FAQ Audi Rs4 b5 - Tutte le migliori modifiche a portata di click

[andream88]

FAQ AUDI RS4 b5 2000/2001 2,7 V6 biturbo


Motore:


Kit turbo

Tial Kit:
-5800$ turbine+hardware
-2300$ candele/iniettori 630cc/mappa/X1intake/85mm MAF housing/Rs4 accordion hose
-Bosh 044 pompa benzina (400$)
Links:
http://www.tialsport.com/prod_tk_Audi.htm
http://forums.audiworld.com/s4/msgs/2824633.phtml
http://www.avivascience.com/g1/main.php?g2_itemId=1742

GenJDM:
-7900$ turbine+hardware+collettori tubolari+wastegates(Tial V44)+downpipes
GT2554 27lb turbo 270hp all GT25ss - 53mm turbine wheel
GT2560 33lb turbo 330hp
GT2854 27lb turbo 270hp all the GT28ss - 53.8 turbine wheel
GT2860-7 31lb turbo 310hp
GT2860-5 36lb turbo 360hp
GT2860rs disco potato 36lb turbo the S stands for special=larger compressor cover
Links:
http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=221935&highlight=genjdm
http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=210859&highlight=genjdm
http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=193060&highlight=progress+pics


JHM RS6 Bolt-on Kit:
-3450$ Turbine RS6 modificate+flange per i downpipes
Links:
http://shop.jhmotorsports.com/product.sc?categoryId=46&productId=135


Rigenerazione K04 originali:
-Coppia di giranti da sostituire alle originali una volta usurate. Si mantiene la chiocciola vecchia. 600€ circa e le turbine tornano nuove.
Links:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/RS4-k04-25-k04-26-CHRA-Center-Assembly-Original-KKK_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1638Q2em118Q2el1247 QQcategoryZ33742QQihZ010QQitemZ200233098999QQrdZ1Q QsspagenameZWD1V


Iniettori

034 Motorsport, 630cc/ora. 72$ l'uno
-http://www.034motorsport.com/product_info.php?products_id=213&osCsid=iomgg9k6kpfurum6ot57r4gru0


Pompa Benzina

034 Motorsport, Pompa Bosh 044. 425$
-http://www.034motorsport.com/product_info.php?products_id=456


Bielle

Rosten:
http://rosten-performance.com/
* 2 piece forged from 40CrNiMo steel
* Shoot peened and heat treated
* Comes with ARP 2000 bolts and assembly instructions
* Weight is 560 gram with a tolerance of +-1 gram
* Price complete set 650 EURO

Pauter:
http://www.pauter.com/4340_rods.htm


Supporti

Snub Mount:
-034 Motorsport, Snub Mount+gabbia 65$
http://www.034motorsport.com/product_info.php?cPath=25_66_74&products_id=560
-APR Snub Mount 39$
http://www.goapr.com/Audi/products/engine_mount.html

Supporti Motore:
-034 Motorsport, 95$ l'uno
http://www.034motorsport.com/product_info.php?cPath=25_66_74&products_id=772


Scarico cat-back

Quattro GMBH – terminale originale/centrale cilindrico inox/terminali neri
Supersprint/Milltek – scarichi in inox, preferibile il doppio tubo da downpipes a terminale


Downpipes

“Piggies” - Eliminazione dei pre-cat sui DownPipes originali, con riposizionamento della seconda lambda.
- http://www.audiworld.com/tech/eng75.shtml
Nella guida sono illustrati i DownPipes di una S4, ma il processo è identico.


Intercoolers

DUH FMIC kit:
-Intercooler+radiatori olio/sterzo+ventola supplementare+tubazioni+hardware
http://www.duhengineering.com/fmic/rs4_09.html
(non è piu in produzione, si trova solo usato)

Ebay FMIC kit:
- Intercooler+tubazioni+hardware 399$
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-Truck-Parts-Accessories__CXRacing-Intercooler-Kit-Turbo-Audi-S4-RS4-new-Improved_W0QQitemZ320268008407QQadnZCarQ20Q26Q20Tr uckQ20PartsQ20Q26Q20AccessoriesQQadiZ2865QQcmdZVie wItem?hash=item320268008407&_trksid=p3756.m14.l1318
(ventola supplementare by VAST:http://vastperformance.com/shop/product_info.php?cPath=30&products_id=52)

Evolution Racewerks:
-2 SMIC's+convogliatori aria 1350$+200$ Hanno bisogno di alcune modifiche alle tubazioni per un montaggio corretto. Non sono insomma un diretto bolt-on.
http://www.evolutionracewerks.com/product.php?prodid=36

Wagner Tuning:
-2 SMIC's+convogliatori aria 1990€
http://wagner-tuning.de/produkte/llkRS4.php

Tubazioni Siliconiche per IC originali:
-Set di 4 tubazioni siliconiche per RS4 SMICs. 240$
http://www.034motorsport.com/product_info.php?products_id=388

Retine laterali paraurti anteriore senza fendinebbia (+7cv)
- www.bhv-handel.de


Filtro aria

K&N a Pannello:
cod 33-2125 prezzo 79€


Pop-off

Forge:
-007P x2
http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=0006&product=FMCL007P
-kit di regolazione x2
http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=0007&product=FMDVTUN

OEM Audi TT 225hp 710N x2
Audi part no. 06A 145 710N


After-Run pump mod

http://www.audiworld.com/tech/eng59.shtml
021 919 369 - Thermo-switch
N 903 168 02 – O-ring
Viene sostituito il sensore della pompa secondaria del circuito di raffreddamento, che si accenderà così ogni qual volta verrà spenta l'auto a caldo, facendo circolare in senso contrario il liquido refrigerante per 10minuti.


Manometro Turbo

Podi.ca – Manometro sul piantone dello sterzo
http://podi.ca/Packages.aspx

AWE Tuning (o DIY-DoItYourself)
http://www.awe-tuning.com/pages/shared/part_detail.cfm?PMaI=1&PMoI=4&PEI=6&PP=s4_27t_interior.cfm&PPT=Interior&IL=CenterGaugePod





Trasmissione:


Frizione

Frizione ceramica/organica VASTPERFORMANCE.COM
http://vastperformance.com/shop/product_info.php?cPath=21&products_id=62


Volano

Volano Monomassa VASTPERFORMANCE.COM
http://vastperformance.com/shop/product_info.php?cPath=21&products_id=61


Kit di Rigenerazione della trasmissione

JHMotorsport, 1200$
http://shop.jhmotorsports.com/product.sc?productId=74


Supporti

Supporti trasmissione:
-034 Motorsport, 60$ l'uno
http://www.034motorsport.com/product_info.php?cPath=25_66_74&products_id=773

Supporti differenziale posteriore:
-034 Motorsport, 249$ Due durezze: Strada/Pista
http://www.034motorsport.com/product_info.php?cPath=25_66_74&products_id=1214
-034 Motorsport, 54,50$
http://www.034motorsport.com/product_info.php?cPath=25_66_74&products_id=14054

Drivetrain Stabilizer Bar:
-Autospeed Performance, 250$
http://www.autospeed.us/store.php?crn=221&rn=411&action=show_detail
-Supporto della DTS rinforzato by Energy Suspension, costo $25.17+$40.00 (U.S. Priority Mail) = $65.17
Per ordinarlo, codice prodotto Energy Suspension 3-1108G / email: [email protected]


Cambio

Short Shifter:
-JHMotorsport, 250$ + opzioni (asta accorciata, molle retromarcia piu dure)
http://www.jhmotorsports.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_56_60_103_23&products_id=3

Solid Linkage Upgrade:
-JHMotorsport, 190$ - sostituisce l'originale “snodo” in plastica, con un uniball.
http://www.jhmotorsports.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_56_60_103_24&products_id=8

Delrin Stabilizer Bushing:
-JHMotorsport, 30$ - riduce il gioco della bielletta di supporto dello shifter sulla trasmissione
http://www.jhmotorsports.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_56_60_103_24&products_id=7

Shifter Centering Spring:
-JHMotorsport, 80$ - indurisce il movimento dx/sx in folle del cambio, aiutando la cambiata 2°/3°.
http://www.jhmotorsports.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_56_60_103_24&products_id=12

Weighted Delrin Knob (Pomello cambio):
-JHMotorsport, 65$ - pesa 2,5 volte l'originale, facilitando l'innesto delle marce.
http://www.jhmotorsports.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_56_60_156&products_id=75


Sospensioni:


Assetto

KW V3:
-Molle progressive,olio bassa pressione,regolabile in precarico/compressione/estensione
http://www.balancemotorsport.co.uk/products.asp?recnumber=59146 1500 Euro circa

Bilstein PSS9:
-Molle progressive,olio alta pressione,regolabile in precarico e in compressione-estensione in 9 posizioni


Barre anti-rollio

Hotchkis Performance:
-35mm anteriore fissa/22mm posteriore regolabile in 2 posizioni+supporti di rinforzo + silent blocks
http://www.hotchkis.net/p-731-extreme-sport-sway-bar-set.aspx
(Per ordinare, codice Hotchkis 22801 email: [email protected] 425 $ + sped in Italia)

Leveraggi della barra anti-rollio posteriore:
-Originali in plastica, questi in metallo. Sono pezzi di ricambio OEM Audi RS2. 78€ l'uno.
8A0 505 465 D (sx) / 8A0 505 466 D (dx)


Silent-Blocks POWERFLEX:

http://www.powerflex.co.uk/products.asp?cat=0002&catalog=1002&submit1.x=41&submit1.y=11&submit1=GO
Kit completo meno i silent blocks delle barre antirollio 330€ - chiedere di James
- [email protected]





Impianto Frenante:


Anteriore

Kit completo OEM Audi Rs4 b7
-Dischi 365x34mm forati scomponibili, pinze 8 pistoni, pasticche OEM e tubazioni
www.bhv-handel.de

Ebay.de
-Dischi 365x34mm forati scomponibili (Rs4 b7), qualsiasi pinza a 4/6/8 pistoni purchè radiale+supporti(260€) artigianali da farsi fare su misura

Copridischi+Convogliatori aria per i dischi anteriori – Provengono da VW Phaeton 6.0 W12
-Copridischi 3D0 615 311 C / 3D0 615 312 C
-Convogliatori 3D0 615 447 D / 3D0 615 448 D
-Viteria N 102 849 02 (8x) / N 908 429 03 (8x)


Posteriore

-Dischi forati Quattro GMBH+pasticche sportive
-Kit completo StopTech 328x28mm + pinza 4 pistoni + pinze freno a mano separate
-Kit completo Mov'it 322x24 + pinza 4 pistoni + pinze freno a mano separate
-Kit su misura con dischi a piacimento + pinze 4 pistoni + pinze freno a mano separate (Audi R8 per es.)








......................TO BE CONTINUED





Lo so ragazzi, sono completamente suonato.
Stasera non avevo voglia di uscire, e viste le numerose telefonate ricevute ultimamente per richieste di informazioni, ho tirato su un FAQ sul quale chiunque possa trovare almeno una parte delle risposte che cerca.
Verrà aggiornato costantemente (anche grazie a vostre segnalazioni), e spero sia gradito a tutti.

E ORA, buonanotte! :laugh:

PS. Te lo avevo promesso, Ste..

[Charlyx]

Grande andrea!!! non puoi farlo anche per la b7??????? ehehe daiiiiii

[stefano]

Grandissimo Andrea , lo metto in rilievo !!!

[andream88]

Eheheh Charlix mi dispiace, ma della B7 so poco o nulla.
E sinceramente credo ci sia anche poco da sapere a causa di:
- modificabilità a livello di motore vicina allo 0
- livello dell'autotelaio MOLTO alto (rispetto alla B5) e fondamentalmente privo di difetti

ERGO, goditela e tu che puoi, non metterci le mani!!!

E grazie ste per averla messa in rilievo :w00t:

[kri power]

...veramente COMPLIMENTI !!!!!!!:smile::smile::smile::smile::smile::smile:
... sei forte Andre..:wink:

[andream88]

GRAZIE! :cooool:

Ora leggitelo però..... :tongue:

[Charlyx]

eheh.. ma secondo te andre per lo scarico della b7 dove andresti?? senza spendere i 4800 per i milltek o simili?? io mi trovo in difficolta.. alcuni mi hanno detto di andare all audi sport italia ma secondo me ti spennano anche li..

[andream88]

Sentirei prima di tutto i ragazzi di ATK.
Fanno scarichi meravigliosi, su misura, e a prezzi umani.

In caso fosse ancora troppo, mi farei consigliare da loro il COME farlo e lo farei fare da un "marmittarolo" della mia città. Alla fine sono 2 tubi di acciaio inox.......:wink:

[kri power]

....oppure supersprint o mach3 e vai tranquillo... :wink:

[andream88]

Supersprint, con tutto il rispetto, ha dei prezzi ALLUCINANTI. :ph34r:

[stefano]

Supersprint, con tutto il rispetto, ha dei prezzi ALLUCINANTI. :ph34r:


altro motivo per farsi Socio e raccoglioere l'opportunità della Convenzione :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

[andream88]

eheh, con lo sconto convenzione il set di downpipes viene 1600 Euro!!

DUE DOWNPIPES!!!!!!

[andream88]

Non dire così, perchè sono convenzionati con il club, e non è carino. (modifica il messaggio).

Il problema è che piu o meno tutti i produttori di scarichi hanno prezzi altissimi.
E mentre POTREI capire il prezzo alto di un cat-back (va studiato il sound ecc ecc), faccio davvero fatica a capire il perchè dei 1600 euro di due downpipes. Ma va bhe...

[kri power]

intanto io ho segato in2 il silenziatore centrale Supersprint :w00t::w00t: ... volevo un pò + sound ... ma è rimasto uguale :icon_dho:... oggi la provo bene e poi vi dico...posterò anche qualche foto....
ho fatto varie prove ragazzi ... lo scarico sulla nostra belva + è libero e + viaggia !!

[Charlyx]

Domanda da ignorante: differenza tra cat-back e downpipes??:cry:

[andream88]

Motori TURBO:

* Teste-Collettori di scarico-Turbine-Downpipes (parte iniziale dello scarico, che incorpora catalizzatori e sonde lambda)-catback (scarico dai catalizzatori indietro, cioè centrale e terminale).

Motori ASPIRATI:

* Teste-Collettori di scarico-Downpipes-catback.

Ovviamente essendo le nostre auto V6 e V8, avremo 2 collettori (uno per bancata) e due downpipes (sempre uno per bancata) che vanno poi ad unirsi in un solo catback (tranne nel mio caso, in cui il catback continua a mantenere separati i flussi delle 2 bancate fino al terminale).


Spero sia chiaro!!

Ciao

[Charlyx]

ma quante ne sai?? perfect direi!!:rolleyess:

e sarebbe meglio che il catback fosse separato pero per un migliore scarico no?

[andream88]

Dipende da cosa vuoi e da cosa propongono i tuner.
Sulla mia il passare dal mio Quattro GMBH all' MTM doppio non ha cambiato pressochè nulla.
Ci dovrebbero essere meno vortici, ma anche meno contropressione e velocità dei gas.
Bho.
Forse sentirò di più la modifica una volta eliminati i pre-catalizzatori.

Staremo a vedere :cooool:

[Charlyx]

e come sound non cambia nulla? ad esempio io lascerei i catalizzatori sotto i collettori il centrale unito lo farei diventare due tubi separati diritti e lascerei il finale.. cosa ne dici?

[Charlyx]

pero ho appena sentito fede di roma.. e mi ha detto che e possibile lasciare i primi catalizzatori poi libero e mettere i posteriori milltek senza valvole rumorosi.. lui dice che sono molto rumorosi.. ma voi gli avete sentiti?

[stefano]

il millteck è per definizione un prodotto rumoroso.
Su un turbo lo senti solo in "apertura" su un motore aspirato, come il tuo, lo senti anche da minimo . . . dipende da te.

Come credo di averti consigliato in altra discussione, e se non l'ho fatto lo faccio ora, visto che sei di verona, una scappatina in quel di www.aftech.it la farei . . giusto e solo per avere un parere più tecnico, poi decidi.

In ogni caso, per apprezzando molto alcuni interventi di Andrea, tieni conto che se vuoi un prodotto di alta qualità (qualunque marca essa sia) non devi guarder molto l'aspetto economico.

Vi sono in giro certe cose, che fanno ribrezzo, non sono in acciaio ma in "simil ferro" per cui dopo un pò si arruginiscono e quindi si bucano, non sono omologati CE, e non danno alcun incremento di prestazioni .. .

Per cui, ripeto, su tutte le vetture, ed in particaoaler su auto come la tua, se si vuole fare una modofica , la si devev fare con il massimo rispetto della meccanica e della qualità di prodotto. I soldi , poi sono una ovvia e conseguenza della scelta fatta.

Ma, oneostamente, preferisco rivolgermi ad un'azienda che mi garantisce un prodotto per 5 anni e pagarlo X piuttosto che andare da un "cantinaro" per vare un prodotto che costa x/2 ma dopo 1-2 anni mi lascia a piedi . . . :wink:

[andream88]

Voi ragazzi dovete tener presente che ho 20 anni, e i soldi delle modifiche escono dalle mie tasche.
Quindi è inevitabile abbia l'occhio piu attento al portafoglio di quanto lo possiate avere voi.

Io non discuto la qualità Supersprint, ma 1600 euro per due tubi d'acciaio sono tanti...troppi.
Certo, c'è qualità e qualità...ma non è assolutamente detto che il "cantinaro" sforni un prodotto di qualità peggiore rispetto ad una marca piu rinomata. Si tratterebbe solo di realizzare un tubo piegato/saldato su MIE specifiche. E un marmittaio materiali e saldature li sa scegliere :cooool:

Ovviamente tutto questo è IMHO.
Tra l'altro io ho risolto alla radice, in quanto ho deciso che elimino i pre-cat dai downpipes originali e mi tengo quelli. La supersprint usa infatti tubi da 70 (contro i 63 originali) che ho paura mi svuotino troppo sotto (e non che ora sia piena.........).

Ciaoo

[stefano]

Andrea, come ho detto, apprezo molto alcui tuoi interveni, capisco molto bene il tuo ragionamento che condivido al 100% in merito alle spese.
Non mi permetto di fare conti in tasca a nessuno, ma solo considerazioni legate a qualità e prodotti .
Senza con questo sminuire soluzioni alternative che possono comunque apportare benefici. :wink:

[andream88]

Ragazzi mi sa che dovrò cambiare la frizione.
Io prendo frizione ceramica-organica VAST + volano alleggerito monomassa sempre VAST.
Il tutto è compreso di cuscinetto, viti e attrezzi vari per il montaggio.

Frizione 680$
Volano 480$

Piu ovviamente spedizione.

Quindi 740 euro piu spedizione.
Se qualcuno fosse interessato si faccia sentire.

Ciao

[Charlyx]

ma io mi sa che facco cosi andrea.. lascio i cataliazzatori originali e metto centrale e posteriore milltek.. quello aperto... infatti costa "solo" 1380+IVA.. contro i 2700+IVA di quelli meno rumorosi con valvole.. mica male direi.. solo che fede dice che e tanto tanot rumoroso.. cmq stefano ho gia parlato con aftech e mi stanno facendo un preventivo con varie soluzioni.. anche se loro trattano milltek come avevo gia visto e supersprint. oppure hanno un artigiano mi ha detto che lo fanno apposta.. vi faro sapere appena mi dicono qualcosa..:rolleyess:

[andream88]

ecco bravo ;)
Io però eviterei di piazzarci uno scarico TROPPO rumoroso. Alla lunga ti stufi :cooool:

[Charlyx]

eh infatti il mio timore e che faccia troppo rumore.. ho cercato su you tube un video per sentire com e il sound.. ma nn ne ho trovati.. se qualcuno trova qualcosa postate... grazie!!!!

[stefano]

l'artigiano di aftech è molto in gamba.
io aveo lo scarico sull's3 ed era veramente un bel prodotto :wink:

Per il rumore, al solito devi , anzitutto verificare che sia omologato CE e come detto , Miltteck non lo è ;)

Come ha detto molto giustamente andrea, iul rumore va bene ma, DEVE essere entro certi limiti altrimenti ti rompi le palle ed i timpani alla lunga ed un viaggio può essere molto pesante e non piacevole ;)

[kri power]

no soud no party.....:tongue::tongue::tongue:
i motori turbo,anzi biturbo come la ns. + sono aperti e più vanno... ed essendo turbo come dice il buon stefano al minimo non danno fastidio :smile:
... io son stato la vs. cavia .....:smile:

[Charlyx]

il problema e che il mio non e turbo.. quindi se anche al minimo fa un casino pazzesco va a finire che non riesco neanche ad andare in giro.. quindi mi piacerebbe sentire come canta prima di comperarlo.. quindi ragazzi please se riuscite postate qualche video..

[kri power]

io ne ho sentite cantare nel circuito di Varano e direi che con lo scarico hanno un bel timbro di voce :w00t::w00t:

[Charlyx]

giusto o esagerati a tuo parere? e possibile usarlo in citta? ovviamente senza sgasare altrimenti e ovvio che canta... perche io usandola tutti i giorni mi troverei in difficolta.. anche se lo farei tutto diritto porca miseria!!!!:icon_dho:

[dannyzavo]

Cavolo il meno sarebbe trovare una rs4 messa bene...e poi c'è da divertirsi a prepararla....
la mia ricerca continua...

[LUPIN]

Cavolo il meno sarebbe trovare una rs4 messa bene...e poi c'è da divertirsi a prepararla....
la mia ricerca continua...

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=ita&id=936942&qs=from%3dDefault%26make%3d9%26modellike%3dRS4%26c ur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26sort%3dpricedesc%26to tal%3d176%26eftotal%3d176&page=1&row=7

questa pare nuova, incredibile.. :blink: mi sembra così strano..

[GIOVA]

Mamma mia avessi una B5 questi non me li farei scappare...

http://www.thermallogic.co.uk/page2.html

[Jumeirah]

Riesumo questo post...sapere dirmi il diametro delle pop off originali della RS4 b5?