Visualizza Versione Completa : AIUUUTO ERRORE 17705
teschiott225
30-05-2010, 02:48
ciao a tutti! Vi racconto brevemente l'odissea.. un mesetto fa mi e' saltata la turbina della mia 225 2001, portata in audi mi hanno sostituito turbina e per altri piccoli problemucci che avevo ho fatto fare anche termostato acqua, sensore temp acqua, debimetro e tagliando completo ( candele ecc ).La macchina ha 80000 km ed e' tutta originale.la ritiro, macchina quasi perfetta, mai andata cosi bene.Il problema e' che ogni tanto ha iniziato ad andare in recovery senza motivo e spegnendo e riaccendendo tutto ok per un po. La riporto in Audi, attaccano il vag e appare errore 17705 (calo pressione turbina-corpo farfallato, check D.v.).mi rifanno regolazione base tps,puliscono corpo farfallato, ricambiano il debimetro, controllano tutti i tubi e me la ridanno.A tuttoggi la macchina ogni tanto continua a fare lo stesso scherzo, a volte funziona per giorni, a volte si 'ricovera' ogni volta che la uso. La cosa strana e' che tirando la macchina va benissimo, il problema si presenta quando sei al minimo, ai semafori per esempio il minimo inizia a diventare irregolare, si sente un piccolo mancamento marcato e appena riparto spinge come una punto.E tutto cio dopo che e' stata cambiata la turbina, prima non mi era mai successo. tutti i tubi sembrano a posto, ho pulito la pop off,controllato contatti n75 n249 .... a qualcuno e' mai successa una cosa simile?come fa a segnare un calo di pressione al minimo??? aiuto ::(
Ciao Gianluca,
lungi da me darti la risposta esatta, ma questo errore riguarda il più delle volte la POP OFF e le sue tubazioni.
Per quello che costa, se hai ancora quella in plastica Audi, cambiala per precauzione.
Prova a farti ricontrollare tutti i tubi che ne derivano/fanno parte.
La turbina in se e per sè, non centra nulla.
A volte qualche tubazione dei nostri motori, si crepano e a tubo montato, è difficile vedere dove sia il problema....
Fammi sapere.. :wink:
teschiott225
01-06-2010, 19:56
caro andre ti ricordi chi sono vero :)? fis fis fis.........
Comunque ho ordinato la forge sperando che mi arrivi in tempi brevi... pensavo anche io fosse quello... ma tu intendi i tubi di comando della pop off ( quelli piccoli per intenderci )?
Tubi di comando della POP...
La forge è ottima, ma non credo il problema sia dovuto alla POP in sè...
Per te che hai modo di vederlo da solo, forse fai persino prima, li togli un attimo e li vedi..
Sui nostri motori, spesso, si crepano i tubi della POP e l'Air Intake (quello della turbina)....
Magari, smontando querlla vecchia e montando quella nuova, possono avertelo crepato (senza accorgenrsene) e poi ti crea pasticci...
E poi, certo che mi ricordo di te Gianlcuca, ci mancherebbe.... Dopo l'avventra che abbiamo fatto 2 anni fà... :w00t:
teschiott225
03-06-2010, 13:49
eheh e ancora devo montare il cruise e il sensore lavacristalli pensa te come sto messo!!!
i tubi della pop li ho gia controllati e sembrano a posto, quelli piccoli di comando intendo. mentre invece l'air intake qual'e'? perche poi sta stronza di macchina mica lo fa sempre! a volte va bene per giorni, altre lo fa a ogni semaforo... non e' che quando e' scoppiata la turbina e' finito olio da qualche parte e su qualche sensore e si e' ciuccato??
Che sensore misura la pressione turbo?
Non e' la turbina...
Vai tranquillo....
Se hai già controllato tutti i tubi piccoli, controlla anche quello un po' più largo...
Al 99 € il problama è lì.
Se c'è uno sfiato, e non apre la valvola, si "chiude" elettronicamente il sensore della N75, e non fà partire più la turbina.
Spegni, riaccendi, si resetta la N75, e torna a funzionare.
Scommetto che il problema te l'ha dato ora che fà più caldo, vero...???
Tipico dei tubi, che con il calore si dilatano, e se c'è una crepa, voilà, il gioco è fatto... :wink:
teschiott225
03-06-2010, 16:50
ovviamente :):) sei un genio... si lo fa quando fa piu caldo, ma il tubo piu grosso l'ho controllato sembra ok ( quello che collega il tubo in alluminio ((che va alll'intercooler)) alla pop, un tubo che sara lungo 15 20 cm per circa 3) ... non intendi quello dal MAF alla turbina vero?
Quello del MAF alla turbina, è l'AIR INTAKE...
Anche quello è soggetto a creparsi...
Tieni conto di una cosa: tanti di noi, o di ragazzi con S3 8L, montano i tubi siliconici.
Il kit dei tubi siliconici, generalmente, è un kit fatto apposta ad andare a sostituire i tubi originali, più soggetti a deteriorarsi con il tempo...
Trta questi, ci sono:
air intake, tubi piccoli pop off, tubo da 3 cm pop off, gomiti dell'intercooler...
Quindi, generalmete, è uno di quelli che può dare il problema che hai sulla tua...
io ti consiglierei di ricontrollarli per bene....
:wink:
teschiott225
03-06-2010, 17:27
ok capo... :) non so come faro perche non ho un c... per alzarla e lavorarci bene ma spero che da sopra ci si arrivi... li smonto uno per uno! pero quello dal maf alla turbina, se fosse crepato, potrebbe dare lo stesso errore 17705 calo di pressione turbina-corpo farfallato check d.v.? perche in teoria non fa parte di quel circuito...
Beh, i tubi che escono dalla turbina, dove arrivano...???
Nel percorso, arrivano anche alla POP OFF (se non ricordo male) e tracchete....!!!!!
Se la POP non apre/chiude o la N75 non apre/chiude, la centralina và in recovery, e da lì, l'errore della pressione turbina.. :wink:
Per i tubi più piccoli ci arrivi da sopra.
Per l'air intake, ho paura tu debba alzarla....
Ma in officina da te, non avete un ponte..??? :tongue:
teschiott225
03-06-2010, 17:47
la turbina aspira dal tubo del maf e da li mette in pressione e va al corpo farfallato... quindi in teoria l'errore dovrebbe essere da dopo l'aspirazione ... pero hai ragione la pop lavora anche su quel circuito perche ricircola la press in eccesso... no non ce l'ho il ponte per la macchina.... io preparo tutto cio che ha due ruote purtroppo :):) senno a quest'ora la turbina la avevo cambiata da solo, spendevo meno e la macchina sono sicuro sarebbe andata bene... e ti dico onestamente che dopo aver speso 2400 euro non dovrei nemmeno aprire il cofano per un problema del genere perche dovrebbero pensarci quelli dell'Audi! ma dopo 4 volte che gliela riporto e non risolvono niente puoi ben capire l'incazzatura... anche se li ho avvisati che se dopo aver cambiato la pop e visto quello che riesco a vedere io non si risolve il problema me la devono smontare tutta pezzo per pezzo...
Appero.....
Vai senpre li a Savona...????
Fai un salto da Mirko Penso, secondo me, in un attimo , ti risolve il problema.... :wink:
Mi spiace un casino.....
Però tieni informato..!!!
teschiott225
03-06-2010, 20:46
ci ho pensato... anche a farla mappare da lui visto che ora e' tutto nuovo e se esplode qualcosa beh ho 24 mesi almeno sugli interventi eseguiti :) apparte tutto si ci andrei ma trovo stupido dover pagare ancora per un problema che prima non avevo.... e dopo averne gia spesi tanti di soldini.....pero alla fine sono sicuro che gliela portero per risolvere sta cosa...
Guarda, so che Mirko è una persona puntigliosa e preparata, pertanto credo saprà risolverti il problema.
Io resto dell'idea che se tiri via tutti i tubicini, e magari li sostotuisci con quelli in silicone, non può che fare bene alla tua TT.. :wink:
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