Storia di una TT 225 Quattro coupè che voleva far la Porsche!

[Dante]

Sono nata coupè (e per questo già fortunata) nel 2001, ma già dalla nascita ero model year 2002 (anche se poi non ci sono differenze), sono nera nera (tipica Sarda) ho avuto un primo proprietario che mi ha fatto fare 12.000 km ma non mi voleva bene, mi maltrattava...
Poi ho conosciuto LUI (:wub:)... Dante...
E' stato subito un grande amore, mi ha salvata dal cattivo, mi ha subito portata dall'estetista perchè mi ritoccasse la carrozzeria, e poi dal dottore per un check-up generale ma approfondito...
Tutto bene... ero tornata splendida come il primo giorno...
Ma Dante sapeva che io non ero nata per fare la semplice TT...
ERO NATA PER FARE LA PORSCHE!!!
Lui l'ha capito subito e mi ha assecondato portandomi da dottori specializzati e bravi estetisti...
SONO DIVENTATA COSI':

Assetto:

Cerchi Rs4 da 18"
Distanziali FK da 20mm (ant.e post.)
Bilstein B8 (stradali)
Molle H&R -4cm
Kit Powerflex completo

Freni:

Ant.: Brembo GT Junior da 330mm
Pinze Brembo a 4 pompanti (nere)
post.: CTF da 260mm (con foratura Brembo)
Pinze originali ma verniciate in nero lucido
Pastiglie Sparco T51
Tubi: Aeronautici Brembo ed olio dot4 da competizione

Estetica:

Paraurti ant. 3.2
Rear valance 3.2
Fari anabbaglianti allo xeno (6000k)
Fari fendinebbia allo xeno (6000k)
Angel Eyes
Clear corner lenses smoked
Specchietti cromati
Maniglie cromate
Vetri scuri (ma non neri)
Fari post InPro con ottica trasparente ed interno nero

Interno:

Autoradio Alpine CDA 9884 R
Bracciolo TT Stuff
Tappeti in velluto neri con logo TT nero su misura
Copribagagliaio in velluto nero con logo TT nero su misura
Race Diagnostics (multi pc collegato via OBD)

Motore:

Centralina riprogrammata
Filtro Cda con aspirazione dinamica nel paraurti
Scarico artigianale competo in acciaio inox da 70mm
Downpipe artigianale in acciaio inox da 70mm
Terminale di scarico CSC (modificato)
Collettori di scarico in acciaio inox artigianali
Turbina Garret su cuscinetti (questa cos'è non ve lo dico..!)
Iniettori maggiorati (idem come sopra)
Pompa benzina maggiorata (idem come sopra)
Air intake artigianale in acciaio inox
Intercooler frontale
Tubazioni intercooler artigianali in acciaio inox
Tubazioni di raccordo siliconiche (blu)
Serbatoio recupero vapori olio
Radiatore olio frontale (deriv. Delta evoluzione)
Bilanciamento pistoni e bielle ed albero motore
Lavorazione testa
Frizione a petali in rame
Volano monomassa
Iniezione ad acqua/metanolo
Pop off a sfiato esterno

Ora ho 301,3 cv a 6550 giri/min...
(ma dobbiamo rimappare per l'iniezione mista)

Io volevo fare la Porsche ed il mio Dante lo sapeva....

TiTTi


http://img147.imageshack.us/img147/124/11062008264yk2.jpg
http://img147.imageshack.us/img147/4639/11062008265es4.jpg
http://img147.imageshack.us/img147/1235/04062008253cj5.jpg
http://img147.imageshack.us/img147/7923/04062008254dy1.jpg
http://img147.imageshack.us/img147/7895/11062008261ig9.jpg
http://img147.imageshack.us/img147/4234/11062008262ju6.jpg
http://img147.imageshack.us/img147/1894/11062008263tl2.jpg
http://img147.imageshack.us/img147/6316/17062008277qs1.jpg
http://img147.imageshack.us/img147/4706/17062008278le4.jpg

[primaA3]

Complimenti vivissimi Dante...!!! :)
Simpatico il tuo racconto sulla piccola TT che voleva fare la Porsche..

E ottimi i lavori che le hai fatto.. :)
Magari, metti qualche foto.. :) ;)

[Kame]

Ahahah bello il racconto...complimenti! :laugh:

Bella pure la TT...ops...Porsche! :biggrin:

[pacor]

Dico solo una parola.....STICA!!!Complimenti Dante,bellissima auto!!!:smile::wink:

[maske]

non saprei che dirti...ottima preparazione, meccanica estetica e anche di più...


davvero un bel mezzo...
ora 2 richieste:
più foto (dentro, fuori, sotto...) e quanti km hai adesso...

[Dante]

... :biggrin: ...
Non sò come mettere le foto...
Foto di esterni... mmmm... quando esce dal carrozziere le posto (se riesco),
della meccanica ne ho svariate ma come ho detto prima...
Degli interni non ne ho manco una per ora...

[S3-Diego]

Ottimo spirito per presentarla!!! GRANDE e complimentoni per l'auto!!! :w00t:

[France'79]

le foto le alleghi dal forum..quando scrivi vai in basso dove c'è scritto
Upload your images to ImageShack
cerchi la foto dal tuo pc, la selezioni e clicchi su "host it"
:wink:
complimenti per la TT, peccato solo per quei distanziali che potevi eliminare ("rischiando" meno in caso di controlli) scegliendo lo stesso cerchio con un canale più grande

[Dante]

Fatto... ma dopo "host it" si apre Image Shack e dove devo cliccare per caricarla?


I dista ci vogliono... è troppo belle a filo filo...

[France'79]

ti si apre "imageshck" e copi l'ultimo link, poi lo incolli dove c'è l'opzione "immagini" quando scrivi la risposta (è il quadratino giallo)
per il discorso distanziali, basta un canale da 8" anzichè 7,5" per avere lo stesso identico effetto, magari giocando sull'ET :wink:

[Dante]

Perdonami ma col pc sono un tonto... non ho capito...
Qual'è lultimo link che devo copiare?
Quale sarebbe il quadratino giallo?
Sembra ridicolo ma non son davvero capace e non parlo inglese... :unsure:


I miei Rs4 hanno il canale da 8,5 ma sono ET 35 (come devono essere) e senza i dista le gomme stan troppo dentro...

[maske]

l'ultimo link è quello chiamato direct link to image...
il quadratino giallo è quello qui in alto dove scrivi, con i disegnini delle montagne...

[Dante]

Ecco qualche altra foto....

http://img365.imageshack.us/img365/4631/12052008097vr5.jpg
http://img365.imageshack.us/img365/5954/elaborazionettridottaasrh8.jpg
http://img169.imageshack.us/img169/4646/elaborazionettridottascjh0.jpg
http://img365.imageshack.us/img365/8647/elaborazionetttestatavk7.jpg
http://img365.imageshack.us/img365/3931/elaborazionettridottapaxt6.jpg
http://img365.imageshack.us/img365/404/elaborazionettridottacann9.jpg
http://img365.imageshack.us/img365/9004/elaborazionetttestataew6.jpg
http://img365.imageshack.us/img365/9000/elaborazionett010yy4.jpg
http://img365.imageshack.us/img365/4315/elaborazionett011ja1.jpg
http://img365.imageshack.us/img365/200/elaborazionett013dh7.jpg
http://img365.imageshack.us/img365/8409/elaborazionett026cm7.jpg
http://img365.imageshack.us/img365/4918/elaborazionett027rn6.jpg
http://img365.imageshack.us/img365/5539/elaborazionett029hf7.jpg
http://img365.imageshack.us/img365/9739/elaborazionett024gb8.jpg
http://img365.imageshack.us/img365/4286/elaborazionettridottafrns4.jpg

Due foto dell'esterno...
Le prossime quando esce dal carrozziere....

http://img169.imageshack.us/img169/8437/24062008280tk5.jpg
http://img169.imageshack.us/img169/545/24062008281yl6.jpg
http://img169.imageshack.us/img169/2567/24062008284xs3.jpg

[S3-Diego]

Bellissimaaa!!!! poi con quei Brembo!!! :wub:

[Dante]

Grazie Diego... :smile:

[pacor]

Bellissima,complimenti!!!!:wink:

[Dante]

Grazie Pacor... :smile:

[maske]

dove hai fatto fare i lavori?

[Dante]

Li ho fatti realizzare a Sassari da un'officina giovane, la GT Garage, molto appassionati, e molto competenti!! Penso però che farò una visita ad ATK per curiosità...

[maske]

Li ho fatti realizzare a Sassari da un'officina giovane, la GT Garage, molto appassionati, e molto competenti!! Penso però che farò una visita ad ATK per curiosità...

ahah prima o poi finiscono tutti li:tongue:
ottima scelta:wink:

[Dante]

No no aspetta...
Non voglio andare da ATK perchè non sono soddisfatto dei miei preparatori, ma perchè avendo molta esperienza con motori Audi come i nostri 1,8 turbo magari ci è sfuggito qualcosa o si può migliorare qualcosa...
I ragazzi del GT Garage sono specializzati sopratutto in motori Fiat (Punto e Delta) e Renault (Clio con cui vincono parecchie gare) e Bmw (320 e 330 a benza)...
Però loro avevano preparato anche la mia Smart (allestita completamente Brabus come estetica) ottenendo 97,6 cv a 6350 giri/min. con la quale ho percorso 32000 km prima di venderla senza aver mai un minimo problema... faceva oltre 190 Km/h...
Ora ti posto qualche foto della pupa... :wink:


http://img209.imageshack.us/img209/2633/smartbrabusdd5.jpg
http://img209.imageshack.us/img209/766/smartbrabusdm0.jpg
http://img209.imageshack.us/img209/9158/smartbrabusze4.jpg

[maske]

porca pupazza che figata!! mi è sempre piaciuta la smart!!:laugh::laugh:

un mio amico mi ha proposto di prenderne una in 2...da dividerci ogni tanto...

BRABUS ovviamente:cooool:

[Dante]

La mia era davvero un missile... :w00t:

[Dante]

Oggi al mare ho incontrato il mio carrozziere... dice che mi restituisce la mia TiTTi ai primi/metà di Settembre...
E subito book fotografico... :wink:
Non vedo l'ora...
:smile:

[tweety-s-]

molto bella la macchina, belle le modifiche.... MA... c'é un solo problema...
In questo forum c'é già una TITTI o tweety per chi mastica l'Inglese....:rolleyess::biggrin::tongue:

... quindi...


se vuoi la puoi chiamare... PIPPI :laugh::laugh: o SiSSI o CICCI...:laugh::laugh: scegli tu, guarda quante possibilità ti sto dando... :cooool::wink:

[Dante]

Ma no... la mia è proprio TiTTi non Tweety-s-:biggrin:
Non è mica uguale...
Grazie per gli apprezzamenti... è ovvio che te ne intendi... :wink:

[FedeS3]

No no aspetta...
Non voglio andare da ATK perchè non sono soddisfatto dei miei preparatori, ma perchè avendo molta esperienza con motori Audi come i nostri 1,8 turbo magari ci è sfuggito qualcosa o si può migliorare qualcosa...
I ragazzi del GT Garage sono specializzati sopratutto in motori Fiat (Punto e Delta) e Renault (Clio con cui vincono parecchie gare) e Bmw (320 e 330 a benza)...
Però loro avevano preparato anche la mia Smart (allestita completamente Brabus come estetica) ottenendo 97,6 cv a 6350 giri/min. con la quale ho percorso 32000 km prima di venderla senza aver mai un minimo problema... faceva oltre 190 Km/h...
Ora ti posto qualche foto della pupa... :wink:


domanda: perchè nella testa avete lucidato camera di scoppio e condotti di scarico e non avete fatto anche i condotti di aspirazione?

volevo anche dirti COMPLIMENTONI, veramente una bella preparazione, ed una bella macchina!

[Audia32]

allestita completamente Brabus come estetica

Manca lo scarico centrale se non sbaglio..........:sleep:

[Dante]

Ma Fede anche i condotti di aspirazione son stati lavorati... prima vengono lucidati e poi sabbiati al fine di aumentare lo strato limite...
Lo strato limite è lo strato di olio (contenuto nella benzina) che permette alla benzina di scorrere meglio. Si forma nelle pareti dei collettori quando hanno dei microsolchi che derivano da sabbiatura, ecco perchè sono grigie e sembrano non lavorate... :wink:

Grazie per i complimenti... :smile:


Manca lo scarico centrale se non sbaglio..........:sleep:

No no, avevamo preferito, con i miei preparatori, adottare un scarico sportivo in acciao inox con kat metallico a 100 celle delle Smart Trofeo...
Avresti dovuto sentire come suonava dopo i 3500 giri/min.... :w00t:

[Audia32]

A che pressioni giri con la tua "Porsche"?:tongue:

[Dante]

1,3 costanti ed 1,6 di picco...

Noto che non sono l'unico che dorme poco... :biggrin::biggrin::biggrin:

[tweety-s-]

Ma no... la mia è proprio TiTTi non Tweety-s-:biggrin:
Non è mica uguale...
Grazie per gli apprezzamenti... è ovvio che te ne intendi... :wink:

Ma tweety in Italiano é TITTI :cry::cry::shifty:

[maske]

create il Club dei TITTI:happy::biggrin::biggrin: :laugh::tongue:

[GIOVA]

Ma tweety in Italiano é TITTI :cry::cry::shifty:


Ma fatela finita... Tanto sempre piccioni siete !!!!!! :tongue::tongue::tongue::tongue::tongue::biggrin:: biggrin::biggrin:

[Audia32]

Noto che non sono l'unico che dorme poco... :biggrin::biggrin::biggrin:

Già.................:tongue:

[Dante]

Ma tweety in Italiano é TITTI :cry::cry::shifty:


E vabbè ma è scritto diversamente...
Un pò come Debora e Deborah... :rolleyess:


create il Club dei TITTI:happy::biggrin::biggrin: :laugh::tongue:

Spirtosone... :biggrin:


Ma fatela finita... Tanto sempre piccioni siete !!!!!! :tongue::tongue::tongue::tongue::tongue::biggrin:: biggrin::biggrin:

NO NO... falchi travestiti da piccioni... fai attenzione Matte... :maad: :tongue:

[tweety-s-]

NO NO... falchi travestiti da piccioni... fai attenzione Matte... :maad: :tongue:

Casomai Falchi travesTITTI da canarini.... :cooool:

[GIOVA]

:kiuiuD:

[maske]

Casomai Falchi travesTITTI da canarini.... :cooool:

dopo questa concordo con matteo:wacko::wacko::wacko::wacko:

[tweety-s-]

sarà il caldo... ??? :unsure:

torniamo a parlare della TT và... che é meglio!!!!

[Dante]

sarà il caldo... ??? :unsure:

torniamo a parlare della TT và... che é meglio!!!!

Massì và...
I miei preparatori stanno montando l'iniezione mista oggi...

[FedeS3]

Ma Fede anche i condotti di aspirazione son stati lavorati... prima vengono lucidati e poi sabbiati al fine di aumentare lo strato limite...
Lo strato limite è lo strato di olio (contenuto nella benzina) che permette alla benzina di scorrere meglio. Si forma nelle pareti dei collettori quando hanno dei microsolchi che derivano da sabbiatura, ecco perchè sono grigie e sembrano non lavorate...



:dry::dry::dry:

[Dante]

:dry::dry::dry:


Perchè le faccine? Che vogliono dire?

[FedeS3]

Perchè le faccine? Che vogliono dire?

non riesco a figurare bene la tua spiegazione...

http://it.wikipedia.org/wiki/Strato_limite_(fluidodinamica)

[Dante]

non riesco a figurare bene la tua spiegazione...

http://it.wikipedia.org/wiki/Strato_limite_(fluidodinamica)


Volevi solo sapere il lavoro che avevo fatto o volevi solo fare polemica inutile? Ti pare bello? Mi posti il link di Wikipedia? Ma perchè? :cooool:
Ti ho dato una spiegazione chiara e semplice sul xchè abbiamo fatto un certo lavoro, ti spiego il termine tecnico che ho usato e tu anzichè ringraziare mi posti le faccine ed ilnk dell'enciclopedia multimediale? Ma dai... :maad:

[FedeS3]

Volevi solo sapere il lavoro che avevo fatto o volevi solo fare polemica inutile? Ti pare bello? Mi posti il link di Wikipedia? Ma perchè? :cooool:
Ti ho dato una spiegazione chiara e semplice sul xchè abbiamo fatto un certo lavoro, ti spiego il termine tecnico che ho usato e tu anzichè ringraziare mi posti le faccine ed ilnk dell'enciclopedia multimediale? Ma dai... :maad:

scusa perchè reagisci così? non voglio assolutamente fare polemica, era solo per avere uno scambio di opinioni sul perchè e per come lucidare i condotti e quali...
spero di non averti offeso, non era mia intezione
Se ritieni che un'eventuale scambio di idee sull'argomento sporchi il 3d sulla tua auto chiedo ai moderatori che cancellino i miei mess...

PS: ti ho anche fatto i complimenti, veramente un bel mezzo la tua TT, ma evidentemente questo passa in secondo piano
PPS: qui chiedo scusa, il precedente post scriptum è polemico... :-)

[Dante]

scusa perchè reagisci così? non voglio assolutamente fare polemica, era solo per avere uno scambio di opinioni sul perchè e per come lucidare i condotti e quali...
spero di non averti offeso, non era mia intezione
Se ritieni che un'eventuale scambio di idee sull'argomento sporchi il 3d sulla tua auto chiedo ai moderatori che cancellino i miei mess...

PS: ti ho anche fatto i complimenti, veramente un bel mezzo la tua TT, ma evidentemente questo passa in secondo piano
PPS: qui chiedo scusa, il precedente post scriptum è polemico... :-)

Ok... ho capito male il tuo intervento... Sorry... :wink:
Perchè lucidare i condotti?
Dunque, i condotti di scarico si lavorano (per prima cosa) onde eliminare le imperfezioni di fusione (che generano turbolenze malsane) e renderli il più simile possibile tra di loro, è una questione di forme e di cubatura, poi si lucidano a specchio perchè le superfici lisce aumentano (in modo corretto stavolta) le turbolenze e la velocità d'uscita dei gas di scarico;
i condotti d'aspirazione si lavorano (come sopra) ma poi si sabbiano per favorire la formazione dello strato limite (cos'è te l'ho gia spiegato), perchè abbia quel nome... onestamente non lo sò... :rolleyess:
Se vuoi sapere altro chiedi pure...
Ps. Grazie per i complimenti non son passati in secondo piano e fanno sempre piacere... :biggrin:

[Audia32]

Per come la vedo io qualsiasi liquido scorre meglio su pareti liscie e non porose,sabbiate etc..
E' una mia opinione naturalmente!:wink:

[DrakePerformance]

poroso....come il tufo....infatti i primi motori erano di tufo:icon_dho::icon_dho::icon_dho::icon_dho:

[Audia32]

:ph34r: Scusate................:laugh:
Facciamo ruvide và............:laugh:

[Dante]

Per come la vedo io qualsiasi liquido scorre meglio su pareti liscie e non porose,sabbiate etc..
E' una mia opinione naturalmente!:wink:


Bè... il motivo per cui le pareti dei collettori di aspirazione si sabbiano e dei vantaggi di questa soluzione sono dati da molteplici prove al banco su tanti motori... inoltre nei collettori di aspirazione non passa solo benzina ma anche aria, nei collettori di scarico solo gas, ecco perchè si lucidano a specchio... :wink:

[Audia32]

Non insisto,mi fido!:happy:

[FedeS3]

io la vedo così:

- la rugosità superficiale in aspirazione aumenta la turbolenza che migliora però la miscelazione della carica aria/combustibile in particolare la turbolenza dovrebbe aiutare la nebulizzazione della benzina (questo per i benza a iniezione indiretta). Per contro però, come dice giustamente Audia32, aumentano le perdite di carico, quindi efficienza, in maniera proprozionale alla velocità della miscela aria/benza e quindi del numero di giri. Quindi si deve trovare il giusto compromesso in funzione del tipo di motore: motore poco prestazionale, condotti grezzi; motore che gira a 15000 giri(tipo motoGp) condotti lucidati a specchio.

- allo scarico tirerei tutto a specchio.

Sui motori V8 4200cc, lasciare i condotti grezzi comporta una diminuzione di potenza di circa 4cv, mentre tirare a specchio i condotti di aspirazione (e magari anche i collettori!!!) porta ad un guadagno di 8-10cv




Ad ogni modo la cosa migliore è fare come accennato da Dante:


Bè... il motivo per cui le pareti dei collettori di aspirazione si sabbiano e dei vantaggi di questa soluzione sono dati da molteplici prove al banco su tanti motori... inoltre nei collettori di aspirazione non passa solo benzina ma anche aria, nei collettori di scarico solo gas, ecco perchè si lucidano a specchio...

provando varie soluzioni al banco si vede qual'è la migliore praticamente e NON teoricamente

Aggiungerei anche OT OFF, non voglio sporcare oltre il 3d di questa stupenda Porsche TT :biggrin::biggrin:

[Audia32]

Ottima spiegazione Fede,grazie!:wink:

[Dante]

io la vedo così:

- la rugosità superficiale in aspirazione aumenta la turbolenza che migliora però la miscelazione della carica aria/combustibile in particolare la turbolenza dovrebbe aiutare la nebulizzazione della benzina (questo per i benza a iniezione indiretta). Per contro però, come dice giustamente Audia32, aumentano le perdite di carico, quindi efficienza, in maniera proprozionale alla velocità della miscela aria/benza e quindi del numero di giri. Quindi si deve trovare il giusto compromesso in funzione del tipo di motore: motore poco prestazionale, condotti grezzi; motore che gira a 15000 giri(tipo motoGp) condotti lucidati a specchio.

- allo scarico tirerei tutto a specchio.

Sui motori V8 4200cc, lasciare i condotti grezzi comporta una diminuzione di potenza di circa 4cv, mentre tirare a specchio i condotti di aspirazione (e magari anche i collettori!!!) porta ad un guadagno di 8-10cv




Ad ogni modo la cosa migliore è fare come accennato da Dante:



provando varie soluzioni al banco si vede qual'è la migliore praticamente e NON teoricamente

Aggiungerei anche OT OFF, non voglio sporcare oltre il 3d di questa stupenda Porsche TT :biggrin::biggrin:


Mi sei piaciuto... in senso tecnico ovviamente... :wink:

[S3-Diego]

Dante ci fai un video del tuo cosino! HIHIHIHI!!! :laugh: intendevo l'apparecchietto race diagniostic!!!
Per ora è il mio preferito!!! :w00t:

[FedeS3]

Dante ci fai un video del tuo cosino! HIHIHIHI!!! :laugh: intendevo l'apparecchietto race diagniostic!!!
Per ora è il mio preferito!!! :w00t:

QUOTO :wink:

[Dante]

Dante ci fai un video del tuo cosino! HIHIHIHI!!! :laugh: intendevo l'apparecchietto race diagniostic!!!
Per ora è il mio preferito!!! :w00t:


.... :biggrin: ....
Ci ho già provato ma col telefonino viene una merd@... immagini più belle e chiare di quelle che trovate sul sito della Race Diagnostics sarà diffile trovarle...
In ogni caso credetemi, è una vera figata, e se riuscite ad ordinarne almeno 5 vi farà lo sconto come ha fatto a noi sul TT forum...

[Dante]

Mercoledì ritiro la TiTTi dal carrozziere e poi tempo permettendo faccio un pò di foto che posterò subito... :smile:

[marcob89]

Mercoledì ritiro la TiTTi dal carrozziere e poi tempo permettendo faccio un pò di foto che posterò subito... :smile:

:sleep::sleep::sleep::sleep::sleep::sleep::sleep:: sleep::sleep:
:laugh:

[Dante]

Mi spiace ma dovremo aspettare un pochino per le foto... purtroppo si è fessurato il collettore di scarico (una saldatura difettosa credo..)
Appena la ritiro faccio il book fotografico... :wink: