Visualizza Versione Completa : Gancio traino A4 B8
Ciao qualcuno di voi lo ha montato?
Io l'ho fatto, ho montato personalmente l'originale westfalia........ che figata........
ora ho un problema da risolvere con il vag, in quanto come era previsto mi esce la spia dell'ESP, perche non sono ancora riuscire a modificare il sistema...........
Voi avete qualche delucidazione in piu'?
Grazie
sei costretto a rivolgerti ad un service audi, neanche il mio installatore è riuscito a togliere la spia esp...devono avere il vas per codificare la centralina, in quanto quella della westfalia essendo l'originale va ad agire sull'abs e sull'esp quando rileva un rimorchio attaccato.
Anch'io sono stato costretto a portare l'auto al service audi dove l'hanno collegata via internet alla casa madre (almeno così mi hanno raccontato) e da là hanno codificato la centralina.
Si son presi la bellezza di 96 euri!!! che logicamente mi sono fatto rimborsare dall'installatore, in quanto lui mi aveva fatto il preventivo per il lavoro finito.
hai propio ragione ho dovuto prendere appuntamento in audi per fare la stessa cosa!
grazie
testin83
29-04-2010, 14:40
Ragazzi potreste dire quanto vi è costata tutta l'operazine???
Quindi deduco che è possibile montarselo da soli e poi andare a fare tutti i collaudi del caso??? Proprio quello che vorrei fare io.
A proposisto, qualcuno saprebbe dirmi qual'è la differenza tra i ganci con 7 poli e quelli con 13 poli??
io ho fatto fare tutto da un installatore e ho speso 950 euro lavoro finito con collaudo. Provando a cercare su ebay.de si trova il gancio westafalia originale per A4 e si risparmiano un bel pò di soldini
testin83
30-04-2010, 11:05
Infatti proprio quello che volevo fare!!!
Magari però volevo prendere uno originale usato, ma sinceramente non ho capito bene se è possibile, così magari riuscivo a risparmiare ulteriormente!!!
OT x olemax: vedo che abbiamo la stessa passione...
Allora..... io sulla mia che ho appena montato il westfalia originale, ho scoperto a malinquore che ho un bel problema!!!!!!!
In service audi proviamo a modificare la centralina per codificarla come è previsto, ma nulla lo permette!!!!!
mandiamo tutti i dati alla sede centrale con il codice d'errore e cosa scopriamo?
La mia auto non è predisposta dall'origine per il montaggio gancio!!!!!!
Mi spiego meglio:
L'A4 B8 quando si ordina si puo' scegliere la predisposizione gancio, che prevede una ventola radiatore maggiorata, per prevenire un eventuale riscaldamento motore........e una centralina aggiuntiva.
LA MIA NON L'HA!!!!!!
ora il gancio che ho montato è predisposto per funzionare con il sistema originale audi (ventola e centralina) quindi non mi fa codificare la centralina e rimane accesa la spia dell'esp.
Che fare:
Mi tocca ordinare dall'audi la centralina aggiuntiva che mi permette di sistemare l'elettronica(550€), non monterò le ventole perche ora costano 650€
Si potrebbe staccare titti i cavi e attaccare direttamente i fili ai fari ma poi esce la spia del malfunzionamento luci,e si risparmierebbe un po di soldi.....
devo decidere che fare!!
---------- Post added at 11.55.57 ---------- Previous post was at 11.50.12 ----------
io ho fatto fare tutto da un installatore e ho speso 950 euro lavoro finito con collaudo. Provando a cercare su ebay.de si trova il gancio westafalia originale per A4 e si risparmiano un bel pò di soldini
Ma la tua quindi è gia predisposta con ventola aggiuntiva?
---------- Post added at 11.57.55 ---------- Previous post was at 11.55.57 ----------
Infatti proprio quello che volevo fare!!!
Magari però volevo prendere uno originale usato, ma sinceramente non ho capito bene se è possibile, così magari riuscivo a risparmiare ulteriormente!!!
OT x olemax: vedo che abbiamo la stessa passione...
Informati bene prima non come ho fatto io che ho preso il gancio originale su ebay tedesco ma ora ho sto problema
testin83
30-04-2010, 12:01
Cacchio bel problema!!!
Appena posso vado in conce e mi informo di tutto, così vedo se ne vale la pena e se si può fare!!
Grazie per la dritta!
Consiglio a tutti di guardare la carta di circolazione: se è riportata la dicitura relativa alla predisposizione gancio traino, montando un gancio originale non serve andare in motorizzazione (ovviamente va montato il gancio specificato sul libretto).
Per mauy37: magari dove hai preso il gancio trovi anche centralina e ventola, penso che ti convenga farla come l'originale.
Ragazzi, ho risolto il problema!!!!!
Ho provato a staccare la centralina del gancio, e come per magia la spia dell'ESP è sparita,e funziona tutto, quindi la lascio cosi e quando devo attaccare il carello con dietro la mia moto da pista la riattacco e anche se non va l'ESP per il viaggio con il carrello chi se ne frega!!!!! cosi risparmio 700€
<a href="http://uptiki.com/viewer.php?file=yc3jm1o4dvibib3y21eg.jpg"><img src="http://uptiki.com/images/yc3jm1o4dvibib3y21eg_thumb.jpg" border="0" alt="yc3jm1o4dvibib3y21eg.jpg" /></a>
testin83
21-10-2010, 14:20
X mauy37:
Ciao dato che ho appena acquistato il gancio volevo chiederti che motorizzazzione è la tua A4 e se l'operazione di montaggio è stata molto complicata?
La prima domanda è perchè ho letto sulle istruzioni del gancio che la quastione della ventola di raffreddamento maggiorata è solo per motorizzazioni 2.7 e 3.0, e la seconda è perchè volevo sapere se sei stato costretto a smontare il paraurti posteriore, o parti delicate dell'auto.
testin83
06-11-2010, 17:31
Qualcuno ha la codifica da fare per far riconoscere al sistema ABS/ESP il gancio traio?
Se c'è qualche anima pia che potrebbe passarmela gli serei infinitamente grato!!!!
Poi ho un'altro problema.....da quando ho riattaccato la batteria mi è scomparsa la funzione dell'orologio radiocontrollato, e il finestrino anteriore lato passeggero non ha piùl'apertura comfort.......qualcuno saprebbe darmi una spiegazione anche per questo?????
Vi ringrazio anticipatamente!
testin83
08-11-2010, 23:56
Ho fatto digerire il gancio all' ESP e a tutto il resto, c'è voluto un pò di tempo a smanettare con il VAG ma alla fine gli ho fatto capire chi comanda!!!!
Non è stato affatto semplice, ma adesso sono davvero apposto!
che ci traini?
:smile:
penso ci traini la moto, sbaglio?
sto realmente pensando di installarmelo pure io:
un paio di domande per chi l ha già fatto:
1) il gancio si installa con bulloni su qualcosa di già predisposto? oppure va saldato o sostituito qualcosa?
2) bisogna rimuovere il paraurti immagino, anche altro?
3) il paraurti come rimane, cioe da dove esce il gancio?
4) da originale qual è la presa quella con 7 o quella con 13 poli?
5) la centralina dove si monta?
6) per chi aveva problemi di compatibilità con altre centraline dell'esp, qual è la centralia che andava in contrasto? proprio quella del esp o rete di bordo o confort? qual è il codice della centralina non compatibile, e quello di quella compatibile?
7)la codifica qual è?
grazie 1000!
gigen1979
20-11-2011, 13:33
Mi permetto di fare una piccola precisazione a tutti... Anche se sul libretto è riportato: "Il veicolo può essere dotato fin dall'origine del gancio di traino approvazione E13 00-2244" poi è specificato: "qualunque installazione successiva comporta visita e prova"...
Monto da 20 anni ganci traino sulle mie auto e anche a me spesso è venuta l'idea di fare il lavoro per conto mio, però c'è un problema di base: il timbro dell' officina sui documenti da presentare per l'omologazione...
Quindi bisogna rivolgersi per forza ad un installatore, così come per gli impianti a gas.
Ciao!
Mi permetto di fare una piccola precisazione a tutti... Anche se sul libretto è riportato: "Il veicolo può essere dotato fin dall'origine del gancio di traino approvazione E13 00-2244" poi è specificato: "qualunque installazione successiva comporta visita e prova"...
Monto da 20 anni ganci traino sulle mie auto e anche a me spesso è venuta l'idea di fare il lavoro per conto mio, però c'è un problema di base: il timbro dell' officina sui documenti da presentare per l'omologazione...
Quindi bisogna rivolgersi per forza ad un installatore, così come per gli impianti a gas.
Ciao!
grazie non ci pensavo, però credo di poter irsolvere il problema faccendomi fare invece che l'installazione, un primo controllo sull'installazione a regola d'arte, col timbro e la certificazione, come se l'avessero montata loro...
testin83
20-11-2011, 17:30
penso ci traini la moto, sbaglio?
sto realmente pensando di installarmelo pure io:
un paio di domande per chi l ha già fatto:
1) il gancio si installa con bulloni su qualcosa di già predisposto? oppure va saldato o sostituito qualcosa?
2) bisogna rimuovere il paraurti immagino, anche altro?
3) il paraurti come rimane, cioe da dove esce il gancio?
4) da originale qual è la presa quella con 7 o quella con 13 poli?
5) la centralina dove si monta?
6) per chi aveva problemi di compatibilità con altre centraline dell'esp, qual è la centralia che andava in contrasto? proprio quella del esp o rete di bordo o confort? qual è il codice della centralina non compatibile, e quello di quella compatibile?
7)la codifica qual è?
grazie 1000!
L'ho installato per trainarci la mia "belva" da pista, anche se fino adesso mi è servito in molteplici occasioni!
Comunque per l'istallazione io l'ho fatta personalmente presso un'officina di un amico che poi mi ha messo il timbro sulla certificazione per il collaudo.
E' chiaro che devi smontare il paraurti e il telaio del gancio và messo al posto della barra di alluminio che c'è sotto al paraurti, ed è fissato con dei bulloni che vengono forniti in dotazione, quindi niente saldature, poi io ti consiglio di prendere il 13 poli e per attaccarci spinotti a 7 poli ci metti l'apposita riduzione!
Il paraurti devi forarlo e nelle istruzioni sono riportate con esattezza le misure del foro, nella codifica le centraline su cui agire sono quella dell' ESP e anche quella ENGINE, ora non ricordo se ci fossero altre codifiche da fare....comunque se non sbaglio dovrei averle appuntate da qualche parte, se nel caso ti servissero fammi sapere...!
Spero di esserti stato d'aiuto!
L'ho installato per trainarci la mia "belva" da pista, anche se fino adesso mi è servito in molteplici occasioni!
Comunque per l'istallazione io l'ho fatta personalmente presso un'officina di un amico che poi mi ha messo il timbro sulla certificazione per il collaudo.
E' chiaro che devi smontare il paraurti e il telaio del gancio và messo al posto della barra di alluminio che c'è sotto al paraurti, ed è fissato con dei bulloni che vengono forniti in dotazione, quindi niente saldature, poi io ti consiglio di prendere il 13 poli e per attaccarci spinotti a 7 poli ci metti l'apposita riduzione!
Il paraurti devi forarlo e nelle istruzioni sono riportate con esattezza le misure del foro, nella codifica le centraline su cui agire sono quella dell' ESP e anche quella ENGINE, ora non ricordo se ci fossero altre codifiche da fare....comunque se non sbaglio dovrei averle appuntate da qualche parte, se nel caso ti servissero fammi sapere...!
Spero di esserti stato d'aiuto!
ciao, anchio lo devo usare per lo stesso tuo motivo, ho avuto un brutto incidente, e sto valutando l'uso della moto esclusivamente in pista.
ti chiederei:
mi fai una foto di come rimane il gancio montaot e magari una col foro senza gancio, come è "coperto"?
mi sembra di capire che il gancio di infili da sotto, quindi si taglia la parte inveriore del paraurti vero? non bisogna coprirla con niente rimane un foro e via?
mi posti le codifiche che hai fatto,
la barra a cui ti riferisci che va cambiata è questa che si vede in questa foto:
http://img411.imageshack.us/img411/2505/17102011051.jpg
vanno cambiate anche le parti longitudinali alla macchina vero?
sin dove si cambiano, cos altro si smonta?
e va cambiata con questa che si vede qui vero?
http://www.ebay.de/itm/Audi-A4-S4-B8-8K-Limo-Anhangerkupplung-Trager-AHK-AZV-/370287695534?pt=DE_Autoteile&hash=item5636ddd6ae
tu hai preso un kit pronto? che ti vendeva tutto l'occorrente? mi linkeresti il venditore anche in pvt da cui avevi acquistato?
qualcuno mi aiuta con il codice'? io ho la 2.0 tdi 143, su et ka sembra che io monti un paraurti rinforzato da cui si ricava che mi servirebbe il pezzo del telaio posteriore a C le due traverse e il ferro posteriore con codice 8T0 800 491 F.
su ebay, ho trovato però solamente l 8T0 800 491, senza lettera finale, questo è stato sostituito con le versioni B e D, e poi ulteriormente sostitutite con E ed F.
vorrei adesso capire: sembra che la diferenza sia la E: codici pr: 2k3 (paraurti rinforzato osservazione 4km\h modello S4) e 2k4 (paraurti rinforzato osservazione 5MPH modello "ROK":S4) la F 2k1 (paraurti rinforzato osservazione 4km\h) e 2k2 (paraurti rinforzato osservazione 5MPH modello "ROK")
io nella lista della mia auto come codici pr ho solo 2k1, di conseguenza penso che il mio sia l'F, ma secondo voi posso montarli tutti ? o solo l'f? cosa cambia tra i due?
sembrerebbe uno per l'sline e uno per il paraurti normale, ma non dovrebbe cambiare nulla vero?
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.