interruttore sul pedale del freno

[aldoS3]

ragazzi,dopo la vaggata è emerso che il segnale che proviene dal pedale del freno non è plausibile(intermittent).L'errore è stato trovato nella scansione del sistema AWD quindi va a rompereanche all'haldex.qualcuno può darmi delle dritte su come cambiarlo e quanto costa il ricambio?Siete sempre i migliori!

[S3-Diego]

Aldo..
Ho comprato il pulsante freno frizione, per il cruise...
Sicuramente è funzionante il mio, ma cmq lo cambierò, devo andare ad esclusione purtroppo....


Considera che se hai un Audi vicino, fai prima ad andarlo a comprare, costa 10€...

[Audia32]

Come detto da Diego la via più veloce è andarlo a prendere in Audi;io,per sfizio,l'ho aperto e aggiustato.:tongue:
Per la sostituzione è una ca--ata! Basta sganciare lo spinotto dei cavi e ruotare l'interruttore!:wink:

[aldoS3]

grazie mille ragazzi , avete il codice del ricambio?si sa mai che me lo diano sbagliato!alessio, lo switch in questione si vede attraverso la plastica che sta sopra le gambe?grazie

[S3-Diego]

si.. togli il porta documenti e riuscirai a vederlo... ma non a smontarlo! ;)

[aldoS3]

ma io dovrò anche smontarlo temo!
Diego sulla tua hai la pompa iniezione aria secondaria? (euro2)
Volevo eliminare tutto l'ambaradan.....

[S3-Diego]

Non saprei.. ma forse è la pompa secondaria.. ma non di aria.. che io sappia quella fa girare l'olio...

[wlupinw]

si.. togli il porta documenti e riuscirai a vederlo... ma non a smontarlo! ;)

Io l'ho sostituito senza smontare nient'altro. :biggrin:

Se po fà.

Lupin.

[Audia32]

Anche io ce l'ho fatta senza smontare nulla.... Un pò di imprecazioni e via!!!!!!!!!!!!!!:laugh:

[damiano1983]

ragazzi,dopo la vaggata è emerso che il segnale che proviene dal pedale del freno non è plausibile(intermittent).L'errore è stato trovato nella scansione del sistema AWD quindi va a rompereanche all'haldex.qualcuno può darmi delle dritte su come cambiarlo e quanto costa il ricambio?Siete sempre i migliori!

Qual era il tuo errore?? A me è comparso questo:
Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl
Part No: 8E0 614 517
Component: ABS/ESP front 3429
Coding: 04255
Shop #: WSC 06435

1 Fault Found:
00526 - Brake Light Switch-F
36-10 - Open Circuit - Intermittent

E' lo stesso?? Ti si accendeva ogni tanto la spia dell'esp?? Hai risolto??

[wlupinw]

Ciao Damiano,

io avevo lo stesso identico errore, ho sostituito lo switch e ho risolto.

Ciao.

Lupin.

[damiano1983]

Ciao Damiano,

io avevo lo stesso identico errore, ho sostituito lo switch e ho risolto.

Ciao.

Lupin.

Intendi lo switch sul pedale del freno??

[Audia32]

Sì sì Damiano......

[damiano1983]

Sì sì Damiano......

Siccome il problema fin'ora è stato sporadico....se passo un po' di sprai x contatti elettrici nello switch faggio bene?? male?? o non serve a niente??

[Marlon]

...sulla tua hai la pompa iniezione aria secondaria? (euro2)
Volevo eliminare tutto l'ambaradan.....

Sulla mia (euro2 del 99) la pompa supplementare c'era, ma io ho eliminato tutto...
In realtà non l'ho fatto per motivi particolari, ma solo perchè mi sono accorto che probabilmente si era rotta al propietario precedente e l'aveva "riparata" (...) siliconandola un po' tutta e tappando gli ingressi dell'aria... :ph34r:
Tanto che uno dei tubi dell'aria (quelli ruvidi) si era colato, visto che si riempiva di aria rovente...
Quindi via tutto: pompa, tubazioni in plastica e soprattutto staffa di supporto, così adesso è anche molto più agevole smontare il filtro dell'olio! :iconcool:
Ovviamente ho chiuso il comando della valvola di rticircolo.
Giro così da 3 anni nessun problema: in diagnosi una tantum mi dà "errore pompa supplementare", ma non sempre però...

[aldoS3]

Qual era il tuo errore?? A me è comparso questo:
Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl
Part No: 8E0 614 517
Component: ABS/ESP front 3429
Coding: 04255
Shop #: WSC 06435

1 Fault Found:
00526 - Brake Light Switch-F
36-10 - Open Circuit - Intermittent

E' lo stesso?? Ti si accendeva ogni tanto la spia dell'esp?? Hai risolto??

proprio questo errore mi dà.....però non avendo l'esp non si è acceso niente


Quindi via tutto: pompa, tubazioni in plastica e soprattutto staffa di supporto, così adesso è anche molto più agevole smontare il filtro dell'olio!
Ovviamente ho chiuso il comando della valvola di ricircolo.
Ottimo marlon!
Riassumendo via la pompa (poi bisogna infilare la resistenza da 330 ohm per togliere l'errore) via la N112 chè è vicino all'astina dell'olio sotto il carterino.la Valvola combinata l'hai lasciata li o hai preso il tappino tipo quello della forge?se mi fai qualche foto del vano motore magari mi faccio un'idea migliore!

[wlupinw]

Damiano io per 10 euro lo cambierei e basta. Lo spray magari risolve al momento, poi prende umidità e sei punto e a capo.

Ciao.

Lupin.