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Visualizza Versione Completa : La prima Ferrari 4 ruote motrici!!!!!



Audia32
22-01-2011, 02:52
Svelate su Ferrari.com, il sito internet ufficiale della Casa di Maranello, le prime immagini della nuova FF, la quattro posti più prestazionale e versatile nella storia del Cavallino, nonché la prima rossa a trazione integrale.

La FF, acronimo di Ferrari Four (quattro posti - quattro ruote motrici), definisce un concetto completamente nuovo di Gran Turismo sportiva, rompendo decisamente con il passato tanto da essere una vera e propria rivoluzione e non una semplice evoluzione.

Questa nuova 12 cilindri concilia, come nessuno mai ha saputo fare, il carattere estremamente sportivo e prestazionale con la grande fruibilità, la raffinata eleganza e il comfort eccezionale, per far vivere al pilota e ai passeggeri emozioni uniche

Disegnata da Pininfarina, stabilisce già nelle forme e nei volumi la perfetta armonia tra la sua anima sportiva e la sua straordinaria versatilità.


La FF adotta, per la prima volta nella storia della Casa di Maranello, un sistema di trazione integrale. Il 4RM (quattro ruote motrici), brevettato dalla Ferrari, riduce del 50% il peso rispetto ad uno tradizionale, mantenendo una ripartizione ideale delle masse (53% sul posteriore). Completamente integrato con i controlli elettronici di dinamica veicolo, contribuisce a prestazioni record su tutti i terreni e in tutte le condizioni, gestendo, istante per istante e in modo predittivo, la coppia applicata a ciascuna ruota. La FF è inoltre dotata delle nuove sospensioni a smorzamento magnetoreologico di terza generazione, e del più recente sviluppo dell'impianto frenante Brembo in carbo-ceramica.

Le performance sono assicurate dai 660 CV erogati a 8000 giri/min dal nuovo motore a iniezione diretta da 6262 cm3, che insieme al cambio F1 doppia frizione in posizione transaxle, garantisce accelerazioni elevatissime (3,7 sec lo 0-100 km/h). Il miglior rapporto peso potenza della categoria di 2,7 Kg/CV, insieme alla perfetta ripartizione dei pesi, conferisce alla FF un’eccezionale prontezza di risposta ai comandi, apprezzabile su di un’ampia gamma di percorsi: cittadini, strade a bassa aderenza anche fortemente innevate e circuiti.

La nuova nata di Maranello offre ai passeggeri massima flessibilità in termini di spazi, ricche dotazioni ed eleganti finiture, per una qualità di vita a bordo mai raggiunta prima su una vettura così prestazionale. È in grado di ospitare comodamente quattro persone e relativi bagagli grazie alla migliore abitabilità e alla maggiore capacità di carico bagagliaio del mercato di riferimento, (450 litri ampliabili fino ad 800 grazie ai sedili posteriori ribaltabili), incluse vetture quattro porte. Per questa vettura è stata studiata una vastissima gamma di personalizzazioni e accessori che include sei colori specifici e interni con pelli alla semianilina, innovative per modalità di selezione e trattamento.

La FF, che debutterà ufficialmente in occasione del prossimo Salone dell’Auto di Ginevra

SCHEDA TECNICA SINTETICA
Motore
Tipo V12, 65°
Cilindrata totale 6262 cm3
Potenza massima 660 CV a 8000 giri/min
Coppia massima 683 Nm a 6000 giri/min
Dimensioni e peso
Lunghezza 4907 mm
Larghezza 1953 mm
Altezza 1379 mm
Peso a secco* 1790 kg
Distribuzione dei pesi 47% ant, 53% post
Rapporto peso/potenza 2,7 kg/CV
Prestazioni
Velocità massima 335 km/h
0-100 km/h 3,7 secondi
Consumi ed Emissioni (Combinato ECE)
Consumo** 15,4 l/100 km
Emissioni CO2** 360 gr/km

http://img263.imageshack.us/img263/3999/ferrariff2.jpg (http://img263.imageshack.us/i/ferrariff2.jpg/)

http://img526.imageshack.us/img526/9277/ferrariff.jpg (http://img526.imageshack.us/i/ferrariff.jpg/)

http://img196.imageshack.us/img196/2223/ferrariff1.jpg (http://img196.imageshack.us/i/ferrariff1.jpg/)

<iframe title="YouTube video player" class="youtube-player" type="text/html" width="640" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/bn99cOS6QY0" frameborder="0" allowFullScreen></iframe>

VidokF1
22-01-2011, 04:56
Design discutibile, sembra la Z3 Coupè...
Per non parlare dei fari!!!

Adriano
22-01-2011, 10:09
secondo me...bisogna vederla e sentirla dal vivo...

damiano1983
22-01-2011, 10:30
Design discutibile, sembra la Z3 Coupè...
Per non parlare dei fari!!!

in effetti.... questo il paragone.....come linea si avvicina molto!!


http://img526.imageshack.us/img526/9277/ferrariff.jpg (http://img526.imageshack.us/i/ferrariff.jpg/)

http://img831.imageshack.us/img831/1543/bmwz3mcoupe.jpg (http://img831.imageshack.us/i/bmwz3mcoupe.jpg/)

VidokF1
22-01-2011, 12:17
secondo me...bisogna vederla e sentirla dal vivo...

Beh sentire un V12 660 cv è goduria allo stato puro, è pur sempre un motore Ferrari.
Parlo del design discutibile a mio avviso.

leellah
22-01-2011, 13:12
Ma non dovevano cominciare a scendere con le cilindrate per darsi un contegno più eco-friendly?
Le solite parole gettate al vento... solito motorazzo di cilindrata inaudita.

Immagino che la sola trazione integrale costerà al cliente di una Scaglietti altri 100k euri.

Scusate, non li seguo più...
Una volta con il costo di 7-8 Golf uno si prendeva la Testarossa, per comprare questa ce ne vorrebbero almeno una quindicina...

La linea invece la trovo interessante. Un' po' tristi i fari, ma mi pare che finora esecuzioni full led convincenti non ce ne siano state, nemmeno da parte di Audi.

PacoA3
22-01-2011, 13:59
Design discutibile, sembra la Z3 Coupè...
Per non parlare dei fari!!!
ho pensato la stessa cosa

Ma non dovevano cominciare a scendere con le cilindrate per darsi un contegno più eco-friendly?
Le solite parole gettate al vento... solito motorazzo di cilindrata inaudita.

Immagino che la sola trazione integrale costerà al cliente di una Scaglietti altri 100k euri.

Scusate, non li seguo più...
Una volta con il costo di 7-8 Golf uno si prendeva la Testarossa, per comprare questa ce ne vorrebbero almeno una quindicina...

La linea invece la trovo interessante. Un' po' tristi i fari, ma mi pare che finora esecuzioni full led convincenti non ce ne siano state, nemmeno da parte di Audi.

ha lo Start&Stop più eco-friendly di così?:biggrin:

kora
22-01-2011, 14:00
Secondo me non è male .....è pur sempre una Ferrari

Pirandello
22-01-2011, 18:08
Le caratteristiche eco friendly al momento si limitano al sistema S&S,all'iniezione diretta,al tipo di "differenziale" anteriore ed alla gestione motore.
Per contenuti eco più radicali ci stiamo lavorando:ph34r:,ma finchè tutti i costruttori continuano a produrre obsoleti motori a scoppio non potete aspettarvi che la prima auto a realmente basso impatto ambientale sia una Ferrari.
Per quanto riguarda la linea non posso darvi torto,è discutibilmente originale;tenete presente però che dal vivo,anche a me,che sono il primo non sostenitore delle Ferrari di grossa taglia (vedi Scaglietti),questa qui piace parecchio.
E non vi dico da guidare........................................... ...:munky2:
Sul viscido poi,non c'è "QUATTRO" che tenga :tongue:

leellah
23-01-2011, 11:00
Le caratteristiche eco friendly al momento si limitano al sistema S&S,all'iniezione diretta,al tipo di "differenziale" anteriore ed alla gestione motore.
Per contenuti eco più radicali ci stiamo lavorando:ph34r:,ma finchè tutti i costruttori continuano a produrre obsoleti motori a scoppio non potete aspettarvi che la prima auto a realmente basso impatto ambientale sia una Ferrari.
Per quanto riguarda la linea non posso darvi torto,è discutibilmente originale;tenete presente però che dal vivo,anche a me,che sono il primo non sostenitore delle Ferrari di grossa taglia (vedi Scaglietti),questa qui piace parecchio.
E non vi dico da guidare........................................... ...:munky2:
Sul viscido poi,non c'è "QUATTRO" che tenga :tongue:

Il tuo parere chiaramente non ammette contraddittorio...:laugh:

La linea in effetti è molto carina, le scelte del vostro management sullo stile si rivelano sempre di buon gusto e alla fine vincenti.
Sull'integrale mi viene solo da dire "era ora!"... Ma forse in questo sarei più radicale... lo penserei anche sulle 8 cilindri...

Puoi dire qualcosa sull'HW della trazione integrale?


PS: la mia critica al motore riguarda la rincorsa a potenze massime siderali (poco giustificabili al giorno d'oggi) a cui nessun costruttore di supercar purtroppo si oppone...
Mi domando semplicemente... non si riusciva a dare le stesse prestazioni alla macchina con 80-100 CV di meno? Bisogna per forza rincorrere la Bugatti e i tuner tedeschi?
Un tempo le Ferrari avevano dei 3,0 V12 da favola... perché non riprendere quei concetti, magari aggiornandoli con la tecnologia della iniezione diretta, del turbo a geometria variabile o quella della doppia turbina? Riterrei plausibile, per un motore del genere, una potenza di 550 CV...

Pirandello
23-01-2011, 13:42
Il tuo parere chiaramente non ammette contraddittorio...:laugh:

La linea in effetti è molto carina, le scelte del vostro management sullo stile si rivelano sempre di buon gusto e alla fine vincenti.
Sull'integrale mi viene solo da dire "era ora!"... Ma forse in questo sarei più radicale... lo penserei anche sulle 8 cilindri...

Puoi dire qualcosa sull'HW della trazione integrale?


PS: la mia critica al motore riguarda la rincorsa a potenze massime siderali (poco giustificabili al giorno d'oggi) a cui nessun costruttore di supercar purtroppo si oppone...
Mi domando semplicemente... non si riusciva a dare le stesse prestazioni alla macchina con 80-100 CV di meno? Bisogna per forza rincorrere la Bugatti e i tuner tedeschi?
Un tempo le Ferrari avevano dei 3,0 V12 da favola... perché non riprendere quei concetti, magari aggiornandoli con la tecnologia della iniezione diretta, del turbo a geometria variabile o quella della doppia turbina? Riterrei plausibile, per un motore del genere, una potenza di 550 CV...

La questione è abbastanza lunga e spinosa da analizzare,specie in questo contesto.
Purtroppo è nata una specie di rincorsa alle improbabili strapotenze e,certo non si debba mai dire che una Ferrari ha preso la paga da una XXYYZZ,ed infatti ciò non succede nonostante le nostre potenze in assoluto non siano da record.Questo accade naturalmente grazie alla grande esperienza e bravura nel fare auto che oltre la potenza abbiano altre doti e soprattutto riescano a scaricarla a terra a dovere,cosa che non riesce a tutti.Chiaramente con 550 cavalli la lotta sarebbe ben più ardua e con esito magari incerto.Poi bisogna anche tener presente il peso della vettura in virtù del segmento a cui appartiene,di conseguenza bisogna studiare un compromesso tra potenza pura e piacere di guida,tenendo presente tra l'altro che la potenza raggiunta sarebbe anche facilmente incrementabile.
Ripeto,soluzioni alternative,innovative e "colpi di scena" sono dietro l'angolo,ma non posso star qui a parlarne,così come dell'HW dell'FF finchè non viene svelato ufficialmente,posso solo dirti che la soluzione è originale quanto geniale.
Infine sul 4x4 anche sulle 8 cilindri mi trovi totalmente in disaccordo,perchè?
Prova una Gallardo e poi una 458 e poi mi dici..............:wink:
Sarà un caso che una delle versioni speciali più estreme della Lambo sia 2WD?

Adriano
23-01-2011, 19:25
c'è cambiamento nell'aria... ... ...

---------- Post added at 18.25.37 ---------- Previous post was at 18.22.00 ----------

@Pirandello: non so se sei più passato dov'ero prima, adesso sto dall'altra parte(tu le macchine le prendi direttamente da veicolo giusto?), presto dovrei passare in acquario :)

leellah
23-01-2011, 19:41
c'è cambiamento nell'aria... ... ...

Me lo auguro sinceramente per voi!!!

Pirandello
23-01-2011, 20:32
c'è cambiamento nell'aria... ... ...

---------- Post added at 18.25.37 ---------- Previous post was at 18.22.00 ----------

@Pirandello: non so se sei più passato dov'ero prima, adesso sto dall'altra parte(tu le macchine le prendi direttamente da veicolo giusto?), presto dovrei passare in acquario :)

Profumo di promozione?
Ero passato a trovarti diverse volte quindi avevo intuito,comunque le macchine le abbiamo in affidabilità,in veicolo veniamo per acquisizioni ed aggiornamenti.

Quando parli di cambiamento nell'aria parli di riorganizzazione o delle novità tecnica a cui velatamente alludevo?

Adriano
23-01-2011, 22:20
Profumo di promozione?
Ero passato a trovarti diverse volte quindi avevo intuito,comunque le macchine le abbiamo in affidabilità,in veicolo veniamo per acquisizioni ed aggiornamenti.

Quando parli di cambiamento nell'aria parli di riorganizzazione o delle novità tecnica a cui velatamente alludevo?

alle novità tecniche...tra un paio di strette di valvole ne vedremo delle belle :ph34r:

---------- Post added at 21.20.28 ---------- Previous post was at 21.19.22 ----------

P.S. quando ho la certezza ti dico dove sarò "capitato", come sai in pentola bolle tanta roba :P

perlupo
24-01-2011, 16:06
...sarà sicuramente divertente da guidare!
:smile:

teoTFSI
01-03-2011, 20:43
i fari sono simili a quelli del 458 italia

Pirandello
08-03-2011, 22:54
Il tuo parere chiaramente non ammette contraddittorio...:laugh:

La linea in effetti è molto carina, le scelte del vostro management sullo stile si rivelano sempre di buon gusto e alla fine vincenti.
Sull'integrale mi viene solo da dire "era ora!"... Ma forse in questo sarei più radicale... lo penserei anche sulle 8 cilindri...

Puoi dire qualcosa sull'HW della trazione integrale?

PS: la mia critica al motore riguarda la rincorsa a potenze massime siderali (poco giustificabili al giorno d'oggi) a cui nessun costruttore di supercar purtroppo si oppone...
Mi domando semplicemente... non si riusciva a dare le stesse prestazioni alla macchina con 80-100 CV di meno? Bisogna per forza rincorrere la Bugatti e i tuner tedeschi?
Un tempo le Ferrari avevano dei 3,0 V12 da favola... perché non riprendere quei concetti, magari aggiornandoli con la tecnologia della iniezione diretta, del turbo a geometria variabile o quella della doppia turbina? Riterrei plausibile, per un motore del genere, una potenza di 550 CV...

Adesso si :biggrin:
http://www.youtube.com/watch?v=tFy1r4Htd6E

Altro video emozionale:w00t:
http://www.youtube.com/watch?v=IqxOYqK2SVg

leellah
09-03-2011, 07:51
Adesso si :biggrin:
http://www.youtube.com/watch?v=tFy1r4Htd6E

Altro video emozionale:w00t:
http://www.youtube.com/watch?v=IqxOYqK2SVg

Ci sei anche tu nel II video?:laugh::laugh::laugh::laugh:
Ho letto la descrizione del sistema... il fatto che non ci sia un collegamento rigido tra le ruote anteriori e il cambio, devo essere sincero, mi ha un po' deluso.
A quello che ho capito le ruote anteriori "tengono il passo" delle posteriori esclusivamente in virtù dello slittamento della frizione anteriore a controllo elettronico (una specie di Haldex)...
Praticamente un'avaria dell'elettronica di controllo inibisce la trazione anteriore e la macchina ritorna ad essere una TP.

Chiaramente sarei contentissimo che i miei commenti (del tutto "concettuali") venissero smentiti dall'efficacia pratica del sistema!

Pirandello
09-03-2011, 10:50
Ci sei anche tu nel II video?:laugh::laugh::laugh::laugh:
Ho letto la descrizione del sistema... il fatto che non ci sia un collegamento rigido tra le ruote anteriori e il cambio, devo essere sincero, mi ha un po' deluso.
A quello che ho capito le ruote anteriori "tengono il passo" delle posteriori esclusivamente in virtù dello slittamento della frizione anteriore a controllo elettronico (una specie di Haldex)...
Praticamente un'avaria dell'elettronica di controllo inibisce la trazione anteriore e la macchina ritorna ad essere una TP.

Chiaramente sarei contentissimo che i miei commenti (del tutto "concettuali") venissero smentiti dall'efficacia pratica del sistema!

E quando va in avaria............................via di traverso:biggrin:
A parte gli scherzi,un'avaria può sempre capitare,ma se il sistema è a posto perchè preoccuparsi,e poi,se qualcosa non va meglio un'avaria che spaccare tutto no?
Comunque funziona alla grande,provato ad Arvisdjaur Sweden (guarda il primo video),lì ci son stato.
E poi ci entro col "VAG" e me lo setto come piace a me:w00t:

A4-180
09-03-2011, 19:45
Sull'integrale mi viene solo da dire "era ora!"...


Già....io ricordo ancora questa!

All'epoca la trazione integrale era ancora all'inizio,ma secondo me ci sarebbe stata bene!

http://img830.imageshack.us/img830/5820/ferrari4081.jpg (http://img830.imageshack.us/i/ferrari4081.jpg/)

http://www.autoblog.it/post/5918/trazione-integrale-ferrari-cera-gia-nell87-sulla-408/1

Pirandello
09-03-2011, 22:29
Già....io ricordo ancora questa!

All'epoca la trazione integrale era ancora all'inizio,ma secondo me ci sarebbe stata bene!

http://img830.imageshack.us/img830/5820/ferrari4081.jpg (http://img830.imageshack.us/i/ferrari4081.jpg/)

http://www.autoblog.it/post/5918/trazione-integrale-ferrari-cera-gia-nell87-sulla-408/1

Mai vista,e cosa ancor più strana,mai sentito parlarne tra colleghi più anziani :rolleyess:
Domani mi faccio dire.

alessio1981
09-03-2011, 23:44
Mai vista,e cosa ancor più strana,mai sentito parlarne tra colleghi più anziani :rolleyess:
Domani mi faccio dire.

Ciao scusa se te lo chiedo ma la curiosità è tanta, non vorrei essere troppo indiscreto nel farti questa domanda, ma se vuoi puoi anche non rispondermi. Di quale reparto ti occupi? grazie

leellah
09-03-2011, 23:49
Ciao scusa se te lo chiedo ma la curiosità è tanta, non vorrei essere troppo indiscreto nel farti questa domanda, ma se vuoi puoi anche non rispondermi. Di quale reparto ti occupi? grazie

Collaudatore della qualità, ormai Salvo è un'istituzione qui dentro!

alessio1981
10-03-2011, 00:41
Collaudatore della qualità, ormai Salvo è un'istituzione qui dentro!

Grazie ;-)

A4-180
10-03-2011, 01:54
Mai vista,e cosa ancor più strana,mai sentito parlarne tra colleghi più anziani :rolleyess:
Domani mi faccio dire.

AHAHAH....ho trovato qualcosa che so io da esterno e non tu da interno!!:asd::asd:

Pirandello
10-03-2011, 10:31
Ciao scusa se te lo chiedo ma la curiosità è tanta, non vorrei essere troppo indiscreto nel farti questa domanda, ma se vuoi puoi anche non rispondermi. Di quale reparto ti occupi? grazie

Per la precisione affidabilità gestendo le vetture dai primi stadi dello sviluppo prototipale.
Qualità è un altro ente che lavora specialmente su vetture "finite".

---------- Post added at 09.31.52 ---------- Previous post was at 09.30.45 ----------


AHAHAH....ho trovato qualcosa che so io da esterno e non tu da interno!!:asd::asd:

Azz... mi hai colto impreparato:cry:
Ma tra poco mi acculturerò

bolotia
10-03-2011, 11:18
Bellissima :) :) peró è vero ha delle somiglianze con la BMW z3 coupè

EPROM1982
10-03-2011, 11:20
Si le somiglianze con la Z3 ci sono però questa è sempre una FERRARI :w00t:

bolotia
10-03-2011, 13:20
si si ma intendevo solo per quanto riguarda l'estetica :)

EPROM1982
10-03-2011, 13:23
Anch'io mi riferisco all'estetica :wink:

alessio1981
10-03-2011, 13:56
Per la precisione affidabilità gestendo le vetture dai primi stadi dello sviluppo prototipale.
Qualità è un altro ente che lavora specialmente su vetture "finite".
Grazie anche per la precisazione, sei stato molto gentile.
Ritornando in topic, la FF secondo me ha un disegno molto particolare per essere una Ferrari. Sicuramente dal vivo fa tutto un'altro effetto. Son molto curioso di capire come funzionerà questo tipo di trasmissione. Per il discorso Start and stop, per niente d'accordo. La trovo molto campagna pubblicitaria, come per dire "se lo fanno alla Ferrari lo possono fare anche altri". Per me la Ferrari resta unica più di qualsiasi altro marchio e per questo spero non venga inquinato con tante altre diavolerie. Ache se so che se vorranno ancora distribuirle dovranno adeguarsi a ridurre i consumi, ma non trovo questo dispositivo adatto ad una macchina con un V12. Sicuramente testato ed affidabile, ma il motore alla lunga non ne subirà alcune conseguenze? speriamo di no.

bolotia
10-03-2011, 13:56
ah ok :) comunque certo questa è una ferrari e quella una BMW, però appena l ho vista in foto,subito ho detto : ma assomiglia alla Z3 Coupè

Miky41
10-03-2011, 15:15
Non mi dispiace il fatto della trazione integrale, ma la linea mi lascia alquanto perplesso.. Ferrari sa fare mooolto meglio.. :wink:

A4-180
10-03-2011, 23:10
Salvo hai poi sentito i veterani se conoscono la 408 integrale oppure no?

Pirandello
11-03-2011, 02:08
Salvo hai poi sentito i veterani se conoscono la 408 integrale oppure no?

Mai andata in produzione per decisioni politiche,2 esemplari,uno forse al museo ed uno sotto centimetri di polvere,di quelli che l'hanno creata e provata non c'è più nessuno in azienda.

A4-180
11-03-2011, 02:26
Mai andata in produzione per decisioni politiche,2 esemplari,uno forse al museo ed uno sotto centimetri di polvere,di quelli che l'hanno creata e provata non c'è più nessuno in azienda.

Sapevo che era rimasto solo prototipo...dicono anche che ce ne erano 2,uno rosso e uno giallo...al museo non so,non ci sono mai andato..e pensare che ho anche una casa all'entrata della pista:asd:..per l'altro...beh peccato...bisognerebbe metterci le mani sopra!

Audia32
11-03-2011, 15:03
Più che la mani il c...!!!!!!!!!!!!:rolleyess:

A4-180
11-03-2011, 19:04
Più che la mani il c...!!!!!!!!!!!!:rolleyess:

:asd:

bolotia
11-03-2011, 22:44
Più che la mani il c...!!!!!!!!!!!!:rolleyess:

hi hi hi :) giusto :)

leellah
11-03-2011, 23:04
Grazie anche per la precisazione, sei stato molto gentile.
Ritornando in topic, la FF secondo me ha un disegno molto particolare per essere una Ferrari. Sicuramente dal vivo fa tutto un'altro effetto. Son molto curioso di capire come funzionerà questo tipo di trasmissione. Per il discorso Start and stop, per niente d'accordo. La trovo molto campagna pubblicitaria, come per dire "se lo fanno alla Ferrari lo possono fare anche altri". Per me la Ferrari resta unica più di qualsiasi altro marchio e per questo spero non venga inquinato con tante altre diavolerie. Ache se so che se vorranno ancora distribuirle dovranno adeguarsi a ridurre i consumi, ma non trovo questo dispositivo adatto ad una macchina con un V12.

Dura lex sed lex...
Vedrete che arriva anche quella ibrida... se la fa la Porsche...

A me la linea di questa FF piace molto.

Pirandello
12-03-2011, 11:30
Anche a me la linea piace sempre più,ieri ho visto quella che mi daranno lunedì per un servizio stampa all'arena di Verona,bianco perla con interni blu e neri,semplicemente stupenda,un mix di eleganza e cattiveria ineguagliabile.

bolotia
12-03-2011, 12:05
Anche a me la linea piace sempre più,ieri ho visto quella che mi daranno lunedì per un servizio stampa all'arena di Verona,bianco perla con interni blu e neri,semplicemente stupenda,un mix di eleganza e cattiveria ineguagliabile.

Fai un servizio stampa nell'arena di Verona con l'ultima nata in casa Ferrari FF ? :)

Pirandello
12-03-2011, 16:40
:sisi:
Fai un servizio stampa nell'arena di Verona con l'ultima nata in casa Ferrari FF ? :)

A4-180
12-03-2011, 23:30
:sisi:
:sleep:

























































:tongue:

bolotia
13-03-2011, 12:07
che bello :) :) poi dicci come è dal vivo :)

Pirandello
13-03-2011, 12:25
che bello :) :) poi dicci come è dal vivo :)

Cosa l'arena? :huh:






:biggrin:

bolotia
13-03-2011, 12:30
bellissima l'arena di Verona :) ma son più interessato alla FF :)

Pirandello
13-03-2011, 12:35
bellissima l'arena di Verona :) ma son più interessato alla FF :)

Ma lo so già com'é dal vivo,la vedo ogni giorno?
Particolarmente bello è quell'esemplare che avrò per le mani lunedì,ma che ho già visto venerdì,stupendo.

bolotia
13-03-2011, 12:59
allora domani sera ci farai una bella recensione :)

Pirandello
13-03-2011, 14:07
Mi sa che l'auto è proprio questa
http://www.motorionline.com/2011/03/01/ferrari-ff-debutto-a-ginevra-della-prima-ferrari-a-trazione-integrale/

bolotia
15-03-2011, 10:26
:) :) :)

ummagumma
31-03-2011, 15:24
E intanto le varie riviste del settore si mettono in fila per chi la romperà per primo....

questo c'è andato vicino, ma non avendo le casse del pc non riesco a capire..:blink:..:

<object width='670' height='377' classid='clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000' id='SFID016554228495806456'><param name='movie' value='http://www.streetfire.net/flash/SPlayer.swf' type='application/x-shockwave-flash' /><param name='allowScriptAccess' value='always' /><param name='wmode' value='transparent' /><param name='allowfullscreen' value='true' /><param name='FlashVars' value='video=3deae176-e9e7-417b-8ce0-9eb100be83ee&servicecfg=386'/><embed src='http://www.streetfire.net/flash/SPlayer.swf' flashvars='::params::' allowfullscreen='true' wmode='transparent' width='::w::' height='::h::' allowscriptaccess='always' type='application/x-shockwave-flash' pluginspage='http://www.macromedia.com/go/getflashplayer' /></object><br/><a href='first-ferrari-ff-crash_2221611.htm'>First Ferrari FF Crash!</a>

Pirandello
31-03-2011, 22:54
DI cerchi ne han fatti fuori tanti e.......................l'altro giorno anche altro!

ummagumma
01-04-2011, 10:19
DI cerchi ne han fatti fuori tanti e.......................l'altro giorno anche altro!

ma scusa, come fanno? tagliano sui marciapiedi pensando che siano cordoli?
e le macchine per la stampa sono sempre le stesse? che fine fanno?

Pirandello
01-04-2011, 19:23
ma scusa, come fanno? tagliano sui marciapiedi pensando che siano cordoli?e le macchine per la stampa sono sempre le stesse? che fine fanno?

Praticamente si.
Le auto stampa vengono utilizzate per tutto il periodo della presentazione,poi alcune rimangono tali,altre diventano demo per concessionarie,altre normali vetture di collaudo.Difficile che vengano vendute in quanto preserie.

Adriano
01-04-2011, 21:25
Praticamente si.
Le auto stampa vengono utilizzate per tutto il periodo della presentazione,poi alcune rimangono tali,altre diventano demo per concessionarie,altre normali vetture di collaudo.Difficile che vengano vendute in quanto preserie.

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:)

ummagumma
04-04-2011, 13:08
Praticamente si..

IDOLI LOCALI


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:)

Tò guarda, è tornato l'opinionista!! :laugh::laugh:

bolotia
04-04-2011, 23:26
adesso quel collaudatore del video dovrà pagare i danni provocati alla Ferrari ?