theimperator
31-01-2011, 01:53
Intanto buonasera a tutti, sono felice di essere in questo forum che ho scoperto da poco, e approfitto subito per chiedervi un consiglio sul mio prossimo probabile acquisto.
Parto da un breve sunto della mia carriera di automobilista, amante della guida sportiva e appassionato di motori, appena patentato ho iniziato mettendomi al volante di una fiat uno 1000cc (secondo modello a carburatori), per poi passare ad un'alfa 145. Queste prime due auto mi hanno dato modo di imparare a guidare un'auto instabile a tutti gli effetti (la uno) ed una con il posteriore molto scarico ma nettamente veloce negli inserimenti e rapida a rispondere ai comandi impartiti (alfa 145). Anni dopo l'alfa è stata sostituita da una seat leon tdi tt4 cupra (motorizzata volkswagen) con la quale ho apprezzato molto il motore potente e molto progressivo da 150 cv, mai scorbutico, ma soprattutto la trazione integrale che, oltre a farla sembrare sempre attaccata all'asfalto, è stata molto utile nei periodi invernali con acqua e neve.
Dopo 4 anni di onorato servizio la mia leon era diventata un disastro di affidabilità, ogni 15 giorni una settimana in concessionaria fissa, e dopo mesi passati così (sia per gli interventi non sempre in garanzia, sia perchè la mia auto deve essere nel mio garage e non di continuo in officina smontata), ho deciso di venderla.
L'ho sostituita per vari motivi, tra cui alcuni familiari che specialmente in passato mi portavano ogni week end in montagna su strade sperdute perennemente ricoperte di neve, con un toyota land cruiser 3.0 d4d, il quale è stato un mezzo davvero esemplare quanto ad affidabilità ed utilità. Dopo più di 5 anni mai un intervento di manutenzione extra (tranne la sostituzione degli iniettori piezoelettrici dovuta però a gasolio sporco) causato da rotture spontanee e tanta tanta versatilità del mezzo in ogni occasione. E' un'auto ampia, spaziosa e soprattutto sulla neve mi ha portato davvero ovunque senza mai una sbandata.
Ora vi chiederete il motivo di questa mia introduzione: dopo oltre 5 anni a bordo del land cruiser il lavoro mi porta lontano da casa e, anche se non tutte le settimane, spesso tornerò il week end alla base.
Perciò un'auto che fa 9,5 km/l andando ad un passo moderato (nè forte ma neanche piano), che ha + di 5 anni e che mi ha molto soddisfatto ma mi fa rimpiangere i bei tempi della guida divertente, credo sia quasi ora di mandarla in pensione.
Visto che sarà un'auto con la quale viaggerò in tutte le stagioni e che comunque mi trovo molto bene alla guida delle trazioni integrali, sto valutando l'acquisto di alcune auto tra le quali un'audi.
Inizialmente avevo pensato a 2 auto simili tra loro e una molto diversa: audi a5, bmw serie 3 e subaru impreza.
L'impreza è sempre stata il mio sogno e vorrebbe dire risparmiare 15-20.000 euro rispetto alle tedesche, ma ho sentito troppi avvertimenti e troppe notizie sulla fragilità del suo ultimo 2500cc turbo. Inoltre al momento di rivenderla con percorrenze di circa 25-30.000 km all'anno sarebbe un bagno di sangue. E infine ho capito in questi anni che a mio modo di vedere l'affidabilità dell'auto è importante.
Quindi restano le due teutoniche: una possibilità potrebbe essere la 330xd sicuramente in versione coupè perchè voglio qualcosa di sportiveggiante, l'altra possibilità è (e forse è la + concreta attualmente nei miei pensieri) la audi a5 versione coupè o sportback (ha la comodità delle porte posteriori e una linea cmq sportiva e filante).
La bmw ha un gran motore però ha 2 piccoli svantaggi: il cambio steptronic è sicuramente + lento e meno moderno dell's-tronic e in secondo luogo nel 2012 è prevista l'uscita della nuova serie 3, il che vorrebbe dire dopo 1 anno avere un'auto "vecchia" e soggetta a pesante svalutazione.
Come avrete capito l'opzione + gettonata è l'audi a5 3.0 Tdi S-Tronic Advanced, non so ancora in quale delle 2 versioni sopra citate, ma qui chiedo il vostro aiuto:
-consigli tra coupè e sportback dal punto di vista tecnico?
-quali optional scegliere?
Alla prima domanda per ora sarei per la sportback perchè, è vero che spesso viaggio da solo o in 2, ma è anche vero che attualmente con il fuoristrada 3 porte ogni volta che qualcuno deve salire dietro bisogna alzarsi, spostare il sedile, risistemare il sedile,..., ed è sempre una seccatura, se poi piove vuol dire farsi mezza doccia. Inoltre devo dire che la coupè è la sportiva per eccellenza, ma anche la sportback ha un andamento della carrozzeria davvero intrigante.
Ora il discorso più difficile: quello degli optional.
Imprescindibili sono per me: pacchetto S-line exterior, pacchetto Technology, colore nero profondo perla, sedili sportivi, sistema di navigazione plus, bulloni anti-furto (ma costano un'idiozia, li metto x completezza), pacchetto vano bagagli, pacchetto porta oggetti, volante a 3 razze multifunzione con bilanceri, airbag posteriori, chiave confort.
Fosse per me metterei i sedili a guscio, il climatizzatore a 3 zone, l'impianto di ricezione tv, ecc., specialmente su un'auto di quel livello sarebbero optional che calzano a pennello ma, primo non ho posso permettermi di spendere oltre 70.000 euro sull'auto ora, secondo un'auto da 52-53.000 euro di listino, la accessori con 20.000 euro di optional e quando la vai a rivendere? Quei 20.000 euro sono svaniti e sono davvero stati buttati via. Diciamo che l'unica critica che posso fare ad audi sulla a5 è che forse alcuni optional potevano includerli di serie.
Cmq concludendo il mio lungo post, ma almeno spero di avervi rappresentato tutti i miei dubbi oltre che essermi presentato a dovere visto che acquisto sì o acquisto no spero di restare dei vostri qui sul forum, vi chiedo ciò che reputo davvero dubbio:
-ho sentito parlare da un'amico che ha guidato l'a5 dell'azienda per cui lavora, con grandi elogi per il nuovo sistema audi drive select, però è altresì vero che ho letto che sì regola l'assetto, il differenziale, ecc., la l'auto è più alta di un assetto sportivo. Io stavo pensando all'assetto S-line anche perchè costa qualche centinaio di euro, mentre il drive select completo costa mi pare qualcosa come 6000 euro. Sono motivati?
-dopo l'attuale esperienza col fuoristrada, in cui la visibilità durante le manovre è pressochè nulla, e cmq sapendo che anche su auto come la a5 il lunotto è basso e la visibilità immagino sia molto risicata, di sicuro opterò per i sensori di parcheggio posteriori. Quelli completi con telecamera sono scenici, ma a mio parere non valgono ciò che costano, però vista la differenza di prezzo minima rispetto ai soli posteriori, pensate siano necessari anche quelli anteriori senza telecamera?
-cerchi in lega: sono un fattore estetico e anche di comportamento: sono indeciso tra i 19" che già rendono l'auto rigida e i 20" che costano un po' di + ma le danno un look superlativo: voi che conoscete quest'auto cosa mi consigliate per comportamento e delicatezza? Soprattutto per la delicatezza, sicuramente i 20 sono + "fragili" ma c'è poi così tanta differenza?
-sicuramente opterò per l'Audi Soundsystem per avere un suono amplificato, ma qualcuno sa dirmi come si sente? Il Bang & Olufsen Sound System potrebbe essere uno sfizio in più ma non vorrei sprecare soldi dove non serve.
-ultima domanda poi chiudo: per uno come me che terrà l'auto almeno 5 anni e che percorre mediamente 25-30.000 km all'anno, le opzioni di Extended Warranty sono consigliabili?
Ora chiudo qui il mio post, dandovi la buona notte vista l'ora e dicendovi che ogni consiglio sulle varie auto da me citate ma soprattutto le risposte alle mie mille domande saranno cosa da me gradita. Anzi vi ringrazio anticipatamente per tutto ciò che vorrete rispondere: risposte alle domande, critiche costruttive e consigli.
Parto da un breve sunto della mia carriera di automobilista, amante della guida sportiva e appassionato di motori, appena patentato ho iniziato mettendomi al volante di una fiat uno 1000cc (secondo modello a carburatori), per poi passare ad un'alfa 145. Queste prime due auto mi hanno dato modo di imparare a guidare un'auto instabile a tutti gli effetti (la uno) ed una con il posteriore molto scarico ma nettamente veloce negli inserimenti e rapida a rispondere ai comandi impartiti (alfa 145). Anni dopo l'alfa è stata sostituita da una seat leon tdi tt4 cupra (motorizzata volkswagen) con la quale ho apprezzato molto il motore potente e molto progressivo da 150 cv, mai scorbutico, ma soprattutto la trazione integrale che, oltre a farla sembrare sempre attaccata all'asfalto, è stata molto utile nei periodi invernali con acqua e neve.
Dopo 4 anni di onorato servizio la mia leon era diventata un disastro di affidabilità, ogni 15 giorni una settimana in concessionaria fissa, e dopo mesi passati così (sia per gli interventi non sempre in garanzia, sia perchè la mia auto deve essere nel mio garage e non di continuo in officina smontata), ho deciso di venderla.
L'ho sostituita per vari motivi, tra cui alcuni familiari che specialmente in passato mi portavano ogni week end in montagna su strade sperdute perennemente ricoperte di neve, con un toyota land cruiser 3.0 d4d, il quale è stato un mezzo davvero esemplare quanto ad affidabilità ed utilità. Dopo più di 5 anni mai un intervento di manutenzione extra (tranne la sostituzione degli iniettori piezoelettrici dovuta però a gasolio sporco) causato da rotture spontanee e tanta tanta versatilità del mezzo in ogni occasione. E' un'auto ampia, spaziosa e soprattutto sulla neve mi ha portato davvero ovunque senza mai una sbandata.
Ora vi chiederete il motivo di questa mia introduzione: dopo oltre 5 anni a bordo del land cruiser il lavoro mi porta lontano da casa e, anche se non tutte le settimane, spesso tornerò il week end alla base.
Perciò un'auto che fa 9,5 km/l andando ad un passo moderato (nè forte ma neanche piano), che ha + di 5 anni e che mi ha molto soddisfatto ma mi fa rimpiangere i bei tempi della guida divertente, credo sia quasi ora di mandarla in pensione.
Visto che sarà un'auto con la quale viaggerò in tutte le stagioni e che comunque mi trovo molto bene alla guida delle trazioni integrali, sto valutando l'acquisto di alcune auto tra le quali un'audi.
Inizialmente avevo pensato a 2 auto simili tra loro e una molto diversa: audi a5, bmw serie 3 e subaru impreza.
L'impreza è sempre stata il mio sogno e vorrebbe dire risparmiare 15-20.000 euro rispetto alle tedesche, ma ho sentito troppi avvertimenti e troppe notizie sulla fragilità del suo ultimo 2500cc turbo. Inoltre al momento di rivenderla con percorrenze di circa 25-30.000 km all'anno sarebbe un bagno di sangue. E infine ho capito in questi anni che a mio modo di vedere l'affidabilità dell'auto è importante.
Quindi restano le due teutoniche: una possibilità potrebbe essere la 330xd sicuramente in versione coupè perchè voglio qualcosa di sportiveggiante, l'altra possibilità è (e forse è la + concreta attualmente nei miei pensieri) la audi a5 versione coupè o sportback (ha la comodità delle porte posteriori e una linea cmq sportiva e filante).
La bmw ha un gran motore però ha 2 piccoli svantaggi: il cambio steptronic è sicuramente + lento e meno moderno dell's-tronic e in secondo luogo nel 2012 è prevista l'uscita della nuova serie 3, il che vorrebbe dire dopo 1 anno avere un'auto "vecchia" e soggetta a pesante svalutazione.
Come avrete capito l'opzione + gettonata è l'audi a5 3.0 Tdi S-Tronic Advanced, non so ancora in quale delle 2 versioni sopra citate, ma qui chiedo il vostro aiuto:
-consigli tra coupè e sportback dal punto di vista tecnico?
-quali optional scegliere?
Alla prima domanda per ora sarei per la sportback perchè, è vero che spesso viaggio da solo o in 2, ma è anche vero che attualmente con il fuoristrada 3 porte ogni volta che qualcuno deve salire dietro bisogna alzarsi, spostare il sedile, risistemare il sedile,..., ed è sempre una seccatura, se poi piove vuol dire farsi mezza doccia. Inoltre devo dire che la coupè è la sportiva per eccellenza, ma anche la sportback ha un andamento della carrozzeria davvero intrigante.
Ora il discorso più difficile: quello degli optional.
Imprescindibili sono per me: pacchetto S-line exterior, pacchetto Technology, colore nero profondo perla, sedili sportivi, sistema di navigazione plus, bulloni anti-furto (ma costano un'idiozia, li metto x completezza), pacchetto vano bagagli, pacchetto porta oggetti, volante a 3 razze multifunzione con bilanceri, airbag posteriori, chiave confort.
Fosse per me metterei i sedili a guscio, il climatizzatore a 3 zone, l'impianto di ricezione tv, ecc., specialmente su un'auto di quel livello sarebbero optional che calzano a pennello ma, primo non ho posso permettermi di spendere oltre 70.000 euro sull'auto ora, secondo un'auto da 52-53.000 euro di listino, la accessori con 20.000 euro di optional e quando la vai a rivendere? Quei 20.000 euro sono svaniti e sono davvero stati buttati via. Diciamo che l'unica critica che posso fare ad audi sulla a5 è che forse alcuni optional potevano includerli di serie.
Cmq concludendo il mio lungo post, ma almeno spero di avervi rappresentato tutti i miei dubbi oltre che essermi presentato a dovere visto che acquisto sì o acquisto no spero di restare dei vostri qui sul forum, vi chiedo ciò che reputo davvero dubbio:
-ho sentito parlare da un'amico che ha guidato l'a5 dell'azienda per cui lavora, con grandi elogi per il nuovo sistema audi drive select, però è altresì vero che ho letto che sì regola l'assetto, il differenziale, ecc., la l'auto è più alta di un assetto sportivo. Io stavo pensando all'assetto S-line anche perchè costa qualche centinaio di euro, mentre il drive select completo costa mi pare qualcosa come 6000 euro. Sono motivati?
-dopo l'attuale esperienza col fuoristrada, in cui la visibilità durante le manovre è pressochè nulla, e cmq sapendo che anche su auto come la a5 il lunotto è basso e la visibilità immagino sia molto risicata, di sicuro opterò per i sensori di parcheggio posteriori. Quelli completi con telecamera sono scenici, ma a mio parere non valgono ciò che costano, però vista la differenza di prezzo minima rispetto ai soli posteriori, pensate siano necessari anche quelli anteriori senza telecamera?
-cerchi in lega: sono un fattore estetico e anche di comportamento: sono indeciso tra i 19" che già rendono l'auto rigida e i 20" che costano un po' di + ma le danno un look superlativo: voi che conoscete quest'auto cosa mi consigliate per comportamento e delicatezza? Soprattutto per la delicatezza, sicuramente i 20 sono + "fragili" ma c'è poi così tanta differenza?
-sicuramente opterò per l'Audi Soundsystem per avere un suono amplificato, ma qualcuno sa dirmi come si sente? Il Bang & Olufsen Sound System potrebbe essere uno sfizio in più ma non vorrei sprecare soldi dove non serve.
-ultima domanda poi chiudo: per uno come me che terrà l'auto almeno 5 anni e che percorre mediamente 25-30.000 km all'anno, le opzioni di Extended Warranty sono consigliabili?
Ora chiudo qui il mio post, dandovi la buona notte vista l'ora e dicendovi che ogni consiglio sulle varie auto da me citate ma soprattutto le risposte alle mie mille domande saranno cosa da me gradita. Anzi vi ringrazio anticipatamente per tutto ciò che vorrete rispondere: risposte alle domande, critiche costruttive e consigli.