Visualizza Versione Completa : My A3
xblack79x
30-07-2008, 08:57
Ecco qua ragazzi, allora posto un po di foto, scusate per la qualità ma le ho fatto col tel. :tongue:
PRIMA:
http://img205.imageshack.us/img205/2120/29072007fj9.jpg
http://img246.imageshack.us/img246/8414/29072007002po8.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/3898/29072007001rc4.jpg
http://img246.imageshack.us/img246/761/29072007003ma7.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/3609/29072007004xe0.jpg
DOPO:
http://img402.imageshack.us/img402/9127/29072008wb9.jpg
http://img246.imageshack.us/img246/8792/29072008001pz1.jpg
http://img246.imageshack.us/img246/7172/29072008002lr8.jpg
http://img205.imageshack.us/img205/4174/29072008003jl4.jpg
http://img246.imageshack.us/img246/1513/29072008004fq8.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/3696/29072008005un8.jpg
Purtroppo non ho foto di quando aveva i cerchi originali..
A3 1.6 8V 102Cv Attraction ( cioè sui trampoli ) aahahahahahahahah Km Attuali: 25.018Km
MilleOttoTurbo
30-07-2008, 09:22
bellissima! mi piace.... :thumbsup:
Bella,complimenti! Manca un bell assettino però!:wink:
CheFFiKa nera! :laugh:
Poi è nuova... La mia ha gli stessi km, con uno 0 in più! :tongue:
Hai fatto benissimo a togliere le scritte e bei cerchi :cooool:
Ci sta sì, un bell'assettino ;)
Complimenti!
CHECCOA3
30-07-2008, 11:59
bella bella:biggrin:
xblack79x
30-07-2008, 12:53
Grazie ragazzi troppo buoni.. :tongue::tongue:
By3z è blu scuro metallizzato.. :laugh:
Effettivamente la qualità delle foto e poi in garage non si vede tanto bene, ve ne posterò delle altre all'aria aperta magari anche con gli xeno accesi, ho preso aftermarket del HID Cobra 6000°K... ehehehehehe :w00t:
Audia32 il problema è che dopo il portone marrone del garage che vedi c'è una bella salita a 45°, adesso a venire giu col muso rimane 1cm.. Fai conto che il bmw di mio padre un serie 3 E46 320d tocca già in pancia a scendere... Porc... :maad:
Devo aspettare con la casina nuova che spero arrivi a breve... eheheheheheheh
Un ringraziamento particolare a Massy che mi ha dato i codici d'ordine per cambiare tergi davanti e dietro... :w00t:
L'alettone originale lo sconsiglio, non tanto come qualità, perchè ci sta giusto a incastro senza riprenderlo, ma come prezzo.. mi è venuto male all'audi... :wacko::wacko:
A settembre cambio le gomme anche se hanno 7.000km, troppo troppo rumorose, sono Firestone TZ200 mi pare, volevo le Pirelli Pzero rosso ma mi sparavano coi cerchi quasi 1000 euro.. Adesso sono indeciso con le continental Sport Contact III o Bridgestone Potenza.. Accetto cmq consigli... :laugh::laugh:
By3z è blu scuro metallizzato.. :laugh:
:blink::blink:
:laugh:
Comunque vai di Bridgestone Potenza RE050A :happy:
Lo spoiler originale l'hai fissato solo con la colla(tagliando quindi le 4 colonnette) oppure hai fatto forare il portellone per far passare le 4 colonnette previste per il suo ancoraggio?
cavoli sembrava anke a me nera:tongue:...kmq bella..ben tenuta....ma questo 1.6 va??non ne ho sentito parlare molto bene...
Bella e ben tenuta (è vero.....i km sembrano irreali :tongue::tongue:)...anche a me sembrava nera!
Manca un assettino (anche poco)...ma hai già iniziato col piede giusto! Complimenti!
MilleOttoTurbo
30-07-2008, 20:32
cavoli sembrava anke a me nera:tongue:...kmq bella..ben tenuta....ma questo 1.6 va??non ne ho sentito parlare molto bene...
ho sentito dire che il 1.6l con i suoi 100CV, si sentono un po' piu' sportivi dei
125CV del 1.8l!
xblack79x
30-07-2008, 20:39
Audia come dicevo di là lo spoiler esce già senza colonnette originale Audi, è già un fondo e ti basta dargli il colore, incollarlo ( non viene via neanche a pugni ), apettare un'ora e partire... eheheheheheheehh
Mio cugino ha fatto tutto l'allestimento Gta su un 147 col mastice e, quando è capitato che ha voluto venderla, ha dovuto rompere i pezzi per tirarli via altrimenti nisba, oltre a farla riprendere dal carrozziere... eheheheeheh
Il 1.6 su 8L è lo stesso motore che sulla 8P sempre 102cv e sempre Euro4 ( altrimenti prendevo il 1.8 20V ma quello era euro3 e poi era un periodo in cui la macchina non l'avevo scelta io.. :tongue: P.S. anche s3 se era per me.. :w00t::w00t:), logicamente non per i cavalli della FSI che invece sono 115cv, diciamo che la casa gli da queste prestazioni:
A3 8L 1.6 102cv / 0 - 100: 10,9s Avevo anche provato e qualcosina in meno fa anche, sono riuscito a fargli fare 10.5s.. logicamente puramente indicativi e una voglia mia che mi sono tolto.:)
A3 8L 1.9 TDI 101cv / 0 - 100: 11,1s
A3 8L 1.9 TDI 130cv / 0 - 100: 9,7s
A3 8P 1.6 102cv / 0 - 100: 11,9s
A3 8P 1.6 FSI 115cv / 0 - 100: 10,9s
Addirittura controparte alfa 147:
1.6 105cv / 0 - 100: 11,9s
1.6 120cv / 0 - 100: 10,9s
Direi che tutto sommato non va male, per niente, non è un motore spinto ma per quello che è e per i cavalli che ha sta li con modelli di concorrenza che magari ne hanno un po di +, il problema è che non è turbo e quindi un po limitata, ma a sto punto a metterci le mani andavo su una S3.. SBAVVVVV che ferro... Oltretutto arrivo da una golf III 1.6 75cv che aveva 290.000Km e non c'è neanche da mettere, cosi come il multipoint GT di un mio amico che ne ha 101 di cv ma che non mi vede di striscio..
Diciamo che a tiro sarà li come la TDI del Pre-restayling a 110cv o l'equivalente Golf IV a 110cv... :laugh::laugh:
Non vedo l'ora esca la terza A3, un bel TDI 204cv mi fa gola... :w00t::w00t:
Esistono due 1.6
Prima montavano il 74KW Euro2, poi sui restyling il 75KW Euro4 (o cmq con EGR e acceleratore elettronico)...
Il primo dicono vada un pelo di più, più pronto per via che è meno "tappato"...
Io il 1.8 non l'ho ancora provato....c'è da dire che sono 2 motori molto diversi tra loro...
Appena rivedrò By3z faremo dei confronti e vi sapremo dire!!! :smile:
xblack79x
30-07-2008, 20:48
Esistono due 1.6
Prima montavano il 74KW Euro2, poi sui restyling il 75KW Euro4 (o cmq con EGR e acceleratore elettronico)...
Il primo dicono vada un pelo di più, più pronto per via che è meno "tappato"...
Io il 1.8 non l'ho ancora provato....c'è da dire che sono 2 motori molto diversi tra loro...
Appena rivedrò By3z faremo dei confronti e vi sapremo dire!!! :smile:
Sai cosa il 75kw essendo 16V bisogna tenerlo un po allegro.. Tiri una bella seconda fino ai 100 e così via... eheheheheh
Idem, il 1.8 non mi è ancora capitato a tiro... :sad::sad:
P.s. Bronz scusa la curiosità ma in firma non è sbagliato 8V anzichè 16V? :tongue:
Esistono due 1.6
Io il 1.8 non l'ho ancora provato....c'è da dire che sono 2 motori molto diversi tra loro...
Appena rivedrò By3z faremo dei confronti e vi sapremo dire!!! :smile:
Quando vuoi ;)
xblack79x
30-07-2008, 21:01
ahahaahahahah.. Bella ragazzi... :w00t::w00t::w00t:
ho sentito dire che il 1.6l con i suoi 100CV, si sentono un po' piu' sportivi dei
125CV del 1.8l!
aah si?!!.....un amico con il golf 4serie si lamentava dei consumi altini.....però magari è solo un parere fuori dal coro...:wink:
aah si?!!.....un amico con il golf 4serie si lamentava dei consumi altini.....però magari è solo un parere fuori dal coro...:wink:
Il 1.8 beve come una fogna... Io avrò anche il piede pesante, ma faccio i 10 a benzina :rolleyess:
Comunque non ho mai provato il 1.6 VAG. Di "simile", se così si può dire, ho provato il 1.6TS 105cv della 147 blackline.
Rispetto alla mia va "quasi" uguale... :blink:
... fino a 4000 giri!!!
Poi non c'è storia ragazzi, la mia va, l'altra smette :laugh:
Non so il 1.6 VAG ripeto, da quello che mi diceva Bronz così chiacchierando mi pareva di aver capito che fosse una cosa simile... Magari un giorno ci si trova e si "scambiano opinioni" :happy:
Dai, 1.6isti e 1.8isti, fatevi vivi :tongue:
Anche il 75kW è 8V!!
Il 16V del gruppo VAG aveva (anzi ha ancora) 77kW....sull'A3 mi sembra non sia mai stato montato.
Il 75kW ha sostituito il 74kW, ma non è 16V.....
Come consumi per me è normale, io faccio i 12 di media, con clima sempre acceso, percorsi misti tra urbano ed extra, guida allegra.....
Diciamo che si va dai 10 ai 13, dipende da percorsi e guida :wink:
xblack79x
31-07-2008, 08:11
Bronz io ho sempre saputo che il 1.6 è 16V del restyling così come il 1.8 è 20V... :wink:
Mi fa strano passino da un 8V a un 20V.. Poi mi sembra tra i documenti di averlo letto, infatti sono sempre andato a botta sicura per questo, ma a sto punto mi fai venire il dubbio.. :)
Bronz io ho sempre saputo che il 1.6 è 16V del restyling così come il 1.8 è 20V... :wink:
Mi fa strano passino da un 8V a un 20V.. Poi mi sembra tra i documenti di averlo letto, infatti sono sempre andato a botta sicura per questo, ma a sto punto mi fai venire il dubbio.. :)
Io sono sicuro del contrario... :smile:
xblack79x
31-07-2008, 09:35
Ahahahahaha bè dai ho sempre creduto che fosse 16V e invece è 8V... aahahahahah che pirla... ahahahahahah Chissà cosa cavolo ho guardato, sicuramente non il motore anche perchè me ne accorgevo ma non l'ho mai aperto.. haahahahahahahah :w00t::w00t:
Ahahahahaha bè dai ho sempre creduto che fosse 16V e invece è 8V... aahahahahah che pirla... ahahahahahah Chissà cosa cavolo ho guardato, sicuramente non il motore anche perchè me ne accorgevo ma non l'ho mai aperto.. haahahahahahahah :w00t::w00t:
L'ho sempre creduto anch'io che fosse 16 vongole, poi discutendo proprio col Bronz, ero andato a vedermi la brochure di quando ho preso la mia (2002) e c'è scritto 8 vongole! :laugh:
Ci son rimasto un po' :huh: (beh, non è che sia proprio un male...)
MilleOttoTurbo
31-07-2008, 11:12
http://img237.imageshack.us/img237/824/a3motorigf0.jpg
xblack79x
31-07-2008, 11:29
L'ho sempre creduto anch'io che fosse 16 vongole, poi discutendo proprio col Bronz, ero andato a vedermi la brochure di quando ho preso la mia (2002) e c'è scritto 8 vongole! :laugh:
Ci son rimasto un po' :huh: (beh, non è che sia proprio un male...)
Ammazza che brutto colpo da incassare... ahahahaha Ma daiiii un 8 vulve... :(
Però turbo che precisione... Ottima tabella.. :w00t:
Ammazza che brutto colpo da incassare... ahahahaha Ma daiiii un 8 vulve... :(
Però turbo che precisione... Ottima tabella.. :w00t:
Il fatto che sia 8V non è così negativo... Forse è anche meglio così.
Mi spiego, questo ti garantisce più coppia a un regime inferiore, il che significa che per un utilizzo "tranquillo da tutti i giorni" (che è ciò per cui è stato concepito sull'A3), hai più agilità nelle situazioni più comuni e si muove bene.
Chiaro che non hai tanto allungo in alto, è lì dove il 16V farebbe la differenza, però forse è meglio così piuttosto che avere allungo a scapito della coppia in basso.
Sul 1.8 ne hanno aprofittato per dargli più brio compensando in basso con la cilindrata più alta ma, nonostante questo, è un motore a cui "piace" girare "in alto" e si vede anche nei consumi.
Poi 16V o 20V non credo cambi granchè...
xblack79x
31-07-2008, 12:34
Ma si alla fine non cambia nulla solo mi disp. un po ecco... Vedendo la concorrenza che le fanno a 16V, tipo 147, astra, addirittura la punto 1200.. eheheheheh
Sono ancora qua che penso a dove cavolo avevo letto 16V, boh non ricordo... Quello che ricordo è che i miei 6 anni fa in concessionaria non han voluto prendere il 1.8T.. ahhhhhhhhhhhhhhhh :cry::cry:
MilleOttoTurbo
31-07-2008, 12:35
Però turbo che precisione... Ottima tabella.. :w00t:
come un orologgio sfizzero...... :tongue:
xblack79x
31-07-2008, 23:02
Guardate che ho trovato girovagando su youtube, non è la mia ma la macchina è quella... eheheheheehe
http://it.youtube.com/watch?v=KScyos6LRQ8
Ma a confronto con questa: :cry::cry:
http://www.youtube.com/watch?v=WcQ7YYqofWA&NR=1
e il mostro:
http://www.youtube.com/watch?v=AIoZH5P0h9M&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=89nPfXZLfDo&feature=related
confermo e sottoscrivo, 8v!!! la golf aveva il 16v da 105cv
per me non è un male.....
ah per quanto riguarda i consumi, in città se va bene faccio gli 8:ph34r:
nel misto i 12 anche 13 se mi contengo
ah per quanto riguarda i consumi, in città se va bene faccio gli 8:ph34r:
:unsure: :ohmy: :ohmy:
:unsure: :ohmy: :ohmy:
piedino pesante :ph34r:
Perchè voi quanti ne fate????
Come consumi per me è normale, io faccio i 12 di media, con clima sempre acceso, percorsi misti tra urbano ed extra, guida allegra.....
Diciamo che si va dai 10 ai 13, dipende da percorsi e guida :wink:
Mi autoquoto :tongue:
PalettoneV6
02-08-2008, 12:30
confermo e sottoscrivo, 8v!!! la golf aveva il 16v da 105cv
per me non è un male.....
ah per quanto riguarda i consumi, in città se va bene faccio gli 8:ph34r:
nel misto i 12 anche 13 se mi contengo
consumi meno te che io col tdi:wacko:
consumi meno te che io col tdi:wacko:
:ph34r::ph34r:
comunque accade più spesso che faccio gli 8 (girando sempre in città)
consumi meno te che io col tdi:wacko:
Beh, se mi metto a fare l'animale ovvio che salgono :laugh::laugh:
Il fatto è che non ho cdb.....io mi riferisco da pieno a pieno (quindi il consumo medio sui 50-53 litri che ci stanno dentro)
S3-Diego
02-08-2008, 13:30
io da CDB in auto strada faccio di media i 10/13 km con un litro
in città si scende a 8.....
al limite.... è meglio che non ve lo dico... quando vedo quelle cifre sul CDB mi vien voglia di panda! :laugh:
mi segna 2.3 al litrooooooo!!! :ph34r:
Beh, se mi metto a fare l'animale ovvio che salgono :laugh::laugh:
Il fatto è che non ho cdb.....io mi riferisco da pieno a pieno (quindi il consumo medio sui 50-53 litri che ci stanno dentro)
idem :tongue:
xblack79x
02-08-2008, 20:23
Audia spero che le foto ti aiutino a capire.. :tongue:
http://img149.imageshack.us/img149/2370/02082008or5.jpg
http://img372.imageshack.us/img372/7215/02082008001ln3.jpg
Oggi a momenti rimango a piedi, mi sa che la batteria originale non ne può +.... :laugh::laugh:
io da CDB in auto strada faccio di media i 10/13 km con un litro
in città si scende a 8.....
al limite.... è meglio che non ve lo dico... quando vedo quelle cifre sul CDB mi vien voglia di panda! :laugh:
mi segna 2.3 al litrooooooo!!! :ph34r:
E se non erro non è mappata... Figuriamoci se lo fosse! Quanto farà a tavoletta quella di Matteo???:laugh:
DavideRn
04-08-2008, 18:08
Ciao! bellissima l'a3 cosi.. io ho il 1.6 e' del 2000 ed ha 75000km.. purtroppo prerestyling la tua cosi e stupenda con l assetto sarebbe perfetta! io gli ho messo un impianto landi a gas, e devo dire mi trovo bene per ora,e le prestazioni sono quasi identiche!!
E cosa speti a trasformarla in restyling?Basta cambiargli i fari anteriori e quelli posteriori e la ringiovinerai di 10 anni!:wink:
E cosa speti a trasformarla in restyling?Basta cambiargli i fari anteriori e quelli posteriori e la ringiovinerai di 10 anni!:wink:
Quoto....modifica d'obbligo! :tongue:
http://img372.imageshack.us/img372/7215/02082008001ln3.jpg
Mi ricorda la mia quando era "verginella"...:wub::rolleyess::shifty:
DavideRn
05-08-2008, 11:54
Quoto....modifica d'obbligo! :tongue:
ASPETTO I DINDI :laugh: :biggrin: per i fari posteriori non e' 1 problema ma x quelli davanti serve una modifica quindi dovrei portarla da un OTTIMO carroziere! :happy:
xblack79x
05-08-2008, 12:54
Ciao! bellissima l'a3 cosi.. io ho il 1.6 e' del 2000 ed ha 75000km.. purtroppo prerestyling la tua cosi e stupenda con l assetto sarebbe perfetta! io gli ho messo un impianto landi a gas, e devo dire mi trovo bene per ora,e le prestazioni sono quasi identiche!!
Grazie, l'assetto purtroppo al momento non riesco a farlo, non per i soldi ma per una discesa bastarda in garage.. :cry::cry:
Anche la mia è 1.6 ma del 2002 e ha 25100km effettivi, la batteria comincia a perdere colpi.. ehheeheheh è ancora la sua originale... :cooool:
se vi dico che con S3 in città faccio gli 8-9 al litro??:ph34r::ph34r: col gpl però:ph34r::ph34r:
in autostrada devo andarci a 160-180 per fare gli 8:ph34r::ph34r::ph34r:
a 130 faccio quasi i 12...:ph34r::ph34r:
a clima acceso ne:ph34r::ph34r:
comunque nei video sbagliano a cambiare, come già detto altrove, in seconda non ci arrivi manco morto a 100, quindi inutile spingere sia la prima che la seconda cosi in basso nel rosso, conviene cambiar prima e sfruttare più potenza utile...la 3 va messa punto e stop, quindi è inutile fossilizzarsi...:wink:
CHECCOA3
10-08-2008, 12:29
è normale con il gpl si consuma di più... il guadagno con il gpl è per il suo costo e nn per maggiori km/l che si fanno...
xblack79x
22-08-2008, 10:54
Ragazzi vorrei cambiare l'attuale radio jvc con un monitor 2-din sempre jvc..
Serve un adattatore, guide o qualcosa di particolare vero?
Ho trovato questa foto dando un'occhiata in giro, a quanto pare sembra proprio di si:
http://img386.imageshack.us/img386/9409/1208938817uc8.jpg
P.S. Mi sta venendo la voglia di ributtare su il mio impianto che avevo.. :biggrin: Ma le casse nelle porte proprio da 13 le dovevano fare.. :cry:
xblack79x
25-08-2008, 21:42
Ragazzi da quando ho comprato la macchina noto che il cambio, sopratutto da caldo, è particolarmente duro sia con la 1° che 2° marcia, fa tipo un doppio scatto in cambiata e non è preciso e fluido come di solito sento con altre macchine. Avevo esposto il problema alla concessionaria già con la macchina appena acquistata nel lontano 2002 ma riteneva che il sintomo fosse proprio per il cambio nuovo che andava utilizzato, ho passato poi parecchio tempo che la macchina non la utilizzavo io, per una serie di motivi e, quando da 1 anno a questa parte è diventata mia a tutti gli effetti noto che il problema persiste. A oggi ha 25.900km ma il cambio è rimasto tale e quale, forse un po + morbido dell'inizio, ma tutto sommato sempre un po duro con le prime marce, devo dire che è parecchio fastidioso perchè rovina lo stile di guida, oltretutto ho fatto caso che a volte partendo da fermi un po allegri e cambiando velocemente in 2° sembra saltare la marcia e gratta. :cry::cry:
A qualcuno di voi capita? Sapete cosa può essere e se si risolve col tempo? :sleep:
Il cambio del 1.6 è una mexxa...e te lo dico per esperienza :maad::maad:
A freddo (però intendo a freddo freddo, d'inverno sotto lo zero) anche il mio è più duro (il cambio :tongue:), ma lo fanno tutti (anche le altre auto del Gruppo).
Comunque cambia l'olio (assolutamente con l'originale) che potrebbe un po' essere invecchiato....ma non sarà mai come gli altri cambi Audi (se hai modo di confrontare) :sad:
xblack79x
26-08-2008, 21:21
Il cambio del 1.6 è una mexxa...e te lo dico per esperienza :maad::maad:
A freddo (però intendo a freddo freddo, d'inverno sotto lo zero) anche il mio è più duro (il cambio :tongue:), ma lo fanno tutti (anche le altre auto del Gruppo).
Comunque cambia l'olio (assolutamente con l'originale) che potrebbe un po' essere invecchiato....ma non sarà mai come gli altri cambi Audi (se hai modo di confrontare) :sad:
Effettivamente... :sick:
Il mio però + che da freddo lo fa da caldo, niente di preoccupante ma si sentono gli stabilizzatori nelle prime marce o almeno penso siano loro perchè non è tanto preciso... :cry:
Esiste col tagliando un kilometraggio per la sostituzione dell'olio cambio? Altrimenti se lo faccio io che marca e densità devo piglià per non renderlo duro? (sempre il cambio.. ahahahah :tongue:)
P.S. Si si già non lo è con quello della punto 1.2 figuriamoci con le altre audi.. ehehehehehehe
L'olio cambio andrebbe sostituito indicativamente intorno ai 100.000km, ma c'è chi dice che non serve cambiarlo....come al solito sono i vari pareri :dry:
Comunque, cambiarlo male non fa, specie se vuoi migliorare dei piccoli problemi.
Sul nostro ti consiglio solo l'originale, codice: G 060 726 A2 circa 7.5€/l in conce (te ne servono 2.....1.9 per la precisione).
Non mi sento di consigliarti il Taf-X o un altro olio perchè credo sia stato quello a crearmi problemi ai sincronizzatori al mio secondo cambio :dry:
Già sono delicati per conto loro questi cambi, se ci si mette anche l'olio siamo fritti....:biggrin:
xblack79x
26-08-2008, 23:27
Capito, grazie per il consiglio... :tongue:
Intanto cambio le gomme, poi provvedo anche a questo.. :w00t::w00t:
P.S. Ma tu monti le bridgestone potenza vero?? Come vanno? Pensavo proprio di montare quelle perchè vengo da 4 schifosissime gomme TZ200 della firestone che sai persino cosa stai calpestando.. eheheheh
Io delle RE050A non sono tanto contento....non so se sia perchè è fuori convergenza (sto aspettando che il gommista mi dica che posso andare) ma le PZero Rosso che avevo prima secondo me andavano meglio....
Sono più dure e reattive (comunicative), questo si....ma sembrano scivolare di più e rendere solo in certi range di temperatura (sia esterna che di gomma). Boh, forse da 17-18 sono tra le migliori, ma da 16 a me non sembra....Con le PZero andavo di cattiveria sia con l'asciutto che col bagnato, d'estate e d'inverno, calde e fredde e tenevano sempre alla grande.
Ma per sicurezza rimando tutto a quando avrò rimesso gli angoli stock...
xblack79x
01-09-2008, 10:36
Anche se ne ho sentito parlare tanto bene sono curioso di provarle, vediamo come mi trovo, l'importante è che siano silenziose, questa è la mia priorità.. :tongue:
Pensa che con i cerchi volevo mettere su i Pirelli Pzero rosso / nero, ma il gommista mi faceva troppo e allora ho accettato il suo consiglio per ritrovarmi poi con una gomma da trattore.. :sick:
P.S. Pensavo di buttare su uno scarichino doppio tondo, tipo supersprint diam.76, me lo consigliate, sempre se si trova ancora, oppure decido per altro? Poi quando lo butto su inizio col tagliare il paraurti.. :cry: :biggrin::biggrin:
P.S. Pensavo di buttare su uno scarichino doppio tondo, tipo supersprint diam.76, me lo consigliate, sempre se si trova ancora, oppure decido per altro? Poi quando lo butto su inizio col tagliare il paraurti.. :cry: :biggrin::biggrin:
Io ce l'ho, proprio il OO76 :rolleyess:
Come sound la differenza c'è, e bene...
Però considera che io ho anche il centrale SS "omologato" :laugh:
Esteticamente è fatto per uscire sotto al paraurti. Se vuoi farci lo scanso devi far modificare
i supporti.
xblack79x
01-09-2008, 11:08
Esatto lo vorrei proprio uguale o simile al tuo.. :tongue: 90 per me è esagerato.. :dry:
Eh il sound ci vuole altrimenti le vecchiette non si spostano quando passiamo... ehehehehehe
Non mi ricordo chi del forum ma ne avevo vista 1 come la nostra col para sagomato per lo scarico e la sua cornice di finitura.. :wub::wub:
Mi sa che era la mia..... Non vengono caricate le foto nella mia discussione,che nervi!!!!!:maad:
xblack79x
01-09-2008, 12:44
Eh avevo provato a vedere da te Audia ma in effetti le foto non vengono caricate.. azz.. La tua è qualcosa di eccezionale... :w00t::w00t: Se riesci ripostami lo scarico che cerco di scopiazzare un po.. ehehehehehehh :biggrin::biggrin:
Anche se ne ho sentito parlare tanto bene sono curioso di provarle, vediamo come mi trovo, l'importante è che siano silenziose, questa è la mia priorità.. :tongue:
Pensa che con i cerchi volevo mettere su i Pirelli Pzero rosso / nero, ma il gommista mi faceva troppo e allora ho accettato il suo consiglio per ritrovarmi poi con una gomma da trattore.. :sick:
P.S. Pensavo di buttare su uno scarichino doppio tondo, tipo supersprint diam.76, me lo consigliate, sempre se si trova ancora, oppure decido per altro? Poi quando lo butto su inizio col tagliare il paraurti.. :cry: :biggrin::biggrin:
Il 76 a malincuore non lo fanno più. A listino 2008 è stato tolto, rimane l'esagerato 90 a tipo 310€ + iva
a me si è bucato il silenziatore e ci avevo fatto un pensierino (al 76 ovviamente) :sad:
xblack79x
01-09-2008, 15:44
Azz.... Allora spero proprio che ci sia un' alternativa aldilà della supersprint con diam. 76... :dry:
Azz.... Allora spero proprio che ci sia un' alternativa aldilà della supersprint con diam. 76... :dry:
ce ne..... a voglia!
tutti i tuner tedeschi!
Bn-Pipes su tutti ha già lo scarico curvato di 20° verso l'alto, attacchi originali, tagli il paraurti ed esce tipo S3, però solo il silenziatore viene sui 500€ :ph34r:
xblack79x
01-09-2008, 16:15
Perfetto.. Intendi per caso questa?
Non sembra male.. :laugh:
L'importante è che il terminale sia omologato.. :tongue:
http://img397.imageshack.us/img397/6223/c7e47b4b9f73c8a0b5fcabefg1.jpg
no quello è da 70, per il paraurti S3 mi pare (vedi la curva a destra?)
questo è da 76 inclinato in alto per non sporgere da sotto
http://www.bn-pipes.de/joomla/components/com_virtuemart/shop_image/product/a10faf51d4d44b0032b66e68488ba024.jpg
http://www.bn-pipes.de/joomla/components/com_virtuemart/shop_image/product/ren_45a0f3a0de99fAudi%20A3%208L-%20Heck-1.jpg
xblack79x
01-09-2008, 16:53
Eh già hai ragione.. :tongue:
Molto bella cmq, diciamo che vorrei proprio stesse come quell'A3 gialla.. :laugh:
L'unica cosa guardandola aggiungerei anche una cornice di finitura, rigorosamente nera, intorno al taglio del paraurti che Audia mi sembra ha..:w00t::w00t: Altrimenti fare un taglio preciso come la foto è molto difficile..:unsure:
questa è di un francese...se lo è tagliato lui il para..
http://img512.imageshack.us/img512/1594/imgp1169dv9.jpg
xblack79x
02-09-2008, 20:20
Cavolo che bella.. :wub: Grande Max... L'idea è proprio quella.. :biggrin:
xblack79x
03-09-2008, 14:03
E le scarpette nuove sono arrivate al gommista.. :w00t::w00t: Però 590 eurini non sono mica pochi.. :cry::cry:
E le scarpette nuove sono arrivate al gommista.. :w00t::w00t: Però 590 eurini non sono mica pochi.. :cry::cry:
che gomme?
io ho pagato 395€ le yokohama a.drive 195/65r15 con il deposito delle invernali, bilanciatura, e convergenza :ph34r:
xblack79x
03-09-2008, 15:47
che gomme?
io ho pagato 395€ le yokohama a.drive 195/65r15 con il deposito delle invernali, bilanciatura, e convergenza :ph34r:
Bridgestone Potenza RE050A 205/55/R16 91W mi sembra na ladrata anche se ho trovato in giro il listino ottobre 2007 e costano € 219 l'una.. :blink: Se così fosse mi fa € 71,50 in meno a gomma dai miei calcoli.. :ph34r:
Gli devo solo dire quando andare, se volessi anche subito, non so se è una mia impressione ma mi sembra così tanto per dei 16"..... :blink:
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
si è un buon prezzo quelle gomme in quella dimensione :tongue:
un gommista ladro a milano voleva 560€ per il treno che ti ho detto su pagato 395€ :asd:
lorenzo_sline
03-09-2008, 18:44
Dipende sempre dal gommista, comunque una cosa certa è che i listini non danno il vero.
Sono tutti sballati per eccesso, ed anche di tanto.
io non mi son trovato cosi bene con quelle gomme in misura 17...
non so perchè ma è un impressione, magari mi sbaglio non avendo troppa esperienza...
xblack79x
03-09-2008, 20:42
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
si è un buon prezzo quelle gomme in quella dimensione :tongue:
un gommista ladro a milano voleva 560€ per il treno che ti ho detto su pagato 395€ :asd:
Ammazza alla faccia del ladro, ci voleva guadagnere poco poco insomma.. :huh:
Per i listini lorenzo effettivamente sono un po sballati, ho guardato da 19" e sono 650€ l'una.. :blink::blink:
Maske guarda per come uso io la macchina sono già anche tanto.. ehehehe L'importante è che siano silenziose, questa è la mia priorità su tutto.. :biggrin:
Se avete Quattroruote di questo mese vedete a quanto stanno di listino. Mediamente il 40% sopra a quello effettuato da più o meno tutti i gommisti.
Per questo non fece poi tanto scalpore quando la Pirelli lo scorso anno ribasso i listini del 37%. :rolleyess:
Comunque io le RE050a, 205/55 R16 le ho pagate 490€ (ovviamente montaggio, valvole e bilanciatura).
I listini delle gomme non sono da tenere in considerazione!!!!!:sleep:
lorenzo_sline
04-09-2008, 08:18
Comunque l'unica cosa che conta è il gommista.
Per primo il prezzo d'acquisto che ha sui pneumatici, ed ancora più importante il guadagno che ci vuole fare.
Ho cambiato le gomme appena un mese fa: dove le ho acquistate (gommista più conosciuto di tutta la zona con due punti vendita) le ho pagate 430€, ad appena 5 chilometri da lui un altro gommista (con un garage che sembra un ripostiglio e per di più nascosto dietro un benzinaio) le stesse gomme le avrei pagate 390€, e 40€ in meno non sono neanche poco.
Poi comunque le ho prese dal primo perchè ci ho comprato insieme anche i cerchi e non mi piaceva andarci a montarli con le gomme prese da un altro.
DavideRn
04-09-2008, 08:55
Ciao ragazzi, scusate xblack se mi intrometto, volevo proprio acquistare da internet quelle gomme le bridgstone re050a e anche cerchi da 16" (purtroppo di piu nn posso) e appunto guardavo.. ma sul libretto m pare che ho riportato la sigla V come velocita, invece quelle gomme nella misura 205/55 R16 le fanno solo W... è un problema? nel senso ti possono fare storie alla revisione.. la polizia?? no perche se devo essere cosi gia fuori legge metto i 17" :biggrin:
Grazie x le risposte!
xblack79x
04-09-2008, 09:42
Ciao ragazzi, scusate xblack se mi intrometto, volevo proprio acquistare da internet quelle gomme le bridgstone re050a e anche cerchi da 16" (purtroppo di piu nn posso) e appunto guardavo.. ma sul libretto m pare che ho riportato la sigla V come velocita, invece quelle gomme nella misura 205/55 R16 le fanno solo W... è un problema? nel senso ti possono fare storie alla revisione.. la polizia?? no perche se devo essere cosi gia fuori legge metto i 17" :biggrin:
Grazie x le risposte!
Assolutamente no Davide, puoi montare qualsiasi a patto che sia uguale o superiore a quella scritta sul libretto.. In questo caso se è come la mia macchina hai la lettera H (max. 210Km/h) ma puoi montare nel mio caso le W perchè indicano max 270Km/h
Questi sono gli indici di velocità espressi in Km/h :wink:
D 65
E 70
F 80
G 90
J 100
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
ZR >240
W 270
Y 300
Spero di esserti stato utile... :cooool:
DavideRn
04-09-2008, 09:58
l avevo letta anche io questa cosa! cmq non mi sei stato d aiuto, di piu!!! :biggrin: :smile: grazie 1000 ero indeciso volevo prendere proprio queste gomme.. le ho trovate a 85,00€ l'una (solo gomme) poi volevo prendere i cerchi a stella replica audi da 16" a 70 € ti mando il link in privato cosi se hai voglia mi dai un consiglio !! scusa se sn andato off topic
xblack79x
05-09-2008, 08:48
l avevo letta anche io questa cosa! cmq non mi sei stato d aiuto, di piu!!! :biggrin: :smile: grazie 1000 ero indeciso volevo prendere proprio queste gomme.. le ho trovate a 85,00€ l'una (solo gomme) poi volevo prendere i cerchi a stella replica audi da 16" a 70 € ti mando il link in privato cosi se hai voglia mi dai un consiglio !! scusa se sn andato off topic
Fai come da MP e non dovresti avere problemi.. :tongue:
Non so se hai visto la mia ma potrebbe essere un'alternativa ai stella anche se poi va a gusti.. eheheh :wink:
xblack79x
08-09-2008, 20:18
Ragazzi ma a voi funzionano contemporaneamente i motorini per l'inclinazione dei fari con la regolazione manuale oppure capita quasi spesso che uno sta fermo e va solo l'altro per uno scatto o due?? :huh::huh:
Ora della fine non che li uso ma c'ho fatto caso così provando.. :dry:
Mi è capitato proprio l'altro giorno a cofano aperto...
Premesso che se li regolo davanti a un muro si vede che scendono o salgono entrambi contemporaneamente....stavo guardando qua e là dentro il cofano (motore e fari accesi) e ho sentito il motorino del faro dx fare un lieve adattamento.....mah....
xblack79x
08-09-2008, 21:37
Mi è capitato proprio l'altro giorno a cofano aperto...
Premesso che se li regolo davanti a un muro si vede che scendono o salgono entrambi contemporaneamente....stavo guardando qua e là dentro il cofano (motore e fari accesi) e ho sentito il motorino del faro dx fare un lieve adattamento.....mah....
Da me è più propenso a scendere sempre quello Dx invece quello sx quasi spesso non fa na piega, salta proprio la regolazione da 0 ad esempio passando a 1 o 2 per poi fare tutta la corsa portandolo a 3, altre volte la fa altre salta la 1 per fare la 2.. Boh, si vede che a non usarli mai si incriccano.. Tengo sempre sullo 0, con gli xeno mi piace vedere bene in profondità anzichè a 2mt dalla macchina.. Però sai quando c'è qualcosa che non va tendi sempre a volere la perfezione.. eheheehe :tongue: Penso che se fosse bruciato non dovrebbe mai andare, e invece.. :blink:
Per il movimento che ha fatto la tua senza toccare niente sulla mia non mi sembra l'abbia mai fatto ma potrebbe essere stato solo un assestamento del fanale.. :biggrin:
DavideRn
08-09-2008, 22:46
lo sai che non ci ho mai fatto caso? ora provo a vederci... p.s. ho fatto l ordine di cerchi piu pneumatici, come i tuoi, speriamo bene!! dovrebber oarrivare mercoledi!! :tongue:
I miei funzionano simultaneamente!:happy:
xblack79x
09-09-2008, 10:32
Sapete cosa può essere? :sleep:
Forse uno mi sta abbandonando? Anche se è strano perchè da 0 a 3 va sempre.. Bohhh :blink:
xblack79x
09-09-2008, 21:01
Nuove fotine, ehm quasi nuove, le gomme le ho cambiate.. :w00t::w00t:
http://img74.imageshack.us/img74/9392/010820080012ul4.jpg
http://img247.imageshack.us/img247/302/010820082mi8.jpg
I miei funzionano simultaneamente!:happy:
idem:tongue:
Possiamo ritenerci fortunati a quanto pare!:laugh:
xblack79x
10-09-2008, 08:51
Possiamo ritenerci fortunati a quanto pare!:laugh:
Ahahahahaahah Maledetti.... :dry: Sapete da cosa può dipendere? Anche se mi sa che rimangono così, costeranno na cifra a cambiarli.. :sleep: :laugh:
xblack79x
10-09-2008, 22:39
http://it.youtube.com/watch?v=g4HPKlMwW-I&feature=related
Bè un bel rumorino così anche per la mia quasi quasi... eheheehehhe :tongue:
pffffffff è nei miei preferiti da mesi e mesi.......
499€ + spedizione + montaggio, importatore italiano rabanser tuning, scarico bn pipes doppio 76 inclinato a 20° con attacco accorciato per farli uscire nel sottoparaurti da tagliare....
se ve lo chiedete...... nooooo non mi ero informato!
anzichè perdere la testa e il tempo sul finale perchè non vi divertite a sostiuire il centrale con un tubo dritto vuoto artigianale?
magari fate saltare anche lo spegnifiamma...
costo pari a una serata con gli amici, ma molta più resa:asd:
per i catalizzatori beh, anche quelli costano meno di un finale...
anzichè perdere la testa e il tempo sul finale perchè non vi divertite a sostiuire il centrale con un tubo dritto vuoto artigianale?
costo pari a una serata con gli amici, ma molta più resa:asd:
il mio è bucato :laugh:
il mio è bucato :laugh:
altra soluzione facile e veloce per un pò di sound:asd:
l'ideale è aprirlo e rifare gli interni però già ci si mette qualche secondino in più...
:ph34r::ph34r: però appena mi arriva la saldatrice al tig vedrò di aprirlo sto supersprint:asd::asd::ph34r::ph34r:
Pigi1.8T
11-09-2008, 00:05
se tolgo il cat posso avere dei problemi?
dipende quali togli, comunque basta sostituirli con dei 100 o 200 celle sportivi e al massimo un simulatore...
xblack79x
11-09-2008, 08:11
pffffffff è nei miei preferiti da mesi e mesi.......
499€ + spedizione + montaggio, importatore italiano rabanser tuning, scarico bn pipes doppio 76 inclinato a 20° con attacco accorciato per farli uscire nel sottoparaurti da tagliare....
se ve lo chiedete...... nooooo non mi ero informato!
Esatto proprio lui.. :biggrin:
No no non eri mica informato... hahahaah :w00t:
Cavolo sta nascendo in me la voglia estrema di prenderlo.. :biggrin::biggrin:
xblack79x
16-09-2008, 12:01
Ragazzi per caso sapete codici e prezzi per pedaliera e pedana poggiapiede originali Audi TT da montare sulla mia? Visto che devo già andare per il modulo ambientale e lampade vano piedi prendo tutto in stock.. :tongue:
pieroa38l
16-09-2008, 14:48
Ciao, i codici sono i seguenti:
Pedale frizione: 8N0 721 174 A 01C
Prezzo : 11,23€
Pedale freno: 8N0 721 173 A
Prezzo: 11,23€
Pedale acceleratore: 8N1 721 647 B
Prezzo: 12,19€
Poggiapiedi: 8N1 864 777 A 4PK
Prezzo: 46,63€
Vite poggipiedi: N 908 920 01
Prezzo: 0,32€
xblack79x
16-09-2008, 17:50
Ciao, i codici sono i seguenti:
Pedale frizione: 8N0 721 174 A 01C
Prezzo : 11,23€
Pedale freno: 8N0 721 173 A
Prezzo: 11,23€
Pedale acceleratore: 8N1 721 647 B
Prezzo: 12,19€
Poggiapiedi: 8N1 864 777 A 4PK
Prezzo: 46,63€
Vite poggipiedi: N 908 920 01
Prezzo: 0,32€
Grazie mille troppo gentile.. :biggrin::biggrin: Così faccio tutto insieme visto che ci devo mettere le mani dietro.. :tongue:
pieroa38l
16-09-2008, 19:46
Grazie mille troppo gentile.. :biggrin::biggrin: Così faccio tutto insieme visto che ci devo mettere le mani dietro.. :tongue:
Di nulla figurati!!!
Cmq ti conviene guardare quì:
http://www.need4street.de/product_info.php/info/p3063_Audi-TT-Style-Pedale---Fu-st-tze.html/XTCsid/d7fa3f5d4a4ecccc14d017a3d58f685e
Magari risparmi qualche eurino:biggrin::biggrin::biggrin:
xblack79x
16-09-2008, 20:50
:wink:.. Scusa la domanda ma la vite della pedana poggiapiedi va avvitata già in una sua sede oppure bisogna bucare per farcela stare? :happy:
Non devi forare nulla,tranquillo!:wink:
xblack79x
17-09-2008, 08:11
Grazie Alessio, questa è la risposta che volevo sentirmi dire... ehehheehe :tongue:
xblack79x
13-01-2009, 13:43
open the cofan
http://img181.imageshack.us/img181/3087/img1745ye3.jpg
leva la copertura motore (è su a pressione, viene via facilmente....) controlla il tubo indicato NON deve essere rotto....(specie nei punti segnati dalla X centrale e dalla X di destra)
esso collega la scatola filtro (il tubone) e il ricircolo vapori olio (una mini biforcazione a Y, dove ti ho messo la X centrale) al corpo farfallato, situato nella X a sinistra
esso è meglio se lo pulisci dall'olio che si deposita lì
poi spara nel serbatoio un bel pulisci iniettori e cambia il filtro aria se non è messo bene...
con un po' di pazienza fai tutto da solo :smile:
Come gentilmente mi ha spiegato Rick, ho provato a verificare l'integrità dei tubi evidenziati nella foto dalle croci, ma purtroppo non ho trovato na cippa.. Mi sa che mi toccherà portarla in audi per farmi scialacquare un po.. :dry:
Il problema lo fa da quando l'avevo appena acquistata ma usandola a sua tempo poche volte la cosa non era tanto evidente, poi quando da 1 anno e mezzo a oggi è diventata mia a tutti gli effetti il problema è sempre lo stesso identico ma comincia ad essere alquanto fastidioso..
In poche parole non si riesce a tenere il gas costante a bassi giri (tipo da fermi in salita senza freno a mano ma solo con acc. e frizione) perchè i giri se ne vanno per conto loro e bisogna sempre correggerli di continuo dando + o - gas... Il minimo invece è sempre regolare.. :rolleyess:
Vi è mai capitato?
:ph34r: si...... e per risolverlo oltre a quello ho anche "scatalizzato"
e sappi che il problema viene ridotto quasi a 0.... ma c'è sempre.....della serie.....tutti i1 6. son così :wacko:
xblack79x
13-01-2009, 16:13
Azz.. allora so fregato... :cry::cry: A sto punto inutile che la faccio controllare perchè se nasce così non c'è niente da fare, spendo solo per niente, mi chiedo solo se lo fa anche sulla 8P e sul golf V o VI che montano sempre il nostro motore, a parte gli FSI logicamente.. :wink:
Mi sa che per risolvere un minimo adotto la tua stessa soluzione di scatalizzare, hai poi perso qualcosa ai bassi per guadagnare agli alti giusto? e comporta qualcosa poi con revisione o altro? :rolleyess:
Azz.. allora so fregato... :cry::cry: A sto punto inutile che la faccio controllare perchè se nasce così non c'è niente da fare, spendo solo per niente, mi chiedo solo se lo fa anche sulla 8P e sul golf V o VI che montano sempre il nostro motore, a parte gli FSI logicamente.. :wink:
Mi sa che per risolvere un minimo adotto la tua stessa soluzione di scatalizzare, hai poi perso qualcosa ai bassi per guadagnare agli alti giusto? e comporta qualcosa poi con revisione o altro? :rolleyess:
il minimo si abbassa un po'....per il resto anche se perdo sotto è bella regolare e non ci penso.....
adesso però arrivo in 4a a limitatore.....:ph34r: prima non ci riuscivo
per quanto riguarda la revisione, NON LA PASSI. Sei 100% fuori regola
DavideRn
13-01-2009, 21:16
Ciao! anche la mia ha questo problema, ma e piu evidente quando in folle provi a far cercare di far restar costanti il gas, i giri si alzano da soli , e sento il pedale del accelleratore che da anche dei colpetti :huh: pensa quando ho fatto la revisione, il ragazzo nn riusciva a tenerla costante di giri x fare il controllo dei gas e mi fa: ma quando vai la macchina come ti va a sobbalzi?? e invece lo fa solo quando sei in folle o aapunto come nel tuo caso anche se da me in maniera meno evidente. MAH!! dicevo di esser io col piede troppo tremolante!!! :biggrin:
Ciao! anche la mia ha questo problema, ma e piu evidente quando in folle provi a far cercare di far restar costanti il gas, i giri si alzano da soli , e sento il pedale del accelleratore che da anche dei colpetti :huh: pensa quando ho fatto la revisione, il ragazzo nn riusciva a tenerla costante di giri x fare il controllo dei gas e mi fa: ma quando vai la macchina come ti va a sobbalzi?? e invece lo fa solo quando sei in folle o aapunto come nel tuo caso anche se da me in maniera meno evidente. MAH!! dicevo di esser io col piede troppo tremolante!!! :biggrin:
eccone un altro.......:sad:
provate a chiedere a gabriele (black angel) quanto abbiamo tribolato per tenere il gas costante a 2000 giri in folle e testante la lambda..... UN INCUBO!:sick:
DavideRn
13-01-2009, 21:34
eccone un altro.......:sad:
provate a chiedere a gabriele (black angel) quanto abbiamo tribolato per tenere il gas costante a 2000 giri in folle e testante la lambda..... UN INCUBO!:sick:
AHAHAH allora è proprio un difetto.. sarei curioso anche io se wv seat ecc... i loro motori 1.6 come i nostri fan lo stesso... certo che tra corpo farfallato che fa diventare il minimo instabile, questa variazione di giri (dovuto a cosa??).... comunque alla fine il nostro 1.6 è un motore onesto.. io non mi lamento dai.. l'ho comprata sapendo gia che non era un fulmine.. voi come vi trovate?? :smile:
AHAHAH allora è proprio un difetto.. sarei curioso anche io se wv seat ecc... i loro motori 1.6 come i nostri fan lo stesso... certo che tra corpo farfallato che fa diventare il minimo instabile, questa variazione di giri (dovuto a cosa??).... comunque alla fine il nostro 1.6 è un motore onesto.. io non mi lamento dai.. l'ho comprata sapendo gia che non era un fulmine.. voi come vi trovate?? :smile:
per me....l'unica cosa che manca al nostro motore è una turbina......
per il resto i 200 li fa, e con un assetto come il mio posso permettermi di lasciare dietro auto con 10-15cv + delle nostre (una 147 1.6ts 120cv e un cooper r53 mi stanno ancora cercando secondo me :laugh: )
poi vabbè prima che sistemassi l'auto consumava come una petroliera....nell'ordine dei 7 in città e 11 in autostrada a 110km/h. Ora guidando male, ma male male faccio i 9 in città.....col piede leggero gli 11 sempre in città! :ph34r:
autostrada? oltre 12,5 con un litro!
Ah ecco.....erano un po' altini i tuoi consumi prima, te l'avevo detto!! :biggrin::biggrin:
xblack79x
14-01-2009, 08:33
il minimo si abbassa un po'....per il resto anche se perdo sotto è bella regolare e non ci penso.....
adesso però arrivo in 4a a limitatore.....:ph34r: prima non ci riuscivo
per quanto riguarda la revisione, NON LA PASSI. Sei 100% fuori regola
Ma se ne accorgono con le prove dei fumi? Tu allora la fai da un meccanico di fiducia a sto punto?
A me come motore non dispiace, per quello che devo fare va più che bene, poi come dice Rick ci sono tante auto con 10-15cv in + che in accelerazione rimangono dietro.. Certo con il clima acceso si siede parecchio, come se si comincia a essere in tanti su in auto, la cambiata non è veloce, non essendo un cambio sportivo, ma nel complesso a me piace anche se un bel turbo sarebbe stato la ciliegina sulla torta... :cooool::cooool:
La variazione di giri a me la fa solo nella fascia che va dal minimo fino a 1200giri/min ma solo quando la macchina si sta muovendo (quando sforza diciamo) e si sente di + quando il motore è freddo e il catalizzatore borbotta per 2 min.. Per il resto nessun problema... :biggrin:
P.S. Rick fai conto che io con 20euro faccio in genere 210 - 220km e mi va in riserva.. Considera i prezzi della broda attuali di 1.074€/lt e quindi 18,62 litri.. Anche se a volte capita che in altri distributori faccio + strada, faranno il giochino della benza mista acqua...
DavideRn
14-01-2009, 10:32
Ma se ne accorgono con le prove dei fumi? Tu allora la fai da un meccanico di fiducia a sto punto?
A me come motore non dispiace, per quello che devo fare va più che bene, poi come dice Rick ci sono tante auto con 10-15cv in + che in accelerazione rimangono dietro.. Certo con il clima acceso si siede parecchio, come se si comincia a essere in tanti su in auto, la cambiata non è veloce, non essendo un cambio sportivo, ma nel complesso a me piace anche se un bel turbo sarebbe stato la ciliegina sulla torta... :cooool::cooool:
La variazione di giri a me la fa solo nella fascia che va dal minimo fino a 1200giri/min ma solo quando la macchina si sta muovendo (quando sforza diciamo) e si sente di + quando il motore è freddo e il catalizzatore borbotta per 2 min.. Per il resto nessun problema... :biggrin:
P.S. Rick fai conto che io con 20euro faccio in genere 210 - 220km e mi va in riserva.. Considera i prezzi della broda attuali di 1.074€/lt e quindi 18,62 litri.. Anche se a volte capita che in altri distributori faccio + strada, faranno il giochino della benza mista acqua...
Ah si se avesse avuto una turbina allora :cooool: comunque è una macchina onesta!! tranquilla e sicura.. a breve metterò foto anche della mia, comunque io con il GPL con 20€ faccio sui 380 (in citta) km quando tiro... :happy: e il calo di prestazioni non si avverte per niente...
xblack79x
11-11-2009, 11:10
Scusate ragazzi la lunga assenza ma ho passato un periodo veramente intenso... :tongue: Come va? novità a dove eravamo rimasti? :rolleyess:
Scusate ragazzi la lunga assenza ma ho passato un periodo veramente intenso... :tongue: Come va? novità a dove eravamo rimasti? :rolleyess:
DIO TI RINGRAZIO
ascolta, tu uomo dotato di 1.6 restyling come la mia
prendi la tua auto FACCI UN GIRO BELLO LUNGO e poi tramite i comandi segreti del clima automatico, dimmi che temperatura ti segna il canale 49
xblack79x
11-11-2009, 13:10
Ok sarà fatto.. :rolleyess:
C'è solo un piccolo dettaglio.. hihihi rinfrescami la procedura da fare per entrare nel menu che non mi ricordo..:tongue:
P.s. a te ogni tanto ti segnala il liquido del radiatore quando in realtà a freddo è sopra alle 2 tacche? :blink: ogni tanto lo fa ma durerà 5 min. e poi sparisce.. :happy:
Ok sarà fatto.. :rolleyess:
C'è solo un piccolo dettaglio.. hihihi rinfrescami la procedura da fare per entrare nel menu che non mi ricordo..:tongue:
P.s. a te ogni tanto ti segnala il liquido del radiatore quando in realtà a freddo è sopra alle 2 tacche? :blink: ogni tanto lo fa ma durerà 5 min. e poi sparisce.. :happy:
**** gli stessi problemi..........motore di merda....:biggrin: (li ho avuti lo scorso inverno)
allora la procedura è tasto ricircolo + freccia sopra dei flussi
poi con temp +/- arrivi a C49
premi tasto ricircolo per entrare
vedi la temp acqua che sale
se non si ferma a 90°c ma sale anche a 105/110 dimmelo :rolleyess: :biggrin:
xblack79x
11-11-2009, 13:34
**** gli stessi problemi..........motore di merda....:biggrin: (li ho avuti lo scorso inverno)
allora la procedura è tasto ricircolo + freccia sopra dei flussi
poi con temp +/- arrivi a C49
premi tasto ricircolo per entrare
vedi la temp acqua che sale
se non si ferma a 90°c ma sale anche a 105/110 dimmelo :rolleyess: :biggrin:
Ok sarà fatto, appena provo in ogni caso ti dico, spero di non darci poi brutte notizie.. hihihi :happy:
P.s. possibile sonda che legga male il livello del liquido? ne vedo 1 a fianco del tappo.. :blink: ma nn vorrei averla sparata grossa.. :tongue:
Ok sarà fatto, appena provo in ogni caso ti dico, spero di non darci poi brutte notizie.. hihihi :happy:
P.s. possibile sonda che legga male il livello del liquido? ne vedo 1 a fianco del tappo.. :blink: ma nn vorrei averla sparata grossa.. :tongue:
Si possibile
concausa di quello che penso ossia
la nostra auto scalda tantissimo
di conseguenza si brucia la resistenza per il livello e funziona male
d'estate e d'inverno ti dirà liquido insufficente (altissime temp. e bassissime temp.)
io ho cambiato termostato e vaschetta a fine agosto :wink:
xblack79x
11-11-2009, 13:57
Si possibile
concausa di quello che penso ossia
la nostra auto scalda tantissimo
di conseguenza si brucia la resistenza per il livello e funziona male
d'estate e d'inverno ti dirà liquido insufficente (altissime temp. e bassissime temp.)
io ho cambiato termostato e vaschetta a fine agosto :wink:
oltre ad avere, a mio modesto parere, una gestione cambio, frizione e acceleratore elettronico da :sick:, proprio non riesco a mandarlo giu.. e non ho detto niente proprio.. :dry:
xblack79x
15-11-2009, 11:03
Allora Rick con una temperatura esterna segnata a cruscotto di 10,5° arriva a 103-104° fino a circa 70km/h, anche rimanendo fermo, invece aumentando la velocità fino a 100km/h arriva anche a segnare 98-99°. Il tutto dopo circa 30km di percorrenza.. :wink: Spero di esserti stato d'aiuto. :shifty:
Allora Rick con una temperatura esterna segnata a cruscotto di 10,5° arriva a 103-104° fino a circa 70km/h, anche rimanendo fermo, invece aumentando la velocità fino a 100km/h arriva anche a segnare 98-99°. Il tutto dopo circa 30km di percorrenza.. :wink: Spero di esserti stato d'aiuto. :shifty:
SI.
Abbiamo un motore di merda, nato così. Tu mi hai appena risolto 6-8 mesi di labriccamento di cervello. :wacko:
SI.
Abbiamo un motore di merda, nato così. Tu mi hai appena risolto 6-8 mesi di labriccamento di cervello. :wacko:
Ma è normale eh... Anche la mia va dai 93 ai 103/4 quando ti fermi... Poi parte la ventola e ricomincia a scendere...
Il problema del livello del liquido raffreddamento ce l'hanno anche parecchie Golf, è una cavolata...
Ma è normale eh... Anche la mia va dai 93 ai 103/4 quando ti fermi... Poi parte la ventola e ricomincia a scendere...
Il problema del livello del liquido raffreddamento ce l'hanno anche parecchie Golf, è una cavolata...
si ma la nostra sale che anche di +
DavideRn
15-11-2009, 14:34
**** gli stessi problemi..........motore di merda....:biggrin: (li ho avuti lo scorso inverno)
allora la procedura è tasto ricircolo + freccia sopra dei flussi
poi con temp +/- arrivi a C49
premi tasto ricircolo per entrare
vedi la temp acqua che sale
se non si ferma a 90°c ma sale anche a 105/110 dimmelo :rolleyess: :biggrin:
Adesso provo anche io a fare questa prova, anche se la mia è pre-restayling e a gas... pero x ora (sgrat sgrat :tongue: ) non mi ha mai dato problemi del genere
Ah ps. confermo pareri negativi su cambio, accelleratore elettronico.... e a proposito, scusate il piccolo OT, anche a voi la frizione stacca in alto? o è la mia che sta cominciando a salutarmi ??? :(
Adesso provo anche io a fare questa prova, anche se la mia è pre-restayling e a gas... pero x ora (sgrat sgrat :tongue: ) non mi ha mai dato problemi del genere
Ah ps. confermo pareri negativi su cambio, accelleratore elettronico.... e a proposito, scusate il piccolo OT, anche a voi la frizione stacca in alto? o è la mia che sta cominciando a salutarmi ??? :(
la mia stacca sull'everest.........ha 70.000km e lo fa da quando ne ha 33.000km (il giorno del ritiro)
DavideRn
15-11-2009, 14:56
la mia stacca sull'everest.........ha 70.000km e lo fa da quando ne ha 33.000km (il giorno del ritiro)
ahhhhhh allora non mi preoccupo è proprio cosi la macchina :shifty: comunque io ho pochi piu km di te 88000 anche se ultimamente la maggior parte fatti tutti in città purtroppo... :sick:
ahhhhhh allora non mi preoccupo è proprio cosi la macchina :shifty: comunque io ho pochi piu km di te 88000 anche se ultimamente la maggior parte fatti tutti in città purtroppo... :sick:
il 75% dei miei sono entro le mura milanesi
DavideRn
15-11-2009, 19:36
Fatto il test!!! dopo piu di 30 min. di macchina in citta e 20 km circa fatti la temperatura oscillava da 85 a 90 al max 94°C ma diciamo che e' rimasta quasi sempre da 88 a 90!! e un bene (credo!) W gli €2!!!! :biggrin:
ecco qui: http://img267.imageshack.us/img267/5729/15112009414.jpg
Fatto il test!!! dopo piu di 30 min. di macchina in citta e 20 km circa fatti la temperatura oscillava da 85 a 90 al max 94°C ma diciamo che e' rimasta quasi sempre da 88 a 90!! e un bene (credo!) W gli €2!!!! :biggrin:
ecco qui: http://img267.imageshack.us/img267/5729/15112009414.jpg
si la tua essendo un pre NON mi stupisco si comporti così... mi spiegava andrea di atk che è il restyling 102cv euro 4 è un mondo a se....
mentre il 101 €2 è un motore come un altro
DavideRn
15-11-2009, 20:47
si la tua essendo un pre NON mi stupisco si comporti così... mi spiegava andrea di atk che è il restyling 102cv euro 4 è un mondo a se....
mentre il 101 €2 è un motore come un altro
Ah si? non lo sapevo... ma a come mai è un mondo a se? a causa "dei tappi" che han messo al motore per far si che sia €4? :blink:
Ah si? non lo sapevo... ma a come mai è un mondo a se? a causa "dei tappi" che han messo al motore per far si che sia €4? :blink:
Anche
ti dico solo che il mio termostato (smontato e controllato da atk) apre a 105°C
quindi fino a 105° la temp sale tranquilla come se fosse normale
xblack79x
19-11-2009, 10:49
Bè devo dire che ci possiamo mettere tranquillamente le uova a sto punto.. :tongue: Mi chiedo solo a cosa stava pensando Audi quando l'ha progettata.. mahh..:unsure:
Bè devo dire che ci possiamo mettere tranquillamente le uova a sto punto.. :tongue: Mi chiedo solo a cosa stava pensando Audi quando l'ha progettata.. mahh..:unsure:
erano in calore
DavideRn
19-11-2009, 22:16
Oggi dopo aver guidato una grande punto 1.3 mjet 90cv, e dopo aver ripreso su la mia audi, mi sembravo "neopatentato" cioè... la mia ( non so se anche la vostra) ha una frizione poco modulabile stacca in altissimo.....:dry:
Oggi dopo aver guidato una grande punto 1.3 mjet 90cv, e dopo aver ripreso su la mia audi, mi sembravo "neopatentato" cioè... la mia ( non so se anche la vostra) ha una frizione poco modulabile stacca in altissimo.....:dry:
vedessi quando ho ritirato la mia dall'officina dopo 20 giorni......
VRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAM
Oggi dopo aver guidato una grande punto 1.3 mjet 90cv, e dopo aver ripreso su la mia audi, mi sembravo "neopatentato" cioè... la mia ( non so se anche la vostra) ha una frizione poco modulabile stacca in altissimo.....:dry:
Cavolo, mi sembra strano che tutti lamentiate questi problemi :ohmy::ohmy:
Io mi tocco fortemente (ho già rotto il cambio, per cui ho già dato :tongue::tongue:), ma io sulla mia non ho nulla di ciò che leggo, nè dalla frizione, nè dalla gestione dell'acceleratore.
Ok, gli Euro4 sono molto diversi nella gestione (anche se devo dire che ne ho guidate alcune e mi sembravano ok, nè abbiamo avuto lamentele diverse dalle famose "solite"), ma ora lamenta questi sintomi anche DavideRn che dovrebbe avere l'Euro 2.... :huh::huh:
Verona - milano
120 fissi (minimo 110 - massimo 140 0 soste) temp tra 107°C e 109°C (picchi di 110°C e 93°C)
xblack79x
21-11-2009, 11:53
Verona - milano
120 fissi (minimo 110 - massimo 140 0 soste) temp tra 107°C e 109°C (picchi di 110°C e 93°C)
:iconeek: un bel forno con le ruote sta macchina.. :dry:
Cmq è veramente strana oltretutto spesso quando si accelera va sotto giri da fermo.. maaahhh :blink:
DavideRn
21-11-2009, 14:04
sisi la mia è € 2 !! non so se ormai ho la frizione consumata, putroppo la macchina la uso molto in citta.. e comunque quando l ho presa usata a 50k km era uguale.. pero' una limatina alla frizione forse gliel ha data la proprietaria che l aveva prima!! :tongue: :dry: adesso apro un post per non "inquinare" quello di xblack79x !!
xblack79x
11-12-2009, 12:02
sisi la mia è € 2 !! non so se ormai ho la frizione consumata, putroppo la macchina la uso molto in citta.. e comunque quando l ho presa usata a 50k km era uguale.. pero' una limatina alla frizione forse gliel ha data la proprietaria che l aveva prima!! :tongue: :dry: adesso apro un post per non "inquinare" quello di xblack79x !!
Non ti preoccupare Davide, ci mancherebbe... Per quanto riguarda la frizione a me stacca giusto, diciamo circa a metà/appena sopra, ma è proprio come stacca, a volte bene a volte con leggeri colpetti, in parole povere sta macchina è davvero strana. Quoto con la punto aziendale vado meglio.
P.s. ma li sentite voi i sincronizzatori in cambiata? il passaggio dalla 1a alla 2a marcia è drammatico.. Uff.. consigliate un cambio olio? :unsure:
Non ti preoccupare Davide, ci mancherebbe... Per quanto riguarda la frizione a me stacca giusto, diciamo circa a metà/appena sopra, ma è proprio come stacca, a volte bene a volte con leggeri colpetti, in parole povere sta macchina è davvero strana. Quoto con la punto aziendale vado meglio.
P.s. ma li sentite voi i sincronizzatori in cambiata? il passaggio dalla 1a alla 2a marcia è drammatico.. Uff.. consigliate un cambio olio? :unsure:
già fatto e.... non è cambiato niente
confermo i singhiozzi, e l'attacco non fluido
se prima ero convinto di avere un auto con problemi, mi metto l'anima in pace e son tutti così i 1.6 102cv :sad:
xblack79x
11-12-2009, 16:09
già fatto e.... non è cambiato niente
confermo i singhiozzi, e l'attacco non fluido
se prima ero convinto di avere un auto con problemi, mi metto l'anima in pace e son tutti così i 1.6 102cv :sad:
Si si mi sa anche a me a sto punto che siano tutti uguali.. Ma domanda: Quali altre macchine hanno il nostro stesso cambio? Quello del golf III e IV non è lo stesso per il 1.6? Io arrivavo da un golf III 1.6 75cv ma il cambio era mò più morbido e veloce di questo.. :rolleyess:
Si si mi sa anche a me a sto punto che siano tutti uguali.. Ma domanda: Quali altre macchine hanno il nostro stesso cambio? Quello del golf III e IV non è lo stesso per il 1.6? Io arrivavo da un golf III 1.6 75cv ma il cambio era mò più morbido e veloce di questo.. :rolleyess:
pensa che il 1.6 101cv è un altro mondo
il 105...PURE perchè è 16v e il resto cambia
mi vien da chiedere se le attuali golf v/vi e a3 8p col 102cv siano così messe male!
Il cambio del 1.6 (e su Golf anche 1.4 e 1.9 diesel aspirato, mai visto qui in Italia) è l'UNICO del Gruppo (e uno dei pochi "moderni") con comando ad asta e snodi anzichè a corde!!
Questo porta ad avere una leva più dura, più contrastata e soprattutto più "sensibile" all'usura dei vari snodi (che sono in teflon, io li ho cambiati ormai quasi tutti tranne il principale.....). Oltretutto il cambio stesso è una xxxxx, ed è di concezione arcaica.... :maad::maad:
Su Golf V e A3 8P anche per le 1.6 c'è il comando a funi.....come tutte le macchine del mondo
Il cambio del 1.6 (e su Golf anche 1.4 e 1.9 diesel aspirato, mai visto qui in Italia) è l'UNICO del Gruppo (e uno dei pochi "moderni") con comando ad asta e snodi anzichè a corde!!
Questo porta ad avere una leva più dura, più contrastata e soprattutto più "sensibile" all'usura dei vari snodi (che sono in teflon, io li ho cambiati ormai quasi tutti tranne il principale.....). Oltretutto il cambio stesso è una xxxxx, ed è di concezione arcaica.... :maad::maad:
Su Golf V e A3 8P anche per le 1.6 c'è il comando a funi.....come tutte le macchine del mondo
chissà come mai me l'aspettavo
ma quando avrò i soldi per cambiare auto? mmmmah :sad:
DavideRn
13-12-2009, 02:27
Ora mi si è messo di mezzo anche il corpo farfallato sporco ( eh si come saprete bene almeno per me, lo devo pulire ogni 10k km circa se no ho il minimo che singhiozza moooolto fastidiosamente) oltre al cambio duro,e alla frizione poco modulabile.... ma perchè mi dico... il 1.2 fiat va meglio.... ho capito che abbiamo un motore entry level per audi...ma fa troppo ******!! :tongue:
ps confermo anche a me e' capitato di guidare una golf III 1.6 e il cambio andava veramente meglio del nostro!!!
Se si sporca così frequentemente, elimina il ricircolo vapori olio, è lui il responsabile dell'inzozzamento del corpo farfallato :wink:
xblack79x
15-12-2009, 08:23
Bene ragazzi abbiamo proprio una bella macchina che ogni giorno ci mette alla prova.. :tongue: Mi sa proprio che quando uscirà il modello nuovo ci farò veramente un pensierino.
p.s. Peccato però, a me sta macchina piaceva proprio tanto.. Baaah audi ma che combini.. :maad::maad:
Bene ragazzi abbiamo proprio una bella macchina che ogni giorno ci mette alla prova.. :tongue: Mi sa proprio che quando uscirà il modello nuovo ci farò veramente un pensierino.
p.s. Peccato però, a me sta macchina piaceva proprio tanto.. Baaah audi ma che combini.. :maad::maad:
io quando avrò i soldi
perchè di pensieri...........UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU SE NE HO...
KILLERISTINT
16-12-2009, 17:23
Adesso provo anche io a fare questa prova, anche se la mia è pre-restayling e a gas... pero x ora (sgrat sgrat :tongue: ) non mi ha mai dato problemi del genere
Ah ps. confermo pareri negativi su cambio, accelleratore elettronico.... e a proposito, scusate il piccolo OT, anche a voi la frizione stacca in alto? o è la mia che sta cominciando a salutarmi ??? :(
Io non so la resgtiling ma la mia prerestyling fa 90 al massimo se sto 2 ore imbottigliato mi fa 93 ma poi sccende sempre sotto gli 87/85 subito in autostrada a 100 KM/H mi segna 70° e anche meno...................non so le altre ma le vostre temperature mi fanno paura :blink:
Io non so la resgtiling ma la mia prerestyling fa 90 al massimo se sto 2 ore imbottigliato mi fa 93 ma poi sccende sempre sotto gli 87/85 subito in autostrada a 100 KM/H mi segna 70° e anche meno...................non so le altre ma le vostre temperature mi fanno paura :blink:
come detto millanta volte cambia il mondo da pre a post
Io non so la resgtiling ma la mia prerestyling fa 90 al massimo se sto 2 ore imbottigliato mi fa 93 ma poi sccende sempre sotto gli 87/85 subito in autostrada a 100 KM/H mi segna 70° e anche meno...................non so le altre ma le vostre temperature mi fanno paura :blink:
Beh se una volta raggiunti i 90° scende in corsa, hai sicuramente il termostato starato.
Consiglio: cambia, insieme al termostato, anche il sensore temperatura liquido. Sono 2 classici per le nostre auto....
DavideRn
19-12-2009, 14:33
Se si sporca così frequentemente, elimina il ricircolo vapori olio, è lui il responsabile dell'inzozzamento del corpo farfallato :wink:
cioe? è un lavoro complicato? scusate raga ma non me ne intendo di tecnica, tu bronz ne sai 1 piu del diavolo!!!
Piccolo OT: Qui a Rimini ha nevicato in sti giorni, e per la prima volta ho potuto provare la mia A3 con le RE050A sulla neve (le termiche non le monto qua la neve è cosa rara!) beh non vi dico :ph34r: :ph34r: mi son trovato sotto alla bufera di neve ieri per tornare a casa verso l una... andavo ai 15- 20 km-... vado per frenare piano ha attaccato subito l abs con una specie di ronzio.. e insomma non son riuscito a girare son dovuto tornare indietro!! poi per partire non vi dico... gas leggero leggero ma niente.... mi slittava sempre le gomme!! :dry: Insomma posso dire questo: con neve e senza gomme termiche lasciate la vostra A3 se come la mia in garage va :D
xblack79x
19-12-2009, 14:49
cioe? è un lavoro complicato? scusate raga ma non me ne intendo di tecnica, tu bronz ne sai 1 piu del diavolo!!!
Piccolo OT: Qui a Rimini ha nevicato in sti giorni, e per la prima volta ho potuto provare la mia A3 con le RE050A sulla neve (le termiche non le monto qua la neve è cosa rara!) beh non vi dico :ph34r: :ph34r: mi son trovato sotto alla bufera di neve ieri per tornare a casa verso l una... andavo ai 15- 20 km-... vado per frenare piano ha attaccato subito l abs con una specie di ronzio.. e insomma non son riuscito a girare son dovuto tornare indietro!! poi per partire non vi dico... gas leggero leggero ma niente.... mi slittava sempre le gomme!! :dry: Insomma posso dire questo: con neve e senza gomme termiche lasciate la vostra A3 se come la mia in garage va :D
Anche stà notte a Fe ha nevicato e non vi dico la fatica a tornare a casa per fare 15km, monto anche io le RE050A ma non tengono na mazza, come si tocca il freno parte l'Abs, oltretutto Davide anche io son dovuto tornare indietro per fare na curva perchè non si fermava, facevo i 10km/h :(( .. Meno male c'è il freno a mano.. ihihihhi Veramente, sta bene in garage con ste gomme, non riuscivo a girare.. :unsure:
cioe? è un lavoro complicato? scusate raga ma non me ne intendo di tecnica, tu bronz ne sai 1 piu del diavolo!!!
Il ricircolo vapori olio rimanda appunto i vapori che sviluppa l'olio (dovuti al "lavoro") in aspirazione, in modo che siano "bruciati ed espulsi. Questo però viene fatto a monte del corpo farfallato che a lungo andare (nel nostro caso, "lungo" è un eufemismo....) lo sporcano d'olio, provocando le famose anomalie.
Eliminandolo eviti appunto questo problema, in quanto per il corpo farfallato passa solo l'aria che aspiri filtrata dal filtro aria (e basta). Quindi aria sostanzialmente pulita...
Eliminarlo è abbastanza semplice. Seguendo il tubo che va dalla scatola filtro aria al corpo farfallato, noterai che vicino a quest'ultimo c'è un pezzo di tubo che va a collegarsi sotto al tappo dell'olio. Ecco, questo pezzo va eliminato.
Devi ovviamente tappare il buco che si crea nel tubo grosso (il tubo filtro aria-corpo farfallato DEVE diventare praticamente un tubo dritto ed ermetico), io l'ho fatto con un tappo in plastica e del silicone nero.
C'è anche un altro piccolo tubicino in gomma ma quello lascialo com'è. :wink:
Dall'altra parte del tubetto eliminato, ovviamente ti rimane il buco aperto. Da lì usciranno d'ora in poi i vapori dell'olio: per evitare di inzozzare tutto il motore puoi mettere un qualsiasi tubo di gomma che scarichi per terra (lo so, non si dovrebbe fare per l'inquinamento........... ma un benzina fa solo una gocciolina ogni tanto) oppure coprare quei serbatoietti appositi (oil catcher).
Pulisci il CF, rimonta il tutto e fai la taratura col VAG. Vedrai che per un bel po' non romperà più le scatole.... :biggrin:
Relativamente alla domanda "ma ci sono conseguenze per il motore??" la risposta è "no", almeno nei nostri motori.
La stragrande maggioranza è pro-eliminazione per una serie di motivi, ma c'è chi sostiene che questi vapori aiutino a lubrificare, seppur molto lievemente, gli steli delle valvole e annessi. La lubrificazione, però, è attuata dall'olio e i vapori (visto che sono poi davvero esigui) non sono neppure considerabili (trascurabili) come lubrificazione.
Io l'ho chiuso da circa 80.000 km senza problemi, e la uso anche in maniera un po' poco consona :laugh::laugh::laugh:
Piccolo OT: Qui a Rimini ha nevicato in sti giorni, e per la prima volta ho potuto provare la mia A3 con le RE050A sulla neve (le termiche non le monto qua la neve è cosa rara!) beh non vi dico :ph34r: :ph34r: mi son trovato sotto alla bufera di neve ieri per tornare a casa verso l una... andavo ai 15- 20 km-... vado per frenare piano ha attaccato subito l abs con una specie di ronzio.. e insomma non son riuscito a girare son dovuto tornare indietro!! poi per partire non vi dico... gas leggero leggero ma niente.... mi slittava sempre le gomme!! :dry: Insomma posso dire questo: con neve e senza gomme termiche lasciate la vostra A3 se come la mia in garage va :D
Già, stesse gomme anch'io e l'auto è inutilizzabile con la neve. Lo stesso però faceva con le PZero Rosso. D'altronde sono gomme estive sportive, non credo siano pensate per la neve nè glielo si può chiedere :biggrin::biggrin:
invece io con le wintersottozero mi son divertito molto :asd:
DavideRn
22-12-2009, 10:47
Il ricircolo vapori olio rimanda appunto i vapori che sviluppa l'olio (dovuti al "lavoro") in aspirazione, in modo che siano "bruciati ed espulsi. Questo però viene fatto a monte del corpo farfallato che a lungo andare (nel nostro caso, "lungo" è un eufemismo....) lo sporcano d'olio, provocando le famose anomalie.
Eliminandolo eviti appunto questo problema, in quanto per il corpo farfallato passa solo l'aria che aspiri filtrata dal filtro aria (e basta). Quindi aria sostanzialmente pulita...
Eliminarlo è abbastanza semplice. Seguendo il tubo che va dalla scatola filtro aria al corpo farfallato, noterai che vicino a quest'ultimo c'è un pezzo di tubo che va a collegarsi sotto al tappo dell'olio. Ecco, questo pezzo va eliminato.
Devi ovviamente tappare il buco che si crea nel tubo grosso (il tubo filtro aria-corpo farfallato DEVE diventare praticamente un tubo dritto ed ermetico), io l'ho fatto con un tappo in plastica e del silicone nero.
C'è anche un altro piccolo tubicino in gomma ma quello lascialo com'è. :wink:
Dall'altra parte del tubetto eliminato, ovviamente ti rimane il buco aperto. Da lì usciranno d'ora in poi i vapori dell'olio: per evitare di inzozzare tutto il motore puoi mettere un qualsiasi tubo di gomma che scarichi per terra (lo so, non si dovrebbe fare per l'inquinamento........... ma un benzina fa solo una gocciolina ogni tanto) oppure coprare quei serbatoietti appositi (oil catcher).
Pulisci il CF, rimonta il tutto e fai la taratura col VAG. Vedrai che per un bel po' non romperà più le scatole.... :biggrin:
Relativamente alla domanda "ma ci sono conseguenze per il motore??" la risposta è "no", almeno nei nostri motori.
La stragrande maggioranza è pro-eliminazione per una serie di motivi, ma c'è chi sostiene che questi vapori aiutino a lubrificare, seppur molto lievemente, gli steli delle valvole e annessi. La lubrificazione, però, è attuata dall'olio e i vapori (visto che sono poi davvero esigui) non sono neppure considerabili (trascurabili) come lubrificazione.
Io l'ho chiuso da circa 80.000 km senza problemi, e la uso anche in maniera un po' poco consona :laugh::laugh::laugh:
Già, stesse gomme anch'io e l'auto è inutilizzabile con la neve. Lo stesso però faceva con le PZero Rosso. D'altronde sono gomme estive sportive, non credo siano pensate per la neve nè glielo si può chiedere :biggrin::biggrin:
Grazie 1000 per la spiegazione dettagliata, appena andrò in ferie mi cimenterò a fare questa modifica se ce la faccio.
Gentilissimo come sempre! :happy: :smile:
xblack79x
25-01-2010, 14:19
Ragazzi ma possibile che per cambiare la sonda di rilevamento del liquido radiatore devo cambiare tutta la vaschetta per la bellezza di €60 solo di materiale? C'è una soluzione alternativa al lasciarla così? Praticamente segnala mancanza liquido quando invece c'è, solo da freddo perchè poi sparisce. Se aggiungo liquido sopra le tacche invece non segnala più ma non sono nel range stampato sulla vaschetta. Che fò? Provo a pulirla? magari c'è qualche incrostazione :dry: :wink:
Ragazzi ma possibile che per cambiare la sonda di rilevamento del liquido radiatore devo cambiare tutta la vaschetta per la bellezza di €60 solo di materiale? C'è una soluzione alternativa al lasciarla così? Praticamente segnala mancanza liquido quando invece c'è, solo da freddo perchè poi sparisce. Se aggiungo liquido sopra le tacche invece non segnala più ma non sono nel range stampato sulla vaschetta. Che fò? Provo a pulirla? magari c'è qualche incrostazione :dry: :wink:
Sì devi cambiare la vaschetta, ma costa una decina di € :huh::huh:
E cambiarla non ci vuole molto, l'unica cosa è che devi togliere e rimettere il liquido (ma si fa anche senza svuotare l'intero impianto)...
Pulirla non credo che risolvi e la devi svuotare comunque :wink:
xblack79x
01-02-2010, 10:15
Grazie della dritta Bronz.. :wink: Adesso col livello sono appena sopra alle 2 tacche e non dà l'allarme, per il momento provo a lasciarla così, poi se la cosa diventa più fastidiosa vedo il da farsi. Anche Rick mi sembra che ha avuto lo stesso tipo di problema, imputato al fatto che il motore scalda molto e partono come il pane. :unsure:
P.S. Si si mi hanno detto esplicitamente € 60.. che roba..
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