Dean85
13-02-2010, 14:39
Buongiorno a tutti!
Ho recentemente acquistato una S3 8L, veramente bella e ben tenuta, fortunatamente la macchina va bene, almeno per ora... però come tutte le macchine usate ha i piccoli problemi e noiette dovuti anche a 10 anni di uso. Ci sta che alcuni siano problemi ricorrenti, per questo ho aperto il thread. Premetto che devo fare la distribuzione, cosa a cui provvederò in settimana spero.
- Comincio con la cosa che mi da più fastidio: l' indicatore della benzina sclera... finchè viaggi sembra abbastanza normale, a parte che con 20 euro di benzina e senza essere stato in riserve mi da 180 km di autonomia :dry: che però aumenta appena parti... se ti fermi al semaforo inizia a fare lo stupido, aumenta e diminuisce senza senso; se metti la macchina parcheggiata in dislivello l' autonomia va a farsi benedire...
io credo sia il galleggiante, qualcuno sa quanto costi sia il pezzo che più o meno quanto ci vuole a cambiarlo? Altre idee?
- Il tergi posteriore va a scatti... motorino? contatti ossidati? Entrambi? :sick: Pensavo di eliminarlo direttamente, tanto lavo la macchina sempre, solo che quando piove non ci vedo più nulla poi...
- Non riesco a spegnere i fendinebbia... ieri sera è successo quello che non volevo: mi han fermato i carabinieri e subito mi han criticato per i fendinebbia, 38 euro e 3 punti, fortunatamente non me li hanno fatti ma prima o poi succederà... ho cercato di tirare fuori il blocchetto delle luci, che se non ricordo male dovrebbe scivolare fuori premendo la rotella e girandola verso sinistra, ma ***** miseria non viene... perciò dovrei smontare la parte inferiore del cruscotto. Tutto questo perchè spero che uno dei precedenti proprietari abbia collegato il consenso dei fendinebbia a quello delle luci di posizione... qualcuno ha avuto qualcosa di simile?
- Ho notato una piccola esitazione dell' erogazione tra i 2500 e i 3000 giri, che da quando ho rimontato lo scarico e cambiato filtro aria è diminuita parecchio, ma sempre presente. Il precedente proprietario ha leggermente rimappato la centralina ma molto poco, dice che così com'è dovrebbe avere sui 230 cv, fatto sta che questo seghettamento c'è... spererei sia una mappa fatta maluccio, altrimenti cosa?
- Due o tre volte quando ho acceso la macchina si è accesa la spia del cdb riguardante il liquido di raffreddamento... poi si spegne e tutto ok... ma sin da quando l' ho presa ho fatto caso che il liquido raramente arriva a 90 gradi... ma non ho spie motore accese o altro... che roba è? Termostato può essere?
Se poteste indicare cifre dei vari pezzi, ammesso che li conosciate, ve ne sarei grato.
Scusate il poema ma volevo essere più chiaro possibile.
:biggrin:
Ho recentemente acquistato una S3 8L, veramente bella e ben tenuta, fortunatamente la macchina va bene, almeno per ora... però come tutte le macchine usate ha i piccoli problemi e noiette dovuti anche a 10 anni di uso. Ci sta che alcuni siano problemi ricorrenti, per questo ho aperto il thread. Premetto che devo fare la distribuzione, cosa a cui provvederò in settimana spero.
- Comincio con la cosa che mi da più fastidio: l' indicatore della benzina sclera... finchè viaggi sembra abbastanza normale, a parte che con 20 euro di benzina e senza essere stato in riserve mi da 180 km di autonomia :dry: che però aumenta appena parti... se ti fermi al semaforo inizia a fare lo stupido, aumenta e diminuisce senza senso; se metti la macchina parcheggiata in dislivello l' autonomia va a farsi benedire...
io credo sia il galleggiante, qualcuno sa quanto costi sia il pezzo che più o meno quanto ci vuole a cambiarlo? Altre idee?
- Il tergi posteriore va a scatti... motorino? contatti ossidati? Entrambi? :sick: Pensavo di eliminarlo direttamente, tanto lavo la macchina sempre, solo che quando piove non ci vedo più nulla poi...
- Non riesco a spegnere i fendinebbia... ieri sera è successo quello che non volevo: mi han fermato i carabinieri e subito mi han criticato per i fendinebbia, 38 euro e 3 punti, fortunatamente non me li hanno fatti ma prima o poi succederà... ho cercato di tirare fuori il blocchetto delle luci, che se non ricordo male dovrebbe scivolare fuori premendo la rotella e girandola verso sinistra, ma ***** miseria non viene... perciò dovrei smontare la parte inferiore del cruscotto. Tutto questo perchè spero che uno dei precedenti proprietari abbia collegato il consenso dei fendinebbia a quello delle luci di posizione... qualcuno ha avuto qualcosa di simile?
- Ho notato una piccola esitazione dell' erogazione tra i 2500 e i 3000 giri, che da quando ho rimontato lo scarico e cambiato filtro aria è diminuita parecchio, ma sempre presente. Il precedente proprietario ha leggermente rimappato la centralina ma molto poco, dice che così com'è dovrebbe avere sui 230 cv, fatto sta che questo seghettamento c'è... spererei sia una mappa fatta maluccio, altrimenti cosa?
- Due o tre volte quando ho acceso la macchina si è accesa la spia del cdb riguardante il liquido di raffreddamento... poi si spegne e tutto ok... ma sin da quando l' ho presa ho fatto caso che il liquido raramente arriva a 90 gradi... ma non ho spie motore accese o altro... che roba è? Termostato può essere?
Se poteste indicare cifre dei vari pezzi, ammesso che li conosciate, ve ne sarei grato.
Scusate il poema ma volevo essere più chiaro possibile.
:biggrin: