Visualizza Versione Completa : far riposare la turbina e la temperatura non scende...
MrDundee
29-01-2010, 23:39
Salve ragazzi non capisco perchè dopo una tirata la temperatura era arrivata a 101°, ho lasciato la macchina ferma per + di 3 minuti, ho ricontrollato la temperatura dell 'olio dal computer di bordo, mi aspettavo un 96/97 ma invece era ancora a 101°...possibile ? dopodichè mi sono rotto e ho spento...
Grazie
Fedecr500
30-01-2010, 11:52
Era meglio calare il ritmo,ancora prima di fermarsi.Facendo si che la temperatura calasse gradualmente,mantenendosi in movimento.Stando fermi non arriva aria utile al raffreddamento,è normale.
MrDundee
04-02-2010, 00:41
Era meglio calare il ritmo,ancora prima di fermarsi.Facendo si che la temperatura calasse gradualmente,mantenendosi in movimento.Stando fermi non arriva aria utile al raffreddamento,è normale.
a me han sempre detto che subito dopo che tiro a manetta di lasciare ferma la macchina in folle per 2 minuti, non di farmi un giretto a bassi regimi... :huh:
Per abbassare la temperatura dell'olio devi ridurre il ritmo, quindi motore non in tiro e sotto i 2000giri/min, ma cmq devi essere in movimento, altrimenti non arriva aria al radiatore dell'olio e l'olio ci mette molto a calare di temperatura.
Il discorso invece di tenere il motore 2 minuti al minimo, serve solo a far calare i giri della turbina ( fino al regime di riposo) e far spalmare uniformemente il velo d'olio sull'alberino del turbo compressore, ma questo è un altro tipo di raffreddamento.
Per abbassare la temperatura dell'olio devi ridurre il ritmo, quindi motore non in tiro e sotto i 2000giri/min, ma cmq devi essere in movimento, altrimenti non arriva aria al radiatore dell'olio e l'olio ci mette molto a calare di temperatura.
Il discorso invece di tenere il motore 2 minuti al minimo, serve solo a far calare i giri della turbina ( fino al regime di riposo) e far spalmare uniformemente il velo d'olio sull'alberino del turbo compressore, ma questo è un altro tipo di raffreddamento.
quoto....per far calare le temperature trotterella a fil gas per qualche km prima di fermarti.....è il modo più efficace per far raffreddare gli organi meccanici........fatto questo.....la fermata a motore acceso si può tranquillamente ridurre a pochi secondi, quel tanto che basta a far stabilizzare la turbina su giri minimi
MrDundee
04-02-2010, 13:54
Per abbassare la temperatura dell'olio devi ridurre il ritmo, quindi motore non in tiro e sotto i 2000giri/min, ma cmq devi essere in movimento, altrimenti non arriva aria al radiatore dell'olio e l'olio ci mette molto a calare di temperatura.
Il discorso invece di tenere il motore 2 minuti al minimo, serve solo a far calare i giri della turbina ( fino al regime di riposo) e far spalmare uniformemente il velo d'olio sull'alberino del turbo compressore, ma questo è un altro tipo di raffreddamento.
ok ho capito...tenuto conto di ciò quello che dovevo fare (ovvero salvaguardare la turbina) l'ho fatto no ? quindi anche se ho spento a 101° (non facendo appunto un giretto ma 3 minuti con macchina ferma in folle) non ho fatto nulla di male no ?
Fedecr500
04-02-2010, 14:16
ok ho capito...tenuto conto di ciò quello che dovevo fare (ovvero salvaguardare la turbina) l'ho fatto no ? quindi anche se ho spento a 101° (non facendo appunto un giretto ma 3 minuti con macchina ferma in folle) non ho fatto nulla di male no ?
No vai tranquillo.La prossima volta fai come ti è stato consigliato e 3 min. al minimo sono troppi comunque.
SuperTeox
04-02-2010, 14:21
ok ho capito...tenuto conto di ciò quello che dovevo fare (ovvero salvaguardare la turbina) l'ho fatto no ? quindi anche se ho spento a 101° (non facendo appunto un giretto ma 3 minuti con macchina ferma in folle) non ho fatto nulla di male no ?
in 3 minuti la turbina si sara' raffreddata un po' ma la prossima volta gironzola un po' a marce alte fino a quando l'olio e' sui 95°C...
la portata della pompa dell'olio e dell'acqua al minimo non e' abbastanza... mai tirare e fermarsi per raffreddare...
devi pensare che la turbina va sugli 900-1000°C nei tfsi quindi ci vuole un bel po' per raffreddarla (e' raffreddata anche ad acqua) inoltre la temperatura dell'olio e' presa sul fondo della coppa dell'olio quindi sicuramente nei condotti della turbina e' molto piu' caldo..
MrDundee
06-02-2010, 22:54
ragazzi sul manuale della mia tt c'è scritto testuali parole :
"Il motore ha raggiunto la temperatura d'esercizio quando, guidando normalmente, la temperatura dell'olio indicata sul display si stabilisce intorno ai 120°." :blink::blink::blink::blink::blink::blink::blink:: blink: Ma hanno bevuto ?
IronAndrew
06-02-2010, 23:54
Ale se c'è scritto io mi fiderei...ma perchè scusa secondo te quanto dovrebbe essere? io non ho quell'indicazione sul display quindi non so (e non mi preoccupo nemmeno) di quale sia la T dell'olio! se mi dite a che temperatura va, bene, così lo imparo pure io!
ragazzi sul manuale della mia tt c'è scritto testuali parole :
"Il motore ha raggiunto la temperatura d'esercizio quando, guidando normalmente, la temperatura dell'olio indicata sul display si stabilisce intorno ai 120°." :blink::blink::blink::blink::blink::blink::blink:: blink: Ma hanno bevuto ?
in effetti sembra un pò alto.. però se c'è scritto..
Giulio84
07-02-2010, 10:23
120 è impossibile.a me sta sui 100...
MrDundee
12-02-2010, 21:40
Era meglio calare il ritmo,ancora prima di fermarsi.Facendo si che la temperatura calasse gradualmente,mantenendosi in movimento.Stando fermi non arriva aria utile al raffreddamento,è normale.
Ciao Fede, ho constatato che ciò che dici è verò ma anche facendo come facevo io ovvero :
oggi ho tirato l'auto prima di tornare a casa, la temperatura dell'olio è andata a 97°, appena arrivato l'ho lasciata ferma immobile accesa per 1 minuto ed è scesa a 95°. Quindi si raffredda anche da ferma. Non capisco però allora quel giorno dei 101°, quando la lasciai ferma per molto molto più tempo rispetto a oggi, perchè la temperatura rimase fissa a 101°. Credo intuitivamente che il rilevatore della temp dell'olio faccia a volte degli errori ovvero ti dice una determinata temperatura dell'olio ma in realtà quella effettiva è più bassa.
cadutoqua
13-02-2010, 10:41
più che altro ragazzi ma nn vi pare una sega mentale far passare la temperatura dell olio da 101 gradi a 95????
cosa caspita cambia al motore? Far raffreddare a mio avviso significa per gli ultimi km moderare il regime e andatura ma 5 gradi di differenza . . . . nn son praticamente nulla, poi gli olii sono studiati e formulati per lavorare a quelle temperature quindi ... diverso è il discorso turbina ..... lei si che è meglio farla girare poco prima di staccare tutto . . .
MrDundee
13-02-2010, 13:18
più che altro ragazzi ma nn vi pare una sega mentale far passare la temperatura dell olio da 101 gradi a 95????
cosa caspita cambia al motore? Far raffreddare a mio avviso significa per gli ultimi km moderare il regime e andatura ma 5 gradi di differenza . . . . nn son praticamente nulla, poi gli olii sono studiati e formulati per lavorare a quelle temperature quindi ... diverso è il discorso turbina ..... lei si che è meglio farla girare poco prima di staccare tutto . . .
Ti quoto alla grande. Senza contare, a onor del vero di quello che dici, io ho provato alla lettera la seconda strategia propostami, e credimi non sono un bugiardo se lo dico, mi sono serviti 10 minuti abbondanti di macchina ad andatura tranquilla per passare da 101° a 96°. Sinceramente mi sembra una cosa che va contro la qualità della vita....non so se mi spiego...
Fedecr500
13-02-2010, 13:44
Ciao Fede, ho constatato che ciò che dici è verò ma anche facendo come facevo io ovvero :
oggi ho tirato l'auto prima di tornare a casa, la temperatura dell'olio è andata a 97°, appena arrivato l'ho lasciata ferma immobile accesa per 1 minuto ed è scesa a 95°. Quindi si raffredda anche da ferma. Non capisco però allora quel giorno dei 101°, quando la lasciai ferma per molto molto più tempo rispetto a oggi, perchè la temperatura rimase fissa a 101°. Credo intuitivamente che il rilevatore della temp dell'olio faccia a volte degli errori ovvero ti dice una determinata temperatura dell'olio ma in realtà quella effettiva è più bassa.
Si,si raffredda anche da ferma,ma più lentamente e non è un raffreddamento omogeneo un po per tutte le parti citate.Dipende anche dal tipo di olio cmq, se vogliamo trovare il pelo nell'uovo.Personalmente con la mia s3,girando per strada,la temperatura dell'olio mi interessa poco (per quanto riguarda le alte temp.) anche perchè difficilmente riesco a farla salire sopra i limiti:rolleyess:.Tengo di + alla turbina:tongue:
MrDundee
13-02-2010, 14:16
Si,si raffredda anche da ferma,ma più lentamente e non è un raffreddamento omogeneo un po per tutte le parti citate.Dipende anche dal tipo di olio cmq, se vogliamo trovare il pelo nell'uovo.Personalmente con la mia s3,girando per strada,la temperatura dell'olio mi interessa poco (per quanto riguarda le alte temp.) anche perchè difficilmente riesco a farla salire sopra i limiti:rolleyess:.Tengo di + alla turbina:tongue:
quindi, come me, preferisci il fatto di lasciarla ferma immobile 1,2 minuti per aspettare si raffreddi la turbina piuttosto che girare al minimo per strada?
Fedecr500
13-02-2010, 16:37
quindi, come me, preferisci il fatto di lasciarla ferma immobile 1,2 minuti per aspettare si raffreddi la turbina piuttosto che girare al minimo per strada?
No calma,sono 2 cose diverse.Un conto,è voler far scendere la temperatura dell'olio.Un altro è fare riposare la turbina.Come ti ripeto,in uso stradale anche spinto non mi preoccupo della T dell'olio;mi preoccupo di calare il ritmo dopo una bella tirata,e fare riposare un attimo la turbina per far si che la girante non continui a girare praticamente a secco sull'alberino, una volta spenta di colpo la macchina.
MrDundee
13-02-2010, 17:05
No calma,sono 2 cose diverse.Un conto,è voler far scendere la temperatura dell'olio.Un altro è fare riposare la turbina.Come ti ripeto,in uso stradale anche spinto non mi preoccupo della T dell'olio;mi preoccupo di calare il ritmo dopo una bella tirata,e fare riposare un attimo la turbina per far si che la girante non continui a girare praticamente a secco sull'alberino, una volta spenta di colpo la macchina.
si ok ma non ci vedo nulla di male a lasciare la macchina ferma anche 4-5 minuti accesa subito dopo che ho tirato piuttosto che continuare a girare per strada a basso regime....spero ovviamente di non dire eresie... :-)
il tempo di entrare in box, scendere dalla rampa, arrivare al mio box e parcheggiare più altri 30 secondi fermo, credo basti per raffreddare la turbina.. e questo è ciò che mi interessa..
per il fatto temperatura olio non saprei.. non mi ricorderei di andare 'piano' gli ultimi km prima di casa o del posto in cui son diretto, mi sembra un po' troppo...
MrDundee
13-02-2010, 19:18
per il fatto temperatura olio non saprei.. non mi ricorderei di andare 'piano' gli ultimi km prima di casa o del posto in cui son diretto, mi sembra un po' troppo...
Scusa Lupin non riesco a capire .... neanche te lo fai che prima di arrivare vai piano ovvero quando tiri a cannetta e sei arrivato ti fermi subito? grazie e scusa.
-Sergio-
13-02-2010, 19:28
ragazzi sul manuale della mia tt c'è scritto testuali parole :
"Il motore ha raggiunto la temperatura d'esercizio quando, guidando normalmente, la temperatura dell'olio indicata sul display si stabilisce intorno ai 120°." :blink::blink::blink::blink::blink::blink::blink:: blink: Ma hanno bevuto ?
Ho notato che la temperatura sale più facilmente tirandola in autostrada piuttosto che in strade miste.
E comunque la massima temperatura raggiunta è stata di 108°..
Parlo di utilizzo solo stradale :dry:
Fedecr500
14-02-2010, 23:51
si ok ma non ci vedo nulla di male a lasciare la macchina ferma anche 4-5 minuti accesa subito dopo che ho tirato piuttosto che continuare a girare per strada a basso regime....spero ovviamente di non dire eresie... :-)
Puoi lasciarla anche 15 min. Non è che fa male,è semplicemente inutile:smile:
Ti stai facendo troppi problemi,la cosa è semplicissima:tongue:
- Black Hawk -
15-02-2010, 10:31
Ora che siamo d'inverno non ho mai visto la temperatura olio sopra i 92/94°C, anche tirando in autostrada per diversi chilometri..
Se vado piano invece, con le temperature che ci sono ora, l'olio sta sugli 87-89°C, a volte arriva anche a 85°C..
Beato DP senza Precat..:cooool:
PS: ovviamente prima di arrivare a casa, l'ultmo chilometro lo faccio piano piano.!.
Fedecr500
15-02-2010, 15:10
Ora che siamo d'inverno non ho mai visto la temperatura olio sopra i 92/94°C, anche tirando in autostrada per diversi chilometri..
Se vado piano invece, con le temperature che ci sono ora, l'olio sta sugli 87-89°C, a volte arriva anche a 85°C..
Beato DP senza Precat..:cooool:
PS: ovviamente prima di arrivare a casa, l'ultmo chilometro lo faccio piano piano.!.
+ o - anche la mia così,stazionario sugli 84-85 °C,con DP originale però.
Gabry_90
15-02-2010, 15:55
Ragazzi...visto che stiamo parlando della temperatura dell'olio volevo sapere se è normale che su un motore diesel dotato di FAP, dopo una bella tirata in salita per circa 10 minuti, il sensore della temperatura segni 117°.
Mi è capitato sabata sera....
Ho preso paura perchè non mi era mai successo di vedere la temperatura dell'olio così alta... neanche d'estate quando c'erano 37°-38°.
Scusa Lupin non riesco a capire .... neanche te lo fai che prima di arrivare vai piano ovvero quando tiri a cannetta e sei arrivato ti fermi subito? grazie e scusa.
la macchina la lascio accesa se so di aver tirato abbastanza.. ma non faccio calcoli del tipo 'ora rallento che sto arrivando al posto desiderato', mi sembra un po' troppo..
Ora che siamo d'inverno non ho mai visto la temperatura olio sopra i 92/94°C, anche tirando in autostrada per diversi chilometri..
Se vado piano invece, con le temperature che ci sono ora, l'olio sta sugli 87-89°C, a volte arriva anche a 85°C..
Beato DP senza Precat..:cooool:
PS: ovviamente prima di arrivare a casa, l'ultmo chilometro lo faccio piano piano.!.
madonna.. la mia da 80° ho iniziato a fare un paio di I-II e I-II-III ed ero già a 93° :blink: sto dp mi serve proprio mi sa..
MrDundee
16-02-2010, 21:18
la macchina la lascio accesa se so di aver tirato abbastanza.. ma non faccio calcoli del tipo 'ora rallento che sto arrivando al posto desiderato', mi sembra un po' troppo..
madonna.. la mia da 80° ho iniziato a fare un paio di I-II e I-II-III ed ero già a 93° :blink: sto dp mi serve proprio mi sa..
sto dp ?? cosa vuol dire ?
peppo1988
16-02-2010, 22:24
downpipe
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.