi altro che 300 euro!!!!!

[cico78]

Ah ma volendo si può fare a mano??

[Audia32]

Che io sappia no!Si faceva sulla uno turbo e macchine simili! Sulle nostre viene controllato tutto dalla centralina! Se non si spostano i valori massimi appena la centralina rileva dati che superano tali soglie entra in protezione.

[cascio]

Devi lavorare sulla westgate, ma come detto da Audi, che non è l'ultimo dei cretini, le centraline hanno limitatori di coppia e potenza, quindi appena rilevano cose strane .... tagliano e ti ritrovi con l'auto che alla fin fine va uguale ..... L'unica cosa è agire sulla N95 .... ricordo che la N95J montandola da una parte o cambiava il comportamento dell'auto .... in un senso faceva pochino ( infatti aumenta di 0,1 come picco, ma abbassa di 0,1 il costante ..... nell'altro avevo 0,7 di picco, ma oltre i 4500 giri tagliava ...... quindi avevo un'auto che scattava bene, ma di allungo poi si fermava ...... questo se non vuoi fare una mappa .....

[Audia32]

Forse volevi dire N75....:biggrin:

[MrJohn]

si faceva sulle vecchie auto turbo senza controlli elettronici di indurire la wastegate sulle noste combini solo disastri perche la wasegate e controllata elettronicamente. 0,4 bar senza mappa o vai in recovery o spacchi tutto..

[winstar]

l'avevo sentita anche io la leggenda del mezzo giro alla wastegate... ho sentito di centraline in recovery con macchine che non superavano i 50 orari...
un pò come un amico che voleva risparmiare sullo scarico e l'hai fatto fare a un carpentiere...TUTTO VUOTO... povera A3... ha distrutto tutta la bancata...

come a me consigliato da audia32 consiglio a mia volta di non cambiare la SONDA N75... una bella MAPPA,RULLATA che ti danno un CD con la MAPPA ORIGINALE e i GRAFICI DELLA NUOVA MAPPA rispetto a quella VECCHIA... da colombi racing e carburatori Bergamo 300€ da Orlando R 550€ + IVA

la prossima volta porto la car da COLOMBI anche perchè mio papà aveva preparato li la sua DELTONA INTEGRALE =)

[cascio]

L'N95 è il nokia :D sorry

[winstar]

anche l' N75 ahah =)