Pista: le regole

[GRS3]

Non so dove aprire questo thread mah provo qui.....

quali sono le regole di guida fondamentali in pista
es.
4 frecce quando si raffredda
freccia quando ci si sposta
casco aperto o casco chiuso
come lasciar passare...

vai! istruiteci!!:iconeek:

[ste77]

Non so dove aprire questo thread mah provo qui.....

quali sono le regole di guida fondamentali in pista
es.
4 frecce quando si raffredda
freccia quando ci si sposta
casco aperto o casco chiuso
come lasciar passare...

vai! istruiteci!!:iconeek:

allora per quel che ne ho capito l'unica regola, è evitare i malintesi.

Per fare questo basta rimanere semplicemente dove sei, ovvero anche se sei in traiettoria ideale e ti arriva dietro un manico, tu nn ti devi spostare di colpo (sarebbe un errore gravissimo) stai dove sei e lui ti passa.

Volendo mentre ti passa, puoi favori il sorpasso, ma solo quanto ti sta già passando, quindi puoi rallentare leggermente e scansarti un pò, ma serve relativamente e mi RIPETO nel dubbio stai sempre dove sei.

Poi si per il giro di raffreddamento, possibilmente fuori traiettoria e sempre con le 4 frecce, fermo restando che cmq è sempre meglio fare da tappo che spostarsi di colpo e creare un quasi certo incidente.

Casco aperto o chiuso, solo se lo impone il regolamento pista, IMHO il casco nn deve servire visto che:

1) nn stiamo facendo gare agonistiche
2) serve molto di + il buon senso come sulla strada.

Io lo trovo molto pericoloso cmq il casco, infatti i piloti nn indossano solo il casco, ma anche l'apposito fermo ANTI COLPO DI FRUSTA.

Messo in termini di fisica con il casco la testa pesa di + e perciò si avrà un colpo di frusta peggiore ed inoltre limita la visibiltà periferica.

So che serve, su auto cabrio, ma quella è un altra cosa.

Io penso che in pista il rischio è quasi nullo, in strada invece è l'ordine del giorno, si è portati a pensare l'esatto contrario, ma nn è così, almeno secondo me ;)

[GRS3]

il casco chiuso mi mette dei dubbi per via dell'air bag...

[Pierky81]

Bè il casco ti posso dire che varia da autodromo ad autodromo, in alcuni è obbligatorio per tutti, in altri solo per le cabrio ecc...

di norma uno che fa un giro di riposo ha le 4 frecce accese ed evita il più possibile di stare in traiettoria...

per il resto ho ancora poca esperienza in merito :tongue:

[ste77]

il casco chiuso mi mette dei dubbi per via dell'air bag...

A Franciacorta per esempio mi pare che serve il casco, , io direi che in sti casi l'ideale è aperto meglio se uno di quelli JET iperleggero (tanto per far vedere che ce l'hai insomma).

[Beso]

...
4 frecce quando si raffredda
freccia quando ci si sposta
casco aperto o casco chiuso
come lasciar passare...


Ciao,
per farsi passare, come già detto dagli altri, rimani sulla tua traiettoria evitando cambi di traiettoria bruschi.
Se poi vuoi essere ancora più esplicito metti una freccia nella direzione opposta a dove vuoi essere passato. Es: a Monza sei sul rettilineo dopo la seconda variante e stai arrivando alla prima di Lesmo (curva a destra con punto di corda leggermente ritardato) sei sul lato sinitro della pista ed entri in curva restando leggermente largo (lasciando lo spazio di una macchina per infilarsi), chi ti segue potrebbe non capire se stai ritardando molto/troppo :-) il punto di corda oppure lo vuoi fare passare; personalmente in questi casi non azzardo un sorpasso se non mi sono chiare le intenzioni di chi mi precede; se metti la freccia a sinistra chi ti segue capirà che lo vuoi far passare a destra e si butterà all'interno.

[Casugian]

Ciao,
per farsi passare, come già detto dagli altri, rimani sulla tua traiettoria evitando cambi di traiettoria bruschi.
Se poi vuoi essere ancora più esplicito metti una freccia nella direzione opposta a dove vuoi essere passato. Es: a Monza sei sul rettilineo dopo la seconda variante e stai arrivando alla prima di Lesmo (curva a destra con punto di corda leggermente ritardato) sei sul lato sinitro della pista ed entri in curva restando leggermente largo (lasciando lo spazio di una macchina per infilarsi), chi ti segue potrebbe non capire se stai ritardando molto/troppo :-) il punto di corda oppure lo vuoi fare passare; personalmente in questi casi non azzardo un sorpasso se non mi sono chiare le intenzioni di chi mi precede; se metti la freccia a sinistra chi ti segue capirà che lo vuoi far passare a destra e si butterà all'interno.

Ormai é un veterano....l'ha chiesto tre anni fá!! :asd: