Impianto a GAS / GPL A8

[Marco87]

Ieri dopo mesi che non toccavo la mia cara a6 2.5 tdi mi è arrivata in mano con 10 km di autonomia e allora mi sono detto andiamo a fargli dentro un 50ino....e la lancetta della benzina e anche l'autonomia è salita notevolmente...se non erro sui 400 km ... e ora vi chiederete mica metterò l'impianto gpl sul diesel ?! :D nono non voglio fare questo è che qualche gg fa presi su l'a8 3.7 benzina essendo anche lei in riserva con 50 km facciamogli dentro un 50ino ... e la lancetta non è arrivata nemmeno a metà e i km di autonomia appena 220!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MOlta gente che ha messo su il GPL / METANO (since non ho ancora capito quale dovrei installare ) su A8 4.2 BENZINA MODELLO 4E COME LA MIA DICONO di aver in continuazione problemi sopratutto quando lo colleghi al VAG ed escono un sacco di errori...

Quindi premetto che voi siete "esperti" nel settore mi potete dare voi dei consigli ?se metterlo o non metterlo ? perdita di potenza ? perchè sinceramente mi roderebbe perdere troppa potenza... e poi si risparmia veramente quel tanto o no ?! Dato la cifra che costa l'impianto quei soldi li ammortizzo dopo un lungo tempo quindi devo valutare anche quel fatto qui ...

[maske]

allooora:

consigli beh, dipende anche da te se sei disposto a metterlo, dipende dai km che ci fai e tutto...cè gente che per principio non vorrebbe metterlo, altri che sono favorevoli...

prima domanda: quanti km ci fai all'anno con l'A8??

per quanto riguarda la perdita di potenza dipende sempre dall'installatore e da che impianto monti, io per esempio, perdo 3 cv su 200...

il risparmio è praticamente della metà...
problemi comunque, se montato bene, non ne da...

[Giulio84]

son d'accordo con maske, se l'impianto è fatto a regola d'arte vedrai che la diff in fatto di cavalli non è cosi "negativa" e i problemi non sono molti..dipende anche tanto dall'esperienza dell'installatore sui motori... magari il 1.8 dell'S3 è piu "comune" di quello dell'A8...

quella di maske in rullata ha perso solo 3cv,...e la curva di erogazione non era poi cosi differente ;)

favorevole se girare tutti i giorni cn il benza puo essere un problema! :biggrin::biggrin:

[alvisep88]

Per darti un'idea, l'S8 di mio papà (è una D2, non una 4E) ha un impianto gpl a iniezione sequenziale gassosa: l'impianto è stato fatto da un installatore estremamente abile e competente e la macchina va perfettamente.
Gli errori di cui parli possono essere normali se si verificano nei primi km dopo l'installazione, infatti l'impianto deve essere tarato alcune volte quando è nuovo; per dirti nell'S8 è capitato un paio di volte nei primi 500 km che fosse segnalata una situazione di "magrezza" nell'alimentazione ma dopo la messa a punto definitiva di errori non ce ne sono più stati (ora abbiamo fatto circa 16'000 km a gpl e nessun problema).
Per quel che riguarda i consumi, a seconda del traffico e del tipo di strada si fanno 5-6km/l, e ogni tanto (anche se molto raramente) capita anche di fare 7 km/l..ciò significa che si fanno da 7 a 10 km con 1 € di gas...e considera che l'S8 è un 4.2 e ha un cambio a 5 marce (a 130 in 5a fa 3000 giri), quindi la tua consumerebbe presumibilmente un po' meno...
La perdita di potenza, infine, è asslutamente trascurabile se l'impianto è fatto bene, infatti partendo da 280cv, anche se diventassero 275 non credo che sarebbe possibile accorgersene. :wink: ciaoo!

[Marco87]

sono molto indeciso.... non conoscete nessuno in zona brescia/bergamo che è all'altezza di fare questi impianti ? di strada ne faccio ... non so quanti km dipende... ma la uso per divertimento non per lavoro ...

[alvisep88]

Personalmente ti consiglio di fare due conti prima di installare un impianto gpl (visto che su un V8 non sarebbe del tutto economico) tenendo conto del risparmio di circa 140 € annui sul bollo e del risparmio sul carburante...in ogni caso se decidi di fare la conversione, vai asolutamente da un installatore referenziato, infatti non sarebbe la prima volta che si sente parlare di impianti mal realizzati da persone poco competenti. :wink:

ciaoo!

[maske]

Personalmente ti consiglio di fare due conti prima di installare un impianto gpl (visto che su un V8 non sarebbe del tutto economico) tenendo conto del risparmio di circa 140 € annui sul bollo e del risparmio sul carburante...in ogni caso se decidi di fare la conversione, vai asolutamente da un installatore referenziato, infatti non sarebbe la prima volta che si sente parlare di impianti mal realizzati da persone poco competenti. :wink:

ciaoo!

quoto!

l'importante è che sia bravo, se lo è, vai sul sicuro e vedrai nessun problema:wink:

[seba84vr]

marco, se ti fai 90 km vieni qua a verona e lo fai da Aftech... sulla mia S3 va una meraviglia...7mila km ed è uguale a quando ho montato l impianto... 100% soddisfatto.... certo che avrai una bella spesa.... prova a chiamarli caso mai...
ciaoooo

[Marco87]

Verona non è molto distante da me....verso che cifra parlaimo noi ? 2 mila euro ? LA spesa non mi interessa l'importante è spenderli bene una volta e basta.ma di prestazioni tu non hai sentito il cambiamento ?!

[maske]

si, su per giù sarai intorno ai 2000 euro...cè da considerare che quest'anno sono finiti gli incentivi, magari ti conviene aspettare l'anno prossimo...

comunque aftech in teoria comprende nell'installazione anche una veloce rimappatura, facendo si che eventualmente si recuperino quei cavallucci persi...

[alvisep88]

Verona non è molto distante da me....verso che cifra parlaimo noi ? 2 mila euro ? LA spesa non mi interessa l'importante è spenderli bene una volta e basta.ma di prestazioni tu non hai sentito il cambiamento ?!

L'impianto dell'S8 è costato poco più di 3000€...mi sa che con 2000€ fai poco su un V8, se vuoi un impianto fatto bene....per esempio Aftech sulla "mia" voleva montare un solo riduttore (invece per macchine di cubatura e potenza elevata installare due riduttori è pressoché indispensabile)...
ciau!

[maske]

ah già scusa, non ci avevo pensato che è un V8:sleep:

ritiro il mio discorso sul prezzo, purtroppo non lo so:sleep::sleep: