Problema impianto frenante

[b1k3]

ragà chi mi illumina?? le ho provate tutte ma sto impazzendo; oggi dopo tanto tempo che avevo comprato tubi aereonautici e olio srf ho deciso di montare il tutto, svuotato il circuito con un aspiratore per i freni della beta ho messo l'olio nuovo poi riempito la vaschetta e ho aspirato nuovamente dalle valvole di spurgo sulle pinze per fare uscire l'aria; ma dopo aver ripetuto svariate volte l'aria non esce, esce solo olio ma il pedale al primo colpo cmq scende come se ci sta aria qualcuno che mi illumina???

[livore]

Posso solo dirti che in audi mettono l'olio in pressione nella vaschetta e poi lo spurgo si fa da sotto senza aspirare, non hai modo di fare così?

[Marlon]

Che io sappia, se non si ha a disposizione una spurgafreni (cioè una pompa che spinge l'olio nel circuito direttamente dalla vaschetta) lo spurgo si fa così, in maniera un po' più rustica.
Lavorando in due uno sta in auto e preme un po' di volte il freno, l'altra apre lo spurgo finchè il pedale va giù. Poi si chiude lo spurgo e si pompa sul pedale finchè torna duro. Si riapre lo spurgo e così via un paio di volte, rabboccando mano a mano l'olio nella vaschetta. Si parte preferibilmente dalle pinze posteriori (quelle più lontane dalla pompa) e una alla volta si spurgano tutte e quattro. Ecco, in sostanza il procedimento è più o meno questo.
Occhio comunque che non è mai il caso di scherzare coi freni, meglio nel dubbio che ci metta mano qualcuno esperto...

[Pierky81]

Che io sappia, se non si ha a disposizione una spurgafreni (cioè una pompa che spinge l'olio nel circuito direttamente dalla vaschetta) lo spurgo si fa così, in maniera un po' più rustica.
Lavorando in due uno sta in auto e preme un po' di volte il freno, l'altra apre lo spurgo finchè il pedale va giù. Poi si chiude lo spurgo e si pompa sul pedale finchè torna duro. Si riapre lo spurgo e così via un paio di volte, rabboccando mano a mano l'olio nella vaschetta. Si parte preferibilmente dalle pinze posteriori (quelle più lontane dalla pompa) e una alla volta si spurgano tutte e quattro. Ecco, in sostanza il procedimento è più o meno questo.
Occhio comunque che non è mai il caso di scherzare coi freni, meglio nel dubbio che ci metta mano qualcuno esperto...

anche noi in ditta facciamo così... e non abbiamo mai avuto problemi.

[b1k3]

si in pratica nelle pinze ho controllato e ricontrollato nn esce aria cmq ora sembra andare bene anche se qualche volta lo sento morbido ma a frenare frena

[VidokF1]

sulle Audi abdrebbe fatto lo spurgo facendo vibrare i cilindreti tramite la pompa dell'ABS.

[b1k3]

Fatta fatta ricalibraro anche il sensore pedale da vag ma niente Funziona ma non lo sento perfetto

[Bronz84]

ragà chi mi illumina?? le ho provate tutte ma sto impazzendo; oggi dopo tanto tempo che avevo comprato tubi aereonautici e olio srf ho deciso di montare il tutto, svuotato il circuito con un aspiratore per i freni della beta ho messo l'olio nuovo poi riempito la vaschetta e ho aspirato nuovamente dalle valvole di spurgo sulle pinze per fare uscire l'aria; ma dopo aver ripetuto svariate volte l'aria non esce, esce solo olio ma il pedale al primo colpo cmq scende come se ci sta aria qualcuno che mi illumina???

Se hai tolto il liquido dalla vaschetta hai fatto entrare aria "da sopra", che passa poi per la pompa abs e da lì dovrebbe uscire dagli spurghi sui freni.
Dico dovrebbe perchè a volte la pompa abs rompe i cosidetti, va fatto col VAG secondo istruzioni (aprire un canale, spurgare, aprire il secondo, ecc) e se proprio sei sfortunato va messo in pressione....