Visualizza Versione Completa : Nuova Audi S6 4G
El_Dandi
09-02-2011, 01:31
Confermata la nuova Audi S6 equipaggiata con un 4.0 TFSI V8 da 408cv codice motore CEUB
si presume cambio S-Tronic 7 rapporti
previsto inizio produzione novembre 2011
Con questa Era del down-sizing ormai l'Audi si affida ai suoi telai leggeri e poco altro.
La precedente S6 aveva un 5.2 FSI da 435cv V10
La nuova ha 27cv in meno e 2 cilindri in meno....sicuramente pesa meno ed ha un cambio + veloce ma vedremo poi se ci saranno benefici concreti.
Secondo quanto riportano le carte il nuovo Porsche Cayenne Turbo passa da 0-100 in 4,7s mentre il precedente ce ne metteva 5,1 e il precedente Turbo S 4,8s... con un minor peso e una migliore aereodinamica, oltre che un nuovo cambio a 8 rapporti e qualche altra cosa, la nuova Turbo cambia quasi radicalmente pur mantenendo lo stesso motore !
Succederà anche alla S6 ? Chissà. . . . . . .
monoturbo giusto?
la versione biturbo di questo 4.0 sarà il motore della futura RS6 :ph34r:
Che tristezza....una S6 con un 4.0....
Volete mettere l'impatto che aveva il sapere di avere un bel V10 5.2?
Fra un pò le faranno elettriche!
El_Dandi
18-05-2011, 14:45
Aggiornamento:
la potenza del 4.0 TFSI che equipaggierà la futura S6 sale da 408cv a 420cv...
curiosità: lo stesso propulsore CEU con cambio Tiptronic 8 rapporti andrà ad equipaggiare l'Audi A8 e si inserirà nel listino si presume in ottobre 2011
ERRATA CORRIGE: il propulsore che equipaggierà l'Audi A8 avrà la stessa potenza di 420cv/309kw ma non avrà il medesimo codice motore che cambierà da CEUB (S6) a CEUA (A8)
Pierky81
18-05-2011, 15:02
penso che la mia RS6 me la tengo stretta stretta!!!
salvoA6_3.0_T.D.I.
18-05-2011, 15:48
pierky una rs 6 io me la terrei strettissima anche a confronto di un elicottero :) questo modello poi, da urlo
penso che la mia RS6 me la tengo stretta stretta!!!
E fai bene. Quel V10 è un capolavoro!
S3QUATTRO
11-05-2012, 19:16
http://www.autoblog.it/post/42171/audi-s6-37-sec-da-0-a-100-kmh
IlPunitore
20-08-2012, 21:28
Vista finalmente la prima in giro questa mattina a Santa Margherita Ligure con targa italiana (EN)
Curioso come siano già in strada e non si possano configurare su Audi.it :dry:
Utente (cancellato) 1
21-08-2012, 08:51
http://www.autoblog.it/post/42171/audi-s6-37-sec-da-0-a-100-kmh
.... ma non esiste più il 0-100?? fanno il 0-96.... :huh::huh:
.... ma non esiste più il 0-100?? fanno il 0-96.... :huh::huh:
96 km/h corrispondono a 60 mph...
Vista finalmente la prima in giro questa mattina a Santa Margherita Ligure con targa italiana (EN)
Curioso come siano già in strada e non si possano configurare su Audi.it :dry:
Sei anche tu a Santa? Anche io :biggrin: (anche se ormai per pochissimo ancora)
Comunque sì, un paio di mesi fa sono arrivate tutte le demo ovunque.. nei concessionari.. S6, S6 Avant e S7 Sportback.. e da max 15/20 giorni sono configurabili da audi.it... fino ad allora bisognava chiedere il listino al conce per sapere il prezzo degli optional e il listino, pazzesco
Si sono arrivare in conce a giugno più o meno, cmq è un 4.0 biturbo il motore è lo stesso sia su s6, s7 che s8 cambia la potenza, la cosa che mi fa cadere le @@ è il sistema start&stop....
Si sono arrivare in conce a giugno più o meno, cmq è un 4.0 biturbo il motore è lo stesso sia su s6, s7 che s8 cambia la potenza, la cosa che mi fa cadere le @@ è il sistema start&stop....
Sistema che ogni volta devi disattivare, vero? Mamma mia.. l'ho provato su due auto diverse, una vera .....
Ma che differenze ci sono tra il motore dell'S6/S7 e quello dell'S8? Non credo solo mappa.. o sì?
Da vedere esternamente sembrerebbe solo quello, turbine ecc sono uguali da vedere
Da vedere esternamente sembrerebbe solo quello, turbine ecc sono uguali da vedere
Ah ok..
chissà, con l'RS6 prevista a 580/600, se cambiano turbina o solo mappa... visto che la S8 ne ha già 520!
(cmq oltre allo start&stop hanno il sistema che disattiva i cilindri quando non ha bisogno di potenza, V8 che può girare a 4 cilindri)
http://www.automobilismo.it/cache/articoli/16670/audismedium-4.jpg_630.jpg
questo é il motorello, le turbine stanno sotto la copertura motore, in mezzo alle 2 bancate, e dall'uscita turbina all'intercooler ci sono pochissimi centimetri in tubo gommoso, il resto é poi tutto con tubi rigidi (teoricamente meno turbo lag)
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per l'rs6 mi sa che devono rivedere un po' l'intercooler (che in questo caso é aria/acqua) e le turbine
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allego file SSP 607, motore V8 sovralimentato dove ci sono spiegate le differenze tra s6/7 e s8
SSP607 (http://sdrv.ms/NIgXvZ)
giuse_gti
29-08-2012, 21:38
Interessante il file, grazie...
Ma che tipo di documentazione è? Informativa per dipendenti Audi?
é quanto audi fornisce alle concessionarie per illustrare le novità e le varie modifiche apportate
alessio1981
21-02-2013, 10:36
Riesumo questo topic...ma avete visto sulla nuova S6 quanto il motore è arretrato rispetto all'asse delle ruote anteriori? In perfetto stile bmw, e comunque giá questo mi fa pensare bene per il futuro. È anche vero che il muso è lunghissimo quindi c'era da sbizzarrirsi, ma il fatto che l'hanno incastrato dentro mi fa pensare che non sia stato un caso
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