Visualizza Versione Completa : Cambio impianto
Volevo sostituire l impianto frenante anteriore della mia GTI.
Sto valutando vari impianti e mi piacerebbe avere qualche vostro consiglio.
Le altrnative sono:
- impianto frenate del S3
- kit brembo gt on disco da 330 mm
- impianto brembo 6 pompanti (quello in vendita di rpower)
con la mia auto faccio diverse uscite in pista.
Ora monto pinza originale con disco da 312 ebc ultimax e ebc Yellow davanti e dietro,tubi e castrol srf.
In pista mi da qualche problema di surriscaldamento.
Chiedo consiglio a voi.
Grazie mille
Il kit 6 pompanti di Ivo é uno splendore,ma la rogna sono i cerchi ci vogliono i distanziali con i 18 di serie!Se non vuoi avere problemi,plug&play impianto S3 e lo upgradi con treccia e pasticche e passa la paura e non lo sottovaluterei su una GTI che pesa 100kg di meno :) Il brutto del kit GT brembo é che ha pur sempre un disco monolitico e della pinza a 4 pompanti si può fare anche a meno visto il prezzo a cui é proposto.Ciao!
Se trovassi una valida alternativa avrei già venduto il mio ahimè,ma i prezzi per l'utilizzo che ne faccio mi fanno venir voglia di cambiare macchina direttamente.
Diciamo che il kit brembo riesco ad averlo ad un buon prezzo pero rimango sempre con questi 3 dubbi...
Volevo sostituire l impianto frenante anteriore della mia GTI.
Sto valutando vari impianti e mi piacerebbe avere qualche vostro consiglio.
Le altrnative sono:
- impianto frenate del S3
- kit brembo gt on disco da 330 mm
- impianto brembo 6 pompanti (quello in vendita di rpower)
con la mia auto faccio diverse uscite in pista.
Ora monto pinza originale con disco da 312 ebc ultimax e ebc Yellow davanti e dietro,tubi e castrol srf.
In pista mi da qualche problema di surriscaldamento.
Chiedo consiglio a voi.
Grazie mille
Io lascierei stare l'impianto dell' S3, e' sempre una pinza monopistoncino con disco solo un po' piu' grande (quindi scalda di piu' e fa piu' fatica a raffreddarsi), secondo me ti conviene mettere un impianato con pinza 4 pompanti e disco flottante, la sola sostituzione delle pastiglie e dei tubi in treccia non ti porta da nessuna parte (viste le uscite in pista che farai) credimi perche' anche io ho fatto la stessa cosa e sono durati 2 turni a Imola e i dischi si dono deformati, ora montero' un impianato OMNICOMPETITION 4 pompanti a giorni vista la positiva esperienza di vari utenti del forum che hanno adottato questa soluzione.
Per curiosità posso chiederti quanto costa l impianto omnicompetition?
Per curiosità posso chiederti quanto costa l impianto omnicompetition?
Per correttezza ti rispondo in P.M.:smile:
Al di la' del costo (che cmq incide, ci mancherebbe!) e' la qualita' d'esecuzione e l'affidabilita' dell'impianto che conta:biggrin:
Come qualità credo sia come un brembo gt o sbaglio?
Come qualità credo sia come un brembo gt o sbaglio?
DIrei proprio di si, non dico meglio perche' devo ancora montarlo e provarlo pero' alla prima occasione daro' le mie impressioni, anche perche' sull'S3 8 L che avevo 2 anni fa avevo montato il BREMBO JUNIOR KIT con pinza 4 pompanti e dischi forati quindi ho un termine di paragone.
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