Acquisto TT 2.0 TFSI (200cv) mi servono alcune info

[speedchristian]

Salve ragazzi attualmente posseggo una bmw 118d(180 cavalli - rimappata) pero sto valutando di passare ad un TT e ne ho trovato uno che potrebbe interessarmi però ho bisogno di alcune info.

Si tratta di un TT 2.0 TFSI di ottobre 2006 con 60mila km.

L'auto esteticamente è perfetta però sono titubante riguardo a :

1)Motore: come va il 200 cavalli ? Ho letto che con il restyling è stato sostituito..

2)Esteticamente parlando,c'è stato il restyling nel 2010 e quindi vorrei sapere esteticamente cosa cambia tra un TT di fine 2006 e un TT del 2010 e se eventualmente posso modificarlo dopo tipo inserire i fari a led diurni.

3)il tt in questione ha i bixenon,ma non ho capito se ha le luci diurne e quali luci diurne dovrebbe avere ?

4)le luci posteriori del restyling in cosa differiscono da quelle del pre-restyling ?

grazie a chi mi darà una mano ;)

---------- Post added at 17.27.00 ---------- Previous post was at 16.17.41 ----------


Salve ragazzi attualmente posseggo una bmw 118d(180 cavalli - rimappata) pero sto valutando di passare ad un TT e ne ho trovato uno che potrebbe interessarmi però ho bisogno di alcune info.

Si tratta di un TT 2.0 TFSI di ottobre 2006 con 60mila km.

L'auto esteticamente è perfetta però sono titubante riguardo a :

1)Motore: come va il 200 cavalli ? Ho letto che con il restyling è stato sostituito..

2)Esteticamente parlando,c'è stato il restyling nel 2010 e quindi vorrei sapere esteticamente cosa cambia tra un TT di fine 2006 e un TT del 2010 e se eventualmente posso modificarlo dopo tipo inserire i fari a led diurni.

3)il tt in questione ha i bixenon,ma non ho capito se ha le luci diurne e quali luci diurne dovrebbe avere ?

4)le luci posteriori del restyling in cosa differiscono da quelle del pre-restyling ?

grazie a chi mi darà una mano ;)

inoltre volevo sapere quando è previsto il nuovo modello della AUDI TT .

Grazie

[Mr.Davide]

Salve ragazzi attualmente posseggo una bmw 118d(180 cavalli - rimappata) pero sto valutando di passare ad un TT e ne ho trovato uno che potrebbe interessarmi però ho bisogno di alcune info.

Si tratta di un TT 2.0 TFSI di ottobre 2006 con 60mila km.

L'auto esteticamente è perfetta però sono titubante riguardo a :

1)Motore: come va il 200 cavalli ? Ho letto che con il restyling è stato sostituito..

2)Esteticamente parlando,c'è stato il restyling nel 2010 e quindi vorrei sapere esteticamente cosa cambia tra un TT di fine 2006 e un TT del 2010 e se eventualmente posso modificarlo dopo tipo inserire i fari a led diurni.

3)il tt in questione ha i bixenon,ma non ho capito se ha le luci diurne e quali luci diurne dovrebbe avere ?

4)le luci posteriori del restyling in cosa differiscono da quelle del pre-restyling ?

grazie a chi mi darà una mano ;)

---------- Post added at 17.27.00 ---------- Previous post was at 16.17.41 ----------



inoltre volevo sapere quando è previsto il nuovo modello della AUDI TT .

Grazie

Ciao... anch io possedevo un 118d mappato prima di passare alla TT... chi meglio di me ti può spiegare come và :D
il mio 118d da 122cv però era passato a soli 140cv circa solo mappa...
cmq....

1) il 200cv và bene... molto bene, diciamo che lo aiuta il fatto che la TT non pesa molto....
con il restyling c'è un nuovo 2.0 TFSI da 211cv il fatto non sta negli 11cv in + ma com'è strutturato... consuma molto meno, ha + coppia (200cv > 280nm mentre il 211cv > 350nm) e ce l'ha 200 giri prima.... e con sola mappa schizza :wacko:

2) allora esteticamente parlando le differenze tra il pre-rest ed il rest sono che il rest ha diversi paraurti in pratica i paraurti S-line Exterior che avevi nel 2006 ora sono di serie ma non sono S-line... perchè il nuovo S-line Exterior prevede altri paraurti.... quindi diciamo che il rest ha i para S-line ma oggi non sono + S-line... poi i fari anteriori hanno la banda led per luci diurne e posizione... mentre i vecchi hanno una lampadina normale per le diurne e un altra lampadina w5w per le posizione.... fine delle diff esterne... all'interno poche stronzate tipo qualche inserto nero lucido esattamente su: manopola luci, tasti sul tunnel, bocchette aria e cornice display navigatore... poi il tasto per la pressione gomme non è + presente poichè c'è un menù nel cdb.... pomello cambio tipo TTS, corona volante con inserto cromato... insomma tutte cose che puoi montare after market (come sto facendo io).
Inoltre la TT rest ha in +: per le motorizzazioni 2.0 TFSI prevede gli scarichi uscita singola sdoppiati (ovvero scarico esattamente della TT 3.2 del 2006), scritta TFSI al portellone (le pre rest avevano solo la scritta quattro), il sistema di recupero di energia in frenata che ovviamente aiuta a consumare meno, strumento combinato di nuova concezione con illuminzazione in bianco invece che rosso e con display (tutti e 3) con + pixel e quindi una risoluzione + alta, accessori in + tipo dispositivo assistenza abbaglianti - pulsante sport - Magnetic Ride... insomma credo di aver detto tutto...

3) il TT del 2006 che dici tu se ha i xenon plus (bixeno è un altra cosa) ha le luci diurne e sono quelle con lampada ad incandescenza...

4) le luci post sono identiche....


5) la nuova TT è prevista per il 2013....

[speedchristian]

Ciao... anch io possedevo un 118d mappato prima di passare alla TT... chi meglio di me ti può spiegare come và :D
il mio 118d da 122cv però era passato a soli 140cv circa solo mappa...
cmq....

1) il 200cv và bene... molto bene, diciamo che lo aiuta il fatto che la TT non pesa molto....
con il restyling c'è un nuovo 2.0 TFSI da 211cv il fatto non sta negli 11cv in + ma com'è strutturato... consuma molto meno, ha + coppia (200cv > 280nm mentre il 211cv > 350nm) e ce l'ha 200 giri prima.... e con sola mappa schizza :wacko:

2) allora esteticamente parlando le differenze tra il pre-rest ed il rest sono che il rest ha diversi paraurti in pratica i paraurti S-line Exterior che avevi nel 2006 ora sono di serie ma non sono S-line... perchè il nuovo S-line Exterior prevede altri paraurti.... quindi diciamo che il rest ha i para S-line ma oggi non sono + S-line... poi i fari anteriori hanno la banda led per luci diurne e posizione... mentre i vecchi hanno una lampadina normale per le diurne e un altra lampadina w5w per le posizione.... fine delle diff esterne... all'interno poche stronzate tipo qualche inserto nero lucido esattamente su: manopola luci, tasti sul tunnel, bocchette aria e cornice display navigatore... poi il tasto per la pressione gomme non è + presente poichè c'è un menù nel cdb.... pomello cambio tipo TTS, corona volante con inserto cromato... insomma tutte cose che puoi montare after market (come sto facendo io).
Inoltre la TT rest ha in +: per le motorizzazioni 2.0 TFSI prevede gli scarichi uscita singola sdoppiati (ovvero scarico esattamente della TT 3.2 del 2006), scritta TFSI al portellone (le pre rest avevano solo la scritta quattro), il sistema di recupero di energia in frenata che ovviamente aiuta a consumare meno, strumento combinato di nuova concezione con illuminzazione in bianco invece che rosso e con display (tutti e 3) con + pixel e quindi una risoluzione + alta, accessori in + tipo dispositivo assistenza abbaglianti - pulsante sport - Magnetic Ride... insomma credo di aver detto tutto...

3) il TT del 2006 che dici tu se ha i xenon plus (bixeno è un altra cosa) ha le luci diurne e sono quelle con lampada ad incandescenza...

4) le luci post sono identiche....


5) la nuova TT è prevista per il 2013....

ciao innanzitutto grazie per la risposta molto esaustiva.

Non mi sono chiare un paio di cose : la differenza tra bixenon e xenon plus per qnt riguarda le luci diurne,quale è ?

Inoltre per quanto riguarda le luci posteriori,col restyling non hanno inserito i Led come quelli della Q5 per esempio ?

saluti

[Mr.Davide]

ciao innanzitutto grazie per la risposta molto esaustiva.

Non mi sono chiare un paio di cose : la differenza tra bixenon e xenon plus per qnt riguarda le luci diurne,quale è ?

Inoltre per quanto riguarda le luci posteriori,col restyling non hanno inserito i Led come quelli della Q5 per esempio ?

saluti

allora innanzitutto all'Audi hanno sempre fatto fare xenon con funzione bi-luce (tranne qualche modello)... la differenza tra bi-xeno e xenon plus (cosi chiamato in Audi) sta nel fatto che i fari bi-xeno sono chiamati così poichè hanno a disposizione 2 coppie di abbaglianti, solitamente una per il giorno ed una per la notta... quindi hai gli abbaglianti e poi ci sono gli anabbaglianti allo xeno che fanno da abbaglianti quando abbagli a fari accesi. Questo non è il nostro caso... invece i fari allo xeno con bi-funzione (Xenon plus) non sono altro che anabbaglianti allo xeno che fanno anche da abbaglianti quando abbagli... tutto qui... 1 lampadina 2 funzioni.... il sistema cmq lascia un pò a desiderare poichè di giorno i fari allo xeno non abbagliano al massimo delle proprie potenzialità (la lampada allo xeno nel nostro caso D1S deve caricarsi prima di dare il massimo della luce... cosa che ormai sta per diventare obsoleta in quanto già A7, A8 ed R8 possono essere equipaggiate di fari totalmente a led).... mi sono dilungato...cmq le luci diurne nel tuo caso ti ho spiegato quali sono ovvero le lampadine centrali... se invece prendi i fari nuovi con il led... allora sono i led le luci drl !!!
no purtroppo sono solo voci che sono girate... la TT my2011 ha i fari posteriori identici a quelli pre rest... ;-)

[speedchristian]

allora innanzitutto all'Audi hanno sempre fatto fare xenon con funzione bi-luce (tranne qualche modello)... la differenza tra bi-xeno e xenon plus (cosi chiamato in Audi) sta nel fatto che i fari bi-xeno sono chiamati così poichè hanno a disposizione 2 coppie di abbaglianti, solitamente una per il giorno ed una per la notta... quindi hai gli abbaglianti e poi ci sono gli anabbaglianti allo xeno che fanno da abbaglianti quando abbagli a fari accesi. Questo non è il nostro caso... invece i fari allo xeno con bi-funzione (Xenon plus) non sono altro che anabbaglianti allo xeno che fanno anche da abbaglianti quando abbagli... tutto qui... 1 lampadina 2 funzioni.... il sistema cmq lascia un pò a desiderare poichè di giorno i fari allo xeno non abbagliano al massimo delle proprie potenzialità (la lampada allo xeno nel nostro caso D1S deve caricarsi prima di dare il massimo della luce... cosa che ormai sta per diventare obsoleta in quanto già A7, A8 ed R8 possono essere equipaggiate di fari totalmente a led).... mi sono dilungato...cmq le luci diurne nel tuo caso ti ho spiegato quali sono ovvero le lampadine centrali... se invece prendi i fari nuovi con il led... allora sono i led le luci drl !!!
no purtroppo sono solo voci che sono girate... la TT my2011 ha i fari posteriori identici a quelli pre rest... ;-)

ti ringrazio ancora una volta :)

quindi nel prerestyling le luci diurne sono le lampadine centrali che emettono un fascio di luce circolare oppure creano qualche linea simile ai led però continua ?? ( a volte mi è sembrato di vedere dei baffi nei fari anteriori delle audi ma non ricordo quale modello..)

P.S : le frecce del restyling hanno luci uguali a quelle del pre-restyling ?

[Mr.Davide]

ti ringrazio ancora una volta :)

quindi nel prerestyling le luci diurne sono le lampadine centrali che emettono un fascio di luce circolare oppure creano qualche linea simile ai led però continua ?? ( a volte mi è sembrato di vedere dei baffi nei fari anteriori delle audi ma non ricordo quale modello..)

P.S : le frecce del restyling hanno luci uguali a quelle del pre-restyling ?

hai detto tutto esatto apparte il fatto che non emette una linea tipo led... solo luce circolare...

le frecce del restyling sono totalmente dverse all'anteriore... nelle pre-rest si trovano sotto al faro e creano una linea arancione... nel rest invece sono al posto delle luci drl delle pre rest e quindi creano un cerchio arancione...

dietro è tutto identico...