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Visualizza Versione Completa : FERRARI & SFIGA



faraone
03-08-2008, 16:59
Non credo sia umanamente possibile concepire una tale dose di sfiga che, a tre giri dal traguardo, ha messo fuori combattimento Felipe Massa. Partito in testa e rimasto in tale posizione per tutta la gara, a tre giri dal successo, è stato arrestato dalla "cottura" del motore.:cry::icon_dho::cry::icon_dho:

leellah
03-08-2008, 18:58
E Mazzoni aveva appena finito di dire che il motore di Massa aveva 2 GP sul groppone... Qui qualcuno GUFA!!!

Rick
03-08-2008, 19:09
e hamilton che fora ma raggiunge i box cambia gomma, va a punti e rimane leader?


mmmmmah :icon_dho:

faraone
03-08-2008, 19:17
Secondo me, qualcuno ci ha fatto una "fattura" .....:maad::maad:

Rick
03-08-2008, 19:41
Secondo me, qualcuno ci ha fatto una "fattura" .....:maad::maad:

senz'iva?:unsure:

France'79
03-08-2008, 20:27
è capitato anche di peggio....ricordo molti anni fa di Mansell (?) che leader assoluto di un gp si divertiva a scherzare per radio col team per non annoiarsi....beh a poche curve dal traguardo rimase senza benzina !
peccato per Massa comunque....il mio pilota preferito dopo l'addio di Schumacher...aveva fatto una partenza che resterà negli annali della F1

Audia32
03-08-2008, 20:34
Non ne parliamo ragazzi,ho ancora una rabbia.....:maad:
Certo poi se si pensa alla strategia adottata con Raikkonen c'è da sfogare tutta questa rabbia con i box!!!!!!! Ma come diavolo si fa a farlo stare per 3/4 di gara dietro ad Alonso???????? Visto che non riusciva a passarlo avrebbero dovuto anticipare il primo pit stop!!!:maad:

France'79
03-08-2008, 20:47
http://temporeale.libero.it/libero/photostory/img/med/11f1bc822237a0a5c7f002d1b7a62a69.jpg

DrakePerformance
04-08-2008, 14:26
dai la rottura di un motore da corsa è sempre da mettere in conto,soprattutto con questo regolamento nuovo.
che senso ha farci 2 gare con un motore??? mica è una gara di endurance! e lo scopo qualè? aumentare la sicurezza e contenere i costi??? la auto vanno sempre piu forte e hanno gli stessi cv,limitano l'uso dei motori e deliberano l'uso di 10'000 appendici aerodinamiche(era un bel po che nn vedevo la f1....mi sembravano le auto di goldrake!!!) sul contenimento di costi poi.....progettare un motore da f1 con 800/900cv che duri 2 gare invece che una penso costi molto di piu in termini di costi di progettazione e test...o mi sbaglio???