Visualizza Versione Completa : Et per cerchi a filo passaruota?
Ciao a tutti. Vorrei montare dei nuovi cerchi alla mia S3 8p. Mi chiedevo quale off set scegliere (se fosse possibile) per avere il cerchio a filo con i passaruota.
per avere cerchi a filo devi usare et differenziati...42 o 43 all'anteriore e 35 al posteriore...
ciao, allora io parlo per esperienza su a3 8p ma penso sia esattamente uguale all's3 sotto quel punto di vista e confermo che davanti puoi mettere un bel cerchi da 8j x 18 et 42 mentre dietro un 8j x 18 et 35.
e così sei a filo sia davanti che dietro (tieni conto che con et 43 o et 45 è esattamente uguale cambierà di 1 mm) perchè so che alcune case fanno et 45 altre et 42 o et 43...
io monto et 45 sia davanti che dietro e dietro non sei a filo, ci saranno ancora 1o 2 cm.che vorrei risolvere con un distanziale da 1 cm.
per avere cerchi a filo devi usare et differenziati...42 o 43 all'anteriore e 35 al posteriore...
mi ha preceduto Paco per pochi secondi...:happy::happy:
questo è lo spirito del forum!!:biggrin:
dunque dovrei ordinare, visto che sono in ballo pure io, 2 cerchi 8x18 et 35 e 2 8x 18et 42...
in teoria sul sito ci sono le due misure o sbaglio?
http://cgi.ebay.it/__Cerchi_8x18-AUDI-NEW-RS4-FINITURA-ANTRACITE-MIRROR_W0QQitemZ120274307412QQptdnZCerchiQQptdiZ80 76QQcmdZViewItem?hash=item120274307412&_trksid=p3286.m14.l1318
dunque dovrei ordinare, visto che sono in ballo pure io, 2 cerchi 8x18 et 35 e 2 8x 18et 42...
in teoria sul sito ci sono le due misure o sbaglio?
http://cgi.ebay.it/__Cerchi_8x18-AUDI-NEW-RS4-FINITURA-ANTRACITE-MIRROR_W0QQitemZ120274307412QQptdnZCerchiQQptdiZ80 76QQcmdZViewItem?hash=item120274307412&_trksid=p3286.m14.l1318
In teoria...
Attenzione però che se intendi girare le gomme asimmetriche ti tocca scalzare la gomma ogni 10k km.
Io me li prenderei tutti uguali, perchè la macchina nasce così, con la carreggiata anteriore maggiore della posteriore.
Io ho comprato gli RS6 originali su ebay a 450€... usati veramente poco (il gommista gli ha dato 5000 km), a saper cercare si fanno ottimi affari, tanto più che i crucchi si fissano sui 19" e dei 18" non sanno che farsene...
Quanto alla domanda iniziale: metti la macchina sul ponte, togli le ruote e verifica con metro e piombo che distanza hai tra il filo del passaruota e il piano del mozzo.
Se vuoi stare a filo la distanza che trovi dev'essere mezzo battistrada meno l'ET. Non so infatti se S3 e A3 abbiano le stesse carreggiate...
- Black Hawk -
16-07-2008, 00:38
Non vorrei dire una cavolata, ma con cerchi 8x18" ET 42 si è al limite su S3 (già con questa misura credo si debbano limare alcune viti del passaruota altrimenti negli avvallamenti toccano) meglio un ET 45..
l'ET 35 poi mi sembra un po' eccessivo..
Quindi meglio un et 45 dietro? Anche perchè di limare non se parla!
- Black Hawk -
16-07-2008, 01:35
Quindi meglio un et 45 dietro? Anche perchè di limare non se parla!
Per avere il cerchio a filo del passaruota non saprei.. ma sicuramente per non avere problemi è preferibile un ET 45 (cmq aspetta qualcuno che gli abbia cambiati e sappia confermarti quello che ho detto)..
SuperTeox
16-07-2008, 08:16
allora.. io ho 2 treni di cerchi, entrambi con canale da 8", sia ET42 e sia ET45...
con gli ET 42 sei fuori dai passaruota all'anteriore (ma non tocca..) mentre al posteriore c'e' ancora qualcosina, ma e' li il problema, se prendi degli avvallamenti tocchi sempre specialmente adesso che ho fatto l'assetto, toccano anche quando sono da solo :ph34r::ph34r::ph34r: figurati se carichi gente... fortuna che sono quelli da pista quindi me ne frego, dato che toccano solamente quando c'e' una compressione dovuta a degli avvallamenti, in appoggio lavorano anche le barre antirollio quindi non riescono ad arrivare al passaruota..
con gli ET 45 che sono i cerchi che uso tutti i giorni, davanti si e' a filo perfetto, dietro manchera' ancora 1 cm.. senza l'assetto non avevo particolari problemi (tranne se giri in 5.. li tocchi inevitabilmente) adesso non tocco lo stesso, ma se carico gente presumo di si...
ti consiglio quindi 8x18 ET45.. tieni presente che la macchina e' piu' bassa di un A3 ed i mozzi porta ruota sono diversi rispetto l'A3.. :sleep::sleep:
esteticamente invece, si nota tranquillamente la differenza :D :D
dopo metto una foto di profilo dei miei cerchi montati...
io monto tutto ET 35 :unsure:
dietro volendo c'è ancora...davanti sono fuori....ma per intanto mi mimetizzo :ph34r:
cmq secondo me dipende tanto se fai l'assetto....io al momento nn tocco...però l'ho usata sempre in 2 max 3 :wink:
cmq sta bene con il 35 :biggrin:
SuperTeox
16-07-2008, 11:26
io monto tutto ET 35 :unsure:
dietro volendo c'è ancora...davanti sono fuori....ma per intanto mi mimetizzo :ph34r:
cmq secondo me dipende tanto se fai l'assetto....io al momento nn tocco...però l'ho usata sempre in 2 max 3 :wink:
cmq sta bene con il 35 :biggrin:
sull's3 e' impossibile usare et 35... :unsure::unsure:
- Black Hawk -
16-07-2008, 11:33
allora.. io ho 2 treni di cerchi, entrambi con canale da 8", sia ET42 e sia ET45...
con gli ET 42 sei fuori dai passaruota all'anteriore (ma non tocca..) mentre al posteriore c'e' ancora qualcosina, ma e' li il problema, se prendi degli avvallamenti tocchi sempre specialmente adesso che ho fatto l'assetto, toccano anche quando sono da solo :ph34r::ph34r::ph34r: figurati se carichi gente... fortuna che sono quelli da pista quindi me ne frego, dato che toccano solamente quando c'e' una compressione dovuta a degli avvallamenti, in appoggio lavorano anche le barre antirollio quindi non riescono ad arrivare al passaruota..
con gli ET 45 che sono i cerchi che uso tutti i giorni, davanti si e' a filo perfetto, dietro manchera' ancora 1 cm.. senza l'assetto non avevo particolari problemi (tranne se giri in 5.. li tocchi inevitabilmente) adesso non tocco lo stesso, ma se carico gente presumo di si...
ti consiglio quindi 8x18 ET45.. tieni presente che la macchina e' piu' bassa di un A3 ed i mozzi porta ruota sono diversi rispetto l'A3.. :sleep::sleep:
esteticamente invece, si nota tranquillamente la differenza :D :D
dopo metto una foto di profilo dei miei cerchi montati...
C.v.d.. :smile:
Che tipo di assetto hai fatto SuperTeox?
ps: hai un PM..
SuperTeox
16-07-2008, 12:59
C.v.d.. :smile:
Che tipo di assetto hai fatto SuperTeox?
ps: hai un PM..
Pm?? :blink::blink::blink: ehm forse l'avevo cancellato inavvertitamente senza leggerlo!!! riscrivimi pure :)
comunque io e Macs ci siamo affidati a H&R.. Molle -2,5cm e piu' dure e barre antirollio anteriore/posteriore maggiorate... il comportamento e' cambiato drasticamente.. adesso e' veramente uno spettacolo da guidare in pista!! in strada, difficile usarla al limite, era ottimo anche l'assetto originale :happy::happy::happy:
P.S. ho provato a risponderti, ma mi dice che hai disabilitato i messaggi!!! prova a vedere nelle opzioni!!
Io con cerchi ET 50 e molle ribassate non tocco nemmeno se in macchina siamo in 4...
SuperTeox
16-07-2008, 14:31
Io con cerchi ET 50 e molle ribassate non tocco nemmeno se in macchina siamo in 4...
lo so che sei sempre il piu' bello te.. :laugh:
lo so che sei sempre il piu' bello te.. :laugh:
Ma no dai... mi accontento di essere il piu' veloce...
(fino alla prossima OPL...)
bene ho capito che quando faccio l'assetto devo buttare i cerchi:cry::icon_dho:
comunque io e Macs ci siamo affidati a H&R.. Molle -2,5cm e piu' dure e barre antirollio anteriore/posteriore maggiorate... il comportamento e' cambiato drasticamente.. adesso e' veramente uno spettacolo da guidare in pista!! in strada, difficile usarla al limite, era ottimo anche l'assetto originale
sulla mia andrà bene sto assetto? nn vorrei dire una cazz...però mi sembra che ho un telaio aggiuntivo...una specie di controtelaio....
Sul bagnato com'è l'assetto H&R rigido e nervoso??
SuperTeox
16-07-2008, 17:44
bene ho capito che quando faccio l'assetto devo buttare i cerchi:cry::icon_dho:
sulla mia andrà bene sto assetto? nn vorrei dire una cazz...però mi sembra che ho un telaio aggiuntivo...una specie di controtelaio....
Sul bagnato com'è l'assetto H&R rigido e nervoso??
eh dipende di quanto l'abbassi la macchina...anche perche' mi sa che la tua originale e' comunque piu' alta dell's3.. non so se con il kit h&r arrivi alla nostra altezza... bisogna indagare..
sinceramente l'idea era di prendere solo le barre antirollio per eliminare il sottosterzo, ma poi il Macs ha tirato il prezzo anche sulle molle e non si poteva dir di no :)
sul bagnato e' leggermente nervoso ma niente di che... :sleep::sleep::sleep: tanto, non e' che si puo' andare in giro a manetta con il fiume in strada :wink:
eh dipende di quanto l'abbassi la macchina...anche perche' mi sa che la tua originale e' comunque piu' alta dell's3.. non so se con il kit h&r arrivi alla nostra altezza... bisogna indagare..
sinceramente l'idea era di prendere solo le barre antirollio per eliminare il sottosterzo, ma poi il Macs ha tirato il prezzo anche sulle molle e non si poteva dir di no :)
sul bagnato e' leggermente nervoso ma niente di che... :sleep::sleep::sleep: tanto, non e' che si puo' andare in giro a manetta con il fiume in strada :wink:
ah ma quindi nn hai sostituito gli ammo originali ...io devo cambiare anche quelli...:icon_dho::rolleyess:
SuperTeox
17-07-2008, 16:17
ah ma quindi nn hai sostituito gli ammo originali ...io devo cambiare anche quelli...:icon_dho::rolleyess:
no, inizialmente volevo cambiare solo le barre... certo cambiare anche gli ammo sarebbe stata un altra cosa, ma gia' siamo ad un ottimo livello, uno spettacolo!
MrDundee
17-07-2008, 20:09
raga ma avere l'et differenziato tipo 35 dietro e 42 davanti può creare problemi di stabilità della macchina ? se si avendo l'assetto come me sono anche ulteriormente ingranditi ?
raga ma avere l'et differenziato tipo 35 dietro e 42 davanti può creare problemi di stabilità della macchina ? se si avendo l'assetto come me sono anche ulteriormente ingranditi ?
Le auto di oggi escono sbilanciate dalla fabbrica. Tutti i costruttori producono auto con un carattere sottosterzante per evitare all'utente medio di far danni.
Con un ET 35 al posteriore e un ET 42 all'anteriore non faresti altro che aumentare la tendenza già sottosterzante dell'auto.
Io eviterei...
turbotaro
18-07-2008, 12:23
io sulla mia a3 8p con molle ap -3,5 monto 8X18 et 45 davanti e 8X18 et 45 +distanziali da o,5 cm al post e in 4 si tocca dietro.....io ti consiglio 4 et 45.........poi puoi anche montare 4 et 42 ma devi fare un assetto con ammo granitici.....almeno non tocchi ma ogni sera che torni a casa la tua schiena non ringrazia......vedi tu....:blink:
DrakePerformance
27-07-2008, 23:59
io con 8X19 et 42 tocco se son carico(basta essere in 3 di peso medio) ma a toccare è solo la torx del passaruota forse le prendeo dentro di 3mm....mi sa che appena mi ricordo la tolgo!!!! il paraurti nn dovrei perderlo:tongue::tongue::tongue:
nessuno monta et 42? ovviamente 8x18. la mia visto che non ha assetto ed è un ambiente non dovrebbe avere problemi giusto? con et42 qualcuno dice di essere a filo preciso, alcuni che sporgono..boh:unsure:
DrakePerformance
02-08-2008, 18:59
io ho et42 8x19,e sono a filo preciso,pero la mia è una S3 8p forse rispetto alla a3 cambia qualcosa....bho...
non credo. di carrozzeria lateralmente sono uguali.. e credo pure i mozzi
Giulio84
25-08-2008, 17:43
ragazzi, in definitiva cosa consigliate come ET sui cerchi da 18"?
io lo dico già da adesso.... presto assetterò l'auto con Bilstein e eibach sporline..quindi calerà un 3cm max..cosa conviene montare per non toccare ad ogni avvallamento??
i cerchi che ho in opzione hanno ET 35-42-45 :wink:
dunque dovrei ordinare, visto che sono in ballo pure io, 2 cerchi 8x18 et 35 e 2 8x 18et 42...
in teoria sul sito ci sono le due misure o sbaglio?
http://cgi.ebay.it/__Cerchi_8x18-AUDI-NEW-RS4-FINITURA-ANTRACITE-MIRROR_W0QQitemZ120274307412QQptdnZCerchiQQptdiZ80 76QQcmdZViewItem?hash=item120274307412&_trksid=p3286.m14.l1318
è lo stesso venditore da cui ho preso i miei rs4...è in gamba te lo consiglio :smile:
giulio se non hai prob con il collaudo io andrei su et 35:wink:...
Giulio84
25-08-2008, 19:03
te paco cosa monti??
35 temo possa essere davvero troppo basso..
io monto et 45 con dietro un distanziale da 1,2 che me lo porta a et 33...
Giulio84
25-08-2008, 19:20
davanti come sei messo?
perchè dietro sono certo che l'ET35 sarebbe idoneo..xò vorrei evitare che davanti "escano" ;)
senza contare che dietro se son troppo a filo poi si tocca con assetto e persone a bordo ;)
davanti sono dentro se la guardi di profilo...
Giulio84
25-08-2008, 20:05
ok... mi sa che sentendo cio penso che la soluzione migliore sia ET42
penso di si hai in mente di fare l'assetto..e se viaggi in compagnia...
DrakePerformance
25-08-2008, 22:00
la S3 8p con canale da 8 ed et42.....tocca leggermente dietro,fa fatta una modifichina pero ci stanno:wink:
SwisströM
30-08-2008, 01:18
Per i 17x7.5 quindi va bene et35 sia davanti che dietro? Assetto ambition, quindi nessun problema (spero) di toccate.
giulio io li monto martedi, et 42. e mercoledì ho il collaudo con questi cerchi.
martedì vedrò pure io come stanno. poi ti faccio sapere
Sarò una voce fuori dal coro ma le ruote a filo fanno leggermente tamarro (parere personale)...
Giulio84
30-08-2008, 17:30
giulio io li monto martedi, et 42. e mercoledì ho il collaudo con questi cerchi.
martedì vedrò pure io come stanno. poi ti faccio sapere
ok attendo ;)
io con gli et 35 e assetto regolabile non ho avuto mai nessun tipo di problema sull'anteriore , in principio sul posteriore leggermente andava atoccare il bordo della ruota alla fomosa vitina , ma era una questione millimetrica, poi togliendo la vite e andando a limare propio su quella parte ho risolto il problema . poi penso che l'et 35 dia un imponenza e sportività maggiore alla vettura è non è affatto tamarro anzi..:biggrin:
cerchi et 42 montati, purtroppo sporgono, di pochissimo, tipo 1,2 mm c@zzo domani ho il collaudo.
Già mi hanno sparato 115€ x il montaggio + un ora di attesa oltre al previsto x problemi di convergenza, in quanto la macchina ha subito un urto( prop precedente)..in audi non mi vedranno più
cax 115 euro per il solo montaggio , per domani vai tranquillo , e non predere caffe eh!:biggrin:
stanotte starò così:rolleyess:
hai passato la nottataccia èh...
ma oggi andra tutto bene vedrai!:wink:
cerchi et 42 montati, purtroppo sporgono, di pochissimo, tipo 1,2 mm c@zzo domani ho il collaudo.
Già mi hanno sparato 115€ x il montaggio + un ora di attesa oltre al previsto x problemi di convergenza, in quanto la macchina ha subito un urto( prop precedente)..in audi non mi vedranno più
quindi come è andato il collaudo??
Un paio di foto mi raccomando :wink:
ma come mai poi avevi deciso di montare i cerchi dal conce ?? forse me l'avevi detto...ma nn ricordo....:unsure:
Amicovarto
03-09-2008, 18:57
cerchi et 42 montati, purtroppo sporgono, di pochissimo, tipo 1,2 mm c@zzo domani ho il collaudo.
Già mi hanno sparato 115€ x il montaggio + un ora di attesa oltre al previsto x problemi di convergenza, in quanto la macchina ha subito un urto( prop precedente)..in audi non mi vedranno più
se avessi montato et 45 come me avresti sicuramente recuperato abbondantemente quei mm.....e saresti in regola!!!!!comunque non preoccuparri che andrà tutto liscio!!!
eccomi...
Stanotte ho dornito, ma alle 6.30 ero sveglio..
Alle 9:15 arrivo in motorizzazione. seguo la corsia 3, arrivo e sosto dietro ad una fila di macchine, 5 o 6, tra cui un ape.. va bè ero l ultimo,, tutti con il cofano, aperto,scendo e apro il mio..dell ingeniere nessuna traccia,, accanto a me una colonna di tir anche loro li per il collaudo...passano 5 min e niente, tutti li in fila ad aspettare..
Arriva, lo vedo da lontano e inizia con l ape..lo fa partire e frenare dopo pochi metri,legge 2 cose e via, uno andato...arriva al secondo,, impianto gpl..guarda le carte, un occhio alla macchina, in 3 min ha fatto anche lui..e così per tutte le altre macchine, tutte per gpl..
Arriva da me..io un pò in panico, mi immaginavo cosa avrei potuto dirgli nel caso mi contestasse qualcosa..
Io: Buongiorno...
Lui Buongiono, è qua per cosa?
Io: Per le gomme maggiorate ( la parola cerchi non l ho mai menzionata)
gli do le carte. una cifra ne avevo...nulla osta, dichiarazione montaggio 18, 7,5 et 51 da parte di un service audi, fattura audi, che mi ridà..visto che non gli serve. legenda dei vari parametri della bilanciatura ecc..altro foglio che mi ha dato il conce. insomma non trovava neanche lui quello che gli serviva,,, ok l ha trovato, legge i fogli un pò a caso, tipo 3 secondi per foglio, e mi compila il modulo...la macchina non l ha cagata di striscio, ma non le gomme o i cerchi, proprio la macchina se non la portavo era uguale,,, tot 3 minuti
io bello felice,,,poi mi dice.. aspetta il mio collega che deve controllare il telaio..
ansia un altra volta... arriva, segna il num di telaio...bon apposto può andare..
credo che a parte il telaio non abbiano guardato altro muauauaahhh
mi sono dilungato, scusate ma era per creare suspance eh eh
quindi tutto a posto!:wink:
te le avevo detto ! complimenti , ora attendiamo solo ste foto:biggrin:
grassie,, le foto a breve, domani mi sa,, non trovo la schedina della fotocamera.
Una domanda, oggi mi hanno ritirato i doc. del nulla osta ecc e il libretto. e l addetto mi dice di ripassare, dandomi un foglio provvisorio,, che vale 90gg e di tornare 1 sett prima della scadenza, ma non è un pò troppo?
ma cosa te ne frega!... quel foglio sostituisce il libretto per 90 giorni , ormai hai i 18 :wink:,
cosa vuoi di più ......:biggrin::biggrin:
Giulio84
03-09-2008, 21:27
ottimo martini!!!
son contento x te...ora... FOTO!!!
Amicovarto
04-09-2008, 08:06
visto....a me hanno solo verificato che il nr. di telaio riportato sul N.O. coincidesso con quello della macchina...poi verificato la misura della gomma e via!!!!!un'altra A3 con i 18"!!
visto....a me hanno solo verificato che il nr. di telaio riportato sul N.O. coincidesso con quello della macchina...poi verificato la misura della gomma e via!!!!!un'altra A3 con i 18"!!
quoto , il 18 è tutta un'altra cosa :wink:
è si, poi ce ne sono pochissime con i 18 e nessuno sa come fare aha hahaha:ph34r:
ecco una foto fatta con il cell appena ho la fotocamera ne faccio altre:cooool:
notare l altezza mode: trattore
http://img379.imageshack.us/img379/3440/cerchisy1.jpg (http://imageshack.us)
http://img379.imageshack.us/img379/3440/cerchisy1.2c345f5c15.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=379&i=cerchisy1.jpg)
In gergo audista si parla più propriamente di A3 allroad...:biggrin:
avendo cerchi con ET35 (ai quali nn voglio rinunciare se nn per dei 18 ma nn ho tempo nè pazienza per fare l'omologazione...) come potrei fare per eliminare del tutto il fastidioso struscio che riscontro negli avvallamenti più sostenuti? Ho già provveduto ad eliminare la famosa vite torx del passaruota e la situazione è migliorata tanto ma se becco un avvallamento sostenuto e vado allegro toccano ancora un pò le ruote posteriori o meglio sfregano le spalle delle gomme, all'anteriore invece nessun problema. Si può fare qualche modifica ai passaruota nn troppo invasiva? Qualcuno magari che l'ha fatto e mi può dare qualche indicazione su dove agire di preciso? Ho l'assetto ambition e i cerchi sono 7,5 x 17 Thanks... P.S. Se si potesse avere una foto di dove agire sarebbe cosa ancora più gradita
Amicovarto
12-09-2008, 09:05
avendo cerchi con ET35 (ai quali nn voglio rinunciare se nn per dei 18 ma nn ho tempo nè pazienza per fare l'omologazione...) come potrei fare per eliminare del tutto il fastidioso struscio che riscontro negli avvallamenti più sostenuti? Ho già provveduto ad eliminare la famosa vite torx del passaruota e la situazione è migliorata tanto ma se becco un avvallamento sostenuto e vado allegro toccano ancora un pò le ruote posteriori o meglio sfregano le spalle delle gomme, all'anteriore invece nessun problema. Si può fare qualche modifica ai passaruota nn troppo invasiva? Qualcuno magari che l'ha fatto e mi può dare qualche indicazione su dove agire di preciso? Ho l'assetto ambition e i cerchi sono 7,5 x 17 Thanks... P.S. Se si potesse avere una foto di dove agire sarebbe cosa ancora più gradita
cambia ET..........fai prima!!!!:wink:
avendo cerchi con ET35 (ai quali nn voglio rinunciare se nn per dei 18 ma nn ho tempo nè pazienza per fare l'omologazione...) come potrei fare per eliminare del tutto il fastidioso struscio che riscontro negli avvallamenti più sostenuti? Ho già provveduto ad eliminare la famosa vite torx del passaruota e la situazione è migliorata tanto ma se becco un avvallamento sostenuto e vado allegro toccano ancora un pò le ruote posteriori o meglio sfregano le spalle delle gomme, all'anteriore invece nessun problema. Si può fare qualche modifica ai passaruota nn troppo invasiva? Qualcuno magari che l'ha fatto e mi può dare qualche indicazione su dove agire di preciso? Ho l'assetto ambition e i cerchi sono 7,5 x 17 Thanks... P.S. Se si potesse avere una foto di dove agire sarebbe cosa ancora più gradita
mi sembra strano che tocchi:wacko:
io toccavo al posteriore con cerchi 8x18 et 45 + distanziali da 1,2 che mi portava così a et 33 avendo le molle ribbassate...
non me lo so spiegare come mai tocchi:ohmy:
mi sembra strano che tocchi:wacko:
io toccavo al posteriore con cerchi 8x18 et 45 + distanziali da 1,2 che mi portava così a et 33 avendo le molle ribbassate...
non me lo so spiegare come mai tocchi:ohmy:
Forse tra la 8p e la 8pa cambiano le misure. Cmq tocco per pochissimo, strusciano le spalle delle gomme posteriori. Mettendo la mano nell'interno del passaruota e salendo sento che ad un certo punto c'è una sporgenza, penso sia lei che mi causa lo struscio negli avvallamenti più pronunciati, solo nn vorrei rovinare la plastica inutilmente...
Forse tra la 8p e la 8pa cambiano le misure. Cmq tocco per pochissimo, strusciano le spalle delle gomme posteriori. Mettendo la mano nell'interno del passaruota e salendo sento che ad un certo punto c'è una sporgenza, penso sia lei che mi causa lo struscio negli avvallamenti più pronunciati, solo nn vorrei rovinare la plastica inutilmente...
no non è lei che sfrega ma la parte di plastica a scendere verso la parte posteriore:wink:
no non è lei che sfrega ma la parte di plastica a scendere verso la parte posteriore:wink:
Ah... E nn la si può sistemare in modo che nn rompa più le scatole?
dovresti limarla fino all'osso...
uffa... solo nn capisco come una plastica posteriore possa strusciare sulla spalla della gomma, togliendo la vite torx il problema è diminuito di parecchio e la vite sta lateralmente...
se non erro il prob dovebbe essere sotto la vite:wink:
io con gli et 35 e assetto regolabile non ho avuto mai nessun tipo di problema sull'anteriore , in principio sul posteriore leggermente andava atoccare il bordo della ruota alla fomosa vitina , ma era una questione millimetrica, poi togliendo la vite e andando a limare propio su quella parte ho risolto il problema . poi penso che l'et 35 dia un imponenza e sportività maggiore alla vettura è non è affatto tamarro anzi..:biggrin:
Il mio stesso problema! precisamente dove hai limato? saresti così gentile da postare una foto del punto? thanks...
Il mio stesso problema! precisamente dove hai limato? saresti così gentile da postare una foto del punto? thanks...
adesso non ho foto di quella parte che ti interessa, ma le farò e le posterò. allora per fare un buon lavoro dovresti alzare la macchina su un crick per poi andare a lavorare bene su quel punto che è propio quello che hai tolto la vitina torx . praticamente devi far scomparire quella parte in plastica dove è messa la vite.
adesso non ho foto di quella parte che ti interessa, ma le farò e le posterò. allora per fare un buon lavoro dovresti alzare la macchina su un crick per poi andare a lavorare bene su quel punto che è propio quello che hai tolto la vitina torx . praticamente devi far scomparire quella parte in plastica dove è messa la vite.
Grazie, allora le attendo per nn sbagliare :smile:
ho chiesto al carrozziere ma mi ha detto che se faccio scomparire quella parte poi mi entra l'acqua... A te come va la modifica?
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