Visualizza Versione Completa : Problema Motore, Cambio, Sospensioni. S4 venduta
StefanoS4
14-01-2011, 19:09
Vi informo ahimè che la mia S4 B6 non è più mia.
Dopo vari cigolii alle sospensioni anteriori, dopo cali di giri ad acceleretore costante..
dopo brevi tentennamenti del cambio... l'ultima novità.
La macchina non andava a piu di 40km/h.
La fermo subito, li a 1km una concessionaria Audi (fortuna sfacciata).
Risultato: 7 bobine su 8 non funzionanti
Cinghia servizi quasi rotta
2 candele non funzionanti, di cui ad una si è staccata la parte in ceramica ed è finita nelle valvole: se tutto va bene la aspirano e non ho rotto il pistone.
Per il momento il costo è circa Mille Euro.
Se si è bucato il pistone bisogna cambiare tutti e 4 i pistoni di una bancata.
E li son dolori.
Addio S4. Addio. :-(
giuse_gti
14-01-2011, 23:52
Cavolo mi spiace, che sfortuna!
Io ho appena preso una S4 b5, spero che non mi capiti la stessa cosa (magari con le turbine) altrimenti mia moglie prima mi gambizza e poi mi costringe a prendere una Bravo nuova con lo sconto Fiat di mio suocero!
Ca..o che super sfiga. Quanti km ha?
Scotsman
16-01-2011, 10:55
Cavolo mi spiace, che sfortuna!
Io ho appena preso una S4 b5, spero che non mi capiti la stessa cosa (magari con le turbine) altrimenti mia moglie prima mi gambizza e poi mi costringe a prendere una Bravo nuova con lo sconto Fiat di mio suocero!
Ma la S4 ha le turbine?????
Ma la S4 ha le turbine?????
La B5 mi sa di sì...
Scotsman
16-01-2011, 11:42
La B5 mi sa di sì...
Azz...io sul modello del 2007 mica le avevo....grrrrrrrrrrrrrrr......:biggrin:
Cavolo mi spiace, che sfortuna!
Io ho appena preso una S4 b5, spero che non mi capiti la stessa cosa (magari con le turbine) altrimenti mia moglie prima mi gambizza e poi mi costringe a prendere una Bravo nuova con lo sconto Fiat di mio suocero!
No la Bravo no!
Pierky81
16-01-2011, 14:11
Azz...io sul modello del 2007 mica le avevo....grrrrrrrrrrrrrrr......:biggrin:
la B5 è un 2.7 biturbo da 265cv..
giuse_gti
16-01-2011, 15:02
la B5 è un 2.7 biturbo da 265cv..
Giusto... Dopo riflessione, ho preso la b5 e non la b6 proprio per togliermi lo sfizio del (bi)turbo! Peccato che appena l'ho presa m'è venuta l'influenza e non me la son potuta godere...
StefanoS4
17-01-2011, 11:18
Cavolo mi spiace, che sfortuna!
Io ho appena preso una S4 b5, spero che non mi capiti la stessa cosa (magari con le turbine) altrimenti mia moglie prima mi gambizza e poi mi costringe a prendere una Bravo nuova con lo sconto Fiat di mio suocero!
la Bravo?.. oh mio dio. se scendi da una S4 e sali su una Bravo, è come un astronauta che scende dalla navicella e si ritrova in mezzo a uomini semi nudi con la clava in mano.
Nella preistoria.
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Ca..o che super sfiga. Quanti km ha?
ha 160.000 km, ma probabilmente il precedente proprietario era un cane a tenere le auto.
giuse_gti
17-01-2011, 20:38
la Bravo?.. oh mio dio. se scendi da una S4 e sali su una Bravo, è come un astronauta che scende dalla navicella e si ritrova in mezzo a uomini semi nudi con la clava in mano.
Nella preistoria.[COLOR="Silver"]
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Mio suocero ha preso un paio di mesi fa una Sedici nuova di zecca e mi fa "ma come si fa a chiudere gli specchietti laterali? Dov'è il pulsante?". Io guardo un po' in giro, consulto il manuale e gli rispondo "nessun pulsante, devi chiuderli a mano uno per uno" e poi ho aggiunto "che strano però, LA MIA A4 DEL 1998 AVEVA GIA' IL SELETTORE PER RICHIUDERLI ELETTRICAMENTE" :tongue:
Vi informo ahimè che la mia S4 B6 non è più mia.
Dopo vari cigolii alle sospensioni anteriori, dopo cali di giri ad acceleretore costante..
dopo brevi tentennamenti del cambio... l'ultima novità.
La macchina non andava a piu di 40km/h.
La fermo subito, li a 1km una concessionaria Audi (fortuna sfacciata).
Risultato: 7 bobine su 8 non funzionanti
Cinghia servizi quasi rotta
2 candele non funzionanti, di cui ad una si è staccata la parte in ceramica ed è finita nelle valvole: se tutto va bene la aspirano e non ho rotto il pistone.
Per il momento il costo è circa Mille Euro.
Se si è bucato il pistone bisogna cambiare tutti e 4 i pistoni di una bancata.
E li son dolori.
Addio S4. Addio. :-(
Ma i tagliandi?? o è stata tenuta veramente male l'auto/i tagliandi venivano fatti veramente male se non addirittura non fatti, oppure non c'è spiegazione a cose simili..
mi dispiace..
rimarrai in Audi? spero non ti farai influenzare da questi difetti di questo esemplare..
sharkrunner
17-01-2011, 21:45
la Bravo?.. oh mio dio. se scendi da una S4 e sali su una Bravo, è come un astronauta che scende dalla navicella e si ritrova in mezzo a uomini semi nudi con la clava in mano.
Nella preistoria.
il pianeta delle scimmie? :D :D :D
La S4 B6 è una macchina all'apparenza uguale ad una normale A4 2.0 TDI, in realtà oltre al motore, c'è una complicatezza interna (centraline, sensori, sospensioni, controllo motore...) che neanche vi immaginate. Di conseguenza è una macchina che seppur costa poco ormai, richiede una manutenzione scrupolosa e regolare.
Se in 160mila km le candele non sono state mai cambiate, o cambiate in ritardo, di conseguenza anche le bobine (punto debole) ne hanno risentito.
Il cambio automatico, se trattato male e senza un cambio olio intorno ai 100mila, verso i 160mila è normale che dia problemi..., i cigolii derivano da incuria precedente.
Un mio amico, che l'ha presa nuova nel 2004, Tiptronic, tutti e dico tutti i tagliandi ogni 15mila....senza quindi seguire il LOng life si trova ora ad avere 240mila km....e non riesce a cambiarla
perchè non gli ha mai dato problemi e va ancora perfettamente. Certo con quello che ha speso in manutenzione(tagliandi, gomme, freni, sospensioni) ci comprava una Cooper S....
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